Kérdések-válaszok E39-ről?

Én is csak azért írtam, mert a kilincs cseréjénél bizony nekem útban volt. (nem kötöttem ki én sem). Hangszórókat nem cseréltem. Jacksonnak abban teljesen igaza van, hogy hozzá nem értőnek veszélyeket is rejt

Nem vitatja senki

Ez tök jó!!!

Na akkor vázolom...
Cserélgetés azért megy mert a 28i-nak elment a hengerfejtömités és a szerelés dija idekint szo szerint drágább mint egy komplett másik auto...plussz a 28iban már 450k km van, nem érdemes rá költeni !IDEKINT! Angliában...
épp ezért vettem a 23i-t fele ennyi km-el, de az meg majdhogynem fapad felszereltséget tekintve...ezért pakolom most át ami nekem kell a 28iböl, aztán eladom alkatrésznek hugyérszarér...
a 23ban sima kézi állitásu plüssök vannak, a 28ban meg elektromos bör(nem a combtámaszos komfort).ezért is szeretném öket átrakni mert nekem a bör jobban fekszik.és mivel ugy tudom ezek az autok még a fapadosak is elöre bevannak vezetékelve a rendelhetö eztrák nagyrészéhez igy csak bekéne csavaroznom a 28as belsejét a 23asba, összedugni öket és elvileg müködnek...ami esetleg bonyolitja a helyzetet az az hogy a 28ban az elektromos börök memoriásak is egyben, de engem a memoria nem érdekel, én vezetem az autot, más nem...a memoria gombjai az ajtoban vannak, a kormányon nincsenek.
am én is erre gondoltam h sarukat leveszem a casere ideje alatt aztán akkor nincs gond.amugy ezekröl a foglaltság jelzökröl még nem is hallottam de gondolom jok mindkét autoban ugyanis se a 28ban se a 23ban hibaüzenet légzsákra vonatkozoan nincs.

hátso üléssel kapcsolatban valami ötlet?

a ködlámpák am kockák, nem faceliftesek...

Köszi a bevezetést így már össze áll a kép.
A komfort ülés nincs comb támaszal. Az csak a sport vagy elektromos sport ülésben van. A sportban ellenben nincs váll és csípő támasz. Én úgy értem, hogy az régiben komfort tehát négy kapcsolós az oldalán az ülés.
A kormányon soha nem is volt memória kapcsoló mivel az ajtóban lévő állítja a kormányt. A kérdés a régi kocsi memória miatt gondolom elektromos kormány állításos az új meg mechanikus
Nem jól tudod az előre bekábelezve az az E34 volt. Az E39-ben már spórolás folyik csak az van kábelezve ami tényleg benne van. Ergó kábel köteget is kell cserélni.
Tehát az ülés a legszopósabb csere fapados plüss: semmi nincs benne az ülés foglaltság jelzőn kívül. A memóriás komfort ugyebár az alábbi egyéb cserékkel is jár:
- ülés fűtés közép konzol csere és összes kábelezés hozzá
- Ülés magasság állító kábelezés csere
- memória átpakolása és kábelezés
- elektromos kormány átszerelése a mechanikus helyére
- a kábelezések közben kell pár drót a ZKEIII avagy Ground Modultól (amatőrnek Komfort modul).
- még valószínüleg biztosítékot is kell csinálni miatta.
Ráadásul a végén át kell programozni a kocsit ezekre az extrákra mivel az SA kódjában ezek nem szerepelnek. No persze lehet csinálni béna módon is át rakod az elektromos ülést és így használod csak a kényelmi szolgáltatások fele nem megy ilyenkor. És hibát nyomozni sem tudsz mivel a vezérlők a központi diagnosztikának nem tudják jelezni ha valami gond van (szorul letilt stb.)
Ez nekem a béna megoldás olyan állatorvosi félig ló-félig öszvérnek tűnik.

A hátsó ülésnél mi a gond? Ha jól emlékszem fejből: alsó lap kiszed két csavar a függőleges támla két szélén alul amit eddig eltakart a alsó lap meg a filc. És talán még fent is vannak csavarok (de lehet, hogy kavarom az E30 sedan-al).

