Fűtés-hűtés

Lenne mégegy:
Milyen feltételeknek kell teljesülnie, hogy a klíma hűteni kezdjen?
Pl. külső, belső hőmérséklet, fűtéscsap állása, stb.
Hétvégén ki akartam próbálni hűt e, de csak a kinti levegőt fújta be. Valószínű a kinti plusz 8 fok nem volt túl magas neki...

Lenne mégegy:
Milyen feltételeknek kell teljesülnie, hogy a klíma hűteni kezdjen?
Pl. külső, belső hőmérséklet, fűtéscsap állása, stb.
Hétvégén ki akartam próbálni hűt e, de csak a kinti levegőt fújta be. Valószínű a kinti plusz 8 fok nem volt túl magas neki...

Ez érdekes, holnap kipróbálom.
Off autómban ment mindig, még a pára lefújáshoz is.

+16 fölött

+16 fölött

Egyébként 5C-nál már be lehet kapcsolni. Sőt, kéthetente illik is!

+16 fölött

Köszi!
Erre gondoltam én is.

Lenne mégegy:
Milyen feltételeknek kell teljesülnie, hogy a klíma hűteni kezdjen?
Pl. külső, belső hőmérséklet, fűtéscsap állása, stb.
Hétvégén ki akartam próbálni hűt e, de csak a kinti levegőt fújta be. Valószínű a kinti plusz 8 fok nem volt túl magas neki...

Ez érdekes, holnap kipróbálom.
Off autómban ment mindig, még a pára lefújáshoz is.

,


Megy az, csak a 8 fokos levegő még hideg,emiatt nem érzed. A pára lenyomatás teszt a mérvadó.
Ha jó, akkor pillanatok alatt lefújja.

Lenne mégegy:
Milyen feltételeknek kell teljesülnie, hogy a klíma hűteni kezdjen?
Pl. külső, belső hőmérséklet, fűtéscsap állása, stb.
Hétvégén ki akartam próbálni hűt e, de csak a kinti levegőt fújta be. Valószínű a kinti plusz 8 fok nem volt túl magas neki...

Ez érdekes, holnap kipróbálom.
Off autómban ment mindig, még a pára lefújáshoz is.

,


Megy az, csak a 8 fokos levegő még hideg,emiatt nem érzed. A pára lenyomatás teszt a mérvadó.
Ha jó, akkor pillanatok alatt lefújja.

16-nál hűvösebbre nem is tudod állítani.

E38-E39 Ujabb fajta 1998 -2003-ig 3 vezetékes klímaventillátor motorja eladó:33.000-(kurrens cikk) Venti lapát is eladó külön:8000-ft..X5 -ös ventikeret kompletten...stb...lásd linkekben! Sparco
http://apromix.hu/func/ad_show.asp?id=451762&fav=2
http://apromix.hu/func/ad_show.asp?id=451748&fav=2
http://apromix.hu/func/ad_show.asp?id=405880&fav=2
BMW E39 jobb hátsó Hella gyári lámpa fehér indexes eladó:
http://apromix.hu/func/ad_show.asp?id=449249&fav=2
BMW Téli kerék garnitúra eladó:5 ször 120 as..:
http://apromix.hu/func/ad_show.asp?id=450812&fav=2
E39 limó jobb hátsó ajtó pici üvegje eladó:
http://apromix.hu/func/ad_show.asp?id=434692&fav=2
16 zollos könnyüfémkerekek eladók:
http://apromix.hu/func/ad_show.asp?id=422165&fav=2
BMW E 36 limusin 320i bontás alatt sok minden van még belöle:
http://apromix.hu/func/ad_show.asp?id=451579&fav=2

