MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

és fontos a qva jó gumis! nekem egyszer úgy súlyozták ki, hogy 100-nál majd kiesett a kezemből a kormány. nem tudtam mi a baj, hiszen mind a négy kereket kisúlyoztattam, előttem csinálták, nullázták ki! ....aztán Muhaati is megcsináltatta és láss csodát jó lett. ..most is van rezgés, de tűrhető, de az már felni gond.... a nyáriakat kigörgőztetem és új gumikat kap. ...attól biztosan meg fog szűnni.

és fontos a qva jó gumis! nekem egyszer úgy súlyozták ki, hogy 100-nál majd kiesett a kezemből a kormány. nem tudtam mi a baj, hiszen mind a négy kereket kisúlyoztattam, előttem csinálták, nullázták ki! ....aztán Muhaati is megcsináltatta és láss csodát jó lett. ..most is van rezgés, de tűrhető, de az már felni gond.... a nyáriakat kigörgőztetem és új gumikat kap. ...attól biztosan meg fog szűnni.

Az biztos!
Jártam úgy, hogy megvettem az új téli gumikat, felrakattam, aztán meg nem győztem csodálkozni, hogy milyen rossz. Nem tapad csúszkál, pedig conti winterek voltak. Aztán bementem egy jó!!! gumishoz, hogy cserélje le őket, mert nem akarok az árokban kikötni, erre az ember nézett, hogy mért, mert ennél jobbat nem nagyon fogok kapni. Mondom neki, hogy miért. Felnik leszed, nézegeti aztán nekiállt röhögni. Hát kiderült, hogy az előző "kolléga" szépen felrakta, meg kisúlyozta, de...Hát nem egyforma a 2-2 felni! Az egyik pár fél mérettel nagyobb és nem sikerült egy tengelyre kerülniük a pároknak! De hát gyáriak! Az nem baj, mondta, látott már gyáriban is ilyet. Megcserélte, beállította és érdekes módon azóta semmi csúszka, tapad rendesen. Hát ennyit számít egy jó gumis!

egy db első és egy db hátsó felni került egy tengelyre

egy db első és egy db hátsó felni került egy tengelyre

Bizony, bizony!
Kedves előző "mester" nem nézte, csak rakta! Persze nyáriról cseréltem télire, de azért mégis.....

Nna, a következőt játssza velem a verda: 100-120 között egyenletesen haladva remeg az egész autó. A kormány nem moccan, szépen megy egyenesen, csak remeg az egész a seggem alatt. Szilentek? Vagy lehet, hogy a motortartó bakok vannak meggyengülve?
Kerestem a fórumon, voltak is hasonló jelenségek, de megoldást, illetve eredményt sajna egyikre sem találtam.

ezt rengeteg minden okozhatja.... gumi, felni, kardán..... kérdés, hogy 120 felett megszűnik e, vagy megmarad egy alap frekvencia..... nem egyszerű kérdés ez!

Igen, nem egyszerű... főleg ezek között a beüdösbelgák között jó szerelőt találni... Megnézem majd, de így elsőre azt mondanám, hogy megszűnik 120-130 felett... Gyorsításkor tuira eltűnik a remegés, csak akkor jön elő, ha tartom a sebességet.

Nna, a következőt játssza velem a verda: 100-120 között egyenletesen haladva remeg az egész autó. A kormány nem moccan, szépen megy egyenesen, csak remeg az egész a seggem alatt. Szilentek? Vagy lehet, hogy a motortartó bakok vannak meggyengülve?
Kerestem a fórumon, voltak is hasonló jelenségek, de megoldást, illetve eredményt sajna egyikre sem találtam.

ezt rengeteg minden okozhatja.... gumi, felni, kardán..... kérdés, hogy 120 felett megszűnik e, vagy megmarad egy alap frekvencia..... nem egyszerű kérdés ez!

Igen, nem egyszerű... főleg ezek között a beüdösbelgák között jó szerelőt találni... Megnézem majd, de így elsőre azt mondanám, hogy megszűnik 120-130 felett... Gyorsításkor tuira eltűnik a remegés, csak akkor jön elő, ha tartom a sebességet.

akkor valószínű, hogy gumi, vagy felni. ...lehet szálszakadás, tojás felni, rossz súlyozás. állítólag a megszűnő rázás, kerék gond. ...de nagyon oda kell figyelni ki csinálja, mint ahogy a fenti leírás is mutatja...

Nna, a következőt játssza velem a verda: 100-120 között egyenletesen haladva remeg az egész autó. A kormány nem moccan, szépen megy egyenesen, csak remeg az egész a seggem alatt. Szilentek? Vagy lehet, hogy a motortartó bakok vannak meggyengülve?
Kerestem a fórumon, voltak is hasonló jelenségek, de megoldást, illetve eredményt sajna egyikre sem találtam.

ezt rengeteg minden okozhatja.... gumi, felni, kardán..... kérdés, hogy 120 felett megszűnik e, vagy megmarad egy alap frekvencia..... nem egyszerű kérdés ez!

