A.B.S. Jeladó hiba

Sziasztok!
Megkaptam (postán) az Új (bontott) ABS elektronikát. Áramtalanítás után beszerelem, ha nem tűnik el a visszajelző "hiba" akkor ki kell venni számítógéppel vagy minden esetben a gép a megoldás?

[Gallaca]

Sziasztok!
Megkaptam (postán) az Új (bontott) ABS elektronikát. Áramtalanítás után beszerelem, ha nem tűnik el a visszajelző "hiba" akkor ki kell venni számítógéppel vagy minden esetben a gép a megoldás?

Beszerelés után, ha nem tűnik el a hibalámpa azonnal, akkor menni kell vele egy utcahosszat. Ha minden jó, ezután el kell tűnnie a hibajelzésnek.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: Szabó Sándor

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!
Megkaptam (postán) az Új (bontott) ABS elektronikát. Áramtalanítás után beszerelem, ha nem tűnik el a visszajelző "hiba" akkor ki kell venni számítógéppel vagy minden esetben a gép a megoldás?

Beszerelés után, ha nem tűnik el a hibalámpa azonnal, akkor menni kell vele egy utcahosszat. Ha minden jó, ezután el kell tűnnie a hibajelzésnek.

Köszönöm! Így próbálom.

Sziasztok!
Megkaptam (postán) az Új (bontott) ABS elektronikát. Áramtalanítás után beszerelem, ha nem tűnik el a visszajelző "hiba" akkor ki kell venni számítógéppel vagy minden esetben a gép a megoldás?

Beszerelés után, ha nem tűnik el a hibalámpa azonnal, akkor menni kell vele egy utcahosszat. Ha minden jó, ezután el kell tűnnie a hibajelzésnek.

Köszönöm! Így próbálom.

Közben kiderült, hogy a kapott elektronika (az én autómban) nem működik. A BOSCH diag. nem is látta, hogy benne van.
Úton van egy másik (bontott) cseredarab... várom.

Közben leírnék egy örömteli történetet, ha nagyon off tegyétek el...

Talán, már említettem az autóm márciusban volt friss, Német műszaki vizsgán. Én már világító DSC visszajelzővel vettem és bevállaltam, némi árengedmény árán, hogy majd én megjavíttatom. Bontott darabok keresése közben, többször is átvizsgáltam az autót és a kiváló állapotának köszönhetően minden címke, tábla kitűnően olvasható, ellenőrizhető. Az ABS tömbön lévő elektronikán GARANCIA címkét találtam kódok és számsorok mellett. A garancia (gondolom javították, vagy ellenőrizték) 2017.03.23-ig érvényes.
Gondoltam, próba-szerencse felvettem a kapcsolatot Németországban élő barátommal (13 évig én is importáltam az autókat Magyar honfitársaimnak, de ez egy másik történet) és megkértem, - mégis csak jobban beszél Németül mint én - járjon utána, hogy érvényesíteni tudjuk-e a garanciát. A Német szervizet nevük alapján könnyen megtaláltam az interneten. Honlapjuk is van, így nem volt nehéz kapcsolatot teremteni velük. És láss csodát, barátom elmondta nekik, hogy az általuk szervizelt autó már Magyarországon van és meghibásodott a garanciális alkatrészük. Gyors információ csere után (A garancia számát kérték) azt mondták, hogy postázzam ki nekik és GARANCIÁBA megjavítják! Az elektronika már úton van Németország felé.
Nagyon örülök, hogy sikerült ezt elintézni, mert nem kis összegű alkatrészről van szó. A bontottat mindenképpen megveszem és a garanciás darabot elteszem rosszabb időkre.
A tanulsága a történetnek... Németországból CSAK Némettől vegyetek autót és amit a Német megmond vagy megígér az úgy is van!

[Schnitzer]

Sziasztok!
Úgy néz ki, hogy minden megoldódott! Jó lett a csere ABS elektronika (programozni kellett). Be került a bal első övfeszítő: köszönöm Schnitzer klubtársnak és megoldódott a jobb első ülésfoglaltság jelző probléma is: köszönöm ebay (4725,- Ft postával)
Most már bejelenthetem honosításra a "vasat"
Köszönök minden tanácsot és segítséget.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Szabó Sándor az itt látható tagok köszönték meg: Schnitzer

