Nagyon furcsa elektromos probléma! Biztosíték vagy más?

Köszönöm Jackson a választ!

Sajnos elég messze lakom. (pedig nagyon jó lenne ha valami szakavatott szem is látná!!!)
De azóta van ám fejlemény:)
Ma kiszedtem a műszerfalat, hogy 1-2 izzót kicseréljek benne. Ezzel még nem is volt gond.
Viszont ahogy visszaraktam az egész autó, mint a windows újraindult volna..."megjavult a fordulatszámmérőm, nem világít folyamatosan a szervíz intervallum jelzőm és nincs felkiáltó jelem sem...
Viszont még mindig világít a kipörgésjelző és az abs lámpa(sárgán) ha pl az ablak fel van húzva és még húzni akarnék rajta. Ötletem sincs rá, hogy mi lehet.
Az autóm adatai '97-es 528-as.

Üdv,
Attila.

Akkor a műszerfal csatlakozói nagyon gyanúsak a szememben.

Jackson, aki most nézett végig egy online ebay öldöklést(alkudozást) a végén rendesen ment az adok kapok a BMW alkatrész után

Sziasztok! Elsősorban Jackson hozzád lenne kérdésem! E39-es fórumtársam nak lenne 1 ien problémája! Figyelj bemásolom!

Na fiúk, most adjatok segitséget, főlag aki kapisgálja az elektromosságot, mert megvan a baja az akksi-
lemerülős gépnek.
Ma kivettem az összes biztosítékot, s sorban raktam vissza, és a következőket tapasztaltam:
Amikor betettem a 9. biztit, kattant valami a műszerfalban (szerintem relé) és a nulla fogyasztás felment fél amperre. A 9. biztosíték a fűtött ablakspricni biztije. AMI CSAK GYÚJHTÁSSAL MEHETNE!!!
Ezután betettem a 11. biztit, és a fogyi felugrott 2.5-3A-re, vagyis meglett a bűnös fogyasztró kör, ami a SEVOTRONIC, vagyis a sebbeségfüggő szervokormány biztije, ami SZINTÉN CSAK GYÚJTÁSSAL MEHETNE!!!
Ezután visszatettem a SÜNI stekkerét és nem változott a fogysztás, vagyis a dolog egyértelmű:
Egy hiba miatt áram alatt marad az elektromos dolgok egy része, amelyek csak gyújtással mehetne.
Gyakorlatilag két megoldással dolgoznak a gyártók: vagy a gyújtáskapcsolóból eleve több szálon jön ki a gyújtásos áram, ilyenek pl. az Opelok, egy része ellátja a világítós dolgokat (műszerfal, index) a másik fele meg a mozgósokat (ablaktörlő, fűtőmotor). Ez a megoldás azért van, hogy bekapcsolva felejtett fogyasztóknál ráadott gyújtásnál ne terhelődjön túl a kör, vagyis megosztják az áramot több ágra. A modernebb megoldás, hogy a gyújtáskapcsolóból kijövő szál csak reléket kapcsol, amik atényleges terhelést ráadják a fogyasztókra.
Tanulság: vagy a gyújtáskapcsoló rossz, vagy az általa kapcsolt relékben van egy rövidzár, ami áramot ad nem kellő részekek.
Most válaszoljon, aki villamosságis: hogyan tovább? (látott-e ilyet, hol kezdjen a bontást, tesztelést, stb)

Sziasztok! Elsősorban Jackson hozzád lenne kérdésem! E39-es fórumtársam nak lenne 1 ien problémája! Figyelj bemásolom!

