Motorolajok

bár rosszul hangzik ez az olajfogyasztás kizárt dolognak tartom a motorgenerált.
én is erre a sorrendre gondoltam.
mondjuk nem tudom mennyit kophatott a motor a 10-40es olajjal h tört volna le a keze mikor először beleöntötte.

A hathengeres dieselmotorokba még a 15W40 is írja!
A BMW AG által engedélyezett motorolajok
Annyira szerintem sem kell túldramatizálni a helyzetet. Az sokkal nagyobb gond, ha nem cserélik idejében.

Bocsánat kicsit fékezzünk már itt le.

10w-40:
Csak és kizárólag a V12 benya (M73 ami ugye nem E39) és dizelekhez (M47 és M47TU meg a M57, mert M57-be már nem) és és E38-ba javasolja de csak a gyáriBMW High Power Special SAE 10W-40.

Ami a listán 10w-40 ha figyelmesen megnézed kivétel nélkül syntetikus 10w-40 a világ más pontjain.
Amit nálunk 10w-40-éként adnak el neked az fél szintetikus.
Totál nem ugyan az.
Tessék csak meg nézni ezt a rész a táblázatban:
"Speciális olajok (2005/03-i állapot)
A következő BMW motorokhoz engedélyezett:
A 15000 km-ig terjedő olajcsere-intervallummal rendelkező járművek esetében használható."
Tehát ebben nincs E39 a környéken sem és itt jönnek az külföldi 10W40 olajok.

Ami a 15w-40-et emliti. Csak dizelbe lehet és abba is csak a gyári:
BMW High Power Oil SAE 15W-40
ami a magyar piacon egy ásványi olajat jelent és gyors motor halált.

Tehát ha valaki leirja, hogy 10w-40 vagy 15w-40-et is rakjon bárki E39 motorokba akkor visitani fogok. Mivel egy halom zöldséges (amatőr) jár a fórumra ezért ilyen laza szöveg környezetükből való kiragadást tessék mellőzni.

Jackson, aki óvatosságra int mert különben fizesd a klubtag kárát amit okoztál

Tehát ha valaki leirja, hogy 10w-40 vagy 15w-40-et is rakjon bárki E39 motorokba akkor visitani fogok. Nevet? Mivel egy halom zöldséges (amatőr) jár a fórumra ezért ilyen laza szöveg környezetükből való kiragadást tessék mellőzni.

Már elnézést, de (az egyébként nagyon alapos) felsorolásban az M51-es motort (amilyen az enyém is) egyetlen egyszer vélem felfedezni. Lehet, hogy én vagyok a hülye és nem tudok olvasni, de egyértelműen a gyári 10W40 Longlife olajat írja hozzá!
Hülye bajorok

Sajnos úgy néz ki az én gépem is egy motor diag előtt áll...

Elég szépen eszi az olajat, pedig jó állapotú autóról van szó, kevés km-el, hajtva sem volt neki.
A baj az h 10/40 es olaj volt a kocsiban mikor megvettem ( érdekes, gyanús volt h akkor sem volt teljesen szinten, elképzelhető h azt is ette?)
mondjuk sokat állt előtte 3-4évben. 3 év alatt 15ekm ment.
előtte nem tudom milyen olajat raktak bele.

Én 5/40 esere váltottam de a 7ezer km- alatt eltűnt belőle kb 1,5 liter..
folyást a kocsi alatt nem láttam mer rajta van a motorvédő alul, de mintha az olajos volna.
na mind1 meg kell nézetni.

Ötletek javaslatok?

javaslom a motorvédő levételét, akkor látni fogod hol csöpög, és gond lehet ha a motorvédő szivacsa megszívja magát olajjal, el is akadhat puklisabb helyen.

parasztlogikával, azért én töltenék bele 10/40, ha már egyszer az volt benne, lehet, hogy úgy jó lesz, ha nincs folyás.

Tehát ha valaki leirja, hogy 10w-40 vagy 15w-40-et is rakjon bárki E39 motorokba akkor visitani fogok. Nevet? Mivel egy halom zöldséges (amatőr) jár a fórumra ezért ilyen laza szöveg környezetükből való kiragadást tessék mellőzni.

Már elnézést, de (az egyébként nagyon alapos) felsorolásban az M51-es motort (amilyen az enyém is) egyetlen egyszer vélem felfedezni. Lehet, hogy én vagyok a hülye és nem tudok olvasni, de egyértelműen a gyári 10W40 Longlife olajat írja hozzá!
Hülye bajorok

Na akkor olvasd el pontosabban.
Tehát rakhatsz bele:
4 henger:
M41; M51: LL-04; LL-01; LL-98; speciális olaj (BMW High Power Special SAE 10W-40
ACEA: A3/B3 ill. API SJ/CD)

Az első három LL minősítés egy szót nem szól a viszkozitásról. Csak annyi, hogy LL minősítése legyen. Ebből kábé annyi jön le hogy full szintetikusnak kell lennie (no meg az LL minőség legyen a flakonon). A végén mint speciális olaj említi a gyári high power special olajat (ki az aki ilyet rakott a kocsiba?) ami szerintem ritka mint a fehér holló. Ez az olaj amúgy az E38-akban jelent meg ha jól emlékszem. Tehát korábbi mint a E39.
LL-98 már csak a 5w-40-est tudod beszerezni. LL01 és LL04-ben már nagyobb a választék már mint viszkozitásban lásd alina honlapja:
http://www.ap-trade.eu/bmw-motorolaj.html

Ez sehol nem jelentette azt, hogy neked csak és kizárólag 10w-40 olajat szabad használnod csak ha véletlenül a bmw high power speciál-ból szereznél annál az a fajta a jó (az is full szintetikus mellesleg).

