Javítás, szerelgetés, Let's Build it!

Sziasztok a kazettás magnó lenyíló előlapját szeretném fóliázni,hogyan tudom ezt a részt leszedni sérülésmentesen? alattaláttam 3 ilyen gyűrűs valamit azokat leszedtem .a többi díszlécet sikarült körbe az autóról leszedni ,de a lenyíló előlapot nem mertem feszegetni.köszönöm

Ezt szeretném én is tudni!
Csak nekem CD-s magnó van bent, és sehogy nem jöttem rá hogyan tudom leszedni a felnyitható előlapról a díszcsíkot. Vagy kompletten ki kell venni az egész előlapot?
Eddig nem mertem megkérdezni.

Sziasztok a kazettás magnó lenyíló előlapját szeretném fóliázni,hogyan tudom ezt a részt leszedni sérülésmentesen? alattaláttam 3 ilyen gyűrűs valamit azokat leszedtem .a többi díszlécet sikarült körbe az autóról leszedni ,de a lenyíló előlapot nem mertem feszegetni.köszönöm

Ezt szeretném én is tudni!
Csak nekem CD-s magnó van bent, és sehogy nem jöttem rá hogyan tudom leszedni a felnyitható előlapról a díszcsíkot. Vagy kompletten ki kell venni az egész előlapot?
Eddig nem mertem megkérdezni.

ma továbbjutottam ....ezt felhasznalva..... nekem kazettás magnó van,az szivat ,annak is az előlapját le tudtam venni,,meglazítottam még 2 csavart de mikor már lötyögött a kazettás lejátszó nem mertem feszegetni......inkább visszatettem mindent,szóval nem jutottam előrébb.

Sziasztok a kazettás magnó lenyíló előlapját szeretném fóliázni,hogyan tudom ezt a részt leszedni sérülésmentesen? alattaláttam 3 ilyen gyűrűs valamit azokat leszedtem .a többi díszlécet sikarült körbe az autóról leszedni ,de a lenyíló előlapot nem mertem feszegetni.köszönöm

Ezt szeretném én is tudni!
Csak nekem CD-s magnó van bent, és sehogy nem jöttem rá hogyan tudom leszedni a felnyitható előlapról a díszcsíkot. Vagy kompletten ki kell venni az egész előlapot?
Eddig nem mertem megkérdezni.

ma továbbjutottam ....ezt felhasznalva..... nekem kazettás magnó van,az szivat ,annak is az előlapját le tudtam venni,,meglazítottam még 2 csavart de mikor már lötyögött a kazettás lejátszó nem mertem feszegetni......inkább visszatettem mindent,szóval nem jutottam előrébb.

csak az előlapot le lehet pattintani, én is úgy fóliázom, utána meg 2 csepp pillanatragasztó
sajnos nem patentos, csavaros mint a többi

[muhaati]

Üdv!

Érdeklődnék hogy házilag nagyon bonyolult kivitelezni egy termosztát cserét? Sajnos a szerelőm teljesen el van havazva, máshoz meg nem akarom vinni a gépet. Ha nem túl bonyolult akkor lehet nekiugranék a hétvégén. Ezt találtam róla: http://bmwtips.com/tipsntricks/Thermostat/tstat.html Ha esetleg tudnátok jó tanácsokat adni a cserével kapcsolatban azt megköszönném. Termosztát megvan fagyállót is gondolom kell vennem. Mennyi folyadék jön le ilyenkor belőle kb? Mire kell vigyázni? stb stb.

Köszönöm!

