Kérdések-válaszok E39-ről?

Kollegám égre földre piszkál, hogy mi az a link amit valaki ide az E39-es fórumra berakott:
Egy videóról ami egy OFF audi megcsúszása olaj folton 150Km/h autópályán és ráadásul megúszta.
Nem tudjátok hol van?

Jackson, aki kereste égre földre de nem emlékszik melyik topikban volt

asszem a vezetéstechnikai tréning topicba lett berakva...és ha jól emlékszem Zalán elvtárs volt az!

Köszi ezért nem találtam:
http://www.e39.hu/modules.php?name=Foru ... c&start=90
Az oldal közepén és te küldted

Jackson, akit végre nem nyaggatnak

Jacksonnak, akinek annak ellenére, hogy Táltos-a van (drágaszág, ala Gyűrű ura),


Audis barátai vannak!!![

Azt szeretném kérdezni, hogy az autó különösebb megbontása nélkül, hogyan tehetem távirányításossá a központi zárat.
Vajon a távirányító vevő részei alapból benne vannak a kocsiban?
Lehet kapni 10-15 rugóért 4 motoros komplett szettet, nyilván a motorok nem kellenek, mert az benn van a kocsiban.

Viper, akinek lassan elkopik a kulcsa a sok nyitogatástól

Jacksonnak, akinek annak ellenére, hogy Táltos-a van (drágaszág, ala Gyűrű ura),


Audis barátai vannak!!!

Szia simi részvétem, hogy hánysz mert nem tudsz olvasni Erre az orvos szemüveget javasol
1.Nem a barátom hanem kollegám
2.A videón van egy OFF audis és nem a kocsi a lényeg hanem a sofőr és a vezetés tudása
3.A kollegámnak nincs OFF audija mert már szét szekáltam volna. Csak OFF volvója (amit múltkor nagyképűsködött milyen jó sok Nm-et tud és kiderült a 318i E30 többet tud Meg motorja ami más kategória.

Jackson, aki gyógyit

Látjátok, hogy ugrik?


Simi, aki tudja, hogy a Jackót az Ódival és a vényóccal lehet kiakasztani!
Imádja az Audisokat! Zsigerből!

Ezzel nem értek egyet. ( Ami nem jelenti azt, hogy nekem van igazam ).

Ha a "rendszerben" bármi hiba van, nem nyílik egy légzsák sem. Nem válogat a hibák között.
Pl ABS- nél ha csak egy jeladó hibás, nem csak az a kerék csúszik meg. Ha valami rossz, leáll az egész rendszere.

De maradjunk a lufiknál. Számtalan esetben fordult már elő, hogy egy jobb övfeszítő kontakthibával nem nyílt egy zsák sem balesetkor.

Jürgen nem véletlenül jelezteti bele az arcunkba, hogy hibás a rendszer. Biztosan utána lehetne nézni valami gyári leírásban ennek, de én biztosan nem kockáztatnám sem a saját, sem a családom biztonságát "had világítson, biztos nem baj" felkiáltással.

Piros pont, jackson dettó egyet ért. Inkább ki kéne javitani a hibát.

Jackson, akinek nem is volt ülés érzékelő az E30 ahol tesztelte

Nem tudom, hol lehetne ennek pontosan utánanézni, de:
Olyan ember mondta ezt, aki már találkozott példával is (egyébként BMW szerelő) hordják az autókat olaszból (töröttet is)!
Az ülésfoglaltság jelző a BMW-nél (anyósülés esetében) légzsákkikapcsolóként funkcionál.
Állítólag láttak is már hibás foglaltságjelzőnél nyílt légzsákot.

V.Zoli írta "másik topikba" :

Az 5er-nél azt mondták, ha többször előfordul és nem lehet kiütni a hibát, akkor csere az ülésfoglaltság érzékelő, mert amennyiben hibát tárol a computer, akkor az egész légzsák rendszer tiltva lesz. Ezt nem tudtam. Talán érdemes erre mindenkinek figyelnie.
Üdv. Zoli

Gondolom ők már láttak egy pár Bömbit.