Ha magyarországon 10w-40-es olajat kérsz 99% hogy egy fél szintetikust nyomnak a kezedbe ami nem E39-be való. Mivel a félszintetikusnak olcsóbb a beszerzési ára.

Jackson, aki nem csak nézi hanem értelmezi is a látottakat

Sziasztok!

Jövő héten cserélem az olajat és a szűrőket (olaj, levegő, kartergáz, üzemanyag, pollen). Egyértelmű, hogy olajból a BMW flakonos 5w30 megy bele. Viszont szűrőkből tudok olcsóbban venni Mahle-Knecht termékeket. Ezekre azt mondják, hogy a BMW gyári beszállítói. Találtam erre utalásokat a neten, de nem győztek meg. Tudtok ezekről a cuccokról valamit?
Mahle Filtersysteme Austria Gmbh

Sziasztok!

Jövő héten cserélem az olajat és a szűrőket (olaj, levegő, kartergáz, üzemanyag, pollen). Egyértelmű, hogy olajból a BMW flakonos 5w30 megy bele. Viszont szűrőkből tudok olcsóbban venni Mahle-Knecht termékeket. Ezekre azt mondják, hogy a BMW gyári beszállítói. Találtam erre utalásokat a neten, de nem győztek meg. Tudtok ezekről a cuccokról valamit?
Mahle Filtersysteme Austria Gmbh

Közben felhívtam a Fornax-ot és kértem felvilágosítást. A BMW-k Machle-Knecht és Mann szűrőkkel jönnek ki a gyárból. Ha kibontjuk a csomagolásból a szűrőket pontosan ugyanúgy néznek ki és a cikkszámuk is egyezik.

Az első három LL minősítés egy szót nem szól a viszkozitásról. Csak annyi, hogy LL minősítése legyen. Ebből kábé annyi jön le hogy full szintetikusnak kell lennie (no meg az LL minőség legyen a flakonon).

Ne haragudj, Jackson, de nekem ebből egyáltalán nem jön az le, hogy full szintetikusnak kell lennie. Az viszont annál inkább lejön, hogy az utána következő hosszú-hosszú felsorolás 2005-ös állapot, amikor már nem is gyártották szeretett autónkat. (ezek az olajak nyilván jobbak, mint a 90-es évek végén gyártottak) Ezt sem vitatom.
A kérdés csak az, milyen olajakkal használták a '90-es évek végén őket?
Ja, és ne idegesítsd magad, az enyémben is 5 W 40 (Castrol) van, de azt azért nem tudod megmagyarázni nekem, hogy miért tenne a motorban kárt egy olyan olaj, amit a gyártó engedélyez?
10 W-s szintetikus motorolajok:
Castrol Magnatec
R4000RS 10W40
R4000RS 10W30

Na igen ez jó kérdés, hogy egy 96-ban használt autóba milyen minőségű olaj volt, mint most 2010-ben egy magnatec 10 w 40-es. Mármint így 15 évvel első gyártás után egy 10w40es nem lehet olyan szinten mint akkor egy full szint olaj?

Az első három LL minősítés egy szót nem szól a viszkozitásról. Csak annyi, hogy LL minősítése legyen. Ebből kábé annyi jön le hogy full szintetikusnak kell lennie (no meg az LL minőség legyen a flakonon).

Ne haragudj, Jackson, de nekem ebből egyáltalán nem jön az le, hogy full szintetikusnak kell lennie. Az viszont annál inkább lejön, hogy az utána következő hosszú-hosszú felsorolás 2005-ös állapot, amikor már nem is gyártották szeretett autónkat. (ezek az olajak nyilván jobbak, mint a 90-es évek végén gyártottak) Ezt sem vitatom.
A kérdés csak az, milyen olajakkal használták a '90-es évek végén őket?
Ja, és ne idegesítsd magad, az enyémben is 5 W 40 (Castrol) van, de azt azért nem tudod megmagyarázni nekem, hogy miért tenne a motorban kárt egy olyan olaj, amit a gyártó engedélyez?
10 W-s szintetikus motorolajok:
Castrol Magnatec
R4000RS 10W40
R4000RS 10W30

és is nehezen bírom elképzelni, hogy egy TDS-be full szintetikus olajat legyen muszály tölteni. a TDS motor 1992 óta létezik, szinte változatlan formában.
szerintem akkor még utcai autóban nem is használtak fullszintetikust.

Az első három LL minősítés egy szót nem szól a viszkozitásról. Csak annyi, hogy LL minősítése legyen. Ebből kábé annyi jön le hogy full szintetikusnak kell lennie (no meg az LL minőség legyen a flakonon).

