Nyárigumi - Felni

Helo
Ma nyomtam rá nyári gumikat
A hajam átment dauerba mikor ki kellett fizetni
Continental sport contact 2 majd leírom a tapasztalatot
üdv zoli

Nekem SportContact 3 van és azzal megvagyok elégedve maximálisan, tapad , mint a disznó

És esőben? Lásd ADAC Teszt:
LINK az E39-es hozzászóláshoz amiben az ADAC tesz linkje

Jackson, aki rád ver esőben tapadásból
ui: GoodYear F1 Assymetric-el

Helo
Most már tudom miért fogyaszt annyit a JACKSON klubtárs autója A GUMI a hibás
üdv zoli

Az ADAC-teszteknek én sem hiszek. Egyszerűen hiteltelennek tartom, részrehajlással vádolom anyagi megfontolások miatt. Gumimaffia: aki többet fizet, azokról jót írunk.

Akkor csinálj te egy 1 milliárd forintos tesztet vedd meg a gumikat és bérelj teszt autókat meg mérnököket.
Az ADAC-ot baszogatták ezzel és volt is TC cikk pont erről a témára. Amiben a TC-sek azt hozták ki hogy akkor tessék mondani hogyan lehet, hogy a Francia Michlen-t hozták ki hosszab ideig jónak és a Német típusokat lehúzták a francba.
Az meg se fordul a fejedben hogy milyen forradalmi változások történnek a gumi gyártás területén.
Például milyen változásokat hozott a szilikon alapú gumik, eső vályatok stb.

Jackson, aki emlékszik fater Trabantjának a gumijára meg milyen könnyen megcsúszott a vízes úton annó

Helo
Ma nyomtam rá nyári gumikat
A hajam átment dauerba mikor ki kellett fizetni
Continental sport contact 2 majd leírom a tapasztalatot
üdv zoli

Nekem SportContact 3 van és azzal megvagyok elégedve maximálisan, tapad , mint a disznó

És esőben? Lásd ADAC Teszt:
LINK az E39-es hozzászóláshoz amiben az ADAC tesz linkje

Jackson, aki rád ver esőben tapadásból
ui: GoodYear F1 Assymetric-el

Helo
Most már tudom miért fogyaszt annyit a JACKSON klubtárs autója A GUMI a hibás
üdv zoli

Az ADAC-teszteknek én sem hiszek. Egyszerűen hiteltelennek tartom, részrehajlással vádolom anyagi megfontolások miatt. Gumimaffia: aki többet fizet, azokról jót írunk.

Akkor csinálj te egy 1 milliárd forintos tesztet vedd meg a gumikat és bérelj teszt autókat meg mérnököket.
Az ADAC-ot baszogatták ezzel és volt is TC cikk pont erről a témára. Amiben a TC-sek azt hozták ki hogy akkor tessék mondani hogyan lehet, hogy a Francia Michlen-t hozták ki hosszab ideig jónak és a Német típusokat lehúzták a francba.
Az meg se fordul a fejedben hogy milyen forradalmi változások történnek a gumi gyártás területén.
Például milyen változásokat hozott a szilikon alapú gumik, eső vályatok stb.

Jackson, aki emlékszik fater Trabantjának a gumijára meg milyen könnyen megcsúszott a vízes úton annó

Helo
Az ADAC-nak nem kell fizetni egy fillért sem
a gumikat INGYEN viszi minden beszállító,a tesztautókat is ingyen használják
üdv zoli

Helo
Ma nyomtam rá nyári gumikat
A hajam átment dauerba mikor ki kellett fizetni
Continental sport contact 2 majd leírom a tapasztalatot
üdv zoli

Nekem SportContact 3 van és azzal megvagyok elégedve maximálisan, tapad , mint a disznó

És esőben? Lásd ADAC Teszt:
LINK az E39-es hozzászóláshoz amiben az ADAC tesz linkje

Jackson, aki rád ver esőben tapadásból
ui: GoodYear F1 Assymetric-el

Helo
Most már tudom miért fogyaszt annyit a JACKSON klubtárs autója A GUMI a hibás
üdv zoli

Az ADAC-teszteknek én sem hiszek. Egyszerűen hiteltelennek tartom, részrehajlással vádolom anyagi megfontolások miatt. Gumimaffia: aki többet fizet, azokról jót írunk.

