NEM MŰKÖDIK! MI LEHET A BAJ? (E60-E61)

[kzolee]

Miért ne jelezném ? Egyenlőre, ahogy láthatod az előző hozzászólásaimban segítségre lenne szükségem, nem arra, hogy előre köztörvényes bűnözőnek legyen titulálva az ember.
( Ha eddig figyelemmel kísérted az autó történetét, akkor láthatod, hogy mindig normálisa módon, megfelelő alapanyagok felhasználásával lett javítva és már vagy 2 milla rászaladt )

Hogy értsd, mivel látszólag működik az ülésfoglaltság jelző így a hiba lehetséges okaira lennék kíváncsi, mielőtt következő stádiumba lép az ügy. Én nem vagyok a kókányolás híve, de nem hiszem, hogy olyan egyszerű mutatvány megműteni a komfortülést, ezért is érdeklődök.

2011-ben csináltattam márkaszervizben a cserét, akkor 59000 Ft volt munkadíjjal együtt:

viewtopic.php?f=24&t=1434&start=300#p272219

Ennyit megér a biztonság szerintem.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi

Értékelés: 4.76%

Köszi, ennyit meg Szerinted tuti rossz a foglaltság jelző és azért van, hogy hol jó hol nem, vagy más gond is lehet?

[kzolee]

Köszi, ennyit meg Szerinted tuti rossz a foglaltság jelző és azért van, hogy hol jó hol nem, vagy más gond is lehet?

Nekem mikor elromlott, nem ilyen tüneteket produkált. Egyszer csak kiírta a retraint system üzenetet, és amíg ki nem cserélték, nem múlt el magától.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: Rjani530d

Értékelés: 4.76%

Köszi, ennyit meg Szerinted tuti rossz a foglaltság jelző és azért van, hogy hol jó hol nem, vagy más gond is lehet?

Nekem mikor elromlott, nem ilyen tüneteket produkált. Egyszer csak kiírta a retraint system üzenetet, és amíg ki nem cserélték, nem múlt el magától.

Köszi Ez is azt írja ki, csak a diag pontosította, hogy pontosan mire is gondol. Ha ki van törölve a hibakód, akkor utána 1-2 hétig jó. Akkor egyenlőre nem ugrok bele, lehet, hogy más gond van.

Azt hittem, már nem tud meglepni ennyi idő után.

Kábelátvezetők a csomagtérajtónál cserélve, finom szilikonos Sencom-ra, távirányítós kulcs jelét tök jól veszi. De. Nyitni nem akar. Csak amikor úgy gondolja. Egy darabig működött, hogy a vezetőoldali zárat egyszer jobbra, azután balra fordítva nyitott. (ha már távirányítóval nem megy). De mostmár csak a vezetőoldali ajtó nyílik, a többi nem. Ilyenkor kinyitom, riasztó sípol, míg rá nem adom a gyújtást.

A távirányítóról hibátlanul üzemel a zárás, a csomagtérajtó nyitás. Csak a nyitás nem. Néha leállításkor, mikor kihúzom a kulcsot, akkor se nyitnak ki az ajtók. A műszerfali gombbal simán nyit-zár mindig. A legszebb: nincs hibaüzenet tárolva. Rheingold, Inpa semmit sem lát.

Kínomban még a biztosítékokat is kivettem, de mindegyik OK, nincsenek megégve.

Van ötlete valakinek?

Azt hittem, már nem tud meglepni ennyi idő után.

Kábelátvezetők a csomagtérajtónál cserélve, finom szilikonos Sencom-ra, távirányítós kulcs jelét tök jól veszi. De. Nyitni nem akar. Csak amikor úgy gondolja. Egy darabig működött, hogy a vezetőoldali zárat egyszer jobbra, azután balra fordítva nyitott. (ha már távirányítóval nem megy). De mostmár csak a vezetőoldali ajtó nyílik, a többi nem. Ilyenkor kinyitom, riasztó sípol, míg rá nem adom a gyújtást.

