MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Be kell kapcsolni....magától nem fog szólni....opcionális csipogjon vagy sem....

Tanits Mester!
Hogy is van ez?

Az enyém sipol, ha 3 fok alatti a kinti hőfok, brummog, ha égve marad a lámpa, de gongot még nem hallottam. Most akkor ki van kapcsolva, vagy nincs benne?

Az se mindegy hogy kis BC vagy nagy BC van bent mert másképp jelez.

Nagy BC-m van és gongat a 3 fokra, meg sok mindenre. Pl ha hiba üzit ir ki, vagy a speed limitet elérem.

Nálam csak akkor jelez ha helyzetjelzőn van és kinyitom az ajtót és kiveszem a kulcsot.
Ha országútin van és kiveszed a kulcsot akkor lekapcsolja teljesen.Ha mész tovább berakod a kulcsot és automatikusan világit újra.

No hozzá tenném alig birom követni ezt a gong-buzzer-es témát. Az admin-nak azért oltja le a lámpát mert be van kapcsolva a nappali fény funkció. Ha valakinek ilyenkor égve marad a helyzetjelző annak csipog és kiirja a lámpát a műszerfalra.
A kulcsot bent hagyását is lehet jelezni, mint a sebesség limitet és kulcs bent hagyását (ha fel van programozva ez is a Car&Key Memory-ban).

Amúgy két fajta csipogó van csak már össze vissza-keveritek. Van a gong aminek a műszerfal különböző figyelmeztető jelzéseihez kapja a tápot. Ezt négy dallamot játszik és kipróbálható a titkos menüben 13 menüpont alatt amikor kérdi GONG?
Nos ekkor ezeket játsza le:
- Gong T1 (memó jel) 2,0sec
- Gong T2 (külső hőmérséklet jelzés) 1,5sec
- Gong T1+T2 (limit és code jelzés) 1,5sec
- Gong T3 (Check control hiba jelzés)

A másik a PDC-nek a kis csipogója ami nekem a Touringban jobb hátul van az akkunál. A facelift után már van elöl is mivel elölről is tud csipogni.
Hátul sedan kalaptartóban van a PDC speaker és elöl a Gong a kesztyűtartónál. Nos ez a Gong azonos a fenti gong-al.
E38 1989/9hó után dettó ugyan ez mint a facelift utáni E39-ben. (na ja nagy testvérnél elöbb jönnek a változások az 5-ös csak utána.

Jackson, aki nem lesz szerdáig mivel wellnes hotelezik

Be kell kapcsolni....magától nem fog szólni....opcionális csipogjon vagy sem....

Tanits Mester!
Hogy is van ez?

Az enyém sipol, ha 3 fok alatti a kinti hőfok, brummog, ha égve marad a lámpa, de gongot még nem hallottam. Most akkor ki van kapcsolva, vagy nincs benne?

Az se mindegy hogy kis BC vagy nagy BC van bent mert másképp jelez.

Nagy BC-m van és gongat a 3 fokra, meg sok mindenre. Pl ha hiba üzit ir ki, vagy a speed limitet elérem.

Nálam csak akkor jelez ha helyzetjelzőn van és kinyitom az ajtót és kiveszem a kulcsot.
Ha országútin van és kiveszed a kulcsot akkor lekapcsolja teljesen.Ha mész tovább berakod a kulcsot és automatikusan világit újra.

No hozzá tenném alig birom követni ezt a gong-buzzer-es témát. Az admin-nak azért oltja le a lámpát mert be van kapcsolva a nappali fény funkció. Ha valakinek ilyenkor égve marad a helyzetjelző annak csipog és kiirja a lámpát a műszerfalra.
A kulcsot bent hagyását is lehet jelezni, mint a sebesség limitet és kulcs bent hagyását (ha fel van programozva ez is a Car&Key Memory-ban).

