MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Futómű topikba PMiki linkelte be ezt az oldalt. ---LINK---

A geometria beállítása akkor nem 1 ördögtől való dolog hanem a futómű beállítására gondoltál.

sziasztok lenne egy kérdésem van egy BMW 525d-m 2001 es.az lenne a problémám,hogy az index kar nem jön vissza magátol semelyik irányból.az lenne a kérdésem ,hogy ezt lehet e javitani házilag vagy ki tud ilyet szerezni????köszönöm szépen

sziasztok lenne egy kérdésem van egy BMW 525d-m 2001 es.az lenne a problémám,hogy az index kar nem jön vissza magátol semelyik irányból.az lenne a kérdésem ,hogy ezt lehet e javitani házilag vagy ki tud ilyet szerezni????köszönöm szépen

Persze kicseréled

Schnitzernek van!

Futómű topikba PMiki linkelte be ezt az oldalt. ---LINK---

A geometria beállítása akkor nem 1 ördögtől való dolog hanem a futómű beállítására gondoltál.

Igen, igen!
Tehát akkor a 21kg a csomiba kell. A két első ülésre, valamint a hátsóra középen 68-68 kg kell.
A geometria természetesen a futómű beállítása, csak nem a vízszintesre gondoltam, ami: kerékösszetartásnak is szoktak nevezni, hanem a függőlegesre.
Magyarul, hogy ne legyen túl bonyolult:
A féktárcsáknak függőlegesen kell állniuk (mind a 4-nek) ezt pedig csak a gyárilag előírt súlyozással lehet állítani.
Gondoljatok csak bele:
68+68+68+21, tehát 225 kg terhelésen kell beállítani, és ha nem így csinálják, már nem lesz tökéletes.
A vadonatúj féktárcsák és betétek között pedig talán akkora rés sincs, hogy oda egy pinaszőr beférne.
Ha a régi kopottakból indulunk ki, (márpedig azokból kell, mert azokat cseréled újakra) ott nem milliméterek, hanem centi eltérés is lehet, hiszen a betétek vastagok, akár a tárcsa.

Hát ezt a "geometriát kell állítani" témát én is most hallottam, (tehát nem saját tapasztalat. A minap voltam m_attila klubtársnál (bal felül:alkatrészrendelés). Szokta olvasni a fórumot, úgyhogy ha olvassa, meg tud erősíteni. Az ő személyes tapasztalata:
Akitől vette az autót, az adásvétel előtt cserélt tárcsákat és betéteket és rázott ennek ellenére. Bármilyen betéttel ezt csinálta. Ekkor mondták neki, hogy vigye el futóművet állítani. A gyári előírást én sem tudom fejből, de volt már róla szó valamelyik topicban, hogy pontosan hova és hány kilós súlyt kell helyezni, hogy állítható legyen tökéletesen. Ha nem sikerül jól beállítani, tehát terpeszt, vagy bebicskázik ez a fék működésében okozhatja ezt a jelenséget. A geometriát sikerült beállíttatni Neki 100%-osan (itt Szombathelyen) és a rázás egyből megszűnt, tökéletes lett. Korábban Ő is sz.pott vele rendesen.
Pedig Ő állítja, hogy ezt már leírta itt a fórumon, csak elkerülte a figyelmünket.
Ha lesz időm, megkeresem a gyári beállítást és bemásolom.
Valami 21 kg-os súlyra emlékszem az anyósülésen és valami hasonlóra a hátsón középen, valamint a sofőr. De ez nem biztos.

Nekem is ilyen kapisgál külön súly a vezető és utas ülésre. Plusz hátulra és a csomagtartóba is és csak úgy szabad állítani.

Jackson, aki a TIS-ben olvasta csak még mérő csapatot nem talált hozzá Budapesten

Ha jól emlékszem Naviprofinak ilyen futóműves műhelye van.