Na fiúk, most adjatok segitséget, főlag aki kapisgálja az elektromosságot, mert megvan a baja az akksi-
lemerülős gépnek.
Ma kivettem az összes biztosítékot, s sorban raktam vissza, és a következőket tapasztaltam:
Amikor betettem a 9. biztit, kattant valami a műszerfalban (szerintem relé) és a nulla fogyasztás felment fél amperre. A 9. biztosíték a fűtött ablakspricni biztije. AMI CSAK GYÚJHTÁSSAL MEHETNE!!!
Ezután betettem a 11. biztit, és a fogyi felugrott 2.5-3A-re, vagyis meglett a bűnös fogyasztró kör, ami a SEVOTRONIC, vagyis a sebbeségfüggő szervokormány biztije, ami SZINTÉN CSAK GYÚJTÁSSAL MEHETNE!!!
Ezután visszatettem a SÜNI stekkerét és nem változott a fogysztás, vagyis a dolog egyértelmű:
Egy hiba miatt áram alatt marad az elektromos dolgok egy része, amelyek csak gyújtással mehetne.
Gyakorlatilag két megoldással dolgoznak a gyártók: vagy a gyújtáskapcsolóból eleve több szálon jön ki a gyújtásos áram, ilyenek pl. az Opelok, egy része ellátja a világítós dolgokat (műszerfal, index) a másik fele meg a mozgósokat (ablaktörlő, fűtőmotor). Ez a megoldás azért van, hogy bekapcsolva felejtett fogyasztóknál ráadott gyújtásnál ne terhelődjön túl a kör, vagyis megosztják az áramot több ágra. A modernebb megoldás, hogy a gyújtáskapcsolóból kijövő szál csak reléket kapcsol, amik atényleges terhelést ráadják a fogyasztókra.
Tanulság: vagy a gyújtáskapcsoló rossz, vagy az általa kapcsolt relékben van egy rövidzár, ami áramot ad nem kellő részekek.
Most válaszoljon, aki villamosságis: hogyan tovább? (látott-e ilyet, hol kezdjen a bontást, tesztelést, stb)

ha jól emlékszem, erre már válaszolt valamelyik topicban.

Sziasztok! Elsősorban Jackson hozzád lenne kérdésem! E39-es fórumtársam nak lenne 1 ien problémája! Figyelj bemásolom!

Na fiúk, most adjatok segitséget, főlag aki kapisgálja az elektromosságot, mert megvan a baja az akksi-
lemerülős gépnek.
Ma kivettem az összes biztosítékot, s sorban raktam vissza, és a következőket tapasztaltam:
Amikor betettem a 9. biztit, kattant valami a műszerfalban (szerintem relé) és a nulla fogyasztás felment fél amperre. A 9. biztosíték a fűtött ablakspricni biztije. AMI CSAK GYÚJHTÁSSAL MEHETNE!!!
Ezután betettem a 11. biztit, és a fogyi felugrott 2.5-3A-re, vagyis meglett a bűnös fogyasztró kör, ami a SEVOTRONIC, vagyis a sebbeségfüggő szervokormány biztije, ami SZINTÉN CSAK GYÚJTÁSSAL MEHETNE!!!
Ezután visszatettem a SÜNI stekkerét és nem változott a fogysztás, vagyis a dolog egyértelmű:
Egy hiba miatt áram alatt marad az elektromos dolgok egy része, amelyek csak gyújtással mehetne.
Gyakorlatilag két megoldással dolgoznak a gyártók: vagy a gyújtáskapcsolóból eleve több szálon jön ki a gyújtásos áram, ilyenek pl. az Opelok, egy része ellátja a világítós dolgokat (műszerfal, index) a másik fele meg a mozgósokat (ablaktörlő, fűtőmotor). Ez a megoldás azért van, hogy bekapcsolva felejtett fogyasztóknál ráadott gyújtásnál ne terhelődjön túl a kör, vagyis megosztják az áramot több ágra. A modernebb megoldás, hogy a gyújtáskapcsolóból kijövő szál csak reléket kapcsol, amik atényleges terhelést ráadják a fogyasztókra.
Tanulság: vagy a gyújtáskapcsoló rossz, vagy az általa kapcsolt relékben van egy rövidzár, ami áramot ad nem kellő részekek.
Most válaszoljon, aki villamosságis: hogyan tovább? (látott-e ilyet, hol kezdjen a bontást, tesztelést, stb)

ha jól emlékszem, erre már válaszolt valamelyik topicban.

így van 1X elég beírni!

ha jól emlékszem, erre már válaszolt valamelyik topicban.

így van 1X elég beírni!

Kicsi a világ!
Szó szerint erre válaszolt.