A távirányítóról hibátlanul üzemel a zárás, a csomagtérajtó nyitás. Csak a nyitás nem. Néha leállításkor, mikor kihúzom a kulcsot, akkor se nyitnak ki az ajtók. A műszerfali gombbal simán nyit-zár mindig. A legszebb: nincs hibaüzenet tárolva. Rheingold, Inpa semmit sem lát.

Kínomban még a biztosítékokat is kivettem, de mindegyik OK, nincsenek megégve.

Van ötlete valakinek?

B.E. zár csere sajnos szerintem. Nem ad ki "nyitó" jelet magából, csak "zárót". Ez logikai alapú következtetés. VW Borám játszotta ugyanezt. Zárcsere oldotta meg.
Előtte még lehet szétszedném kontaktsprével a kezemben. Ebből pl. mernék bontottat venni, mert nem tipushiba.

Sziasztok!
Jart mar valaki ugy hogy gyari termosztatokat csereltem gyarira es a vizfelmelegszik 92c de mikor kinyit a termosztat akkor nagyon gyorsan megy le a hofok viszaesik 79-80c re.ma lett kicserelve kicserelve az itteni bmw szervizben minden gyari benne a fagyalo is.ez a masodik garnitura, es legtelenitve is lett,Lehetseges hogy a vizfokmerom el van szalva es rosz adatokat add?Masra nem tudok gondolni.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sziasztok!
Jart mar valaki ugy hogy gyari termosztatokat csereltem gyarira es a vizfelmelegszik 92c de mikor kinyit a termosztat akkor nagyon gyorsan megy le a hofok viszaesik 79-80c re.ma lett kicserelve kicserelve az itteni bmw szervizben minden gyari benne a fagyalo is.ez a masodik garnitura, es legtelenitve is lett,Lehetseges hogy a vizfokmerom el van szalva es rosz adatokat add?Masra nem tudok gondolni.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Vagy tényleg lemegy a hőfok.

Sziasztok!
Jart mar valaki ugy hogy gyari termosztatokat csereltem gyarira es a vizfelmelegszik 92c de mikor kinyit a termosztat akkor nagyon gyorsan megy le a hofok viszaesik 79-80c re.ma lett kicserelve kicserelve az itteni bmw szervizben minden gyari benne a fagyalo is.ez a masodik garnitura, es legtelenitve is lett,Lehetseges hogy a vizfokmerom el van szalva es rosz adatokat add?Masra nem tudok gondolni.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Vagy tényleg lemegy a hőfok.

De enyire viszahulne ? Kb 2km alat es olyan 90km/h sebesegnel az gaz lenne mert a dpf regeneralashoz kell a folyamatos 85 fok


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sziasztok!
Jart mar valaki ugy hogy gyari termosztatokat csereltem gyarira es a vizfelmelegszik 92c de mikor kinyit a termosztat akkor nagyon gyorsan megy le a hofok viszaesik 79-80c re.ma lett kicserelve kicserelve az itteni bmw szervizben minden gyari benne a fagyalo is.ez a masodik garnitura, es legtelenitve is lett,Lehetseges hogy a vizfokmerom el van szalva es rosz adatokat add?Masra nem tudok gondolni.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Vagy tényleg lemegy a hőfok.

De enyire viszahulne ? Kb 2km alat es olyan 90km/h sebesegnel az gaz lenne mert a dpf regeneralashoz kell a folyamatos 85 fok


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hát igen, de tényleges hőfokot honnan lehetne tudni?

Sziasztok!
Jart mar valaki ugy hogy gyari termosztatokat csereltem gyarira es a vizfelmelegszik 92c de mikor kinyit a termosztat akkor nagyon gyorsan megy le a hofok viszaesik 79-80c re.ma lett kicserelve kicserelve az itteni bmw szervizben minden gyari benne a fagyalo is.ez a masodik garnitura, es legtelenitve is lett,Lehetseges hogy a vizfokmerom el van szalva es rosz adatokat add?Masra nem tudok gondolni.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Vagy tényleg lemegy a hőfok.

De enyire viszahulne ? Kb 2km alat es olyan 90km/h sebesegnel az gaz lenne mert a dpf regeneralashoz kell a folyamatos 85 fok


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hát igen, de tényleges hőfokot honnan lehetne tudni?

