Nagyon furcsa elektromos probléma! Biztosíték vagy más?

Szükségem lenne néhány irányadó szóra.
Észrevettem pontosabban az autó is jelzi, hogy reggelente a külső hőfokjelzőm mínusz értéken áll. Ez tegnap -5 fokot mutatott indulásnál, majd nagyon lassan de melegszik.
Ennek így kell működnie vagy valami gond van vele?

Úgy van ahogy MChris írja, de ez csak diagos baxtatás után van így, ezt már tapsztaltam.
Esetleg csere, vagy hiba esetén, de ezt még nem tapasztaltam.
Szerintem nem mindennapos jelenség.

sziasztok! az a problémám adódott,most,hogy kijött a jőidő már nem jelzett a tempreture,ami figyelmeztetett 7 fok alatt,viszont most +25 fokban is minden inditásnál jelez! miert lehet ez???

sziasztok! az a problémám adódott,most,hogy kijött a jőidő már nem jelzett a tempreture,ami figyelmeztetett 7 fok alatt,viszont most +25 fokban is minden inditásnál jelez! miert lehet ez???

Milyen autód van?
Az 3 foknál jelez csak. (a fagyásveszélyt)

sziasztok! az a problémám adódott,most,hogy kijött a jőidő már nem jelzett a tempreture,ami figyelmeztetett 7 fok alatt,viszont most +25 fokban is minden inditásnál jelez! miert lehet ez???

Milyen autód van?
Az 3 foknál jelez csak. (a fagyásveszélyt)

A sok mindenen kívül nem lehet, hogy egész órás bim-bam megy?

Aha! minden indításnál! Ittas vagyok! Sorry!

Sziasztok! Nem vagyok nagy veterán fórumozó, de írásaitok között sokszor találtam megoldást egy-egy problémámra a vassal kapcsolatban. Most azért írok mert van egy számomra megmagyarázhatatlan elektromos hibám, és az agyvérzés határán állok

Pár hete egyik pillanatról a másikra megadta magát az üzemanyag szintjelző. Egy indítás után a mutató nullára esett vissza és világítani kezdett a sárga lámpa. Egy nappal később autópályán, menet közben a külső hőmérséklet a kijelző szerint +22-ről -19,5-re változott a gong pedig figyelmeztetett, hogy fagyveszély van... és persze a klíma sem ontotta tovább a kellemes hüsit. Másnapra a külső hőmérséklet stabilan -40 fok lett a kijelző szerint. Irány hát a villanyász, aki kiolvasta a hibatárolót (kis boardos a gép), de csak az üzemanyag szintjelző hibáját találta meg benne. Ki is mérte a vezetéket és a jeladót a tankban, de sehol semmi kontakt hiba, vagy szakadás. Ugyan ez volt a helyzet a külső hőmérséklettel is... szenzor tökéletes, vezeték ép. Konklúzió: műszerfal óraegység haldoklik, cserélni kell. Megtettem! Lett új óracsoport (bontva persze), biztonság kedvéért új hőmérséklet szenzort is vettem (ebből megspendíroztam a gyári újat ), összerakták és láss csodát működött minden egy héten át... egészen a mai napig, amikor a külső hőmérséklet egyszercsak menet közben +30-ról -19,0-re ugrott és a gong ismét figyelmeztetett a fagyveszélyre és a klíma sem ontotta tovább a hüsit... Most már csak várom, hogy az üzemanyag szint mutatóm is beadja az unalmast megint...

Találkoztatok már hasonló, visszatérő hibával? Esetleg van ötletetek, hogy merre lehet a gubanc? Előre is köszönöm a segítséget és a tanácsokat.

Gábor

Sziasztok!

Van egy kisebb gondom az autómmal, 528i, '97. Egyik reggel beindítom, gyújtást adok, egyből gyullad a tompított, lámpakapcsolóra nem reagál, nincs index, refi, műszerfal világítás... Nem tudtam mi a hiba, végigmértünk mindent, biztik jók, relék, jók, majd akkusaru le....2-3 perc vissza, és minden király, működik minden. Egy ideig jó is volt, de mostanában megint kezdi, majd saru le, kicsi pihi, majd vissza és minden rendben. Van a jobb hátulján egy tenyérnyi lakatolásra váró rész, ott megy a tápkábel, lehet hogy az ázik? Mert 1. jelentkezésénél nagy esők voltak, de azóta nem akkor csinálta amikor eső volt... Valami ötlet?

