MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Nos Bömbölönel van ilyen trafó használt is meg új is, itt a link:

http://www.mobilgumi.hu/lampak/lampak.htm

Elsőnek E39 menügomb bal oldalt majd Legallul lesz!

Örülök, hogy tudtam segíteni!

Még egy problémám lenne: kb 100-as tempónál ha úgy gyorsítok, hogy a váltó nem vált vissza, azaz 5.-ben marad (1800-2200 fordulat között) teljesen berázza a kasztnit, daráló hangot hallok.
amint kb 2200 fordulat, kb 120 fölé érek, vagy úgy lépek neki oda, hogy vissza váltson 4.-be teljesen normális. Mi lehet ez? Én a váltóra gyanakszom, mondjuk most volt olajcsere, vagy a kardán felől jöhet, de csak gyenge tippjeim vannak. A motortartó bakok (első - hátsók) szintén újak, még a cseréje előtt jóval hangosabb volt ez a hang, de sajnos azóta is megmaradt.

Merre induljak?

Sziasztok!

Elég érdekes, de idegesítő problémám van.
Szól a zene (legyen az rádió, CD) de egyszer csak kiapcsolnak a hangszórók. Semmi nem szól, még a NAVI sem. Aztán mondjuk 10 perc után vissza jön a hang. De van úgy, hogy meg sem szólal, amíg megyek, van úgy, hogy egyszer sem hallgat el.
Szerintetek hol keressem a probléma forrását?

Előe is köszi

Sziasztok!

Elég érdekes, de idegesítő problémám van.
Szól a zene (legyen az rádió, CD) de egyszer csak kiapcsolnak a hangszórók. Semmi nem szól, még a NAVI sem. Aztán mondjuk 10 perc után vissza jön a hang. De van úgy, hogy meg sem szólal, amíg megyek, van úgy, hogy egyszer sem hallgat el.
Szerintetek hol keressem a probléma forrását?

Előe is köszi

Tipikus BM54 hiba!

Sziasztok!

Elég érdekes, de idegesítő problémám van.
Szól a zene (legyen az rádió, CD) de egyszer csak kiapcsolnak a hangszórók. Semmi nem szól, még a NAVI sem. Aztán mondjuk 10 perc után vissza jön a hang. De van úgy, hogy meg sem szólal, amíg megyek, van úgy, hogy egyszer sem hallgat el.
Szerintetek hol keressem a probléma forrását?

Előe is köszi

Tipikus BM54 hiba!

Egy kicsit bővebben le tudnád írni? Én tudom orvosolni a problémát?
köszi

Sziasztok!

Elég érdekes, de idegesítő problémám van.
Szól a zene (legyen az rádió, CD) de egyszer csak kiapcsolnak a hangszórók. Semmi nem szól, még a NAVI sem. Aztán mondjuk 10 perc után vissza jön a hang. De van úgy, hogy meg sem szólal, amíg megyek, van úgy, hogy egyszer sem hallgat el.
Szerintetek hol keressem a probléma forrását?

Előe is köszi

Tipikus BM54 hiba!

Egy kicsit bővebben le tudnád írni? Én tudom orvosolni a problémát?
köszi

Rádió modul csere (~100.000) javítan nem igen tudják...

PMiki

Sziasztok!

Elég érdekes, de idegesítő problémám van.
Szól a zene (legyen az rádió, CD) de egyszer csak kiapcsolnak a hangszórók. Semmi nem szól, még a NAVI sem. Aztán mondjuk 10 perc után vissza jön a hang. De van úgy, hogy meg sem szólal, amíg megyek, van úgy, hogy egyszer sem hallgat el.
Szerintetek hol keressem a probléma forrását?

Előe is köszi

Tipikus BM54 hiba!

Egy kicsit bővebben le tudnád írni? Én tudom orvosolni a problémát?
köszi

Rádió modul csere (~100.000) javítan nem igen tudják...

PMiki

Ha valóban BM54 van benne akkor a koléga jól beszél!Javitatni lehetetlen legalábis én nem találtamrá embert egész pesten!Ragasztot technológia.De 70körül lehet szerezni de csak kipróbálva ved meg szigoruan!