Ne haragudj, Jackson, de nekem ebből egyáltalán nem jön az le, hogy full szintetikusnak kell lennie. Az viszont annál inkább lejön, hogy az utána következő hosszú-hosszú felsorolás 2005-ös állapot, amikor már nem is gyártották szeretett autónkat. (ezek az olajak nyilván jobbak, mint a 90-es évek végén gyártottak) Ezt sem vitatom.
A kérdés csak az, milyen olajakkal használták a '90-es évek végén őket?
Ja, és ne idegesítsd magad, az enyémben is 5 W 40 (Castrol) van, de azt azért nem tudod megmagyarázni nekem, hogy miért tenne a motorban kárt egy olyan olaj, amit a gyártó engedélyez?
10 W-s szintetikus motorolajok:
Castrol Magnatec
R4000RS 10W40
R4000RS 10W30

Hali Simi!
Ne haragudj,hogy közbeszólok de helyesbítenem kell a hozzászólásod .A 33-ik oldalon Jackson leírta hozzászólásában és a linket is beillesztette ahol egyértelműen leírja a
Castrol Magnatec nem full szintetikus hanem csak félig az.Így már érthető miért kerül most csak akciósan 1700-ba +postaköltség
Hali
Pityu

Én nem találok ilyen linket a 33. oldalon. De még ha az is, akkor is a lényeg az volna, hogy miért tenné tönkre a félszintetikus a motort?
Német BMW fórumokon is szeretik a témát.
A köv. picit hosszú lesz, de ezt is onnan ollóztam: mely 10W40 használható:

"Spezialöle" (Stand 03/2005)

Freigegeben für folgende BMW Motoren:
Für Fahrzeuge mit Ölwechselintervallen bis 15000 km einsetzbar.


BMW High Power Special SAE 10W-40;
ACEA: A3/B3 (CCMC-G5/PD2) bzw. API SJ/CD
(Teilenummer für 1-Liter-Gebinde: 83 21 9 407 782)

Namentlich freigegebene Spezialöle:

* ad-AUGROS Leichtlauf-Oil 10W-40; Hersteller/Lieferant:
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: ad-AUGROS)
* ad-AUGROS Synt-Oil 5W-40
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: ad-AUGROS)
* ADDINOL Semi synth MV 1047
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Addinol Lube Oil GmbH)
* Adnoc Image L
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Adnoc FOD)
* Adnoc Pearl
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Adnoc FOD)
* Agip Formula LL Plus
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: ENI S.p.A. Refining and Marketing Division)
* Agip Sint 2000
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: ENI S.p.A. Refining and Marketing Division)
* Agip Sint 2000 GPX
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: ENI S.p.A. Refining and Marketing DivisionAgip)
* Agip Sint Catalyst
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: ENI S.p.A. Refining and Marketing Division)
* Anderol 900
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Anderol B.V.)
* Apilube Energysint 5W/40
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: API S.p.A)
* Apilube Extra Sint
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: API S.p.A.)
* Aral BasicTronic
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Aral)
* Aral HighTronic
(Viskosität: SAE 5W-30; Hersteller/Lieferant: Aral)
* Aral HighTronic
(Viskosität: SAE 5W-50; Hersteller/Lieferant: Aral)
* Ashland Syntech
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Ashland)
* AVIA MULTI CFE
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: AVIA Mineralöl AG)
* AVIA TURBO CFE
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: AVIA Mineralöl AG)
* BARDAHL XTC syntronic 5W/40
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: BARDAHL NL.)
* BayWa Motorenöl Rennklasse 3000 plus
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: BayWa)
* BayWa Rennklasse Turbo 2000
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: BayWa)
* BayWa Rennklasse Turbo 3000
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: BayWa)
* BP Visco 3000
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: BP Oil International)
* BP Visco 3000 Diesel
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: BP Oil International)
* Caltex Havoline Fully Synthetic
(Viskosität: SAE 10W-50; Hersteller/Lieferant: Caltex Petroleum Corporation)
* Caltex Havoline Semi Synthetic
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Caltex Petroleum Corporation)
* Calypsol Le Mans
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Calypsol)
* Carlube Ultragrade F
(Viskosität: SAE 5W-50; Hersteller/Lieferant: Tetrosyl Ltd.)
* Carrier Maximol Sint
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Mol Hungarian Oil and Gas Co.)
* Carrier Maximol Sint
(Viskosität: SAE 5W-50; Hersteller/Lieferant: Mol Hungarian Oil and Gas Co.)
* CARTEC PrimTec SAE 10W-40
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Wessels AG)
* CARTEC SynTec SAE 5W-40
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Wessels AG)
* CARTECHNIC Leichtlauföl SAE 10W-40
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Wessels AG)
* CARTECHNIC vollsynth. Leichtlauföl 5W-4
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Wessels AG)
* Castrol TWS Motorsport1)
(Viskosität: SAE 10W-60 Castrol Limited)
* Cepsa Retto
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Cepsa Lubricantes S.A.)
* Cepsa Retto 10W-40G
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Cepsa Lubricantes S.A.)
* Cepsa Star Retto Synthetic
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Cepsa Lubricantes S.A.)
* DEA Ultec UNIVERSAL
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: DEA Mineraloel AG)
* DEA Viscobil SL
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: DEA Mineraloel AG)
* Divinol Multilight
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Zeller & Gmelin)
* Econo Veritas LS
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Ölwerke Julius Schindler)
* Elaion Sintetico
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: YPF S.A.)
* EMKA Supergrade LL 10W40
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: EMKA Schmiertechnik GmbH)
* EMKA Supersint FE 5W40
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: EMKA Schmiertechnik GmbH)
* Ergo Sinthron SAE 10W-40
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Ergo Petroli S.p.A.)
* Ertoil Supermultigrado 10W/40 Sintetico
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Ertoil S.A.)
* Evva Galax Fe
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Evva-Schmiermittel)
* Fanal varia light CD
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Fanal)
* FIAT Selenia
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: FIAT Lubrificanti s.r.l.)
* Fina Excel
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Total)
* Fina First
(Viskosität: SAE 5W-50; Hersteller/Lieferant: Total)
* Fina Motortonic HS
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Total)
* Genol Unic 1040 MC
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Österreichische Raiffeisen Warenzeichen)
* Gerina Ultra Super
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Plama Pleven Oils)
* Grand Delta
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Silesian Refinery Works)
* Gulf Super S
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Total)
* Gulf TEC
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Gulf Oil International)
* Hafa Mach 2
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Hafa Lubrifiants)
* Hafa Turbodiesel
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Hafa Lubrifiants)
* Havoline Diesel Extra 10W-40
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: ChevronTexaco)
* Havoline Extra 10W-40
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: ChevronTexaco)
* High Speed 5W-40 vollsynthetisch
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Edeka ZH GmbH)
* Hunold GT 10W/40
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Hunold Schmierstoffe GmbH)
* Igol Rallye ZS Diesel
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Igol France, S.A.)
* Igol Rallye ZS MBV
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Igol France, S.A.)
* Igol Rallye ZS Turbo MBV
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Igol France, S.A.)
* Ingralub A-1 5W-40 HQ
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: ad-AUGROS)
* Ingralub A-2 10W-40
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: ad-AUGROS)
* IP MAX Synthetic Motor Oil
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Italiana Petroli S.p.A.)
* IP Sintiax Motor Oil
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Italiana Petroli S.p.A.)
* Jet Gold
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Du Pont - Conoco Hungary)
* Jet High Level
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Conoco)
* Karstadt Mach 1 5W-40 vollsynthetisch
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Karstadt AG)
* Karstadt Mach 1 vollsynthetisch
(Viskosität: SAE 5W-50; Hersteller/Lieferant: Karstadt AG)
* Krafft SGK-1040
(Viskosität: SAE 10W-40;Hersteller/Lieferant: Krafft)
* KTX Turbo Leichtlauföl SAE 10W40
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Hubert Math. Müller Handelsges. mbH)
* Kyoseki 21 GP-R
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Nippon Mining Co. Ltd.)
* Kyoseki 21 GP-R
(Viskosität: SAE 5W-50; Hersteller/Lieferant: Nippon Mining Co. Ltd.)
* LazerWay 10W40
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Statoil Lubricants)
* Leprinxol LS 500
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Leprince + Siveke)
* Liqui Moly Super Leichtlauf Motoroil 10W-40
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Liqui Moly)
* Liqui Moly Voll-Synthese
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Liqui Moly)
* Madit Prima
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Slovnaft a.s.)
* Madit Super 2000
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Slovnaft a.s.)
* master class Alpha 1040
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: V.W. Günther Mineralölhandelsges. mbH)
* megol Motorenöl Super Leichtlauf 10W-40TS
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Meguin GmbH)
* MHG Futura SAE 10W-40
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: MHG Mineralöl-Handels-GmbH)
* MHG Syntolube SAE 5W-40
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: MHG Mineralöl-Handels-GmbH)
