MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Ha már futómű nekem is lenne egy kis gondom, ha rámegyek egy nagyobb bordára-gödörbe olyan erősen üt a hátsó futóművem mejd leszakad az autó hátulja, először azt hittem hogy a 255-ös hátsó kerekek miatt van, de lecserétem őket pár napra a téli 225/60 15ösökre és azzal is nagyon erősen ráz.
Mi a tippetek, vkinek volt már ilyen problémája?

Helo
Nagyon gyanus hogy lengéscsillapító gondod van a kocsin
üdv zoli

Vagy a stabilizátor rudak (kutyacsont)

Ha már futómű nekem is lenne egy kis gondom, ha rámegyek egy nagyobb bordára-gödörbe olyan erősen üt a hátsó futóművem mejd leszakad az autó hátulja, először azt hittem hogy a 255-ös hátsó kerekek miatt van, de lecserétem őket pár napra a téli 225/60 15ösökre és azzal is nagyon erősen ráz.
Mi a tippetek, vkinek volt már ilyen problémája?

Helo
Nagyon gyanus hogy lengéscsillapító gondod van a kocsin
üdv zoli

Vagy a stabilizátor rudak (kutyacsont)

Helo
Ezen egy pár hónapja ELÉG sokat rágódtunk
üdv zoli

Ha már futómű nekem is lenne egy kis gondom, ha rámegyek egy nagyobb bordára-gödörbe olyan erősen üt a hátsó futóművem mejd leszakad az autó hátulja, először azt hittem hogy a 255-ös hátsó kerekek miatt van, de lecserétem őket pár napra a téli 225/60 15ösökre és azzal is nagyon erősen ráz.
Mi a tippetek, vkinek volt már ilyen problémája?

Esedékes a 4 db hátsó szilented cseréje.

fiúk, fiúk,

nyugi, kicsit sok volt már ez, bár kétségtelen, hogy rengeteg dolgot tudtam meg ismét. Lehet siminek igaza van, és ezért görbült a tárcsa( bár a betét kukás volt előtte, a tárcsát csak azért cseréltem mert rázott,az előző tulajnál kezdte.), bár épp csere előtt volt futóművesnél és nagyon nem kellett állítgatni, egyedül elől az egyik keréken. Szóval 1 szónak 100 a vége: ha pénteken cserélik a tárcsát utána roham egy futóműállításra?
ez siminek ment

csók
A.

Nem , nem azért vetemedik a tárcsa. Teljesen felesleges fékcsere után buzerálni a futóművet.
A jobbos tárcsa valószínűleg esetlegesen lehet gyári hibás is.
A futómű geometriának SEMMI köze a féktárcsa-betét állapotához.

Én hiszek Neked, pedig már hallottam ilyenre példát, hogy az állítás oldotta meg a gondot.
Hallottam olyat is, hogy a vadonásúj betétek és tárcsa cseréjekor az egész autó eleje rázni kezd.
Akkor ez miért van?
A klubtárs új tárcsája mitől vetemedett meg???
Ez BMW! Egy vadonatúj tárcsa csak nem vetemedhet meg csak úgy magától!
Pocsolyába ment?
Ott ilyen hőingadozások vannak?
Ha ennyire kézenfekvő lenne a dolog, csak nem csinálnának egy 10X milliós autó féktárcsáját ilyen szarokból
Legalábbis titánból kéne lennie.
Egy E39-es BMW féktárcsája mitől görbül el?
Még most sem értem, hogy az a pár centis "hézag" hova lesz?
Fékolaj megy a helyére?
És amelyiknek csak 1 dugattyúja van???
A futómű feszességét akkor mi határozza meg?
Egyáltalán:miért megy el a futóműbeállítás?
Akkor viszont a következőt meg kell magyaráznod nekem:
Új tárcsa, új betétek és ráz mégis (előtte nem rázott, a régi kopott szarral)
Láss csodát: a beállítás után egyből jó lett
Mitől megy el?
A kormányösszekötőn van ellenanya,az elvileg fix! A gömbcsuklók kopnak, de csak tized mm-eket. Mégis mitől változik a geometria?

fiúk, fiúk,

nyugi, kicsit sok volt már ez, bár kétségtelen, hogy rengeteg dolgot tudtam meg ismét. Lehet siminek igaza van, és ezért görbült a tárcsa( bár a betét kukás volt előtte, a tárcsát csak azért cseréltem mert rázott,az előző tulajnál kezdte.), bár épp csere előtt volt futóművesnél és nagyon nem kellett állítgatni, egyedül elől az egyik keréken. Szóval 1 szónak 100 a vége: ha pénteken cserélik a tárcsát utána roham egy futóműállításra?
ez siminek ment

csók
A.