Sziasztok!

Kellene nekem egy 2000/11. e39 bal tükör. Sima kék tükörlapos. Ma délután valami barom sikeresen eltrafálta abban a kb 10 percben amíg magára hagytam a kicsikét

Érdekelne esetleg komplett is, de alapvetően csak a tükörlap kell és a műanyag borítás, a fekete keret épen megúszta a kalandot!

Ha valakinek lenne elfekvőben és jelezné az jó lenne.

Előre is köszi

Nos Bömbölönel van ilyen trafó használt is meg új is, itt a link:

http://www.mobilgumi.hu/lampak/lampak.htm

Elsőnek E39 menügomb bal oldalt majd Legallul lesz!

Köszi a segítséget, bár most megemberelte magát azóta nem csinálta , de eltettem a linket.

Még1* köszi

Örülök, hogy tudtam segíteni!

Még egy problémám lenne: kb 100-as tempónál ha úgy gyorsítok, hogy a váltó nem vált vissza, azaz 5.-ben marad (1800-2200 fordulat között) teljesen berázza a kasztnit, daráló hangot hallok.
amint kb 2200 fordulat, kb 120 fölé érek, vagy úgy lépek neki oda, hogy vissza váltson 4.-be teljesen normális. Mi lehet ez? Én a váltóra gyanakszom, mondjuk most volt olajcsere, vagy a kardán felől jöhet, de csak gyenge tippjeim vannak. A motortartó bakok (első - hátsók) szintén újak, még a cseréje előtt jóval hangosabb volt ez a hang, de sajnos azóta is megmaradt.

Merre induljak?

5.-ben le tudod engedni a fordulatot kb alapjárat fölé nem sokkal? mert ha ott is beremeg, akkor az is okozhatja, hogy nem alacsony oktánszámút tankolsz. ja, persze csak ha benzines.

Örülök, hogy tudtam segíteni!

Még egy problémám lenne: kb 100-as tempónál ha úgy gyorsítok, hogy a váltó nem vált vissza, azaz 5.-ben marad (1800-2200 fordulat között) teljesen berázza a kasztnit, daráló hangot hallok.
amint kb 2200 fordulat, kb 120 fölé érek, vagy úgy lépek neki oda, hogy vissza váltson 4.-be teljesen normális. Mi lehet ez? Én a váltóra gyanakszom, mondjuk most volt olajcsere, vagy a kardán felől jöhet, de csak gyenge tippjeim vannak. A motortartó bakok (első - hátsók) szintén újak, még a cseréje előtt jóval hangosabb volt ez a hang, de sajnos azóta is megmaradt.

Merre induljak?

Szia Bogdan!
A hardid ment szét!

Sziasztok!

Elég érdekes, de idegesítő problémám van.
Szól a zene (legyen az rádió, CD) de egyszer csak kiapcsolnak a hangszórók. Semmi nem szól, még a NAVI sem. Aztán mondjuk 10 perc után vissza jön a hang. De van úgy, hogy meg sem szólal, amíg megyek, van úgy, hogy egyszer sem hallgat el.
Szerintetek hol keressem a probléma forrását?

Előe is köszi

Üdv a klubban énis ezzel küzdök már hónapok óta Somogyi mondott 1 érdekeset ,valami pécsi focistának is ezvolt a baj és a rádió bekepcsoló gombot kellet kicserélni de az egészpanelt az elején és aztmondta hogy neki volt akkor 1 használt és kicserélte azóta jó

Sziasztok!

Elég érdekes, de idegesítő problémám van.
Szól a zene (legyen az rádió, CD) de egyszer csak kiapcsolnak a hangszórók. Semmi nem szól, még a NAVI sem. Aztán mondjuk 10 perc után vissza jön a hang. De van úgy, hogy meg sem szólal, amíg megyek, van úgy, hogy egyszer sem hallgat el.
Szerintetek hol keressem a probléma forrását?