Értékelés: 4.76%

ÜDV!
Kérem a segítségetek! Már két órája olvasgatom ezt a topicot, de hasonlóval csak eggyel találkoztam, az sem teljes sztori.
E39 28i 1996/7 (két hónapja van meg az autó, ezek mindig szarok voltak benne)
Indítást követően "Bremsbelag prüfen" ezt pont tudom németül: "fékpofát ellenőrizni"(gondolom kopásjelző) az hát! Nincs is ilyen benne(legalábbis elöl) gondolom megspórolták az ezzel rendelkező fékpofát, a csati a levegőben vigyorog.
Következő hiba:
ABS, kipörgésgátló. Az indítást követően mindkét visszajelző világít néha. Van hogy elalszik,az indulást követő pillanatban, van hogy ki sem gyullad. Egy valami biztos, amikor nem világítanak, akkor a kipörgésgátló működik, a kocsi nem tud elkaparni, megtorpan, viszont az ABS a legkisebb fékezésnél is vissza rugdalja a pedált. Pontosan még nem figyeltem meg, de valahogy 50km/h körül viszont stabilan kigyullad mindkét visszajelző, onnantól van fék(természetesen blokkol mint a huzat) és a kipörgésgátló sem működik, ASC(vagy mi) gombra egyáltalán nem reagál. Ezt hőmérséklettől függetlenül mindig csinálja, egészen a következő leállításig, akkor kezdődik elölről. Amiről már van valami fingfogalmam, hogy hall elven működnek az ABS jeladók. Elektronikai végzettségem van, de a trabant elektronikus gyújtásánál bonyolultabb dolgok működését már nem látom át teljesen. Az biztos hogy a trabiban a hall jeladónak 3 lába van: test, táp, jel. Ennek a csodamasinának meg csak kettő. Próbáltam rajta ellenállásváltozást mérni, hiába forgatom a kerékagyat, semmi(mindkét első keréknél megpróbáltam). az egyiken 3000 ohm ellenállást lehet stabilan mérni, a másikon kb 3100ohm-ot. fogalmam sincs, hogy ez jó e, mert egy sima "mutatós" műszerrel 400ohm az ellenállás ugyancsak forgatástól függetlenül. Kérdéseim:
Fékkopásjelző csak vezetőoldalon elöl kell legyen? A betéteket nem cserélném szívesen, mert vastagok, jól fognak. Időben ellenőrzöm amúgy is, a wartburgban se volt, nem kell nekem, erre visszajelző. Hogy lehet "becsapni" a visszajelzést?
Másik: az ABS jeladókon mit tudok mérni? Ha egyáltalán lehet. Vagy egyáltalán jó helyen turkálok?
Diag volt. Szigethalmon a Béláéknál, de ők se értenek igazán hozzá, meg én se. Viszont, erre vonatkozó hibaüzenetet nem dobott ki(más volt, de az nem ebbe a topicba tartozik).
NAGYON VÁROM A SZÍVES VÁLASZOTOKAT, és már előre is a maximális tiszteletem, mert a segítségetekkel Tutira megoldjuk! Köszönöm!

Kérdéseim:
Fékkopásjelző csak vezetőoldalon elöl kell legyen? A betéteket nem cserélném szívesen, mert vastagok, jól fognak. Időben ellenőrzöm amúgy is, a wartburgban se volt, nem kell nekem, erre visszajelző. Hogy lehet "becsapni" a visszajelzést?
Másik: az ABS jeladókon mit tudok mérni? Ha egyáltalán lehet. Vagy egyáltalán jó helyen turkálok?
Diag volt. Szigethalmon a Béláéknál, de ők se értenek igazán hozzá, meg én se. Viszont, erre vonatkozó hibaüzenetet nem dobott ki(más volt, de az nem ebbe a topicba tartozik).
NAGYON VÁROM A SZÍVES VÁLASZOTOKAT, és már előre is a maximális tiszteletem, mert a segítségetekkel Tutira megoldjuk! Köszönöm!

Elvileg jobb hátul is van kopás jelző. Felesleges becsapni. Csak tájékoztat, nem tilt-blokkol semmit.
Javaslom, hogy keress a "Béláéknál" megfelelőbb diagnosztát.
Szinte hihetetlen, hogy ABS, ASC hibával nincs hibaüzeneted.
Nem tudom, hogy a Te vasadban milyen diag mélységek vannak, de ezt azért már talán tudja.
Azért is fontos lenne mert jeladó vonal és/vagy ABS tömb hiba is lehet.
Sok küzdelmet és pénzt megspórolhatsz egy megfelelő, szakszerű felderítéssel.