Ha jól értem akkor egy másik forumról copyzta be.

Ha stilszerű lenne Cyri, akkor visszacopyzná Jackson válaszát!

ha jól emlékszem, erre már válaszolt valamelyik topicban.

így van 1X elég beírni!

Kicsi a világ!
Szó szerint erre válaszolt.

Ha jól értem akkor egy másik forumról copyzta be.

Ha stilszerű lenne Cyri, akkor visszacopyzná Jackson válaszát!

Igen jól érted. A visszacopyzás lemaradt! Sorry.

Uraim ! Van valakinek vmi ötlete hogy mitől áll le az ablaktörlőm az esőzés kellős közepén ??? már 1x előfordult a körúton a dugóban, aztán egyszercsak újra indult. Ma jöttem haza a pályán, leállt és a Jóistennek sem akart újra indulni !! Leálltam kikapcs-bekapcs ennek ellenére meg se moccant ! A hátsó ablaktörlő hibátlanul ment ! Néha a spriccelő is beindult.. az ablaktörlő NEM ! Aztán a garázsban pihizett fél órát, és hibátlanul elindult... Mitől van ez ??? Abaltörlő motor túlmelegedés ? Biztosítéktábla hibe ? Érintkezzési hiba ? Ez típushiba, vagy csak engem szórakoztat ? A vas : 530d (1999)

Előre i köszi a tippeket !!

Uraim ! Van valakinek vmi ötlete hogy mitől áll le az ablaktörlőm az esőzés kellős közepén ??? már 1x előfordult a körúton a dugóban, aztán egyszercsak újra indult. Ma jöttem haza a pályán, leállt és a Jóistennek sem akart újra indulni !! Leálltam kikapcs-bekapcs ennek ellenére meg se moccant ! A hátsó ablaktörlő hibátlanul ment ! Néha a spriccelő is beindult.. az ablaktörlő NEM ! Aztán a garázsban pihizett fél órát, és hibátlanul elindult... Mitől van ez ??? Abaltörlő motor túlmelegedés ? Biztosítéktábla hibe ? Érintkezzési hiba ? Ez típushiba, vagy csak engem szórakoztat ? A vas : 530d (1999)

Előre i köszi a tippeket !!

Első körben nézd meg az 1-es biztosítékot (30A)

Uraim ! Van valakinek vmi ötlete hogy mitől áll le az ablaktörlőm az esőzés kellős közepén ??? már 1x előfordult a körúton a dugóban, aztán egyszercsak újra indult. Ma jöttem haza a pályán, leállt és a Jóistennek sem akart újra indulni !! Leálltam kikapcs-bekapcs ennek ellenére meg se moccant ! A hátsó ablaktörlő hibátlanul ment ! Néha a spriccelő is beindult.. az ablaktörlő NEM ! Aztán a garázsban pihizett fél órát, és hibátlanul elindult... Mitől van ez ??? Abaltörlő motor túlmelegedés ? Biztosítéktábla hibe ? Érintkezzési hiba ? Ez típushiba, vagy csak engem szórakoztat ? A vas : 530d (1999)

Előre i köszi a tippeket !!

Első körben nézd meg az 1-es biztosítékot (30A)

megnéztem, jó. azóta nem mentem vele... majd kiderül... lehetnek érintkezési hibák zötykölődés esetén ?? Pl lehet hogy a rádióm is egy érintkezési hiba miatt hallgat el időnként ? a MID monitor nem kapcsol ki...

Uraim ! Van valakinek vmi ötlete hogy mitől áll le az ablaktörlőm az esőzés kellős közepén ??? már 1x előfordult a körúton a dugóban, aztán egyszercsak újra indult. Ma jöttem haza a pályán, leállt és a Jóistennek sem akart újra indulni !! Leálltam kikapcs-bekapcs ennek ellenére meg se moccant ! A hátsó ablaktörlő hibátlanul ment ! Néha a spriccelő is beindult.. az ablaktörlő NEM ! Aztán a garázsban pihizett fél órát, és hibátlanul elindult... Mitől van ez ??? Abaltörlő motor túlmelegedés ? Biztosítéktábla hibe ? Érintkezzési hiba ? Ez típushiba, vagy csak engem szórakoztat ? A vas : 530d (1999)

Előre i köszi a tippeket !!

