Szervókormány gond + futómű

Van egy régóta hurcolt problémám, nem igazán tudjuk (a szerelők) megszüntetni a kb. 80-120 km/h sebesség melletti kormány szitálásomat. Nincs már nagyon ötlet, mit kellene még cserélni a futóműben (egy halom dolgot kicseréltünk, vannak új tárcsák is ..stb.), felni, gumi rendben, felemelve-megrángatva minden egyben, nincs semmi kopogás. Viszont érdekes módon menet közben azért hallok valami kopogó hangot alulról és ezért - jobb ötlet híján - azt jutott eszembe, hogy esetleg a kormányművel lehet gond. Itt viszont még senkitől nem olvastam ilyen problémáról, csak a sor6 kormányművek kapcsán, de v8-nál mintha ismeretlen lenne ez problémakör (az autó 535i).

Szerintetek egyrészt a hibajelenség előállhat-e a kormánymű hibája miatt, ha igen, úgy hallott-e valaki v8-nál ilyen gondról, illetve annak javításáról?

V8 globoidos. Ritkán megy szét. Ha valóban és abszolút minden rendben, akkor egy TERHELT(!!!) és PONTOS(!!!) futóműállítást beiktatnék.
Ha kopog, akkor meg kell keresni, hogy mi az, mert ha hangja van, akkor már nagyon lóg.

Köszi, elvileg minden futóműjavításnál volt állítás is, terhelt, bár természetesen nem láttam. A kopogás helyét nyilván jól lenne megtalálni, de hát éppen ezzel (is?) van a baj ..... Ha egyszer valahogy kiderül, mi az ok, megírom.

Szerintem keress normális szerelőt/futóművest/gumist, budapesten azért vannak. Kormánymű sor6-nál sem csinál kormány szitálást, max. rossz úton kopog.

Sziasztok

Ma volt egy kis időm és ránéztem a folyós kormányművemre.
Az csak egy dolog hogy folyik,viszont elég nagy holtjátéka is van.
Tehát szerintem a kormány remegésemet is ez okozza,a vadi új eredeti bmw féktárcsa 500km alatt elhullámosodott.
Szilentek rendben vannak,viszont ez a kormánymű eléggé kotyogós,legalább 1-2cm holtjátéka van.
Vajon ebben az esetben is érdemes a felújítással foglalkozni?

[hamoriarpi]

Sziasztok

Ma volt egy kis időm és ránéztem a folyós kormányművemre.
Az csak egy dolog hogy folyik,viszont elég nagy holtjátéka is van.
Tehát szerintem a kormány remegésemet is ez okozza,a vadi új eredeti bmw féktárcsa 500km alatt elhullámosodott.
Szilentek rendben vannak,viszont ez a kormánymű eléggé kotyogós,legalább 1-2cm holtjátéka van.
Vajon ebben az esetben is érdemes a felújítással foglalkozni?

Erre csak szakműhely fog tudni válaszolni szétszedést követően.
Szerintem amúgy nem.
Másik: a tárcsák miatt ne aggódj. Ha megszűnik a kormányholtjáték, akkor ugyanúgy ki fog vasalódni pár 1000 km után.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: Gabii

Értékelés: 4.76%

[kzolee]

--- A kormány nem játék ---

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi

Értékelés: 4.76%

--- A kormány nem játék ---

Egy lényeges mondatot szeretnék kiragadni, amit már olyan sokszor én is mondtam:
"Ennélfogva egy magyar autónál sokkal gyakrabban illene olajat cserélni a kormányművekben, mint amit a gyár előír, hogy legalább a kenés legyen garantált ? a legismertebb és leghosszabb garanciát adó, magyar kormánymű-felújító cég tulajdonosa, Faragó Attila szerint 100 ezer kilométer lenne az ideális intervallum."

Ez hatványozottan igaz 39-esek esetén, ahol az olaj szűrése gyakorlatilag csak jelzés értékű... Direkt?...