Sziasztok!
Segítségeteket szeretném kérni, ugyanis nem régóta van egy 525 tds BMW-m 1996-os és olyan problémám adódott, hogy megyek az autóval és egyszer csak azt veszem észre, hogy picit mintha rángatna és rápillantottam az órákra és pirosba volt a hűtővíz hőmérséklet mutatóm. A piros közepében. Megálltam 32.0-ra felnyomtam a fűtést és középen is fűtésre volt állítva a tekerő a ventilátor is maxra volt állítva, de egyszerűen nem akar lejjebb menni a hőfok és nem is fúj meleget egyáltalán. A kiegyenlítő tartály tetején lévő túlfolyón már nyomta kifele a hűtőfolyadékot a sapka környékén pedig néha néha gőzölgött. Egyszerűen nem akart lejjebb jönni a hőfok és nem is fűtött. Letekertem egy rongyal a hűtősapkát de továbbra is semmi. A kiegyenlítő tartálytól induló vastag cső ami a motorblokk felé megy és a turbó felőli oldalon lévő vastag cső is szinte egyformán meleg, vagyis annyira hogy 1 mp-nél tovább nem tudom fogni a csövet mert akkor már forró. A csövek nem kemények teljesen jól nyomkodhatóak. Ebből arra következtetek, hogy tehát a termosztát valószínűleg kinyit tehát az jó lehet? Vizet egyébként nem eszi, nem olajos teljesen normális a víz állapota. Többen azt mondták, hogy cseréljek hűtősapkát, mert leállított motornál a csöveket nyomkodva hallatszik a szuszogás és volt aki azt mondta, hogy nem zár le a sapka. Ez lehetséges, hogy ennyi a baja? És olyat is csinált, hogy mikor pirosba volt a mutató hogy elengedtem a gázt, kivettem üresbe és leállt magától az autó. De el is indult egyből és volt hogy esetleg fél perc után megint leállt. Illetve néhány próbálkozás után viszont járó motornál forró levegőt nyomott befele max fűtésen és szépen egyből hűlt is vissza és a mutató visszasétált középső állásba. Aztán mentem vele és gondolt egyet megint csak hideget fújt és újból felszaladt a mutató. Valóban megoldhatja a hibát egy új hűtősapka? Vagy mi lehet a baj? Tudna valaki segíteni ebben? Valami információval vagy válasszal tudna szolgálni valaki esetleg? Köszönöm előre is! Üdv!

Sziasztok!
Segítségeteket szeretném kérni, ugyanis nem régóta van egy 525 tds BMW-m 1996-os és olyan problémám adódott, hogy megyek az autóval és egyszer csak azt veszem észre, hogy picit mintha rángatna és rápillantottam az órákra és pirosba volt a hűtővíz hőmérséklet mutatóm. A piros közepében. Megálltam 32.0-ra felnyomtam a fűtést és középen is fűtésre volt állítva a tekerő a ventilátor is maxra volt állítva, de egyszerűen nem akar lejjebb menni a hőfok és nem is fúj meleget egyáltalán. A kiegyenlítő tartály tetején lévő túlfolyón már nyomta kifele a hűtőfolyadékot a sapka környékén pedig néha néha gőzölgött. Egyszerűen nem akart lejjebb jönni a hőfok és nem is fűtött. Letekertem egy rongyal a hűtősapkát de továbbra is semmi. A kiegyenlítő tartálytól induló vastag cső ami a motorblokk felé megy és a turbó felőli oldalon lévő vastag cső is szinte egyformán meleg, vagyis annyira hogy 1 mp-nél tovább nem tudom fogni a csövet mert akkor már forró. A csövek nem kemények teljesen jól nyomkodhatóak. Ebből arra következtetek, hogy tehát a termosztát valószínűleg kinyit tehát az jó lehet? Vizet egyébként nem eszi, nem olajos teljesen normális a víz állapota. Többen azt mondták, hogy cseréljek hűtősapkát, mert leállított motornál a csöveket nyomkodva hallatszik a szuszogás és volt aki azt mondta, hogy nem zár le a sapka. Ez lehetséges, hogy ennyi a baja? És olyat is csinált, hogy mikor pirosba volt a mutató hogy elengedtem a gázt, kivettem üresbe és leállt magától az autó. De el is indult egyből és volt hogy esetleg fél perc után megint leállt. Illetve néhány próbálkozás után viszont járó motornál forró levegőt nyomott befele max fűtésen és szépen egyből hűlt is vissza és a mutató visszasétált középső állásba. Aztán mentem vele és gondolt egyet megint csak hideget fújt és újból felszaladt a mutató. Valóban megoldhatja a hibát egy új hűtősapka? Vagy mi lehet a baj? Tudna valaki segíteni ebben? Valami információval vagy válasszal tudna szolgálni valaki esetleg? Köszönöm előre is! Üdv!

