MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

De Jackson!!! Írja a klubtárs, hogy NEM LEHÚZÓSAT szeretne!!!

Na jó , de nem bal alsó hatost szeretne, hanem BMW diagot!

Pimaszkodtok?! :D:D

Sten ments! Mernék én egy Doktor bácsival pimaszkodni?????? Neeeeemmmm!!!!!!

Én sem, de egy diag nekem is jót tenne,csak egy kicsit messze vagy.

De Jackson!!! Írja a klubtárs, hogy NEM LEHÚZÓSAT szeretne!!!

Na jó , de nem bal alsó hatost szeretne, hanem BMW diagot!

Pimaszkodtok?! :D:D

Sten ments! Mernék én egy Doktor bácsival pimaszkodni?????? Neeeeemmmm!!!!!!

Én sem, de egy diag nekem is jót tenne,csak egy kicsit messze vagy.

Jelenleg nincs kábelem, mert eladtam Schnitzer kollégának, aki innentől kezdve minden elektromos alkatrészt előzetesen diaggal is tesztelt állapotban tud majd kínálni.
Én kicsit fejlesztettem, vettem egy nagyon komoly laptopot, amin futni fog az SSS gond nélkül. Egyenlőre DIS, INPA, NCS Expert van rajta és most veszem meg a Fulldiag legkomolyabb kábelét, ami remélhetőleg hosszú távú megoldást kínál majd. Sajnos az ára borsos.

Üdvözletem!
Körülbelül 3 hete vettem meg az autóm, és a következő gondok jelentkeznek rajta:
Beindítom az autót és már alapjáraton is fehér, büdös füst gomolyog a kipufogóból. Ha elindulok vele akkor néha füstöl, néha nem.. talán ha huzamosabb ideig megyek vele akkor egy időre abbahagyja. Nem tudom mi lehet a baj, az előző tulaj szerint 1 éves turbó van rajta, nem erőtlen, nem eszik az átlagnál többet, az olaj viszont fogy. Leszedtük az intercoolert és kb 2 deci olajat öntöttünk ki belőle, természetesen a probléma még mindíg fenn áll, nemis használom éppen ezért. A vízhőfok soha nem megy határ fölé, viszont az üzemanyagszivattyúm szénkefés és produkál néha olyat, hogy egyszercsak megáll az autó és nem indul el, nemis kap anyagot, "Einspritzanlage" hibát is bedobta egyszer egy ilyennél, ilyenkor ha a tank alját megkocogtatom, pöccre indul és egy hétig semmi. Grátiszba van még egykis kartergáz is, és ha járó motornál letekerem az olajkupakot, nagyon csúnya csettegés fogad, erre azt mondják hogy szelephézag nincs rendesen beállítva. Lehet valamelyik a füstölés okozója szerintetek? Hogyan vágjak bele a javításba? Nagyon sokat segítenétek, sajnos nincs tapasztalatom abban, hogyan, vagy mivel kezdjem a javítást.
Válaszotokat előre is köszönöm szépen!

Szia! Én amit tennék: Kidobnám a kartergázszűrőt, raknák bele újat, nem kell szakműhely, csak pár szerszám. levenném az intercoolert és nagyon alaposan kimosnám, mert attól tud lenni a felpörgős dolog, mikor nem tudod leállítani, mert ég a motorolaj az égéstérben!!! Turbó tengelyét megmozgatnám, ha kicsit lötyög, akkor jó. Ha egy éves a turbó, akkor a fiúk által leírt okból szopathat a kartergázszűrő. A tankban lévő szivattyú miatt csak 15 liter üzemanyag szint körül áll meg? Cserélném. Kis kartergáz a dízelnél nem probléma, persze ha nem emelgeti a motorbeöntő sapkáját A csettegés, na az nekem motorcserét eredményezett, de nem akarom idekeverni! Egyenlőre ennyit gondolnék a helyzetedről.

Sziasztok!

