A talajtól elemelkedve

21,23,29, alba, Szu-22. Mind történelem.

A Rendőrség egyhetes gyakorlatot tart a Siófok-Kiliti repülőtéren és környékén. Nagyon látványos és pörgős a feladatsor amit ma láttam. Hat helikopter van lent, három Mi-2 és három McDonell 500. Valamiért a pilóta ruhát viselő rendőrök mosolyognak.
A súlyt úgy tették le a nagy sebességű megközelítés után a talajra, mint ahogy egy üveg asztallapra a pezsgőspoharat illik, pedig viharos erejű szél volt amíg ott voltam, csontig hatolt...Biztos kezekben vannak ezek a gépek!

Miki!
Tudom nem rajongasz annyira a forgószárnyasokért, ezért itt van Neked is pár kép!
Bedöntve bejött a repülőtér fölé, közben a másik oldalon folyt a gyakorlat egyszerre két helikopternek, a harmadik pedig Balatonszabadi-Ádánd felett nagy magasságon gyakorolt, villogtak gyönyörű kékes és erős helyzetjelző fények a szárny végeken szinkronban, illetve, a két szárnyon nagyot mutatott a motor. Amikor landolt, kiment érte a Follow me " civil autó " és szépen szinte alapjárat közeli fordulaton, begurult utána, majd kiszállt belőle egy ing, mellény összeállítású úr, aki igyekezett a nagy szélben rögzíteni a technikát!

Miki!
Tudom nem rajongasz annyira a forgószárnyasokért, ezért itt van Neked is pár kép!
Bedöntve bejött a repülőtér fölé, közben a másik oldalon folyt a gyakorlat egyszerre két helikopternek, a harmadik pedig Balatonszabadi-Ádánd felett nagy magasságon gyakorolt, villogtak gyönyörű kékes és erős helyzetjelző fények a szárny végeken szinkronban, illetve, a két szárnyon nagyot mutatott a motor. Amikor landolt, kiment érte a Follow me " civil autó " és szépen szinte alapjárat közeli fordulaton, begurult utána, majd kiszállt belőle egy ing, mellény összeállítású úr, aki igyekezett a nagy szélben rögzíteni a technikát!

Ezek után szerinted megyek szombaton?

Közben:

Airline: Kalitta Air
Flight: K4625
From: New York, Newark (EWR)
To: Bahrain, Bahrain (BAH)
Aircraft: Boeing 747-222B(SF) (B742)
Reg: N793CK
Hex: AAC366
Altitude: 35025 ft (10676 m)
Speed: 543 kt (1006 km/h, 625 mph)
Track: 123°
Squawk: 7122

Jaj...Az a sebesség azért jó, de a magasságban lenézlek.
[url]? Koos Biesheuvel Airline: Oman Air Flight: WY113 From: Muscat, Seeb (MCT) To: Frankfurt, Main (FRA) Aircraft: Airbus A330-343X (A333) Reg: A4O-DE Hex: 70C0AB Altitude: 40000 ft (12192 m) Speed: 420 kt (778 km/h, 483 mph) Track: 290° Squawk: 6672 Pos: 46.8802 / 19.7362 Radar: LQSA[/url]

Jaj...Az a sebesség azért jó, de a magasságban lenézlek.
[url]? Koos Biesheuvel Airline: Oman Air Flight: WY113 From: Muscat, Seeb (MCT) To: Frankfurt, Main (FRA) Aircraft: Airbus A330-343X (A333) Reg: A4O-DE Hex: 70C0AB Altitude: 40000 ft (12192 m) Speed: 420 kt (778 km/h, 483 mph) Track: 290° Squawk: 6672 Pos: 46.8802 / 19.7362 Radar: LQSA[/url]

Én már meguntam a radarbámulást, úgyhogy ma repültem egy kicsit:

Rögtön felszállás után:


Itt már én vezetek: (jobb oldal )

Kicsivel később a tokaji hegyet próbálom megkerülni, több-kevesebb sikerrel.
Ha jól fordultam, csökkent a magasság, ha felhúztam az orrát, csökkent a sebesség és elment a fordulóból, tehát tök egyszerű az egész



Itt magamra húztam a kormányt forduló közben, be is dőlt egy "picit"

Csak bontogasd a szárnyaidat, ha jól tudom, még egy sem maradt fent!
911-esek is megtanulták úgy, hogy volt amelyik sosem ült valódi gépben, mégis lepucolta az irodaház ablakát elsőre!
Mivel gőzöm nincs mi-miért történt, nem segíthetek jó tanácsban, de természetesen a mai technika segítségével azért szolgálhatok, csak figyelj!

Remélem jól figyeltél!
A nagy gépek kapcsán mást hívj segítségül, mert én abban nem tudok, de...
Tudok egy Viaduktot, talán pontosan ugyanolyan mint a filmben, megmutatom hol van.
Van gyorsasági motoros haverom, aki biztosan versenyezne Veled.
Van cros motoros barátom is, csak Ő még lábadozik két csavarral a combjában.
Ballonnak megteszi két felfújt szemetes zsák is, a gyerek meg fújja a buborékokat szappanos vízből.
Sió híd van Fokon is és Siójuton is.
A pohár vizet állom, a videót meg csinálom
Viszont, mindehhez lehet kell a szárnyra festett három nyomtatott betű is!