Ha nem tudod mit jelent átszerelni akkor miért vágsz bele ha meghátrálsz a memória átszerelésétől? Admin is ilyen szinten legózik a kocsival.

Jackson, aki szerint ha barkácsoló vénád akkor simán rakd át a többit is

Még nem vágtam bele semmibe, egy csavarhuzot nem fogtam meg ezidáig, épp azért mert fogalmam sincs rola mivel jár egy ilyen komplett belsö cseréje, ezért is érdeklödtem elöször itt...
...de az olvasottak alapján ezt a belsö cserét most inkább kihagyom.
Nekem ennyit nem ér a börbelsö:)

Hali márkatársak... tud vki segíteni, hátsó féktárcsákat szeretnék venni, és e-bay motor kódot kér, tudja vki hogy e-39 525d 2001-es nek mi a motor kódja? M47 D20? mert 298mm külső, és 20mm vastagságot ír ezekkel az adatokkal jó az én gépsárkányomra?
köszi a válaszokat..

Hali márkatársak... tud vki segíteni, hátsó féktárcsákat szeretnék venni, és e-bay motor kódot kér, tudja vki hogy e-39 525d 2001-es nek mi a motor kódja? M47 D20? mert 298mm külső, és 20mm vastagságot ír ezekkel az adatokkal jó az én gépsárkányomra?
köszi a válaszokat..

A motor kód M57. A tárcsa mérete stimmel

Üdv Tbi!

Sziasztok!!!

Igen érdekes dolgot művelt ma az 523i bömbim.
Ma amikor elindultam vele az indítás után égve maradt az abs visszajelző lámpa és az asc visszajelző lámpája
majd amikor kiértem a főútra észrevettem,hogy a kilóméter óra mutatója makacsul a 0-án áll,nem mozdul semennyit.Kis board van a kocsimban amin a hátralévő kilóméter opció látható és az is össze-vissza ingadozik
az üzemanyagszint mérő mutatója is ingadozik attól függően,hogy jobb vagy bal kanyart veszek-e.A fordulatszámmérő és a tempomat hibátlanul működik.
Nem tudom mi történhetett,lehet a nagy meleg miatt meghülyült a computer???
Előre is köszi a segítséget remélem valaki tud segíteni mi okozhatja a jelenséget.

Sziasztok!!!

Igen érdekes dolgot művelt ma az 523i bömbim.
Ma amikor elindultam vele az indítás után égve maradt az abs visszajelző lámpa és az asc visszajelző lámpája
majd amikor kiértem a főútra észrevettem,hogy a kilóméter óra mutatója makacsul a 0-án áll,nem mozdul semennyit.Kis board van a kocsimban amin a hátralévő kilóméter opció látható és az is össze-vissza ingadozik
az üzemanyagszint mérő mutatója is ingadozik attól függően,hogy jobb vagy bal kanyart veszek-e.A fordulatszámmérő és a tempomat hibátlanul működik.
Nem tudom mi történhetett,lehet a nagy meleg miatt meghülyült a computer???
Előre is köszi a segítséget remélem valaki tud segíteni mi okozhatja a jelenséget.

Szerintem valamelyik Abs jeladód adta be a kulcsot. Amióta itt vagyok,és olvasgatok erre következtetek,pedig nincs is BMW -m

Üdv

Sziasztok!!!

Igen érdekes dolgot művelt ma az 523i bömbim.
Ma amikor elindultam vele az indítás után égve maradt az abs visszajelző lámpa és az asc visszajelző lámpája
majd amikor kiértem a főútra észrevettem,hogy a kilóméter óra mutatója makacsul a 0-án áll,nem mozdul semennyit.Kis board van a kocsimban amin a hátralévő kilóméter opció látható és az is össze-vissza ingadozik
az üzemanyagszint mérő mutatója is ingadozik attól függően,hogy jobb vagy bal kanyart veszek-e.A fordulatszámmérő és a tempomat hibátlanul működik.
Nem tudom mi történhetett,lehet a nagy meleg miatt meghülyült a computer???
Előre is köszi a segítséget remélem valaki tud segíteni mi okozhatja a jelenséget.

