Futómű

Nekem tavaj lettek cserélve, a balos első és hátsó az NT- nél.A hatsót pl. úgy ellenőrizték, hogy melyik a kaka, hogy megemelték a kocsit aztán beindít, sebességbe azt pörget.Frankón lehet hallani.Az árat már nem tudom.A gyári csapágy az házzal együtt van.

Mindegyik csapágy házzal szerelt.

Úgy néz ki,hogy a jobb elsőm szarakszik.Az már kapott egy jó pár ütést.QH volt csak a Bárdiba 36 ft-ért.Egy darabot vettem egyenlőre fizukor veszek egy másikat.Egyébként ez is komplett házzal van.

Nekem tavaj lettek cserélve, a balos első és hátsó az NT- nél.A hatsót pl. úgy ellenőrizték, hogy melyik a kaka, hogy megemelték a kocsit aztán beindít, sebességbe azt pörget.Frankón lehet hallani.Az árat már nem tudom.A gyári csapágy az házzal együtt van.

Mindegyik csapágy házzal szerelt.

Úgy néz ki,hogy a jobb elsőm szarakszik.Az már kapott egy jó pár ütést.QH volt csak a Bárdiba 36 ft-ért.Egy darabot vettem egyenlőre fizukor veszek egy másikat.Egyébként ez is komplett házzal van.

Ezt mondjuk nem szokták párban cserélni, de ha annyi lóvéd van...

Nekem tavaj lettek cserélve, a balos első és hátsó az NT- nél.A hatsót pl. úgy ellenőrizték, hogy melyik a kaka, hogy megemelték a kocsit aztán beindít, sebességbe azt pörget.Frankón lehet hallani.Az árat már nem tudom.A gyári csapágy az házzal együtt van.

Mindegyik csapágy házzal szerelt.

Úgy néz ki,hogy a jobb elsőm szarakszik.Az már kapott egy jó pár ütést.QH volt csak a Bárdiba 36 ft-ért.Egy darabot vettem egyenlőre fizukor veszek egy másikat.Egyébként ez is komplett házzal van.

Ezt mondjuk nem szokták párban cserélni, de ha annyi lóvéd van...

Nos igen.Most beszéltem egy szerelő sráccal és ő is megerősített,hogy egyáltalán nem törvényszerű párba cserélni.Azt kell amelyik behányt.Szétkaptam és kézzel forgatva is hallani hogy duruzsol.Viszont nem sikerült kicserélni,a két jobb oldali csavarhoz nem lehet hozzáférni a lengéscsillapítótól.Próbáltam a csillapítót kiszedni de nem sikerült,nem bírtam rájönni hogy kell.Esetleg ötlet valakinek.

Nekem tavaj lettek cserélve, a balos első és hátsó az NT- nél.A hatsót pl. úgy ellenőrizték, hogy melyik a kaka, hogy megemelték a kocsit aztán beindít, sebességbe azt pörget.Frankón lehet hallani.Az árat már nem tudom.A gyári csapágy az házzal együtt van.

Mindegyik csapágy házzal szerelt.

Úgy néz ki,hogy a jobb elsőm szarakszik.Az már kapott egy jó pár ütést.QH volt csak a Bárdiba 36 ft-ért.Egy darabot vettem egyenlőre fizukor veszek egy másikat.Egyébként ez is komplett házzal van.

Ezt mondjuk nem szokták párban cserélni, de ha annyi lóvéd van...

Nos igen.Most beszéltem egy szerelő sráccal és ő is megerősített,hogy egyáltalán nem törvényszerű párba cserélni.Azt kell amelyik behányt.Szétkaptam és kézzel forgatva is hallani hogy duruzsol.Viszont nem sikerült kicserélni,a két jobb oldali csavarhoz nem lehet hozzáférni a lengéscsillapítótól.Próbáltam a csillapítót kiszedni de nem sikerült,nem bírtam rájönni hogy kell.Esetleg ötlet valakinek.