* Mogul Forte Racing
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Koramo)
* Motorex Evolution
(Viskosität: SAE 0W-40; Hersteller/Lieferant: Bucher AG)
* Motorex Evolution FS-X
(Viskosität: SAE 10W-50; Hersteller/Lieferant: Bucher AG)
* Motul 4100 Turbolight
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Motul S.A.)
* Motul 6100 Synergie
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Motul S.A.)
* Multilub Synth vollsynthetisch
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Globus Betriebe GmbH&CoKG)
* Multilub Synth vollsynthetisch
(Viskosität: SAE 5W-50; Hersteller/Lieferant: Globus Betriebe GmbH&CoKG)
* Neste 2
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Neste)
* Oest Eta Synthetik
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Georg Oest Mineralölwerk)
* OMV con trol light
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: OMV AG)
* OMV Full Syn
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: OMV AG)
* OMV Full Syn
(Viskosität: SAE 5W-50; Hersteller/Lieferant: OMV AG)
* Opaljet 16 S
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Unil S.A.)
* Parnas Extrasyn-4
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Sakson S.A.)
* Pemco Synthetic
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Pemco Kuras)
* Pennasol Leichtlaufoel SAE 10 W 40
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Mineralöl-Raffinerie Dollbergen GmbH)
* Podium
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Roloil S.r.I.)
* Protech Super
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Gulf Oil)
* Protech Ultra
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Gulf Oil)
* Q1 Turbo Leichtlauföl
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Beckmann Mineralölhandel GmbH)
* Q8 Formula F1
(Viskosität: SAE 10W-50; Hersteller/Lieferant: Kuwait Petroleum)
* Q8 Formula Advanced
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Kuwait Petroleum)
* Q8 Formula Advanced Diesel
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Kuwait Petroleum)
* Q8 Formula Avanceret
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Kuwait Petroleum)
* Q8 Formula Excel
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Kuwait Petroleum)
* Q8 Formula Extra Plus
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Kuwait Petroleum)
* Q8 Formula Super
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Kuwait Petroleum)
* Q8 Formula Super Advanced
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Kuwait Petroleum)
* Q8 Formula Super Diesel
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Kuwait Petroleum)
* Q8 Formula Super Plus
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Kuwait Petroleum)
* Q8 Formula Top
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Kuwait Petroleum)
* Q8 Formula Top Turbo Diesel
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Kuwait Petroleum)
* Quaker State Synquest Motor Oil
(Viskosität: SAE 5W-50; Hersteller/Lieferant: Pennzoil-Quaker State)
* Quaker State Synquest SAE 10W-40
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Oel-Brack AG)
* Ravenol DLO
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Ravensberger Schmierstoffevertrieb GmbH)
* Ravenol TSI
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Ravensberger Schmierstoffevertrieb GmbH)
* Repsol Competicion
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Repsol YPF)
* Repsol Elite Multivalvulas
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Repsol YPF)
* Rock Oil Synthesis 4
(Viskosität: SAE 5W-50; Hersteller/Lieferant: Rock Oil)
* Rowe Synth
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Rowe Mineralölwerk GmbH)
* Sasol Super Syn
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Sasol Oil Ltd.)
* Shell Helix Diesel Plus
(Viskosität: SAE 10W-30; Hersteller/Lieferant: Shell International Petroleum Comp.)
* Shell Helix Diesel Plus
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Shell International Petroleum Comp.)
* Shell Helix Plus
(Viskosität: SAE 10W-30; Hersteller/Lieferant: Shell International Petroleum Comp.)
* Shell Helix Plus
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Shell International Petroleum Comp.)
* Shell Super 1040
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Shell International Petroleum Comp.)
* Sint Formula Motor Oil
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Tamoil Italia S.P.A.)
* Sint Future Racing
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Tamoil Italia S.P.A.)
* SPC SMO Syntec
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Singapore Petroleum Company Ltd.)
* Speedwell Syntherme
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: H.O. Bakker & Versteegen)
* Speedwell Volsynthetic 5W40
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: H.O. Bakker & Versteegen)
* Sunoco Futura
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Sun Oil Company)
* Sunoco Synturo Gold
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Sun Oil Company)
* Super Econol HS
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Beverol)
* Supersynthetic
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Roloil S.r.I.)
* Syneco Ultrasynt SAE 5W40
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Syneco S.p.A.)
* Synth V
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: MEDIA Handelsges.mbH)
* Tamoil Synth Formula Plus
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Tamoil Lubes Deutschland)
* Tedex Synthetic Motor Oil
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Tedex Vertriebs GmbH)
* Titan Carat MC
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Fuchs Petrolub AG)
* Titan Unic Plus MC
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Fuchs Petrolub AG)
* Tor Supersynth 5W40
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Smeermiddelen-Industrie De Oliebron B.V.)
* Total Activa 7000
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Total)
* Total Activa 9000
(Viskosität: SAE 10W-50; Hersteller/Lieferant: Total)
* Total quartz 7000
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Total)
* Total quartz 9000
(Viskosität: SAE 10W-50; Hersteller/Lieferant: Total)
* Tunap Super Economy Motor Oil XD
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Tunap)
* Unil Melia LS
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Unil S.A.)
* Unil Synth
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Unil S.A.)
* Unipart Premium
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Unipart, UK)
* Unipart Silver
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Unipart, UK)
* Usoco Synlub 100
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Usoco N.V.)
* Valvoline DieselPower
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Valvoline)
* Valvoline DuraBlend
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Valvoline)
* Valvoline High Performance Synthetic Motor Oil
(Viskosität: SAE 5W-30; Hersteller/Lieferant: Valvoline)
* Valvoline Syn Gard
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Valvoline)
* Valvoline Syn Power
(Viskosität: SAE 5W-50; Hersteller/Lieferant: Valvoline)
* Valvoline Top Gard
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Valvoline)
* Valvoline Top Gard
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Valvoline)
* Valvoline Top Gard FE
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Valvoline)
* Valvoline Top Gard FE Diesel
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Valvoline)
* VAT SynTech
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Polonia Nederland b.v.)
* Veedol Synthetic Z
(Viskosität: SAE 10W-60 Veedol International)
* Wako's EX Cruise
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Wako Chemical Co. Ltd.)
* Westfalen Wega Motoröl
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Westfalen AG)
* Westfalen WXD
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Westfalen AG)
* Wintershall Primalub Alpha
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH)
* Wintershall VIVA 1
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH)
* Wolf Masterlube GTS
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Wolf Oil s.a.)
* Wolf Masterlube Synflow
(Viskosität: SAE 5W-50; Hersteller/Lieferant: Wolf Oil s.a.)
* Yacco VX 500
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Yacco S.A.)
* ZIC TOP 5W/40
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Yukong Limited)
* ZIC TOP 5W/50
[size=1](Viskosität: SAE 5W-50; Hersteller/Lieferant: Yukong Limited

