E60 -at vennék segitsetek:D

Vajon milyen ez a dizel utáló csávó? Lehet hogy nem repes valaki a dízelért, de azért inkább a saját kocsim előnyéről írnék és nem a másik fikázásáról a saját reklámomban.

El akarja adni a kocsiját, és ha megfigyeled, a politikusok is erre tanítanak minket...

Jogos a megfigyelés (mármint a manapság mit tanítanak).

Jackson, aki lóg neked még egy hosszabb updattel egy másik topikban

Jackson, aki lóg neked még egy hosszabb updattel egy másik topikban

Ezt nem értem, de ne itt beszéljük meg. Vagyis igen, majd a végén törlöd

Jackson, aki lóg neked még egy hosszabb updattel egy másik topikban

Ezt nem értem, de ne itt beszéljük meg. Vagyis igen, majd a végén törlöd

Meg beszéltük chatben semmi gáz.

Jackson, aki kipipálta az ügyet

Meg beszéltük chatben semmi gáz.

Nem is számítottam gázra.....

Meg beszéltük chatben semmi gáz.

Nem is számítottam gázra.....

A többieknek írtam mi elötte valami veszekedésre gondolnak. Tudod mint a rómaiknál a véres hús kell a népnek vagy véres részek a híradókban.

Jackson, aki elvont

Ez az Én emberem!


http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525 ... ng-4718473

amúgy nekem tetszik. ....már csak a kéziváltó hiányzik

Menjünk el és nézzük meg. Amúgy a "kések" nekem is ejtőernyős vicc volt.

Jackson, aki megnézte

mondasz valamit!

(amúgy bocsi, késő este tudtalak volna már hívni, de nem akartam zavarni!!)

ejtőernyős. ..ez találó DD

lehet megnézem, mert pösti és ha érdemes, szólok!

....amióta ekkora napfénytetőm van, az óta nem akarok e nélkül élni, ezért ez egy potenciális példány!

Hali!

Ez jó kis hirdetés főleg a bőr belső (hiánya)a függönylégzsák (hiánya) viszont van a hátsó ajtókban ...és a full extra (ami nincs egyik BMWben sem) Kisnavi és ha a klímapanelt megnézed....messze van az extrától....viszont van benne pohártartó, ami jó dolog...
A napfénytető (panorámás) az meg csak a csillagokat nézni jó ( nekem is az van) ha nyitva akkor 50 fölött nagy a zaj ha csak a kárpitot húzod el akkor meg akváriumot csinál a kocsiból és a cascot is megdobja....De néha jó el kell ismernem

Üdv!

Nekem nagyon bejön ez a nagy tető. Nekem sajnos fix, nem nyitható, de mégis csak majd 2 négyzetméter! D ...ha süt a nap, szétég az ember, de nagyon tágassá teszi az autót.

valóban a full extrától igen igen messze van.

Nekem nagyon bejön ez a nagy tető. Nekem sajnos fix, nem nyitható, de mégis csak majd 2 négyzetméter! D ...ha süt a nap, szétég az ember, de nagyon tágassá teszi az autót.

valóban a full extrától igen igen messze van.

Azért ez is valami:
Legalább BMW-ben gondolkozol...

Nekem nagyon bejön ez a nagy tető. Nekem sajnos fix, nem nyitható, de mégis csak majd 2 négyzetméter! D ...ha süt a nap, szétég az ember, de nagyon tágassá teszi az autót.

Egy E61 azért alapból is tágas...

Viszont gyerekekkel szinte megfizethetetlen. Mikor este elhúzod a belső részt, és az üvegen keresztül nézik a csillagokat, meg a holdat... Hamar csend van a hátsó sorban

igen nagyon tetszik a kis ördögnek! (lassan ördögök)

igen nagyon tetszik a kis ördögnek! (lassan ördögök)

Pözsóisjó.

igen nagyon tetszik a kis ördögnek! (lassan ördögök)

Pözsóisjó.

látom lassan Te is megérted!

Sziasztok! Lehet, hogy megköveztek, de nem találtam e90-nek foglalkozó topicot - "újoncként" meg nem mertem új topicot nyitni.
E61-et, v. E91-et tehát szigorúan touringot vennék. Nem szeretnék 2007-nél öregebbet, de az árral sem szállnék el. Benzines 2db-ot leszámítva (ebből az egyik, ami talán érdekes lehet):
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/325 ... ng-5082260
gyakorlatilag nincs az én értelmezési tartományomban, ezért 320d, 520d, 525d jön szóba. Kellene tartanom valamelyiktől?
Köszi a segítséget!

Ja és kérdésem, hogy a 163LE vs. 177LE motor között van-e markáns különbség akár érzésben, akár fenntartási költség tekintetében pro és kontra? Télleg köszi!

