MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Sziasztok.Olvastam, hogy valaki küszködik az ajtókárpit leszedéssel. Engem a hátsóajtó kárpit leszedése érdekelne, mert a központi zár a jobb hátsót nem nyitja, csak nagy melegbe, nyáron. Ebből gondolom, hogy kontakthiba. Remélem. Főképp a kis háromszög ablak előtti oszlopocska az akadály, mert elvileg felfelé emelve lehet "leakasztani" a kárpitot. Ha valaki már bontotta, kérem adjon tájékoztatást. Köszönöm

Így van! Felfelé jön le, de a kis oszlopocska engedi. Az nem akadály. Ha az összes bolhát kipattintottad, az alját kb 20 centire el kell húzni az ajtótól, úgy könnyebb! Van egy gyári ragacsos porvédő fólia, aminek a ragacsa esetleg kicsit foghatja, de nem szokta, csak bátran!
Inkább a bolhákkal kell óvatosan bánni, mert törhetnek és akkor rakhatsz újat.

Sziasztok.Olvastam, hogy valaki küszködik az ajtókárpit leszedéssel. Engem a hátsóajtó kárpit leszedése érdekelne, mert a központi zár a jobb hátsót nem nyitja, csak nagy melegbe, nyáron. Ebből gondolom, hogy kontakthiba. Remélem. Főképp a kis háromszög ablak előtti oszlopocska az akadály, mert elvileg felfelé emelve lehet "leakasztani" a kárpitot. Ha valaki már bontotta, kérem adjon tájékoztatást. Köszönöm

Így van! Felfelé jön le, de a kis oszlopocska engedi. Az nem akadály. Ha az összes bolhát kipattintottad, az alját kb 20 centire el kell húzni az ajtótól, úgy könnyebb! Van egy gyári ragacsos porvédő fólia, aminek a ragacsa esetleg kicsit foghatja, de nem szokta, csak bátran!
Inkább a bolhákkal kell óvatosan bánni, mert törhetnek és akkor rakhatsz újat.

Leszedésnél határozottan húzd magad felé,érzed ahogy kipattan,visszarakásnál kézéllel üsd meg finoman de határozottan.

En túl vagyok ezen,bakker hihetelen milyen jó anyagból van a cucc semmi nem tört össze,persze ovatosan.Ezért klassz a BMW.Más gatteron minden gallyra megy egy ilyen müveletnél

Sziasztok.Olvastam, hogy valaki küszködik az ajtókárpit leszedéssel. Engem a hátsóajtó kárpit leszedése érdekelne, mert a központi zár a jobb hátsót nem nyitja, csak nagy melegbe, nyáron. Ebből gondolom, hogy kontakthiba. Remélem. Főképp a kis háromszög ablak előtti oszlopocska az akadály, mert elvileg felfelé emelve lehet "leakasztani" a kárpitot. Ha valaki már bontotta, kérem adjon tájékoztatást. Köszönöm

Így van! Felfelé jön le, de a kis oszlopocska engedi. Az nem akadály. Ha az összes bolhát kipattintottad, az alját kb 20 centire el kell húzni az ajtótól, úgy könnyebb! Van egy gyári ragacsos porvédő fólia, aminek a ragacsa esetleg kicsit foghatja, de nem szokta, csak bátran!
Inkább a bolhákkal kell óvatosan bánni, mert törhetnek és akkor rakhatsz újat.

Leszedésnél határozottan húzd magad felé,érzed ahogy kipattan,visszarakásnál kézéllel üsd meg finoman de határozottan.

En túl vagyok ezen,bakker hihetelen milyen jó anyagból van a cucc semmi nem tört össze,persze ovatosan.Ezért klassz a BMW.Más gatteron minden gallyra megy egy ilyen müveletnél

Igen, nekem a 15 éves E36-ban is simán pattogtak a patentok szépen, nem tört semmi Bár ott kicsit egyszerűbb volt a művelet

Sziasztok.Olvastam, hogy valaki küszködik az ajtókárpit leszedéssel. Engem a hátsóajtó kárpit leszedése érdekelne, mert a központi zár a jobb hátsót nem nyitja, csak nagy melegbe, nyáron. Ebből gondolom, hogy kontakthiba. Remélem. Főképp a kis háromszög ablak előtti oszlopocska az akadály, mert elvileg felfelé emelve lehet "leakasztani" a kárpitot. Ha valaki már bontotta, kérem adjon tájékoztatást. Köszönöm

Így van! Felfelé jön le, de a kis oszlopocska engedi. Az nem akadály. Ha az összes bolhát kipattintottad, az alját kb 20 centire el kell húzni az ajtótól, úgy könnyebb! Van egy gyári ragacsos porvédő fólia, aminek a ragacsa esetleg kicsit foghatja, de nem szokta, csak bátran!
Inkább a bolhákkal kell óvatosan bánni, mert törhetnek és akkor rakhatsz újat.

