MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

szerintetek mi csorompolhet nekem a motor jobb oldalan kicsit lejjebbrol, mint ahol a kartergazszuro (is) van? tegnap indulaskor meg csak olyan erzesem volt, mintha, de erkezeskor a garazs oldalarol pont olyan zajokat hallok, mint amikor a generator csapagy kiment.

van meg ott valami, ami ilyet tud? a generator azt hiszem nem az - az elobb hallgattam meg csavarhuzoval.

koszi!

szerintetek mi csorompolhet nekem a motor jobb oldalan kicsit lejjebbrol, mint ahol a kartergazszuro (is) van? tegnap indulaskor meg csak olyan erzesem volt, mintha, de erkezeskor a garazs oldalarol pont olyan zajokat hallok, mint amikor a generator csapagy kiment.

van meg ott valami, ami ilyet tud? a generator azt hiszem nem az - az elobb hallgattam meg csavarhuzoval.

koszi!

A kartergázszűrő alatt a motor van.

legyszives ne ijesztgess

na akkor holnap irany a szakszerviz... francba.

legyszives ne ijesztgess

na akkor holnap irany a szakszerviz... francba.

Nem ijesztgetlek, de a kartergázszűrő alatt tényleg a motor van, tudom mert éppen ma cseréltem

Sziasztok!

Tudnátok abban segíteni, hogy hogyan tudnám kinyitni a motorháztetőt kívülről? Elszakadt a bowden és nem a karnál azt már megnéztem, azt tudom, hogy egy vese bánja, azt már kiszedtem, de így se tudom úgy meghúzni, hogy kinyíljon...
Előre is köszi!

senkinek semmi ötlete?

Szia!

Én is jártam már így, megoldható a dolog és nem is bonyolult.
Bár már régen csináltam és már nem annyira emlékszem.
De ha minden igaz úgy csináltam, hogy kívülről csavarhúzó segítségével kivettem az egyik vesét.
Azt hiszem, ha szembe állsz vele talán a jobb oldalit. Majd egy marokcsavarhúzóval benyúlsz lefelé vagy oldalra és keresel egy bovdent amit meg kéne nyomnod, míg ki nem nyílik. Lehet először csak az egyik motorháztető karom fog kinyitni, de buheráld, aztán kinyílik az egész.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kok az itt látható tagok köszönték meg: peteeqe

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!

Tudnátok abban segíteni, hogy hogyan tudnám kinyitni a motorháztetőt kívülről? Elszakadt a bowden és nem a karnál azt már megnéztem, azt tudom, hogy egy vese bánja, azt már kiszedtem, de így se tudom úgy meghúzni, hogy kinyíljon...
Előre is köszi!

senkinek semmi ötlete?

Szia!

Én is jártam már így, megoldható a dolog és nem is bonyolult.
Bár már régen csináltam és már nem annyira emlékszem.
De ha minden igaz úgy csináltam, hogy kívülről csavarhúzó segítségével kivettem az egyik vesét.
Azt hiszem, ha szembe állsz vele talán a jobb oldalit. Majd egy marokcsavarhúzóval benyúlsz lefelé vagy oldalra és keresel egy bovdent amit meg kéne nyomnod, míg ki nem nyílik. Lehet először csak az egyik motorháztető karom fog kinyitni, de buheráld, aztán kinyílik az egész.

Köszönöm szépen, közben sikerült csináltam hozzá egy speckó csavarhúzot, így már 1xű mint az 1x1

Sziasztok!

Tudnátok abban segíteni, hogy hogyan tudnám kinyitni a motorháztetőt kívülről? Elszakadt a bowden és nem a karnál azt már megnéztem, azt tudom, hogy egy vese bánja, azt már kiszedtem, de így se tudom úgy meghúzni, hogy kinyíljon...
Előre is köszi!

senkinek semmi ötlete?

Szia!

Én is jártam már így, megoldható a dolog és nem is bonyolult.
Bár már régen csináltam és már nem annyira emlékszem.
De ha minden igaz úgy csináltam, hogy kívülről csavarhúzó segítségével kivettem az egyik vesét.
Azt hiszem, ha szembe állsz vele talán a jobb oldalit. Majd egy marokcsavarhúzóval benyúlsz lefelé vagy oldalra és keresel egy bovdent amit meg kéne nyomnod, míg ki nem nyílik. Lehet először csak az egyik motorháztető karom fog kinyitni, de buheráld, aztán kinyílik az egész.