Sziasztok! Lehet, hogy megköveztek, de nem találtam e90-nek foglalkozó topicot - "újoncként" meg nem mertem új topicot nyitni.
E61-et, v. E91-et tehát szigorúan touringot vennék. Nem szeretnék 2007-nél öregebbet, de az árral sem szállnék el. Benzines 2db-ot leszámítva (ebből az egyik, ami talán érdekes lehet):
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/325 ... ng-5082260
gyakorlatilag nincs az én értelmezési tartományomban, ezért 320d, 520d, 525d jön szóba. Kellene tartanom valamelyiktől?
Köszi a segítséget!

Ja és kérdésem, hogy a 163LE vs. 177LE motor között van-e markáns különbség akár érzésben, akár fenntartási költség tekintetében pro és kontra? Télleg köszi!

Sziasztok! Lehet, hogy megköveztek, de nem találtam e90-nek foglalkozó topicot - "újoncként" meg nem mertem új topicot nyitni.
E61-et, v. E91-et tehát szigorúan touringot vennék. Nem szeretnék 2007-nél öregebbet, de az árral sem szállnék el. Benzines 2db-ot leszámítva (ebből az egyik, ami talán érdekes lehet):
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/325 ... ng-5082260
gyakorlatilag nincs az én értelmezési tartományomban, ezért 320d, 520d, 525d jön szóba. Kellene tartanom valamelyiktől?
Köszi a segítséget!

Nekem volt E91 20d-m.
Vegyesek az érzelmeim, de vennék újra ha úgy adódna.
Futóműve az E39 után olyan, mintha gokartban ülnél, stabil és nagyon jó vezetni.
Megy mint a golyó ( a 163Le-s is ) , de valahogy érzed benne, hogy ez "csak" egy 3-as és nem egy 5-ös.
200 ezer km környéken jön a kuplung-lendkerék probléma, részecskeszűrő, ezekre nem árt felkészülni...
Ha elférsz benne és találsz egy jó állapotút, ne habozz!

Ja és kérdésem, hogy a 163LE vs. 177LE motor között van-e markáns különbség akár érzésben, akár fenntartási költség tekintetében pro és kontra? Télleg köszi!

Sziasztok! Lehet, hogy megköveztek, de nem találtam e90-nek foglalkozó topicot - "újoncként" meg nem mertem új topicot nyitni.
E61-et, v. E91-et tehát szigorúan touringot vennék. Nem szeretnék 2007-nél öregebbet, de az árral sem szállnék el. Benzines 2db-ot leszámítva (ebből az egyik, ami talán érdekes lehet):
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/325 ... ng-5082260
gyakorlatilag nincs az én értelmezési tartományomban, ezért 320d, 520d, 525d jön szóba. Kellene tartanom valamelyiktől?
Köszi a segítséget!

Nekem volt E91 20d-m.
Vegyesek az érzelmeim, de vennék újra ha úgy adódna.
Futóműve az E39 után olyan, mintha gokartban ülnél, stabil és nagyon jó vezetni.
Megy mint a golyó ( a 163Le-s is ) , de valahogy érzed benne, hogy ez "csak" egy 3-as és nem egy 5-ös.
200 ezer km környéken jön a kuplung-lendkerék probléma, részecskeszűrő, ezekre nem árt felkészülni...
Ha elférsz benne és találsz egy jó állapotút, ne habozz!

Köszönöm! Ma megnéztem kettőt. Alapvetően az e39 után nekem is a dimenzióival volt gondom, meg kissé fapadnak is éreztem a kettőt, amit néztem az én jó öreg e39-emhez viszonyítva. Na meg ez a pótkerék "nélküliség" engem frusztrál. Lehet, hogy túl közép-európais a gondolkodásmódom... Ezáltal kicsit visszajött a képbe, hogy e61 520d, v. 525d-t is nézegetek. Ez a kuplung-lendkerék probléma miben áll, illetve a részecskeszűrő? Mit kóstál stb.? A partiker-filterről is van szó ebben a topicban is korábban - az is 200e körül jön el? Mit tesz ki anyagi szempontból?
Köszönöm, ha máshol le van írva, csak irányítsatok át - korábban csak e39-el foglalkoztam itt az oldalon is így nem biztos, hogy naprakész vagyok a tartalommal.

Ja és kérdésem, hogy a 163LE vs. 177LE motor között van-e markáns különbség akár érzésben, akár fenntartási költség tekintetében pro és kontra? Télleg köszi!

Sziasztok! Lehet, hogy megköveztek, de nem találtam e90-nek foglalkozó topicot - "újoncként" meg nem mertem új topicot nyitni.
E61-et, v. E91-et tehát szigorúan touringot vennék. Nem szeretnék 2007-nél öregebbet, de az árral sem szállnék el. Benzines 2db-ot leszámítva (ebből az egyik, ami talán érdekes lehet):
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/325 ... ng-5082260
gyakorlatilag nincs az én értelmezési tartományomban, ezért 320d, 520d, 525d jön szóba. Kellene tartanom valamelyiktől?
Köszi a segítséget!

Nekem volt E91 20d-m.
Vegyesek az érzelmeim, de vennék újra ha úgy adódna.
Futóműve az E39 után olyan, mintha gokartban ülnél, stabil és nagyon jó vezetni.
Megy mint a golyó ( a 163Le-s is ) , de valahogy érzed benne, hogy ez "csak" egy 3-as és nem egy 5-ös.
200 ezer km környéken jön a kuplung-lendkerék probléma, részecskeszűrő, ezekre nem árt felkészülni...
Ha elférsz benne és találsz egy jó állapotút, ne habozz!