Hát ezt a "geometriát kell állítani" témát én is most hallottam, (tehát nem saját tapasztalat. A minap voltam m_attila klubtársnál (bal felül:alkatrészrendelés). Szokta olvasni a fórumot, úgyhogy ha olvassa, meg tud erősíteni. Az ő személyes tapasztalata:
Akitől vette az autót, az adásvétel előtt cserélt tárcsákat és betéteket és rázott ennek ellenére. Bármilyen betéttel ezt csinálta. Ekkor mondták neki, hogy vigye el futóművet állítani. A gyári előírást én sem tudom fejből, de volt már róla szó valamelyik topicban, hogy pontosan hova és hány kilós súlyt kell helyezni, hogy állítható legyen tökéletesen. Ha nem sikerül jól beállítani, tehát terpeszt, vagy bebicskázik ez a fék működésében okozhatja ezt a jelenséget. A geometriát sikerült beállíttatni Neki 100%-osan (itt Szombathelyen) és a rázás egyből megszűnt, tökéletes lett. Korábban Ő is sz.pott vele rendesen.
Pedig Ő állítja, hogy ezt már leírta itt a fórumon, csak elkerülte a figyelmünket.
Ha lesz időm, megkeresem a gyári beállítást és bemásolom.
Valami 21 kg-os súlyra emlékszem az anyósülésen és valami hasonlóra a hátsón középen, valamint a sofőr. De ez nem biztos.

Ja, vágom mi lehet, az autodata leírja. Átlagos terhelést kell szimulálni elvileg homokzsákokkal, illetve van olyan szilent (pl a nagyszilent) amit terhelés alatt kell adott nyomatékkal meghúzni. Ezekhez kellenek a beállítási adatok. Na majd viszem a laptopot az autodataval a futóműveshez, de szerintem ezeket tudja.

Nekem is ilyen kapisgál külön súly a vezető és utas ülésre. Plusz hátulra és a csomagtartóba is és csak úgy szabad állítani.

Jackson, aki a TIS-ben olvasta csak még mérő csapatot nem talált hozzá Budapesten

A XVI.ker. Sashalom, Újszász utca elején van egy gumis, futóműves műhely. Egy klubtárs dolgozik ott, vagy Ő a tulaj? Nem tudom, de egyszer - talán elsőként a fórumon - ezt a beállítást már említette és ajánlkozott is az elvégzésére.
Üdv: Zoli

Nekem is ilyen kapisgál külön súly a vezető és utas ülésre. Plusz hátulra és a csomagtartóba is és csak úgy szabad állítani.

Jackson, aki a TIS-ben olvasta csak még mérő csapatot nem talált hozzá Budapesten

A XVI.ker. Sashalom, Újszász utca elején van egy gumis, futóműves műhely. Egy klubtárs dolgozik ott, vagy Ő a tulaj? Nem tudom, de egyszer - talán elsőként a fórumon - ezt a beállítást már említette és ajánlkozott is az elvégzésére.
Üdv: Zoli

Az Újszász utca ismerős szoktam arra járni sűrűn de mégis kábé merre van az elején? Bal oldalt vagy jobb?

Jackson, aki próbálja behatárolni

Sziasztok!
Azt szeretném megtudni, hogy találkozott-e már valaki olyan hibával, hogy menet közben kigyullad a kipörgésgátló + az abs kontrollámpa? Előzőleg sikerült találnom egy kisebb kátyút, de nem mentem túl gyorsan és az autónak csak a jobb oldali kerekei mentek bele. Egy darabig világított, de kb fél óra múlva megszünt. Nincs valami tippetek, hogy mi okozhatja, esetleg hol érdemes körülnézni? Előre is köszönöm a válaszokat!

Sziasztok!
Azt szeretném megtudni, hogy találkozott-e már valaki olyan hibával, hogy menet közben kigyullad a kipörgésgátló + az abs kontrollámpa? Előzőleg sikerült találnom egy kisebb kátyút, de nem mentem túl gyorsan és az autónak csak a jobb oldali kerekei mentek bele. Egy darabig világított, de kb fél óra múlva megszünt. Nincs valami tippetek, hogy mi okozhatja, esetleg hol érdemes körülnézni? Előre is köszönöm a válaszokat!

ABS jeladó valamiért elmozdult megsérült stb. Ha nem találod a kátyús keréknél akkor lehet másiknál is a bibi. Ha megjavult akkor kitörli a hibát. De tárolt hibaként kiolvasható diagnosztikán.
És mentél még vele amikor megszünt? Vagy újra inditás után nem ment? Mert ha menetközbe eloltotta akkora nagy gáz nem lehet. Ha vacakol a négyszög jele van ilyen hiba aztán x km után beirja hogy jó.


Jackson, aki nem vacakolna és gyorsan megnézné egy INPA-val Az DSC hibakódot melyik rosszal kodott.

Sziasztok!
Azt szeretném megtudni, hogy találkozott-e már valaki olyan hibával, hogy menet közben kigyullad a kipörgésgátló + az abs kontrollámpa? Előzőleg sikerült találnom egy kisebb kátyút, de nem mentem túl gyorsan és az autónak csak a jobb oldali kerekei mentek bele. Egy darabig világított, de kb fél óra múlva megszünt. Nincs valami tippetek, hogy mi okozhatja, esetleg hol érdemes körülnézni? Előre is köszönöm a válaszokat!