A konkrét méregetéshez nem értek, de erre van a diag.
Ha minden áron magadnak szeretnéd javítgatni az autót akkor vegyél egy kábelt a PC mellé, ~ 20€-ért már kapható.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Imco az itt látható tagok köszönték meg: waresz

Értékelés: 4.76%

[Jerry]

Kérdéseim:
Fékkopásjelző csak vezetőoldalon elöl kell legyen? A betéteket nem cserélném szívesen, mert vastagok, jól fognak. Időben ellenőrzöm amúgy is, a wartburgban se volt, nem kell nekem, erre visszajelző. Hogy lehet "becsapni" a visszajelzést?
Másik: az ABS jeladókon mit tudok mérni? Ha egyáltalán lehet. Vagy egyáltalán jó helyen turkálok?
Diag volt. Szigethalmon a Béláéknál, de ők se értenek igazán hozzá, meg én se. Viszont, erre vonatkozó hibaüzenetet nem dobott ki(más volt, de az nem ebbe a topicba tartozik).
NAGYON VÁROM A SZÍVES VÁLASZOTOKAT, és már előre is a maximális tiszteletem, mert a segítségetekkel Tutira megoldjuk! Köszönöm!

Elvileg jobb hátul is van kopás jelző. Felesleges becsapni. Csak tájékoztat, nem tilt-blokkol semmit.
Javaslom, hogy keress a "Béláéknál" megfelelőbb diagnosztát.
Szinte hihetetlen, hogy ABS, ASC hibával nincs hibaüzeneted.
Nem tudom, hogy a Te vasadban milyen diag mélységek vannak, de ezt azért már talán tudja.
Azért is fontos lenne mert jeladó vonal és/vagy ABS tömb hiba is lehet.
Sok küzdelmet és pénzt megspórolhatsz egy megfelelő, szakszerű felderítéssel.

A konkrét méregetéshez nem értek, de erre van a diag.
Ha minden áron magadnak szeretnéd javítgatni az autót akkor vegyél egy kábelt a PC mellé, ~ 20€-ért már kapható.

Így van!
Ne csapd be, vegyél hozzá kopásjelzőt, ha hiányzik! Kb 3000 Ft, vagy talán még annyi sincs. Érdeklődj Jlacinál.

ABS-re szerintem is hibát kéne dobnia diagnál. Osztom Imi véleményét "Béláékról".
Diag nélkül sokba fog kerülni a találomra cserélgetés. Amúgy a 3000 Ohm körüli érték nekem megfelelőnek tűnik, de majd Muha mester megmondja a tutit.
Ha nem a jeladó, akkor lehet a tömb vagy extrém esetben a kerékcsapágy is.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Jerry az itt látható tagok köszönték meg: waresz

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!
A következő problémával kapcsolatban kérném a hozzáértők segítségét.
Egyik nap még jó volt a tempomat, másnap reggel már nem működött.
Diag nem írta ki hibának, ezért megnéztem az összes biztosítékot,
de miután végeztem (természetesen az összes bizti jó volt), és beindítottam a gépet,
nem aludt ki az abs és a kipörgésgátló visszajelző. Újra elvittem diagra, és azt írta, hogy abs relé hiba.
A szerelő szerint nem a tömb, és nem a jeladók a rosszak, hanem van valami relé, de nem tudja hol.
Hol lehet ez a relé?
Előre is köszi a segítségeket, üdv.

ABS rendszer:
- Tömb
- Vezérlő
- Jeladók
- Kerékcsapágyak

Ha relét keresel, akkor azt max a vezérlőben tudom elképzelni.
Remélem kijavít valaki, ha nincs igazam.

Sziasztok!
Úgy néz ki, hogy Jerrynek és Imconak lesz igaza, nincs külön ABS relé a kocsimban, hanem a vezérlőben van valami
"ventilrelé", ami tönkrement, lehet, hogy a tempomat biztosíték ellenőrzésekor. Pixelfix szerint ez a hiba az, amikor nem
tudják ők sem javítani a vezérlőt, tehát cserélni kell egy "simán rossz" bontottra, amit tudnak javítani, vagy egy újra.
Csak azért osztottam meg veletek is a történteket, mivel egyértelműen senki sem tudta a választ a hibára,
így ha valakinek ezt a hibát írja a diag, ezután már tudhatjuk, hogy nem relét kell keresni, és nem is javítható a tömb,
hanem csere.
Üdv.:

Sziasztok!
A következő problémával kapcsolatban kérném a hozzáértők segítségét.
Egyik nap még jó volt a tempomat, másnap reggel már nem működött.
Diag nem írta ki hibának, ezért megnéztem az összes biztosítékot,
de miután végeztem (természetesen az összes bizti jó volt), és beindítottam a gépet,
nem aludt ki az abs és a kipörgésgátló visszajelző. Újra elvittem diagra, és azt írta, hogy abs relé hiba.
A szerelő szerint nem a tömb, és nem a jeladók a rosszak, hanem van valami relé, de nem tudja hol.
Hol lehet ez a relé?
Előre is köszi a segítségeket, üdv.