Üdv.

fent 3db 8as csavar 13as fejjel, alul 2 nagy csavar és kösd ki a stab pálcát na meg emeld fel az autó másikfelét is, h ne feszüljön a stabrúd, a csonkállványon hátul van egy nút, ha kivan lazítva a nagy csavar akkor jól fújd be vmi csavarlazítóféleséggel és kicsit feszítsd szét ott a nútnál.
nem árt rugóösszehúzóval összenyomni a rugókat se, én a helyén kicsavartam a lengéscsillapító tetején a nagy anyát is ami fogja a toronyfejcsapágyat, darabokban könnyebben kijött

Nekem tavaj lettek cserélve, a balos első és hátsó az NT- nél.A hatsót pl. úgy ellenőrizték, hogy melyik a kaka, hogy megemelték a kocsit aztán beindít, sebességbe azt pörget.Frankón lehet hallani.Az árat már nem tudom.A gyári csapágy az házzal együtt van.

Mindegyik csapágy házzal szerelt.

Úgy néz ki,hogy a jobb elsőm szarakszik.Az már kapott egy jó pár ütést.QH volt csak a Bárdiba 36 ft-ért.Egy darabot vettem egyenlőre fizukor veszek egy másikat.Egyébként ez is komplett házzal van.

Ezt mondjuk nem szokták párban cserélni, de ha annyi lóvéd van...

Nos igen.Most beszéltem egy szerelő sráccal és ő is megerősített,hogy egyáltalán nem törvényszerű párba cserélni.Azt kell amelyik behányt.Szétkaptam és kézzel forgatva is hallani hogy duruzsol.Viszont nem sikerült kicserélni,a két jobb oldali csavarhoz nem lehet hozzáférni a lengéscsillapítótól.Próbáltam a csillapítót kiszedni de nem sikerült,nem bírtam rájönni hogy kell.Esetleg ötlet valakinek.

Üdv.

fent 3db 8as csavar 13as fejjel, alul 2 nagy csavar és kösd ki a stab pálcát na meg emeld fel az autó másikfelét is, h ne feszüljön a stabrúd, a csonkállványon hátul van egy nút, ha kivan lazítva a nagy csavar akkor jól fújd be vmi csavarlazítóféleséggel és kicsit feszítsd szét ott a nútnál.
nem árt rugóösszehúzóval összenyomni a rugókat se, én a helyén kicsavartam a lengéscsillapító tetején a nagy anyát is ami fogja a toronyfejcsapágyat, darabokban könnyebben kijött

Bakker ez nem is olyan egyszerű mint azt gondoltam.Ez a rugó összehúzó mindenképp kell?Nem szívesen ruháznék be most egy ilyen célszerszámra.A többi menne azt hiszem.

Nekem tavaj lettek cserélve, a balos első és hátsó az NT- nél.A hatsót pl. úgy ellenőrizték, hogy melyik a kaka, hogy megemelték a kocsit aztán beindít, sebességbe azt pörget.Frankón lehet hallani.Az árat már nem tudom.A gyári csapágy az házzal együtt van.

Mindegyik csapágy házzal szerelt.

Úgy néz ki,hogy a jobb elsőm szarakszik.Az már kapott egy jó pár ütést.QH volt csak a Bárdiba 36 ft-ért.Egy darabot vettem egyenlőre fizukor veszek egy másikat.Egyébként ez is komplett házzal van.

Ezt mondjuk nem szokták párban cserélni, de ha annyi lóvéd van...

Nos igen.Most beszéltem egy szerelő sráccal és ő is megerősített,hogy egyáltalán nem törvényszerű párba cserélni.Azt kell amelyik behányt.Szétkaptam és kézzel forgatva is hallani hogy duruzsol.Viszont nem sikerült kicserélni,a két jobb oldali csavarhoz nem lehet hozzáférni a lengéscsillapítótól.Próbáltam a csillapítót kiszedni de nem sikerült,nem bírtam rájönni hogy kell.Esetleg ötlet valakinek.