ABS jeladó valamiért elmozdult megsérült stb. Ha nem találod a kátyús keréknél akkor lehet másiknál is a bibi. Ha megjavult akkor kitörli a hibát. De tárolt hibaként kiolvasható diagnosztikán.
És mentél még vele amikor megszünt? Vagy újra inditás után nem ment? Mert ha menetközbe eloltotta akkora nagy gáz nem lehet. Ha vacakol a négyszög jele van ilyen hiba aztán x km után beirja hogy jó.


Jackson, aki nem vacakolna és gyorsan megnézné egy INPA-val Az DSC hibakódot melyik rosszal kodott.

Igen, menet közben egyszer csak eltünt a jelzés. Jackson kapható vagy mostanában diagra? Nekem még körcsatis csatlakozós! 97-es...

Igen, menet közben egyszer csak eltünt a jelzés. Jackson kapható vagy mostanában diagra? Nekem még körcsatis csatlakozós! 97-es...

Aha mint a szél. PÜ-t küldesz és adok telefonszámot amin egyezkedünk. Szerintem ha elmúlt akkor semmi gond de majd megbeszéljük telefonon.

Jackson, aki IGEN

Sziasztok!
Azt szeretném megtudni, hogy találkozott-e már valaki olyan hibával, hogy menet közben kigyullad a kipörgésgátló + az abs kontrollámpa? Előzőleg sikerült találnom egy kisebb kátyút, de nem mentem túl gyorsan és az autónak csak a jobb oldali kerekei mentek bele. Egy darabig világított, de kb fél óra múlva megszünt. Nincs valami tippetek, hogy mi okozhatja, esetleg hol érdemes körülnézni? Előre is köszönöm a válaszokat!

ABS jeladó valamiért elmozdult megsérült stb. Ha nem találod a kátyús keréknél akkor lehet másiknál is a bibi. Ha megjavult akkor kitörli a hibát. De tárolt hibaként kiolvasható diagnosztikán.
És mentél még vele amikor megszünt? Vagy újra inditás után nem ment? Mert ha menetközbe eloltotta akkora nagy gáz nem lehet. Ha vacakol a négyszög jele van ilyen hiba aztán x km után beirja hogy jó.


Jackson, aki nem vacakolna és gyorsan megnézné egy INPA-val Az DSC hibakódot melyik rosszal kodott.

Igen, menet közben egyszer csak eltünt a jelzés. Jackson kapható vagy mostanában diagra? Nekem még körcsatis csatlakozós! 97-es...

Hali

Szerintem hamarosan kifog megint villani aztán megint elalszik és ez egyre gyarapodni míg durván 2 heten belül folyamatosan világítani fog.

De ez csak saját tapasztalat a jobb hátsó ABS-jeladóm szállt el.

Nekem is Jackson nézte meg és rögtön megmondta melyik keréknél van a bibi. Kicseréltem azóta hibátlan.

Sziasztok!
Azt szeretném megtudni, hogy találkozott-e már valaki olyan hibával, hogy menet közben kigyullad a kipörgésgátló + az abs kontrollámpa? Előzőleg sikerült találnom egy kisebb kátyút, de nem mentem túl gyorsan és az autónak csak a jobb oldali kerekei mentek bele. Egy darabig világított, de kb fél óra múlva megszünt. Nincs valami tippetek, hogy mi okozhatja, esetleg hol érdemes körülnézni? Előre is köszönöm a válaszokat!

ABS jeladó valamiért elmozdult megsérült stb. Ha nem találod a kátyús keréknél akkor lehet másiknál is a bibi. Ha megjavult akkor kitörli a hibát. De tárolt hibaként kiolvasható diagnosztikán.
És mentél még vele amikor megszünt? Vagy újra inditás után nem ment? Mert ha menetközbe eloltotta akkora nagy gáz nem lehet. Ha vacakol a négyszög jele van ilyen hiba aztán x km után beirja hogy jó.


Jackson, aki nem vacakolna és gyorsan megnézné egy INPA-val Az DSC hibakódot melyik rosszal kodott.

Igen, menet közben egyszer csak eltünt a jelzés. Jackson kapható vagy mostanában diagra? Nekem még körcsatis csatlakozós! 97-es...

Hali

Szerintem hamarosan kifog megint villani aztán megint elalszik és ez egyre gyarapodni míg durván 2 heten belül folyamatosan világítani fog.