Akkor csinálj te egy 1 milliárd forintos tesztet vedd meg a gumikat és bérelj teszt autókat meg mérnököket.
Az ADAC-ot baszogatták ezzel és volt is TC cikk pont erről a témára. Amiben a TC-sek azt hozták ki hogy akkor tessék mondani hogyan lehet, hogy a Francia Michlen-t hozták ki hosszab ideig jónak és a Német típusokat lehúzták a francba.
Az meg se fordul a fejedben hogy milyen forradalmi változások történnek a gumi gyártás területén.
Például milyen változásokat hozott a szilikon alapú gumik, eső vályatok stb.

Jackson, aki emlékszik fater Trabantjának a gumijára meg milyen könnyen megcsúszott a vízes úton annó

Tudok Neked linkelni olyan német gumiteszteket is, ami az ADAC által mért eredmények ellentétét hozzák.
De vannak olyanok is, amelyikek az általad istenített amerikai gumi elé behozzák a hazánkban gyártott Hankook Ventus-t
Link
Ami talán nem is véletlen, hisz a BMW gyári tuningcége sem lehet ennyire ostoba.
Másik link
Ennyit az ADAC-ról és a gumitesztekről.
Itt még egy 2-esre sikerült az amcsiról

Az igazi gumiteszt:

Az igazi gumiteszt:

Kikapcsolta a DSC-t.

Kikapcsolta a DSC-t.

Ezekbe még nincs olyan szerintem!

Kikapcsolta a DSC-t.

Ezekbe még nincs olyan szerintem!

Szerintem még servo se.Kormány,ülések,kerekek.

Tudok Neked linkelni olyan német gumiteszteket is, ami az ADAC által mért eredmények ellentétét hozzák.
De vannak olyanok is, amelyikek az általad istenített amerikai gumi elé behozzák a hazánkban gyártott Hankook Ventus-t
Link
Ami talán nem is véletlen, hisz a BMW gyári tuningcége sem lehet ennyire ostoba.
Másik link
Ennyit az ADAC-ról és a gumitesztekről.
Itt még egy 2-esre sikerült az amcsiról

Link1: Melyik tesztre gondolsz a sok közül?

Link2: Már írtam a másiktopikba is a Hankook imádónak, hogy én megvárom amíg pár év tapasztalat lesz a kínai gumival addig nálam kerülhet kerékre. Elöbb halljon meg más.

Link3: Csókolom ez egy privát vélemény. Nyomjad már meg a felső linket és nézd meg, hogy sok általad utált OFF A3, A6 írta a véleményt. Az hogy a Golf-on mit produkál nem jelenti azt hogy szar a gumi egy BMW-n is.
Semmi pontos mérnöki mérés nincs ebben a te mit gondolsz tesztben. És ha szar a futóművek akkor az is beleugat a tesztbe.

Jackson, aki nem hagyja magát

Tudok Neked linkelni olyan német gumiteszteket is, ami az ADAC által mért eredmények ellentétét hozzák.
De vannak olyanok is, amelyikek az általad istenített amerikai gumi elé behozzák a hazánkban gyártott Hankook Ventus-t
Link
Ami talán nem is véletlen, hisz a BMW gyári tuningcége sem lehet ennyire ostoba.
Másik link
Ennyit az ADAC-ról és a gumitesztekről.
Itt még egy 2-esre sikerült az amcsiról

Link1: Melyik tesztre gondolsz a sok közül?

Link2: Már írtam a másiktopikba is a Hankook imádónak, hogy én megvárom amíg pár év tapasztalat lesz a kínai gumival addig nálam kerülhet kerékre. Elöbb halljon meg más.

Link3: Csókolom ez egy privát vélemény. Nyomjad már meg a felső linket és nézd meg, hogy sok általad utált OFF A3, A6 írta a véleményt. Az hogy a Golf-on mit produkál nem jelenti azt hogy szar a gumi egy BMW-n is.
Semmi pontos mérnöki mérés nincs ebben a te mit gondolsz tesztben. És ha szar a futóművek akkor az is beleugat a tesztbe.

Jackson, aki nem hagyja magát

Az első linken teljesen egyértelműen fel lehet fedezni a sorrendiséget, még annak is, aki nem tudja a nyelvet. Az 1-es az első, vagyis a tesztelt gumik közül a "legjobb". Ezen a listán a Goodyear nem kapott "sehr gut" vagyis nagyon jó értékelést. Egészen hátra szorult (15. hely) két Hankook típust is jobbnak találtak, (de azt is tiztáztuk már, hogy nem kínai) amely viszont "sehr gut" minősítést kapott.
A második link arról szól, amikor a BMW gyári tuningcége a Hamann Motorsport megkötötte a szerződését a Hankook gumigyártó céggel, hogy az ő gumiikat fogják használni. (azóta is így van)
Nekem személy szerint a Hamann véleménye többet ér, mint az ADAC ilyen-olyan korrupt tesztjei.
A 3. link pedig a csúszópénzmentes VALÓ VILÁG! Vagyis a hétköznapi zöldséges véleménye, mert Ő nemcsak vásárló, de használó is.

