Felni

Poént félretéve, elég sok e39-en láttam már 20"-t. Főleg Soltvadkert BMW találkozón, rengeteg e39-en az volt.

Hát ha évi 3000Km-t mennek vele,akkor.....mutiba jó,de hogy közlekedni nem lehet vele normálisan az is biztos.

Ez 19-es:

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek csiatt az itt látható tagok köszönték meg: LeviM5

Értékelés: 4.76%

Üdv,
18" felnim 20"-ra cserélném, kinek mi a tapasztalata 20" felnivel kapcsolatban e39-en?
Motort valamenyire lefogja, vagy bárhol/bármiben észrevehető hogy 20" kerék van az autón?
"Futóművet" mennyire eszi meg?
Jelenleg M-es futómű van az autó, próbáltam már rá 20"-ost, de kinek mi a véleménye, ültetni kellene az autót vagy nem?
245/30 -as gumival kerülnöm kellene még az 1 cm -es kátyúkat is?

Köszönöm válaszokat, tapasztalatokat előre is

E39-nél a 18-as helyett max 19. A 20-as azon kívül, hogy "nem tesz jót" a futóműnek egyéb bajt is okoz, az utak állapota miatt: a gumik egymás után dudorodnak ki. A 4 db olyan 400eFt körül van, és ezt egy Kecskemét-Sopron úton kalkulálhatod. Sajnos ez tapasztalat, hogy /25-tel nem nagyon lehet közlekedni, mert sérül a gumi.

Ez 19-es:

Nem tudom ti hogy vagytok vele, de nekem már 18 es e46 m3 felnivel is kényelmetlen volt a közlekedés. Ennél nagyobbal meg baromi kemény lehet futómű. Ez a bmw meg gyönyörű!

Nem tudom ti hogy vagytok vele, de nekem már 18 es e46 m3 felnivel is kényelmetlen volt a közlekedés. Ennél nagyobbal meg baromi kemény lehet futómű. Ez a bmw meg gyönyörű!

Ott lehetett ám az is baj, hogy az e46 felnijei nagy ET-sek az e39-é pedig kicsi. Azaz csak ha 2cm-es nyomtávszélesítőt használsz akkor fog az eredeti nyomtávon futni e46 felnivel az e39.
A felniméretre meg igaz, hogy a komfortérzet fordított arányban áll a felni átmérő méretével.

A dicséretet meg köszönöm

Üdv,
18" felnim 20"-ra cserélném, kinek mi a tapasztalata 20" felnivel kapcsolatban e39-en?
Motort valamenyire lefogja, vagy bárhol/bármiben észrevehető hogy 20" kerék van az autón?
"Futóművet" mennyire eszi meg?
Jelenleg M-es futómű van az autó, próbáltam már rá 20"-ost, de kinek mi a véleménye, ültetni kellene az autót vagy nem?
245/30 -as gumival kerülnöm kellene még az 1 cm -es kátyúkat is?

Köszönöm válaszokat, tapasztalatokat előre is

E39-nél a 18-as helyett max 19. A 20-as azon kívül, hogy "nem tesz jót" a futóműnek egyéb bajt is okoz, az utak állapota miatt: a gumik egymás után dudorodnak ki. A 4 db olyan 400eFt körül van, és ezt egy Kecskemét-Sopron úton kalkulálhatod. Sajnos ez tapasztalat, hogy /25-tel nem nagyon lehet közlekedni, mert sérül a gumi.

Köszönöm válaszod, gondolom akkor /30-al sem lenne jobb a helyzet. Tehát inkább dísz/találkozós felni, mint hétköznapra alkalmas? Te mennyit tudtál vele "baj nélkül" közlekedni, vagy mennyi Km-t bírtál vele?!

Üdv,
18" felnim 20"-ra cserélném, kinek mi a tapasztalata 20" felnivel kapcsolatban e39-en?
Motort valamenyire lefogja, vagy bárhol/bármiben észrevehető hogy 20" kerék van az autón?
"Futóművet" mennyire eszi meg?
Jelenleg M-es futómű van az autó, próbáltam már rá 20"-ost, de kinek mi a véleménye, ültetni kellene az autót vagy nem?
245/30 -as gumival kerülnöm kellene még az 1 cm -es kátyúkat is?