LIFETIME OLAJ, HOZZÁ NE NYÚLJ

Távdiagnosztikát kérek, hátha valakinek már pont volt ilyen......
Nos, az autó bal elejéből - én konkrétan úgy hallom, mintha a toronyból jönne, de a szerelő szerint a hang jöhet alulról is - olyan pattogó, kattanó hangok jönnek minden kormánymozdulatra, illetve akkor is, ha a kerék szintkülönbségen megy át.
Elvittem szakszervízbe, rátették rázópadra. A padon lehet hallani, ahogy mozog.
Viszont nem lógnak a gömbfejek, se a stabpálcák, se lengőkarok.
Én arra tippeltem, hogy toronycsapágy, de a szerelő szerint nem szokott tönkremenni E39-en toronycsapágy.
Mi lehet a gond?

Távdiagnosztikát kérek, hátha valakinek már pont volt ilyen......
Nos, az autó bal elejéből - én konkrétan úgy hallom, mintha a toronyból jönne, de a szerelő szerint a hang jöhet alulról is - olyan pattogó, kattanó hangok jönnek minden kormánymozdulatra, illetve akkor is, ha a kerék szintkülönbségen megy át.
Elvittem szakszervízbe, rátették rázópadra. A padon lehet hallani, ahogy mozog.
Viszont nem lógnak a gömbfejek, se a stabpálcák, se lengőkarok.
Én arra tippeltem, hogy toronycsapágy, de a szerelő szerint nem szokott tönkremenni E39-en toronycsapágy.
Mi lehet a gond?

Nekem a kormánynak a belső összekötőt kellett cserélni ugyan ezzel a hibákkal sőtt néha nem is ropogott egy-egy hétig. De ha megmozgatjátok a kereket amikor fel van emelve akkor kijön ha neked is ugyan ez a baja.
Üdv Tamás

Távdiagnosztikát kérek, hátha valakinek már pont volt ilyen......
Nos, az autó bal elejéből - én konkrétan úgy hallom, mintha a toronyból jönne, de a szerelő szerint a hang jöhet alulról is - olyan pattogó, kattanó hangok jönnek minden kormánymozdulatra, illetve akkor is, ha a kerék szintkülönbségen megy át.
Elvittem szakszervízbe, rátették rázópadra. A padon lehet hallani, ahogy mozog.
Viszont nem lógnak a gömbfejek, se a stabpálcák, se lengőkarok.
Én arra tippeltem, hogy toronycsapágy, de a szerelő szerint nem szokott tönkremenni E39-en toronycsapágy.
Mi lehet a gond?

Nekem a kormánymű csere előtt pont úgy ropogott az egész. Tetézte a dolgot, hogy közben okádta az ATF olajat (2 naponta átmostam rajta 1 flakont ), de recsegés, ropogás, kattogás, fémes átvezetések folyamatosan hallatszottak haladás közben. Manőverezés közben, mindig.

Kicseréltük. Hibátlan.

Távdiagnosztikát kérek, hátha valakinek már pont volt ilyen......
Nos, az autó bal elejéből - én konkrétan úgy hallom, mintha a toronyból jönne, de a szerelő szerint a hang jöhet alulról is - olyan pattogó, kattanó hangok jönnek minden kormánymozdulatra, illetve akkor is, ha a kerék szintkülönbségen megy át.
Elvittem szakszervízbe, rátették rázópadra. A padon lehet hallani, ahogy mozog.
Viszont nem lógnak a gömbfejek, se a stabpálcák, se lengőkarok.
Én arra tippeltem, hogy toronycsapágy, de a szerelő szerint nem szokott tönkremenni E39-en toronycsapágy.
Mi lehet a gond?