( Simi! Nem kötöszködés, csak nehogy valaki tévedésből meg legyen vezetve! )

Azt szeretném kérdezni, hogy az autó különösebb megbontása nélkül, hogyan tehetem távirányításossá a központi zárat.
Vajon a távirányító vevő részei alapból benne vannak a kocsiban?
Lehet kapni 10-15 rugóért 4 motoros komplett szettet, nyilván a motorok nem kellenek, mert az benn van a kocsiban.

Viper, akinek lassan elkopik a kulcsa a sok nyitogatástól

Gyári kulcs is "távirányítós" tudja nyitni az ajtót sőt fel is lehet húzatni az ablakokat. Magyar könyv a letöltések között.

Azt szeretném kérdezni, hogy az autó különösebb megbontása nélkül, hogyan tehetem távirányításossá a központi zárat.
Vajon a távirányító vevő részei alapból benne vannak a kocsiban?
Lehet kapni 10-15 rugóért 4 motoros komplett szettet, nyilván a motorok nem kellenek, mert az benn van a kocsiban.

Viper, akinek lassan elkopik a kulcsa a sok nyitogatástól

Gyári kulcs is "távirányítós" tudja nyitni az ajtót sőt fel is lehet húzatni az ablakokat. Magyar könyv a letöltések között.

Mind a négy gyári kulcs megvan, de nincs rajta nyomkodó és hiába mondom neki, hogy mukodj.
BMW-nél venni kell távis kulcsot és felprogramozni?

Ezzel nem értek egyet. ( Ami nem jelenti azt, hogy nekem van igazam ).

Ha a "rendszerben" bármi hiba van, nem nyílik egy légzsák sem. Nem válogat a hibák között.
Pl ABS- nél ha csak egy jeladó hibás, nem csak az a kerék csúszik meg. Ha valami rossz, leáll az egész rendszere.

De maradjunk a lufiknál. Számtalan esetben fordult már elő, hogy egy jobb övfeszítő kontakthibával nem nyílt egy zsák sem balesetkor.

Jürgen nem véletlenül jelezteti bele az arcunkba, hogy hibás a rendszer. Biztosan utána lehetne nézni valami gyári leírásban ennek, de én biztosan nem kockáztatnám sem a saját, sem a családom biztonságát "had világítson, biztos nem baj" felkiáltással.

Piros pont, jackson dettó egyet ért. Inkább ki kéne javitani a hibát.

Jackson, akinek nem is volt ülés érzékelő az E30 ahol tesztelte

Nem tudom, hol lehetne ennek pontosan utánanézni, de:
Olyan ember mondta ezt, aki már találkozott példával is (egyébként BMW szerelő) hordják az autókat olaszból (töröttet is)!
Az ülésfoglaltság jelző a BMW-nél (anyósülés esetében) légzsákkikapcsolóként funkcionál.
Állítólag láttak is már hibás foglaltságjelzőnél nyílt légzsákot.

V.Zoli írta "másik topikba" :

Az 5er-nél azt mondták, ha többször előfordul és nem lehet kiütni a hibát, akkor csere az ülésfoglaltság érzékelő, mert amennyiben hibát tárol a computer, akkor az egész légzsák rendszer tiltva lesz. Ezt nem tudtam. Talán érdemes erre mindenkinek figyelnie.
Üdv. Zoli

Gondolom ők már láttak egy pár Bömbit.

( Simi! Nem kötöszködés, csak nehogy valaki tévedésből meg legyen vezetve! )

igen ezt gondoltam azért alá kéne húzni! ...gondoltam rákérdezek, de megelőztél!

Ezzel nem értek egyet. ( Ami nem jelenti azt, hogy nekem van igazam ).