Köszönöm! Ma megnéztem kettőt. Alapvetően az e39 után nekem is a dimenzióival volt gondom, meg kissé fapadnak is éreztem a kettőt, amit néztem az én jó öreg e39-emhez viszonyítva. Na meg ez a pótkerék "nélküliség" engem frusztrál. Lehet, hogy túl közép-európais a gondolkodásmódom... Ezáltal kicsit visszajött a képbe, hogy e61 520d, v. 525d-t is nézegetek. Ez a kuplung-lendkerék probléma miben áll, illetve a részecskeszűrő? Mit kóstál stb.? A partiker-filterről is van szó ebben a topicban is korábban - az is 200e körül jön el? Mit tesz ki anyagi szempontból?
Köszönöm, ha máshol le van írva, csak irányítsatok át - korábban csak e39-el foglalkoztam itt az oldalon is így nem biztos, hogy naprakész vagyok a tartalommal.

Részecskeszűrő = partiker-filter, gyári kb. 300 000 HUF
A lendkerék a 2007 utániakba elég húzós , kb 150 + kuplung...
Egyébként az e61-re is lehet tolni a lóvét, a bátyám egy valós km-es, leinformált gépet vett ( 150e km ), de már rászaladt egy kisebb vagyon, és ami bosszantó, hogy mindig van valami. Persze általánosítani nem akarok.

Ja és kérdésem, hogy a 163LE vs. 177LE motor között van-e markáns különbség akár érzésben, akár fenntartási költség tekintetében pro és kontra? Télleg köszi!

Sziasztok! Lehet, hogy megköveztek, de nem találtam e90-nek foglalkozó topicot - "újoncként" meg nem mertem új topicot nyitni.
E61-et, v. E91-et tehát szigorúan touringot vennék. Nem szeretnék 2007-nél öregebbet, de az árral sem szállnék el. Benzines 2db-ot leszámítva (ebből az egyik, ami talán érdekes lehet):
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/325 ... ng-5082260
gyakorlatilag nincs az én értelmezési tartományomban, ezért 320d, 520d, 525d jön szóba. Kellene tartanom valamelyiktől?
Köszi a segítséget!

Nekem volt E91 20d-m.
Vegyesek az érzelmeim, de vennék újra ha úgy adódna.
Futóműve az E39 után olyan, mintha gokartban ülnél, stabil és nagyon jó vezetni.
Megy mint a golyó ( a 163Le-s is ) , de valahogy érzed benne, hogy ez "csak" egy 3-as és nem egy 5-ös.
200 ezer km környéken jön a kuplung-lendkerék probléma, részecskeszűrő, ezekre nem árt felkészülni...
Ha elférsz benne és találsz egy jó állapotút, ne habozz!

Köszönöm! Ma megnéztem kettőt. Alapvetően az e39 után nekem is a dimenzióival volt gondom, meg kissé fapadnak is éreztem a kettőt, amit néztem az én jó öreg e39-emhez viszonyítva. Na meg ez a pótkerék "nélküliség" engem frusztrál. Lehet, hogy túl közép-európais a gondolkodásmódom... Ezáltal kicsit visszajött a képbe, hogy e61 520d, v. 525d-t is nézegetek. Ez a kuplung-lendkerék probléma miben áll, illetve a részecskeszűrő? Mit kóstál stb.? A partiker-filterről is van szó ebben a topicban is korábban - az is 200e körül jön el? Mit tesz ki anyagi szempontból?
Köszönöm, ha máshol le van írva, csak irányítsatok át - korábban csak e39-el foglalkoztam itt az oldalon is így nem biztos, hogy naprakész vagyok a tartalommal.

Részecskeszűrő = partiker-filter, gyári kb. 300 000 HUF
A lendkerék a 2007 utániakba elég húzós , kb 150 + kuplung...
Egyébként az e61-re is lehet tolni a lóvét, a bátyám egy valós km-es, leinformált gépet vett ( 150e km ), de már rászaladt egy kisebb vagyon, és ami bosszantó, hogy mindig van valami. Persze általánosítani nem akarok.

Ez szép volt tőlem partiker filter... Na mind1. Ezek szerint a manuálisnál jön elő ez a lendkerék probléma? Bátyád pontosan milyet vett és miket nyert eddig vele mínuszban?

Ez szép volt tőlem partiker filter... Na mind1. Ezek szerint a manuálisnál jön elő ez a lendkerék probléma? Bátyád pontosan milyet vett és miket nyert eddig vele mínuszban?

Megtudom részletesen és jelentek..

Ez szép volt tőlem partiker filter... Na mind1. Ezek szerint a manuálisnál jön elő ez a lendkerék probléma? Bátyád pontosan milyet vett és miket nyert eddig vele mínuszban?

Megtudom részletesen és jelentek..

Köszi!