Toronycsapágyat könnyen felismered, mert olyan "rugós" hangja van a kattanás után. Értsd, mintha egy fakalapáccsal megütnéd a rugót, picit rezeg utána, ahogy ropog. És azért kell fordítani a kormányt hozzá, hogy jelentkezzen a hang. Olyankor befeszül a csapágy, és amikor a rugó leküzdi a feszültséget, átugrik, és akkor megpendül a rugó. Nem tud mozogni, mert a rugó össszenyomja + a kocsi teljes súlya rajta van. Az összes kotu francia szeméten amit mostanában kapunk, 20 ezrenként előjön ez a hiba. Csak innen tudom. A végén már amerre utoljára kanyarodtál, arra húz az autó. Mit húz, kanyarodik! Ha kiveszed a csapágyat, egy rozsdakarika ami marad belőle. Addig "azt sem tudtam, hogy van a kocsiba ilyen", soha nem kellett cserélni. Esetleg a gumiágy mozoghat még.
Bocsánat, csak offot találtam "valamiért"!

Távdiagnosztikát kérek, hátha valakinek már pont volt ilyen......
Nos, az autó bal elejéből - én konkrétan úgy hallom, mintha a toronyból jönne, de a szerelő szerint a hang jöhet alulról is - olyan pattogó, kattanó hangok jönnek minden kormánymozdulatra, illetve akkor is, ha a kerék szintkülönbségen megy át.
Elvittem szakszervízbe, rátették rázópadra. A padon lehet hallani, ahogy mozog.
Viszont nem lógnak a gömbfejek, se a stabpálcák, se lengőkarok.
Én arra tippeltem, hogy toronycsapágy, de a szerelő szerint nem szokott tönkremenni E39-en toronycsapágy.
Mi lehet a gond?

Toronycsapágyat könnyen felismered, mert olyan "rugós" hangja van a kattanás után. Értsd, mintha egy fakalapáccsal megütnéd a rugót, picit rezeg utána, ahogy ropog. És azért kell fordítani a kormányt hozzá, hogy jelentkezzen a hang. Olyankor befeszül a csapágy, és amikor a rugó leküzdi a feszültséget, átugrik, és akkor megpendül a rugó. Nem tud mozogni, mert a rugó össszenyomja + a kocsi teljes súlya rajta van. Az összes kotu francia szeméten amit mostanában kapunk, 20 ezrenként előjön ez a hiba. Csak innen tudom. A végén már amerre utoljára kanyarodtál, arra húz az autó. Mit húz, kanyarodik! Ha kiveszed a csapágyat, egy rozsdakarika ami marad belőle. Addig "azt sem tudtam, hogy van a kocsiba ilyen", soha nem kellett cserélni. Esetleg a gumiágy mozoghat még.
Bocsánat, csak offot találtam "valamiért"!

http://www.youtube.com/watch?v=9iYgEeWkeKg

A bűnös, benne a csapágy :

Srácok,problémám van!!!
Ha kicsit fordítom a kormányt menet közben jobbra és gázt adok,visít valami.
Ha ballra forditom semmi hang.
Álló helyzetben kormány könnyű.semmi hang.Csak kizárólag enyhe jobbosnál gázadáskor.
Azért nem értem,mert ha a szivattyú lenne akkor mindkét irányba csinálnia kellene!!
Ötlet?
A szíjat is levettem,a szivattyú szépen akadásmentesen forog hosszirányba kicsit mozog.

...
Ha kicsit fordítom a kormányt menet közben jobbra és gázt adok,visít valami.
Ha ballra forditom semmi hang.
Álló helyzetben kormány könnyű.semmi hang...

Nálam is volt hasonló jelenség, a szervótartályban nézd meg a szintet, egy kis utántöltéssel megoldódott.
Azóta kéthavonta ellenőrzöm az olajszintet, és ha kell feltöltöm.
Talán nálad is csak ennyi lesz a hiba!

...
Ha kicsit fordítom a kormányt menet közben jobbra és gázt adok,visít valami.
Ha ballra forditom semmi hang.
Álló helyzetben kormány könnyű.semmi hang...

Nálam is volt hasonló jelenség, a szervótartályban nézd meg a szintet, egy kis utántöltéssel megoldódott.
Azóta kéthavonta ellenőrzöm az olajszintet, és ha kell feltöltöm.
Talán nálad is csak ennyi lesz a hiba!