Ha a "rendszerben" bármi hiba van, nem nyílik egy légzsák sem. Nem válogat a hibák között.
Pl ABS- nél ha csak egy jeladó hibás, nem csak az a kerék csúszik meg. Ha valami rossz, leáll az egész rendszere.

De maradjunk a lufiknál. Számtalan esetben fordult már elő, hogy egy jobb övfeszítő kontakthibával nem nyílt egy zsák sem balesetkor.

Jürgen nem véletlenül jelezteti bele az arcunkba, hogy hibás a rendszer. Biztosan utána lehetne nézni valami gyári leírásban ennek, de én biztosan nem kockáztatnám sem a saját, sem a családom biztonságát "had világítson, biztos nem baj" felkiáltással.

Piros pont, jackson dettó egyet ért. Inkább ki kéne javitani a hibát.

Jackson, akinek nem is volt ülés érzékelő az E30 ahol tesztelte

Nem tudom, hol lehetne ennek pontosan utánanézni, de:
Olyan ember mondta ezt, aki már találkozott példával is (egyébként BMW szerelő) hordják az autókat olaszból (töröttet is)!
Az ülésfoglaltság jelző a BMW-nél (anyósülés esetében) légzsákkikapcsolóként funkcionál.
Állítólag láttak is már hibás foglaltságjelzőnél nyílt légzsákot.

V.Zoli írta "másik topikba" :

Az 5er-nél azt mondták, ha többször előfordul és nem lehet kiütni a hibát, akkor csere az ülésfoglaltság érzékelő, mert amennyiben hibát tárol a computer, akkor az egész légzsák rendszer tiltva lesz. Ezt nem tudtam. Talán érdemes erre mindenkinek figyelnie.
Üdv. Zoli

Gondolom ők már láttak egy pár Bömbit.

( Simi! Nem kötöszködés, csak nehogy valaki tévedésből meg legyen vezetve! )

Természetesen, tudom, hogy nem kötözködés, sőt! Ezért van ez az oldal.
Az egész légzsák rendszer???
Húúúh!
Igazolni próbával lehetne, de ezt most hagyjuk!
Ha csak anyósülés van kitérdelve, mert ugye az nem annyira lényeges (mármint az anyós), a többi miért? Vagy egyszerüen tilt a rendszer?
A Kövessy Roli tudhatja, hogy hogyan kellene szétkapni
Azért nem hiszem, hogy Günter ilyen hülye lenne...
Miért tette oda azt a foglaltságérzékelőt???



Simi, aki még most is kételkedik ebben...

Ezzel nem értek egyet. ( Ami nem jelenti azt, hogy nekem van igazam ).

Ha a "rendszerben" bármi hiba van, nem nyílik egy légzsák sem. Nem válogat a hibák között.
Pl ABS- nél ha csak egy jeladó hibás, nem csak az a kerék csúszik meg. Ha valami rossz, leáll az egész rendszere.

De maradjunk a lufiknál. Számtalan esetben fordult már elő, hogy egy jobb övfeszítő kontakthibával nem nyílt egy zsák sem balesetkor.

Jürgen nem véletlenül jelezteti bele az arcunkba, hogy hibás a rendszer. Biztosan utána lehetne nézni valami gyári leírásban ennek, de én biztosan nem kockáztatnám sem a saját, sem a családom biztonságát "had világítson, biztos nem baj" felkiáltással.

Piros pont, jackson dettó egyet ért. Inkább ki kéne javitani a hibát.

Jackson, akinek nem is volt ülés érzékelő az E30 ahol tesztelte

Nem tudom, hol lehetne ennek pontosan utánanézni, de:
Olyan ember mondta ezt, aki már találkozott példával is (egyébként BMW szerelő) hordják az autókat olaszból (töröttet is)!
Az ülésfoglaltság jelző a BMW-nél (anyósülés esetében) légzsákkikapcsolóként funkcionál.
Állítólag láttak is már hibás foglaltságjelzőnél nyílt légzsákot.