Köszönöm válaszokat, tapasztalatokat előre is

E39-nél a 18-as helyett max 19. A 20-as azon kívül, hogy "nem tesz jót" a futóműnek egyéb bajt is okoz, az utak állapota miatt: a gumik egymás után dudorodnak ki. A 4 db olyan 400eFt körül van, és ezt egy Kecskemét-Sopron úton kalkulálhatod. Sajnos ez tapasztalat, hogy /25-tel nem nagyon lehet közlekedni, mert sérül a gumi.

Köszönöm válaszod, gondolom akkor /30-al sem lenne jobb a helyzet. Tehát inkább dísz/találkozós felni, mint hétköznapra alkalmas? Te mennyit tudtál vele "baj nélkül" közlekedni, vagy mennyi Km-t bírtál vele?!

Max. találkozós felni, ahogy mondod. Madox M5-jén volt, valamelyik soproni talira menet történt a sztori Kmét-Sopron között oda-vissza távon. Azaz kb. 500km alatt. 295/25 és 245/30 gumi. Most 19-es van neki, nekem is, és teljesen jól használható, nem megy tönkre a gumi sem, és egyáltalán nem kényelmetlen, pedig ültetett M5-ökről beszélünk. Az e39M5 a gyári 18-as felnivel és 275/35 gumival sem volt kényelmetlen. Pesten biztos az lenne, de vidéken, országúton, pályán teljesen jó a 18. E60-nál a 19.

Mellesleg persze szép!

Mellesleg persze szép!

Hűha hát így sokáig tartana mire kiérne a falunkból.
De azért jól néz ki.

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Tudom, hogy nem e39, de engem ez az építés is megfogott. Városban egy helyi srác kocsija. Azt mondja nem túl kényelmes összeállítás,ráadásul állandóan gumit vesz. Futómű is megvan műtve derekasan(air ride), hátul e46 m3 fékek vannak, előre majd jönnek a 6 dugós taroxok. Belül individual bőrbelső, a motor pedig a jó kis 20d körülbelül 220 lóra húzva. A srác elmondása szerint még ekkora kerekekkel sem ellenfél egy 330i

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Tudom, hogy nem e39, de engem ez az építés is megfogott. Városban egy helyi srác kocsija. Azt mondja nem túl kényelmes összeállítás,ráadásul állandóan gumit vesz. Futómű is megvan műtve derekasan(air ride), hátul e46 m3 fékek vannak, előre majd jönnek a 6 dugós taroxok. Belül individual bőrbelső, a motor pedig a jó kis 20d körülbelül 220 lóra húzva. A srác elmondása szerint még ekkora kerekekkel sem ellenfél egy 330i

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Tudom, hogy nem e39, de engem ez az építés is megfogott. Városban egy helyi srác kocsija. Azt mondja nem túl kényelmes összeállítás,ráadásul állandóan gumit vesz. Futómű is megvan műtve derekasan(air ride), hátul e46 m3 fékek vannak, előre majd jönnek a 6 dugós taroxok. Belül individual bőrbelső, a motor pedig a jó kis 20d körülbelül 220 lóra húzva. A srác elmondása szerint még ekkora kerekekkel sem ellenfél egy 330i

Na azért azt megnézném.


Sent from my iPhone using Tapatalk

A 320d vs 330i részt? Youtube szerint egy közepesen chippelt 320d hamarabb van 200 on, mint egy 330i. Nyomatékban bazi sok különbség van.

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Tudom, hogy nem e39, de engem ez az építés is megfogott. Városban egy helyi srác kocsija. Azt mondja nem túl kényelmes összeállítás,ráadásul állandóan gumit vesz. Futómű is megvan műtve derekasan(air ride), hátul e46 m3 fékek vannak, előre majd jönnek a 6 dugós taroxok. Belül individual bőrbelső, a motor pedig a jó kis 20d körülbelül 220 lóra húzva. A srác elmondása szerint még ekkora kerekekkel sem ellenfél egy 330i

150le-flehúzni 220le-re ......... tartós motor lesz

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Tudom, hogy nem e39, de engem ez az építés is megfogott. Városban egy helyi srác kocsija. Azt mondja nem túl kényelmes összeállítás,ráadásul állandóan gumit vesz. Futómű is megvan műtve derekasan(air ride), hátul e46 m3 fékek vannak, előre majd jönnek a 6 dugós taroxok. Belül individual bőrbelső, a motor pedig a jó kis 20d körülbelül 220 lóra húzva. A srác elmondása szerint még ekkora kerekekkel sem ellenfél egy 330i

150le-flehúzni 220le-re ......... tartós motor lesz

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ:Mégis hogy sikerült kivenni belőle még 70 Le-t?Nem 20d-t kell tuningolni!Ha 220Le akkor 30d inkább,az meg alapból odab@sz!!!!