Első körben nézd meg az 1-es biztosítékot (30A)

megnéztem, jó. azóta nem mentem vele... majd kiderül... lehetnek érintkezési hibák zötykölődés esetén ?? Pl lehet hogy a rádióm is egy érintkezési hiba miatt hallgat el időnként ? a MID monitor nem kapcsol ki...

Valami mocsok kontakt hiba lesz a hunyó az ablaktörlőnél.
A Rádió egy ismert hiba a PMiki-t keresd meg és megforasztatja. Ha jól emlékszem 6eFt volt és hibátan azóta.

Jackson, aki dudu zenét hallatha a kocsiban

Valeo generátornak a szénkeféjét cserélte valaki?Ha igen, mi a munkamenet folyamata?Természetesen már megnéztem, de elsőre úgy tűnik a barna és a fekete műanyag részt kellene szétfeszíteni, de az odáig rendben is van, csak a lényeg, össze is lehet a csere után pattintani, vagy egyszerűbb inkább feszültség szabályzót venni?Azért a szénkefe gombokért kapható...

Uraim ! Van valakinek vmi ötlete hogy mitől áll le az ablaktörlőm az esőzés kellős közepén ??? már 1x előfordult a körúton a dugóban, aztán egyszercsak újra indult. Ma jöttem haza a pályán, leállt és a Jóistennek sem akart újra indulni !! Leálltam kikapcs-bekapcs ennek ellenére meg se moccant ! A hátsó ablaktörlő hibátlanul ment ! Néha a spriccelő is beindult.. az ablaktörlő NEM ! Aztán a garázsban pihizett fél órát, és hibátlanul elindult... Mitől van ez ??? Abaltörlő motor túlmelegedés ? Biztosítéktábla hibe ? Érintkezzési hiba ? Ez típushiba, vagy csak engem szórakoztat ? A vas : 530d (1999)

Előre i köszi a tippeket !!

Első körben nézd meg az 1-es biztosítékot (30A)

megnéztem, jó. azóta nem mentem vele... majd kiderül... lehetnek érintkezési hibák zötykölődés esetén ?? Pl lehet hogy a rádióm is egy érintkezési hiba miatt hallgat el időnként ? a MID monitor nem kapcsol ki...

Valami mocsok kontakt hiba lesz a hunyó az ablaktörlőnél.
A Rádió egy ismert hiba a PMiki-t keresd meg és megforasztatja. Ha jól emlékszem 6eFt volt és hibátan azóta.

Jackson, aki dudu zenét hallatha a kocsiban

Na most az a helyzet hogy mai esett az eső... nem kicsit.. Ablaktörlőm természetesen leállt kb. 60-as tempónál Hungárián... semmit nem láttam... NEM biztosíték hiba ! Menet közben kivettem, visszaraktam, ütögettem, - SEMMI ! Viszont : lekapcsoltam a gyújtást, N-be raktam az automatát, és újraindult !!! Most akkor mi a szösz lehet ez ?? Nem véletlenül egy kis computer hiba ??? ui. egyértelműen elfelejti a hibát, ha lekapcsolom a gyújtást... Ötletek ??

Uraim ! Van valakinek vmi ötlete hogy mitől áll le az ablaktörlőm az esőzés kellős közepén ??? már 1x előfordult a körúton a dugóban, aztán egyszercsak újra indult. Ma jöttem haza a pályán, leállt és a Jóistennek sem akart újra indulni !! Leálltam kikapcs-bekapcs ennek ellenére meg se moccant ! A hátsó ablaktörlő hibátlanul ment ! Néha a spriccelő is beindult.. az ablaktörlő NEM ! Aztán a garázsban pihizett fél órát, és hibátlanul elindult... Mitől van ez ??? Abaltörlő motor túlmelegedés ? Biztosítéktábla hibe ? Érintkezzési hiba ? Ez típushiba, vagy csak engem szórakoztat ? A vas : 530d (1999)

Előre i köszi a tippeket !!

