A.B.S. Jeladó hiba

Sziasztok!

A km óra nem mér, abs lámpa virít.
Bal hátsó jeladó hibát diagnosztizáltak. A cere után maradt a régi. Vezetéket bemérték, nem szakadt.
Hidegen működik, következő újraindításnál bexarik.
Vezérlő egység hibára tippelnek.
Nincs valakinek raktáron egy
1265900001
0265900001 Abs-asc vezérlője?
Vagy esetleg más hiba is lehetséges?

bal hátsó kerékcsapágy is lehet, nekem teljesen hasonló hibám volt. a csapágy adja a jelet az abs senzornak.
csak gyári csapágyat szabad megvenni hozzá, én az utángyártottal szívtam sokat.
au új gyári 24eft körül van, érdemes lenne ezzel kezdeni.

Sziasztok!

A km óra nem mér, abs lámpa virít.
Bal hátsó jeladó hibát diagnosztizáltak. A cere után maradt a régi. Vezetéket bemérték, nem szakadt.
Hidegen működik, következő újraindításnál bexarik.
Vezérlő egység hibára tippelnek.
Nincs valakinek raktáron egy
1265900001
0265900001 Abs-asc vezérlője?
Vagy esetleg más hiba is lehetséges?

bal hátsó kerékcsapágy is lehet, nekem teljesen hasonló hibám volt. a csapágy adja a jelet az abs senzornak.
csak gyári csapágyat szabad megvenni hozzá, én az utángyártottal szívtam sokat.
au új gyári 24eft körül van, érdemes lenne ezzel kezdeni.

Igen, az Nt-nél mondta az egyik srác, mikor a j. hátsó jeladót cserélték, hogy a csapágy is tud ilyesmit okozni.
Csak azt nem értem, hogy reggel első indításnál mindíg jó, utána 15 perc múlva xarik be.
Tiéd is ilyen volt?

Sziasztok!

A km óra nem mér, abs lámpa virít.
Bal hátsó jeladó hibát diagnosztizáltak. A cere után maradt a régi. Vezetéket bemérték, nem szakadt.
Hidegen működik, következő újraindításnál bexarik.
Vezérlő egység hibára tippelnek.
Nincs valakinek raktáron egy
1265900001
0265900001 Abs-asc vezérlője?
Vagy esetleg más hiba is lehetséges?

bal hátsó kerékcsapágy is lehet, nekem teljesen hasonló hibám volt. a csapágy adja a jelet az abs senzornak.
csak gyári csapágyat szabad megvenni hozzá, én az utángyártottal szívtam sokat.
au új gyári 24eft körül van, érdemes lenne ezzel kezdeni.

Igen, az Nt-nél mondta az egyik srác, mikor a j. hátsó jeladót cserélték, hogy a csapágy is tud ilyesmit okozni.
Csak azt nem értem, hogy reggel első indításnál mindíg jó, utána 15 perc múlva xarik be.
Tiéd is ilyen volt?

az enyém úgy kezdte, hogy 100 km/h-ig teljes o.k. volt minden, amikor afölé mentem, akkor elment a sebességkijelző - fogyasztás, és egyből abs hiba, illetve kipörgésgátló tiltás.

ezt csinálta kb 1 hétig, utána reggelente mindig jó volt, amíg nem gyorsítottam 50 km/h fölé, utána meghülyült megint.

ettől meg én hülyültem meg

aztán kicseréltük, és megszűnt a hiba.

azt nem is mondtam, hogy közben még olyanokat is csinált, hogy az autó gáz nélkül elkezdett padlógázon gyorsítani automata váltóval tök jó érzés volt
ha kivettem N-be, akkor meg szabályzáson -4.990-on - pörgette a motort 20 - 30 másodpercig.
városban alig volt égő

Sziasztok!

A km óra nem mér, abs lámpa virít.
Bal hátsó jeladó hibát diagnosztizáltak. A cere után maradt a régi. Vezetéket bemérték, nem szakadt.
Hidegen működik, következő újraindításnál bexarik.
Vezérlő egység hibára tippelnek.
Nincs valakinek raktáron egy
1265900001
0265900001 Abs-asc vezérlője?
Vagy esetleg más hiba is lehetséges?

bal hátsó kerékcsapágy is lehet, nekem teljesen hasonló hibám volt. a csapágy adja a jelet az abs senzornak.
csak gyári csapágyat szabad megvenni hozzá, én az utángyártottal szívtam sokat.
au új gyári 24eft körül van, érdemes lenne ezzel kezdeni.

