MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

köszi,

de nem igazán tudom értelmezni a képeket. Az első az ülés aéatt lehet, a második is, de nem értem. Vagy nem tud kifolyni a víz, mert áll a küszöbön, avyg felülröl jön, máshol száraz.dugók a helyükön, csak álló helyzeten van ez, menet közben nem ázik, tehát az alsó dugó kilőve. Ajtóban minden OK nak tűnik, azt hiszem NT autó lesz és kárpit leszed, lehet a fólia szakad. Bár nekem az az érzésem, hogy az ablak felöl ázik be.

ha az ajtóban minden ok akkor látnod kellene hogy a fólia szakadt-e...,nem? az a fólia vastag szivacsos anyag! visszatapad rendesen? ha igen akkor az nem enged át vizet!

mindjárt rakok fel képeket

úgy értem kívülről Ok, kárpit nem volt leszedve. Amugy a metodikátját nem értem a dolognak.Miért nem ázik be, ha minden jó?a gumik miatt?beázik de kifolyik valahol?Ezt nem értem, de mindegy majd valaki aki ért hozzá egyszer megmutatja élőben

lehetőségek száma 3

1 fentről ázik a kocsi: - nem tud kifolyni a víz:

gumi csík mögötti nyílások eltömődtek:



íme a kifolyó(k):



ha ezek eltömődtek akkor már csak 2 nagyobb kifolyón tud távozni a víz ami szintén az ajtó aljában vannak,és kiszokták venni



ha itt sem tud távozni a víz akkor (időben sem, feltelik majd lassan csorog ki) akkor marad az ajtó váza feletti rész de ehhez kell a vízzáró tömítetlensége is,1X levetted akkor már nem tapad vissza rendesen.



fekete színű lenne a ragacs,de én akkor csináltam a képet amikor eltávolítottam a régit és újra ragasztottam,tegnapi nagy eső után nem áztam be csak infó képen...

2 Pocilaci-Schnitzer képei és leírása

3 az emelőbak hiánya akkor menetközben ott is betud jönni a víz és a por

NAGYOBB KÉPEK

bakker, csúcs vagy értem már.És így már biztos, hogy a kifolyók miatt nem tud rendesen elfolyni a víz, ezért telik fel, ahogy mondtad és ezért az ajtókárpit felől folyik ki, rá a küszöbre és onnan le a szőnyegre.Zseni vagy.Meg persze én is, aki megértette végre

THX

úgy értem kívülről Ok, kárpit nem volt leszedve. Amugy a metodikátját nem értem a dolognak.Miért nem ázik be, ha minden jó?a gumik miatt?beázik de kifolyik valahol?Ezt nem értem, de mindegy majd valaki aki ért hozzá egyszer megmutatja élőben

Nagy valószínűséggel ki kell szedned a kárpitot ami a lábad alatt van, mert nem fog megszáradni....a kárpit alatt van egy vastag szivacs az tele van vízzel...nekem 3 napot száradt + takarítógéppel ki lett szivatva a nagy része....
Ha tényleg az ajtóból folyik a víz akkor azt is szét kell szedni és kitakarítani a járatokat alul.....
Ha az ajtóba víz kerül....ami igen csak kevés lehet az ablakok mellett..ha sok akkor a szigetelő gumid is kuka....az el tud menni szépen a kivezetőkön....

A diag annyit jelent, hogy diagnosztika, ami nem más, mint számítógépre dugva kiolvassák a Board Computer által megjelenített és tárolt hibaüzeneteket.
Budapest környékén érdemes vele felkeresni Jackson klubtársat, nagyon olcsó és precíz. (idén többet már nem dícsérlek Jackson )
Krisztián + valóban a vezérműtengely, illetve a főtengely jeladójának hibájára gondol, ezek okoznak ilyen jelenséget. De egy laptopos vizsgálat pontosan tájékoztat erről

Köszi a segítséget,rárajtolunk a probléma megoldásra.Mi Mohácson vagyunk,ezért Pécs közel van,igaz ott 15 ezer a BMW-l egy hibaolvasás.Majd az ember eldönti.
Köszi még egyszer!

nagyon sok 5-6eFt egy Wallisos diag minden műhelyben van már ilyen gép ill univerzális de az is jó.

