Kérdések-válaszok E39-ről?

Sziasztok,
szedett már valaki le huzatot bőrös ülésről? Érdekes módon nekem bőr van (eredetinek tűnik...), de nincs benne ülésfűtés. Állítólag ez akkor nem is lehet német üzembe helyezésű, mert csak délebbi országokba adtak el ilyen kombinációba autót. Most gondolkozom utalógósan beszerelni - persze eredeti gyári Bömbi - ülésfűtést, csak ehhez persze le kellene bontani a huzatot. Na meg akkor meg lehetne javítani a foglaltságjelzőt is, mert az is rendetlenkedik.

Legjobb lenne valakinek a képes folyamatleírása

Én már szedtem szét a bőrös ülőkét, légzsák érzékelő miatt. Az enyémben sincs ülésfűtés, Olaszhonba rendelték . ( Bár nekem nem is hiányzik, mert fűtött garázsban állok, + be vagyok "szőrmézve" )
Szóval nem egyszerű futam, de nem megoldhatatlan. Türelem, nyugodtság, és azok a k.....va kapcsok! Na azokat nehéz visszafűzni.

Üdv mindenkinek !

Segítsetek légyszi. Pár hónapja vettem egy 528i-t nem a legjobb állapotban,de költöttem rá,próbálom rendbeszedni. Felmerült egy komolynak tűnő probléma. Eszi az olajat + tegnap este lepadlóztam és látom füstöl szépen. .. dejó.. Mi lehet a gond? Kopott motor? Tömítés?

Vagy vékony az olaj, vagy hengerfej vagy szívószál és igy tovább.

Diesel?!

elképzelhető hogy csak szelepszárszimeringes lett, ilyenkoru autóknál már előjön, elöregednek a gumiszimeringek, szerintem ezt is nézesd meg

Köszi Levi ! Én is ebbe reménykedek !

Meg lehet próbálni egy szelepszárszimering szett cserét, de ha sok a km. a motorban , legalább egy gyűrűzést megér. Ha nem kopott a henger fala, akkor hajrá!

az attól függ hogy mit jelent a sok kilométer, állitólag 500k. meg se kottyan egy Bömösnek, természetesen ha nem volt tulhajtva, megfőzve a motor, illetve az olajcsere mindig időben megvolt, én legalábis igy tudom, de javits ki ha nem igy van

Üdv mindenkinek !

Segítsetek légyszi. Pár hónapja vettem egy 528i-t nem a legjobb állapotban,de költöttem rá,próbálom rendbeszedni. Felmerült egy komolynak tűnő probléma. Eszi az olajat + tegnap este lepadlóztam és látom füstöl szépen. .. dejó.. Mi lehet a gond? Kopott motor? Tömítés?

Vagy vékony az olaj, vagy hengerfej vagy szívószál és igy tovább.

Diesel?!

elképzelhető hogy csak szelepszárszimeringes lett, ilyenkoru autóknál már előjön, elöregednek a gumiszimeringek, szerintem ezt is nézesd meg

Köszi Levi ! Én is ebbe reménykedek !

Meg lehet próbálni egy szelepszárszimering szett cserét, de ha sok a km. a motorban , legalább egy gyűrűzést megér. Ha nem kopott a henger fala, akkor hajrá!

az attól függ hogy mit jelent a sok kilométer, állitólag 500k. meg se kottyan egy Bömösnek, természetesen ha nem volt tulhajtva, megfőzve a motor, illetve az olajcsere mindig időben megvolt, én legalábis igy tudom, de javits ki ha nem igy van

""az olajcsere mindig időben megvolt,"" Ez egy nagyon sarkallatos pont! +, hogy milyen olajjal lett feltöltve. Sajnos sokan hajlamosak megvenni a .............. -ben kapható retek olajakat is.

Egyébként így van ahogy fent leírtad!!!!

Vszeg triviálisat kérdezek, de jó lenne, ha valaki megerősítene.
Szóval úgy tűnik, a kuplungom erősen megérett a cserére (és hát még nekem olyanban nem volt részem ). Váltáshoz agyig fel kell nyomnom a kupl. pedált, ha nem figyelek és nem nyomom ki teljesen, akkor érezhetően nehezebben mozog a váltókar (főleg 1-be kapcsoláskor, ilyenkor néha vmilyen hanggal is jár - mintha az egész váltó megrázkódna). Ha figyelek, tövig taposom (esetleg várok egy fél gondolatig - mintha így fogna ,,biztosan''?), akkor akár egy ujjal is tudok váltani, de ehhez szigorúan a padlóhoz kell koppantani a pedált. Ráadásul - ezt valahogy nem értem - a fékpedál erősebb taposásával egyidejűleg kinyomott kuplung esetén kattan egy picit a fékpedál (fékhatás kiváló, semmi probléma a fékerővel), mintha valahogy a kuplung (már elégtelenül működő)kinyomása ,,kihatna'' a fékpedálra is. Természetesen magában (pl. üresben gurulva) a fékpedálon semmilyen befolyás nem érezhető.