Köszönöm szépen, közben sikerült csináltam hozzá egy speckó csavarhúzot, így már 1xű mint az 1x1

Akkor valószínű neked is a vezető oldal felől a motortérben oldalt a műanyag bovdenházból türemkedhetett ki a bovden. Ezt egy fémbilinccsel orvosolhatod és jó lesz. Vagy új alkatrésszel... Szigetelőszalag és műanyag gyors kötöző csak ideig-óráig bírja.

Üdv!

Belső tükörnél miből tudom megállapitani,hogy fényre sötétedö e avagy sem?? ki van szedve már a kocsiból..gyári riasztós,bohócorros tükör amugy!

Köszi!

Üdv!

Belső tükörnél miből tudom megállapitani,hogy fényre sötétedö e avagy sem?? ki van szedve már a kocsiból..gyári riasztós,bohócorros tükör amugy!

Köszi!

Elől a tükörben(kis pötty) és hátul is van rajta érzékelő.

Üdv!

Belső tükörnél miből tudom megállapitani,hogy fényre sötétedö e avagy sem?? ki van szedve már a kocsiból..gyári riasztós,bohócorros tükör amugy!

Köszi!

Elől a tükörben(kis pötty) és hátul is van rajta érzékelő.

Üdv!

Így van van mindkét oldalán érzékelő...Akkor ez fényre sötétedő...Amúgy erre sanszoltam énis.
Köszi a megerősítést!!

Üdv:Sparc

Sziasztok!

Köszönöm mindenkinek aki írt, sokat segítettetek, héten viszem szervóolajcserére, és benzinyszűrőcserére, fejleményekről beszámolok utána.

Köszönöm mégegyszer mindenkinek!

Balázs

[jackson]

Sziasztok

Én is bmw alkatrészekkel foglalkozom immár 3 éve.
Engedjétek meg, hogy néhány sort írják.
1. Gyári alkatrésznek az minősül, ami bmw dobozban (általában fehér)érkezik és tartalmazza a 11 karakteres bmw cikkszámot, ezen kívül minden más alkatrész utángyártott.
2. Az utángyártott alkatrészek világa sem túl bonyolult. Vannak gyárak akik elsődleges azaz o.e. beszállítói a bmw nek. Azaz ha kiveszünk egy olajszűrőt egy 320d ből a bmw logó mellett egy Knecht márkajelzést fogunk találni, ha egy levegőszűrőt akkor MANN márkajelzést, ha egy "olajnyomás szenzort" akkor pedig HELLA-t , ha egy vízhűtőt BEHR-t ...stb még sorolhatnám itt oldalakon keresztül, melyik alkatrészt ki gyártotta annó egy bmwnek. Ha nagyon szakszerű tájékoztatást kívánunk adni akkor ezt is tudnunk kell.
Ezek a gyárak gyártanak különböző minőségben, és pontossággal alkatrészeket. Ez azt jelenti, hogy pl egy bmw dobozos ékszíjtárcsa nem véletlenül kerül 80-100 ezer forintba, pedig mint tudjuk a CORTECO gyártotta a bmw nek, de CORTECO-ban ez fele annyi, csak azért mert minimális minőségi hiba lépett fel a gyártás során, és már nem kerülhetett bmw dobozba. Így keletkeznek a kiköszörült gyári bmw cikkszámos ékszíjtárcsák Corteco dobozban. ÉS Én ezt nevezném gyári beszállító termékének. Ezen felül amik mégtöbb méreteltéréssel, minőségi kifogással rendelkeznek, azokat a termékeket, most maradjunk az ékszíjtárcsáknál, a gyár (aki egyébként bmw beszállító) eladja csomagoló cégeknek, akik nem gyártanak csak csomagolnak, saját dobozukban, ilyen pl a Vaico, Meyle, Ruville..stb, sajnos rengeteg ilyen márka van. Ők legtöbbször nyomott árakon értékesítik a prémiumhoz képest. Nagyjából így működik a piac.
3. Nekünk kereskedőknek az a feladatunk, hogy ebben a világban korrekt tájékoztatást adjunk egy vásárlónak. Ha a vevő megérzi, hogy egyszer is becsaptuk, soha többet nem fog tőlünk vásárolni. Természetesen lehet árulni nem o.e. beszállítói termékeket, mert erre is van kereslet, bár én azt látom, hogy egyre ritkábban, ---de erről korrektül tájékoztatni kell az vásárlót.
Nyilván egy gyári bmw e46, e39 első betét nem kerülhet pl 8ezer forintba..
Az ügyfél korrekt tájékoztatása mindig a kereskedő feladata.