Nekem a riasztóval akadt egy kis problémám... 528ia. Gond nélkül használom régóta az autót, és ma este nagyon tréfás kedvében volt. Leparkoltam vele, lezártam, 10 perc múlva szól a riasztó. Lemegyek, kikapcsolom, de mikor visszazárom nem villannak az indexek. Akkor kinyitom, ráadom a gyújtást, leveszem, és újra lezárom, ekkor már villan. Hmmm... feljövök, mire leülök a lakásban ismét sípol a riasztó!
Kimegyek, és lám, nem tudom kikapcsolni, a kulcsot nem érzékelte, nyomkodhattam nyugodtan. Ajtózárat kinyitom, gyorsan rádobom a gyújtást, riasztó leáll. Kiveszem a kulcsot, és a műszerfal nem kapcsol le, olyan mintha 1es állásba maradt volna a kulcs, a rádió fénye villog, a kulcsot továbbra sem érzékeli. Végül levettem az aksi saruját, lenyomkodtam a gombokat és így zártam le. Ha a riasztó nem nyitott ki, lehet nem is engedi majd beindítani sem...
Vajon mi lelhette ezt a remekművet? Valaki látott már hasonlót??
Köszönöm.

Ez valami nagyon mocsok hiba. Tudni kéne melyik szenzor miatt riasztott (feszültség esés és hasonlók). A műszerfal égve maradt és rádió fénye villog nagyon aggasztó. Ilyenkor fontos mennyi a rendszer feszültség zárlat vagy mi történt.

Sok oka lehet hibás műszerfal. Valami komolyabb zárlat valahol. És mi lett a másnapi vége beindult?

Jackson, aki nagyon aggasztónak tartja a hibáidat (valami komoly bibi hatására történt)

Szia!
Eltelt néhány óra, visszatettem a a sarut, és ismét minden rendben. Műszerfal alszik, zár működik kulcsról.
Ezek szerint elfelejtette. Feszültség is biztosan oké, mert nemrég volt szar akksim, azzal sűrűn volt kicsi a feszültség, mégsem ezt művelte. A rádió szabályosan villogott egyébként.
Olyan létezik, hogy valaki megpróbálja a kulcs kódját feltörni, és a kocsi letilt :?: Úgy szirénázott mint egy hisztis gyerek.
Távirányító eleme is jó.
Hétvégén lesz csak időm belebújni, de nagyon aggaszt. :( Megírom ha rájövök valamire...

De Jackson!!! Írja a klubtárs, hogy NEM LEHÚZÓSAT szeretne!!!

Na jó , de nem bal alsó hatost szeretne, hanem BMW diagot!

Helyes akkor az árpi meg diagolja ingyen.

Jackson, aki más ......... veri a csalánt

Szia!
Eltelt néhány óra, visszatettem a a sarut, és ismét minden rendben. Műszerfal alszik, zár működik kulcsról.
Ezek szerint elfelejtette. Feszültség is biztosan oké, mert nemrég volt szar akksim, azzal sűrűn volt kicsi a feszültség, mégsem ezt művelte. A rádió szabályosan villogott egyébként.
Olyan létezik, hogy valaki megpróbálja a kulcs kódját feltörni, és a kocsi letilt Úgy szirénázott mint egy hisztis gyerek.
Távirányító eleme is jó.
Hétvégén lesz csak időm belebújni, de nagyon aggaszt. Megírom ha rájövök valamire...

Nézd ha csak a villogó rádiót nézem akkor feszültség ingadozásnak gondolnám. Miért ingadozik amikor nincs generátor és feszültség szabályzó ha nem valami zárlat miatt. Na de ki csinálhatja azt?

Jackson, idáig jutott következtetésileg

Sziasztok. Lepke, valamit félreértettél. Középen még van olyan 5mm, de a beslő kopási felületen, ahol oldalt vannak a csikok ott kb a fémszál is kilátszik. Később képet is teszek fel hogy világosabb legyen. Egyszer olvastam hogy van valahol egy jó hely, ahol precízen súlyokkal beállítják a futóművet.

Sziasztok.Volt már valakinek hasonló gondja?Kb 1300-1400-as fordulaton furcsa zúgás van az utastérben,menetközben és üresben is.Alatta és felette megszűnik.Mi okozhatja ezt a kellemetlen hangot?

Sziasztok.Volt már valakinek hasonló gondja?Kb 1300-1400-as fordulaton furcsa zúgás van az utastérben,menetközben és üresben is.Alatta és felette megszűnik.Mi okozhatja ezt a kellemetlen hangot?