Én sosem cseréltem még. Ha nekem kellene megoldani, akkor ha van szerszámom, nem gondolom hogy bonyolult feladat! Ha tudod hol találod a termosztátházat, akkor le kell bontani a hozzá vezető útban lévő műanyagburkolatokat. Gondolok itt a BMW feliratos motorburkolatra, a ventilátor védő műanyagra, ami magában nem bonyolult, de ott a külső levegő szennyezetségét mérő szenzor az oldalán, figyelj rá!. A viszkót lelazítani lehet kicsit bele kell kapaszkodni, de ne felejtsd el, bal menetes!!! Ha már le engeded a fagyállót, legegyszerűbb rákeresni a feltöltési térfogatoknál, mennyit ír a gyár mennyiségnek. A motorblokk oldalán és a hűtőradiátor sarkánál van a leeresztő csavar. Itt ugye kérdéses, van-e akna, vagy emelő, vagy hogy férsz hozzá, hogy mibe fogod fel a kifolyó fagyállót? Mert ugye, a motor alatt is van műanyag burkolat. A vízcsövek bilincsét meglazítod, ha kell, bedugsz a cső alá valamilyen szerszámot ami segít a háztól elválasztani a hozzáragadt csövet, ügyelve arra, nehogy mechanikai sérülést okozzál a cső falán. Ha lelazítod a felfogató csavarokat, szépen gyűjtsd össze egy dobozkába, hogy mind meglegyen. Régi termosztátot leszeded, megnézed a felületet, ha szép tiszta, mehet rá fel az új, a tömítés fontos hogy szépen illeszkedjen, ne legyen rajta sérülés. Gondolom dobozból veszed ki, de soha nem lehet tudni...Elzárod a leeresztőket, visszakötöd a termosztátra a vízcsöveket, gondosan meghúzod a bilincset, és elkezded a piros fagyállot csobogtatni a kiegyenlítő tartályba. Ha feltelik, akkor az AGR termosztát tetején található légtelenítő műanyag csavart kitekered és addig töltöd, amíg ott kibuggyanik a fagyálló. Ha kibuggyant, közben meghúzod. Aztán elindítod a motort, beállítod a kuckó fűtését a legmelegebbre, ventilátort legalább középre és üzemi hőfokra hevíted a dízel egységet! Nem árt a kiegyenlítő tartálynál kontrollálni a folyadék szintjét és szükség szerűen utána tölteni. Viszkót rákapatod, indítás után, magától rászorul. Műanyagokat szépen visszarakod, bekukucskálsz, nem-e ottmaradt rongy, sapka, kabát, kalapács, feleség és lecsukod a mocitetőt. Ha fúja a forró levegőt rendesen, nem melegszik túl, akkor jól végezted a munkát. Persze, lehet nem pontos, de én sosem csináltam még autón.

Teljesen korrekt leírás, csak az a baj, hogy ez így k.b 20 évvel ezelőtti Bömösökhöz használható. Maximálisan tisztelem 520ds kolléga jóindulatát, de így több kár keletkezik, mint haszon. Én kérek elnézést, hogy nem írok ilyen esetben 40 soros hozzászólást, de ez tényleg macerás lenne. Ezért írom meg mindíg, hogy csörgessetek meg , inkább elmondom, mint leírom.
520ds gyönyörű esszéket tud leírni teljes oldalakon, sajna ezt én nem bírom újjbeggyel.
( még mielőtt botrány törne ki: Ismerjük egymást ds-el, jóban vagyunk, és nem akar rosszat. DE: ami jó A-nál, nem jó B.-nél)

A link amit találtál az a régebbi benzines termosztát cseréhez való. Köze sincs a 2003-as 25 D -hez.

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára muhaati 2012.01.05. 20:46-kor.

Sziasztok a kazettás magnó lenyíló előlapját szeretném fóliázni,hogyan tudom ezt a részt leszedni sérülésmentesen? alattaláttam 3 ilyen gyűrűs valamit azokat leszedtem .a többi díszlécet sikarült körbe az autóról leszedni ,de a lenyíló előlapot nem mertem feszegetni.köszönöm

Kérdezd MChrist! Nekem ő szedte ki az egész rádió tartó konzolt.
Addig is, ha segít, ezzel tudok szolgálni:

Szerelgetéssel kapcsolatos tanácsom:
szétszerelés értelemszerűen , összeszerelés fordított sorrendben...

Szerelgetéssel kapcsolatos tanácsom:
szétszerelés értelemszerűen , összeszerelés fordított sorrendben...

És ha mégsem megy, akkor hívd Muha Atit
( vagy vidd el hozzá )

Üdv!

Érdeklődnék hogy házilag nagyon bonyolult kivitelezni egy termosztát cserét? Sajnos a szerelőm teljesen el van havazva, máshoz meg nem akarom vinni a gépet. Ha nem túl bonyolult akkor lehet nekiugranék a hétvégén. Ezt találtam róla: http://bmwtips.com/tipsntricks/Thermostat/tstat.html Ha esetleg tudnátok jó tanácsokat adni a cserével kapcsolatban azt megköszönném. Termosztát megvan fagyállót is gondolom kell vennem. Mennyi folyadék jön le ilyenkor belőle kb? Mire kell vigyázni? stb stb.

Köszönöm!

