Nagyon furcsa elektromos probléma! Biztosíték vagy más?

Köszi Jackson!
Fasza! Akkor én a grund modult vettem ki feleslegesen. Viszont én a jobb oldalon nem látok mást. Érdekes egyébként hogy az lcm-nek is ugyanúgy három csatija van mint a GM-nek. Tuti hogy a jobb oldalon van? Az autó 1997-es 550i. A gm és az lcm egy oldalon van?
Üdv:Árpi

Köszi Jackson!
Fasza! Akkor én a grund modult vettem ki feleslegesen. Viszont én a jobb oldalon nem látok mást. Érdekes egyébként hogy az lcm-nek is ugyanúgy három csatija van mint a GM-nek. Tuti hogy a jobb oldalon van? Az autó 1997-es 550i. A gm és az lcm egy oldalon van?
Üdv:Árpi

550i??? Az csak E60-ban van 2006-tól elötte csak 540i van az a legnagyobb 5-ösben.
Amúgy tuti jobbra van csak a lábrész jobb oldalát nem bontottad le. Ha bal kormányos a kocsi akkor tuti azon az oldalon van. Lebontod a teljes kesztűtartót, felszeded a padlót és a jobb oldali lábrészben van. Nem hiába macerás kiszedni.
Ha nem hiszed szerezz egy WDS DVD-t és azon látszik a kép (a Online WDS nem jó mert abban nincsenek képek).

Jackson, aki bólint

Szia Jackson!
Csak elírtam mert hajnalban írtam, egyébként 520i!
Na ma megint szétbombázom, és megkeresem!
Köszi szépen a segítséget!

Szia Jackson!
Csak elírtam mert hajnalban írtam, egyébként 520i!
Na ma megint szétbombázom, és megkeresem!
Köszi szépen a segítséget!

itt találod meg az LCM-et

Szia Jackson!
Csak elírtam mert hajnalban írtam, egyébként 520i!
Na ma megint szétbombázom, és megkeresem!
Köszi szépen a segítséget!

Még az álmok kavarogtak a fejében.

Megtaláltam!
A csatik tiszta oxidosak voltak, azt megtisztítottam, a beázást megállítottam, viszont összerakásra sem jó az index, meg a műszerfal világítás. Ha ki van véve az lcm modul, úgy lehet diagolni?
Érdekes az is, hogy a panel csak félig van lelakkozva, ha fullra lett volna, nem lenne ilyen típusú hiba!
A Hardver verziója 1.0 , a szoftver verziója pedig 3.1!
Üdv:Árpi

Megtaláltam!
A csatik tiszta oxidosak voltak, azt megtisztítottam, a beázást megállítottam, viszont összerakásra sem jó az index, meg a műszerfal világítás. Ha ki van véve az lcm modul, úgy lehet diagolni?
Érdekes az is, hogy a panel csak félig van lelakkozva, ha fullra lett volna, nem lenne ilyen típusú hiba!
A Hardver verziója 1.0 , a szoftver verziója pedig 3.1!
Üdv:Árpi

Kiszedve nem tudod diagolni Sőt ha cseréled akkor is előtte le kel menteni az eprom tartalmat hogy utána betud írni a másikba.

Megtaláltam!
A csatik tiszta oxidosak voltak, azt megtisztítottam, a beázást megállítottam, viszont összerakásra sem jó az index, meg a műszerfal világítás. Ha ki van véve az lcm modul, úgy lehet diagolni?
Érdekes az is, hogy a panel csak félig van lelakkozva, ha fullra lett volna, nem lenne ilyen típusú hiba!
A Hardver verziója 1.0 , a szoftver verziója pedig 3.1!
Üdv:Árpi

Kiszedve nem tudod diagolni Sőt ha cseréled akkor is előtte le kel menteni az eprom tartalmat hogy utána betud írni a másikba.

Vagy majd felkódolom neked GT1-el, ekkor nem kell elötte lementeni.

Jackson, ha vissza jött szabiról

Megtaláltam!
A csatik tiszta oxidosak voltak, azt megtisztítottam, a beázást megállítottam, viszont összerakásra sem jó az index, meg a műszerfal világítás. Ha ki van véve az lcm modul, úgy lehet diagolni?
Érdekes az is, hogy a panel csak félig van lelakkozva, ha fullra lett volna, nem lenne ilyen típusú hiba!
A Hardver verziója 1.0 , a szoftver verziója pedig 3.1!
Üdv:Árpi

Kiszedve nem tudod diagolni Sőt ha cseréled akkor is előtte le kel menteni az eprom tartalmat hogy utána betud írni a másikba.

Vagy majd felkódolom neked GT1-el, ekkor nem kell elötte lementeni.

Jackson, ha vissza jött szabiról

GT1-el az alváz számot nem bírod meg írni benne se km állást.

Megtaláltam!
A csatik tiszta oxidosak voltak, azt megtisztítottam, a beázást megállítottam, viszont összerakásra sem jó az index, meg a műszerfal világítás. Ha ki van véve az lcm modul, úgy lehet diagolni?
Érdekes az is, hogy a panel csak félig van lelakkozva, ha fullra lett volna, nem lenne ilyen típusú hiba!
A Hardver verziója 1.0 , a szoftver verziója pedig 3.1!
Üdv:Árpi

Kiszedve nem tudod diagolni Sőt ha cseréled akkor is előtte le kel menteni az eprom tartalmat hogy utána betud írni a másikba.

Vagy majd felkódolom neked GT1-el, ekkor nem kell elötte lementeni.

