MEGOLDOTT ---- HIBÁK (E60-E61)

[hamoriarpi]

Csak így Szabisan...

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára hamoriarpi 2013.09.24. 16:18-kor.

Sziasztok
Vettem egy e39 523i -t kb 2 hete egyik reggel nem akart indulni az akksi lemerült bebikáztuk és az óta mindenféle hibát ír ki a bc de a hab a tortán hogy a motorháztető nem akar kinyílni hiába húzom a nyitót nem jelent semmit arról olvastam hogy a bowden szokta megadni magát de valahogy mégis kikéne nyitom várom az ötleteket előre is köszönöm

Tapatalk 2-vel küldve az én GT-I9300-ről

A lemerülés miatt írja a hibákat a BC. Lehet cellazár is, bármi. Ki kell méretni az akksit, ha semmi nem szívja, akkor biztosan csere. Exide Premiumot ajánlom.
Akksi-témakör rendbetétele után BC újra check. Lehet, hogy géppel is kell hibákat törölni.
A motorháztetőt az egyik vese kitörésével fogod tudni nyitni. Le van írva a módja a fórumon több helyen. Keress rá.

Helyet cserelt az e60-e39 topik?

Helyet cserelt az e60-e39 topik?

Ez már velem is előfordult. A topic címét nézik a többit nem.
Egyébként a "fele" topic E39-ről szól, épp ezért!

Köszönöm a gyors választ telefonon benéztem a topicot mégegyszer köszönöm megprobálom a leírtakat és átírom a megfelelő topicba

Tapatalk 2-vel küldve az én GT-I9300-ről

Sziasztok!


Most lett cserélve a fojtószelep mert a diagnosztika hibának hozta viszont a hiba még az új fojtószeleppel is benne marad mi lehet az oka esetleg felkel tanítani az autónak az új fojtószelepet???ha valaki járt így le írhatná hogy hogyan sikerült orvosolni előre is köszönöm a válaszokat mindenkinek.

Sziasztok!


Most lett cserélve a fojtószelep mert a diagnosztika hibának hozta viszont a hiba még az új fojtószeleppel is benne marad mi lehet az oka esetleg felkel tanítani az autónak az új fojtószelepet???ha valaki járt így le írhatná hogy hogyan sikerült orvosolni előre is köszönöm a válaszokat mindenkinek.

Nekem is 20d-m van. Az enyémben is megadta magát. Rázkódva állt le és nem volt DPF regeneráció. Kicseréltem és egyből tökéletesen működött, a hibát is lehett törölni. Azóta minden ok. Nem kellett feltanítani. Ezt 163LEsre írom. A tied már 177es szerintem.
Milyet vettél bele? Az enyém gyári Pierburg. Működni működik? Csappantyú mozog leállításnál?

Sziasztok!


Most lett cserélve a fojtószelep mert a diagnosztika hibának hozta viszont a hiba még az új fojtószeleppel is benne marad mi lehet az oka esetleg felkel tanítani az autónak az új fojtószelepet???ha valaki járt így le írhatná hogy hogyan sikerült orvosolni előre is köszönöm a válaszokat mindenkinek.

Nekem is 20d-m van. Az enyémben is megadta magát. Rázkódva állt le és nem volt DPF regeneráció. Kicseréltem és egyből tökéletesen működött, a hibát is lehett törölni. Azóta minden ok. Nem kellett feltanítani. Ezt 163LEsre írom. A tied már 177es szerintem.
Milyet vettél bele? Az enyém gyári Pierburg. Működni működik? Csappantyú mozog leállításnál?

szia nekem is lehet törölni de vissza hozza a hibát. 177 lovas az enyém már.60 ezerért adták biztos hogy gyári de majd megnézem hogy pierburg e mert rajt van az oldalán:D amikor rá adom a gyújtást akkor is lehet hallani hogy nyit.

Tegnap tekert de nem indult s 4ik v 5ik probalkozasnal mar nem is tekert.S probaltuk masik akksival de nem teker.Nem kattog....nem csinal semmit."de valami szivja az akksit"

Azt még azért elárulhatnád, hogy milyen autóról van szó. Tudtommal 1999-ben még nem volt E60-as, a 39-es topic az előző oldalon van, ha pedig nem az adatlapon szereplő autóról hanem E60-ról beszélsz, akkor jó lenne tudni róla egy-két adatot.

Egy lemerült akksinál mondjuk tök mindegy......, de hogy miért merül, no az már inkább típus specifikus lehet, és egy "cseppet" más az elektronika is.

Az onindito leeget s azert nem indult.Csere meg tortent most mar jo.

Sziasztok!


Most lett cserélve a fojtószelep mert a diagnosztika hibának hozta viszont a hiba még az új fojtószeleppel is benne marad mi lehet az oka esetleg felkel tanítani az autónak az új fojtószelepet???ha valaki járt így le írhatná hogy hogyan sikerült orvosolni előre is köszönöm a válaszokat mindenkinek.

Nekem is 20d-m van. Az enyémben is megadta magát. Rázkódva állt le és nem volt DPF regeneráció. Kicseréltem és egyből tökéletesen működött, a hibát is lehett törölni. Azóta minden ok. Nem kellett feltanítani. Ezt 163LEsre írom. A tied már 177es szerintem.
Milyet vettél bele? Az enyém gyári Pierburg. Működni működik? Csappantyú mozog leállításnál?

szia nekem is lehet törölni de vissza hozza a hibát. 177 lovas az enyém már.60 ezerért adták biztos hogy gyári de majd megnézem hogy pierburg e mert rajt van az oldalán:D amikor rá adom a gyújtást akkor is lehet hallani hogy nyit.