Az első linken teljesen egyértelműen fel lehet fedezni a sorrendiséget, még annak is, aki nem tudja a nyelvet. Az 1-es az első, vagyis a tesztelt gumik közül a "legjobb". Ezen a listán a Goodyear nem kapott "sehr gut" vagyis nagyon jó értékelést. Egészen hátra szorult (15. hely) két Hankook típust is jobbnak találtak, (de azt is tiztáztuk már, hogy nem kínai) amely viszont "sehr gut" minősítést kapott.
A második link arról szól, amikor a BMW gyári tuningcége a Hamann Motorsport megkötötte a szerződését a Hankook gumigyártó céggel, hogy az ő gumiikat fogják használni. (azóta is így van)
Nekem személy szerint a Hamann véleménye többet ér, mint az ADAC ilyen-olyan korrupt tesztjei.
A 3. link pedig a csúszópénzmentes VALÓ VILÁG! Vagyis a hétköznapi zöldséges véleménye, mert Ő nemcsak vásárló, de használó is.

Akkor tovább kötözködök:
1.link: Szép hogy egy 185/60R15 H a világ legeslegjobb gumija csak éppen nem lehet felrakni egy E39-re. Már bocsánat milyen teszt az ahol nem kategóriákban vannak hanem ugyan ez a gumi egy csoportban a 235/35R19-el?
Amikor meg rászűrök a 235mm szélesség és R17-re sommer reifen akkor meg nincs benne a GY F1 assymetric akkor nem is tesztelték? Na nehogy már egy trabant gumit hasonlits össze a F1 gumijával.

2.link: De attól még hogy a Hamann használja érdekes módon nem az a gyári beszállitója az utcai autógumiknak. Vajon miért is? És az MK Motorsport, meg az Alpina és az ACSchnitzer? Ők miért nem?
Kit érdekel, hogy a egyik motorsport cég leszerződött velük. Az lesz érdekes, ha a új F10-et gyárilag ezzel is szállitják. Az már valami.

3.link: Nem érdekel, hogy egy OFF A3-ason hogyan szuperál egy gumi (az 5-ös amúgy az A6-al van egy kategóriában és nem A3 vagy GoltGTI), pláne nem hogy nem az olyan teszt amikor a nyári gumit pontozzák téli tapadásból. Már bocsának de egy zöldséges nem tudja megmérni a gumi pontos adatait azért egy hiteles azonos autótipuson készül összehasonlitó mérés aminél mérték hány méter után állt meg az sokkal pontosabb. Mint amikor a zöldséges hibás futóműves kocsiján közli, hogy ráz. A műszeres pontosabb méréseket nem lehet háttérbe szoritani a vásárlói tapasztalathoz képest mivel nem értenek hozzá.
Olvastam én is ezt a gumiteszt.com-ot mi elött kerestem és megállapitottam, hogy egy halom szar mérési eredmény is benne van az átlagban a 234/45R17-es kategóriában. Én inkább egy angol teszt oldal pontosabb mérési eredményeit olvastam végig egyesével az összes szóba jöhető márkánál. És érdekes módon ami most az ADAC teszteknél kijöttek melyiknek mi a hátránya azt már olvastam a angol vissza jelzésekből. Igaz ott le kellett vonni a ment vele 5eKm és a habzószájú szélsőséges megjegyzéseket (mint pozitiv és negativ irányba).

Amúgy itt is vannak érdekes kommetek: "Best Tyres I have ever bought. Superb performance. Better than Toyo Proxies, better than standard Eagle F1 as no aqua- plaining in the wet, better than Dunlop SP Sport."
Leforditom ha nem menne: A legjobb gumi amit valaha vásároltam, Super teljesitmény. Jobb mint a Toyo, jobb mint a szabvány/szokásos (a standard mint mérce értendő) Eagle F1 nincs aqua-planing esőben, jobb mint Dunlop SP Sport.
És közben lepontozta akkor milyen neki a tökéletes gumi ha ez a legjobb amit valaha vett a tisztelt GTI kollega?