Ugy hogy kesobb megmerem manualisan konyhai homerovel kivancsisagbol hogy a vizhofok anyi amenyit a diag titkos mutat .


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sziasztok!
Jart mar valaki ugy hogy gyari termosztatokat csereltem gyarira es a vizfelmelegszik 92c de mikor kinyit a termosztat akkor nagyon gyorsan megy le a hofok viszaesik 79-80c re.ma lett kicserelve kicserelve az itteni bmw szervizben minden gyari benne a fagyalo is.ez a masodik garnitura, es legtelenitve is lett,Lehetseges hogy a vizfokmerom el van szalva es rosz adatokat add?Masra nem tudok gondolni.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Vagy tényleg lemegy a hőfok.

De enyire viszahulne ? Kb 2km alat es olyan 90km/h sebesegnel az gaz lenne mert a dpf regeneralashoz kell a folyamatos 85 fok


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hát igen, de tényleges hőfokot honnan lehetne tudni?

Ugy hogy kesobb megmerem manualisan konyhai homerovel kivancsisagbol hogy a vizhofok anyi amenyit a diag titkos mutat .


Sent from my iPhone using Tapatalk

Valami ilyesmire gondoltam, mert alkatrészt cserélgetni nem occsó!
Sok sikert!

[quote="rockerekhu"]Sziasztok!
Jart mar valaki ugy hogy gyari termosztatokat csereltem gyarira es a vizfelmelegszik 92c de mikor kinyit a termosztat akkor nagyon gyorsan megy le a hofok viszaesik 79-80c re.ma lett kicserelve kicserelve az itteni bmw szervizben minden gyari benne a fagyalo is.ez a masodik garnitura, es legtelenitve is lett,Lehetseges hogy a vizfokmerom el van szalva es rosz adatokat add?Masra nem tudok gondolni.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Vagy tényleg lemegy a hőfok.

De enyire viszahulne ? Kb 2km alat es olyan 90km/h sebesegnel az gaz lenne mert a dpf regeneralashoz kell a folyamatos 85 fok


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hát igen, de tényleges hőfokot honnan lehetne tudni?

Ugy hogy kesobb megmerem manualisan konyhai homerovel kivancsisagbol hogy a vizhofok anyi amenyit a diag titkos mutat .


Sent from my iPhone using Tapatalk

Valami ilyesmire gondoltam, mert alkatrészt cserélgetni nem occsó!
Sok sikert![/quote]
Garanciaba ingyen csereltek ki ma a 2 termosztatot.lediagolva minden gyari cucal .


Sent from my iPhone using Tapatalk

Help!
Mi az oka annak hogy ami a termosztatot koti osze hutovel hideg es a termosztatom is?100 kmter alat folyamarosan neztem a hofokot neha felment 92c utana hult visza,mar nagyon idegesit a 2 garnitura gyari termostat let cserelve.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Gallaca]

Help!
Mi az oka annak hogy ami a termosztatot koti osze hutovel hideg es a termosztatom is?100 kmter alat folyamarosan neztem a hofokot neha felment 92c utana hult visza,mar nagyon idegesit a 2 garnitura gyari termostat let cserelve.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kollégám is ezzel a "problémával" küzdött, nehezen tudtam elmagyarázni neki, hogy azért, mert hideg van. Nem is hitt nekem, ezért három autót nézett végig, mire megnyugodott. A termosztátház és a hűtő közötti cső, a hűtőből kilépő víz csöve. Az ott áramló víz már át lett kényszerítve a hűtőn, tehát ebben a hidegben kihűl. A diesel motor kevés hőt termel, a jól működő zárt, esetleg minimálisan nyitott termosztát miatt így nagyjából majd csak nyáron lesz meleg az az ág, mivel nem áramlik arra víz, a motor magában illetve a fűtőradiátorban forgatja. A termelődött hőt az utastér fűtése viszont nagyjából el is veszi.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi

Értékelés: 4.76%

Help!
Mi az oka annak hogy ami a termosztatot koti osze hutovel hideg es a termosztatom is?100 kmter alat folyamarosan neztem a hofokot neha felment 92c utana hult visza,mar nagyon idegesit a 2 garnitura gyari termostat let cserelve.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kollégám is ezzel a "problémával" küzdött, nehezen tudtam elmagyarázni neki, hogy azért, mert hideg van. Nem is hitt nekem, ezért három autót nézett végig, mire megnyugodott. A termosztátház és a hűtő közötti cső, a hűtőből kilépő víz csöve. Az ott áramló víz már át lett kényszerítve a hűtőn, tehát ebben a hidegben kihűl. A diesel motor kevés hőt termel, a jól működő zárt, esetleg minimálisan nyitott termosztát miatt így nagyjából majd csak nyáron lesz meleg az az ág, mivel nem áramlik arra víz, a motor magában illetve a fűtőradiátorban forgatja. A termelődött hőt az utastér fűtése viszont nagyjából el is veszi.

Az oks is lenne el is fogadom amit irtal de Angliaban vagyok es 14 fok a kulso homerseklet,de ha felmelegszik kinyit a termosztat elkezd visza hulni 73 c re es nehezen kezd ujra melegedni es a hutom baloldalan mind 2 cso hideg de meg a huto is.Tegnap vittem visza Bmwhez hogy rosz a termosztat es ok is lecsekoltak es ki is csereltek ingyen bermetve felfagyalozva minden.Futes az van a kocsiban rendesen,enyire nem kene viszahuljon es mikor azt mutata hogy 92 c a viz akkor sem volt meleg az also cso.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Help!
Mi az oka annak hogy ami a termosztatot koti osze hutovel hideg es a termosztatom is?100 kmter alat folyamarosan neztem a hofokot neha felment 92c utana hult visza,mar nagyon idegesit a 2 garnitura gyari termostat let cserelve.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kollégám is ezzel a "problémával" küzdött, nehezen tudtam elmagyarázni neki, hogy azért, mert hideg van. Nem is hitt nekem, ezért három autót nézett végig, mire megnyugodott. A termosztátház és a hűtő közötti cső, a hűtőből kilépő víz csöve. Az ott áramló víz már át lett kényszerítve a hűtőn, tehát ebben a hidegben kihűl. A diesel motor kevés hőt termel, a jól működő zárt, esetleg minimálisan nyitott termosztát miatt így nagyjából majd csak nyáron lesz meleg az az ág, mivel nem áramlik arra víz, a motor magában illetve a fűtőradiátorban forgatja. A termelődött hőt az utastér fűtése viszont nagyjából el is veszi.

Az oks is lenne el is fogadom amit irtal de Angliaban vagyok es 14 fok a kulso homerseklet,de ha felmelegszik kinyit a termosztat elkezd visza hulni 73 c re es nehezen kezd ujra melegedni es a hutom baloldalan mind 2 cso hideg de meg a huto is.Tegnap vittem visza Bmwhez hogy rosz a termosztat es ok is lecsekoltak es ki is csereltek ingyen bermetve felfagyalozva minden.Futes az van a kocsiban rendesen,enyire nem kene viszahuljon es mikor azt mutata hogy 92 c a viz akkor sem volt meleg az also cso.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Na ugyanígy nem értette miért hideg a hűtő, és a cső...

Help!
Mi az oka annak hogy ami a termosztatot koti osze hutovel hideg es a termosztatom is?100 kmter alat folyamarosan neztem a hofokot neha felment 92c utana hult visza,mar nagyon idegesit a 2 garnitura gyari termostat let cserelve.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kollégám is ezzel a "problémával" küzdött, nehezen tudtam elmagyarázni neki, hogy azért, mert hideg van. Nem is hitt nekem, ezért három autót nézett végig, mire megnyugodott. A termosztátház és a hűtő közötti cső, a hűtőből kilépő víz csöve. Az ott áramló víz már át lett kényszerítve a hűtőn, tehát ebben a hidegben kihűl. A diesel motor kevés hőt termel, a jól működő zárt, esetleg minimálisan nyitott termosztát miatt így nagyjából majd csak nyáron lesz meleg az az ág, mivel nem áramlik arra víz, a motor magában illetve a fűtőradiátorban forgatja. A termelődött hőt az utastér fűtése viszont nagyjából el is veszi.