Szerintem valamelyik Abs jeladód adta be a kulcsot. Amióta itt vagyok,és olvasgatok erre következtetek,pedig nincs is BMW -m

Üdv

Lehet,hogy abs jeladó is van a buliban de nem hiszem hogy minden tünetért felelőssé tehetném...

Sziasztok!!!

Igen érdekes dolgot művelt ma az 523i bömbim.
Ma amikor elindultam vele az indítás után égve maradt az abs visszajelző lámpa és az asc visszajelző lámpája
majd amikor kiértem a főútra észrevettem,hogy a kilóméter óra mutatója makacsul a 0-án áll,nem mozdul semennyit.Kis board van a kocsimban amin a hátralévő kilóméter opció látható és az is össze-vissza ingadozik
az üzemanyagszint mérő mutatója is ingadozik attól függően,hogy jobb vagy bal kanyart veszek-e.A fordulatszámmérő és a tempomat hibátlanul működik.
Nem tudom mi történhetett,lehet a nagy meleg miatt meghülyült a computer???
Előre is köszi a segítséget remélem valaki tud segíteni mi okozhatja a jelenséget.

Szerintem valamelyik Abs jeladód adta be a kulcsot. Amióta itt vagyok,és olvasgatok erre következtetek,pedig nincs is BMW -m

Üdv

Lehet,hogy abs jeladó is van a buliban de nem hiszem hogy minden tünetért felelőssé tehetném...

Pedig pont ezeket csinálja, én is így tudom!

Sziasztok!!!

Igen érdekes dolgot művelt ma az 523i bömbim.
Ma amikor elindultam vele az indítás után égve maradt az abs visszajelző lámpa és az asc visszajelző lámpája
majd amikor kiértem a főútra észrevettem,hogy a kilóméter óra mutatója makacsul a 0-án áll,nem mozdul semennyit.Kis board van a kocsimban amin a hátralévő kilóméter opció látható és az is össze-vissza ingadozik
az üzemanyagszint mérő mutatója is ingadozik attól függően,hogy jobb vagy bal kanyart veszek-e.A fordulatszámmérő és a tempomat hibátlanul működik.
Nem tudom mi történhetett,lehet a nagy meleg miatt meghülyült a computer???
Előre is köszi a segítséget remélem valaki tud segíteni mi okozhatja a jelenséget.

Szerintem valamelyik Abs jeladód adta be a kulcsot. Amióta itt vagyok,és olvasgatok erre következtetek,pedig nincs is BMW -m

Üdv

Lehet,hogy abs jeladó is van a buliban de nem hiszem hogy minden tünetért felelőssé tehetném...

Pedig pont ezeket csinálja, én is így tudom!

lehet bal hátsó kerékcsapágy is, onnét veszi a jeleket a kmóra.

Sziasztok!!!

Igen érdekes dolgot művelt ma az 523i bömbim.
Ma amikor elindultam vele az indítás után égve maradt az abs visszajelző lámpa és az asc visszajelző lámpája
majd amikor kiértem a főútra észrevettem,hogy a kilóméter óra mutatója makacsul a 0-án áll,nem mozdul semennyit.Kis board van a kocsimban amin a hátralévő kilóméter opció látható és az is össze-vissza ingadozik
az üzemanyagszint mérő mutatója is ingadozik attól függően,hogy jobb vagy bal kanyart veszek-e.A fordulatszámmérő és a tempomat hibátlanul működik.
Nem tudom mi történhetett,lehet a nagy meleg miatt meghülyült a computer???
Előre is köszi a segítséget remélem valaki tud segíteni mi okozhatja a jelenséget.

Szerintem valamelyik Abs jeladód adta be a kulcsot. Amióta itt vagyok,és olvasgatok erre következtetek,pedig nincs is BMW -m

Üdv

Lehet,hogy abs jeladó is van a buliban de nem hiszem hogy minden tünetért felelőssé tehetném...

Hátha meghülyülnek a műszerek akkor az a gyanús. Méresd ki !

Üdv

Sziasztok!!!