Leszedésnél határozottan húzd magad felé,érzed ahogy kipattan,visszarakásnál kézéllel üsd meg finoman de határozottan.

En túl vagyok ezen,bakker hihetelen milyen jó anyagból van a cucc semmi nem tört össze,persze ovatosan.Ezért klassz a BMW.Más gatteron minden gallyra megy egy ilyen müveletnél

Igen, nekem a 15 éves E36-ban is simán pattogtak a patentok szépen, nem tört semmi Bár ott kicsit egyszerűbb volt a művelet

Jók az anyagok

Sziasztok.Olvastam, hogy valaki küszködik az ajtókárpit leszedéssel. Engem a hátsóajtó kárpit leszedése érdekelne, mert a központi zár a jobb hátsót nem nyitja, csak nagy melegbe, nyáron. Ebből gondolom, hogy kontakthiba. Remélem. Főképp a kis háromszög ablak előtti oszlopocska az akadály, mert elvileg felfelé emelve lehet "leakasztani" a kárpitot. Ha valaki már bontotta, kérem adjon tájékoztatást. Köszönöm

Így van! Felfelé jön le, de a kis oszlopocska engedi. Az nem akadály. Ha az összes bolhát kipattintottad, az alját kb 20 centire el kell húzni az ajtótól, úgy könnyebb! Van egy gyári ragacsos porvédő fólia, aminek a ragacsa esetleg kicsit foghatja, de nem szokta, csak bátran!
Inkább a bolhákkal kell óvatosan bánni, mert törhetnek és akkor rakhatsz újat.

Leszedésnél határozottan húzd magad felé,érzed ahogy kipattan,visszarakásnál kézéllel üsd meg finoman de határozottan.

En túl vagyok ezen,bakker hihetelen milyen jó anyagból van a cucc semmi nem tört össze,persze ovatosan.Ezért klassz a BMW.Más gatteron minden gallyra megy egy ilyen müveletnél

Igen, nekem a 15 éves E36-ban is simán pattogtak a patentok szépen, nem tört semmi Bár ott kicsit egyszerűbb volt a művelet

Jók az anyagok

És azt az egyetlen árva csavart is ki kell venni ami a belső kilincs alatt van....egy kis műanyag takarja...különben rángathatod....

Sziasztok.Olvastam, hogy valaki küszködik az ajtókárpit leszedéssel. Engem a hátsóajtó kárpit leszedése érdekelne, mert a központi zár a jobb hátsót nem nyitja, csak nagy melegbe, nyáron. Ebből gondolom, hogy kontakthiba. Remélem. Főképp a kis háromszög ablak előtti oszlopocska az akadály, mert elvileg felfelé emelve lehet "leakasztani" a kárpitot. Ha valaki már bontotta, kérem adjon tájékoztatást. Köszönöm

Így van! Felfelé jön le, de a kis oszlopocska engedi. Az nem akadály. Ha az összes bolhát kipattintottad, az alját kb 20 centire el kell húzni az ajtótól, úgy könnyebb! Van egy gyári ragacsos porvédő fólia, aminek a ragacsa esetleg kicsit foghatja, de nem szokta, csak bátran!
Inkább a bolhákkal kell óvatosan bánni, mert törhetnek és akkor rakhatsz újat.

központi zár motorhoz nehéz lesz azért hozzá férni, szerintem a kilincs levétele után talán könnyebb, bár bontós jobban tudja

Köszönöm ezt a fotós leírást! Ami van nekem szereléses könyvecske, abból kimaradt, hogy a króm díszléc, belül az üvegnél marad a helyén és a kárpitot el kell húzni tőle. Jó ez a fotó. Még egyszer köszönet!

Köszönöm ezt a fotós leírást! Ami van nekem szereléses könyvecske, abból kimaradt, hogy a króm díszléc, belül az üvegnél marad a helyén és a kárpitot el kell húzni tőle. Jó ez a fotó. Még egyszer köszönet!

youtube->keresőbe: BAVSOUND E39 és ott látsz mindent

Szisztok! Ma délután kiszerettem volna nyitni a kesztyűtartót de ő ezt megtagadta.
Szerintetek mindenféle erőszak nélkül hogy tudnék bejutni?

Szisztok! Ma délután kiszerettem volna nyitni a kesztyűtartót de ő ezt megtagadta.
Szerintetek mindenféle erőszak nélkül hogy tudnék bejutni?

Sehogy....legalábbis nekem nem sikerült....ha a kulcsal sem tudod kinyitni akkor szívás.

Üdv!

Szisztok! Ma délután kiszerettem volna nyitni a kesztyűtartót de ő ezt megtagadta.
Szerintetek mindenféle erőszak nélkül hogy tudnék bejutni?

Helo
Lehet belülről fogja valaki
üdv zoli

Sziasztok!

A következő problémám van: Amikor üzem meleg az autó és leállítom egy rövidebb időre
nagyon nehezen indul. A jelenség télen nem figyelhető meg
de most, hogy melegszik az idő sajnos igen.