3. A garancia érvényesítése mindig szakszerű beszereléshez kötött. DE NEM MÁRKASZERVÍZHEZ.
Ha egy gyári bmw alkatrészt értékesítünk,és probléma adódik vele, a garanciális ügyintézés feltétele, hogy ezt a hibát bmw márkaszerviz állapítsa meg, a beszerelést elvégezheti független javító is, de csak hivatalos (számlaképes) műhely. Ez így működik Magyarországon és egész Európában.

Tisztelettel:

m_attila

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek m_attila az itt látható tagok köszönték meg: 2 jackson, kzolee

Értékelés: 9.52%

Az ügyfél korrekt tájékoztatása mindig a kereskedő feladata.

3. A garancia érvényesítése mindig szakszerű beszereléshez kötött. DE NEM MÁRKASZERVÍZHEZ.
Ha egy gyári bmw alkatrészt értékesítünk,és probléma adódik vele, a garanciális ügyintézés feltétele, hogy ezt a hibát bmw márkaszerviz állapítsa meg, a beszerelést elvégezheti független javító is, de csak hivatalos (számlaképes) műhely. Ez így működik Magyarországon és egész Európában.

Tisztelettel:

m_attila

És a garancia után jön(ne) a szavatosság, amit a BMW Magyarország egyedileg bírál el.
Alapvető feltétel a végig márkaszervizben szervizelt autó, természetesen gyári alkatrészekkel...

Ez egy 25 hónapos E70-nél nem is lényegtelen, ha az N57-es motor ledobja a láncot...

Minden egyéb esetben (ha már régen nem márkaszerviz szervizeli az autót), gazdaságosabb a fent említett módon javíttatni ...

Ma is voltam "diagon", a múltkor ugye világított a légzsák visszajelzőm, akkor alacsony tápfeszültségre panaszkodott, holott nem merült le az akku, semmilyen probléma nem volt.

Kitörölték a hibát, hamarosan visszajött. Ma megint elvittem, most az övfeszítőre panaszkodott.

Hibatörlés után nem sokkal megint előjött a visszajelzés.

Ma is voltam "diagon", a múltkor ugye világított a légzsák visszajelzőm, akkor alacsony tápfeszültségre panaszkodott, holott nem merült le az akku, semmilyen probléma nem volt.

Kitörölték a hibát, hamarosan visszajött. Ma megint elvittem, most az övfeszítőre panaszkodott.

Hibatörlés után nem sokkal megint előjött a visszajelzés.

Szabadidő autó

Ha ennyire vicces kedvében van az ülés alatti csatlakozó, akkor bizony cserélni kell. (Vagy vágni és forrasztani, de akkor nem lehet kivenni az ülést)

Ma is voltam "diagon", a múltkor ugye világított a légzsák visszajelzőm, akkor alacsony tápfeszültségre panaszkodott, holott nem merült le az akku, semmilyen probléma nem volt.

Kitörölték a hibát, hamarosan visszajött. Ma megint elvittem, most az övfeszítőre panaszkodott.

Hibatörlés után nem sokkal megint előjött a visszajelzés.

Szabadidő autó

Ha ennyire vicces kedvében van az ülés alatti csatlakozó, akkor bizony cserélni kell. (Vagy vágni és forrasztani, de akkor nem lehet kivenni az ülést)

A jobb első ülés alatti kábelnél lévő csatlakozó okozhatja ezt?
Az volt birizgálva, mielőtt elkezdett hülyéskedni.

A jobb első ülés alatti kábelnél lévő csatlakozó okozhatja ezt?
Az volt birizgálva, mielőtt elkezdett hülyéskedni.

Persze, okozhatja. Az enyém is szar, nincs aki megjavítsa

http://h6.abload.de/img/img_114537wo.bmp

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára 204d1 2011.06.07. 00:14-kor.

Kösz

Miki:)

Az ügyfél korrekt tájékoztatása mindig a kereskedő feladata.

3. A garancia érvényesítése mindig szakszerű beszereléshez kötött. DE NEM MÁRKASZERVÍZHEZ.
Ha egy gyári bmw alkatrészt értékesítünk,és probléma adódik vele, a garanciális ügyintézés feltétele, hogy ezt a hibát bmw márkaszerviz állapítsa meg, a beszerelést elvégezheti független javító is, de csak hivatalos (számlaképes) műhely. Ez így működik Magyarországon és egész Európában.

Tisztelettel:

m_attila

És a garancia után jön(ne) a szavatosság, amit a BMW Magyarország egyedileg bírál el.
Alapvető feltétel a végig márkaszervizben szervizelt autó, természetesen gyári alkatrészekkel...

Ez egy 25 hónapos E70-nél nem is lényegtelen, ha az N57-es motor ledobja a láncot...

Minden egyéb esetben (ha már régen nem márkaszerviz szervizeli az autót), gazdaságosabb a fent említett módon javíttatni ...