V.Zoli írta "másik topikba" :

Az 5er-nél azt mondták, ha többször előfordul és nem lehet kiütni a hibát, akkor csere az ülésfoglaltság érzékelő, mert amennyiben hibát tárol a computer, akkor az egész légzsák rendszer tiltva lesz. Ezt nem tudtam. Talán érdemes erre mindenkinek figyelnie.
Üdv. Zoli

Gondolom ők már láttak egy pár Bömbit.

( Simi! Nem kötöszködés, csak nehogy valaki tévedésből meg legyen vezetve! )

Természetesen, tudom, hogy nem kötözködés, sőt! Ezért van ez az oldal.
Az egész légzsák rendszer???
Húúúh!
Igazolni próbával lehetne, de ezt most hagyjuk!
Ha csak anyósülés van kitérdelve, mert ugye az nem annyira lényeges (mármint az anyós), a többi miért? Vagy egyszerüen tilt a rendszer?
A Kövessy Roli tudhatja, hogy hogyan kellene szétkapni
Azért nem hiszem, hogy Günter ilyen hülye lenne...
Miért tette oda azt a foglaltságérzékelőt???



Simi, aki még most is kételkedik ebben...

Én úgy tudtam hogyha világit a lámpa akkor nyílik minden

Én úgy tudtam hogyha világit a lámpa akkor nyílik minden

Szerintem meg nem működik a cuccos ha világit a lámpa...
Meg hát akkor vizsgán is simán átengednék nem?!
Mert az miért lenne baj,ha mindegyik légzsák nyílna?!

Úgy látom, nem mi vagyunk az egyetlenek, akik erről diskurálnak!

Én úgy tudtam hogyha világit a lámpa akkor nyílik minden

Szerintem meg nem működik a cuccos ha világit a lámpa...
Meg hát akkor vizsgán is simán átengednék nem?!
Mert az miért lenne baj,ha mindegyik légzsák nyílna?!

Nekem is kijelzi a hibát, és szégyen, de azóta, amióta megvettem! Akkor ugye át lett vizsgálva Szegeden a márkaszervízben (C-mobil), és azt mondták, hogy ilyenkor annyi történik, hogy mindegyik kinyílik. Arra szolgálna, hogy fölöslegesen, ha nem ülnek az autóban ott akkor ne nyíljon ki!

Én úgy tudtam hogyha világit a lámpa akkor nyílik minden

Szerintem meg nem működik a cuccos ha világit a lámpa...
Meg hát akkor vizsgán is simán átengednék nem?!
Mert az miért lenne baj,ha mindegyik légzsák nyílna?!

Sziasztok!

Az a röhej, hogy mind a két tábornak igaza van:
- bizonyos esetben nyilik mindegyik,
- bizonyos esetben meg nem nyilik ha hiba van.

A bölcsességeket az amerikai MRSIII doksiból tudom. Felraktam a Letöltések/BMW Training & Throubleshooting Manual-2 név alatt felraktam. Ha admin jóváhagyta megjelenik.
Ha letöltöd ki kell nyitni a MRSIII doksit és abból tudom.