Első körben nézd meg az 1-es biztosítékot (30A)

megnéztem, jó. azóta nem mentem vele... majd kiderül... lehetnek érintkezési hibák zötykölődés esetén ?? Pl lehet hogy a rádióm is egy érintkezési hiba miatt hallgat el időnként ? a MID monitor nem kapcsol ki...

Valami mocsok kontakt hiba lesz a hunyó az ablaktörlőnél.
A Rádió egy ismert hiba a PMiki-t keresd meg és megforasztatja. Ha jól emlékszem 6eFt volt és hibátan azóta.

Jackson, aki dudu zenét hallatha a kocsiban

Na most az a helyzet hogy mai esett az eső... nem kicsit.. Ablaktörlőm természetesen leállt kb. 60-as tempónál Hungárián... semmit nem láttam... NEM biztosíték hiba ! Menet közben kivettem, visszaraktam, ütögettem, - SEMMI ! Viszont : lekapcsoltam a gyújtást, N-be raktam az automatát, és újraindult !!! Most akkor mi a szösz lehet ez ?? Nem véletlenül egy kis computer hiba ??? ui. egyértelműen elfelejti a hibát, ha lekapcsolom a gyújtást... Ötletek ??

Ha szorul a mechanikája a törlőnek akkor letiltja és ezt elveszti gyújtás levételnél.Nekem ugyan ez volt a hátsónál mert be volt rohadva a tengelye.

Uraim ! Van valakinek vmi ötlete hogy mitől áll le az ablaktörlőm az esőzés kellős közepén ??? már 1x előfordult a körúton a dugóban, aztán egyszercsak újra indult. Ma jöttem haza a pályán, leállt és a Jóistennek sem akart újra indulni !! Leálltam kikapcs-bekapcs ennek ellenére meg se moccant ! A hátsó ablaktörlő hibátlanul ment ! Néha a spriccelő is beindult.. az ablaktörlő NEM ! Aztán a garázsban pihizett fél órát, és hibátlanul elindult... Mitől van ez ??? Abaltörlő motor túlmelegedés ? Biztosítéktábla hibe ? Érintkezzési hiba ? Ez típushiba, vagy csak engem szórakoztat ? A vas : 530d (1999)

Előre i köszi a tippeket !!

Első körben nézd meg az 1-es biztosítékot (30A)

megnéztem, jó. azóta nem mentem vele... majd kiderül... lehetnek érintkezési hibák zötykölődés esetén ?? Pl lehet hogy a rádióm is egy érintkezési hiba miatt hallgat el időnként ? a MID monitor nem kapcsol ki...

Valami mocsok kontakt hiba lesz a hunyó az ablaktörlőnél.
A Rádió egy ismert hiba a PMiki-t keresd meg és megforasztatja. Ha jól emlékszem 6eFt volt és hibátan azóta.

Jackson, aki dudu zenét hallatha a kocsiban

Na most az a helyzet hogy mai esett az eső... nem kicsit.. Ablaktörlőm természetesen leállt kb. 60-as tempónál Hungárián... semmit nem láttam... NEM biztosíték hiba ! Menet közben kivettem, visszaraktam, ütögettem, - SEMMI ! Viszont : lekapcsoltam a gyújtást, N-be raktam az automatát, és újraindult !!! Most akkor mi a szösz lehet ez ?? Nem véletlenül egy kis computer hiba ??? ui. egyértelműen elfelejti a hibát, ha lekapcsolom a gyújtást... Ötletek ??

Ha szorul a mechanikája a törlőnek akkor letiltja és ezt elveszti gyújtás levételnél.Nekem ugyan ez volt a hátsónál mert be volt rohadva a tengelye.

Gondolod, ilyen egyszerű a hiba ??? jó lenne ! holnap reggel megyek szervízbe..- megnézetem ! köszi !!