Amúgy két fajta csipogó van csak már össze vissza-keveritek. Van a gong aminek a műszerfal különböző figyelmeztető jelzéseihez kapja a tápot. Ezt négy dallamot játszik és kipróbálható a titkos menüben 13 menüpont alatt amikor kérdi GONG?
Nos ekkor ezeket játsza le:
- Gong T1 (memó jel) 2,0sec
- Gong T2 (külső hőmérséklet jelzés) 1,5sec
- Gong T1+T2 (limit és code jelzés) 1,5sec
- Gong T3 (Check control hiba jelzés)

A másik a PDC-nek a kis csipogója ami nekem a Touringban jobb hátul van az akkunál. A facelift után már van elöl is mivel elölről is tud csipogni.
Hátul sedan kalaptartóban van a PDC speaker és elöl a Gong a kesztyűtartónál. Nos ez a Gong azonos a fenti gong-al.
E38 1989/9hó után dettó ugyan ez mint a facelift utáni E39-ben. (na ja nagy testvérnél elöbb jönnek a változások az 5-ös csak utána.

Jackson, aki nem lesz szerdáig mivel wellnes hotelezik

Ha nincs BC, nincs Gong?

Ha nincs BC, nincs Gong?

Most mire is gondolsz BC alatt? Mind a szöveges mind a piktogramos műszerfalon van gong. A BC alatt a board computert érted ami MID vagy Navi kijelző alól elérhető? Mert akkor nem nincs köze hozzá. A kulcs benne hagyását egy sima fapados E39-ben is be lehet állitani. A külső hőmérséklet jelzés is kötelező nem opcionális.

Jackson, aki folyton kérdez

Be kell kapcsolni....magától nem fog szólni....opcionális csipogjon vagy sem....

Tanits Mester!
Hogy is van ez?

Az enyém sipol, ha 3 fok alatti a kinti hőfok, brummog, ha égve marad a lámpa, de gongot még nem hallottam. Most akkor ki van kapcsolva, vagy nincs benne?

Az se mindegy hogy kis BC vagy nagy BC van bent mert másképp jelez.

Nagy BC-m van és gongat a 3 fokra, meg sok mindenre. Pl ha hiba üzit ir ki, vagy a speed limitet elérem.

Nálam csak akkor jelez ha helyzetjelzőn van és kinyitom az ajtót és kiveszem a kulcsot.
Ha országútin van és kiveszed a kulcsot akkor lekapcsolja teljesen.Ha mész tovább berakod a kulcsot és automatikusan világit újra.

No hozzá tenném alig birom követni ezt a gong-buzzer-es témát. Az admin-nak azért oltja le a lámpát mert be van kapcsolva a nappali fény funkció. Ha valakinek ilyenkor égve marad a helyzetjelző annak csipog és kiirja a lámpát a műszerfalra.
A kulcsot bent hagyását is lehet jelezni, mint a sebesség limitet és kulcs bent hagyását (ha fel van programozva ez is a Car&Key Memory-ban).

Amúgy két fajta csipogó van csak már össze vissza-keveritek. Van a gong aminek a műszerfal különböző figyelmeztető jelzéseihez kapja a tápot. Ezt négy dallamot játszik és kipróbálható a titkos menüben 13 menüpont alatt amikor kérdi GONG?
Nos ekkor ezeket játsza le:
- Gong T1 (memó jel) 2,0sec
- Gong T2 (külső hőmérséklet jelzés) 1,5sec
- Gong T1+T2 (limit és code jelzés) 1,5sec
- Gong T3 (Check control hiba jelzés)

A másik a PDC-nek a kis csipogója ami nekem a Touringban jobb hátul van az akkunál. A facelift után már van elöl is mivel elölről is tud csipogni.
Hátul sedan kalaptartóban van a PDC speaker és elöl a Gong a kesztyűtartónál. Nos ez a Gong azonos a fenti gong-al.
E38 1989/9hó után dettó ugyan ez mint a facelift utáni E39-ben. (na ja nagy testvérnél elöbb jönnek a változások az 5-ös csak utána.

Jackson, aki nem lesz szerdáig mivel wellnes hotelezik

Ha nincs BC, nincs Gong?

