Hűtőviz

szerintem meg ez a normális működés, pláne hogy ugyanolyan mint az enyém

Akkor nyugodt vagyok.

Enyém is kb. 10 km után beáll középre, utána az el nem mozdul onnan, akár 40, vagy -20 fok van.
Szerintem valószínű, hogy előbb nyit ki a termosztátod, de hogy vmi nem kóser a géppel, az biztos.

Enyém is kb. 10 km után beáll középre, utána az el nem mozdul onnan, akár 40, vagy -20 fok van.
Szerintem valószínű, hogy előbb nyit ki a termosztátod, de hogy vmi nem kóser a géppel, az biztos.

Azért a titkos menüben nézd meg a valódi hőmérséklet adatot mert ha nem 85fok fölött akkor gond lehet.

Jackson, aki nem bízik a 75-130-ig középen álló mutatóban

Enyém is kb. 10 km után beáll középre, utána az el nem mozdul onnan, akár 40, vagy -20 fok van.
Szerintem valószínű, hogy előbb nyit ki a termosztátod, de hogy vmi nem kóser a géppel, az biztos.

Azért a titkos menüben nézd meg a valódi hőmérséklet adatot mert ha nem 85fok fölött akkor gond lehet.

Jackson, aki nem bízik a 75-130-ig középen álló mutatóban

Megnézem!

Jó a diagnosztikai honlap, amit ma beszúrtál!

Ma volt egy kis kiruccanásunk Névnapozás!! Drága jó édesanyukáméknál! Gödöllő Csány! kb 50 km! Beindítottam a vasat kint -1,5 c nekirugaszkodtunk néztem a hőfokot!! Eddig mindig beállt középre! Pályára fel kb 60 fokos víz! Megyünk megyünk nagyon lassan elérte a 69 c ot ekkor egy kicsit porgettem kb 2800 fordulat hatvanig nem melegedett fel jobban!! Majd hatvanban elérte a 75 76 fokot utánna megint vissza esett akb 70c ra! 2 hete lett benne termosztát cserélve eddig jó volt! Hazafele már én ittam ezért nem is én vezettem Orsi kb 2500 as fordulaton adta a vasnak ekkor a 77-78 fokig ment fel érdekes nem tudom mi a kínja gondja vagy csak engem nem bír a paripa? Elméletileg a termosztát jó csak nagyon lassan melegszik fel pedig megy a kályha meg minden a kocsiban soha nincs hideg!! még a végén visszarakatom a régi termosztátot! ötletek? Péter

Régen ha ennyire fázott a vas,be szoktuk takarni az elejét.
Van a BMW-nek olyan típusa,amin van hűtőzsalu.
Természetes ott valami gond van,meg kell nézni és eredeti alkatrészt beépíteni.

De most lett cserélve termosztát!!! nincs benne 2000 km er

Eredeti,BMW gyári termosztátot tettek bele?Akkor passz.
Alpinafan meglátása is elképzelhető,ha a visco nem kapcsol szét,intenzíven forog
motor fordulattal megegyezően,ilyen hidegben nem tud üzem melegre felmelegedni.

jó lenne tudni hogy a többiek hogy vannak ezzel a dologgal mert ugye nagy diesel motor nagyon lassan melegszik fel más nagy diesel is nagyon nehezen melegszik fel ezt mondták már többen is!! Jó lenne egy diesel BMW-s leírná hogy hogy is melegszik hidegben a vas!!! Péter

Elmondom mit csinál az enyém -ami jól működik-!
Beindítom, hallom hogy a kályha is beindul, megyek 1-2 km-t mutató már középen, hőfok megy felfelé 88-90 fokig aztán ott marad, eltekintve extrém helyzetektől, mondjuk hosszú lejtőn lemegy 85 fokig, de annál lejjebb még nem ment, vagy hosszú emelkedőn 95 fok is volt már, de normál helyzetben 90 körül marad. Ez mostani időjárás mellett értendő.
Ha jó(k) a termosztát(ok) a viszkonak elhanyagolható köze-vagy semmi- a visszahűléshez, ugyanis az a hűtőben lévő vizet hűti, ami jó termosztát esetén amúgy is hideg marad. Ez az én véleményem, természetesen lehet hiba abban amit írtam, ha valaki jobban tudja, remélhetőleg meg is írja