Mármint bármilyen fokozatban és bármely hozzá tartozó sebességnél?
És üresben álló helyzetnél is?

Jackson, aki furcsa kérdésre kérdéssel válaszol

Sziasztok.Volt már valakinek hasonló gondja?Kb 1300-1400-as fordulaton furcsa zúgás van az utastérben,menetközben és üresben is.Alatta és felette megszűnik.Mi okozhatja ezt a kellemetlen hangot?

Mármint bármilyen fokozatban és bármely hozzá tartozó sebességnél?
És üresben álló helyzetnél is?

Jackson, aki furcsa kérdésre kérdéssel válaszol

Igen.Menetközben is és álló helyzetben is,furcsa morgó hang.Már régen is csinálta de egy időre abbahagyta,most viszont már megint csinálja és elég zavaró.

Sziasztok. Lepke, valamit félreértettél. Középen még van olyan 5mm, de a beslő kopási felületen, ahol oldalt vannak a csikok ott kb a fémszál is kilátszik. Később képet is teszek fel hogy világosabb legyen. Egyszer olvastam hogy van valahol egy jó hely, ahol precízen súlyokkal beállítják a futóművet.

Helo
Várom a képeket hogy megvilágosodjak
Erre azért kíváncsi leszek hol és kik és hogyan csinálják ezt ...ahol precízen súlyokkal beállítják a futóművet......

Sziasztok.Volt már valakinek hasonló gondja?Kb 1300-1400-as fordulaton furcsa zúgás van az utastérben,menetközben és üresben is.Alatta és felette megszűnik.Mi okozhatja ezt a kellemetlen hangot?

Ez a morgás nálam is megvan, nem tudom mi lehet.

Sziasztok.Volt már valakinek hasonló gondja?Kb 1300-1400-as fordulaton furcsa zúgás van az utastérben,menetközben és üresben is.Alatta és felette megszűnik.Mi okozhatja ezt a kellemetlen hangot?

Ez a morgás nálam is megvan, nem tudom mi lehet.

Helo
A család kutyája bent maradt a csomagtartóba

Sziasztok.Volt már valakinek hasonló gondja?Kb 1300-1400-as fordulaton furcsa zúgás van az utastérben,menetközben és üresben is.Alatta és felette megszűnik.Mi okozhatja ezt a kellemetlen hangot?

Ez a morgás nálam is megvan, nem tudom mi lehet.

Helo
A család kutyája bent maradt a csomagtartóba

Azt észrevennéd. 80 kilós rottweiler van a kertes házunknál. Rexike.

Azt észrevennéd. 80 kilós rottweiler van a kertes házunknál. Rexike.

Hamar kirágná magát a klausztrofóbiából!

Szia! Én amit tennék: Kidobnám a kartergázszűrőt, raknák bele újat, nem kell szakműhely, csak pár szerszám. levenném az intercoolert és nagyon alaposan kimosnám, mert attól tud lenni a felpörgős dolog, mikor nem tudod leállítani, mert ég a motorolaj az égéstérben!!! Turbó tengelyét megmozgatnám, ha kicsit lötyög, akkor jó. Ha egy éves a turbó, akkor a fiúk által leírt okból szopathat a kartergázszűrő. A tankban lévő szivattyú miatt csak 15 liter üzemanyag szint körül áll meg? Cserélném. Kis kartergáz a dízelnél nem probléma, persze ha nem emelgeti a motorbeöntő sapkáját A csettegés, na az nekem motorcserét eredményezett, de nem akarom idekeverni! Egyenlőre ennyit gondolnék a helyzetedről.

A kartergázszűrőt hol találom a Realoemben? Nekem is következik az olajcsere, és egyúttal akkor azt is cserélném.

Sziasztok.Volt már valakinek hasonló gondja?Kb 1300-1400-as fordulaton furcsa zúgás van az utastérben,menetközben és üresben is.Alatta és felette megszűnik.Mi okozhatja ezt a kellemetlen hangot?

Ez a morgás nálam is megvan, nem tudom mi lehet.