Helo
Nos ez a szerelő srác nincs teljesen tisztába a lengéscsillapitó szerepével az autóban
Legnagyobb fontossága FÉKEZÉSNÉL van hogy a kereket minél jobban az uthoz préselje
gondolj bele egyik felemás csillapítónál
nagyobb tempónál 100-130 km/ó vészfékezéskor az árokban kötnél ki vagy fordulnál 180-fokot mert nem egyformán
hatékony a tapadás jobb és baloldalon

Nekem tavaj lettek cserélve, a balos első és hátsó az NT- nél.A hatsót pl. úgy ellenőrizték, hogy melyik a kaka, hogy megemelték a kocsit aztán beindít, sebességbe azt pörget.Frankón lehet hallani.Az árat már nem tudom.A gyári csapágy az házzal együtt van.

Mindegyik csapágy házzal szerelt.

Úgy néz ki,hogy a jobb elsőm szarakszik.Az már kapott egy jó pár ütést.QH volt csak a Bárdiba 36 ft-ért.Egy darabot vettem egyenlőre fizukor veszek egy másikat.Egyébként ez is komplett házzal van.

Ezt mondjuk nem szokták párban cserélni, de ha annyi lóvéd van...

Nos igen.Most beszéltem egy szerelő sráccal és ő is megerősített,hogy egyáltalán nem törvényszerű párba cserélni.Azt kell amelyik behányt.Szétkaptam és kézzel forgatva is hallani hogy duruzsol.Viszont nem sikerült kicserélni,a két jobb oldali csavarhoz nem lehet hozzáférni a lengéscsillapítótól.Próbáltam a csillapítót kiszedni de nem sikerült,nem bírtam rájönni hogy kell.Esetleg ötlet valakinek.

Helo
Nos ez a szerelő srác nincs teljesen tisztába a lengéscsillapitó szerepével az autóban
Legnagyobb fontossága FÉKEZÉSNÉL van hogy a kereket minél jobban az uthoz préselje
gondolj bele egyik felemás csillapítónál
nagyobb tempónál 100-130 km/ó vészfékezéskor az árokban kötnél ki vagy fordulnál 180-fokot mert nem egyformán
hatékony a tapadás jobb és baloldalon

Üdv Lepke.

Valamit félreértettél.Nem csillapítót akarok cserélni hanem kerékcsapágyat de ahhoz ki kell venni a csillapítót külömben nem férsz hozzá a csavarhoz.

Nekem tavaj lettek cserélve, a balos első és hátsó az NT- nél.A hatsót pl. úgy ellenőrizték, hogy melyik a kaka, hogy megemelték a kocsit aztán beindít, sebességbe azt pörget.Frankón lehet hallani.Az árat már nem tudom.A gyári csapágy az házzal együtt van.

Mindegyik csapágy házzal szerelt.

Úgy néz ki,hogy a jobb elsőm szarakszik.Az már kapott egy jó pár ütést.QH volt csak a Bárdiba 36 ft-ért.Egy darabot vettem egyenlőre fizukor veszek egy másikat.Egyébként ez is komplett házzal van.

Ezt mondjuk nem szokták párban cserélni, de ha annyi lóvéd van...

Nos igen.Most beszéltem egy szerelő sráccal és ő is megerősített,hogy egyáltalán nem törvényszerű párba cserélni.Azt kell amelyik behányt.Szétkaptam és kézzel forgatva is hallani hogy duruzsol.Viszont nem sikerült kicserélni,a két jobb oldali csavarhoz nem lehet hozzáférni a lengéscsillapítótól.Próbáltam a csillapítót kiszedni de nem sikerült,nem bírtam rájönni hogy kell.Esetleg ötlet valakinek.

Helo
Nos ez a szerelő srác nincs teljesen tisztába a lengéscsillapitó szerepével az autóban
Legnagyobb fontossága FÉKEZÉSNÉL van hogy a kereket minél jobban az uthoz préselje
gondolj bele egyik felemás csillapítónál
nagyobb tempónál 100-130 km/ó vészfékezéskor az árokban kötnél ki vagy fordulnál 180-fokot mert nem egyformán
hatékony a tapadás jobb és baloldalon

Üdv Lepke.