A rövid lényeg az MRSII, MRSIII és MRSIV légzsák rendszert telepitettek az E39-ek be. Nekem csak ennek az MRSIII-nak a doksija van meg a többi eltérhet. Tehát amit irtam erre a verzióra vonatkozik ami 1999/3 hótól szereltek a kocsikba.
Az MRSIII rendszer két fokozatú légzsákokat használ amit SMART technológia szerint a légzsákok és fokozatok kapcsolását az ütközés mértéke alapján dönti el.
A vezérlő modulokat a Bosch és a Temic gyártja a BMW-nek és nem összecserélhetőek. Mindig a pontos EPC szám alapján cserélendő.
A vita tárgyát a 10.oldal alján lévő rajzon szereplő SBE azaz ülés foglaltság jelző váltja ki ahol leirja, hogy ez az érzékelő az övfeszitő és/vagy légzsák aktiválást befolyásolja.
Mint az előző légzsák rendszerekben is MRSIII-ba vannak beprogramozva a aktiválási szintek. Ezeket a szinteket a BMW a törés és kocsi tesztek alapján határozta meg.
A számunkra fontos dolog a 12.oldalon található. A aktiválási szintek függ az övék és az ülés foglaltságjelző visszajelzéseitől.
Mivel a doksi még nem olvasható leadom a táblázatot:
Ha nincs biztonsági öv becsatolva. 1szint:első fokozat, 2.szint: első és második fokozat késletetéssel, 3.szint: első és második fokozat késleltetéssel (logikusan kevesebb késleltetés), 4.szint első és második fokozat azonnal.
Ha van bizonsági öv becsatolva. 1.szint:nincs aktiválás, 2.szint: első fokozat, 3.szint: első és második fokozat késletetéssel, 4.szint első és második fokozat azonnal.
ÉS a lényeg az ülés foglatság jelző hibája esetén a nincs biztonsági öv bekapcsolva mód lép érvénybe.

Ezek alapján ha rossz a szenzor és csak az akkor első szint esetén nem nyilna a zsák pedig kinyilik.
Ellenben ha bármilyen más hiba van a rendszerben (csak diagnosztikával eldönthető) tehát ég a lámpa mindkét esetben akkor nem működik a rendszer.

Jackson, aki közben gyereket hintáztat a vállán

na ez komoly, köszi! már csak érdekesség képpen is szeretem az ilyeneket olvasgatni!
ha valami technikai részletekbe menő kérdésem lesz tudom kit kell kérdezni....

Balage

na ez komoly, köszi! már csak érdekesség képpen is szeretem az ilyeneket olvasgatni!
ha valami technikai részletekbe menő kérdésem lesz tudom kit kell kérdezni....

Balage

Nem vagy vele egyedül én is imádom olvasgatni, tekintettel főleg arra, hogy más autónál még soha nem jutottam ilyen gyári dokumentáció/oktató anyaghoz.

Jackson aki fontolgatja, hogy végig leforditja a Oktató anyagot (no persze szépen lépésről lépésre)

Már csak egy kérdés honnan dönti el hogy be van csatolva az öv vagy nincs mert a 39-es be nincs érzékelő az öv csatjánál úgy mint például az e60-ba.

Már csak egy kérdés honnan dönti el hogy be van csatolva az öv vagy nincs mert a 39-es be nincs érzékelő az öv csatjánál úgy mint például az e60-ba.

A doksi az amerikai X5-ről szól alapból (például a képek) lehet, hogy ott van?

Jackson, aki még nem látta közelről a biztonsági-öv csattot, de az E30-ba már csak olyat kaptam vagy 5 éve

Már csak egy kérdés honnan dönti el hogy be van csatolva az öv vagy nincs mert a 39-es be nincs érzékelő az öv csatjánál úgy mint például az e60-ba.

A doksi az amerikai X5-ről szól alapból (például a képek) lehet, hogy ott van?

Jackson, aki még nem látta közelről a biztonsági-öv csattot, de az E30-ba már csak olyat kaptam vagy 5 éve

A műszerfalon külön ikonja van a biztonsági övnek és külön a légzsák (ülésfoglaltságjelző)-nek.
Legalábbis az enyémben. Öv-ikon akkor is elalszik, ha nem kapcsolom be.

Már csak egy kérdés honnan dönti el hogy be van csatolva az öv vagy nincs mert a 39-es be nincs érzékelő az öv csatjánál úgy mint például az e60-ba.

WDS-ben megtaláltam: legalábbis a sofőr oldalit Driver's seat belt buckle switch avagy S58 az F40-es biztositékról megy.
Csak most látom ez csak USA modellnél van.

Jackson, aki most is olvassa