Igen, az Nt-nél mondta az egyik srác, mikor a j. hátsó jeladót cserélték, hogy a csapágy is tud ilyesmit okozni.
Csak azt nem értem, hogy reggel első indításnál mindíg jó, utána 15 perc múlva xarik be.
Tiéd is ilyen volt?

az enyém úgy kezdte, hogy 100 km/h-ig teljes o.k. volt minden, amikor afölé mentem, akkor elment a sebességkijelző - fogyasztás, és egyből abs hiba, illetve kipörgésgátló tiltás.

ezt csinálta kb 1 hétig, utána reggelente mindig jó volt, amíg nem gyorsítottam 50 km/h fölé, utána meghülyült megint.

ettől meg én hülyültem meg

aztán kicseréltük, és megszűnt a hiba.

azt nem is mondtam, hogy közben még olyanokat is csinált, hogy az autó gáz nélkül elkezdett padlógázon gyorsítani automata váltóval tök jó érzés volt
ha kivettem N-be, akkor meg szabályzáson -4.990-on - pörgette a motort 20 - 30 másodpercig.
városban alig volt égő

Nekem is csinált ilyet, jobb hátsó jeladó és bal hátsó csapágy csere megoldotta a gondot. Azóta mindig van élet a műszerfalon.

Üdv
Zsolt

Sziasztok!

A km óra nem mér, abs lámpa virít.
Bal hátsó jeladó hibát diagnosztizáltak. A cere után maradt a régi. Vezetéket bemérték, nem szakadt.
Hidegen működik, következő újraindításnál bexarik.
Vezérlő egység hibára tippelnek.
Nincs valakinek raktáron egy
1265900001
0265900001 Abs-asc vezérlője?
Vagy esetleg más hiba is lehetséges?

bal hátsó kerékcsapágy is lehet, nekem teljesen hasonló hibám volt. a csapágy adja a jelet az abs senzornak.
csak gyári csapágyat szabad megvenni hozzá, én az utángyártottal szívtam sokat.
au új gyári 24eft körül van, érdemes lenne ezzel kezdeni.

Igen, az Nt-nél mondta az egyik srác, mikor a j. hátsó jeladót cserélték, hogy a csapágy is tud ilyesmit okozni.
Csak azt nem értem, hogy reggel első indításnál mindíg jó, utána 15 perc múlva xarik be.
Tiéd is ilyen volt?

az enyém úgy kezdte, hogy 100 km/h-ig teljes o.k. volt minden, amikor afölé mentem, akkor elment a sebességkijelző - fogyasztás, és egyből abs hiba, illetve kipörgésgátló tiltás.

ezt csinálta kb 1 hétig, utána reggelente mindig jó volt, amíg nem gyorsítottam 50 km/h fölé, utána meghülyült megint.

ettől meg én hülyültem meg

aztán kicseréltük, és megszűnt a hiba.

azt nem is mondtam, hogy közben még olyanokat is csinált, hogy az autó gáz nélkül elkezdett padlógázon gyorsítani automata váltóval tök jó érzés volt
ha kivettem N-be, akkor meg szabályzáson -4.990-on - pörgette a motort 20 - 30 másodpercig.
városban alig volt égő

Nekem is csinált ilyet, jobb hátsó jeladó és bal hátsó csapágy csere megoldotta a gondot. Azóta mindig van élet a műszerfalon.

Üdv
Zsolt

Akkor már csak ki kell szűrni, hogy kerékcsapágy, vagy vezérlő bibi van.
A kocsi ma reggel is jó volt először, aztán bexart. Nálam nem sebességfüggő a hiba.

Szia Sleco! Ha még olvasod az oldalt lécci küldj egy elérhetöséget! Köszi!!!

Szia Sleco! Ha még olvasod az oldalt lécci küldj egy elérhetöséget! Köszi!!!