BC nélkül is "gongol" de legyen csipogó úgy tudod tesztelni hogy jó-e lehúzod a külső hőmérőt akkor az -40fokot érez és akkor gyújtás ráadásakor már jelez is fagyveszély van ilyen van mindenkinek buzzer ami csúnya hangú a világitás rajtfelejtésekor "berreg" bár ezt lehet hogy nem kérdezted

minél többet foglalkozol a kocsiddal, annál több hibát találsz.

a helyzet a következő:
hétvégén jó alaposan megmostam a kocsit , kitörölgettem a küszöböket is.
amikor a jobb hátsó ajtóhoz értem, akkor vettem észre, hogy a hátsó lábtérbe elég komoly mennyiségű víz csorgott be.
megpróbáltuk leszedni az ajtókárpitot, de csak az alsó és oldalsó patentok jöttek ki, a felső részét nemtudtuk kiszedni, és félve attól, hogy valami letörik, inkább nem is erőltettük.
az azonban kiderült, hogy van ráragasztva egy szivacs szerű anyag az ajtóra a kárpit alá, és vélhetőleg ennek kell megakadályozni a víz becsorgását a kárpit felé.
ez a szivacs nálam 2 helyen le volt vágva a kárpitról, talán javították a zárat, vagy valami hasonló, de nem lett visszaragasztva.

kérdésem:
vajon ettől lehet a vízbefolyás?
ha igen, akkor mivel ragaszzuk vissza, hogy tuti legyen?

köszi
roland

már több helyen olvastam, hogy ilyen vízbefolyás attól szokott általában lenni, hogy az ajtón, a kárpit alatt lévő fólia el van szakadva (az egész ajtót egy fólia fedi). akármilyen fóliával pótolható csak rendesen körbe kell ragasztani.

Jelen esetben a hibát szerintem az ajtólemezre ragasztott bitumenes rezgés, és zajcsökkentő leválása okozza. Ez leolvadv és derékba meghajlik, és rávezeti a vizet a belső kárpitra!
Az a fólia amit Ti mondatok, az inkább por ellen van!

most megint szakad az eső, úgyhogy reggelre kiderül, hogy az ajtóra ragasztott szivacs megoldja-e a problémát.
viszont az ajtón belül nem volt semmilyen fólia!!!

akkor ezt kibuherálták, és nem tették vissza?

üdv.
roland

sztem nézd meg egy másik ajtón, hogy hogyan van az a fólia odaragasztva, és érdemes pótolni - persze csak szerintem; nem lehet olyan nagy ktg.
(tényleg ezt olvastam több, egymástól független helyen, ráadásul úgy, hogy a szakadás kiküszöbölésével megszünt a beázás - saját tapasztalatom még nincs)

Visszaollóztam egy régi témát, engem is utolért a hátsó lábtér beázás.
Viszont az ajtók gyáriak, még a kárpit sem volt soha leszedve.
Mi a teendő?

Nálad nem volt leszedve...

vízelvezetők tiszták?

Hol találom őket?

minden ajtó aljába van 2 nagy gumi és a 1-1 gumi csík alap esetben a gumi csík mögött tud kifolyni a víz ha ott már nem akkor jön 2 nagy gumi bunkó de hosszútávon nem jó mert kettő között szintkülönbség van egy idő után átrohad az ajtód...

ha ezek tiszták akkor nem ázhat a kocsi még a fekete vízzáró hiányában sem,nekem 2 hete nincs hátul se ajtókárpit se vízvető fent mégsem ázom.

Én is beáztam ma.....elvittem lemosatni és kapott alvázmosást is....na utánna a jobb hátulja medence lett.....esélye sincs kiszáradni....érdekes módon az esőktől eddig nem ázott be....
Holnap szétkapom az ajtót....ha nem esik...

A gumik tiszták, de vizesek kissé.
A BMW feliratos belépő alatt is kissé vizes.
Hol kellene a vizet kivezetnie?
Lehet ott koszos.
Nem értem, hol jön a víz, a kocsi tk mentes.
A kárpit vizes, főleg a küszöb felől.