Igen érdekes dolgot művelt ma az 523i bömbim.
Ma amikor elindultam vele az indítás után égve maradt az abs visszajelző lámpa és az asc visszajelző lámpája
majd amikor kiértem a főútra észrevettem,hogy a kilóméter óra mutatója makacsul a 0-án áll,nem mozdul semennyit.Kis board van a kocsimban amin a hátralévő kilóméter opció látható és az is össze-vissza ingadozik
az üzemanyagszint mérő mutatója is ingadozik attól függően,hogy jobb vagy bal kanyart veszek-e.A fordulatszámmérő és a tempomat hibátlanul működik.
Nem tudom mi történhetett,lehet a nagy meleg miatt meghülyült a computer???
Előre is köszi a segítséget remélem valaki tud segíteni mi okozhatja a jelenséget.

Szerintem valamelyik Abs jeladód adta be a kulcsot. Amióta itt vagyok,és olvasgatok erre következtetek,pedig nincs is BMW -m

Üdv

Lehet,hogy abs jeladó is van a buliban de nem hiszem hogy minden tünetért felelőssé tehetném...

Pedig pont ezeket csinálja, én is így tudom!

ABS+ASC sárga ég egyszerre indulás után a tuti ABS jeladó hibát mutatja. A sebességet a bal hátsó szenzor adataiból veszi.
Egy diag-al könnyen azonosítható, hogy maga a szenzor hibás vagy kábel esetleg több szenzor.
Ezt a A-sebesség jelet még hatmillió vezérlő használja ami ugyancsak hülyén viselkedik ilyenkor.
Ésszel hajtani mert nagyobb gáz vagy fék esetén keresztbe állhatsz az úton ezért jelez a sárga lámpa!!!

A tank szint hibának viszont semmi köze hozzá. Azt utána külön kéne megnézni miután a fontosabb abs jeladó hiba megvan.

Jackson, aki diagot neki és cserélni a hibás szenzort vagy kábelt javasol

Sziasztok!!!

Igen érdekes dolgot művelt ma az 523i bömbim.
Ma amikor elindultam vele az indítás után égve maradt az abs visszajelző lámpa és az asc visszajelző lámpája
majd amikor kiértem a főútra észrevettem,hogy a kilóméter óra mutatója makacsul a 0-án áll,nem mozdul semennyit.Kis board van a kocsimban amin a hátralévő kilóméter opció látható és az is össze-vissza ingadozik
az üzemanyagszint mérő mutatója is ingadozik attól függően,hogy jobb vagy bal kanyart veszek-e.A fordulatszámmérő és a tempomat hibátlanul működik.
Nem tudom mi történhetett,lehet a nagy meleg miatt meghülyült a computer???
Előre is köszi a segítséget remélem valaki tud segíteni mi okozhatja a jelenséget.

Szerintem valamelyik Abs jeladód adta be a kulcsot. Amióta itt vagyok,és olvasgatok erre következtetek,pedig nincs is BMW -m

Üdv

Lehet,hogy abs jeladó is van a buliban de nem hiszem hogy minden tünetért felelőssé tehetném...

Pedig pont ezeket csinálja, én is így tudom!

ABS+ASC sárga ég egyszerre indulás után a tuti ABS jeladó hibát mutatja. A sebességet a bal hátsó szenzor adataiból veszi.
Egy diag-al könnyen azonosítható, hogy maga a szenzor hibás vagy kábel esetleg több szenzor.
Ezt a A-sebesség jelet még hatmillió vezérlő használja ami ugyancsak hülyén viselkedik ilyenkor.
Ésszel hajtani mert nagyobb gáz vagy fék esetén keresztbe állhatsz az úton ezért jelez a sárga lámpa!!!

A tank szint hibának viszont semmi köze hozzá. Azt utána külön kéne megnézni miután a fontosabb abs jeladó hiba megvan.

Jackson, aki diagot neki és cserélni a hibás szenzort vagy kábelt javasol

Na hali!