Üdv.: Balázs

Szia!
Lehet hogy elől is beázott a kocsid. Ugyanis a jobb oldali első lábtérben van az lcm modul, ami vezérli az összes világítással kapcsolatos dolgokat. Nézd meg hogy ott nem-e nedves, ha igen akkor szedd ki az lcm modult, és szárítsd ki. Azt is megnézheted, hogy a klímaszűrő háza jól van-e összerakva, mert ott is beázhat.
Üdv:Árpi

Sziasztok!

Van egy kisebb gondom az autómmal, 528i, '97. Egyik reggel beindítom, gyújtást adok, egyből gyullad a tompított, lámpakapcsolóra nem reagál, nincs index, refi, műszerfal világítás... Nem tudtam mi a hiba, végigmértünk mindent, biztik jók, relék, jók, majd akkusaru le....2-3 perc vissza, és minden király, működik minden. Egy ideig jó is volt, de mostanában megint kezdi, majd saru le, kicsi pihi, majd vissza és minden rendben. Van a jobb hátulján egy tenyérnyi lakatolásra váró rész, ott megy a tápkábel, lehet hogy az ázik? Mert 1. jelentkezésénél nagy esők voltak, de azóta nem akkor csinálta amikor eső volt... Valami ötlet?

Üdv.: Balázs

Igen, a beázást kell megnézni, de sok oka lehet ennek. Mondjuk ezért nem feltétlen kellett volna új topikot nyitni!

Pl ez a topik pont ilyen gondokkal foglalkozik!

Nekem fel kellet padezni a nyákot, mert a víz teljesen szétmarta. De erről már én is írtam!
Üdv:Árpi

Nekem fel kellet padezni a nyákot, mert a víz teljesen szétmarta. De erről már én is írtam!
Üdv:Árpi

Mi a túró a "padezni a nyákot" ???

Köszönöm a tippeket, a hétvégén átnézzük az autót, remélem megoldódik a probléma, bár azóta csak 1x csinálta... A topic nyitásért meg elnézést kérek, akitől kell... Még 1x köszi!

Sziasztok! Nem vagyok nagy veterán fórumozó, de írásaitok között sokszor találtam megoldást egy-egy problémámra a vassal kapcsolatban. Most azért írok mert van egy számomra megmagyarázhatatlan elektromos hibám, és az agyvérzés határán állok

Pár hete egyik pillanatról a másikra megadta magát az üzemanyag szintjelző. Egy indítás után a mutató nullára esett vissza és világítani kezdett a sárga lámpa. Egy nappal később autópályán, menet közben a külső hőmérséklet a kijelző szerint +22-ről -19,5-re változott a gong pedig figyelmeztetett, hogy fagyveszély van... és persze a klíma sem ontotta tovább a kellemes hüsit. Másnapra a külső hőmérséklet stabilan -40 fok lett a kijelző szerint. Irány hát a villanyász, aki kiolvasta a hibatárolót (kis boardos a gép), de csak az üzemanyag szintjelző hibáját találta meg benne. Ki is mérte a vezetéket és a jeladót a tankban, de sehol semmi kontakt hiba, vagy szakadás. Ugyan ez volt a helyzet a külső hőmérséklettel is... szenzor tökéletes, vezeték ép. Konklúzió: műszerfal óraegység haldoklik, cserélni kell. Megtettem! Lett új óracsoport (bontva persze), biztonság kedvéért új hőmérséklet szenzort is vettem (ebből megspendíroztam a gyári újat ), összerakták és láss csodát működött minden egy héten át... egészen a mai napig, amikor a külső hőmérséklet egyszercsak menet közben +30-ról -19,0-re ugrott és a gong ismét figyelmeztetett a fagyveszélyre és a klíma sem ontotta tovább a hüsit... Most már csak várom, hogy az üzemanyag szint mutatóm is beadja az unalmast megint...