HILFE

minél többet foglalkozol a kocsiddal, annál több hibát találsz.

a helyzet a következő:
hétvégén jó alaposan megmostam a kocsit , kitörölgettem a küszöböket is.
amikor a jobb hátsó ajtóhoz értem, akkor vettem észre, hogy a hátsó lábtérbe elég komoly mennyiségű víz csorgott be.
megpróbáltuk leszedni az ajtókárpitot, de csak az alsó és oldalsó patentok jöttek ki, a felső részét nemtudtuk kiszedni, és félve attól, hogy valami letörik, inkább nem is erőltettük.
az azonban kiderült, hogy van ráragasztva egy szivacs szerű anyag az ajtóra a kárpit alá, és vélhetőleg ennek kell megakadályozni a víz becsorgását a kárpit felé.
ez a szivacs nálam 2 helyen le volt vágva a kárpitról, talán javították a zárat, vagy valami hasonló, de nem lett visszaragasztva.

kérdésem:
vajon ettől lehet a vízbefolyás?
ha igen, akkor mivel ragaszzuk vissza, hogy tuti legyen?

köszi
roland

már több helyen olvastam, hogy ilyen vízbefolyás attól szokott általában lenni, hogy az ajtón, a kárpit alatt lévő fólia el van szakadva (az egész ajtót egy fólia fedi). akármilyen fóliával pótolható csak rendesen körbe kell ragasztani.

Jelen esetben a hibát szerintem az ajtólemezre ragasztott bitumenes rezgés, és zajcsökkentő leválása okozza. Ez leolvadv és derékba meghajlik, és rávezeti a vizet a belső kárpitra!
Az a fólia amit Ti mondatok, az inkább por ellen van!

most megint szakad az eső, úgyhogy reggelre kiderül, hogy az ajtóra ragasztott szivacs megoldja-e a problémát.
viszont az ajtón belül nem volt semmilyen fólia!!!

akkor ezt kibuherálták, és nem tették vissza?

üdv.
roland

sztem nézd meg egy másik ajtón, hogy hogyan van az a fólia odaragasztva, és érdemes pótolni - persze csak szerintem; nem lehet olyan nagy ktg.
(tényleg ezt olvastam több, egymástól független helyen, ráadásul úgy, hogy a szakadás kiküszöbölésével megszünt a beázás - saját tapasztalatom még nincs)

Visszaollóztam egy régi témát, engem is utolért a hátsó lábtér beázás.
Viszont az ajtók gyáriak, még a kárpit sem volt soha leszedve.
Mi a teendő?

Nálad nem volt leszedve...

vízelvezetők tiszták?

Hol találom őket?

minden ajtó aljába van 2 nagy gumi és a 1-1 gumi csík alap esetben a gumi csík mögött tud kifolyni a víz ha ott már nem akkor jön 2 nagy gumi bunkó de hosszútávon nem jó mert kettő között szintkülönbség van egy idő után átrohad az ajtód...

ha ezek tiszták akkor nem ázhat a kocsi még a fekete vízzáró hiányában sem,nekem 2 hete nincs hátul se ajtókárpit se vízvető fent mégsem ázom.

Én is beáztam ma.....elvittem lemosatni és kapott alvázmosást is....na utánna a jobb hátulja medence lett.....esélye sincs kiszáradni....érdekes módon az esőktől eddig nem ázott be....
Holnap szétkapom az ajtót....ha nem esik...

A gumik tiszták, de vizesek kissé.
A BMW feliratos belépő alatt is kissé vizes.
Hol kellene a vizet kivezetnie?
Lehet ott koszos.
Nem értem, hol jön a víz, a kocsi tk mentes.
A kárpit vizes, főleg a küszöb felől.

HILFE

ajtó alatt van gumicsík az mögött van asszem 4 téglalap forma kivágás ott kellene a küszöbvédő vizes akkor már a felső furaton tud csak kifolyni amire írtad hogy tiszta (ki szokták venni a gumikat...)

Be kell kapcsolni....magától nem fog szólni....opcionális csipogjon vagy sem....

Tanits Mester!
Hogy is van ez?

Az enyém sipol, ha 3 fok alatti a kinti hőfok, brummog, ha égve marad a lámpa, de gongot még nem hallottam. Most akkor ki van kapcsolva, vagy nincs benne?

