 |
 |
2009.07.20. 22:22
Oroszlan írta:zsocmoka írta:Ejha, tényleg pörög itt az élet! Nem is gondoltam, hogy ennyi válasz érkezik, ilyen hamar.
Na majd holnap írok, hogy mi volt (remélem be tudjuk méretni, rajtam nem fog múlni az biztos).
Helo.
Isten hozott nálunk öcsém ez a való világ,
Igaz itt nincsen pénz, drogok, fegyverek meg pinák.
És ez nem a szerelmes szívek és nem is az elvált nők klubja.
De gondolom nem is ezeket keresek, a többi meg ami számít itt megtalálod.
Csá.
Én szerelmes vagyok!!!
BMW MPower!
Többivel egyetértek!
2009.07.20. 22:29
LeviM5 írta:Oroszlan írta:zsocmoka írta:Ejha, tényleg pörög itt az élet! Nem is gondoltam, hogy ennyi válasz érkezik, ilyen hamar.
Na majd holnap írok, hogy mi volt (remélem be tudjuk méretni, rajtam nem fog múlni az biztos).
Helo.
Isten hozott nálunk öcsém ez a való világ,
Igaz itt nincsen pénz, drogok, fegyverek meg pinák.
És ez nem a szerelmes szívek és nem is az elvált nők klubja.
De gondolom nem is ezeket keresek, a többi meg ami számít itt megtalálod.
Csá.
Én szerelmes vagyok!!!
BMW MPower!
Többivel egyetértek!
Pénz az tényleg nincs, fegyvernek viszont ott van a balta, csákány.
A pinákról meg csak annyit:
még a rendszámokon is az van, nem beszélve arról a sok kitérdelt ülésfoglaltság-jelzőről.
És: itt mindenki egy picit szerelmes!
2009.07.20. 22:46
simi64 írta:Tankolj bele előtte valami jó anyagot, még több is lehet!
Pár oktán is számít!
Az én TDS-em (12 évvel a születése után) még ma is tudja a gyári adatokat: állóból 100-ra.
Lemértem
Gondoltam, hogy előtte valami jobbféle 100-as benzint kéne beletölteni (tényleg biztos ebben is jártasak vagytok, melyik a legjobb?), de most 95-ös van benne (Shell talán)...nemtom mennyi, ha nem túl sok és úgyis tankolni kéne akkor lehet veszek bele valami izmosabb energiaitalt
De ha 15 liternél több van benne akkor nem hiszem, hogy sokat számít egy kis magasabb oktánszámú nafta a tankban. Valamennyit azért talán...
2009.07.20. 22:48
lepke írta:e39chip írta:lepke írta:zsocmoka írta:Helló!
Kicsit talán furcsa kérdés következhet, de ne kövezzetek meg!
Szóval adott egy 96-os 528i, kéziváltós vas 140 ezer km-el (valós km, mienk a kocsi már több mint 10 éve, 63 ezerrel vettük, vezett szervízkönyvvel - Németországban egy kisvárosi úré volt a gép). Nem volt széthajtva, csak néha-néha lett rendesen kihúzatva, az sem hideg motorral persze (6000-nél többet sosem pörgött, 180-nál nem mentünk többet vele). Fűtött garázs, télen sosem mentünk vele, ha szar idő volt. Szervíz mindig BMW-nél, amúgy olaj, szűrők és fékeken kívül csak apró hibák voltak (pl.: az anyósülés előtti díszléc egyik rögzítő patentja néha elenged, hátsó vezetőoldali ablakemelő nem működött). Motorikusan semmi hiba, törve sosem volt...Szóval tipp-topp, teljesen gyári. Na kibököm a lényeget: Szerintetek hány lőerős lehet a motorja. Úgy értem, ugye gyárilag 193hp, de az évek alatt valamennyit csak veszített, nem? Vajon mennyit? Tippeljetek milyen erős lehet most...ja amúgy valószínűleg holnap be lesz mérve!
Helo
A kocsiknak az csak a gyári adat náluk a BMW-nél is van SZÓRÁS 2-3%
ami azt jelenti nálad 187-198 lóerő között volt új korában
üdv zoli
Az enyém is 528 és teljesítmény mérésen 195 pacim lett!!
Helo chip
Ugye megmondtam
a +2 lovat vigyed a vásárba
üdv zoli
Nem viszem sehova! Még akkor sem, ha 300.000 lessz a teljesítmény adó!!! Egy BMW az BMW!! Jobb a több, mint a kevés!! De egy biztos:Mindegy, hogy milyen meg mennyi, a lényeg, hogy sok legyen és jó!!
És ez jelen esetre igaz!!