Találkoztatok már hasonló, visszatérő hibával? Esetleg van ötletetek, hogy merre lehet a gubanc? Előre is köszönöm a segítséget és a tanácsokat.

Gábor

Szia!

Eddig azt olvastam ki a leírásodból, hogy bontott műszerfal csere és új gyári hőmérő. A hőmérőt nem írja be soha hibának csak a rossz értékből következtethetsz a hibára. Ellenőrizni kéne a csatikat WD40 kezeléssel műszerfalnál meg a hőmérőnél. Még lehetséges egy olyan kontakt hiba a kábelben is ami nem állandó.
Inkább azt kéne megnézni a WDS-ben, hogy a te kocsidnál a hőmérséklet jel és a szintjelző két drótja ugyana azon a csatlakozón jön-e be és akkor az megnézni kintről és a nyák felöl is mert ott lehet a hiba.
Ha két külön csati akkor már neccesebb. Amúgy a műszerfalat felprogramozták a kocsidhoz? Ha nem meg van még a régi? Mert tipikusan ilyenkor szokták elhagyni a kocsi ZCS kódjait ha még a másik vezérlőt is buherálják.

Jackson, aki kérdi

Múlt héten egyszer csak megjelent a műszerfalamon a kis autopiktorgammban, hogy kiégett a hátsó lámpában az égő.
Gyorsan megnéztem a lámpát és úgy tűnt, hogy a hátsó helyzetjelzőben égett ki az egyik izzó. Olyan kis cseresznye fejű, normál kis izzó volt benn. Ilyet kerestem a garázsban, de nem volt, ezért gondoltam átmenetileg teszek bele egy kis gömbfejű izzót.
Bele is tettem, a lámpa frankón működik is, viszont a műszerfalon azóta is jelzi, hogy a lámpán kiégett.
Ma vettem be cseresznyefejűt és azzal is világít a műszerfalon.
Most mi a túrót tegyek?

[simi64]

Múlt héten egyszer csak megjelent a műszerfalamon a kis autopiktorgammban, hogy kiégett a hátsó lámpában az égő.
Gyorsan megnéztem a lámpát és úgy tűnt, hogy a hátsó helyzetjelzőben égett ki az egyik izzó. Olyan kis cseresznye fejű, normál kis izzó volt benn. Ilyet kerestem a garázsban, de nem volt, ezért gondoltam átmenetileg teszek bele egy kis gömbfejű izzót.
Bele is tettem, a lámpa frankón működik is, viszont a műszerfalon azóta is jelzi, hogy a lámpán kiégett.
Ma vettem be cseresznyefejűt és azzal is világít a műszerfalon.
Most mi a túrót tegyek?

Vizsgáld meg a középső féklámpádat

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek simi64 az itt látható tagok köszönték meg: kovessyroli

Értékelés: 4.76%

Múlt héten egyszer csak megjelent a műszerfalamon a kis autopiktorgammban, hogy kiégett a hátsó lámpában az égő.
Gyorsan megnéztem a lámpát és úgy tűnt, hogy a hátsó helyzetjelzőben égett ki az egyik izzó. Olyan kis cseresznye fejű, normál kis izzó volt benn. Ilyet kerestem a garázsban, de nem volt, ezért gondoltam átmenetileg teszek bele egy kis gömbfejű izzót.
Bele is tettem, a lámpa frankón működik is, viszont a műszerfalon azóta is jelzi, hogy a lámpán kiégett.
Ma vettem be cseresznyefejűt és azzal is világít a műszerfalon.
Most mi a túrót tegyek?

Szerintem ne küzdj továb ezzel az autóval, add el!

(bocsi, ezt nem tudtam kihagyni )

Múlt héten egyszer csak megjelent a műszerfalamon a kis autopiktorgammban, hogy kiégett a hátsó lámpában az égő.
Gyorsan megnéztem a lámpát és úgy tűnt, hogy a hátsó helyzetjelzőben égett ki az egyik izzó. Olyan kis cseresznye fejű, normál kis izzó volt benn. Ilyet kerestem a garázsban, de nem volt, ezért gondoltam átmenetileg teszek bele egy kis gömbfejű izzót.
Bele is tettem, a lámpa frankón működik is, viszont a műszerfalon azóta is jelzi, hogy a lámpán kiégett.
Ma vettem be cseresznyefejűt és azzal is világít a műszerfalon.
Most mi a túrót tegyek?