Helo
A család kutyája bent maradt a csomagtartóba

Nincs is kutyánk Lepke!Akkor lehet,hogy a szomszédé?

Üdvözletem!
Körülbelül 3 hete vettem meg az autóm, és a következő gondok jelentkeznek rajta:
Beindítom az autót és már alapjáraton is fehér, büdös füst gomolyog a kipufogóból. Ha elindulok vele akkor néha füstöl, néha nem.. talán ha huzamosabb ideig megyek vele akkor egy időre abbahagyja. Nem tudom mi lehet a baj, az előző tulaj szerint 1 éves turbó van rajta, nem erőtlen, nem eszik az átlagnál többet, az olaj viszont fogy. Leszedtük az intercoolert és kb 2 deci olajat öntöttünk ki belőle, természetesen a probléma még mindíg fenn áll, nemis használom éppen ezért. A vízhőfok soha nem megy határ fölé, viszont az üzemanyagszivattyúm szénkefés és produkál néha olyat, hogy egyszercsak megáll az autó és nem indul el, nemis kap anyagot, "Einspritzanlage" hibát is bedobta egyszer egy ilyennél, ilyenkor ha a tank alját megkocogtatom, pöccre indul és egy hétig semmi. Grátiszba van még egykis kartergáz is, és ha járó motornál letekerem az olajkupakot, nagyon csúnya csettegés fogad, erre azt mondják hogy szelephézag nincs rendesen beállítva. Lehet valamelyik a füstölés okozója szerintetek? Hogyan vágjak bele a javításba? Nagyon sokat segítenétek, sajnos nincs tapasztalatom abban, hogyan, vagy mivel kezdjem a javítást.
Válaszotokat előre is köszönöm szépen!

Szia! Én amit tennék: Kidobnám a kartergázszűrőt, raknák bele újat, nem kell szakműhely, csak pár szerszám. levenném az intercoolert és nagyon alaposan kimosnám, mert attól tud lenni a felpörgős dolog, mikor nem tudod leállítani, mert ég a motorolaj az égéstérben!!! Turbó tengelyét megmozgatnám, ha kicsit lötyög, akkor jó. Ha egy éves a turbó, akkor a fiúk által leírt okból szopathat a kartergázszűrő. A tankban lévő szivattyú miatt csak 15 liter üzemanyag szint körül áll meg? Cserélném. Kis kartergáz a dízelnél nem probléma, persze ha nem emelgeti a motorbeöntő sapkáját A csettegés, na az nekem motorcserét eredményezett, de nem akarom idekeverni! Egyenlőre ennyit gondolnék a helyzetedről.

Hello! Hát igen most hogy többen is írtátok hogy a kartergáz szűrő lehet a gond, annyit mondanék, hogy amikor jár a motor és letekerem az olajkupakot, mindig szisszen egyet, mintha ott nagyobb nyomás lenne (nemtudom hogy alapból is így van-e) szóval elképzelhető hogy ez van... az ü.a. szivattyú pedig mindig csinálja, mindegy hogy televan, vagy csak pár liter van benne.

Sziasztok!

Van egy 528i amit ha hidegen beinditok akkor felpörög és utána megál.Ez mitöl lehet?Csak reggel csinálja.

Sziasztok!

Leesett a hó! Ez eddig jó, gondolom ti is észre vettétek.
Tegnap kicsit latyakos időben indultam ez is ok, elsőre az ablaktörlő teszi a dolgát, majd megszűnik működni.
Se ablaktörlő se ablakmosó! Na ez már meredek két gyerekkel a hátam mögött!
Próbáltam minden fokozatot végigkapcsolni mozgatni a kart, eredménytelenül.
Kocsi újraindít, majd tankol így hosszabb állás után indít semmi, nem működik az ablaktörlő, alig látok.
Próbálgat és kb 10 perc múlva minden működik!
Ez vajon mi lehet, mi okozza ezt a problémát?
Van valakinek ötlete?
Megköszönném.

Üdv!
Sakall

Üdv!

Én is jártam így, a bal oldali (szemben állva a jobb) utastéri szűrő háza alatt fut elviekben a kábel, ott kéne lennie egy csatlakozónak. Nekem ott megmozgatva javult meg mindkettő.