Sajnos ilyen is van...

Miki: a kis pilóta tanonc! Ez már valami, kezedbe vetted az irányítást.
Legközelebb ugorjatok el erre, Szentkirályon lelehet szállni.
Gabi: jók a képek, lassan már felviszek az 500-assal, annyit jársz oda.

Ügyesek vagytok!

Miki: a kis pilóta tanonc! Ez már valami, kezedbe vetted az irányítást.
Legközelebb ugorjatok el erre, Szentkirályon lelehet szállni.
Gabi: jók a képek, lassan már felviszek az 500-assal, annyit jársz oda.

Ügyesek vagytok!

A szerelőt kérdeztem hogy ha akarna felszállhatna-e velük amikor kedve tartja?
Nem. Csak akkor, ha a feladat ezt megköveteli...
Ez világos beszéd volt hogy ne kérdezzek hülyeséget a továbbiakban.

Ma végre én is haladtam az enyémmel:





Ez lesz belőle:

Jó kis időigényes hobbi. Nekem is volt vagy 15 darab gyerekkoromban, mára csak egy Italeri 1:72-es F-16 maradt épen belőlük. Fel van lógatva a gyerek fölé.
Van egy Mi-28 Havoc papírmodell pdf-ben. Csak ki kell nyomtatni és összeragasztani. Nem kell festeni, mert azt utálok. Ha érdekel átküldöm.

Egy mini tano pilótát is csinálhatnál valamelyikbe.

Jó kis időigényes hobbi. Nekem is volt vagy 15 darab gyerekkoromban, mára csak egy Italeri 1:72-es F-16 maradt épen belőlük. Fel van lógatva a gyerek fölé.
Van egy Mi-28 Havoc papírmodell pdf-ben. Csak ki kell nyomtatni és összeragasztani. Nem kell festeni, mert azt utálok. Ha érdekel átküldöm.

Aha, megnézem, érdekel, köszi!
Hát igen, de nekem ez megmaradt, és kikapcsolja az agyam.
Én évek óta már csak ezt a típust építgetem, repülhettem is vele, legalább akkora szerelem mint az M5

Festegettem, tegnap éjjel.




No meg ilyen kis apróságokat is legyártok, hogy élethű legyen. (ventilátor a kabinban)


Pihen, várja a folytatást.

És hogy beálljon a sorba.

Egy mini tano pilótát is csinálhatnál valamelyikbe.

2009-ben a velencei talin órákat dumáltunk a témáról.
Ő is igazi fanatikus. Bmw oldalról is, egy komplett PC-t épített bele.

Levi!
Még mindig szépek a gépek, és látom egész jól haladsz a MI-24-el. Ahhoz képest, hogy mikor voltál nálam az M5-el, akkor még csak dobozban nézegettük.

Úgy mennék egyet vadászgéppel, ami halad is. Nincs valakinek ismerőse, aki vinne egy kört?
Engem még csak a Besenyei vitt egyszer egy jót az oktatógépével, na meg néha kimegyek sárkány repülőzni. Nagyon szívesen kipróbálnék egy vadászgépet, persze csak utasként.

Úgy mennék egyet vadászgéppel, ami halad is. Nincs valakinek ismerőse, aki vinne egy kört?
Engem még csak a Besenyei vitt egyszer egy jót az oktatógépével, na meg néha kimegyek sárkány repülőzni. Nagyon szívesen kipróbálnék egy vadászgépet, persze csak utasként.

Hívd fel Dévényi Tibi bácsit! Ő régen tudott ilyen ügyekben segíteni!
Ha már nem aktív, akkor a Szentgyörgyi Dezső kapujában csengess az ügy érdekében!
Szentgyörgyi Dezső Repülőbázis Cím: 6000 Kecskemét, Reptéri út 4. Postacím: 6004 Kecskemét, Pf. 320. Telefon: (+36) 76 510-800 Telefax: (+36) 76 510-813 ...
Remélem sikerül!

Úgy mennék egyet vadászgéppel, ami halad is. Nincs valakinek ismerőse, aki vinne egy kört?
Engem még csak a Besenyei vitt egyszer egy jót az oktatógépével, na meg néha kimegyek sárkány repülőzni. Nagyon szívesen kipróbálnék egy vadászgépet, persze csak utasként.

Hívd fel Dévényi Tibi bácsit! Ő régen tudott ilyen ügyekben segíteni!
Ha már nem aktív, akkor a Szentgyörgyi Dezső kapujában csengess az ügy érdekében!
Szentgyörgyi Dezső Repülőbázis Cím: 6000 Kecskemét, Reptéri út 4. Postacím: 6004 Kecskemét, Pf. 320. Telefon: (+36) 76 510-800 Telefax: (+36) 76 510-813 ...
Remélem sikerül!

Szerintem Balu vezetheti is!

Van egy halom Lufi-s képem (Lufthansa) csak nem tudom eldönteni melyik publikus.
Ha lesz időm végig szortírozom és felpakolom.

Jackson, aki a nem publikus részeken is jár hat