Sajnos sok, de Mohácson én eddig egy helyre vittem,ott nem "beszélgetett" a kocsival a műszer.
Pécsen talán van jó szerviz,ahol olcsóbban kiolvassák a hibákat.Ha netán valaki tud Pécsen olcsóbb,jó műhelyt,szívesen hallgatom.
Köszi a válaszokat.
Lojzi

Próbálkozom.

Kb. 50 km- re vagy a nagyfalutól. Érdemes küzdeni? Persze ha minden jól megy, hamar végzel, de ha bejön valami grimbusz, akkor már késő lesz.

Kössz hogy aggodsz,de hála istennek minden simán ment.Csavarok gyönyörűen ki be.Ment mint a karikacsapás.Meg már el sem mertem volna vele indulni,mert félelmetes volt a hangja.Zakatolt mint egy traktor.De most mintha kicserélték volna.Kösz a segítséget.

Próbálkozom.

Kb. 50 km- re vagy a nagyfalutól. Érdemes küzdeni? Persze ha minden jól megy, hamar végzel, de ha bejön valami grimbusz, akkor már késő lesz.

Kössz hogy aggodsz,de hála istennek minden simán ment.Csavarok gyönyörűen ki be.Ment mint a karikacsapás.Meg már el sem mertem volna vele indulni,mert félelmetes volt a hangja.Zakatolt mint egy traktor.De most mintha kicserélték volna.Kösz a segítséget.

Ebben én ugyan nem sokat tudtam segíteni, de örülök, hogy minden rendben ment.

Próbálkozom.

Kb. 50 km- re vagy a nagyfalutól. Érdemes küzdeni? Persze ha minden jól megy, hamar végzel, de ha bejön valami grimbusz, akkor már késő lesz.

Kössz hogy aggodsz,de hála istennek minden simán ment.Csavarok gyönyörűen ki be.Ment mint a karikacsapás.Meg már el sem mertem volna vele indulni,mert félelmetes volt a hangja.Zakatolt mint egy traktor.De most mintha kicserélték volna.Kösz a segítséget.

Ebben én ugyan nem sokat tudtam segíteni, de örülök, hogy minden rendben ment.

Köszi.Egyébiránt ennek a motornak a termosztátházán nincsen légtelenítőcsavar mint azt sokan Írják.
Csak a visszafolyó csövön van egy ami a motortól jön a termosztáthoz,és kifujt.Egyébként visszatérve régebbi írásodhoz,azért szerettem meg a bömöst nagyon,mert marha egyszerü és logikus a szerelése.Csak az a baj hogy mindig parázik az ember tőle.Ez az ötödik bmw az udvaron.de mind magam javítottam a korábban leírt okok miatt.

amivel éppen szívok tegnap óta...



NAGYOBB KÉP

Tipikus hiba hogy LCM hibánál az egyik refi folyamatosan világít,nálam viszon mind a 2 egyszerre ilyenről még nem olvastam sehol,ha 0 állásban van a világítás kapcsoló akkor alap helyzetben világít mind a 2 ha áttolom refi állásba akkor meg kialszik...vazze fordítva működik ha rányomom a helyzetjelzőt akkor már minden állásban folyamatosan világít mind a 2 refi ha nem Jacko diagolta fel Wi-Fi az automata refi opciót akkor valami más móka van.

Másik bajuszkapcsoló van,másik LCM is (köszi Labi) de kutattam FET utána is hátha mégis csak azok döglöttek be rajta.

BTS 425 már nincs helyette van BTS 426 az sincs helyettesítő meg nincs a Farnellban sem ill ők se tudnak helyettesítőt

BTS 425 L1

hála a 2665 oldalas Farnell katalógusnak és tartalomjegyzéknek van benne BTS
425-426 legjobban helyettesítője a BTS 432

BTS 432 L2

na akkor ilyen kell --> Farnell válasza erre: szállítási határidő ca. 12 hónap mi van??? jó akkor nem kell erre jött az ötlet akkor vissza a "gyökerekhez" ott RET és van 49db raktáron 1 napos szállítással most itt tart dolog majd egyszer lesz idő meg jó idő akkor írok hogy áll most csatik lehúzva

Sikerült vennem BTS egyből 25db-t,ha valaki nem kapna akkor írjon

amivel éppen szívok tegnap óta...



NAGYOBB KÉP

Tipikus hiba hogy LCM hibánál az egyik refi folyamatosan világít,nálam viszon mind a 2 egyszerre ilyenről még nem olvastam sehol,ha 0 állásban van a világítás kapcsoló akkor alap helyzetben világít mind a 2 ha áttolom refi állásba akkor meg kialszik...vazze fordítva működik ha rányomom a helyzetjelzőt akkor már minden állásban folyamatosan világít mind a 2 refi ha nem Jacko diagolta fel Wi-Fi az automata refi opciót akkor valami más móka van.