Ma meglett a megoldás így meg is rendeltem az EGr termosztátot csak az lehet a baja!!! Köszönöm a segítségeteket! Péter

Mikor Pestre mentem,a pályán kiírta az- ellenőrizd a hűtővíz szintet-üzenetet.Gondoltam,baj lehet,mert indulás előtt megnéztem,mindent rendben találtam.Félre álltam,felnyitottam a motorháztetőt, gőzölgött .A tűzfal és a motor között levő egyik gumicső.Mindig van nálam egy liter ioncserélt víz,azt bele öntöttem,majd néhány km után kúton megálltam.Sikerült egy jó fél óra alatt kiküszöbölni a hibát,cső megtoldva ,kivágva a kilyukadt rész.Viszont,mikor lelégtelenítettem,utána jelentkezett egy újabb hiba,a mutató lassan felkúszott 74 fokra,majd a folyamatos pálya használatnál visszahűlt 70 alá,majd hirtelen kiakadt a pirosba.Megálltam,a csövekben nem volt forró a víz a blokk is csak meleg volt,nem légtelenítés volt a baj.Másnap reggel beindítottam,mindjárt melegedett a hűtőbe és a hűtőből kivezető cső is,illetve 2 hete már gyanús volt,hogy az 520ds által írt fűtés próba nálam nem járt túl meggyőző eredménnyel,de így együtt biztos lehettem benne,hogy termosztát nyitva,de hogy pont akkor feküdt meg,amikor a cső kifakadt...?Érdekes.Ok,okozat?Mikor hazaértünk rendeltem egy gyárit bele,azóta 105 körül a vízhőfok. Egyúttal ki lettek cserélve a féktárcsák,a betétek,(ATE)egy db egyenes lengőkar,szelepdekni tömítés.Nem ráz most már 80-nál,a fék is tökéletes lett.

Mikor Pestre mentem,a pályán kiírta az- ellenőrizd a hűtővíz szintet-üzenetet.Gondoltam,baj lehet,mert indulás előtt megnéztem,mindent rendben találtam.Félre álltam,felnyitottam a motorháztetőt, gőzölgött .A tűzfal és a motor között levő egyik gumicső.Mindig van nálam egy liter ioncserélt víz,azt bele öntöttem,majd néhány km után kúton megálltam.Sikerült egy jó fél óra alatt kiküszöbölni a hibát,cső megtoldva ,kivágva a kilyukadt rész.Viszont,mikor lelégtelenítettem,utána jelentkezett egy újabb hiba,a mutató lassan felkúszott 74 fokra,majd a folyamatos pálya használatnál visszahűlt 70 alá,majd hirtelen kiakadt a pirosba.Megálltam,a csövekben nem volt forró a víz a blokk is csak meleg volt,nem légtelenítés volt a baj.Másnap reggel beindítottam,mindjárt melegedett a hűtőbe és a hűtőből kivezető cső is,illetve 2 hete már gyanús volt,hogy az 520ds által írt fűtés próba nálam nem járt túl meggyőző eredménnyel,de így együtt biztos lehettem benne,hogy termosztát nyitva,de hogy pont akkor feküdt meg,amikor a cső kifakadt...?Érdekes.Ok,okozat?Mikor hazaértünk rendeltem egy gyárit bele,azóta 105 körül a vízhőfok. Egyúttal ki lettek cserélve a féktárcsák,a betétek,(ATE)egy db egyenes lengőkar,szelepdekni tömítés.Nem ráz most már 80-nál,a fék is tökéletes lett.