Szerintem ne küzdj továb ezzel az autóval, add el!

(bocsi, ezt nem tudtam kihagyni )

Már árulja ha nem tünt volna fel, mint "szinte karcmentes állapotú" kocsi. LINK ODA
Bár lehet azt csak a fényezésre értette.

Jackson, aki látta a hírdetést

Múlt héten egyszer csak megjelent a műszerfalamon a kis autopiktorgammban, hogy kiégett a hátsó lámpában az égő.
Gyorsan megnéztem a lámpát és úgy tűnt, hogy a hátsó helyzetjelzőben égett ki az egyik izzó. Olyan kis cseresznye fejű, normál kis izzó volt benn. Ilyet kerestem a garázsban, de nem volt, ezért gondoltam átmenetileg teszek bele egy kis gömbfejű izzót.
Bele is tettem, a lámpa frankón működik is, viszont a műszerfalon azóta is jelzi, hogy a lámpán kiégett.
Ma vettem be cseresznyefejűt és azzal is világít a műszerfalon.
Most mi a túrót tegyek?

....és tényleg a féklámpa égő volt kiégve!

Múlt héten egyszer csak megjelent a műszerfalamon a kis autopiktorgammban, hogy kiégett a hátsó lámpában az égő.
Gyorsan megnéztem a lámpát és úgy tűnt, hogy a hátsó helyzetjelzőben égett ki az egyik izzó. Olyan kis cseresznye fejű, normál kis izzó volt benn. Ilyet kerestem a garázsban, de nem volt, ezért gondoltam átmenetileg teszek bele egy kis gömbfejű izzót.
Bele is tettem, a lámpa frankón működik is, viszont a műszerfalon azóta is jelzi, hogy a lámpán kiégett.
Ma vettem be cseresznyefejűt és azzal is világít a műszerfalon.
Most mi a túrót tegyek?

Szerintem ne küzdj továb ezzel az autóval, add el!

(bocsi, ezt nem tudtam kihagyni )

Már árulja ha nem tünt volna fel, mint "szinte karcmentes állapotú" kocsi. LINK ODA
Bár lehet azt csak a fényezésre értette.

Jackson, aki látta a hírdetést

Jackson, aki látta a hirdetést, de nem olvasta el pontosan
Ugyanis én nem karcmentes állapotúként árulom, hanem a "2 éve történt fényezés a mai napig is szinte karcmentes állapotú" - ként.
Az autó volt törve, én törötten vettem.
A szinte egyébként azt jelenti, hogy az első lökhárítóra azért kaptam néhány kavicsot a 2 év alatt, és egy 5 cm-es részen a hátsó lökhárítóm sarkát is meghúzta valaki parkolás közben.
Egyébként az autó szép állapotban van, bármikor - bármelyik hasonló évjáratú autó mellé oda merek állni, pláne úgy, hogy a tiédet láttam is.

Egyébként az autó szép állapotban van, bármikor - bármelyik hasonló évjáratú autó mellé oda merek állni, pláne úgy, hogy a tiédet láttam is.

Múlt héten egyszer csak megjelent a műszerfalamon a kis autopiktorgammban, hogy kiégett a hátsó lámpában az égő.
Gyorsan megnéztem a lámpát és úgy tűnt, hogy a hátsó helyzetjelzőben égett ki az egyik izzó. Olyan kis cseresznye fejű, normál kis izzó volt benn. Ilyet kerestem a garázsban, de nem volt, ezért gondoltam átmenetileg teszek bele egy kis gömbfejű izzót.
Bele is tettem, a lámpa frankón működik is, viszont a műszerfalon azóta is jelzi, hogy a lámpán kiégett.
Ma vettem be cseresznyefejűt és azzal is világít a műszerfalon.
Most mi a túrót tegyek?

Szerintem ne küzdj továb ezzel az autóval, add el!

(bocsi, ezt nem tudtam kihagyni )

Már árulja ha nem tünt volna fel, mint "szinte karcmentes állapotú" kocsi. LINK ODA

Jackson, aki látta a hírdetést

Ezért írtam....