Igen, nem egyszerű... főleg ezek között a beüdösbelgák között jó szerelőt találni... Megnézem majd, de így elsőre azt mondanám, hogy megszűnik 120-130 felett... Gyorsításkor tuira eltűnik a remegés, csak akkor jön elő, ha tartom a sebességet.

akkor valószínű, hogy gumi, vagy felni. ...lehet szálszakadás, tojás felni, rossz súlyozás. állítólag a megszűnő rázás, kerék gond. ...de nagyon oda kell figyelni ki csinálja, mint ahogy a fenti leírás is mutatja...

"Gyorsításkor tuira eltűnik a remegés, csak akkor jön elő, ha tartom a sebességet."

Én talán kardánra tippelnék ebből a jelből, viszont annak jelentkeznie kellene nagy sebességnél is. Biztos, hogy megszűnik 130 felett?

egy kardán egyébként mitől tud "tönkre menni"? ..ha nem volt baleset, vagy valami ehhez hasonló, mitől lesz baja?

Nna, a következőt játssza velem a verda: 100-120 között egyenletesen haladva remeg az egész autó. A kormány nem moccan, szépen megy egyenesen, csak remeg az egész a seggem alatt. Szilentek? Vagy lehet, hogy a motortartó bakok vannak meggyengülve?
Kerestem a fórumon, voltak is hasonló jelenségek, de megoldást, illetve eredményt sajna egyikre sem találtam.

ezt rengeteg minden okozhatja.... gumi, felni, kardán..... kérdés, hogy 120 felett megszűnik e, vagy megmarad egy alap frekvencia..... nem egyszerű kérdés ez!

Igen, nem egyszerű... főleg ezek között a beüdösbelgák között jó szerelőt találni... Megnézem majd, de így elsőre azt mondanám, hogy megszűnik 120-130 felett... Gyorsításkor tuira eltűnik a remegés, csak akkor jön elő, ha tartom a sebességet.

akkor valószínű, hogy gumi, vagy felni. ...lehet szálszakadás, tojás felni, rossz súlyozás. állítólag a megszűnő rázás, kerék gond. ...de nagyon oda kell figyelni ki csinálja, mint ahogy a fenti leírás is mutatja...

"Gyorsításkor tuira eltűnik a remegés, csak akkor jön elő, ha tartom a sebességet."

Én talán kardánra tippelnék ebből a jelből, viszont annak jelentkeznie kellene nagy sebességnél is. Biztos, hogy megszűnik 130 felett?

Majd kipróbálom, és jeletkezem... eddig 60 km a közös tapasztalatunk van csak Remélem, hogy csak valami gumi, vagy felniprobléma lesz azért, fő az optimizmus!

egy db első és egy db hátsó felni került egy tengelyre

Van első-hátsó felni??? Nem egyformák? Mivel elfelejtettem megírni, úgy raktam fel, ahogy éppen esett.

Nna, a következőt játssza velem a verda: 100-120 között egyenletesen haladva remeg az egész autó. A kormány nem moccan, szépen megy egyenesen, csak remeg az egész a seggem alatt. Szilentek? Vagy lehet, hogy a motortartó bakok vannak meggyengülve?
Kerestem a fórumon, voltak is hasonló jelenségek, de megoldást, illetve eredményt sajna egyikre sem találtam.

Ha 100km/h-nál remeg a kocsi és felette már nem akkor egy valamit kell azonnal megnézetni:
- gumi centirozás.
De nagyon pontosan nem hebehurgya módon. A poén senki nem tudja miért pont 100nál jön ki a gumi hiba de ez tény.

Utánna lehet egyéb futómű hibák felé tovább menni.

Jackson, még komoly gumis szakitól is kérdezte és nem tudta a választ

egy db első és egy db hátsó felni került egy tengelyre

Van első-hátsó felni??? Nem egyformák? Mivel elfelejtettem megírni, úgy raktam fel, ahogy éppen esett.

Igen 8Jx17 és 9Jx17 elsőre nem tünik fel, de pl. Alpina elsőre kiszúrta, hogy hátul nagyobb az enyém is nyáriban. Annyit láttam amikor rámszólt és alaposan megnézem, hogy a hátsó Styling 66-os nak a küllőitől egy kisujjal szélesebb a felni pereme.

A felni belső oldalán van ez az adat, a nagyobb mehet hátulra de csak Sedan-ra. Touringon mint nekem nem szabad gyári speckó szerint mint azt Alpina kibökte nekem.

Jackson, aki bólogat

Nna, a következőt játssza velem a verda: 100-120 között egyenletesen haladva remeg az egész autó. A kormány nem moccan, szépen megy egyenesen, csak remeg az egész a seggem alatt. Szilentek? Vagy lehet, hogy a motortartó bakok vannak meggyengülve?
Kerestem a fórumon, voltak is hasonló jelenségek, de megoldást, illetve eredményt sajna egyikre sem találtam.