Az se mindegy hogy kis BC vagy nagy BC van bent mert másképp jelez.

Nagy BC-m van és gongat a 3 fokra, meg sok mindenre. Pl ha hiba üzit ir ki, vagy a speed limitet elérem.

Nálam csak akkor jelez ha helyzetjelzőn van és kinyitom az ajtót és kiveszem a kulcsot.
Ha országútin van és kiveszed a kulcsot akkor lekapcsolja teljesen.Ha mész tovább berakod a kulcsot és automatikusan világit újra.

No hozzá tenném alig birom követni ezt a gong-buzzer-es témát. Az admin-nak azért oltja le a lámpát mert be van kapcsolva a nappali fény funkció. Ha valakinek ilyenkor égve marad a helyzetjelző annak csipog és kiirja a lámpát a műszerfalra.
A kulcsot bent hagyását is lehet jelezni, mint a sebesség limitet és kulcs bent hagyását (ha fel van programozva ez is a Car&Key Memory-ban).

Amúgy két fajta csipogó van csak már össze vissza-keveritek. Van a gong aminek a műszerfal különböző figyelmeztető jelzéseihez kapja a tápot. Ezt négy dallamot játszik és kipróbálható a titkos menüben 13 menüpont alatt amikor kérdi GONG?
Nos ekkor ezeket játsza le:
- Gong T1 (memó jel) 2,0sec
- Gong T2 (külső hőmérséklet jelzés) 1,5sec
- Gong T1+T2 (limit és code jelzés) 1,5sec
- Gong T3 (Check control hiba jelzés)

A másik a PDC-nek a kis csipogója ami nekem a Touringban jobb hátul van az akkunál. A facelift után már van elöl is mivel elölről is tud csipogni.
Hátul sedan kalaptartóban van a PDC speaker és elöl a Gong a kesztyűtartónál. Nos ez a Gong azonos a fenti gong-al.
E38 1989/9hó után dettó ugyan ez mint a facelift utáni E39-ben. (na ja nagy testvérnél elöbb jönnek a változások az 5-ös csak utána.

Jackson, aki nem lesz szerdáig mivel wellnes hotelezik

Ha nincs BC, nincs Gong?

BC nélkül is "gongol" de legyen csipogó úgy tudod tesztelni hogy jó-e lehúzod a külső hőmérőt akkor az -40fokot érez és akkor gyújtás ráadásakor már jelez is fagyveszély van ilyen van mindenkinek buzzer ami csúnya hangú a világitás rajtfelejtésekor "berreg" bár ezt lehet hogy nem kérdezted

Nekem sípol fagyveszélynél és berreg csúnyán lámpa égve maradásnál. Ezeket nem kell tesztelnem.
Gong egy szál sem, még nem hallottam soha.
Nincs BC alatt azt értem, hogy sem piktogramos sem kiíros Board Computerem nincs. Ezért kérdem, hogy akkor gong sincs, vagy ki van kapcsolva?

Be kell kapcsolni....magától nem fog szólni....opcionális csipogjon vagy sem....

Tanits Mester!
Hogy is van ez?

Az enyém sipol, ha 3 fok alatti a kinti hőfok, brummog, ha égve marad a lámpa, de gongot még nem hallottam. Most akkor ki van kapcsolva, vagy nincs benne?

Az se mindegy hogy kis BC vagy nagy BC van bent mert másképp jelez.

Nagy BC-m van és gongat a 3 fokra, meg sok mindenre. Pl ha hiba üzit ir ki, vagy a speed limitet elérem.

Nálam csak akkor jelez ha helyzetjelzőn van és kinyitom az ajtót és kiveszem a kulcsot.
Ha országútin van és kiveszed a kulcsot akkor lekapcsolja teljesen.Ha mész tovább berakod a kulcsot és automatikusan világit újra.