Előe is köszi

Üdv a klubban énis ezzel küzdök már hónapok óta Somogyi mondott 1 érdekeset ,valami pécsi focistának is ezvolt a baj és a rádió bekepcsoló gombot kellet kicserélni de az egészpanelt az elején és aztmondta hogy neki volt akkor 1 használt és kicserélte azóta jó

Hmmm.
Hiába piszkálom a bekapcsoló gombot, nem függ tőle semmi. Ha hozzáérek nem kapcsol ki, vagy ha csendben volt, akkor nem kapcsol be. Nálad, hogy van ez?

Tegnap megbuktunk a vizsgán. Ugyanis a két hátsó Stabilizátor bekötő pálcánk
(http://www.bmwonline.hu/katalogus/bmw5s ... atsofutomu)
megtért a teremtőhöz és ezt nehezményezte az Autóklub szakembere. Okkal.

HIBA: az autó segge finoman oldalirányban kimozdul allóhelyből való elindusnál "lemászik a kasztni a futóműről érzés"
MEGOLDÁS: 2 hátsó stabilizátárpálca csere 5600Ft/db Wallis.

Zárójelben megjegyzem, hogy az autó alatt gyakorlatilag nincs első futómű a jobb teló 0%-os, a bal szerintem minusz és ezt jónak jelezte a rezgető pad. Akkora humbuk...

Örülök, hogy tudtam segíteni!

Még egy problémám lenne: kb 100-as tempónál ha úgy gyorsítok, hogy a váltó nem vált vissza, azaz 5.-ben marad (1800-2200 fordulat között) teljesen berázza a kasztnit, daráló hangot hallok.
amint kb 2200 fordulat, kb 120 fölé érek, vagy úgy lépek neki oda, hogy vissza váltson 4.-be teljesen normális. Mi lehet ez? Én a váltóra gyanakszom, mondjuk most volt olajcsere, vagy a kardán felől jöhet, de csak gyenge tippjeim vannak. A motortartó bakok (első - hátsók) szintén újak, még a cseréje előtt jóval hangosabb volt ez a hang, de sajnos azóta is megmaradt.

Merre induljak?

Szia Bogdan!
A hardid ment szét!

Mennyi lehet egy hardi, és mi a szerepe?
Érdemes ebből használtal foglalkozni, vagy csak újat? Egyébként automata váltós a gép.

Örülök, hogy tudtam segíteni!

Még egy problémám lenne: kb 100-as tempónál ha úgy gyorsítok, hogy a váltó nem vált vissza, azaz 5.-ben marad (1800-2200 fordulat között) teljesen berázza a kasztnit, daráló hangot hallok.
amint kb 2200 fordulat, kb 120 fölé érek, vagy úgy lépek neki oda, hogy vissza váltson 4.-be teljesen normális. Mi lehet ez? Én a váltóra gyanakszom, mondjuk most volt olajcsere, vagy a kardán felől jöhet, de csak gyenge tippjeim vannak. A motortartó bakok (első - hátsók) szintén újak, még a cseréje előtt jóval hangosabb volt ez a hang, de sajnos azóta is megmaradt.

Merre induljak?

Szia Bogdan!
A hardid ment szét!

Mennyi lehet egy hardi, és mi a szerepe?
Érdemes ebből használtal foglalkozni, vagy csak újat? Egyébként automata váltós a gép.

a hardi egy gumitárcsa, ami a váltó kihajtását köti össze a kardánnal. azért gumi, hogy kicsit rugalmas legyen a kapcsolat. sztem kizárólag új jöhet szóba. nagyjából 20k körül van az ára. amikor én cserlétettem, a csavarokból is újat rakattam (lévén nem tétel), de majd Sanyi megmondja, hogy érdemes-e valóban

Örülök, hogy tudtam segíteni!