Másik bajuszkapcsoló van,másik LCM is (köszi Labi) de kutattam FET utána is hátha mégis csak azok döglöttek be rajta.

BTS 425 már nincs helyette van BTS 426 az sincs helyettesítő meg nincs a Farnellban sem ill ők se tudnak helyettesítőt

BTS 425 L1

hála a 2665 oldalas Farnell katalógusnak és tartalomjegyzéknek van benne BTS
425-426 legjobban helyettesítője a BTS 432

BTS 432 L2

na akkor ilyen kell --> Farnell válasza erre: szállítási határidő ca. 12 hónap mi van??? jó akkor nem kell erre jött az ötlet akkor vissza a "gyökerekhez" ott RET és van 49db raktáron 1 napos szállítással most itt tart dolog majd egyszer lesz idő meg jó idő akkor írok hogy áll most csatik lehúzva

Sikerült vennem BTS egyből 25db-t,ha valaki nem kapna akkor írjon

nekem is régóta világít az egyik, gondolom nekem is ilyen kell, mennyi lenne az ára?

amivel éppen szívok tegnap óta...



NAGYOBB KÉP

Tipikus hiba hogy LCM hibánál az egyik refi folyamatosan világít,nálam viszon mind a 2 egyszerre ilyenről még nem olvastam sehol,ha 0 állásban van a világítás kapcsoló akkor alap helyzetben világít mind a 2 ha áttolom refi állásba akkor meg kialszik...vazze fordítva működik ha rányomom a helyzetjelzőt akkor már minden állásban folyamatosan világít mind a 2 refi ha nem Jacko diagolta fel Wi-Fi az automata refi opciót akkor valami más móka van.

Másik bajuszkapcsoló van,másik LCM is (köszi Labi) de kutattam FET utána is hátha mégis csak azok döglöttek be rajta.

BTS 425 már nincs helyette van BTS 426 az sincs helyettesítő meg nincs a Farnellban sem ill ők se tudnak helyettesítőt

BTS 425 L1

hála a 2665 oldalas Farnell katalógusnak és tartalomjegyzéknek van benne BTS
425-426 legjobban helyettesítője a BTS 432

BTS 432 L2

na akkor ilyen kell --> Farnell válasza erre: szállítási határidő ca. 12 hónap mi van??? jó akkor nem kell erre jött az ötlet akkor vissza a "gyökerekhez" ott RET és van 49db raktáron 1 napos szállítással most itt tart dolog majd egyszer lesz idő meg jó idő akkor írok hogy áll most csatik lehúzva

Sikerült vennem BTS egyből 25db-t,ha valaki nem kapna akkor írjon

nekem is régóta világít az egyik, gondolom nekem is ilyen kell, mennyi lenne az ára?

990Ft volt darabja vagy kapsz tőlem 1-t ajándékba (500 tag ne írjon hogy neki is kell) vagy rendelsz Szegedről de min. netto 2000Ft-ért kell + posta

amivel éppen szívok tegnap óta...



NAGYOBB KÉP

Tipikus hiba hogy LCM hibánál az egyik refi folyamatosan világít,nálam viszon mind a 2 egyszerre ilyenről még nem olvastam sehol,ha 0 állásban van a világítás kapcsoló akkor alap helyzetben világít mind a 2 ha áttolom refi állásba akkor meg kialszik...vazze fordítva működik ha rányomom a helyzetjelzőt akkor már minden állásban folyamatosan világít mind a 2 refi ha nem Jacko diagolta fel Wi-Fi az automata refi opciót akkor valami más móka van.

Másik bajuszkapcsoló van,másik LCM is (köszi Labi) de kutattam FET utána is hátha mégis csak azok döglöttek be rajta.

BTS 425 már nincs helyette van BTS 426 az sincs helyettesítő meg nincs a Farnellban sem ill ők se tudnak helyettesítőt

BTS 425 L1

hála a 2665 oldalas Farnell katalógusnak és tartalomjegyzéknek van benne BTS
425-426 legjobban helyettesítője a BTS 432

BTS 432 L2

na akkor ilyen kell --> Farnell válasza erre: szállítási határidő ca. 12 hónap mi van??? jó akkor nem kell erre jött az ötlet akkor vissza a "gyökerekhez" ott RET és van 49db raktáron 1 napos szállítással most itt tart dolog majd egyszer lesz idő meg jó idő akkor írok hogy áll most csatik lehúzva

Sikerült vennem BTS egyből 25db-t,ha valaki nem kapna akkor írjon

nekem is régóta világít az egyik, gondolom nekem is ilyen kell, mennyi lenne az ára?