Ha indulás elött hideg motornál azonnal bejelez akkor gyanakodjál, hogy az a hiba amit irtam kicsit alacsony a szint és amikor hideg (első 5 perc alatt) leesik a szint a bejelzésre. Majd ahogy melegszik megnő. Ez ugyebár a hűtő melletti pöckösre vonatkozik.
De esetedben persze a cső lett a hunyó. A kiakadt pirosba a mutatónál mennyi volt az érték? Az OK 74 aztán 70 de amikor kiakadt akkor mennyit mutatott a titkos menüben?

Jackson, aki szerint a V8-asok barátja a 7-es menüpontban a vízhőfok

Mikor Pestre mentem,a pályán kiírta az- ellenőrizd a hűtővíz szintet-üzenetet.Gondoltam,baj lehet,mert indulás előtt megnéztem,mindent rendben találtam.Félre álltam,felnyitottam a motorháztetőt, gőzölgött .A tűzfal és a motor között levő egyik gumicső.Mindig van nálam egy liter ioncserélt víz,azt bele öntöttem,majd néhány km után kúton megálltam.Sikerült egy jó fél óra alatt kiküszöbölni a hibát,cső megtoldva ,kivágva a kilyukadt rész.Viszont,mikor lelégtelenítettem,utána jelentkezett egy újabb hiba,a mutató lassan felkúszott 74 fokra,majd a folyamatos pálya használatnál visszahűlt 70 alá,majd hirtelen kiakadt a pirosba.Megálltam,a csövekben nem volt forró a víz a blokk is csak meleg volt,nem légtelenítés volt a baj.Másnap reggel beindítottam,mindjárt melegedett a hűtőbe és a hűtőből kivezető cső is,illetve 2 hete már gyanús volt,hogy az 520ds által írt fűtés próba nálam nem járt túl meggyőző eredménnyel,de így együtt biztos lehettem benne,hogy termosztát nyitva,de hogy pont akkor feküdt meg,amikor a cső kifakadt...?Érdekes.Ok,okozat?Mikor hazaértünk rendeltem egy gyárit bele,azóta 105 körül a vízhőfok. Egyúttal ki lettek cserélve a féktárcsák,a betétek,(ATE)egy db egyenes lengőkar,szelepdekni tömítés.Nem ráz most már 80-nál,a fék is tökéletes lett.

Ha indulás elött hideg motornál azonnal bejelez akkor gyanakodjál, hogy az a hiba amit irtam kicsit alacsony a szint és amikor hideg (első 5 perc alatt) leesik a szint a bejelzésre. Majd ahogy melegszik megnő. Ez ugyebár a hűtő melletti pöckösre vonatkozik.
De esetedben persze a cső lett a hunyó. A kiakadt pirosba a mutatónál mennyi volt az érték? Az OK 74 aztán 70 de amikor kiakadt akkor mennyit mutatott a titkos menüben?

Jackson, aki szerint a V8-asok barátja a 7-es menüpontban a vízhőfok

Amikor nagyon lement a vízhőfok ,tehát lement 69-re ,nem mért tovább,hanem felpattant a piros oldal legvégére,onnan csak akkor állt be középre,ha vissza melegedett 70 fok fölé,ha egy helyben állt ,és felment 96 fokra a víz ,középen állt a mutató,de ha ki álltam a garázsból ,két utca hossz,és lement a hőfok 69-re,(kinti hőm.-9)majd kiakadt a mutató,mindaddig -128-at mutatott a hőfok,míg vissza nem állt legalább 70 fokra a víz.Egyébként mióta ki lett cserélve a termo. minden tökéletes lett75-nél be áll középre,és felmegy 105 körülire.Tegnap,még megcsináltam a légtelenítést a leírtad alapján,beleöntöttem kb.1 dl fagyállót szinten lett hidegen a pöcök.Minden kafa lett.