525d a típus.


(lehet sarkvidékre gyártott típus)

Előre is köszi a segítséget.

Üdv G

Hallom én!
De szikra sincs!

Helyes akkor mi van? Nem csak reklamálunk hanem helyes műszaki megoldásokat mondunk helyette.

Jackson, aki várja a választ és ül mint az oviban a gyerekek a meséhez (hogy milyen sok itt az "a" betű gyomírtót kéne v-ennem)

Hácc vásárlás után olajcsere+szűrő, váltóolajcsere (vagy higítás )+szűrő, gázolajszűrő, pollenszűrők, légszűrő, fékolaj, fékbetétek, szervóolaj, hűtővíz, termosztát+EGR termosztát csere volt Itt Belgiában meg nem tudom melyik kúton érdemes tankolni, egyelőre egyszer tankoltam, Shell-nél.

Ma meg megérkeztek az új kerekeim Németországból.

Ha csak szutyok okozta a gondot, az ennyi szűrő cseréjével meg kellene, hogy oldódjon.
Azért én megnézném az üzemanyag szivattyút is, ha már a hibatárolóban benne volt. Utóbbinak lehet elektromos problémája is.
Az izzítógyertya csak hidegindításnál játszik. Természetesen, ha nem izzít, azt is cserélni kell!

Hát azlesz. Szép kis ellenőrzési tervet írt ki a computer, ha megint előjön a hiba, akkor végigjátsszuk. Izzítás meg -6 fok alatt, az nemsokszor fordul itt elő

Na, a vége a sztorinak az lett, hogy cserélni kellett az ülés alatti gázolajszivattyút. Kiderítettük, hogy gázadásra leszalad 3 bar alá a nyomás, az pedig nem olyan jó... Persze a diag csak annyit írt, hogy nézzük meg, hogy a gyújtás ráadásakor van-e nyomás... namindegy. És éppen időben, mert amikor vittem, már olyan hangja volt, mintha valaki borotválkozna az ülés alatt valami fehúzhatós ruszki borotvával. Lényegalényeg, az autó most megint húz, mint a fogorvos.

Sziasztok!

A következő problémám van: Amikor üzem meleg az autó és leállítom egy rövidebb időre
nagyon nehezen indul. A jelenség télen nem figyelhető meg
de most, hogy melegszik az idő sajnos igen.


525d a típus.


(lehet sarkvidékre gyártott típus)

Előre is köszi a segítséget.

Üdv G

Porlasztó csúcs csere mert haldoklik...Diag megmondja hogy melyik és hány darabot kell cserélni.

Sziasztok!

A következő problémám van: Amikor üzem meleg az autó és leállítom egy rövidebb időre
nagyon nehezen indul. A jelenség télen nem figyelhető meg
de most, hogy melegszik az idő sajnos igen.


525d a típus.


(lehet sarkvidékre gyártott típus)

Előre is köszi a segítséget.

Üdv G

Porlasztó csúcs csere mert haldoklik...Diag megmondja hogy melyik és hány darabot kell cserélni.

Köszönöm az infót

Sziasztok!

A következő problémám van: Amikor üzem meleg az autó és leállítom egy rövidebb időre
nagyon nehezen indul. A jelenség télen nem figyelhető meg
de most, hogy melegszik az idő sajnos igen.


525d a típus.


(lehet sarkvidékre gyártott típus)

Előre is köszi a segítséget.

Üdv G

Porlasztó csúcs csere mert haldoklik...Diag megmondja hogy melyik és hány darabot kell cserélni.

Köszönöm az infót

A diag mindenképp kell, de a porlasztón kívül ezer más is lehet.
Nekem is volt hasonló problémám. Meleg motorral leállítottam, kicsit visszahűlt,és nem akart
beindulni. Tök hidegen mindíg jó volt. Végül Jackson segítségével fényderült a
problémára. A vezérműtengely jeladó vacakolt!

Üdv Tibi

Nálam is volt ilyen még E39 523i-n.

Csak melegen nem indult és vezérműtengely jeladó volt a baja. Csere.

Sziasztok! Találkozott valaki avval a jelenséggel, hogy ha járómotornál letekeri az olajbeöntő sapkát elkezd a motor fuldokolni és le áll, ha időben visszatekeri szépen kisimul a járása?

Sziasztok! Találkozott valaki avval a jelenséggel, hogy ha járómotornál letekeri az olajbeöntő sapkát elkezd a motor fuldokolni és le áll, ha időben visszatekeri szépen kisimul a járása?

karteres topikba nézz be ott a megoldás

Sziasztok! Találkozott valaki avval a jelenséggel, hogy ha járómotornál letekeri az olajbeöntő sapkát elkezd a motor fuldokolni és le áll, ha időben visszatekeri szépen kisimul a járása?

karteres topikba nézz be ott a megoldás

Köszönöm, már találom!