Valamit félreértettél.Nem csillapítót akarok cserélni hanem kerékcsapágyat de ahhoz ki kell venni a csillapítót külömben nem férsz hozzá a csavarhoz.

Helo
Bakker ezt BENÉZTEM de nagyon

de különben biztos ki kell szedni a lengéscsillapítót? én most cseréltem mind a 4et, de kéne most majd bal első csapágyat cserélnem

bár most ahogy gondolkozok, nekem lehet hogy nem kell majd, mert rövidebb ennek az állítható magasságunak az alja.......

[hamoriarpi]

Nekem tavaj lettek cserélve, a balos első és hátsó az NT- nél.A hatsót pl. úgy ellenőrizték, hogy melyik a kaka, hogy megemelték a kocsit aztán beindít, sebességbe azt pörget.Frankón lehet hallani.Az árat már nem tudom.A gyári csapágy az házzal együtt van.

Mindegyik csapágy házzal szerelt.

Úgy néz ki,hogy a jobb elsőm szarakszik.Az már kapott egy jó pár ütést.QH volt csak a Bárdiba 36 ft-ért.Egy darabot vettem egyenlőre fizukor veszek egy másikat.Egyébként ez is komplett házzal van.

Ezt mondjuk nem szokták párban cserélni, de ha annyi lóvéd van...

Nos igen.Most beszéltem egy szerelő sráccal és ő is megerősített,hogy egyáltalán nem törvényszerű párba cserélni.Azt kell amelyik behányt.Szétkaptam és kézzel forgatva is hallani hogy duruzsol.Viszont nem sikerült kicserélni,a két jobb oldali csavarhoz nem lehet hozzáférni a lengéscsillapítótól.Próbáltam a csillapítót kiszedni de nem sikerült,nem bírtam rájönni hogy kell.Esetleg ötlet valakinek.

Üdv.

fent 3db 8as csavar 13as fejjel, alul 2 nagy csavar és kösd ki a stab pálcát na meg emeld fel az autó másikfelét is, h ne feszüljön a stabrúd, a csonkállványon hátul van egy nút, ha kivan lazítva a nagy csavar akkor jól fújd be vmi csavarlazítóféleséggel és kicsit feszítsd szét ott a nútnál.
nem árt rugóösszehúzóval összenyomni a rugókat se, én a helyén kicsavartam a lengéscsillapító tetején a nagy anyát is ami fogja a toronyfejcsapágyat, darabokban könnyebben kijött

Bakker ez nem is olyan egyszerű mint azt gondoltam.Ez a rugó összehúzó mindenképp kell?Nem szívesen ruháznék be most egy ilyen célszerszámra.A többi menne azt hiszem.

Írtam korábban, hogy a csillapító miatt NEM FOGSZ hozzáférni a felső csavarokhoz. Ezek kicsavarásához NEM kell kivenni a gátlót. Ha csápossal emeled, akkor a stabilkart sem kell lekötni, mert nem feszíti egyik oldal a másikat. Ha csak egyik oldalt tudod megemelni, akkor viszont valóban le kell kötnöd a stabilkar gömbfejet. Először a kilátszó menetet drótkefézd (vagy korongozd) meg nagyon alaposan, aztán valami kenőanyagot juttass oda és csak utána kezdd el letekerni a csavart, így a menet közepén nem fog megszorulni. Csere előtt szerezz be az összerakáshoz önzáró anyát, mert szigorúan tilos visszarakni, ha egyszer végigtoltad a meneten.
A csillapítónak csak a csonkállvány felőli részét kell kilazítani. Felül tök fölösleges. Ha meglazítottad, akkor keress a nútba pontosan illeszkedő imbuszkulcsot, ezt elforgatva meg tudod nyitni egy kicsit a csillapító fészkét. Mindenekelőtt ellenőrizni kell, hogy a gátlók szárán sértetlenek-e és egyértelműen látszanak-e a jobb-bal jelölések. Amennyiben nem , úgy azokat tisztítás után alkoholos filccel pótolni kell. Ez nagyon fontos művelet!
Ha minden kész, akkor a csillpító rugótányérján körbevetsz egy olajszűrőleszedőt és ezzel jobb-bal irányba csavargatod a gátlót.
A 2 lengőkar gömbtámaszok felőli részél közben lefelé húzod a csonkállványt. Pl egy kisebb spanifert átvetve.
Szépen elkezd kiforogni a gátló a helyéről (nem körbeforgatva, csak jobbra-balra). Mikor már odaférsz a crovafejjel, nem kell tovább széthúzni.
Összerakásnál a nyomatékokra és a gátló jelöléseire kell nagyon odafigyelni (jobb-bal). A kerékcsapágy csavarjait menetrögzítőzni kell.
Kétemberes. Egyedül nem ajánlom.
Jó munkát!