De ez csak saját tapasztalat a jobb hátsó ABS-jeladóm szállt el.

Nekem is Jackson nézte meg és rögtön megmondta melyik keréknél van a bibi. Kicseréltem azóta hibátlan.

Igen, elolvastam az abs jeladós topikot, ott elég jól le van írva minden. Köszönöm a válaszokat! Jacksonnak ment a pü.

Nekem is ilyen kapisgál külön súly a vezető és utas ülésre. Plusz hátulra és a csomagtartóba is és csak úgy szabad állítani.

Jackson, aki a TIS-ben olvasta csak még mérő csapatot nem talált hozzá Budapesten

A XVI.ker. Sashalom, Újszász utca elején van egy gumis, futóműves műhely. Egy klubtárs dolgozik ott, vagy Ő a tulaj? Nem tudom, de egyszer - talán elsőként a fórumon - ezt a beállítást már említette és ajánlkozott is az elvégzésére.
Üdv: Zoli

Az Újszász utca ismerős szoktam arra járni sűrűn de mégis kábé merre van az elején? Bal oldalt vagy jobb?

Jackson, aki próbálja behatárolni

Az elején jobbra, mindjárt a Pest felöli kanyar (Hősök fasora) után. Talán 3-as szám. Rendesen ki vannak táblázva, csak a kanyar miatt az ember nem veszi könnyen észre Őket.
Üdv: Zoli

Sziasztok!

Zörög a jobb hátsó fejtámlám, akárhova állítom. Tud valaki esetleg megoldást,
vagy marad a szigszalag?

Üdv.

Odus

A XVI.ker. Sashalom, Újszász utca elején van egy gumis, futóműves műhely. Egy klubtárs dolgozik ott, vagy Ő a tulaj? Nem tudom, de egyszer - talán elsőként a fórumon - ezt a beállítást már említette és ajánlkozott is az elvégzésére.
Üdv: Zoli

Az Újszász utca ismerős szoktam arra járni sűrűn de mégis kábé merre van az elején? Bal oldalt vagy jobb?

Jackson, aki próbálja behatárolni

Az elején jobbra, mindjárt a Pest felöli kanyar (Hősök fasora) után. Talán 3-as szám. Rendesen ki vannak táblázva, csak a kanyar miatt az ember nem veszi könnyen észre Őket.
Üdv: Zoli

Köszi ha arra járok megnézem magamnak a csapatot.

Jackson, az örök kiváncsi

A XVI.ker. Sashalom, Újszász utca elején van egy gumis, futóműves műhely. Egy klubtárs dolgozik ott, vagy Ő a tulaj? Nem tudom, de egyszer - talán elsőként a fórumon - ezt a beállítást már említette és ajánlkozott is az elvégzésére.
Üdv: Zoli

Az Újszász utca ismerős szoktam arra járni sűrűn de mégis kábé merre van az elején? Bal oldalt vagy jobb?

Jackson, aki próbálja behatárolni

Az elején jobbra, mindjárt a Pest felöli kanyar (Hősök fasora) után. Talán 3-as szám. Rendesen ki vannak táblázva, csak a kanyar miatt az ember nem veszi könnyen észre Őket.
Üdv: Zoli

Köszi ha arra járok megnézem magamnak a csapatot.

Jackson, az örök kiváncsi

TIS vigyed még a végén ők fizetnek Neked

Sziasztok!

Zörög a jobb hátsó fejtámlám, akárhova állítom. Tud valaki esetleg megoldást,
vagy marad a szigszalag?

Üdv.

Odus

Ha minden igaz a fejtámla két szárán, belülről vannak bevágások,amik a magasság állításnál(van szerepük) akadoznak! Valami rugós vagy golyós megoldás lehet a csőben amibe ezek a szárak bele csúsznak. Szerintem azok hullhattak szét és nem feszítik a szárakat. Ettől zöröghet!

Sziasztok!

Zörög a jobb hátsó fejtámlám, akárhova állítom. Tud valaki esetleg megoldást,
vagy marad a szigszalag?

Üdv.

Odus

Ha minden igaz a fejtámla két szárán, belülről vannak bevágások,amik a magasság állításnál(van szerepük) akadoznak! Valami rugós vagy golyós megoldás lehet a csőben amibe ezek a szárak bele csúsznak. Szerintem azok hullhattak szét és nem feszítik a szárakat. Ettől zöröghet!

Köszönöm, megnézem a hétvégén.

Odus