A gyári több, mint 100.

Sziasztok!


Most lett cserélve a fojtószelep mert a diagnosztika hibának hozta viszont a hiba még az új fojtószeleppel is benne marad mi lehet az oka esetleg felkel tanítani az autónak az új fojtószelepet???ha valaki járt így le írhatná hogy hogyan sikerült orvosolni előre is köszönöm a válaszokat mindenkinek.

Nekem is 20d-m van. Az enyémben is megadta magát. Rázkódva állt le és nem volt DPF regeneráció. Kicseréltem és egyből tökéletesen működött, a hibát is lehett törölni. Azóta minden ok. Nem kellett feltanítani. Ezt 163LEsre írom. A tied már 177es szerintem.
Milyet vettél bele? Az enyém gyári Pierburg. Működni működik? Csappantyú mozog leállításnál?

szia nekem is lehet törölni de vissza hozza a hibát. 177 lovas az enyém már.60 ezerért adták biztos hogy gyári de majd megnézem hogy pierburg e mert rajt van az oldalán:D amikor rá adom a gyújtást akkor is lehet hallani hogy nyit.

A gyári több, mint 100.

Hát azért mégsem 100e. http://www.schmiedmann.hu/13547804373/t ... reses.aspx

Sziasztok!


Most lett cserélve a fojtószelep mert a diagnosztika hibának hozta viszont a hiba még az új fojtószeleppel is benne marad mi lehet az oka esetleg felkel tanítani az autónak az új fojtószelepet???ha valaki járt így le írhatná hogy hogyan sikerült orvosolni előre is köszönöm a válaszokat mindenkinek.

Nekem is 20d-m van. Az enyémben is megadta magát. Rázkódva állt le és nem volt DPF regeneráció. Kicseréltem és egyből tökéletesen működött, a hibát is lehett törölni. Azóta minden ok. Nem kellett feltanítani. Ezt 163LEsre írom. A tied már 177es szerintem.
Milyet vettél bele? Az enyém gyári Pierburg. Működni működik? Csappantyú mozog leállításnál?

szia nekem is lehet törölni de vissza hozza a hibát. 177 lovas az enyém már.60 ezerért adták biztos hogy gyári de majd megnézem hogy pierburg e mert rajt van az oldalán:D amikor rá adom a gyújtást akkor is lehet hallani hogy nyit.

A gyári több, mint 100.

Hát azért mégsem 100e. http://www.schmiedmann.hu/13547804373/t ... reses.aspx

Én ETK teli árra értettem.

[kzolee]

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: 3 hamoriarpi, Kovee, muhaati

Értékelés: 14.29%

Sziasztok!

Reggel a következő hibaüzenettel fogadott a vas:

"number plate light left failure"

Namost a rendszámtábla világítás megy,így felvetődik a kérdés,hogy mit is szeretne tőlem a gépszörny?!

Valakinek volt hasonló problémája?

Sziasztok!

Reggel a következő hibaüzenettel fogadott a vas:

"number plate light left failure"

Namost a rendszámtábla világítás megy,így felvetődik a kérdés,hogy mit is szeretne tőlem a gépszörny?!

Valakinek volt hasonló problémája?

Lehet, hogy csak kontakthibás, és nem folyik elég áram a hidegtesztnél. Pucold meg mond a kettőt.

Küldve az én GT-I8190-ről Tapatalk használatával

Sziasztok!

Reggel a következő hibaüzenettel fogadott a vas:

"number plate light left failure"

Namost a rendszámtábla világítás megy,így felvetődik a kérdés,hogy mit is szeretne tőlem a gépszörny?!

Valakinek volt hasonló problémája?

Lehet, hogy csak kontakthibás, és nem folyik elég áram a hidegtesztnél. Pucold meg mond a kettőt.

Küldve az én GT-I8190-ről Tapatalk használatával

Vagy egyszerűbb ha cseréled egyből mert már lehet, hogy "fáradt".

[hamoriarpi]

Sziasztok!

Reggel a következő hibaüzenettel fogadott a vas:

"number plate light left failure"

Namost a rendszámtábla világítás megy,így felvetődik a kérdés,hogy mit is szeretne tőlem a gépszörny?!

Valakinek volt hasonló problémája?

Töredeznek a gyárilag hibásan tervezett kábelek, amik az 5. ajtóba futnak. Előbb-utóbb fogja a többi hátsó izzót is bedobálni hibára. Szűk 1 nap alatt meg lehet csinálni. 2 emberes mutatvány. Pótvezeték, forrasztópáka, ón, blankoló, zsugorcső, szövetes bandázs, türelem.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: kzolee

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!

Reggel a következő hibaüzenettel fogadott a vas:

"number plate light left failure"

Namost a rendszámtábla világítás megy,így felvetődik a kérdés,hogy mit is szeretne tőlem a gépszörny?!

Valakinek volt hasonló problémája?

Helo
E61-es KOMBIKNÁL ez elég gyakori hiba
Hamori klubtárs leírta a lehetőségeket

[kzolee]

Két féle E61 létezik: amelyiknél eltört már az átvezetőkábel illetve amelyiknél el fog törni.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi

Értékelés: 4.76%

Két féle E61 létezik: amelyiknél eltört már az átvezetőkábel illetve amelyiknél el fog törni.

F11-nél kíváncsi vagyok, hogy változott-e ez a kókány megoldás...

Két féle E61 létezik: amelyiknél eltört már az átvezetőkábel illetve amelyiknél el fog törni.

F11-nél kíváncsi vagyok, hogy változott-e ez a kókány megoldás...

Eddig semmi gond nincs velük.