2009.07.20. 22:51
zsocmoka írta:simi64 írta:Tankolj bele előtte valami jó anyagot, még több is lehet!
Pár oktán is számít!
Az én TDS-em (12 évvel a születése után) még ma is tudja a gyári adatokat: állóból 100-ra.
Lemértem
Gondoltam, hogy előtte valami jobbféle 100-as benzint kéne beletölteni (tényleg biztos ebben is jártasak vagytok, melyik a legjobb?), de most 95-ös van benne (Shell talán)...nemtom mennyi, ha nem túl sok és úgyis tankolni kéne akkor lehet veszek bele valami izmosabb energiaitalt
De ha 15 liternél több van benne akkor nem hiszem, hogy sokat számít egy kis magasabb oktánszámú nafta a tankban. Valamennyit azért talán...
Ha megnézed több (benzines) motortípushoz odaírják, hogy a gyár által közölt teljesítmény adatok 98-as benzinnel értendők.
Ugyancsak odaírják, hogy jó bele a 95-ös is, de azzal a megadott teljesítménytől az érték eltérő lehet.
2009.07.20. 22:55
Oroszlan írta:zsocmoka írta:simi64 írta:Tankolj bele előtte valami jó anyagot, még több is lehet!
Pár oktán is számít!
Az én TDS-em (12 évvel a születése után) még ma is tudja a gyári adatokat: állóból 100-ra.
Lemértem
Gondoltam, hogy előtte valami jobbféle 100-as benzint kéne beletölteni (tényleg biztos ebben is jártasak vagytok, melyik a legjobb?), de most 95-ös van benne (Shell talán)...nemtom mennyi, ha nem túl sok és úgyis tankolni kéne akkor lehet veszek bele valami izmosabb energiaitalt
De ha 15 liternél több van benne akkor nem hiszem, hogy sokat számít egy kis magasabb oktánszámú nafta a tankban. Valamennyit azért talán...
Ha megnézed több (benzines) motortípushoz odaírják, hogy a gyár által közölt teljesítmény adatok 98-as benzinnel értendők.
Ugyancsak odaírják, hogy jó bele a 95-ös is, de azzal a megadott teljesítménytől az érték eltérő lehet.
Helo
W-POWER
üdv zoli
2009.07.20. 22:55
simi64 írta:Tankolj bele előtte valami jó anyagot, még több is lehet!
Pár oktán is számít!
Az én TDS-em (12 évvel a születése után) még ma is tudja a gyári adatokat: állóból 100-ra.
Lemértem
525tds nekünk is volt az 528 előtt. Az még e34 volt 93-ból. Emlékszem amikor azt megvettük mindenki csodálta, hogy dízel létére milyen halk.
2009.07.20. 22:57
Oroszlan írta:Ha megnézed több (benzines) motortípushoz odaírják, hogy a gyár által közölt teljesítmény adatok 98-as benzinnel értendők.
Ugyancsak odaírják, hogy jó bele a 95-ös is, de azzal a megadott teljesítménytől az érték eltérő lehet.
Valóban. Akkor viszont erősen megfontolandó egy jó adag Shell V-Power...remélem nincs már benne sok a 95-ből.
2009.07.20. 23:52
zsocmoka írta:Oroszlan írta:Ha megnézed több (benzines) motortípushoz odaírják, hogy a gyár által közölt teljesítmény adatok 98-as benzinnel értendők.
Ugyancsak odaírják, hogy jó bele a 95-ös is, de azzal a megadott teljesítménytől az érték eltérő lehet.
Valóban. Akkor viszont erősen megfontolandó egy jó adag Shell V-Power...remélem nincs már benne sok a 95-ből.
Nemrégiben láttam erről valamelyik csatornán egy angliai tesztet. Amolyan fogyasztóvédelmi ellenőrök voltak kíváncsiak arra, hogy a kutasok nem vágják-e át a jóhiszemű polgárt.
Közel 10 féle kútnál tankoltak és utána vitték egyből teljesítményt mérni. Különböző minőségű és oktánszámú üzemanyagokat vizsgáltak, hogy igaz-e rájuk a gyártó által állított adat.
A következő megállapításra jutottak:
A "tömegautóknál" ill. alacsonyabb kategóriájú autóknál lényeges változásokat nem tapasztaltak.
A prémium-kategóriáknál viszont az üzemanyag előállítójánál leírtak tapasztalhatóak voltak.
Az összegzésük pedig az volt, hogy ezeket a drágább üzemanyagokat csak az utóbbi autókba érdemes tankolni (miénk is ilyen
), sőt, még talán hosszú távon kifizetődőbb is. (fogyi)
A lényeg pedig:
6-8%!!!!-os teljesítmény-növekedés (persze nem a Suzukinál
)
2009.07.21. 22:03
Kettő kérdésem is lenne...beírtam a keresőbe de nem találtam választ.