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára hamoriarpi 2010.10.23. 19:22-kor.

Nekem tavaj lettek cserélve, a balos első és hátsó az NT- nél.A hatsót pl. úgy ellenőrizték, hogy melyik a kaka, hogy megemelték a kocsit aztán beindít, sebességbe azt pörget.Frankón lehet hallani.Az árat már nem tudom.A gyári csapágy az házzal együtt van.

Mindegyik csapágy házzal szerelt.

Úgy néz ki,hogy a jobb elsőm szarakszik.Az már kapott egy jó pár ütést.QH volt csak a Bárdiba 36 ft-ért.Egy darabot vettem egyenlőre fizukor veszek egy másikat.Egyébként ez is komplett házzal van.

Ezt mondjuk nem szokták párban cserélni, de ha annyi lóvéd van...

Nos igen.Most beszéltem egy szerelő sráccal és ő is megerősített,hogy egyáltalán nem törvényszerű párba cserélni.Azt kell amelyik behányt.Szétkaptam és kézzel forgatva is hallani hogy duruzsol.Viszont nem sikerült kicserélni,a két jobb oldali csavarhoz nem lehet hozzáférni a lengéscsillapítótól.Próbáltam a csillapítót kiszedni de nem sikerült,nem bírtam rájönni hogy kell.Esetleg ötlet valakinek.

Üdv.

fent 3db 8as csavar 13as fejjel, alul 2 nagy csavar és kösd ki a stab pálcát na meg emeld fel az autó másikfelét is, h ne feszüljön a stabrúd, a csonkállványon hátul van egy nút, ha kivan lazítva a nagy csavar akkor jól fújd be vmi csavarlazítóféleséggel és kicsit feszítsd szét ott a nútnál.
nem árt rugóösszehúzóval összenyomni a rugókat se, én a helyén kicsavartam a lengéscsillapító tetején a nagy anyát is ami fogja a toronyfejcsapágyat, darabokban könnyebben kijött

Bakker ez nem is olyan egyszerű mint azt gondoltam.Ez a rugó összehúzó mindenképp kell?Nem szívesen ruháznék be most egy ilyen célszerszámra.A többi menne azt hiszem.

Írtam korábban, hogy a csillapító miatt NEM FOGSZ hozzáférni a felső csavarokhoz. Ezek kicsavarásához NEM kell kivenni a gátlót. Ha csápossal emeled, akkor a stabilkart sem kell lekötni, mert nem feszíti egyik oldal a másikat. Ha csak egyik oldalt tudod megemelni, akkor viszont valóban le kell kötnöd a stabilkar gömbfejet. Először a kilátszó menetet drótkefézd (vagy korongozd) meg nagyon alaposan, aztán valami kenőanyagot juttass oda és csak utána kezdd el letekerni a csavart, így a menet közepén nem fog megszorulni. Csere előtt szerezz be az összerakáshoz önzáró anyát, mert szigorúan tilos visszarakni, ha egyszer végigtoltad a meneten.
A csillapítónak csak a csonkállvány felőli részét kell kilazítani. Felül tök fölösleges. Ha meglazítottad, akkor keress a nútba pontosan illeszkedő imbuszkulcsot, ezt elforgatva meg tudod nyitni egy kicsit a csillapító fészkét. Mindenekelőtt ellenőrizni kell, hogy a gátlók szárán sértetlenek-e és egyértelműen látszanak-e a jobb-bal jelölések. Amennyiben nem , úgy azokat tisztítás után alkoholos filccel pótolni kell. Ez nagyon fontos művelet!
Ha minden kész, akkor a csillpító rugótányérján körbevetsz egy olajszűrőleszedőt és ezzel jobb-bal irányba csavargatod a gátlót.
A 2 lengőkar gömbtámaszok felőli részél közben lefelé húzod a csonkállványt. Pl egy kisebb spanifert átvetve.
Szépen elkezd kiforogni a gátló a helyéről (nem körbeforgatva, csak jobbra-balra). Mikor már odaférsz a crovafejjel, nem kell tovább széthúzni.
Összerakásnál a nyomatékokra és a gátló jelöléseire kell nagyon odafigyelni (jobb-bal).
Kétemberes. Egyedül nem ajánlom.
Jó munkát!