Vszeg triviálisat kérdezek, de jó lenne, ha valaki megerősítene.
Szóval úgy tűnik, a kuplungom erősen megérett a cserére (és hát még nekem olyanban nem volt részem ). Váltáshoz agyig fel kell nyomnom a kupl. pedált, ha nem figyelek és nem nyomom ki teljesen, akkor érezhetően nehezebben mozog a váltókar (főleg 1-be kapcsoláskor, ilyenkor néha vmilyen hanggal is jár - mintha az egész váltó megrázkódna). Ha figyelek, tövig taposom (esetleg várok egy fél gondolatig - mintha így fogna ,,biztosan''?), akkor akár egy ujjal is tudok váltani, de ehhez szigorúan a padlóhoz kell koppantani a pedált. Ráadásul - ezt valahogy nem értem - a fékpedál erősebb taposásával egyidejűleg kinyomott kuplung esetén kattan egy picit a fékpedál (fékhatás kiváló, semmi probléma a fékerővel), mintha valahogy a kuplung (már elégtelenül működő)kinyomása ,,kihatna'' a fékpedálra is. Természetesen magában (pl. üresben gurulva) a fékpedálon semmilyen befolyás nem érezhető.

szia! nekem nem rég volt kuplung szett cserém, de nekem ilyen problémákat nem produkált soha! ...csak annyit, hogy nagyon kis ponton fogott már. ...de nem volt köze a váltó karnak semmihez. ..hangot soha nem adott ki.
nem tudom, hogy a 99-es évjáratúnál is úgy van mint nálam, de nekem egy speciális szerszám kellett a kuplung helyes beállításához.
erről informálódj, mert nekem egy kuplungomba került az előző szerelőm tudatlansága!

egyébként kíváncsi lennék a váltódra milyen. összefuthatunk vhol ha gondolod.

Az Nt-ben valószínűsítettek egy váltórudazat cserét (a részletekhez sajnos sötét vagyok), talán azzal együtt kell megoldást találnom.
Az összefutás rendben, pl. a köv. péntek délutánra (fél4 körül) tervezek egy időpontot kérni Muha dr.-hoz (még nem tettem meg), ahova talán Jackson is jönne, ill. küldök PÜ-t tel.számmal.

Vszeg triviálisat kérdezek, de jó lenne, ha valaki megerősítene.
Szóval úgy tűnik, a kuplungom erősen megérett a cserére (és hát még nekem olyanban nem volt részem ). Váltáshoz agyig fel kell nyomnom a kupl. pedált, ha nem figyelek és nem nyomom ki teljesen, akkor érezhetően nehezebben mozog a váltókar (főleg 1-be kapcsoláskor, ilyenkor néha vmilyen hanggal is jár - mintha az egész váltó megrázkódna). Ha figyelek, tövig taposom (esetleg várok egy fél gondolatig - mintha így fogna ,,biztosan''?), akkor akár egy ujjal is tudok váltani, de ehhez szigorúan a padlóhoz kell koppantani a pedált. Ráadásul - ezt valahogy nem értem - a fékpedál erősebb taposásával egyidejűleg kinyomott kuplung esetén kattan egy picit a fékpedál (fékhatás kiváló, semmi probléma a fékerővel), mintha valahogy a kuplung (már elégtelenül működő)kinyomása ,,kihatna'' a fékpedálra is. Természetesen magában (pl. üresben gurulva) a fékpedálon semmilyen befolyás nem érezhető.

szia! nekem nem rég volt kuplung szett cserém, de nekem ilyen problémákat nem produkált soha! ...csak annyit, hogy nagyon kis ponton fogott már. ...de nem volt köze a váltó karnak semmihez. ..hangot soha nem adott ki.
nem tudom, hogy a 99-es évjáratúnál is úgy van mint nálam, de nekem egy speciális szerszám kellett a kuplung helyes beállításához.
erről informálódj, mert nekem egy kuplungomba került az előző szerelőm tudatlansága!

egyébként kíváncsi lennék a váltódra milyen. összefuthatunk vhol ha gondolod.