Amikor nagyon lement a vízhőfok ,tehát lement 69-re ,nem mért tovább,hanem felpattant a piros oldal legvégére,onnan csak akkor állt be középre,ha vissza melegedett 70 fok fölé,ha egy helyben állt ,és felment 96 fokra a víz ,középen állt a mutató,de ha ki álltam a garázsból ,két utca hossz,és lement a hőfok 69-re,(kinti hőm.-9)majd kiakadt a mutató,mindaddig -128-at mutatott a hőfok,míg vissza nem állt legalább 70 fokra a víz.Egyébként mióta ki lett cserélve a termo. minden tökéletes lett75-nél be áll középre,és felmegy 105 körülire.Tegnap,még megcsináltam a légtelenítést a leírtad alapján,beleöntöttem kb.1 dl fagyállót szinten lett hidegen a pöcök.Minden kafa lett.

Ahha tehát amikor piros lett akkor -128fok volt az érték. Na erre voltam kiváncsi nekem is csinálta kétszer utánna repült a vízhőmérő gomba és jött bele egy új gyári többet engem ne szívasson. Ez a thermosztátnál lévő kis víz gomba valami 4eFt AlpinaFan-tól ha jól emlékszem.
Mind a kettő alkalommal estére leállt kocsival indulok és még ki se álltam a teremgarázsból mire pirosba ment. Ami ugyebár lehetetlen. De most már nem szívat többet.
Nekem is az új hőmérő és új olajjal 103-105 környékén járunk. Már várom nagyon a olajhőmérőt mert ott is hasonlót kéne látni.

Jackson, aki szerint még nem árt majd a hőmérő csere is

Néha, amikor dugózok, kiírja a CC, hogy ellenőrizzem a vízszintet. A hőmérséklet megfelelő a titkos menü szerint, a következő indításkor még hidegen sem panaszkodik, csak dugóban. A hűtősapka és a termosztátok tavaly cserélve lettek gyári újra.
Szórakozhat a szintjelző?

Amikor nagyon lement a vízhőfok ,tehát lement 69-re ,nem mért tovább,hanem felpattant a piros oldal legvégére,onnan csak akkor állt be középre,ha vissza melegedett 70 fok fölé,ha egy helyben állt ,és felment 96 fokra a víz ,középen állt a mutató,de ha ki álltam a garázsból ,két utca hossz,és lement a hőfok 69-re,(kinti hőm.-9)majd kiakadt a mutató,mindaddig -128-at mutatott a hőfok,míg vissza nem állt legalább 70 fokra a víz.Egyébként mióta ki lett cserélve a termo. minden tökéletes lett75-nél be áll középre,és felmegy 105 körülire.Tegnap,még megcsináltam a légtelenítést a leírtad alapján,beleöntöttem kb.1 dl fagyállót szinten lett hidegen a pöcök.Minden kafa lett.

Ahha tehát amikor piros lett akkor -128fok volt az érték. Na erre voltam kiváncsi nekem is csinálta kétszer utánna repült a vízhőmérő gomba és jött bele egy új gyári többet engem ne szívasson. Ez a thermosztátnál lévő kis víz gomba valami 4eFt AlpinaFan-tól ha jól emlékszem.
Mind a kettő alkalommal estére leállt kocsival indulok és még ki se álltam a teremgarázsból mire pirosba ment. Ami ugyebár lehetetlen. De most már nem szívat többet.
Nekem is az új hőmérő és új olajjal 103-105 környékén járunk. Már várom nagyon a olajhőmérőt mert ott is hasonlót kéne látni.

Jackson, aki szerint még nem árt majd a hőmérő csere is

Ja!Az lösz akkó.

Néha, amikor dugózok, kiírja a CC, hogy ellenőrizzem a vízszintet. A hőmérséklet megfelelő a titkos menü szerint, a következő indításkor még hidegen sem panaszkodik, csak dugóban. A hűtősapka és a termosztátok tavaly cserélve lettek gyári újra.
Szórakozhat a szintjelző?