Ma is voltam "diagon", a múltkor ugye világított a légzsák visszajelzőm, akkor alacsony tápfeszültségre panaszkodott, holott nem merült le az akku, semmilyen probléma nem volt.

Kitörölték a hibát, hamarosan visszajött. Ma megint elvittem, most az övfeszítőre panaszkodott.

Hibatörlés után nem sokkal megint előjött a visszajelzés.

Szabadidő autó

Ha ennyire vicces kedvében van az ülés alatti csatlakozó, akkor bizony cserélni kell. (Vagy vágni és forrasztani, de akkor nem lehet kivenni az ülést)

A jobb első ülés alatti kábelnél lévő csatlakozó okozhatja ezt?
Az volt birizgálva, mielőtt elkezdett hülyéskedni.

50-50 ott van egy "nagy csati" és abból megy ki a kábel az övfeszítőhöz vagy a fóliához (ami most érdekes) azok végén is van egy csati,nekem is ez volt már majdnem eret vágtam magamon,közben vettem raktam össze egy inpa interfacet és kukkoltam ki a ludas,nekem a sárga csati volt kh-s,kontakt spary 1 éve jó...

Sziasztok

Én is bmw alkatrészekkel foglalkozom immár 3 éve.
Engedjétek meg, hogy néhány sort írják.
1. Gyári alkatrésznek az minősül, ami bmw dobozban (általában fehér)érkezik és tartalmazza a 11 karakteres bmw cikkszámot, ezen kívül minden más alkatrész utángyártott.
2. Az utángyártott alkatrészek világa sem túl bonyolult. Vannak gyárak akik elsődleges azaz o.e. beszállítói a bmw nek. Azaz ha kiveszünk egy olajszűrőt egy 320d ből a bmw logó mellett egy Knecht márkajelzést fogunk találni, ha egy levegőszűrőt akkor MANN márkajelzést, ha egy "olajnyomás szenzort" akkor pedig HELLA-t , ha egy vízhűtőt BEHR-t ...stb még sorolhatnám itt oldalakon keresztül, melyik alkatrészt ki gyártotta annó egy bmwnek. Ha nagyon szakszerű tájékoztatást kívánunk adni akkor ezt is tudnunk kell.
Ezek a gyárak gyártanak különböző minőségben, és pontossággal alkatrészeket. Ez azt jelenti, hogy pl egy bmw dobozos ékszíjtárcsa nem véletlenül kerül 80-100 ezer forintba, pedig mint tudjuk a CORTECO gyártotta a bmw nek, de CORTECO-ban ez fele annyi, csak azért mert minimális minőségi hiba lépett fel a gyártás során, és már nem kerülhetett bmw dobozba. Így keletkeznek a kiköszörült gyári bmw cikkszámos ékszíjtárcsák Corteco dobozban. ÉS Én ezt nevezném gyári beszállító termékének. Ezen felül amik mégtöbb méreteltéréssel, minőségi kifogással rendelkeznek, azokat a termékeket, most maradjunk az ékszíjtárcsáknál, a gyár (aki egyébként bmw beszállító) eladja csomagoló cégeknek, akik nem gyártanak csak csomagolnak, saját dobozukban, ilyen pl a Vaico, Meyle, Ruville..stb, sajnos rengeteg ilyen márka van. Ők legtöbbször nyomott árakon értékesítik a prémiumhoz képest. Nagyjából így működik a piac.
3. Nekünk kereskedőknek az a feladatunk, hogy ebben a világban korrekt tájékoztatást adjunk egy vásárlónak. Ha a vevő megérzi, hogy egyszer is becsaptuk, soha többet nem fog tőlünk vásárolni. Természetesen lehet árulni nem o.e. beszállítói termékeket, mert erre is van kereslet, bár én azt látom, hogy egyre ritkábban, ---de erről korrektül tájékoztatni kell az vásárlót.
Nyilván egy gyári bmw e46, e39 első betét nem kerülhet pl 8ezer forintba..
Az ügyfél korrekt tájékoztatása mindig a kereskedő feladata.

3. A garancia érvényesítése mindig szakszerű beszereléshez kötött. DE NEM MÁRKASZERVÍZHEZ.
Ha egy gyári bmw alkatrészt értékesítünk,és probléma adódik vele, a garanciális ügyintézés feltétele, hogy ezt a hibát bmw márkaszerviz állapítsa meg, a beszerelést elvégezheti független javító is, de csak hivatalos (számlaképes) műhely. Ez így működik Magyarországon és egész Európában.

Tisztelettel:

m_attila

Régen jártál erre Mester!