1. A fékfolyadék kiegyenlítőtartáját csak úgy érem el ha leveszem a pollen (mikro) szűrő-házat a bal oldalon?Mert néztem a user manual-t és ott valami ilyesmi van az ábrán jelölve...
2. A távirányító házból ki lehet venni magát a fém kulcsot vagy az gyárilag bele van sajtolva?
köszi a segítségeket!
1. A fékfolyadék kiegyenlítőtartáját csak úgy érem el ha leveszem a pollen (mikro) szűrő-házat a bal oldalon?Mert néztem a user manual-t és ott valami ilyesmi van az ábrán jelölve...
2. A távirányító házból ki lehet venni magát a fém kulcsot vagy az gyárilag bele van sajtolva?
köszi a segítségeket!
2009.07.21. 22:18
naphal írta:Kettő kérdésem is lenne...beírtam a keresőbe de nem találtam választ.
1. A fékfolyadék kiegyenlítőtartáját csak úgy érem el ha leveszem a pollen (mikro) szűrő-házat a bal oldalon?Mert néztem a user manual-t és ott valami ilyesmi van az ábrán jelölve...
2. A távirányító házból ki lehet venni magát a fém kulcsot vagy az gyárilag bele van sajtolva?
köszi a segítségeket!
1. Igen, pontosan így van. Visszarakásnál vigyázni kell a pontos illesztésre, mert feltelítődhet a szélvédőről lefolyó vízzel, ami komoly gebaszt okozhat!
2. Bele van sajtolva.
De miért akarod? Külön házat a toll nélkül úgysem kapsz sehol!
2009.07.21. 22:25
simi64 írta:naphal írta:Kettő kérdésem is lenne...beírtam a keresőbe de nem találtam választ.
1. A fékfolyadék kiegyenlítőtartáját csak úgy érem el ha leveszem a pollen (mikro) szűrő-házat a bal oldalon?Mert néztem a user manual-t és ott valami ilyesmi van az ábrán jelölve...
2. A távirányító házból ki lehet venni magát a fém kulcsot vagy az gyárilag bele van sajtolva?
köszi a segítségeket!
1. Igen, pontosan így van. Visszarakásnál vigyázni kell a pontos illesztésre, mert feltelítődhet a szélvédőről lefolyó vízzel, ami komoly gebaszt okozhat!
2. Bele van sajtolva.
De miért akarod? Külön házat a toll nélkül úgysem kapsz sehol!
Hello simi
Tollas a Hátam
üdv zoli
2009.07.21. 22:32
lepke írta:simi64 írta:naphal írta:Kettő kérdésem is lenne...beírtam a keresőbe de nem találtam választ.
1. A fékfolyadék kiegyenlítőtartáját csak úgy érem el ha leveszem a pollen (mikro) szűrő-házat a bal oldalon?Mert néztem a user manual-t és ott valami ilyesmi van az ábrán jelölve...
2. A távirányító házból ki lehet venni magát a fém kulcsot vagy az gyárilag bele van sajtolva?
köszi a segítségeket!
1. Igen, pontosan így van. Visszarakásnál vigyázni kell a pontos illesztésre, mert feltelítődhet a szélvédőről lefolyó vízzel, ami komoly gebaszt okozhat!
2. Bele van sajtolva.
De miért akarod? Külön házat a toll nélkül úgysem kapsz sehol!
Hello simi
Tollas a Hátam
üdv zoli
Tényleg, Naphal. A szárát kérdezed? Mert azt nem. A többi kijön, ami a házon belül van.
2009.07.21. 23:23
simi64 írta:lepke írta:simi64 írta:naphal írta:Kettő kérdésem is lenne...beírtam a keresőbe de nem találtam választ.
1. A fékfolyadék kiegyenlítőtartáját csak úgy érem el ha leveszem a pollen (mikro) szűrő-házat a bal oldalon?Mert néztem a user manual-t és ott valami ilyesmi van az ábrán jelölve...
2. A távirányító házból ki lehet venni magát a fém kulcsot vagy az gyárilag bele van sajtolva?
köszi a segítségeket!
1. Igen, pontosan így van. Visszarakásnál vigyázni kell a pontos illesztésre, mert feltelítődhet a szélvédőről lefolyó vízzel, ami komoly gebaszt okozhat!
2. Bele van sajtolva.
De miért akarod? Külön házat a toll nélkül úgysem kapsz sehol!