1) Hinweis:
Der Handelsname des Castrol-Öls wurde geändert:
alt: "Castrol Formula RS Racing Syntec SAE 10W-60"
neu: "Castrol TWS Motorsport SAE 10W-60"
Unter dem alten Handelsnamen wird zukünftig ein Motorenöl vertrieben, für das BMW keine Freigabe erteilt hat!

Ne haragudj, Jackson, de nekem ebből egyáltalán nem jön az le, hogy full szintetikusnak kell lennie. Az viszont annál inkább lejön, hogy az utána következő hosszú-hosszú felsorolás 2005-ös állapot, amikor már nem is gyártották szeretett autónkat. (ezek az olajak nyilván jobbak, mint a 90-es évek végén gyártottak) Ezt sem vitatom.
A kérdés csak az, milyen olajakkal használták a '90-es évek végén őket?
Ja, és ne idegesítsd magad, az enyémben is 5 W 40 (Castrol) van, de azt azért nem tudod megmagyarázni nekem, hogy miért tenne a motorban kárt egy olyan olaj, amit a gyártó engedélyez?
10 W-s szintetikus motorolajok:
Castrol Magnatec
R4000RS 10W40
R4000RS 10W30

A Castrol Magnatec csak fél szintetikus ezt elárulta a Castrol fő olajos szakembere és pár oldallal korábban irtam egy TC olajdoki választ is ahol egyértelmű. Ami félre vezet:
"Szintetikus technológiával készült" tehát csak a technológia hasonló a végeredmény nem.

A fél szintetikus olajok sokkal rosszabbak más kategória. Elég ha csak arra gondolsz, hogy van benne ásványi olaj származék és azokat a henger falánál a gyűrűk lehúzáskor egyszerűen szét darabolják a láncokat. Ezért romlik a viszokzitása az idő haladtával. És ezért nem alkalmasak a kiterjeszett szervíz intervallumhoz se.
Nekem az a fő bajom a kijelentésekkel (használj nyugodtan 10w-40-et E39-be) hogy egyértelműen rosszabb a motornak egy félszintetikus olaj. Már pedig ha ki ejted nálunk az 10w-40-es szót akkor azt fogsz kapni magyarországon alapból.

Most akkor a kár tétel ügybén tegyünk különbséget. A BMW az LL jelöléssel a LongLife és a benne lévő adalék anyagokat engedélyezte. És nem a viszokzitásról beszél LL-ből van ilyen és olyan is. Az 5w kezdetű olajoknak sokkal jobb a hideginditási képessége és a motor kopását elsősorban az inditózáskori kenési hiányosságok okozzák. Ezért van, hogy a szerviz indikátor is komoly literek von le az inditózáskor (pláne a hidegindítózáskor). Tehát ez alapján az a legjobb a motorodnak ha 0W olajat raksz bele.

Jackson, aki válaszol és örül ha nem értenek vele egyet

Az első három LL minősítés egy szót nem szól a viszkozitásról. Csak annyi, hogy LL minősítése legyen. Ebből kábé annyi jön le hogy full szintetikusnak kell lennie (no meg az LL minőség legyen a flakonon).

Ne haragudj, Jackson, de nekem ebből egyáltalán nem jön az le, hogy full szintetikusnak kell lennie. Az viszont annál inkább lejön, hogy az utána következő hosszú-hosszú felsorolás 2005-ös állapot, amikor már nem is gyártották szeretett autónkat. (ezek az olajak nyilván jobbak, mint a 90-es évek végén gyártottak) Ezt sem vitatom.
A kérdés csak az, milyen olajakkal használták a '90-es évek végén őket?
Ja, és ne idegesítsd magad, az enyémben is 5 W 40 (Castrol) van, de azt azért nem tudod megmagyarázni nekem, hogy miért tenne a motorban kárt egy olyan olaj, amit a gyártó engedélyez?
10 W-s szintetikus motorolajok:
Castrol Magnatec
R4000RS 10W40
R4000RS 10W30

Hali Simi!
Ne haragudj,hogy közbeszólok de helyesbítenem kell a hozzászólásod .A 33-ik oldalon Jackson leírta hozzászólásában és a linket is beillesztette ahol egyértelműen leírja a
Castrol Magnatec nem full szintetikus hanem csak félig az.Így már érthető miért kerül most csak akciósan 1700-ba +postaköltség
Hali
Pityu

31.oldal és LINK ODA

Jackson, aki vissza kereste

Én nem találok ilyen linket a 33. oldalon. De még ha az is, akkor is a lényeg az volna, hogy miért tenné tönkre a félszintetikus a motort?
Német BMW fórumokon is szeretik a témát.
A köv. picit hosszú lesz, de ezt is onnan ollóztam: mely 10W40 használható:

"Spezialöle" (Stand 03/2005)

Freigegeben für folgende BMW Motoren:
Für Fahrzeuge mit Ölwechselintervallen bis 15000 km einsetzbar.

simi64: És akkor ez a legalsó sor mit is jelent? A korábbi linken magyarul is olvasható volt

"Speciális olajok (2005/03-i állapot)
A következő BMW motorokhoz engedélyezett:
A 15000 km-ig terjedő olajcsere-intervallummal rendelkező járművek esetében használható."