Az F1 Assymetricet az DSC/ESP-s kocsikhoz tervezték. Ha egy sima ABS-es kocsi használja akkor nem tudja kipróbálni teljes körüen.
De lapozzunk olyan kocsihoz ami hasonlit a milyenkhez:

Bmw 645ci: "absolutely brilliant tyre far better in the wet than Michelin PS2 but not quite as good in the dry , i live in ireland and it rains a lot here so wet grip is priority so this tyre is brilliant for me and it has so much more grip than the older Goodyear Eagle F- 1 GS- D3. the Eagle F- 1 asymetric is far far better in every aspect"
Mit is ir, hogy szárazon kicsit rosszabb mint Michelin PS2 és mi van a ADAC táblázatban? Az hogy Michelin száraz 1,5 F1 1,7 nahát pontosan az amit irt. AZ régi eagle és és DS-D3-nál meg nem csoda ha jobb. És az esős Irországban is jól szuperál neki.

BMW 320 (30ekm): "I have to say these are the best tyre on the market without any doubt. The grip in wet and dry is so brilliant. I have done almost 120Km on 90 degree bend, you won't even hear the tyre screaming. I would recommend this tyre to anyone."
Forditás: Azt kell mondanom hogy ez a legjobb gumi a piacon minden kétség nélkül. A tapadás vizesen és szárazon is brilliáns. Lenyomtam egy 120km-ert 90fokos kanyarokban és nem hallottam a kerék csikorgását. Javasolom ezt a gumit mindenkinek.

- Audi A4- Avant: fantastische band!
- BMW 535: Very good tire! On of the absolute best I've had. Forditás: nagyon jó gumi. Az abszolút legjobb ami nekem valaha volt.
- bmw 530i: ce pneu est exelent aussi bien que michelin pilot ou conti sport. Én nem tudni francia, de azért az kiolvasható hogy jobb (excelent) a másikhoz (aus bien) michlen pilot vagy (ou) conti sport-nál. És ezt egy nacionalista francia irja aki Michlen(ugyancsak francia) fertőzött.
- VOLVO S60: I got 20000 miles out of the last set on the front (Michelin) , and these Goodyears are half worn at 6000 miles. Tehát lenyomott 20e mérföldet elöl Micheling hátul GY és fele annyit kopott.
Mit is irt az ADAC teszt? Micheling kopás 2,8 F1 1,7 nahát ez is látszik benne.
- Vw Passat 2.0TDI: Perfect, perfect perfect incredibly, really incredibly. Talán ezt se kell forditani: tökéletes és hihetetlenül (incredible)
- Volkswagen R 32: An absolutely fantastic tyre. I have driven in all weather conditions and speeds, this tyre never failed to deliver, grip confidence and safety. Forditás: Abszolúte fantasztikus gumi. Vezettem minden időjárási környezet és sebesség mellett, a gumi soha nem hibázott, tapadási bizonyosság és biztonság.
Irjak még?

Erről jut eszembe: a zöldségessel az a baj, hogy nem próbálta az összes gumit tehát nehezen tud összehasonlitani. Ami az ADAC tesztnél könnyebb.

Jackson, aki nem ért egyet veled

Simi te ezt nem bírod betűvel....................................

Győztél Jakó!
Kétváll
Abban valóban igazad lehet, hogy az átlagpolgár csak véleményt mond, de összehasonlítani csak úgy tud, ha elöl egyik, hátul másik van neki (mondjuk ez sem ugyanaz) és akkor is csak 2 típust. Vagy esetleg akkor, ha használt már ilyet is, olyat is. Némi nemű elfogultságot valóban lehet vélni egyes értékelésekben.
Azt meg végképp nem értem, hogy egy nyárit mért tesztelnek havas úton
Angliában állítólag nem is nagyon használnak téli gumit, na, biztos ezért!
Azért az a Hankook nagyon jó!
Nekem is az van Szeretem.

Helo
Na akkor kanyarodjunk át ebből a topikból ....Akikre büszkék vagyunk!.....
mert ez már nagyon gumi szagú
Jackson bácsi jól mondja az Osztrák közlekedési emberke mikor megállított nézegette a kereket és elkérte
...EG-übereinstimmungsbescheinigung....EK-megfelelőségi tanúsítvány.Ez egy többoldalas papirocska az autó minden egyes adatával
Átnézte tüzetesen és közölte velem hogy mehetek






üdv zoli

Azért azt hozzátenném, hogy Ausztriában van különbség a zsandár (Gendarmerie) és a rendőr (Polizei) közt. Legalábbis régebb volt. Előbbi nem volt olyan felszereltséggel (talán jogosultsággal és hozzáférhetőséggel is) felruházva, mint a Polizist. De majd Stinger 044 kolléga, vagy valaki Ausztriába járó kijavít. Mindenesetre átjárhatnak ide is (Szombathely), át is járnak, és a régi vasfüggönnyel határos megyékben ugyanúgy intézkedhetnek, mint a magyar kollégáik. És ez kölcsönös egyezmény Burgenlanddal.