Még egy problémám lenne: kb 100-as tempónál ha úgy gyorsítok, hogy a váltó nem vált vissza, azaz 5.-ben marad (1800-2200 fordulat között) teljesen berázza a kasztnit, daráló hangot hallok.
amint kb 2200 fordulat, kb 120 fölé érek, vagy úgy lépek neki oda, hogy vissza váltson 4.-be teljesen normális. Mi lehet ez? Én a váltóra gyanakszom, mondjuk most volt olajcsere, vagy a kardán felől jöhet, de csak gyenge tippjeim vannak. A motortartó bakok (első - hátsók) szintén újak, még a cseréje előtt jóval hangosabb volt ez a hang, de sajnos azóta is megmaradt.

Merre induljak?

Szia Bogdan!
A hardid ment szét!

Mennyi lehet egy hardi, és mi a szerepe?
Érdemes ebből használtal foglalkozni, vagy csak újat? Egyébként automata váltós a gép.

a hardi egy gumitárcsa, ami a váltó kihajtását köti össze a kardánnal. azért gumi, hogy kicsit rugalmas legyen a kapcsolat. sztem kizárólag új jöhet szóba. nagyjából 20k körül van az ára. amikor én cserlétettem, a csavarokból is újat rakattam (lévén nem tétel), de majd Sanyi megmondja, hogy érdemes-e valóban

Szia! Igaza van Efer-nek! Nem érdemes használtat betenni! ( Szerintem nem is kapsz használtat, mert a bontók is kidobják! )

Örülök, hogy tudtam segíteni!

Még egy problémám lenne: kb 100-as tempónál ha úgy gyorsítok, hogy a váltó nem vált vissza, azaz 5.-ben marad (1800-2200 fordulat között) teljesen berázza a kasztnit, daráló hangot hallok.
amint kb 2200 fordulat, kb 120 fölé érek, vagy úgy lépek neki oda, hogy vissza váltson 4.-be teljesen normális. Mi lehet ez? Én a váltóra gyanakszom, mondjuk most volt olajcsere, vagy a kardán felől jöhet, de csak gyenge tippjeim vannak. A motortartó bakok (első - hátsók) szintén újak, még a cseréje előtt jóval hangosabb volt ez a hang, de sajnos azóta is megmaradt.

Merre induljak?

Szia Bogdan!
A hardid ment szét!

Mennyi lehet egy hardi, és mi a szerepe?
Érdemes ebből használtal foglalkozni, vagy csak újat? Egyébként automata váltós a gép.

Semmiképp sem szabad használttal foglalkozni!
Ezzel hajtod a kerekeid!
20-25ezer pénz, én amikor megvettem a gépet rögtön cseréltem

Örülök, hogy tudtam segíteni!

Még egy problémám lenne: kb 100-as tempónál ha úgy gyorsítok, hogy a váltó nem vált vissza, azaz 5.-ben marad (1800-2200 fordulat között) teljesen berázza a kasztnit, daráló hangot hallok.
amint kb 2200 fordulat, kb 120 fölé érek, vagy úgy lépek neki oda, hogy vissza váltson 4.-be teljesen normális. Mi lehet ez? Én a váltóra gyanakszom, mondjuk most volt olajcsere, vagy a kardán felől jöhet, de csak gyenge tippjeim vannak. A motortartó bakok (első - hátsók) szintén újak, még a cseréje előtt jóval hangosabb volt ez a hang, de sajnos azóta is megmaradt.

Merre induljak?

Szia Bogdan!
A hardid ment szét!

Mennyi lehet egy hardi, és mi a szerepe?
Érdemes ebből használtal foglalkozni, vagy csak újat? Egyébként automata váltós a gép.

Semmiképp sem szabad használttal foglalkozni!
Ezzel hajtod a kerekeid!
20-25ezer pénz, én amikor megvettem a gépet rögtön cseréltem

Én nyáron vettem, 16e Ft volt az 540-esé!

Én nyáron vettem, 16e Ft volt az 540-esé!

ahogy én tudom a hardyból szinte csak egy darab van az összes bmw-be - motortól és karosszériától függetlenül, az e28-tól az e93-ig (ez az igaz méretgazdaságosság...). talán a dízeleknek meg a 40i-nek van más, gondolom a nyomaték miatt.