Nem , nem azért vetemedik a tárcsa. Teljesen felesleges fékcsere után buzerálni a futóművet.
A jobbos tárcsa valószínűleg esetlegesen lehet gyári hibás is.
A futómű geometriának SEMMI köze a féktárcsa-betét állapotához.

Én hiszek Neked, pedig már hallottam ilyenre példát, hogy az állítás oldotta meg a gondot.
Hallottam olyat is, hogy a vadonásúj betétek és tárcsa cseréjekor az egész autó eleje rázni kezd.
Akkor ez miért van?
A klubtárs új tárcsája mitől vetemedett meg???
Ez BMW! Egy vadonatúj tárcsa csak nem vetemedhet meg csak úgy magától!
Pocsolyába ment?
Ott ilyen hőingadozások vannak?
Ha ennyire kézenfekvő lenne a dolog, csak nem csinálnának egy 10X milliós autó féktárcsáját ilyen szarokból
Legalábbis titánból kéne lennie.
Egy E39-es BMW féktárcsája mitől görbül el?
Még most sem értem, hogy az a pár centis "hézag" hova lesz?
Fékolaj megy a helyére?
És amelyiknek csak 1 dugattyúja van???
A futómű feszességét akkor mi határozza meg?
Egyáltalán:miért megy el a futóműbeállítás?
Akkor viszont a következőt meg kell magyaráznod nekem:
Új tárcsa, új betétek és ráz mégis (előtte nem rázott, a régi kopott szarral)
Láss csodát: a beállítás után egyből jó lett
Mitől megy el?
A kormányösszekötőn van ellenanya,az elvileg fix! A gömbcsuklók kopnak, de csak tized mm-eket. Mégis mitől változik a geometria?

Pontosan, olaj megy a helyére a dugattyú mögött. A beállításnál tized fokokat állítanak, ezért az alkatrészek néhány mm-es lógása okozhat eltérést a geometriában, de ha belemész egy nagy kátyúba, akkor a beállítási pontokon is elállítódhat a futómű. Nem tudom hogy szereltél-e már futóművet, mert ha nem, akkor esetleg érthető hogy ilyeneket állítasz határozottan. Lényeg a lényeg, higgy a többségnek, a fékek állapotnak nincs köze a futóműgeometriához.

Sziasztok!!

Mi a véleményetek arról,hogy ha a Vanosba a gumigyűrűt úgy gyártatnám le,ahol gyártanak ilyeneket megrendelésre...Mert amerikából rendelni,meg stb...kicsit körülményes ....Vagy tudna valaki szerválni könnyebb helyröl is?

Üdv:Sparco

Sziasztok!!

Mi a véleményetek arról,hogy ha a Vanosba a gumigyűrűt úgy gyártatnám le,ahol gyártanak ilyeneket megrendelésre...Mert amerikából rendelni,meg stb...kicsit körülményes ....Vagy tudna valaki szerválni könnyebb helyröl is?

Üdv:Sparco

Szerintem olcsóbb megbizható forrásból még akár USA-ból is rendelni. Mint itthon nem tudom-milyen körülmények között gyártatni egy méretre és anyag minőségre megfelelőt. Aztán szenvedni az általa okozott gondoktól.
Nem lehordani akarom a magyar gumi gyártókat csak tudom nagyon kevesen lennének ezt jól legyártani. talán ha a többség csipkedné magát a minőség fronton.

Jackson, aki inkább vadászna megbizható szállitót

Sziasztok!

Furcsa hibát produkált az autóm. A napokban út közben (e39 99" 530d ) egyszerre felvillant az abs és a kipörgésgátló sárga lámpa is és nem aludt el nem tudom mi lehet az oka. Talán abs jeladó vagy nem tudom. Lehet le kéne kérdezni a hibatárolót? Köszönöm előre is a tanácsokat. Roland

Jackson, mondaná :jeladó, vezeték vagy érintkezési hiba, de egy diagolás kideríti, ami nála gazdaságos áron megy

HY valamit kiírt a kumputer de nem tok németül meg nem tutam megjegyezni valami : Kezzen.... prüfen! tudna valaki segiteni

HY valamit kiírt a kumputer de nem tok németül meg nem tutam megjegyezni valami : Kezzen.... prüfen! tudna valaki segiteni

Mért nem állítod át angolra?Az érthetőbb nyelv.Egyébként nem tudom mit jelenthet.

HY valamit kiírt a kumputer de nem tok németül meg nem tutam megjegyezni valami : Kezzen.... prüfen! tudna valaki segiteni

Mért nem állítod át angolra?Az érthetőbb nyelv.Egyébként nem tudom mit jelenthet.[/quott]


Analfabéta kérdés, lehet meglincseltek ... de hogyan lehet beállítani e39 ben? Az angol jobban menne.

Nekem 16:9-em van azon tudom,hogy kell a többin sajnos nem.

Hogy lehet áltálitani angolra?