Simán. Neked olyan külön tartályos van? Mármint ami a doblemezhez van rakva? Ilyenkor megnézted a szintet ha nappal van akkor egy lámpával rávilágítasz hátul/oldalról és látod tényleg alacsony-e vagy csak szivat.

Dugóban még a viszkó a kérdés zúgni kezd-e amikor már nagyon meleg a hűtő alsó csöve.

Jackson, aki egy rongyal szokta tesztelni (ha nem tudod lazán megfogni ronggyal akkor nem zár a viszkó)

Néha, amikor dugózok, kiírja a CC, hogy ellenőrizzem a vízszintet. A hőmérséklet megfelelő a titkos menü szerint, a következő indításkor még hidegen sem panaszkodik, csak dugóban. A hűtősapka és a termosztátok tavaly cserélve lettek gyári újra.
Szórakozhat a szintjelző?

Simán. Neked olyan külön tartályos van? Mármint ami a doblemezhez van rakva? Ilyenkor megnézted a szintet ha nappal van akkor egy lámpával rávilágítasz hátul/oldalról és látod tényleg alacsony-e vagy csak szivat.

Dugóban még a viszkó a kérdés zúgni kezd-e amikor már nagyon meleg a hűtő alsó csöve.

Jackson, aki egy rongyal szokta tesztelni (ha nem tudod lazán megfogni ronggyal akkor nem zár a viszkó)

Igen, a külön tartályos van.
A viszko hamarosan cserés lesz, mert bár úgy emlékszem hallottam zúgni(ez már nem 100%), de már van némi lógása axiálisan is, és nem szeretnék hűtőt is cserélni.
Még ezt a lehetőséget vettem én is számításba, mert a hűtő nem tűnik koszosnak.

mar napok ota olvasgatom hutovizes meg miertnincs meleg hozzaszolasokat, talaltam erdekes adatokat, hogy 6-7km utan melegszik be az utaster az jo, meg stb ... de mondom ma megnezem, miert csak 6-7km utan, mert eddig -5ben is 1 perc utan fullos meleget nyomott a gep, most meg semmi.
szal a jatek ugy indul hogy a kis palca ami a kiegyenlito tartalyban van el van torve, es lepottyant az aljra, en meg mindig ellenoriztem a vizet, csak nem tudom melyik szememmel, mert ma csak 2.5 litert kellett ratolteni, majdnem szivrohamot kaptam, belul semmi nem jeleztem, meleg volt az utaster.
a kiegyenlito tartaly nyomas alatt nyomja a vizet oldalt, alul, es felul is, de mivel sotetben jovok/sotetben megyek igy nem volt eselyem jatszani vele.
ha nyomkodom a vastag csoveket a keringetonel (termosztat?) olyan mintha nem lenne bennuk viz, viszont melegszenek, bar szuz kez, ilyesmit meg nem nyomokodtam

kerdes:
a kiegyenlito alljan lattam eleg trukkos a csovek csatlakozasa, plusz eleg keves a hely, mi a trukk, ha valaki mar cserelte ossza meg velem legyenszives.
plusz a korrekt legtelenites menetet, mert 5 verziot olvastam eddig.

koszi

plusz a korrekt legtelenites menetet, mert 5 verziot olvastam eddig.

koszi

Párral feljebb írta Jackson. Mivel senki sem tiltakozott és mert "a Jackson" írta,
így tekinthetjük irányadónak.

Szerintem...

plusz a korrekt legtelenites menetet, mert 5 verziot olvastam eddig.

koszi

Párral feljebb írta Jackson. Mivel senki sem tiltakozott és mert "a Jackson" írta,
így tekinthetjük irányadónak.