Az oks is lenne el is fogadom amit irtal de Angliaban vagyok es 14 fok a kulso homerseklet,de ha felmelegszik kinyit a termosztat elkezd visza hulni 73 c re es nehezen kezd ujra melegedni es a hutom baloldalan mind 2 cso hideg de meg a huto is.Tegnap vittem visza Bmwhez hogy rosz a termosztat es ok is lecsekoltak es ki is csereltek ingyen bermetve felfagyalozva minden.Futes az van a kocsiban rendesen,enyire nem kene viszahuljon es mikor azt mutata hogy 92 c a viz akkor sem volt meleg az also cso.


Sent from my iPhone using Tapatalk

En csak azert nem ertem a regi termosztatal nem hult enyire visza a motor es a regeneral elinditasahoz kell a 75-80 fok de ez lejjebb megy,es meg azt nem ertem hogy alapjaraton nem
Is melegszik fel jobban mint 80c ha felorat is jar varosban is csak 83 megy fel rarakom a futest es hull visza. Palyan is megyek nincsen stabill hofok 69-92 fok kozot ingadozik az egy kicsit nem sokk? Egy jo felora ea letesztelem a termosztatot vizben mar csak 4 csavar van hatra


Sent from my iPhone using Tapatalk

Help!
Mi az oka annak hogy ami a termosztatot koti osze hutovel hideg es a termosztatom is?100 kmter alat folyamarosan neztem a hofokot neha felment 92c utana hult visza,mar nagyon idegesit a 2 garnitura gyari termostat let cserelve.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kollégám is ezzel a "problémával" küzdött, nehezen tudtam elmagyarázni neki, hogy azért, mert hideg van. Nem is hitt nekem, ezért három autót nézett végig, mire megnyugodott. A termosztátház és a hűtő közötti cső, a hűtőből kilépő víz csöve. Az ott áramló víz már át lett kényszerítve a hűtőn, tehát ebben a hidegben kihűl. A diesel motor kevés hőt termel, a jól működő zárt, esetleg minimálisan nyitott termosztát miatt így nagyjából majd csak nyáron lesz meleg az az ág, mivel nem áramlik arra víz, a motor magában illetve a fűtőradiátorban forgatja. A termelődött hőt az utastér fűtése viszont nagyjából el is veszi.

Az oks is lenne el is fogadom amit irtal de Angliaban vagyok es 14 fok a kulso homerseklet,de ha felmelegszik kinyit a termosztat elkezd visza hulni 73 c re es nehezen kezd ujra melegedni es a hutom baloldalan mind 2 cso hideg de meg a huto is.Tegnap vittem visza Bmwhez hogy rosz a termosztat es ok is lecsekoltak es ki is csereltek ingyen bermetve felfagyalozva minden.Futes az van a kocsiban rendesen,enyire nem kene viszahuljon es mikor azt mutata hogy 92 c a viz akkor sem volt meleg az also cso.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Na ugyanígy nem értette miért hideg a hűtő, és a cső...

Mar tisztaban vagyok vele mi miert hajnal 3 ra alt osze a rendszer kozben vokt egy jo par angol forum lapozgatas tis tanulmanyozas.
Koszi a felvilagositas Gallaca igazad van.Most mar ezt is tudom e61 530d uzemi homerseklet varosban 79c,ugy van megtervezve a rendszer hogy ne forjon fel a motor varosban araszolas kozben dugoban playan 120as temponal is 83c neha viszi feljebb a ho fokot mikor aktiv a regeneralas akkor felmegy 93c re es viszahul 83c.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nos amiket irtatok a vizhöfokra engem meglepet mert eddig azt hittem az allando 92-98 fok az jo. Nekem ez ala nem megy miota kicsereltek a termosztatot. Ha mar irtam meg kerdeznem az normalis, hogy hosszu ut utan megalok par perc jaratas aztan leallitom majd elkezd gözölni a maszknal. Szemböl a bal oldali maszknal. Ezt 6 foknal szaraz es hüvös idöben is csinalja pedig a viz meg minden rendben. Valaki jart igy?
Meg olyan hogy tempomatnal 50-60 közöt oly mindegy hova allitom rangat? Szerintem ez sem normalis vagy tevedek?