No hozzá tenném alig birom követni ezt a gong-buzzer-es témát. Az admin-nak azért oltja le a lámpát mert be van kapcsolva a nappali fény funkció. Ha valakinek ilyenkor égve marad a helyzetjelző annak csipog és kiirja a lámpát a műszerfalra.
A kulcsot bent hagyását is lehet jelezni, mint a sebesség limitet és kulcs bent hagyását (ha fel van programozva ez is a Car&Key Memory-ban).

Amúgy két fajta csipogó van csak már össze vissza-keveritek. Van a gong aminek a műszerfal különböző figyelmeztető jelzéseihez kapja a tápot. Ezt négy dallamot játszik és kipróbálható a titkos menüben 13 menüpont alatt amikor kérdi GONG?
Nos ekkor ezeket játsza le:
- Gong T1 (memó jel) 2,0sec
- Gong T2 (külső hőmérséklet jelzés) 1,5sec
- Gong T1+T2 (limit és code jelzés) 1,5sec
- Gong T3 (Check control hiba jelzés)

A másik a PDC-nek a kis csipogója ami nekem a Touringban jobb hátul van az akkunál. A facelift után már van elöl is mivel elölről is tud csipogni.
Hátul sedan kalaptartóban van a PDC speaker és elöl a Gong a kesztyűtartónál. Nos ez a Gong azonos a fenti gong-al.
E38 1989/9hó után dettó ugyan ez mint a facelift utáni E39-ben. (na ja nagy testvérnél elöbb jönnek a változások az 5-ös csak utána.

Jackson, aki nem lesz szerdáig mivel wellnes hotelezik

Ha nincs BC, nincs Gong?

BC nélkül is "gongol" de legyen csipogó úgy tudod tesztelni hogy jó-e lehúzod a külső hőmérőt akkor az -40fokot érez és akkor gyújtás ráadásakor már jelez is fagyveszély van ilyen van mindenkinek buzzer ami csúnya hangú a világitás rajtfelejtésekor "berreg" bár ezt lehet hogy nem kérdezted

Nekem sípol fagyveszélynél és berreg csúnyán lámpa égve maradásnál. Ezeket nem kell tesztelnem.
Gong egy szál sem, még nem hallottam soha.
Nincs BC alatt azt értem, hogy sem piktogramos sem kiíros Board Computerem nincs. Ezért kérdem, hogy akkor gong sincs, vagy ki van kapcsolva?

akkor van gong mert az zenél a fagynál is

A másik a PDC-nek a kis csipogója ami nekem a Touringban jobb hátul van az akkunál. A facelift után már van elöl is mivel elölről is tud csipogni.
Hátul sedan kalaptartóban van a PDC speaker és elöl a Gong a kesztyűtartónál. Nos ez a Gong azonos a fenti gong-al.
E38 1989/9hó után dettó ugyan ez mint a facelift utáni E39-ben. (na ja nagy testvérnél elöbb jönnek a változások az 5-ös csak utána.

Az első hátsó PDC-nél van elől hátul gong és attól függ melyik gong szól hogy elől vagy hátul észleli az akadályt a pdc.
Elől a kormány alatt a pedálok felet van a gong aminek több csatlakozója van alap esetben egy csati van benne,ha szöveges óracsoportod van akkor van benne még-egy csati és ha első PDC is van akkor van benne még egy csati.

Hát akkor én nem tudom hol keressem a hibát,nálam semmire nem szólal meg semmi!!néztem a hangszórót a kesztyü alatt,és rá lehet dugni ha jól láttam 3 csatit is,de nekem csak egy kéteres csati van rajta.Nem tudom hogy a többin kell e lennie bárminek is,de lógó csatikat meg nem találtam.

Hát akkor én nem tudom hol keressem a hibát,nálam semmire nem szólal meg semmi!!néztem a hangszórót a kesztyü alatt,és rá lehet dugni ha jól láttam 3 csatit is,de nekem csak egy kéteres csati van rajta.Nem tudom hogy a többin kell e lennie bárminek is,de lógó csatikat meg nem találtam.