Érdeklődtem bontós ismerősnél mennyi az abs jeladó bontottan .Szerinte nem az a hiba, hanem az abs modul adta be a kulcsot.Voltam két helyen is autóvillanyászoknál,hogy kiméressem de egyiknek sem volt BMW-hez való műszere,szoftvere...nincsen valakinek diagnosztikája esetleg ahol olcsóbban megúsznám a hiba lokalizálását mintha lehúzos márkaszervizbe mennék? A tankvisszajelző meghibásodását senki nem érti akivel beszéltem eddig,de valami köze csak van a dologhoz mert másodpercre pontosan egyszerre kezdődött a gebasz...egyébként kb. 4 hónapja csinálta már egyszer,hogy kigyulladt az ABS és az ASC visszajelző...kb. 1 napig világítottak majd elaludtak...érdekes volt nekem is de így volt.szóval ha valakinek lenne diagnosztikája meg egy kis ideje nagyon megköszönném.

Diag = Jackson

Na hali!

Érdeklődtem bontós ismerősnél mennyi az abs jeladó bontottan .Szerinte nem az a hiba, hanem az abs modul adta be a kulcsot.Voltam két helyen is autóvillanyászoknál,hogy kiméressem de egyiknek sem volt BMW-hez való műszere,szoftvere...nincsen valakinek diagnosztikája esetleg ahol olcsóbban megúsznám a hiba lokalizálását mintha lehúzos márkaszervizbe mennék? A tankvisszajelző meghibásodását senki nem érti akivel beszéltem eddig,de valami köze csak van a dologhoz mert másodpercre pontosan egyszerre kezdődött a gebasz...egyébként kb. 4 hónapja csinálta már egyszer,hogy kigyulladt az ABS és az ASC visszajelző...kb. 1 napig világítottak majd elaludtak...érdekes volt nekem is de így volt.szóval ha valakinek lenne diagnosztikája meg egy kis ideje nagyon megköszönném.

Ha Bp.-en vagy akkor tudok segiteni egy Tesco gazdaságos diagnosztikával. Az ABS jeladót tutira ki lehet mérni mert vagy csere-bere esetleg megpörgetéssel lehet behatárolni.
A tankszenzort is meg lehet nézni, de az menetközben kéne figyelni, ehhez meg bent kéne lennie a OBDII csatidnak.

Jackson, aki küld PÜ-t telefonszámmal és egyeztetünk.

Na hali!

Érdeklődtem bontós ismerősnél mennyi az abs jeladó bontottan .Szerinte nem az a hiba, hanem az abs modul adta be a kulcsot.Voltam két helyen is autóvillanyászoknál,hogy kiméressem de egyiknek sem volt BMW-hez való műszere,szoftvere...nincsen valakinek diagnosztikája esetleg ahol olcsóbban megúsznám a hiba lokalizálását mintha lehúzos márkaszervizbe mennék? A tankvisszajelző meghibásodását senki nem érti akivel beszéltem eddig,de valami köze csak van a dologhoz mert másodpercre pontosan egyszerre kezdődött a gebasz...egyébként kb. 4 hónapja csinálta már egyszer,hogy kigyulladt az ABS és az ASC visszajelző...kb. 1 napig világítottak majd elaludtak...érdekes volt nekem is de így volt.szóval ha valakinek lenne diagnosztikája meg egy kis ideje nagyon megköszönném.

Ha Bp.-en vagy akkor tudok segiteni egy Tesco gazdaságos diagnosztikával. Az ABS jeladót tutira ki lehet mérni mert vagy csere-bere esetleg megpörgetéssel lehet behatárolni.
A tankszenzort is meg lehet nézni, de az menetközben kéne figyelni, ehhez meg bent kéne lennie a OBDII csatidnak.

Jackson, aki küld PÜ-t telefonszámmal és egyeztetünk.

Nagyon köszi,igen Bp.-n vagyok ez az OBDII csati nincs bent alapból? sajna nem nagyon vágom...
Várom a pü.-et.ciao

nekem ugyanezek voltak a jelenségek amikor meghalt az ABS vezérlőm.