Jackson, ha vissza jött szabiról

GT1-el az alváz számot nem bírod meg írni benne se km állást.

Ezért van BMW Scanner-em is ha ilyen kéne. De a gyári nulláról át tudja kódol szerintem.

Jackson, aki tuggya

Sziasztok!
Először is köszönöm szépen mindenkinek a segítségét!
Sikerült megcsinálnom az lcm-et! Egy pad volt felszakadva, mikroszkóp alatt vettem észre. Fel lett padezve, sőt az egészet lelakkoztam speciális lakkal, és végigküldtem egy szárítókemencén. Ma raktam össze, és megy mint a doxa!
Üdv:Árpi

Sziasztok!
Először is köszönöm szépen mindenkinek a segítségét!
Sikerült megcsinálnom az lcm-et! Egy pad volt felszakadva, mikroszkóp alatt vettem észre. Fel lett padezve, sőt az egészet lelakkoztam speciális lakkal, és végigküldtem egy szárítókemencén. Ma raktam össze, és megy mint a doxa!
Üdv:Árpi

Nekem is valami ilyesmi lehet a szirénámmal. Az is elég sz@r helyre került.

Sziasztok!
Először is köszönöm szépen mindenkinek a segítségét!
Sikerült megcsinálnom az lcm-et! Egy pad volt felszakadva, mikroszkóp alatt vettem észre. Fel lett padezve, sőt az egészet lelakkoztam speciális lakkal, és végigküldtem egy szárítókemencén. Ma raktam össze, és megy mint a doxa!
Üdv:Árpi

Ma végre megint gyönyörű idő volt, és a megrendelt tranzisztorom is megérkezett tegnap, igzy ma sikeresen kicseréltem a döglött tranyót az LCM-emből, és láss csodát minden tökéletesen müködik, nem kellett programozni sem, ez a kis szórakozás kb. másfél órámba került és kemény 5000 Ft.-omba, de azért ajánlom mindenkinek akinek ilyen gondja van v. lessz az LCM-jével mint nekem, és mégegyszer Nagy Köszönet mindazoknak akik segittetek ebben.

ugyanez a hiba jött ma nálam is elő, már beírtam egy másik első lámpa hiba topikba is
honnét lehet ilyen tranzisztort rendelni


van egy plusz elektromos hibám is:
meghülyült az esőszenzor, bárhogyan esik az eső, akkor is csak szakaszosan , olyan 5 sec-onként töröl egyet.
ráadásul hiába állítom az időintervallum kapcsolóját, arra sem reagál semmit, azaz úgyanolyan intervallumban töröl minden fokozatban....
ötlet?

Ma végre megint gyönyörű idő volt, és a megrendelt tranzisztorom is megérkezett tegnap, igzy ma sikeresen kicseréltem a döglött tranyót az LCM-emből, és láss csodát minden tökéletesen müködik, nem kellett programozni sem, ez a kis szórakozás kb. másfél órámba került és kemény 5000 Ft.-omba, de azért ajánlom mindenkinek akinek ilyen gondja van v. lessz az LCM-jével mint nekem, és mégegyszer Nagy Köszönet mindazoknak akik segittetek ebben.

ugyanez a hiba jött ma nálam is elő, már beírtam egy másik első lámpa hiba topikba is
honnét lehet ilyen tranzisztort rendelni


van egy plusz elektromos hibám is:
meghülyült az esőszenzor, bárhogyan esik az eső, akkor is csak szakaszosan , olyan 5 sec-onként töröl egyet.
ráadásul hiába állítom az időintervallum kapcsolóját, arra sem reagál semmit, azaz úgyanolyan intervallumban töröl minden fokozatban....
ötlet?

Nem tudom hogy segít-e, de az esőszenzort újra lehet tanítani diaggal. Szépen megtakarítod az érzékelőjénél a szélvédőt, kalibrálod, és azután azt fogja alaphelyzetnek venni. Az előző e39-nek az szenzornál volt egy pici légbuborék a ragasztóban, persze azt esőcseppnek látta, és folyamatosan ment az ablaktörlő. Felkalibráltuk, és utána figyelmen kívül hagyta a buborékot, és jól működött.

szia Roli!
én müszerésztől rendeltem meg azta tranzisztort vagy mit, de amugy ha beirod valamilyen keresőbe a pontos tipusát fogsz találni a netten is olyan áruházat akinél megrendelheted, ha jól emlékszem valami 5 v. 6k. volt.
kicserélése nem nagy ördöngöség, aki 1 kicsit is ért az elektronikához és már volt a kezébe forrasztópáka,sok sikert a szereléshez!!!

szia Roli!
én müszerésztől rendeltem meg azta tranzisztort vagy mit, de amugy ha beirod valamilyen keresőbe a pontos tipusát fogsz találni a netten is olyan áruházat akinél megrendelheted, ha jól emlékszem valami 5 v. 6k. volt.
kicserélése nem nagy ördöngöség, aki 1 kicsit is ért az elektronikához és már volt a kezébe forrasztópáka,sok sikert a szereléshez!!!

akkor jól le húztak 750Ft vettem nem rég -> RET

425 és 426 már nincs gyártásban 432 van helyette:

http://www.ret.hu/Page.aspx?pageid=8&co ... -83&mfnb=2

425 és 426 már nincs gyártásban 432 van helyette:

http://www.ret.hu/Page.aspx?pageid=8&co ... -83&mfnb=2

Chris
akkor, ha felhívom őket és bemondom a linkelt alkatrészt, hogy szeretnék egy ilyet, akkor ez jó lesz az én kocsimba?