Biztos kijavítanak akik jobban értenek hozzá, de szerintem levegős lehet a hűtőrendszered,
a sapkának pedig lennie kell egy kis "szellőzésének", legalábbis az enyémen van 4 kis "szelepe"

-Peti-

Sziasztok!
Segítségeteket szeretném kérni, ugyanis nem régóta van egy 525 tds BMW-m 1996-os és olyan problémám adódott, hogy megyek az autóval és egyszer csak azt veszem észre, hogy picit mintha rángatna és rápillantottam az órákra és pirosba volt a hűtővíz hőmérséklet mutatóm. A piros közepében. Megálltam 32.0-ra felnyomtam a fűtést és középen is fűtésre volt állítva a tekerő a ventilátor is maxra volt állítva, de egyszerűen nem akar lejjebb menni a hőfok és nem is fúj meleget egyáltalán. A kiegyenlítő tartály tetején lévő túlfolyón már nyomta kifele a hűtőfolyadékot a sapka környékén pedig néha néha gőzölgött. Egyszerűen nem akart lejjebb jönni a hőfok és nem is fűtött. Letekertem egy rongyal a hűtősapkát de továbbra is semmi. A kiegyenlítő tartálytól induló vastag cső ami a motorblokk felé megy és a turbó felőli oldalon lévő vastag cső is szinte egyformán meleg, vagyis annyira hogy 1 mp-nél tovább nem tudom fogni a csövet mert akkor már forró. A csövek nem kemények teljesen jól nyomkodhatóak. Ebből arra következtetek, hogy tehát a termosztát valószínűleg kinyit tehát az jó lehet? Vizet egyébként nem eszi, nem olajos teljesen normális a víz állapota. Többen azt mondták, hogy cseréljek hűtősapkát, mert leállított motornál a csöveket nyomkodva hallatszik a szuszogás és volt aki azt mondta, hogy nem zár le a sapka. Ez lehetséges, hogy ennyi a baja? És olyat is csinált, hogy mikor pirosba volt a mutató hogy elengedtem a gázt, kivettem üresbe és leállt magától az autó. De el is indult egyből és volt hogy esetleg fél perc után megint leállt. Illetve néhány próbálkozás után viszont járó motornál forró levegőt nyomott befele max fűtésen és szépen egyből hűlt is vissza és a mutató visszasétált középső állásba. Aztán mentem vele és gondolt egyet megint csak hideget fújt és újból felszaladt a mutató. Valóban megoldhatja a hibát egy új hűtősapka? Vagy mi lehet a baj? Tudna valaki segíteni ebben? Valami információval vagy válasszal tudna szolgálni valaki esetleg? Köszönöm előre is! Üdv!

Biztos kijavítanak akik jobban értenek hozzá, de szerintem levegős lehet a hűtőrendszered,
a sapkának pedig lennie kell egy kis "szellőzésének", legalábbis az enyémen van 4 kis "szelepe"

-Peti-

És ha levegős akkor hogy tudom légteleníteni? Leengedem a vizet és újra feltöltöm? Vagy hogy? A sapkán nem látok szellőző nyílást sehol, de hallom hogy a sapka körül szuszog ha nyomkodom valamelyik csövet. Holnap veszek egy hűtősapkát rá és megpróbálom azért mert eddig jó páran ezt javasolták, de nem merem én se rá mondani hogy ez a baja ezért is kérdeztem itt hátha van valaki aki tudja és segítene. De azért köszönöm a segítségedet!

A TDS hűtőrendszere önmagát légteleníti. Tökéletes rendszer
Biztos, hogy nem levegős problémád van!
Hideg motornál nézd meg a szintet.
Nézd meg a titkos menüben a hőfokot!
Ha forró motornál hideget fúj, az nem jó!
Termosztát problémád lesz, vagy viszkó.

hali

Nem tudom van e szerepe a klíma rendszerhez a motornak,de 23i klímát mennyiért töltenek.??
Ugyanis az enyém nagyon minimálisan hűt,kevés benne a gáz szerintem.
Holnap délelőtt nézi meg a klímás és azt mondta hogy alapesetben 7eft-ért tölti,de van olyan bmw amibe 2x annyi gáz kell mint a többibe ezért lehet a duplája lesz. Tehát kb mennyiért töltik??

köszönöm.

hali

Nem tudom van e szerepe a klíma rendszerhez a motornak,de 23i klímát mennyiért töltenek.??
Ugyanis az enyém nagyon minimálisan hűt,kevés benne a gáz szerintem.
Holnap délelőtt nézi meg a klímás és azt mondta hogy alapesetben 7eft-ért tölti,de van olyan bmw amibe 2x annyi gáz kell mint a többibe ezért lehet a duplája lesz. Tehát kb mennyiért töltik??

köszönöm.