990Ft volt darabja vagy kapsz tőlem 1-t ajándékba (500 tag ne írjon hogy neki is kell) vagy rendelsz Szegedről de min. netto 2000Ft-ért kell + posta

akkor Füreden szavadon foglak............... majdcsak megegyezünk.......

amivel éppen szívok tegnap óta...



NAGYOBB KÉP

Tipikus hiba hogy LCM hibánál az egyik refi folyamatosan világít,nálam viszon mind a 2 egyszerre ilyenről még nem olvastam sehol,ha 0 állásban van a világítás kapcsoló akkor alap helyzetben világít mind a 2 ha áttolom refi állásba akkor meg kialszik...vazze fordítva működik ha rányomom a helyzetjelzőt akkor már minden állásban folyamatosan világít mind a 2 refi ha nem Jacko diagolta fel Wi-Fi az automata refi opciót akkor valami más móka van.

Másik bajuszkapcsoló van,másik LCM is (köszi Labi) de kutattam FET utána is hátha mégis csak azok döglöttek be rajta.

BTS 425 már nincs helyette van BTS 426 az sincs helyettesítő meg nincs a Farnellban sem ill ők se tudnak helyettesítőt

BTS 425 L1

hála a 2665 oldalas Farnell katalógusnak és tartalomjegyzéknek van benne BTS
425-426 legjobban helyettesítője a BTS 432

BTS 432 L2

na akkor ilyen kell --> Farnell válasza erre: szállítási határidő ca. 12 hónap mi van??? jó akkor nem kell erre jött az ötlet akkor vissza a "gyökerekhez" ott RET és van 49db raktáron 1 napos szállítással most itt tart dolog majd egyszer lesz idő meg jó idő akkor írok hogy áll most csatik lehúzva

Sikerült vennem BTS egyből 25db-t,ha valaki nem kapna akkor írjon

nekem is régóta világít az egyik, gondolom nekem is ilyen kell, mennyi lenne az ára?

990Ft volt darabja vagy kapsz tőlem 1-t ajándékba (500 tag ne írjon hogy neki is kell) vagy rendelsz Szegedről de min. netto 2000Ft-ért kell + posta

akkor Füreden szavadon foglak............... majdcsak megegyezünk.......

OK

Sziasztok!

Van egy 530 as dízel bmw-m amin valószínűleg kettős tömegű lendkereket kéne cserélni.Először csak dobált a kuplung elindulásnál-nem volt vészes ,nem foglalkoztam vele.Most viszont már elindulásnál folyamatos kattogás kíséri, ha kinyomom a kuplungot akkor elhallgat.Kérdésem ,hogy jó lehet -e a diagnózis és ha tényleg azt kell cserélnem akkor hogyan úszom meg a legkevesebből.Néztem alkatrészt olyan 200 ezer körül lenne, de tényleg nincs vmi utángyártott cucc ebbe amivel helyettesíteni tudnám?Túrtam a netet ,de nem találtam jó megoldást rá.Ha van ötlet írjatok.
köszi[/quote

Szia!
Én autós üzletben dolgozom 170000 ért tudok szerezni neked!
Nincs belőle utángyártott,csak eredeti,ami LUK gyártmányú.
Üdv
Petyus

És itt gyártják Szombathelyen

nem a sachs az eredeti és a LUK az utángyártott?

Szia Labi!
Én most cseréltem egy 524TD-n LUK volt benne,és tuti hogy eddig nem volt cserélve!
Egyébként egy talány ez a gyári beszállítás például a VW évente változtatja az ékszíj beszállítóját,jelenleg a
Dayco,de tavaly a Gates volt.
üdv
Petyus

ma jött meg az ebayról a vacsi új kuplung szettem, gyári BMW csomagolásban.
kinyitom, és mit látok
a bmw jelzések és gyári számok mellett a LUK feliratot.
tehát a LUK tutira gyári beszállító.