ABS rendszer:
- Tömb
- Vezérlő
- Jeladók
- Kerékcsapágyak

Ha relét keresel, akkor azt max a vezérlőben tudom elképzelni.
Remélem kijavít valaki, ha nincs igazam.

Sziasztok!
Úgy néz ki, hogy Jerrynek és Imconak lesz igaza, nincs külön ABS relé a kocsimban, hanem a vezérlőben van valami
"ventilrelé", ami tönkrement, lehet, hogy a tempomat biztosíték ellenőrzésekor. Pixelfix szerint ez a hiba az, amikor nem
tudják ők sem javítani a vezérlőt, tehát cserélni kell egy "simán rossz" bontottra, amit tudnak javítani, vagy egy újra.
Csak azért osztottam meg veletek is a történteket, mivel egyértelműen senki sem tudta a választ a hibára,
így ha valakinek ezt a hibát írja a diag, ezután már tudhatjuk, hogy nem relét kell keresni, és nem is javítható a tömb,
hanem csere.
Üdv.:

Sajnos még mindig nincs vége
A Bosch vezérlő csere után a "ventilrelé" helyett a "szolenoid relé" hibát írja a diag.
Csak a vezérlő lett cserélve, a szerelő szerint a fém részében van a szolenoid relé, azt is cserélni kell.
Mielőtt belekezdek, ha valakinek van infója hogy valóban a fém tömbben van ez a relé, jelezze,
mert feleslegesen nem szeretném szétszedni.
Előre is köszi, üdv.:

Sziasztok!

Szerintem engem is útól ér a mumus. Eddig bármelyik 5ös tulaj cimbivel beszéltem,mindenki megszívta ezt az ABS+ASC dolgot.

Most vettem a kocsit és honosítás+papírozás előtt egy kicsit rendbe teszem a kicsikét:)

És láss csodát ma kivillant a műszerfalon az ABS+ASC lámpácska:( Minden működik semmi más problémát nem észlelek,csak világít a két kis lámpa. De volt ma olyan is,hogy nem világított.

Olvasgattam itt már,de ez nekem keszekusza...

Ja az áldozat egy 525TDS Touring 97-es évjárat. Az tuti,hogy az autó durván egy évig állt egy szervízben a németeknél. Lehet,most kezd el duzzogni:)

Ötletek? Olvastam én itt már jeladót,kerékcsapágyat és a többi és a többi. A kerékméret gyári 205/65 R15. Minden működik csak a két kicsi lámpa világít mint a karácsonyfa égő:)

Előre is köszönöm a segítségetek!

Sziasztok!

Szerintem engem is útól ér a mumus. Eddig bármelyik 5ös tulaj cimbivel beszéltem,mindenki megszívta ezt az ABS+ASC dolgot.

Most vettem a kocsit és honosítás+papírozás előtt egy kicsit rendbe teszem a kicsikét:)

És láss csodát ma kivillant a műszerfalon az ABS+ASC lámpácska:( Minden működik semmi más problémát nem észlelek,csak világít a két kis lámpa. De volt ma olyan is,hogy nem világított.

Olvasgattam itt már,de ez nekem keszekusza...

Ja az áldozat egy 525TDS Touring 97-es évjárat. Az tuti,hogy az autó durván egy évig állt egy szervízben a németeknél. Lehet,most kezd el duzzogni:)

Ötletek? Olvastam én itt már jeladót,kerékcsapágyat és a többi és a többi. A kerékméret gyári 205/65 R15. Minden működik csak a két kicsi lámpa világít mint a karácsonyfa égő:)

Előre is köszönöm a segítségetek!

Ha olvasgattál, akkor találkoztál biztosan ezzel a táblácskával Hidd el okosabb leszel!

Igen,teljesen igazad van.

Most úgyis még egy darabig nem használom a kocsit,egy kicsit rendbe teszem és max. P rendszámmal elviszem diagra,ha rendbe raktam a futóművét.

Azért köszesz!

Ötletek? Olvastam én itt már jeladót,kerékcsapágyat és a többi és a többi. A kerékméret gyári 205/65 R15. Minden működik csak a két kicsi lámpa világít mint a karácsonyfa égő:)

Kapcsold vissza az ASC-t! Klímavezérlő alatt van a gombja. Egyből működni fog!