Az Nt-ben valószínűsítettek egy váltórudazat cserét (a részletekhez sajnos sötét vagyok), talán azzal együtt kell megoldást találnom.
Az összefutás rendben, pl. a köv. péntek délutánra (fél4 körül) tervezek egy időpontot kérni Muha dr.-hoz (még nem tettem meg), ahova talán Jackson is jönne, ill. küldök PÜ-t tel.számmal.

Vszeg triviálisat kérdezek, de jó lenne, ha valaki megerősítene.
Szóval úgy tűnik, a kuplungom erősen megérett a cserére (és hát még nekem olyanban nem volt részem ). Váltáshoz agyig fel kell nyomnom a kupl. pedált, ha nem figyelek és nem nyomom ki teljesen, akkor érezhetően nehezebben mozog a váltókar (főleg 1-be kapcsoláskor, ilyenkor néha vmilyen hanggal is jár - mintha az egész váltó megrázkódna). Ha figyelek, tövig taposom (esetleg várok egy fél gondolatig - mintha így fogna ,,biztosan''?), akkor akár egy ujjal is tudok váltani, de ehhez szigorúan a padlóhoz kell koppantani a pedált. Ráadásul - ezt valahogy nem értem - a fékpedál erősebb taposásával egyidejűleg kinyomott kuplung esetén kattan egy picit a fékpedál (fékhatás kiváló, semmi probléma a fékerővel), mintha valahogy a kuplung (már elégtelenül működő)kinyomása ,,kihatna'' a fékpedálra is. Természetesen magában (pl. üresben gurulva) a fékpedálon semmilyen befolyás nem érezhető.

szia! nekem nem rég volt kuplung szett cserém, de nekem ilyen problémákat nem produkált soha! ...csak annyit, hogy nagyon kis ponton fogott már. ...de nem volt köze a váltó karnak semmihez. ..hangot soha nem adott ki.
nem tudom, hogy a 99-es évjáratúnál is úgy van mint nálam, de nekem egy speciális szerszám kellett a kuplung helyes beállításához.
erről informálódj, mert nekem egy kuplungomba került az előző szerelőm tudatlansága!

egyébként kíváncsi lennék a váltódra milyen. összefuthatunk vhol ha gondolod.

oksa. a telszámot elraktam. (egyébként nekem is kell mennem hozzá. az időpontot Ati adja nekem.)
......akkor tali időpontja felírva (jövő hét péntek) de előtte beszélünk.

Az Nt-ben valószínűsítettek egy váltórudazat cserét (a részletekhez sajnos sötét vagyok), talán azzal együtt kell megoldást találnom.
Az összefutás rendben, pl. a köv. péntek délutánra (fél4 körül) tervezek egy időpontot kérni Muha dr.-hoz (még nem tettem meg), ahova talán Jackson is jönne, ill. küldök PÜ-t tel.számmal.

Vszeg triviálisat kérdezek, de jó lenne, ha valaki megerősítene.
Szóval úgy tűnik, a kuplungom erősen megérett a cserére (és hát még nekem olyanban nem volt részem ). Váltáshoz agyig fel kell nyomnom a kupl. pedált, ha nem figyelek és nem nyomom ki teljesen, akkor érezhetően nehezebben mozog a váltókar (főleg 1-be kapcsoláskor, ilyenkor néha vmilyen hanggal is jár - mintha az egész váltó megrázkódna). Ha figyelek, tövig taposom (esetleg várok egy fél gondolatig - mintha így fogna ,,biztosan''?), akkor akár egy ujjal is tudok váltani, de ehhez szigorúan a padlóhoz kell koppantani a pedált. Ráadásul - ezt valahogy nem értem - a fékpedál erősebb taposásával egyidejűleg kinyomott kuplung esetén kattan egy picit a fékpedál (fékhatás kiváló, semmi probléma a fékerővel), mintha valahogy a kuplung (már elégtelenül működő)kinyomása ,,kihatna'' a fékpedálra is. Természetesen magában (pl. üresben gurulva) a fékpedálon semmilyen befolyás nem érezhető.

szia! nekem nem rég volt kuplung szett cserém, de nekem ilyen problémákat nem produkált soha! ...csak annyit, hogy nagyon kis ponton fogott már. ...de nem volt köze a váltó karnak semmihez. ..hangot soha nem adott ki.
nem tudom, hogy a 99-es évjáratúnál is úgy van mint nálam, de nekem egy speciális szerszám kellett a kuplung helyes beállításához.
erről informálódj, mert nekem egy kuplungomba került az előző szerelőm tudatlansága!

egyébként kíváncsi lennék a váltódra milyen. összefuthatunk vhol ha gondolod.

oksa. a telszámot elraktam. (egyébként nekem is kell mennem hozzá. az időpontot Ati adja nekem.)
......akkor tali időpontja felírva (jövő hét péntek) de előtte beszélünk.