Uraim ! Van valakinek vmi ötlete hogy mitől áll le az ablaktörlőm az esőzés kellős közepén ??? már 1x előfordult a körúton a dugóban, aztán egyszercsak újra indult. Ma jöttem haza a pályán, leállt és a Jóistennek sem akart újra indulni !! Leálltam kikapcs-bekapcs ennek ellenére meg se moccant ! A hátsó ablaktörlő hibátlanul ment ! Néha a spriccelő is beindult.. az ablaktörlő NEM ! Aztán a garázsban pihizett fél órát, és hibátlanul elindult... Mitől van ez ??? Abaltörlő motor túlmelegedés ? Biztosítéktábla hibe ? Érintkezzési hiba ? Ez típushiba, vagy csak engem szórakoztat ? A vas : 530d (1999)

Előre i köszi a tippeket !!

Első körben nézd meg az 1-es biztosítékot (30A)

megnéztem, jó. azóta nem mentem vele... majd kiderül... lehetnek érintkezési hibák zötykölődés esetén ?? Pl lehet hogy a rádióm is egy érintkezési hiba miatt hallgat el időnként ? a MID monitor nem kapcsol ki...

Valami mocsok kontakt hiba lesz a hunyó az ablaktörlőnél.
A Rádió egy ismert hiba a PMiki-t keresd meg és megforasztatja. Ha jól emlékszem 6eFt volt és hibátan azóta.

Jackson, aki dudu zenét hallatha a kocsiban

Na most az a helyzet hogy mai esett az eső... nem kicsit.. Ablaktörlőm természetesen leállt kb. 60-as tempónál Hungárián... semmit nem láttam... NEM biztosíték hiba ! Menet közben kivettem, visszaraktam, ütögettem, - SEMMI ! Viszont : lekapcsoltam a gyújtást, N-be raktam az automatát, és újraindult !!! Most akkor mi a szösz lehet ez ?? Nem véletlenül egy kis computer hiba ??? ui. egyértelműen elfelejti a hibát, ha lekapcsolom a gyújtást... Ötletek ??

Ha szorul a mechanikája a törlőnek akkor letiltja és ezt elveszti gyújtás levételnél.Nekem ugyan ez volt a hátsónál mert be volt rohadva a tengelye.

Gondolod, ilyen egyszerű a hiba ??? jó lenne ! holnap reggel megyek szervízbe..- megnézetem ! köszi !!

Elvileg, ha vizes a szélvédőd, könnyebben kéne siklania, mint szárazon. Én inkább a vízre gondolok: befolyik valahogy a mororjához, (és ugye jó vezetőként) valamit "összeköt" és zárlatot okoz, ezért tilthat le. Bár ez csak tipp. És azt sem tudom, hogy akkor hogyan indulhat újra

Uraim ! Van valakinek vmi ötlete hogy mitől áll le az ablaktörlőm az esőzés kellős közepén ??? már 1x előfordult a körúton a dugóban, aztán egyszercsak újra indult. Ma jöttem haza a pályán, leállt és a Jóistennek sem akart újra indulni !! Leálltam kikapcs-bekapcs ennek ellenére meg se moccant ! A hátsó ablaktörlő hibátlanul ment ! Néha a spriccelő is beindult.. az ablaktörlő NEM ! Aztán a garázsban pihizett fél órát, és hibátlanul elindult... Mitől van ez ??? Abaltörlő motor túlmelegedés ? Biztosítéktábla hibe ? Érintkezzési hiba ? Ez típushiba, vagy csak engem szórakoztat ? A vas : 530d (1999)

Előre i köszi a tippeket !!

Első körben nézd meg az 1-es biztosítékot (30A)

megnéztem, jó. azóta nem mentem vele... majd kiderül... lehetnek érintkezési hibák zötykölődés esetén ?? Pl lehet hogy a rádióm is egy érintkezési hiba miatt hallgat el időnként ? a MID monitor nem kapcsol ki...

Valami mocsok kontakt hiba lesz a hunyó az ablaktörlőnél.
A Rádió egy ismert hiba a PMiki-t keresd meg és megforasztatja. Ha jól emlékszem 6eFt volt és hibátan azóta.