a korábbi TDS-emen is cseréltem kupplungot (újszerű használtra), és gyárilag a TDS-ek 1996 - 1997 évben még sachs kuplungokkal jöttek ki, ezért arra gondolok, hogy a LUK csak később lett a gyári beszállító, illetve még korábban is lehetett ilyen időszak.

megpróbálom minél előbb berakatni a új szerkezetet, mert tök kíváncsi vagyok, hogy mennyivel javul a komfortérzet
egyúttal kis váltó környéki felújítást is elvégzünk, amit efer kolléga javasolt az egyik topikban, már beszereztem hozzá az alkatrészeket.
egy kicsit továbbfejlesztettem a leírását, mert én egy Z3 M-es váltókarját rendeltem meg, ennek a beépítésével a kapcsolási utak a felére csökkennek.
ja, és így is gyári marad minden a kocsiban

A diag annyit jelent, hogy diagnosztika, ami nem más, mint számítógépre dugva kiolvassák a Board Computer által megjelenített és tárolt hibaüzeneteket.
Budapest környékén érdemes vele felkeresni Jackson klubtársat, nagyon olcsó és precíz. (idén többet már nem dícsérlek Jackson )
Krisztián + valóban a vezérműtengely, illetve a főtengely jeladójának hibájára gondol, ezek okoznak ilyen jelenséget. De egy laptopos vizsgálat pontosan tájékoztat erről

Köszi a segítséget,rárajtolunk a probléma megoldásra.Mi Mohácson vagyunk,ezért Pécs közel van,igaz ott 15 ezer a BMW-l egy hibaolvasás.Majd az ember eldönti.
Köszi még egyszer!

nagyon sok 5-6eFt egy Wallisos diag minden műhelyben van már ilyen gép ill univerzális de az is jó.

Szia!!

Ha érdekel Pécs legjobb elektronikus szervize írj privit szívesen ajánlom őket!!!


Üdv:Sparco
Sajnos sok, de Mohácson én eddig egy helyre vittem,ott nem "beszélgetett" a kocsival a műszer.
Pécsen talán van jó szerviz,ahol olcsóbban kiolvassák a hibákat.Ha netán valaki tud Pécsen olcsóbb,jó műhelyt,szívesen hallgatom.
Köszi a válaszokat.
Lojzi

Sziasztok!

Van egy 530 as dízel bmw-m amin valószínűleg kettős tömegű lendkereket kéne cserélni.Először csak dobált a kuplung elindulásnál-nem volt vészes ,nem foglalkoztam vele.Most viszont már elindulásnál folyamatos kattogás kíséri, ha kinyomom a kuplungot akkor elhallgat.Kérdésem ,hogy jó lehet -e a diagnózis és ha tényleg azt kell cserélnem akkor hogyan úszom meg a legkevesebből.Néztem alkatrészt olyan 200 ezer körül lenne, de tényleg nincs vmi utángyártott cucc ebbe amivel helyettesíteni tudnám?Túrtam a netet ,de nem találtam jó megoldást rá.Ha van ötlet írjatok.
köszi[/quote

Szia!
Én autós üzletben dolgozom 170000 ért tudok szerezni neked!
Nincs belőle utángyártott,csak eredeti,ami LUK gyártmányú.
Üdv
Petyus

És itt gyártják Szombathelyen

nem a sachs az eredeti és a LUK az utángyártott?

Szia Labi!
Én most cseréltem egy 524TD-n LUK volt benne,és tuti hogy eddig nem volt cserélve!
Egyébként egy talány ez a gyári beszállítás például a VW évente változtatja az ékszíj beszállítóját,jelenleg a
Dayco,de tavaly a Gates volt.
üdv
Petyus

ma jött meg az ebayról a vacsi új kuplung szettem, gyári BMW csomagolásban.
kinyitom, és mit látok
a bmw jelzések és gyári számok mellett a LUK feliratot.
tehát a LUK tutira gyári beszállító.

a korábbi TDS-emen is cseréltem kupplungot (újszerű használtra), és gyárilag a TDS-ek 1996 - 1997 évben még sachs kuplungokkal jöttek ki, ezért arra gondolok, hogy a LUK csak később lett a gyári beszállító, illetve még korábban is lehetett ilyen időszak.

megpróbálom minél előbb berakatni a új szerkezetet, mert tök kíváncsi vagyok, hogy mennyivel javul a komfortérzet
egyúttal kis váltó környéki felújítást is elvégzünk, amit efer kolléga javasolt az egyik topikban, már beszereztem hozzá az alkatrészeket.
egy kicsit továbbfejlesztettem a leírását, mert én egy Z3 M-es váltókarját rendeltem meg, ennek a beépítésével a kapcsolási utak a felére csökkennek.
ja, és így is gyári marad minden a kocsiban