Simi: légyszives ne csak nézd hanem értsd is meg a mondatot. Tehát az E39 15ekm-es csere intervalummal rendelkezik? NEM hanem kiterjesztett mint a tied is. Akkor szabad használni ezeket az olajokat bele (no persze a kiterjesztett csere intervallum 20-25ekm-e mellett)? NEM.
Akkor miről beszélünk? Rakhatsz bele Speciál olajat csak akkor TILOS 15ekm-nél többnél cserélni olajat. És így meg megugrik a költsége a motorolaj vásárlásnak a sűrűbb csere miatt.
Amúgy én inkább drágábban jobbat akarok a motornak mint rövid távon olcsóbban megúszni a dolgot.

Jackson, aki azért majd kipróbálja a gyári 5w-40 után a gyári 0w-40-et hogy legyen hasonlítási alapja a menyivel fogyaszt többet témában.

Én nem találok ilyen linket a 33. oldalon. De még ha az is, akkor is a lényeg az volna, hogy miért tenné tönkre a félszintetikus a motort?
Német BMW fórumokon is szeretik a témát.
A köv. picit hosszú lesz, de ezt is onnan ollóztam: mely 10W40 használható:

"Spezialöle" (Stand 03/2005)

Freigegeben für folgende BMW Motoren:
Für Fahrzeuge mit Ölwechselintervallen bis 15000 km einsetzbar.

simi64: És akkor ez a legalsó sor mit is jelent? A korábbi linken magyarul is olvasható volt

"Speciális olajok (2005/03-i állapot)
A következő BMW motorokhoz engedélyezett:
A 15000 km-ig terjedő olajcsere-intervallummal rendelkező járművek esetében használható."

Simi: légyszives ne csak nézd hanem értsd is meg a mondatot. Tehát az E39 15ekm-es csere intervalummal rendelkezik? NEM hanem kiterjesztett mint a tied is. Akkor szabad használni ezeket az olajokat bele (no persze a kiterjesztett csere intervallum 20-25ekm-e mellett)? NEM.
Akkor miről beszélünk? Rakhatsz bele Speciál olajat csak akkor TILOS 15ekm-nél többnél cserélni olajat. És így meg megugrik a költsége a motorolaj vásárlásnak a sűrűbb csere miatt.
Amúgy én inkább drágábban jobbat akarok a motornak mint rövid távon olcsóbban megúszni a dolgot.

Jackson, aki azért majd kipróbálja a gyári 5w-40 után a gyári 0w-40-et hogy legyen hasonlítási alapja a menyivel fogyaszt többet témában.

Oké, oké!
De az, hogy 15 ezernél le kell cserélni, az nem azt jelenti, hogy tönkrevágja a motort. Főleg nem azt, hogy egyenesen tilos beletölteni.
Nyilván, ha nem fullszintetikus egy olaj, hamarabb "elfárad" és ezért cserélni kell.
Azt sem értem továbbá, hogy a computer mi alapján számol? Milyen paramétereket vesz figyelembe, hogy mikor oltson ki egy zöld LED-et?
Nyilván nézi az indítások számát, meg a hőfokot, fordulatszámot, stb.
Nekem sem azonos megtett km után olt ki egyet

Oké, oké!
De az, hogy 15 ezernél le kell cserélni, az nem azt jelenti, hogy tönkrevágja a motort. Főleg nem azt, hogy egyenesen tilos beletölteni.
Nyilván, ha nem fullszintetikus egy olaj, hamarabb "elfárad" és ezért cserélni kell.
Azt sem értem továbbá, hogy a computer mi alapján számol? Milyen paramétereket vesz figyelembe, hogy mikor oltson ki egy zöld LED-et?
Nyilván nézi az indítások számát, meg a hőfokot, fordulatszámot, stb.
Nekem sem azonos megtett km után olt ki egyet

Az E30-nál 318i még el tudták nekem mesélni:
- inditásonként levon x litert, ha hideg inditózás (0 fok alatt) akkor kétszer annyit
- megtett kilóméter x liter.
- nem bemelegedett motorral több litert ir hozzá.
- ha ugyan ezt 4ezres fordulat felett akkor dupla litert von. Ha ugyan ez 5500rpm felett akkor tripla litert von.
A szerviz csere periódus ott 10-15ekm között változott.

Az E39-é bonyolultabb figyeli az olaj állapotát. Amit szerintem az olaj szint és hömérséklettel mérő műszerrel kavar. De ezt még a gyári doksi se köti az orrodra. Mivel a gyárak egyik legbelsőbb titkáról beszélünk.

Aki sokat inditózik és rövidet megy az tuti kevesebbenként cserélhet. De azért azt ne feledjük ez a rendszer új kocsira lett kitalálva. A mi 10 éves kocsinkra nem csináltak ilyen vizsgálatot sehol a világon.