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Tudom, hogy nem e39, de engem ez az építés is megfogott. Városban egy helyi srác kocsija. Azt mondja nem túl kényelmes összeállítás,ráadásul állandóan gumit vesz. Futómű is megvan műtve derekasan(air ride), hátul e46 m3 fékek vannak, előre majd jönnek a 6 dugós taroxok. Belül individual bőrbelső, a motor pedig a jó kis 20d körülbelül 220 lóra húzva. A srác elmondása szerint még ekkora kerekekkel sem ellenfél egy 330i

150le-flehúzni 220le-re ......... tartós motor lesz

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ:Mégis hogy sikerült kivenni belőle még 70 Le-t?Nem 20d-t kell tuningolni!Ha 220Le akkor 30d inkább,az meg alapból odab@sz!!!!

ott a pont 30d powa

Tudom, hogy nem e39, de engem ez az építés is megfogott. Városban egy helyi srác kocsija. Azt mondja nem túl kényelmes összeállítás,ráadásul állandóan gumit vesz. Futómű is megvan műtve derekasan(air ride), hátul e46 m3 fékek vannak, előre majd jönnek a 6 dugós taroxok. Belül individual bőrbelső, a motor pedig a jó kis 20d körülbelül 220 lóra húzva. A srác elmondása szerint még ekkora kerekekkel sem ellenfél egy 330i

Kasza mester jobb keze ez a helyi srác. Piros, bőrözött felnije is volt... no komment...

Tudom, hogy nem e39, de engem ez az építés is megfogott. Városban egy helyi srác kocsija. Azt mondja nem túl kényelmes összeállítás,ráadásul állandóan gumit vesz. Futómű is megvan műtve derekasan(air ride), hátul e46 m3 fékek vannak, előre majd jönnek a 6 dugós taroxok. Belül individual bőrbelső, a motor pedig a jó kis 20d körülbelül 220 lóra húzva. A srác elmondása szerint még ekkora kerekekkel sem ellenfél egy 330i

Kasza mester jobb keze ez a helyi srác. Piros, bőrözött felnije is volt... no komment...

Ez Hori autója.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Tudom, hogy nem e39, de engem ez az építés is megfogott. Városban egy helyi srác kocsija. Azt mondja nem túl kényelmes összeállítás,ráadásul állandóan gumit vesz. Futómű is megvan műtve derekasan(air ride), hátul e46 m3 fékek vannak, előre majd jönnek a 6 dugós taroxok. Belül individual bőrbelső, a motor pedig a jó kis 20d körülbelül 220 lóra húzva. A srác elmondása szerint még ekkora kerekekkel sem ellenfél egy 330i

Kasza mester jobb keze ez a helyi srác. Piros, bőrözött felnije is volt... no komment...

Személyes véleményem:
Ezek a dolgok über menők igy leírva, De én úgy gondolom (ami nem biztos hogy igaz) az itteni klubtagok a szeretett e39-et nem egy parádéskocsinak használják, hanem mindennapi használatban vannak.
Pont ilyen megfontolásból vettem először 15" kerekeket lufigumival, mivel elég sokat járok Magyarországra, megítélésem szerint 17" ami szerintem még használható méret a jó magyar utakon (az előző off autómon is 17" volt) egy 20" felnit hamar haza lehet vágni. Ám ha csak találkozókra megy az ember akkor rendben, ott aztán lehet mutogatni bár sok értelmét annak sem látom.
Nem véletlen találták ki a bajor mérnökök hogy melyik futóműre mekkora felnit milyen gumizással ajánlott felrakni. Egy szép 17"-os M felninek én is örülnék de ez a max.
Az meg mindent elmond a kocsi gazdájáról szerintem is hogy egy 2literes dizelt kb 1 év alatt lenulláz a csipsztuninggal ami sejtésem szerint nem épp ideális a 70 plusz lóval.
A BMW egy kifinomult technika, vigyázni kell rá