Össz BMW-s buli lessz muhaati-nál? Én a Vanos hangra vagyok kiváncsi.

Jackson, aki kiváncsi rá de ha ott van Labi kocsija még jobb mert ahhoz könnyebb hasonlitani

az enyém lenni vanos nélküli!

Labi aki aszongya

az enyém lenni vanos nélküli!

Labi aki aszongya

Tényleg, most hogy mondod. Már képzeltünk bele bőrt, Vanos vajon mi lessz a következő?
Akkor biztos lessz hangban diffi

Jackson, aki

az enyém lenni vanos nélküli!

Labi aki aszongya

Lehet, hogy jobb így Neked!

az enyém lenni vanos nélküli!

Labi aki aszongya

Tényleg, most hogy mondod. Már képzeltünk bele bőrt, Vanos vajon mi lessz a következő?
Akkor biztos lessz hangban diffi

Jackson, aki

hát igen! ...na mindegy, eddig Simi lőtte a nagyobb bakot!

viszont az enyémnek is van egy halk ciripelő hangja, de senki nem tudta megmondani mi az! eddig a legtisztább hangú V8, amit hallottam, az RaczAdriennek volt. csak surrogott és surrogott hmmm az gyönyörű volt (540iA touring)

Sziasztok! 97-es 540 ben kicserélném a gyertyákat,de nem tudom pontosan,milyen kellene bele,autósboltban platina elektródást hoz a gép,ha valaki tudja a pontos paramétereket megirná? Illetve,hogy milyen márka a bevált. Előre is kösz!

Sziasztok! 97-es 540 ben kicserélném a gyertyákat,de nem tudom pontosan,milyen kellene bele,autósboltban platina elektródást hoz a gép,ha valaki tudja a pontos paramétereket megirná? Illetve,hogy milyen márka a bevált. Előre is kösz!

Bosch és NGK-t ír a könyv:

NGK BKR 6 EQUP - Bosch FGR 7 DQP

Össz Bömbi-s buli lessz muhaati-nál? Én a Vanos hangra vagyok kiváncsi.

Jackson, aki kiváncsi rá de ha ott van Labi kocsija még jobb mert ahhoz könnyebb hasonlitani

Akkor jövő hét péntek 15.00.

az enyém lenni vanos nélküli!

Labi aki aszongya

ÉS AZ EGYIK LEGSZEBB HANGÚ V8 !!!!

Össz Bömbi-s buli lessz muhaati-nál? Én a Vanos hangra vagyok kiváncsi.

Jackson, aki kiváncsi rá de ha ott van Labi kocsija még jobb mert ahhoz könnyebb hasonlitani

Akkor jövő hét péntek 15.00.

Legyen már 16:00 főnők légyszí elvégre otthon vagy. 15:00kor végzek a melómmal a Infoparkan az ok, hogy rakéta de azért 0msec alatt nem megy.

Jackson, aki lassú

Össz Bömbi-s buli lessz muhaati-nál? Én a Vanos hangra vagyok kiváncsi.

Jackson, aki kiváncsi rá de ha ott van Labi kocsija még jobb mert ahhoz könnyebb hasonlitani

Akkor jövő hét péntek 15.00.

Legyen már 16:00 főnők légyszí elvégre otthon vagy. 15:00kor végzek a melómmal a Infoparkan az ok, hogy rakéta de azért 0msec alatt nem megy.

Jackson, aki lassú

Naugye, Te már háromkor végzel ,én meg még nem. Különben is Péntek délután, az már kisszombat!

Naugye, Te már háromkor végzel ,én meg még nem. Különben is Péntek délután, az már kisszombat!

De korán is kelek hozzá.

Jackson, aki majd siet oda érni

Naugye, Te már háromkor végzel ,én meg még nem. Különben is Péntek délután, az már kisszombat!

De korán is kelek hozzá.

Jackson, aki majd siet oda érni

O.K. rendben.