Jackson, aki készül haza a repülőhöz

Sziasztok
A most vettem az kocsit, szeretnék olajat cserélni, eddig előző tulaj Mobil1 5W-50-et használt,
a motorban 265000Km van. Nem tudom, hogy mennyi olajat eszik mert csak pár napja van meg.
Mehet bele továbbra is ez az olaj? (Lap alján)
Ha én viszem az olajat és a szűrőt a szervizbe (Rack Fehérvár), ott beletöltik amit viszek vagy ott kell venni?
Hasonló a helyzet a fékolajjal is: Ezt raknám bele
Mennyi a költsége a szervizben az olajcseréknek körülbelül?

Sziasztok
A most vettem az kocsit, szeretnék olajat cserélni, eddig előző tulaj Mobil1 5W-50-et használt,
a motorban 265000Km van. Nem tudom, hogy mennyi olajat eszik mert csak pár napja van meg.
Mehet bele továbbra is ez az olaj? (Lap alján)
Ha én viszem az olajat és a szűrőt a szervizbe (Rack Fehérvár), ott beletöltik amit viszek vagy ott kell venni?
Hasonló a helyzet a fékolajjal is: Ezt raknám bele
Mennyi a költsége a szervizben az olajcseréknek körülbelül?

Szerintem bele töltik csak ráirják a számlára hogy hozott anyag és nem vállalnak rá felelösséget.

Sziasztok
A most vettem az kocsit, szeretnék olajat cserélni, eddig előző tulaj Mobil1 5W-50-et használt,
a motorban 265000Km van. Nem tudom, hogy mennyi olajat eszik mert csak pár napja van meg.
Mehet bele továbbra is ez az olaj? (Lap alján)
Ha én viszem az olajat és a szűrőt a szervizbe (Rack Fehérvár), ott beletöltik amit viszek vagy ott kell venni?
Hasonló a helyzet a fékolajjal is: Ezt raknám bele
Mennyi a költsége a szervizben az olajcseréknek körülbelül?

Maga az olaj tökéletes a kocsiba. Szervizbe viszed cseréltetni, az nem kevésbe fog kerülni. Nekem 540i-n cseréltek olajat Pécsen, úgy, hogy én vittem az olajat, a gyertyákat, légszűrőt, olajszűrőt. Olajszűrő a végén nem lett jó és ott kellett vennem, meg még a pollenszűrőt, mert nagyon retkes volt.
Tehát, új saját olajom be, ő szűrőjük be, én légszűrőm be, saját gyertyák be, ő pollenszűrőjük be, ez volt kb. 1-1,5 óra, ja és még eltörte a gyerek azt a kis gumibakot, ami az olaszűrőházat tartja, azt is én fizettem ki, mondván, mert elöregedett. Ez a mutatvány volt 53.000Ft 2004 v. 2005-ben. Többet nem is vittem szervizbe, megcsináltam én magam.
Ha valamit értesz az autó szereléshez egy olajcserét simán megtudsz otthon is csinálni. Még a szervizintervallumot is le tudod nullázni, csak meg kell nézned itt a fórumon, hogy hogyan kell és kész, nagyon pontosan leírják, biztos megtudod csinálni. Így sok pénz marad a zsebedben, arról nem is beszélve, ha a szerviznél kérnél olajat is, az 5000-7000Ft/liter horror áron adná.

Sziasztok
A most vettem az kocsit, szeretnék olajat cserélni, eddig előző tulaj Mobil1 5W-50-et használt,
a motorban 265000Km van. Nem tudom, hogy mennyi olajat eszik mert csak pár napja van meg.
Mehet bele továbbra is ez az olaj? (Lap alján)
Ha én viszem az olajat és a szűrőt a szervizbe (Rack Fehérvár), ott beletöltik amit viszek vagy ott kell venni?
Hasonló a helyzet a fékolajjal is: Ezt raknám bele
Mennyi a költsége a szervizben az olajcseréknek körülbelül?

Szerintem bele töltik csak ráirják a számlára hogy hozott anyag és nem vállalnak rá felelösséget.

A balhé elkerülése végett nem csak azt irják rá, hogy hozott anyag hanem a pontos nevét is.

Amúgy ha a "Mobil 1 5W-50 Rally Formula" olajra gondolsz akkor szerintem túl fantáziáltad a kocsid teljesitményét. A "-50"-es meleg oldali viszkozitás tényleg akkor jó ha mindig padlógázon közlekedsz. Ami versenypálya és rally (E39 rallis autó ) kivételével a városi tötyörgéskor nem teljesül.
Még az 540i-be is sima 5w-40 elegendő. Ha jól látom ennek nincs BMW LongLife (LLxx és xx=két szám a dobozon) minősitése tehát 15ekm-enként muszály cserélni nem lehet kivárni vele a zöld szerviz indikátor kijelzést vele.
A motorolaj csere ok ha tudod mit kell csinálni (ha nem kérdezz). De a fékolaj cserét nem javasolom házilag, elvégre csak bele halni lehet ha elrontod.

Jackson, aki inkább más motorolajat rakna bele