Hello simi
Tollas a Hátam
üdv zoli
Tényleg, Naphal. A szárát kérdezed? Mert azt nem. A többi kijön, ami a házon belül van.
igen közben szétszedtem a kulcsot...csak a gombokat kell cserélnem,mert csúnyák.funkcionálisan jók csak esztétikailag nem.
most olvastam másik topicban ugyanitt,hogy a kisboard-os E39-ekbn (az enyémis ilyen) egy piktogram jelzi a fékbetétek cseréjét és a fékfolyadék hiányát???
lehet akko inkább betétet kéne cserélnem?
azért fura mert a zárójelbe tett (!) nem fékezésnél gyullad ki,hanem amikor az autó hirtelen nincs vízszintben...pl:erőteljesebb indulásnál,fekvőrendőrnél stb.
szerintetek?
2009.07.21. 23:29
naphal írta:simi64 írta:lepke írta:simi64 írta:naphal írta:Kettő kérdésem is lenne...beírtam a keresőbe de nem találtam választ.
1. A fékfolyadék kiegyenlítőtartáját csak úgy érem el ha leveszem a pollen (mikro) szűrő-házat a bal oldalon?Mert néztem a user manual-t és ott valami ilyesmi van az ábrán jelölve...
2. A távirányító házból ki lehet venni magát a fém kulcsot vagy az gyárilag bele van sajtolva?
köszi a segítségeket!
1. Igen, pontosan így van. Visszarakásnál vigyázni kell a pontos illesztésre, mert feltelítődhet a szélvédőről lefolyó vízzel, ami komoly gebaszt okozhat!
2. Bele van sajtolva.
De miért akarod? Külön házat a toll nélkül úgysem kapsz sehol!
Hello simi
Tollas a Hátam
üdv zoli
Tényleg, Naphal. A szárát kérdezed? Mert azt nem. A többi kijön, ami a házon belül van.
igen közben szétszedtem a kulcsot...csak a gombokat kell cserélnem,mert csúnyák.funkcionálisan jók csak esztétikailag nem.
most olvastam másik topicban ugyanitt,hogy a kisboard-os E39-ekbn (az enyémis ilyen) egy piktogram jelzi a fékbetétek cseréjét és a fékfolyadék hiányát???
lehet akko inkább betétet kéne cserélnem?
azért fura mert a zárójelbe tett (!) nem fékezésnél gyullad ki,hanem amikor az autó hirtelen nincs vízszintben...pl:erőteljesebb indulásnál,fekvőrendőrnél stb.
szerintetek?
Szerintem akkor inkább a fékfolyadék, mivel az lötyög a tartályban, ez így természetes. Persze ha kevés van benne, akkor elmozduláskor előbb jelez, mert a folyadéknak a zárt térben nagyobb lehetősége van a mozgásra, amit a kocsi lendületétől kap. Nem érdemes találgatni, meg kell nézned a tartály a pollneszűrő alatt, semmi speciális szakértelmet nem igényel, csak figyelj oda.
2009.07.21. 23:34
Oroszlan írta:naphal írta:simi64 írta:lepke írta:simi64 írta:naphal írta:Kettő kérdésem is lenne...beírtam a keresőbe de nem találtam választ.
1. A fékfolyadék kiegyenlítőtartáját csak úgy érem el ha leveszem a pollen (mikro) szűrő-házat a bal oldalon?Mert néztem a user manual-t és ott valami ilyesmi van az ábrán jelölve...
2. A távirányító házból ki lehet venni magát a fém kulcsot vagy az gyárilag bele van sajtolva?
köszi a segítségeket!
1. Igen, pontosan így van. Visszarakásnál vigyázni kell a pontos illesztésre, mert feltelítődhet a szélvédőről lefolyó vízzel, ami komoly gebaszt okozhat!
2. Bele van sajtolva.
De miért akarod? Külön házat a toll nélkül úgysem kapsz sehol!
Hello simi
Tollas a Hátam
üdv zoli
Tényleg, Naphal. A szárát kérdezed? Mert azt nem. A többi kijön, ami a házon belül van.
igen közben szétszedtem a kulcsot...csak a gombokat kell cserélnem,mert csúnyák.funkcionálisan jók csak esztétikailag nem.
most olvastam másik topicban ugyanitt,hogy a kisboard-os E39-ekbn (az enyémis ilyen) egy piktogram jelzi a fékbetétek cseréjét és a fékfolyadék hiányát???
lehet akko inkább betétet kéne cserélnem?
azért fura mert a zárójelbe tett (!) nem fékezésnél gyullad ki,hanem amikor az autó hirtelen nincs vízszintben...pl:erőteljesebb indulásnál,fekvőrendőrnél stb.
szerintetek?