Hogy lehet áltálitani angolra?

A menüben keress egy "Einstellung" vagy valami hasonló menüpontot.Ez a beállítások menü.Ezen belül kell mindent beállítani.Azt hiszem a Nyelv a "sprahe".ne vedd kézpénznek.

Valamit ellenőrizni kell az tuti ha prüfen volt a vége.

HY valamit kiírt a kumputer de nem tok németül meg nem tutam megjegyezni valami : Kezzen.... prüfen! tudna valaki segiteni

Esetleg KENNZEICHEN LICHT PRÜFEN ?

Rendszámtábla világítás.

Hogy lehet áltálitani angolra?

A menüben keress egy "Einstellung" vagy valami hasonló menüpontot.Ez a beállítások menü.Ezen belül kell mindent beállítani.Azt hiszem a Nyelv a "sprahe".ne vedd kézpénznek.

Az a lényeg, hogy listában olyat keress amiben D és GB között kapcsolhat. Na ezt kell GB-re állitani és tataaa egyből angol lesz.

Ha nem megy pl. nincs angol a listában akkor ciki. Kocsi nyelve kapcsolható diag-al is (Car&Key Memory beállitás) de a navira mintha külön lehetne letölteni kettő nyelvet a talán nyolcból.

Jackson, aki látott már Német-Olasz választási lehetőséget is

Hogy lehet áltálitani angolra?

Az enyémen sehogy. BMWscan /jól irom?/ oldotta meg Admin jóvoltából.
A kijelzőm csak német volt, a 16:9 pedig német és hu.
Na most a hu-t választva is maradt német!
Nemtom, hogy valami elcseszett szoftverezés volt-e az oka,
de sikerült angolra a kijelzőm és magyarra a 16:9. Áldassék Admin keze érte!
Már csak mert németül a nevemet sem tudom kimondani!

Kerzen = gyertya
ha ez az

Sziasztok!

Az észrevételem fura, és mivel nem találtam hőmérséklet jeladóra semmilyen hibaleírást, így gondoltam leírom, hátha valaki tudja a megoldását a problemnek. Nos .... mostanában a nagy melegben megzavarodhatott a jeladó, ugyanis a + 30 C' helyett -40 C' ír ki a kijelző, de pl mint ma, csak +20 C' volt így azt ki is írta rendesen, hogy +20 C' van. Ezt a hibajelenséget lehet valamivel orvosolni??? Egy mellék infó.... a barátom E39 szeretne vásárolni, és elmentünk megnézni egy pár szekeret (ami mondhatnám, hogy siralom) és az egyik szintén 523-as vasban (ez pont egy váltóhibás kocsi volt) szintén jelen volt ugyanez a gond. Kérdeztem a srácot hogy neki mióta csinálja ezt? Erre ő csak a vállát huzogatta, hogy ezt ő eddig nem is figyelte....( pfff.... hazug p.cs... gondoltam, ugyanis csippan amikor ráadom a gyújtást, hogy figyeljek mert hideg van.... ) Szóval ha tudtok valami jót tanácsolni a javításban, annak nagyon örülnék.





Ja és kedves 523i, és 528i tulajok! A barátom még mindig keresi az ideális gépet!!! Ha megvan a hibalistád, akkor te vagy az ő embere.

Sziasztok!

Az észrevételem fura, és mivel nem találtam hőmérséklet jeladóra semmilyen hibaleírást, így gondoltam leírom, hátha valaki tudja a megoldását a problemnek. Nos .... mostanában a nagy melegben megzavarodhatott a jeladó, ugyanis a + 30 C' helyett -40 C' ír ki a kijelző, de pl mint ma, csak +20 C' volt így azt ki is írta rendesen, hogy +20 C' van. Ezt a hibajelenséget lehet valamivel orvosolni??? Egy mellék infó.... a barátom E39 szeretne vásárolni, és elmentünk megnézni egy pár szekeret (ami mondhatnám, hogy siralom) és az egyik szintén 523-as vasban (ez pont egy váltóhibás kocsi volt) szintén jelen volt ugyanez a gond. Kérdeztem a srácot hogy neki mióta csinálja ezt? Erre ő csak a vállát huzogatta, hogy ezt ő eddig nem is figyelte....( pfff.... hazug p.cs... gondoltam, ugyanis csippan amikor ráadom a gyújtást, hogy figyeljek mert hideg van.... ) Szóval ha tudtok valami jót tanácsolni a javításban, annak nagyon örülnék.
El hagytad a hőmérő szenzort vagy szakadt a kábele ekkor írja ki a -40C°-ot.A jobb első kerék előtt van a műanyag dob betét alján.




Ja és kedves 523i, és 528i tulajok! A barátom még mindig keresi az ideális gépet!!! Ha megvan a hibalistád, akkor te vagy az ő embere.