Hali!

Kerékméret ügyben kéne segítség.

nekem a gyári méretem 8JX18 ET: 43 körbe, mert ugye X.

styling M 135 felnit szeretnék, ki is néztem 4 darab e46 ra valót, aminek a méretei:

elől 8Jx18H2 ET: 47

hátul 8,5Jx18H2 ET: 50

Csináltatni kéne hozzá nyomtávszélesítőt, vagy melyik az az Et szám amivel az X jól néz ki, és a felni szépen kint van amennyire csak lehet?

Esetleg 19 felni is szóba jöhet, abból meg a M5 zurigó tetszik

Van valakinek tapasztalata, esetleg véleménye?

Köszi

Hali!

Kerékméret ügyben kéne segítség.

nekem a gyári méretem 8JX18 ET: 43 körbe, mert ugye X.

styling M 135 felnit szeretnék, ki is néztem 4 darab e46 ra valót, aminek a méretei:

elől 8Jx18H2 ET: 47

hátul 8,5Jx18H2 ET: 50

Csináltatni kéne hozzá nyomtávszélesítőt, vagy melyik az az Et szám amivel az X jól néz ki, és a felni szépen kint van amennyire csak lehet?

Esetleg 19 felni is szóba jöhet, abból meg a M5 zurigó tetszik

Van valakinek tapasztalata, esetleg véleménye?

Köszi

Helo
Ez a ,,szépség,,kérdés sokba kerül a tulajdonosnak
A gyári méretek az E60-as modelleknél elég furán néznek ki a kocsin a sárvédő peremétől 20 mm-rel vannak befelé ami nem annyira hozza ki az E60-as sportosságát
Nálam elől ET18-as hátul ET32-es kerekek vannak felszerelve a méret azért nem egyezik mert a Gyári méret sem egyforma
Ezzel a kicsi ET-vel sem lehetett elérni hogy kiérjen legalább a peremig
Felszereltem a 18 mm-es nyomtávszélesítőket amivel már néz ki valahogy,ennek az a hátránya hogy egy garnitúra gumiabroncs fele annyi kilómétert használható,a belső oldalát teljesen leeszi a nagyobb terpesztés miatt
Minél kisebb az ET-szám a felni annál jobban kijjebb kerül ezt azért illik tudni
A 43-as gyári mérettel átlagosan beesik a kerék ahogyan már leírtam, felszerelsz egy 50-es méretűt az nagyon viccesen fog kinézni mert azzal még jobban BENT lesz a kerék
Akkor már gyorsan lehet is számolni az ET50-es mérethez legalább még felkel szerelni 40mm-es nyomtávszélesítőt hogy kinézzen valahogy
Ekkora nyomtávszélesítőt pedig nem gyárt és nem is használ senki
Megoldás a minél kisebb ET-szám

Ezek csinálnak akármekkorát, kérdés az, hogy fel merjem e tenni.
e90 felnije elöl et:37 hátul et:34 (ha jól emlékszem)
Akkor azok között kéne körülnéznem szerinted?

Ezek csinálnak akármekkorát, kérdés az, hogy fel merjem e tenni.
e90 felnije elöl et:37 hátul et:34 (ha jól emlékszem)
Akkor azok között kéne körülnéznem szerinted?

Helo
Azért azt sem kel elfelejteni hogy ezek MŰBIZONYLATOS dolgok Fejlettebb Eu-s Országokban.
Milyen csavarokat használnál a felfogatáshoz
Nálunk is odafigyelnek egy komolyabb közúti balesetnél hogy milyen NEM szabályos Tuningokkal van felszerelve a kocsin
ET34-es egy 18-20mm nyomtávszélesítővel már elfogadható

Na keresgéltem a neten, és ezt találtam:
BMW Styling 216
e90, 8 és 8.5 et 34 és 37

Ne röhögjetek, de ps-el csináltam egy képet, hogy mutatna az xi-n:)
Szerintem egész jól nézne ki:

Na keresgéltem a neten, és ezt találtam:
BMW Styling 216
e90, 8 és 8.5 et 34 és 37

Ne röhögjetek, de ps-el csináltam egy képet, hogy mutatna az xi-n:)
Szerintem egész jól nézne ki:

Nincs min nevetni,nagyon jól néz ki!
nekem tetszik,de mi az a ps.