Tudtommal a BMW-nél is úgy működik, hogy aki a legjobb ajánlatot adja, az lesz az adott évre, vagy időszakra a beszállító, és ugye ilyenkor ugyan az az alkatrész BMW-éknél kétszer olyan drága, mint a beszállítónál, pedig csak annyi a különbség, hogy az egyiken rajta a BMW logó, a másikon pedig nincs, csak a saját!

Sziasztok!!!

Kiszedtem én is a nagy szőnyeget alulról,mert az a vastag szivacs sosem szárad ki amúgy...
Mivel nem voltak rajta a kéder gumik hátul mondom tesztelek:
Slaggal locsoltam az ajtókat és hátul be is ment a víz
Az ajtó alja csutka (por)száraz.A víz a kárpit és az ajtó alja között csorog be,és ugye ha jól olvastam akkor a kárpit mögötti naylon ragasztásával lehetnek a gondok?
Köszi a válaszokat előre is.



thx üdv bye

Sziasztok!

Van egy 530 as dízel bmw-m amin valószínűleg kettős tömegű lendkereket kéne cserélni.Először csak dobált a kuplung elindulásnál-nem volt vészes ,nem foglalkoztam vele.Most viszont már elindulásnál folyamatos kattogás kíséri, ha kinyomom a kuplungot akkor elhallgat.Kérdésem ,hogy jó lehet -e a diagnózis és ha tényleg azt kell cserélnem akkor hogyan úszom meg a legkevesebből.Néztem alkatrészt olyan 200 ezer körül lenne, de tényleg nincs vmi utángyártott cucc ebbe amivel helyettesíteni tudnám?Túrtam a netet ,de nem találtam jó megoldást rá.Ha van ötlet írjatok.
köszi[/quote

Szia!
Én autós üzletben dolgozom 170000 ért tudok szerezni neked!
Nincs belőle utángyártott,csak eredeti,ami LUK gyártmányú.
Üdv
Petyus

És itt gyártják Szombathelyen

nem a sachs az eredeti és a LUK az utángyártott?

Szia Labi!
Én most cseréltem egy 524TD-n LUK volt benne,és tuti hogy eddig nem volt cserélve!
Egyébként egy talány ez a gyári beszállítás például a VW évente változtatja az ékszíj beszállítóját,jelenleg a
Dayco,de tavaly a Gates volt.
üdv
Petyus

ma jött meg az ebayról a vacsi új kuplung szettem, gyári BMW csomagolásban.
kinyitom, és mit látok
a bmw jelzések és gyári számok mellett a LUK feliratot.
tehát a LUK tutira gyári beszállító.

a korábbi TDS-emen is cseréltem kupplungot (újszerű használtra), és gyárilag a TDS-ek 1996 - 1997 évben még sachs kuplungokkal jöttek ki, ezért arra gondolok, hogy a LUK csak később lett a gyári beszállító, illetve még korábban is lehetett ilyen időszak.

megpróbálom minél előbb berakatni a új szerkezetet, mert tök kíváncsi vagyok, hogy mennyivel javul a komfortérzet
egyúttal kis váltó környéki felújítást is elvégzünk, amit efer kolléga javasolt az egyik topikban, már beszereztem hozzá az alkatrészeket.
egy kicsit továbbfejlesztettem a leírását, mert én egy Z3 M-es váltókarját rendeltem meg, ennek a beépítésével a kapcsolási utak a felére csökkennek.
ja, és így is gyári marad minden a kocsiban

Tudtommal a BMW-nél is úgy működik, hogy aki a legjobb ajánlatot adja, az lesz az adott évre, vagy időszakra a beszállító, és ugye ilyenkor ugyan az az alkatrész BMW-éknél kétszer olyan drága, mint a beszállítónál, pedig csak annyi a különbség, hogy az egyiken rajta a BMW logó, a másikon pedig nincs, csak a saját!

Szia Labi!

Látod, a LUK a gyári beszállító.
Most olvastam az Opel olajról, ott is minden évben más a beszállító,ezért szinte sohasem tudhatod hogy milyen olaj van benne!
üdv.
Peti

érdekes! ....nem gondoltam volna!

köszi