Küldjneki egy Pü-t mert arról kap email értesitőt.Persze ha be van kapcsolva neki!

Köszi!Elméletileg küldtem,gyakorlatilag nem tudom megkapta-e???

Köszi!Elméletileg küldtem,gyakorlatilag nem tudom megkapta-e???

Ha a kimenő üzeneteid közt ott van akkor még nem olvasta

Még ott van sajna.

Még ott van sajna.

Ha jól emlékszem Efer-nek meg van a telszáma.

Akkor Efer szaktárs is kap egy pü-t.Köszönöm.

Akkor már csak ki kell szűrni, hogy kerékcsapágy, vagy vezérlő bibi van.
A kocsi ma reggel is jó volt először, aztán bexart. Nálam nem sebességfüggő a hiba.

Elméletileg ( sőt gyakorlatilag is ) a műszerezés megkülönbözteti a jeladó hibát a csapágy magnetic hibájától. A vezérlőt meg főleg.

Lalicus! Neked már biztos a vezérlő hiba?
Ha gondolod, szívesen ráteszem a műszerre.

Állítólag igen.Az egyik villanyász srác tette rá a modicot a Rack autóból.Valami pumpa hibát írt ki.Másik e39-böl átrakva laptopról vezérelve néminemű mocorgás volt hallható.Söt még a 2 pumpábol is az egyik sem tökéletesen müxik˛/zajos villanymotor létére/,ugyhogy komplett kocka cserét javallottak. Azért,ha megnéznéd azt megköszönném .

Állítólag igen.Az egyik villanyász srác tette rá a modicot a Rack autóból.Valami pumpa hibát írt ki.Másik e39-böl átrakva laptopról vezérelve néminemű mocorgás volt hallható.Söt még a 2 pumpábol is az egyik sem tökéletesen müxik˛/zajos villanymotor létére/,ugyhogy komplett kocka cserét javallottak. Azért,ha megnéznéd azt megköszönném .

Akkor ez már sajnos egyértelmű.
Így is szívesen megnézem, de ez már a végstádium, itt már csak a csere segíthet.

Állítólag igen.Az egyik villanyász srác tette rá a modicot a Rack autóból.Valami pumpa hibát írt ki.Másik e39-böl átrakva laptopról vezérelve néminemű mocorgás volt hallható.Söt még a 2 pumpábol is az egyik sem tökéletesen müxik˛/zajos villanymotor létére/,ugyhogy komplett kocka cserét javallottak. Azért,ha megnéznéd azt megköszönném .

ha a vezérlő mellett a nagynyomású pumpát is cserélni kell esetleg (ne kelljen), akkor van egy elfekvőben.

Köszi!Szerintek javításra mennyi az esély?Vagy ne is foglalkozzak vele? Valahogy nincs kedvem egyszerre vezérlőt és kormányművet is cserélni.

Köszi!Szerintek javításra mennyi az esély?Vagy ne is foglalkozzak vele? Valahogy nincs kedvem egyszerre vezérlőt és kormányművet is cserélni.

ha jól emlékszem két féle képpen szokott meghalni (legalábbis ennyiről hallottam).
egyrészt ha valamelyik szelep hal meg benne, akkor kuka
ha viszont csak nem mennek át rajta a jelek, akkor szokták javítani, mert a hőterhelés miatt a forrasztások el szoktak törni.

aztán lehet, hogy ez hülyeség. a tutit az tudná megmondani, aki már javított (pl Sleco...)

Állítólag igen.Az egyik villanyász srác tette rá a modicot a Rack autóból.Valami pumpa hibát írt ki.Másik e39-böl átrakva laptopról vezérelve néminemű mocorgás volt hallható.Söt még a 2 pumpábol is az egyik sem tökéletesen müxik˛/zajos villanymotor létére/,ugyhogy komplett kocka cserét javallottak. Azért,ha megnéznéd azt megköszönném .

ha a vezérlő mellett a nagynyomású pumpát is cserélni kell esetleg (ne kelljen), akkor van egy elfekvőben.

Szia Efer! Az a pumpa lehet,hogy érdekel. Pü_ben küldj lécci egy tel. számot!! Köszi!!!!