Jackson, aki dudu zenét hallatha a kocsiban

Na most az a helyzet hogy mai esett az eső... nem kicsit.. Ablaktörlőm természetesen leállt kb. 60-as tempónál Hungárián... semmit nem láttam... NEM biztosíték hiba ! Menet közben kivettem, visszaraktam, ütögettem, - SEMMI ! Viszont : lekapcsoltam a gyújtást, N-be raktam az automatát, és újraindult !!! Most akkor mi a szösz lehet ez ?? Nem véletlenül egy kis computer hiba ??? ui. egyértelműen elfelejti a hibát, ha lekapcsolom a gyújtást... Ötletek ??

Ha szorul a mechanikája a törlőnek akkor letiltja és ezt elveszti gyújtás levételnél.Nekem ugyan ez volt a hátsónál mert be volt rohadva a tengelye.

Gondolod, ilyen egyszerű a hiba ??? jó lenne ! holnap reggel megyek szervízbe..- megnézetem ! köszi !!

Elvileg, ha vizes a szélvédőd, könnyebben kéne siklania, mint szárazon. Én inkább a vízre gondolok: befolyik valahogy a mororjához, (és ugye jó vezetőként) valamit "összeköt" és zárlatot okoz, ezért tilthat le. Bár ez csak tipp. És azt sem tudom, hogy akkor hogyan indulhat újra

inkább a megszorulás... - de ez nem érzékelhető... a beázás sem...

Elvileg, ha vizes a szélvédőd, könnyebben kéne siklania, mint szárazon. Én inkább a vízre gondolok: befolyik valahogy a mororjához, (és ugye jó vezetőként) valamit "összeköt" és zárlatot okoz, ezért tilthat le. Bár ez csak tipp. És azt sem tudom, hogy akkor hogyan indulhat újra

Igen könnyeben siklik de a huzamosabb használat miatt a szoruló mechanika(tengely)ami szárazon fut az melegszik és a hőtágulás miatt még jobban meg szorul.Ez is csak egy tip Nálam ez volt de van is erről egy ablaktörlős topik valahol ott fejtegettük ezt a letiltós dolgot.

Elvileg, ha vizes a szélvédőd, könnyebben kéne siklania, mint szárazon. Én inkább a vízre gondolok: befolyik valahogy a mororjához, (és ugye jó vezetőként) valamit "összeköt" és zárlatot okoz, ezért tilthat le. Bár ez csak tipp. És azt sem tudom, hogy akkor hogyan indulhat újra

Igen könnyeben siklik de a huzamosabb használat miatt a szoruló mechanika(tengely)ami szárazon fut az melegszik és a hőtágulás miatt még jobban meg szorul.Ez is csak egy tip Nálam ez volt de van is erről egy ablaktörlős topik valahol ott fejtegettük ezt a letiltós dolgot.

ez logikusan hangzik.... !!! megnézetem ! - és referálok !!! holnap !

Ha minden igaz nekemis beázik egy kicsit a kocsi ebbe a nagy esőbe,de csak a jobb hátsó ajtó díszléce vizes semmi más,viszont mostanába ha nagyon esik,van hogy a jobb oldalon sem a helyzetjelző karikák,sem a tompított nem világít,aztán másnap meg már világít...Hiába mozgatom a kábeleket semmi,szal eccercsak magátol nem világít

Elvileg, ha vizes a szélvédőd, könnyebben kéne siklania, mint szárazon. Én inkább a vízre gondolok: befolyik valahogy a mororjához, (és ugye jó vezetőként) valamit "összeköt" és zárlatot okoz, ezért tilthat le. Bár ez csak tipp. És azt sem tudom, hogy akkor hogyan indulhat újra

Igen könnyeben siklik de a huzamosabb használat miatt a szoruló mechanika(tengely)ami szárazon fut az melegszik és a hőtágulás miatt még jobban meg szorul.Ez is csak egy tip Nálam ez volt de van is erről egy ablaktörlős topik valahol ott fejtegettük ezt a letiltós dolgot.

ez logikusan hangzik.... !!! megnézetem ! - és referálok !!! holnap !

Nem akarom elkiabálni, de lehet hogy megoldódott, valóban rozsdás volt, és szorult...-megfújták, most reménykedem hogy nem áll le a napokban tapasztalható legnagyobb trópusi esőzés kellős közepén...