Irányítószelep. Kormánymű szerintem.

Sziasztok! Melyik a legjobb olaj a szervoba amit érdemes beletenni cserénél?

Sziasztok! Melyik a legjobb olaj a szervoba amit érdemes beletenni cserénél?

Rommá akarod-e szedni a rendszert, kormányművet kiszedni, mindenhonnan kiszedni az utolsó cseppet is?
Ha igen, akkor Castrol CHF. Ez aranyárban van.
Ha csak rendszerátmosás tartálycserével, akkor bármilyen Dextron IIID ATF.

Sziasztok! Melyik a legjobb olaj a szervoba amit érdemes beletenni cserénél?

Rommá akarod-e szedni a rendszert, kormányművet kiszedni, mindenhonnan kiszedni az utolsó cseppet is?
Ha igen, akkor Castrol CHF. Ez aranyárban van.
Ha csak rendszerátmosás tartálycserével, akkor bármilyen Dextron IIID ATF.

Valószínű, hogy kormánymű-szervoszivattyu csere lesz :s a tartályt miért kellene cserelni??

Sziasztok! Melyik a legjobb olaj a szervoba amit érdemes beletenni cserénél?

Rommá akarod-e szedni a rendszert, kormányművet kiszedni, mindenhonnan kiszedni az utolsó cseppet is?
Ha igen, akkor Castrol CHF. Ez aranyárban van.
Ha csak rendszerátmosás tartálycserével, akkor bármilyen Dextron IIID ATF.

Valószínű, hogy kormánymű-szervoszivattyu csere lesz :s a tartályt miért kellene cserelni??

A szervorendszer bármely részének cseréjekor ill. 100 ezer mérföldenként kötelező.
Van benne egy szűrő, ami eldugul.

[Qwerti]

Sziasztok! Melyik a legjobb olaj a szervoba amit érdemes beletenni cserénél?

Rommá akarod-e szedni a rendszert, kormányművet kiszedni, mindenhonnan kiszedni az utolsó cseppet is?
Ha igen, akkor Castrol CHF. Ez aranyárban van.
Ha csak rendszerátmosás tartálycserével, akkor bármilyen Dextron IIID ATF.

Valószínű, hogy kormánymű-szervoszivattyu csere lesz :s a tartályt miért kellene cserelni??

Mert abban van a szűrő.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Qwerti az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi

Értékelés: 4.76%

Sziasztok! Melyik a legjobb olaj a szervoba amit érdemes beletenni cserénél?

Rommá akarod-e szedni a rendszert, kormányművet kiszedni, mindenhonnan kiszedni az utolsó cseppet is?
Ha igen, akkor Castrol CHF. Ez aranyárban van.
Ha csak rendszerátmosás tartálycserével, akkor bármilyen Dextron IIID ATF.

Valószínű, hogy kormánymű-szervoszivattyu csere lesz :s a tartályt miért kellene cserelni??

A szervorendszer bármely részének cseréjekor ill. 100 ezer mérföldenként kötelező.
Van benne egy szűrő, ami eldugul.

És egy szűrő miatt tartályt kell cserélni?

Sziasztok! Melyik a legjobb olaj a szervoba amit érdemes beletenni cserénél?

Rommá akarod-e szedni a rendszert, kormányművet kiszedni, mindenhonnan kiszedni az utolsó cseppet is?
Ha igen, akkor Castrol CHF. Ez aranyárban van.
Ha csak rendszerátmosás tartálycserével, akkor bármilyen Dextron IIID ATF.

Valószínű, hogy kormánymű-szervoszivattyu csere lesz :s a tartályt miért kellene cserelni??

A szervorendszer bármely részének cseréjekor ill. 100 ezer mérföldenként kötelező.
Van benne egy szűrő, ami eldugul.

És egy szűrő miatt tartályt kell cserélni?

Ugyanúgy, ahogy a filléres flap miatt szívósort.