Szerintem...

okker, csak meg el kell jutnom addig. most perpill melozom 20merfoldre otthonrol, a tartalyon pedig 4cm-es hajszalrepedes spriccceli a forro fizet a tompitottra hatulrol, szal korbetekertem powertape-val, kapott meg gyorskotozot, mindent lekapcsoltam, atomit lehtettt, klimat, beomloket, mindent, plusz van vagy 3 fok, alapjaraton csak nem fozom meg hazaig, holnap meg irany bmw veszem a tartalyt aztan csere, csak meg azt kell kiokoskodnom hogyan szedem le a csatikat alulrol, plusz ha nem volt egy deka viz sem a kiegyenlitoben miert nem sipolt valami lampa vagy figyelmezteto jelzes a muszerfalrol?

plusz a korrekt legtelenites menetet, mert 5 verziot olvastam eddig.

koszi

Párral feljebb írta Jackson. Mivel senki sem tiltakozott és mert "a Jackson" írta,
így tekinthetjük irányadónak.

Szerintem...

okker, csak meg el kell jutnom addig. most perpill melozom 20merfoldre otthonrol, a tartalyon pedig 4cm-es hajszalrepedes spriccceli a forro fizet a tompitottra hatulrol, szal korbetekertem powertape-val, kapott meg gyorskotozot, mindent lekapcsoltam, atomit lehtettt, klimat, beomloket, mindent, plusz van vagy 3 fok, alapjaraton csak nem fozom meg hazaig, holnap meg irany bmw veszem a tartalyt aztan csere, csak meg azt kell kiokoskodnom hogyan szedem le a csatikat alulrol, plusz ha nem volt egy deka viz sem a kiegyenlitoben miert nem sipolt valami lampa vagy figyelmezteto jelzes a muszerfalrol?

Ha már eltört a pöcök és beesett talán az úszó is szar és ott van állandóan a mágnes a szenzor mellett.

Jackson, aki nézett nagyot szintjelző szenzor cserekor (ugyanis folyadék kifolyás nélkül cserélhető)

plusz a korrekt legtelenites menetet, mert 5 verziot olvastam eddig.

koszi

Párral feljebb írta Jackson. Mivel senki sem tiltakozott és mert "a Jackson" írta,
így tekinthetjük irányadónak.

Szerintem...

okker, csak m.... csatikat alulrol, plusz ha nem volt egy deka viz sem a kiegyenlitoben miert nem sipolt valami lampa vagy figyelmezteto jelzes a muszerfalrol?

Ha már eltört a pöcök és beesett talán az úszó is szar és ott van állandóan a mágnes a szenzor mellett.

Jackson, aki nézett nagyot szintjelző szenzor cserekor (ugyanis folyadék kifolyás nélkül cserélhető)

az uszon levo szintjelzo le volt torve, kipecaztam, mar a csomiban van.

az uszon levo szintjelzo le volt torve, kipecaztam, mar a csomiban van.

Érdekes talán beszart az érzékelő szenzorja. Azért nem árt, hogy cseréltem a sajátomat ezek után.
Minden estre nem irigyelek. Szét repedve nem könnyű az élet.

Jackson, aki inkább ott hagyná a kocsit ahol van vagy tréler mint kockáztatni a megfőzést

az uszon levo szintjelzo le volt torve, kipecaztam, mar a csomiban van.

Érdekes talán beszart az érzékelő szenzorja. Azért nem árt, hogy cseréltem a sajátomat ezek után.
Minden estre nem irigyelek. Szét repedve nem könnyű az élet.

Jackson, aki inkább ott hagyná a kocsit ahol van vagy tréler mint kockáztatni a megfőzést

nemtudom itthagyni, mert akkor nem tudok hazamenni. atmenetileg "fixaltam" magyarosan, ehhe







kep kicsit csaloka, az legerosebb meg szovettel is erositett ragasztoszalagot hasznaltam tobb mint 6 reteg vastagsagban plusz gyorskotozo, meglatjuk.

rohadtul kokany megoldas, de alapjaraton hazamozgok vele, addig csak nem lesz gaz, megfoni meg nem fog, ha mar idefele sem fott meg, pedig parkettan jottem vegig


-