Én sosem cseréltem még. Ha nekem kellene megoldani, akkor ha van szerszámom, nem gondolom hogy bonyolult feladat! Ha tudod hol találod a termosztátházat, akkor le kell bontani a hozzá vezető útban lévő műanyagburkolatokat. Gondolok itt a BMW feliratos motorburkolatra, a ventilátor védő műanyagra, ami magában nem bonyolult, de ott a külső levegő szennyezetségét mérő szenzor az oldalán, figyelj rá!. A viszkót lelazítani lehet kicsit bele kell kapaszkodni, de ne felejtsd el, bal menetes!!! Ha már le engeded a fagyállót, legegyszerűbb rákeresni a feltöltési térfogatoknál, mennyit ír a gyár mennyiségnek. A motorblokk oldalán és a hűtőradiátor sarkánál van a leeresztő csavar. Itt ugye kérdéses, van-e akna, vagy emelő, vagy hogy férsz hozzá, hogy mibe fogod fel a kifolyó fagyállót? Mert ugye, a motor alatt is van műanyag burkolat. A vízcsövek bilincsét meglazítod, ha kell, bedugsz a cső alá valamilyen szerszámot ami segít a háztól elválasztani a hozzáragadt csövet, ügyelve arra, nehogy mechanikai sérülést okozzál a cső falán. Ha lelazítod a felfogató csavarokat, szépen gyűjtsd össze egy dobozkába, hogy mind meglegyen. Régi termosztátot leszeded, megnézed a felületet, ha szép tiszta, mehet rá fel az új, a tömítés fontos hogy szépen illeszkedjen, ne legyen rajta sérülés. Gondolom dobozból veszed ki, de soha nem lehet tudni...Elzárod a leeresztőket, visszakötöd a termosztátra a vízcsöveket, gondosan meghúzod a bilincset, és elkezded a piros fagyállot csobogtatni a kiegyenlítő tartályba. Ha feltelik, akkor az AGR termosztát tetején található légtelenítő műanyag csavart kitekered és addig töltöd, amíg ott kibuggyanik a fagyálló. Ha kibuggyant, közben meghúzod. Aztán elindítod a motort, beállítod a kuckó fűtését a legmelegebbre, ventilátort legalább középre és üzemi hőfokra hevíted a dízel egységet! Nem árt a kiegyenlítő tartálynál kontrollálni a folyadék szintjét és szükség szerűen utána tölteni. Viszkót rákapatod, indítás után, magától rászorul. Műanyagokat szépen visszarakod, bekukucskálsz, nem-e ottmaradt rongy, sapka, kabát, kalapács, feleség és lecsukod a mocitetőt. Ha fúja a forró levegőt rendesen, nem melegszik túl, akkor jól végezted a munkát. Persze, lehet nem pontos, de én sosem csináltam még autón.

Teljesen korrekt leírás, csak az a baj, hogy ez így k.b 20 évvel ezelőtti Bömösökhöz használható. Maximálisan tisztelem 520ds kolléga jóindulatát, de így több kár keletkezik, mint haszon. Én kérek elnézést, hogy nem írok ilyen esetben 40 soros hozzászólást, de ez tényleg macerás lenne. Ezért írom meg mindíg, hogy csörgessetek meg , inkább elmondom, mint leírom.
520ds gyönyörű esszéket tud leírni teljes oldalakon, sajna ezt én nem bírom újjbeggyel.
( még mielőtt botrány törne ki: Ismerjük egymást ds-el, jóban vagyunk, és nem akar rosszat. DE: ami jó A-nál, nem jó B.-nél)

A link amit találtál az a régebbi benzines termosztát cseréhez való. Köze sincs a 2003-as 25 D -hez.

Bocsika!
Most joggal gondolhatod, azért írtam, hogy tönkre tedd a kocsidat és sipirc Muha Atihoz! A hasznon meg felezek vele...Tényleg, ez nem is rossz ötlet!
Viccet félretéve, hívd inkább fel, mert én tényleg nem csináltam cserét, de megsajnáltalak hogy senki sem méltatott válaszra! Akkor kiegészíteném: Amit az én tanácsaim miatt letördeltél, jó erős és gyors működésű ragasztóval, vagy fémragasztóval javíts ki, mert csapdába kerültem tudatlanságom és jóindulatom arányának felcserélésével!
Termosztátosan nem lesz botrány, kénytelen vagyok vörös fejjel eloldalogni, mert jogos a két pont...