Igen,de hiába kapcsolom vissza,így is úgy is ég a két kicsi lámpa:)

[Jerry]

Sziasztok!
A következő problémával kapcsolatban kérném a hozzáértők segítségét.
Egyik nap még jó volt a tempomat, másnap reggel már nem működött.
Diag nem írta ki hibának, ezért megnéztem az összes biztosítékot,
de miután végeztem (természetesen az összes bizti jó volt), és beindítottam a gépet,
nem aludt ki az abs és a kipörgésgátló visszajelző. Újra elvittem diagra, és azt írta, hogy abs relé hiba.
A szerelő szerint nem a tömb, és nem a jeladók a rosszak, hanem van valami relé, de nem tudja hol.
Hol lehet ez a relé?
Előre is köszi a segítségeket, üdv.

ABS rendszer:
- Tömb
- Vezérlő
- Jeladók
- Kerékcsapágyak

Ha relét keresel, akkor azt max a vezérlőben tudom elképzelni.
Remélem kijavít valaki, ha nincs igazam.

Sziasztok!
Úgy néz ki, hogy Jerrynek és Imconak lesz igaza, nincs külön ABS relé a kocsimban, hanem a vezérlőben van valami
"ventilrelé", ami tönkrement, lehet, hogy a tempomat biztosíték ellenőrzésekor. Pixelfix szerint ez a hiba az, amikor nem
tudják ők sem javítani a vezérlőt, tehát cserélni kell egy "simán rossz" bontottra, amit tudnak javítani, vagy egy újra.
Csak azért osztottam meg veletek is a történteket, mivel egyértelműen senki sem tudta a választ a hibára,
így ha valakinek ezt a hibát írja a diag, ezután már tudhatjuk, hogy nem relét kell keresni, és nem is javítható a tömb,
hanem csere.
Üdv.:

Sajnos még mindig nincs vége
A Bosch vezérlő csere után a "ventilrelé" helyett a "szolenoid relé" hibát írja a diag.
Csak a vezérlő lett cserélve, a szerelő szerint a fém részében van a szolenoid relé, azt is cserélni kell.
Mielőtt belekezdek, ha valakinek van infója hogy valóban a fém tömbben van ez a relé, jelezze,
mert feleslegesen nem szeretném szétszedni.
Előre is köszi, üdv.:

És végre MEGOLDÓDOTT a probléma , de csak a véletlennek köszönhetően.
A harmadik vezérlés csere után sem működött az ABS, ami már túl gyanús lett, ezért egy szerelőnek elmondtam a történetet a tempomat hibától kezdve,
aki erre egyből átnézte a biztosítéktáblát, és kiderült, hogy a 3 abs bizti közül az egyik nem volt a helyén.
Ennyi és már minden működik újra.
Az is kiderült, hogy a ventilrelé, szolenoidrelé és a szeleprelé hibaüzenet ugyanazt jelenti, csak különböző típusú diagok máshogy nevezik a biztosíték hiányát.
Azt azért sajnálom, hogy az itt mindenki által profinak titulált Pixelfixesek a ventilrelé hibára azt mondták, hogy nem javítható a vezérlés, cserélni kell (70.000 Ft),
mentségükre szolgál, hogy ezt a telefonon egyeztetettek alapján mondták, és talán ha elvittem volna az autót hozzájuk, ők is rájöttek volna a valódi hibára.
Remélem tanulságos volt a történetem. Üdv.:

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Taxi969 az itt látható tagok köszönték meg: 2 Jerry, oleez

Értékelés: 9.52%

Sziasztok!
Uj vagyok a forumon ..
Az lenne a kerdesem hogy van egy 528i E39 BMW automata valtos ami tokeletesem mukodott,de par hete reggel kigyulladt az ABS es a kiporgesgatlo jel ...azota a valto szervizben van kilometerora ,fogyasztasmero nem megy.....ha leveszem az aksit par orara elso indulaskor megy minden de utanna megint service mod....
Tudnatok valami szerelesi otletet?
Elore is koszonet

[quote="Karlos"]Sziasztok!
Uj vagyok a forumon ..
Az lenne a kerdesem hogy van egy 528i E39 BMW automata valtos ami tokeletesem mukodott,de par hete reggel kigyulladt az ABS es a kiporgesgatlo jel ...azota a valto szervizben van kilometerora ,fogyasztasmero nem megy.....ha leveszem az aksit par orara elso indulaskor megy minden de utanna megint service mod....
Tudnatok valami szerelesi otletet?
Elore is koszonet[/quote

Diagot neki!

Tapatalk 2-vel küldve az én GT-S5360-ről

Sziasztok, abs hibakód akadályozhatja a tempomat működését?

Levi