Én meg egy autószerelőt ajánlok! Sok bosszúságtól megkiméled magad és nem kell megvenni egy szerszámosboltot feleslegesen.

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Viper 2010.10.23. 19:28-kor.

Holnap még megpróbálom egyszer ha olyan jó idő lesz mint ma ha nem megy akkor elviszem egy szerelőhöz.Kösz mindenkinek az infokat.

Holnap még megpróbálom egyszer ha olyan jó idő lesz mint ma ha nem megy akkor elviszem egy szerelőhöz.Kösz mindenkinek az infokat.

Van otthon menetrögzítő meg önzáró anya?

Holnap még megpróbálom egyszer ha olyan jó idő lesz mint ma ha nem megy akkor elviszem egy szerelőhöz.Kösz mindenkinek az infokat.

Van otthon menetrögzítő meg önzáró anya?

Önzáró anya lehet,hogy van de menetrögzítő nincs,sőt azt se tudom mi az.

Holnap még megpróbálom egyszer ha olyan jó idő lesz mint ma ha nem megy akkor elviszem egy szerelőhöz.Kösz mindenkinek az infokat.

Van otthon menetrögzítő meg önzáró anya?

Önzáró anya lehet,hogy van de menetrögzítő nincs,sőt azt se tudom mi az.

szerintem nem kéne otthon szerelni...

Holnap még megpróbálom egyszer ha olyan jó idő lesz mint ma ha nem megy akkor elviszem egy szerelőhöz.Kösz mindenkinek az infokat.

Van otthon menetrögzítő meg önzáró anya?

Önzáró anya lehet,hogy van de menetrögzítő nincs,sőt azt se tudom mi az.

szerintem nem kéne otthon szerelni...

Nagyon sokat spóroltam már,hogy kicserélek magamnak dolgokat.Elvégre ezért van ez az oldal,hogy ne kelljen minden nyűggel a szerelőhöz menni.Persze van ami tényleg szakértelmet és rutint igényel amit otthon nem lehet.Lehet,hogy ez is egy ilyen probléma.Holnapi kisérletnél kiderül aztán ha nem megy jövő héten hívom a muhaattit.

Sziasztok! Kérdés a következő: J, B egyenes lengőkar csere esetén is kell futóműállítás??

vagy ezek mind halál egyformák csere esetén??

Sziasztok! Kérdés a következő: J, B egyenes lengőkar csere esetén is kell futóműállítás??

vagy ezek mind halál egyformák csere esetén??

Szerintem soha nem gáz egy futómű állítás. És ha a legutcsó mérés/állítás óta elcsavarodott a gödrökben?

Jackson, aki inkább megtenné

Sziasztok! Kérdés a következő: J, B egyenes lengőkar csere esetén is kell futóműállítás??

vagy ezek mind halál egyformák csere esetén??

Én úgy tudom,hogy ha megbontják a futóművet illetve cserélnek is dolgokat akkor szoktak állítani.

Sziasztok! Kérdés a következő: J, B egyenes lengőkar csere esetén is kell futóműállítás??

vagy ezek mind halál egyformák csere esetén??

Mindenképpen. Sosem lesz két egyforma, még gyáriban sem.