Szerelgetéssel kapcsolatos tanácsom:
szétszerelés értelemszerűen , összeszerelés fordított sorrendben...

Erről ez jutott eszembe:

kénytelen vagyok vörös fejjel eloldalogni, mert jogos a két pont...

No ezt semmiféleképpen sem!

Te voltál az egyetlen, aki segíteni próbáltál! Az a baj, hogy nagyon sok leírni egy ilyen munkamenetet. Nem egy nagy ördöngősség a 25d termosztát cseréje, de leírni végig. az nagyobb dolog. Ezért írom le mindig, inkább telefonáljatok, ha éppen nincs a nyakamban egy váltó, akkor segítek, elmondom mit-hogyan.

Szerelgetéssel kapcsolatos tanácsom:
szétszerelés értelemszerűen , összeszerelés fordított sorrendben...

Erről ez jutott eszembe:

Hol KÉP??????

Én sosem cseréltem még. Ha nekem kellene megoldani, akkor ha van szerszámom, nem gondolom hogy bonyolult feladat! Ha tudod hol találod a termosztátházat, akkor le kell bontani a hozzá vezető útban lévő műanyagburkolatokat. Gondolok itt a BMW feliratos motorburkolatra, a ventilátor védő műanyagra, ami magában nem bonyolult, de ott a külső levegő szennyezetségét mérő szenzor az oldalán, figyelj rá!. A viszkót lelazítani lehet kicsit bele kell kapaszkodni, de ne felejtsd el, bal menetes!!! Ha már le engeded a fagyállót, legegyszerűbb rákeresni a feltöltési térfogatoknál, mennyit ír a gyár mennyiségnek. A motorblokk oldalán és a hűtőradiátor sarkánál van a leeresztő csavar. Itt ugye kérdéses, van-e akna, vagy emelő, vagy hogy férsz hozzá, hogy mibe fogod fel a kifolyó fagyállót? Mert ugye, a motor alatt is van műanyag burkolat. A vízcsövek bilincsét meglazítod, ha kell, bedugsz a cső alá valamilyen szerszámot ami segít a háztól elválasztani a hozzáragadt csövet, ügyelve arra, nehogy mechanikai sérülést okozzál a cső falán. Ha lelazítod a felfogató csavarokat, szépen gyűjtsd össze egy dobozkába, hogy mind meglegyen. Régi termosztátot leszeded, megnézed a felületet, ha szép tiszta, mehet rá fel az új, a tömítés fontos hogy szépen illeszkedjen, ne legyen rajta sérülés. Gondolom dobozból veszed ki, de soha nem lehet tudni...Elzárod a leeresztőket, visszakötöd a termosztátra a vízcsöveket, gondosan meghúzod a bilincset, és elkezded a piros fagyállot csobogtatni a kiegyenlítő tartályba. Ha feltelik, akkor az AGR termosztát tetején található légtelenítő műanyag csavart kitekered és addig töltöd, amíg ott kibuggyanik a fagyálló. Ha kibuggyant, közben meghúzod. Aztán elindítod a motort, beállítod a kuckó fűtését a legmelegebbre, ventilátort legalább középre és üzemi hőfokra hevíted a dízel egységet! Nem árt a kiegyenlítő tartálynál kontrollálni a folyadék szintjét és szükség szerűen utána tölteni. Viszkót rákapatod, indítás után, magától rászorul. Műanyagokat szépen visszarakod, bekukucskálsz, nem-e ottmaradt rongy, sapka, kabát, kalapács, feleség és lecsukod a mocitetőt. Ha fúja a forró levegőt rendesen, nem melegszik túl, akkor jól végezted a munkát. Persze, lehet nem pontos, de én sosem csináltam még autón.

Teljesen korrekt leírás, csak az a baj, hogy ez így k.b 20 évvel ezelőtti Bömösökhöz használható. Maximálisan tisztelem 520ds kolléga jóindulatát, de így több kár keletkezik, mint haszon. Én kérek elnézést, hogy nem írok ilyen esetben 40 soros hozzászólást, de ez tényleg macerás lenne. Ezért írom meg mindíg, hogy csörgessetek meg , inkább elmondom, mint leírom.
520ds gyönyörű esszéket tud leírni teljes oldalakon, sajna ezt én nem bírom újjbeggyel.
( még mielőtt botrány törne ki: Ismerjük egymást ds-el, jóban vagyunk, és nem akar rosszat. DE: ami jó A-nál, nem jó B.-nél)

A link amit találtál az a régebbi benzines termosztát cseréhez való. Köze sincs a 2003-as 25 D -hez.