Ha 100km/h-nál remeg a kocsi és felette már nem akkor egy valamit kell azonnal megnézetni:
- gumi centirozás.
De nagyon pontosan nem hebehurgya módon. A poén senki nem tudja miért pont 100nál jön ki a gumi hiba de ez tény.

Utánna lehet egyéb futómű hibák felé tovább menni.

Jackson, még komoly gumis szakitól is kérdezte és nem tudta a választ

Meglesz. Megyek is időpontot kérni, mert itt az időpont kéréshez is kell ,hogy legyen időpontom

Basildonnak is "raz"

egy db első és egy db hátsó felni került egy tengelyre

Van első-hátsó felni??? Nem egyformák? Mivel elfelejtettem megírni, úgy raktam fel, ahogy éppen esett.

Igen 8Jx17 és 9Jx17 elsőre nem tünik fel, de pl. Alpina elsőre kiszúrta, hogy hátul nagyobb az enyém is nyáriban. Annyit láttam amikor rámszólt és alaposan megnézem, hogy a hátsó Styling 66-os nak a küllőitől egy kisujjal szélesebb a felni pereme.

A felni belső oldalán van ez az adat, a nagyobb mehet hátulra de csak Sedan-ra. Touringon mint nekem nem szabad gyári speckó szerint mint azt Alpina kibökte nekem.

Jackson, aki bólogat

Ezért vettem én 4db 8JX17-et!

Basildonnak is "raz"

olyan izé vagy!

Airbag lámpa ismét nem világít.

Anyósűlés alatti csatlakozó széthúzása, majd kontaktsprayvel való befújása volt a megoldás. Előtte hibakiolvasás. Nem engedte törölni, míg a hiba fennáll.
Fél éve a másik miatt jelzett.

Gondolom attól még működik a légzsák, hogy az airbag lámpa világít, mert annak biztosan híre ment volna már, hogy E39-ekben sorra nem nyílik.

Nem kéne visszahívni és normálisan megcsinálni ezeket a csatlakozókat???

Volt már olyan E39 tulaj, akinek nem gyulladt ki még soha?

Airbag lámpa ismét nem világít.

Anyósűlés alatti csatlakozó széthúzása, majd kontaktsprayvel való befújása volt a megoldás. Előtte hibakiolvasás. Nem engedte törölni, míg a hiba fennáll.
Fél éve a másik miatt jelzett.

Gondolom attól még működik a légzsák, hogy az airbag lámpa világít, mert annak biztosan híre ment volna már, hogy E39-ekben sorra nem nyílik.

Nem kéne visszahívni és normálisan megcsinálni ezeket a csatlakozókat???

Volt már olyan E39 tulaj, akinek nem gyulladt ki még soha?

Hácc... Két modellel tovább járnak már, nem hiszem, hogy visszahíváson törnék a fejüket... Egyébként is biztos konstans bevétel a szervizeknek

Airbag lámpa ismét nem világít.

Anyósűlés alatti csatlakozó széthúzása, majd kontaktsprayvel való befújása volt a megoldás. Előtte hibakiolvasás. Nem engedte törölni, míg a hiba fennáll.
Fél éve a másik miatt jelzett.

Gondolom attól még működik a légzsák, hogy az airbag lámpa világít, mert annak biztosan híre ment volna már, hogy E39-ekben sorra nem nyílik.

Nem kéne visszahívni és normálisan megcsinálni ezeket a csatlakozókat???

Volt már olyan E39 tulaj, akinek nem gyulladt ki még soha?

Nekem nem világit. Csak nem túl rövid idő az hogy cirka egy éve nálam van. Vagy csak azért mert nem térdelünk közben az ülésbe?

Jackson, akinek nem világít

Airbag lámpa ismét nem világít.

Anyósűlés alatti csatlakozó széthúzása, majd kontaktsprayvel való befújása volt a megoldás. Előtte hibakiolvasás. Nem engedte törölni, míg a hiba fennáll.
Fél éve a másik miatt jelzett.

Gondolom attól még működik a légzsák, hogy az airbag lámpa világít, mert annak biztosan híre ment volna már, hogy E39-ekben sorra nem nyílik.

Nem kéne visszahívni és normálisan megcsinálni ezeket a csatlakozókat???

Volt már olyan E39 tulaj, akinek nem gyulladt ki még soha?

Legtöbbünknek nem a csatlakozó kontakthibája miatt világít, hanem az ülésfoglaltságjelző szakadása (gondolok itt az autóban gyakorolt nemi élet, ill. üléslapba térdelés) miatt.
Csak abban az egy esetben nem nyílik, ha:
- jó az érzékelő és nem ül ott senki!