Az a gongod....az enyémen 2 csati van....neked is az a minimum szerintem a nagy BC miatt....ha van első PDC-d akkor 3 ....mind a 3 eltérő csati nem lehet összekeverni.....
Neked meg e38-ad van....pl e38 fórumon lehet több sikerrel segítenek..http://www.e38.org/..spec jómagam nem szedtem szét e38-at egyet sem....
Ami hasonló azt kb el is mondtuk itt....
Google....
Tovább bontani....
Azt nem fogja senki sem megmondani több 10 esetleg 100 km -ről hogy hol a csati....

Hát akkor én nem tudom hol keressem a hibát,nálam semmire nem szólal meg semmi!!néztem a hangszórót a kesztyü alatt,és rá lehet dugni ha jól láttam 3 csatit is,de nekem csak egy kéteres csati van rajta.Nem tudom hogy a többin kell e lennie bárminek is,de lógó csatikat meg nem találtam.

Illés klubtársnak E38-a van kérdezd őt. Biztosan segít.

Sziasztok!

Következő hibát tapasztaltam ma:

Autopályán jövök telefon bekapcsolva beszélek, amikor leraktam, elkezdett villogni a kijelző (16:9) folyamatosan villogott majd lenyilt mintha kazettát akartam volna berakni majd vissza zárodott ezt ezután folyamatosan csinálta.

Egyszercsak kiirta hogy a kijelző kikapcsol a magas hőmérséklet miatt. közben a rádió bekapcsolt de a jele nem villágitott kikapcsolni nem tudtam. Idönként elkezdett kattogni azt végképp nem értettem.
Gyorsan felhivtam Naviprofit azt okoskodtuk ki probáljam meg leállitani a kocsit egy pár percre ugyhogy bezárom és nézzük meg mi történik. Végülis ez használt és megszünt a hiba.

Nem tudom mi akadhatott össze.

Látom senki nem tapasztalt még hasonlot, mindegy. Megbeszéltem most itt saját magammal.

Sziasztok!

Következő hibát tapasztaltam ma:

Autopályán jövök telefon bekapcsolva beszélek, amikor leraktam, elkezdett villogni a kijelző (16:9) folyamatosan villogott majd lenyilt mintha kazettát akartam volna berakni majd vissza zárodott ezt ezután folyamatosan csinálta.

Egyszercsak kiirta hogy a kijelző kikapcsol a magas hőmérséklet miatt. közben a rádió bekapcsolt de a jele nem villágitott kikapcsolni nem tudtam. Idönként elkezdett kattogni azt végképp nem értettem.
Gyorsan felhivtam Naviprofit azt okoskodtuk ki probáljam meg leállitani a kocsit egy pár percre ugyhogy bezárom és nézzük meg mi történik. Végülis ez használt és megszünt a hiba.

Nem tudom mi akadhatott össze.

Látom senki nem tapasztalt még hasonlot, mindegy. Megbeszéltem most itt saját magammal.

Én még bizti nem, mert nincs 16:9-em, csak h ne magadban irogass

Sziasztok!

Következő hibát tapasztaltam ma:

Autopályán jövök telefon bekapcsolva beszélek, amikor leraktam, elkezdett villogni a kijelző (16:9) folyamatosan villogott majd lenyilt mintha kazettát akartam volna berakni majd vissza zárodott ezt ezután folyamatosan csinálta.

Egyszercsak kiirta hogy a kijelző kikapcsol a magas hőmérséklet miatt. közben a rádió bekapcsolt de a jele nem villágitott kikapcsolni nem tudtam. Idönként elkezdett kattogni azt végképp nem értettem.
Gyorsan felhivtam Naviprofit azt okoskodtuk ki probáljam meg leállitani a kocsit egy pár percre ugyhogy bezárom és nézzük meg mi történik. Végülis ez használt és megszünt a hiba.

Nem tudom mi akadhatott össze.

Látom senki nem tapasztalt még hasonlot, mindegy. Megbeszéltem most itt saját magammal.

Valamiben elsőnek kell lenned. Szerintem nincs még egy ilyen hiba.