Értem, akkor most teljesen elbizonytalanodtam. Pedig a képeket nézve egész jól el lehetne rajta igazodni...
Nem tudnál mégiscsak egy rövid leírást összedobni? Hozzád szívesen elvinném, de azért 500km-ert nem autóznék ezért a műveletért.

Teljesen korrekt leírás, csak az a baj, hogy ez így k.b 20 évvel ezelőtti Bömösökhöz használható. Maximálisan tisztelem 520ds kolléga jóindulatát, de így több kár keletkezik, mint haszon. Én kérek elnézést, hogy nem írok ilyen esetben 40 soros hozzászólást, de ez tényleg macerás lenne. Ezért írom meg mindíg, hogy csörgessetek meg , inkább elmondom, mint leírom.
520ds gyönyörű esszéket tud leírni teljes oldalakon, sajna ezt én nem bírom újjbeggyel.
( még mielőtt botrány törne ki: Ismerjük egymást ds-el, jóban vagyunk, és nem akar rosszat. DE: ami jó A-nál, nem jó B.-nél)

A link amit találtál az a régebbi benzines termosztát cseréhez való. Köze sincs a 2003-as 25 D -hez.

Használható azért ez még ma is, ha azt nézzük, hogy akinek ez a leírás bonyolult, az úgysem kezd hozzá, aki meg érti miről van szó az nem fog meglepődni, hogy még az AGR hűtőt is le kell szerelni, és bilincsek helyett már gyorscsatlakozók vannak.

Szerintem használható...

[kzolee]

Szerelgetéssel kapcsolatos tanácsom:
szétszerelés értelemszerűen , összeszerelés fordított sorrendben...

Erről ez jutott eszembe:

Hol KÉP??????

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: barbrady

Értékelés: 4.76%

Teljesen korrekt leírás, csak az a baj, hogy ez így k.b 20 évvel ezelőtti Bömösökhöz használható. Maximálisan tisztelem 520ds kolléga jóindulatát, de így több kár keletkezik, mint haszon. Én kérek elnézést, hogy nem írok ilyen esetben 40 soros hozzászólást, de ez tényleg macerás lenne. Ezért írom meg mindíg, hogy csörgessetek meg , inkább elmondom, mint leírom.
520ds gyönyörű esszéket tud leírni teljes oldalakon, sajna ezt én nem bírom újjbeggyel.
( még mielőtt botrány törne ki: Ismerjük egymást ds-el, jóban vagyunk, és nem akar rosszat. DE: ami jó A-nál, nem jó B.-nél)

A link amit találtál az a régebbi benzines termosztát cseréhez való. Köze sincs a 2003-as 25 D -hez.

Használható azért ez még ma is, ha azt nézzük, hogy akinek ez a leírás bonyolult, az úgysem kezd hozzá, aki meg érti miről van szó az nem fog meglepődni, hogy még az AGR hűtőt is le kell szerelni, és bilincsek helyett már gyorscsatlakozók vannak.

Szerintem használható...

En megneznem az ETK-ban, hogy hol van, milyen alkatreszek vannak korulotte, stb. Az alapjan azert mar el lehet indulni.

Teljesen korrekt leírás, csak az a baj, hogy ez így k.b 20 évvel ezelőtti Bömösökhöz használható. Maximálisan tisztelem 520ds kolléga jóindulatát, de így több kár keletkezik, mint haszon. Én kérek elnézést, hogy nem írok ilyen esetben 40 soros hozzászólást, de ez tényleg macerás lenne. Ezért írom meg mindíg, hogy csörgessetek meg , inkább elmondom, mint leírom.
520ds gyönyörű esszéket tud leírni teljes oldalakon, sajna ezt én nem bírom újjbeggyel.
( még mielőtt botrány törne ki: Ismerjük egymást ds-el, jóban vagyunk, és nem akar rosszat. DE: ami jó A-nál, nem jó B.-nél)

A link amit találtál az a régebbi benzines termosztát cseréhez való. Köze sincs a 2003-as 25 D -hez.

Használható azért ez még ma is, ha azt nézzük, hogy akinek ez a leírás bonyolult, az úgysem kezd hozzá, aki meg érti miről van szó az nem fog meglepődni, hogy még az AGR hűtőt is le kell szerelni, és bilincsek helyett már gyorscsatlakozók vannak.