Szerintem akkor inkább a fékfolyadék, mivel az lötyög a tartályban, ez így természetes. Persze ha kevés van benne, akkor elmozduláskor előbb jelez, mert a folyadéknak a zárt térben nagyobb lehetősége van a mozgásra, amit a kocsi lendületétől kap. Nem érdemes találgatni, meg kell nézned a tartály a pollneszűrő alatt, semmi speciális szakértelmet nem igényel, csak figyelj oda.
az lesz holnap reggel...
2009.07.21. 23:37
naphal írta:Oroszlan írta:naphal írta:simi64 írta:lepke írta:simi64 írta:naphal írta:Kettő kérdésem is lenne...beírtam a keresőbe de nem találtam választ.
1. A fékfolyadék kiegyenlítőtartáját csak úgy érem el ha leveszem a pollen (mikro) szűrő-házat a bal oldalon?Mert néztem a user manual-t és ott valami ilyesmi van az ábrán jelölve...
2. A távirányító házból ki lehet venni magát a fém kulcsot vagy az gyárilag bele van sajtolva?
köszi a segítségeket!
1. Igen, pontosan így van. Visszarakásnál vigyázni kell a pontos illesztésre, mert feltelítődhet a szélvédőről lefolyó vízzel, ami komoly gebaszt okozhat!
2. Bele van sajtolva.
De miért akarod? Külön házat a toll nélkül úgysem kapsz sehol!
Hello simi
Tollas a Hátam
üdv zoli
Tényleg, Naphal. A szárát kérdezed? Mert azt nem. A többi kijön, ami a házon belül van.
igen közben szétszedtem a kulcsot...csak a gombokat kell cserélnem,mert csúnyák.funkcionálisan jók csak esztétikailag nem.
most olvastam másik topicban ugyanitt,hogy a kisboard-os E39-ekbn (az enyémis ilyen) egy piktogram jelzi a fékbetétek cseréjét és a fékfolyadék hiányát???
lehet akko inkább betétet kéne cserélnem?
azért fura mert a zárójelbe tett (!) nem fékezésnél gyullad ki,hanem amikor az autó hirtelen nincs vízszintben...pl:erőteljesebb indulásnál,fekvőrendőrnél stb.
szerintetek?
Szerintem akkor inkább a fékfolyadék, mivel az lötyög a tartályban, ez így természetes. Persze ha kevés van benne, akkor elmozduláskor előbb jelez, mert a folyadéknak a zárt térben nagyobb lehetősége van a mozgásra, amit a kocsi lendületétől kap. Nem érdemes találgatni, meg kell nézned a tartály a pollneszűrő alatt, semmi speciális szakértelmet nem igényel, csak figyelj oda.
az lesz holnap reggel...
Ja és ha jól emlékszem, akkor a bal oldali pollenszűrő alatt van.
Mielőtt Zoli megkérdezi, hogy honan nézve, a kocsiban ülve előre nézve a baloldali.
2009.07.23. 13:01
Azt mondta a fényező, hogy nem lehet a hátsó PDC radarokat lefényezni, mert akkor úgy érzékeli, mintha lenne vmi mögötte!
Pedig csak 2-t kellene lefújni!
Vélemények??
Pedig csak 2-t kellene lefújni!
Vélemények??
2009.07.23. 13:26
e39chip írta:Azt mondta a fényező, hogy nem lehet a hátsó PDC radarokat lefényezni, mert akkor úgy érzékeli, mintha lenne vmi mögötte!
Pedig csak 2-t kellene lefújni!
Vélemények??
Béna a fényező. Le lehet csak nagyon vékonyan kell. De ez még mindig jobb hozzá állás mintha azt mondaná "ó persze" és elrontja.
Vagy keresel olyat aki tudja, hogyan kell vagy csere.
Jackson, aki aszonta
2009.07.23. 17:55
jackson írta:e39chip írta:Azt mondta a fényező, hogy nem lehet a hátsó PDC radarokat lefényezni, mert akkor úgy érzékeli, mintha lenne vmi mögötte!
Pedig csak 2-t kellene lefújni!
Vélemények??
Béna a fényező. Le lehet csak nagyon vékonyan kell. De ez még mindig jobb hozzá állás mintha azt mondaná "ó persze" és elrontja.
Vagy keresel olyat aki tudja, hogyan kell vagy csere.
Jackson, aki aszonta
Ha nem lehet fényezni, akkor a gyárit hogyan csinálják? Mégis működik.
Persze könnyebb mondani nem, mint 2 percet odafigyelni és nagyon vékonyan megcsinálni.