Jackson, aki gratulál az első helyezésedért

Köszönöm Jackson,Bacsek

Tündérek vagytok

Köszönöm Jackson,Bacsek

Tündérek vagytok

Tudjuk

minél többet foglalkozol a kocsiddal, annál több hibát találsz.

a helyzet a következő:
hétvégén jó alaposan megmostam a kocsit , kitörölgettem a küszöböket is.
amikor a jobb hátsó ajtóhoz értem, akkor vettem észre, hogy a hátsó lábtérbe elég komoly mennyiségű víz csorgott be.
megpróbáltuk leszedni az ajtókárpitot, de csak az alsó és oldalsó patentok jöttek ki, a felső részét nemtudtuk kiszedni, és félve attól, hogy valami letörik, inkább nem is erőltettük.
az azonban kiderült, hogy van ráragasztva egy szivacs szerű anyag az ajtóra a kárpit alá, és vélhetőleg ennek kell megakadályozni a víz becsorgását a kárpit felé.
ez a szivacs nálam 2 helyen le volt vágva a kárpitról, talán javították a zárat, vagy valami hasonló, de nem lett visszaragasztva.

kérdésem:
vajon ettől lehet a vízbefolyás?
ha igen, akkor mivel ragaszzuk vissza, hogy tuti legyen?

köszi
roland

már több helyen olvastam, hogy ilyen vízbefolyás attól szokott általában lenni, hogy az ajtón, a kárpit alatt lévő fólia el van szakadva (az egész ajtót egy fólia fedi). akármilyen fóliával pótolható csak rendesen körbe kell ragasztani.

Jelen esetben a hibát szerintem az ajtólemezre ragasztott bitumenes rezgés, és zajcsökkentő leválása okozza. Ez leolvadv és derékba meghajlik, és rávezeti a vizet a belső kárpitra!
Az a fólia amit Ti mondatok, az inkább por ellen van!

most megint szakad az eső, úgyhogy reggelre kiderül, hogy az ajtóra ragasztott szivacs megoldja-e a problémát.
viszont az ajtón belül nem volt semmilyen fólia!!!

akkor ezt kibuherálták, és nem tették vissza?

üdv.
roland

sztem nézd meg egy másik ajtón, hogy hogyan van az a fólia odaragasztva, és érdemes pótolni - persze csak szerintem; nem lehet olyan nagy ktg.
(tényleg ezt olvastam több, egymástól független helyen, ráadásul úgy, hogy a szakadás kiküszöbölésével megszünt a beázás - saját tapasztalatom még nincs)

Visszaollóztam egy régi témát, engem is utolért a hátsó lábtér beázás.
Viszont az ajtók gyáriak, még a kárpit sem volt soha leszedve.
Mi a teendő?

Nálad nem volt leszedve...

vízelvezetők tiszták?

Hol találom őket?

minden ajtó aljába van 2 nagy gumi és a 1-1 gumi csík alap esetben a gumi csík mögött tud kifolyni a víz ha ott már nem akkor jön 2 nagy gumi bunkó de hosszútávon nem jó mert kettő között szintkülönbség van egy idő után átrohad az ajtód...

ha ezek tiszták akkor nem ázhat a kocsi még a fekete vízzáró hiányában sem,nekem 2 hete nincs hátul se ajtókárpit se vízvető fent mégsem ázom.

Én is beáztam ma.....elvittem lemosatni és kapott alvázmosást is....na utánna a jobb hátulja medence lett.....esélye sincs kiszáradni....érdekes módon az esőktől eddig nem ázott be....
Holnap szétkapom az ajtót....ha nem esik...

Legrosszabb esetben a belső küszöb van átrohadva. Ez főleg olyan autóra igaz, ami, elsősorban Osztrák vagy Német volt és sokat ment télen. Nagyon brutális sóval szórják az utakat, ami a karosszériát nem kíméli, megtalálja a gyengepontokat. Ha a lábtérben a kárpit alatt víz van, szerintem ott kellene keresni a hibát. Egy ilyen autót láttam már a K.vári BMW szervizben, az '97-es volt és '06-ban került az országba, ebből gondolom, hogy előfordulhat másikakon is.

Köszönöm Jackson,Bacsek

Tündérek vagytok

Köszönöm Jackson,Bacsek

Tündérek vagytok