Hűűűűt??!?!
Ennyire meleg van már felétek?

hali

Nem tudom van e szerepe a klíma rendszerhez a motornak,de 23i klímát mennyiért töltenek.??
Ugyanis az enyém nagyon minimálisan hűt,kevés benne a gáz szerintem.
Holnap délelőtt nézi meg a klímás és azt mondta hogy alapesetben 7eft-ért tölti,de van olyan bmw amibe 2x annyi gáz kell mint a többibe ezért lehet a duplája lesz. Tehát kb mennyiért töltik??

köszönöm.

Hűűűűt??!?!
Ennyire meleg van már felétek?

19C, kocsiba meg 25.

hali

Nem tudom van e szerepe a klíma rendszerhez a motornak,de 23i klímát mennyiért töltenek.??
Ugyanis az enyém nagyon minimálisan hűt,kevés benne a gáz szerintem.
Holnap délelőtt nézi meg a klímás és azt mondta hogy alapesetben 7eft-ért tölti,de van olyan bmw amibe 2x annyi gáz kell mint a többibe ezért lehet a duplája lesz. Tehát kb mennyiért töltik??

köszönöm.

Hűűűűt??!?!
Ennyire meleg van már felétek?

19C, kocsiba meg 25.

Euroservice Plus a Sámsoni úton, oda menj ki, ott dolgoztam. Csak előtte egyeztessünk és megnézik neked KORREKTEN.

hali

Nem tudom van e szerepe a klíma rendszerhez a motornak,de 23i klímát mennyiért töltenek.??
Ugyanis az enyém nagyon minimálisan hűt,kevés benne a gáz szerintem.
Holnap délelőtt nézi meg a klímás és azt mondta hogy alapesetben 7eft-ért tölti,de van olyan bmw amibe 2x annyi gáz kell mint a többibe ezért lehet a duplája lesz. Tehát kb mennyiért töltik??

köszönöm.

Hűűűűt??!?!
Ennyire meleg van már felétek?

19C, kocsiba meg 25.

Euroservice Plus a Sámsoni úton, oda menj ki, ott dolgoztam. Csak előtte egyeztessünk és megnézik neked KORREKTEN.

Na most első körben akkor kérdés hogy ilyen időben megy e már az E39 klíma.? Az előző 4karikásomban már simán ment.
Köszönöm szekeres de én is ismerőshöz viszem,töltött már egy párat nekünk. Csak felmerült a kérdés hogy még hideg van neki,lehet azért nem megy? A kompresszort kapcsolja,és megy is,csak a hideg nem jön.

hali

Nem tudom van e szerepe a klíma rendszerhez a motornak,de 23i klímát mennyiért töltenek.??
Ugyanis az enyém nagyon minimálisan hűt,kevés benne a gáz szerintem.
Holnap délelőtt nézi meg a klímás és azt mondta hogy alapesetben 7eft-ért tölti,de van olyan bmw amibe 2x annyi gáz kell mint a többibe ezért lehet a duplája lesz. Tehát kb mennyiért töltik??

köszönöm.

Hűűűűt??!?!
Ennyire meleg van már felétek?

19C, kocsiba meg 25.

Euroservice Plus a Sámsoni úton, oda menj ki, ott dolgoztam. Csak előtte egyeztessünk és megnézik neked KORREKTEN.

Na most első körben akkor kérdés hogy ilyen időben megy e már az E39 klíma.? Az előző 4karikásomban már simán ment.
Köszönöm szekeres de én is ismerőshöz viszem,töltött már egy párat nekünk. Csak felmerült a kérdés hogy még hideg van neki,lehet azért nem megy? A kompresszort kapcsolja,és megy is,csak a hideg nem jön.

Volt már róla szó, ha jól emlékszem.
A szakik azt állították, hogy 5 fok felett mennie kellene.

Nekem is ez rémlik,de ez nem nagyon hűt.

Nekem is ez rémlik,de ez nem nagyon hűt.

Ha a kompresszor bekapcsol, akkor valószínűleg a gáz nem elég. De a töltéskor úgyis kiderül, mert csinálnak nyomáspróbát is.