-világított az ABS + ASC visszajelző
-nem mért a km-óra
-nem mértek a km-számlálók
-nem mért a fogyasztás-visszajelző
-kanyarnak és útviszonyoknak megfelelően ingadozott az üzemanyagszint-jelző
-motor teljesítmény visszaesett

ennyi volt a tünet, majd a vezérlő csere után minden helyreállt normál működésbe.

hátha valamennyit segít a tájékozódásban.

üdv,
stuckart

nekem ugyanezek voltak a jelenségek amikor meghalt az ABS vezérlőm.

-világított az ABS + ASC visszajelző
-nem mért a km-óra
-nem mértek a km-számlálók
-nem mért a fogyasztás-visszajelző
-kanyarnak és útviszonyoknak megfelelően ingadozott az üzemanyagszint-jelző
-motor teljesítmény visszaesett

ennyi volt a tünet, majd a vezérlő csere után minden helyreállt normál működésbe.

hátha valamennyit segít a tájékozódásban.

üdv,
stuckart

Ajjaj...ettől féltem...az abs vezérlő bontottan 70K körül van azt mondják de lehet felújítani is állítólag 30K körül.
Na mindegy,ma találkozok Jacksonnal és majd a diag megmondja.köszi a segítséget.

nekem ugyanezek voltak a jelenségek amikor meghalt az ABS vezérlőm.

-világított az ABS + ASC visszajelző
-nem mért a km-óra
-nem mértek a km-számlálók
-nem mért a fogyasztás-visszajelző
-kanyarnak és útviszonyoknak megfelelően ingadozott az üzemanyagszint-jelző
-motor teljesítmény visszaesett

ennyi volt a tünet, majd a vezérlő csere után minden helyreállt normál működésbe.

hátha valamennyit segít a tájékozódásban.

üdv,
stuckart

Ajjaj...ettől féltem...az abs vezérlő bontottan 70K körül van azt mondják de lehet felújítani is állítólag 30K körül.
Na mindegy,ma találkozok Jacksonnal és majd a diag megmondja.köszi a segítséget.

Ne tessék már egyből vezérlő hibát sejteni. Az esetek 90%-ában a jeladó kábele törik el, mivel folyamatos mechanikai igénybevételnek van kitéve. A maradék az egyéb kábel és vezérlő hiba.
Ezek teljesen általános jeladó hibák:
-világított az ABS + ASC visszajelző (mivel mind az ABS rendszer és az ASC is érintett csak 3 kerékkel megy mindkettő - megpörgés veszély stb.)
-nem mért a km-óra (pláne ha a bal hátsó jeladó halott mivel innen veszi a műszerfal a jelet)
-nem mértek a km-számlálók (mivel ez egyben a távolsági jel is a műszerfal részére)
-nem mért a fogyasztás-visszajelző (tekintettel, hogy nincs milyen sebesség adattal osztani a befecskendezett üzemanyagot nem csoda)
-motor teljesítmény visszaesett (gondolom az ASC vissza vesz a nyomatékból biztonsági okokból - mondjuk az is marha aki ilyenkor nagy gázzal közlekedik)

Ez érdekes, de nem lehetetlen:
-kanyarnak és útviszonyoknak megfelelően ingadozott az üzemanyagszint-jelző. Na ez érdekes, hogy össze függ a sebesség jellel, mivel csak az üzemanyag szint mennyiségéről beszélünk aminek az égadta világon semmi köze az ABS/ASC rendszerhez és a pillanatnyi kerék sebesség jelhez. Max olyat tudok elképzelni, hogy a Tank mennyiség átlagolásába beleszól a sebesség jel és az is okoz gondot.

Jackson, aki nem ilyeszteget vezérlő cserével

Sziasztok !



Van egy gondom , és ez a topik tűnt a leg alkalmasabbnak, hogy elsírjam.

Valami barom lelopta az emblémát a vasam orráról, elég bosszantó, és csúnyácska is így. Mivel nemrég volt a szülinapom , az öcsém vett nekem 1et a neten.
Csakhogy a hozzáértő vaterahuligán a hátsó jelet küldte el, ami kissé kissebb, ezért nem raktam fel.

Ha valaki tudna segíteni abban, hogy valahol becserélhetném-e, vagy valami ilyesmi.


Előre is köszi az okos ötleteket!

Üdv
HUsika