Szerintem használható...

En megneznem az ETK-ban, hogy hol van, milyen alkatreszek vannak korulotte, stb. Az alapjan azert mar el lehet indulni.

Íme egy link ami nekem is segített: http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/94/85

Itt le van írva lépésről lépésre, hogyan kell cserélni a termosztátot. Én is kicseréltem, de nem ez hanem a EGR termosztátom volt végül is a hibás. Egy két speciális szerszám szükséges hozzá. ami nem biztos, hogy lesz Neked, vagy el kell menned bevásárolni a szerszámos üzletbe. Szerintem, olyan közepes szívás.

Sok sikert hozzá

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek csavitouring az itt látható tagok köszönték meg: spider2

Értékelés: 4.76%

Íme egy link ami nekem is segített: http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/94/85

Itt le van írva lépésről lépésre, hogyan kell cserélni a termosztátot. Én is kicseréltem, de nem ez hanem a EGR termosztátom volt végül is a hibás. Egy két speciális szerszám szükséges hozzá. ami nem biztos, hogy lesz Neked, vagy el kell menned bevásárolni a szerszámos üzletbe. Szerintem, olyan közepes szívás.

Sok sikert hozzá

Ez már használható.

Íme egy link ami nekem is segített: http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/94/85

Itt le van írva lépésről lépésre, hogyan kell cserélni a termosztátot. Én is kicseréltem, de nem ez hanem a EGR termosztátom volt végül is a hibás. Egy két speciális szerszám szükséges hozzá. ami nem biztos, hogy lesz Neked, vagy el kell menned bevásárolni a szerszámos üzletbe. Szerintem, olyan közepes szívás.

Sok sikert hozzá

Ez már használható.

Ez eszembe sem jutott pedig annak idején a bluetooth kihangosítót is ez alapján szereltem be. Sőt a tolató kamera beszerelésben plusz az állófűtés kályha szerelésnél is hasznosnak bizonyult. Na meglátjuk mire jutunk. Spec szerszám alatt mit értesz?

Íme egy link ami nekem is segített: http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/94/85

Itt le van írva lépésről lépésre, hogyan kell cserélni a termosztátot. Én is kicseréltem, de nem ez hanem a EGR termosztátom volt végül is a hibás. Egy két speciális szerszám szükséges hozzá. ami nem biztos, hogy lesz Neked, vagy el kell menned bevásárolni a szerszámos üzletbe. Szerintem, olyan közepes szívás.

Sok sikert hozzá

Ez már használható.

Ez eszembe sem jutott pedig annak idején a bluetooth kihangosítót is ez alapján szereltem be. Sőt a tolató kamera beszerelésben plusz az állófűtés kályha szerelésnél is hasznosnak bizonyult. Na meglátjuk mire jutunk. Spec szerszám alatt mit értesz?

Amire szükséged lehet, az csavarhúzó sima és Philips fejes. Dugókulcs fejek, kis és nagy racsnis kulcs, torx fej ahhoz, hogy leszed a kipufogócsonktól az EGR csövet, és a légmennyiségmérőt(vigyázz rá ne hogy megsérüljön) Mondjuk én nem szedtem le a viszkot és egr hűtőjét, így egy kicsit kalandosabb. Steklámpa sem árt. Fagyálló, desztvíz, rongy. Valami edény amiben leengeded a hűtőfolyadékot.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek csavitouring az itt látható tagok köszönték meg: spider2

Értékelés: 4.76%

Mondjuk én nem szedtem le a viszkot így egy kicsit kalandosabb.

Nebassz! Mi vagy te: I.T., vagy UFÓ ?????? Ha nem veszed le a viscót, nem tudod kivenni a hűtőkeretet sem . Úgy pedig legfeljebb egy spagetti kezű férhet hozzá a moci elejéhez.
Az EGR-csövet nem kötelező levenni az újabb tipusú termosztátnál (ez a szögletesebb felfogatású), ott hozzá lehet férni a termosztát csavarjaihoz. Viszont oda kell egy kis torx dugó. Ha marad az EGR cső a csonkban, akkor ki kell venni a szívócső felől jövő műanyag vízcső két hatos csavarját, akkor ki lehet húzni a t.házból egy kicsit, ami elég ahhoz, hogy kiférjen a termoszka.