MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Sziasztok megpróbáltam az egész fórumot elolvasni hátha sikerül a problémámra megtalálni a magyarázatot de nem sikerült vagy elkerülte a figyelmemet.
Az én gondom indítással kapcsolatos (2001-es 530d). Hidegen (értem ezalatt a reggeli első indulást-nyáron is) tulajdonképpen pöccre indul, de ha megyek vele és totál felmelegszik utána sokkal többet teker ha leállítom és újra akarom indítani.
SŐT !!! Ha rendesen megtépem neki, persze üzemmelegen (mert amúgy nem szoktam tolni neki, de néha jól esik) akkor van, hogy el sem akar indulni, vagy csak 5-6 sec folyamatos köszörülés után.
Múltkor vittem egy srácot vele, alaposan kiforgattam utána megálltunk és pár perc múlva indultunk volna tovább, de elég nehezen sikerült.
Köszi

az enyém is ezt csinálja,bár az én bmw-m régebbi egy kicsit,de több mint valószinű,hogy adagolós lesz a kocsid,van benne egy nagynyomásu fej,ami melegen nem üzemel rendesen!..ezért teker sokáig...sajnos zsebbe nyulós hiba.

Szia !

A probléma oka az egyik csúcs túlzott visszafolyása, ezáltal indításkor a commonrail nyomás nem éri el a csúcsok nyitási értékét. Egyszerű méréssel megállapítható melyik csúcs a feleős a hibáért.

Üdv. Jani

Sziasztok megpróbáltam az egész fórumot elolvasni hátha sikerül a problémámra megtalálni a magyarázatot de nem sikerült vagy elkerülte a figyelmemet.
Az én gondom indítással kapcsolatos (2001-es 530d). Hidegen (értem ezalatt a reggeli első indulást-nyáron is) tulajdonképpen pöccre indul, de ha megyek vele és totál felmelegszik utána sokkal többet teker ha leállítom és újra akarom indítani.
SŐT !!! Ha rendesen megtépem neki, persze üzemmelegen (mert amúgy nem szoktam tolni neki, de néha jól esik) akkor van, hogy el sem akar indulni, vagy csak 5-6 sec folyamatos köszörülés után.
Múltkor vittem egy srácot vele, alaposan kiforgattam utána megálltunk és pár perc múlva indultunk volna tovább, de elég nehezen sikerült.
Köszi

az enyém is ezt csinálja,bár az én bmw-m régebbi egy kicsit,de több mint valószinű,hogy adagolós lesz a kocsid,van benne egy nagynyomásu fej,ami melegen nem üzemel rendesen!..ezért teker sokáig...sajnos zsebbe nyulós hiba.

Szia !

A probléma oka az egyik csúcs túlzott visszafolyása, ezáltal indításkor a commonrail nyomás nem éri el a csúcsok nyitási értékét. Egyszerű méréssel megállapítható melyik csúcs a feleős a hibáért.

Üdv. Jani

Sziasztok megpróbáltam az egész fórumot elolvasni hátha sikerül a problémámra megtalálni a magyarázatot de nem sikerült vagy elkerülte a figyelmemet.
Az én gondom indítással kapcsolatos (2001-es 530d). Hidegen (értem ezalatt a reggeli első indulást-nyáron is) tulajdonképpen pöccre indul, de ha megyek vele és totál felmelegszik utána sokkal többet teker ha leállítom és újra akarom indítani.
SŐT !!! Ha rendesen megtépem neki, persze üzemmelegen (mert amúgy nem szoktam tolni neki, de néha jól esik) akkor van, hogy el sem akar indulni, vagy csak 5-6 sec folyamatos köszörülés után.
Múltkor vittem egy srácot vele, alaposan kiforgattam utána megálltunk és pár perc múlva indultunk volna tovább, de elég nehezen sikerült.
Köszi

az enyém is ezt csinálja,bár az én bmw-m régebbi egy kicsit,de több mint valószinű,hogy adagolós lesz a kocsid,van benne egy nagynyomásu fej,ami melegen nem üzemel rendesen!..ezért teker sokáig...sajnos zsebbe nyulós hiba.

maszika, bmw_norbert
Sziasztok, kösz az infót gondolom mindketten ugyanazt mondjátok (adagoló és csúcs) ugyanis sajna én nem értek a dízel autókhoz annyira, eddig benzineseim voltak csak.
Ha a csúcsnál visszafolyás van akkor miért csak melegen, "széthajva" küszködik?? Reggel rögtön indul.
Ez lehetett az ok a nemindulásnál is amikor be kellett vontatni a szervízbe? Akkor a BMW-ben szivattyút dobott ki a diagnosztika. Vagy akkor az is lehet még plusszban problémás (200e km van a kocsiban)
Egyébként ha beviszem a szervízbe azt, hogy javasoljátok? Legyen előtte jól megkínálva vagy mi? Azért kérdem, hogy tutira menjek. Ha jól tudom a porlasztócsúcs elég húzós mutatvány (80e HUF/db). Köszi előre is

Szia !

Mindegy hogy viszed be, ha Rücklaufmenge-t mérnek, az kiadja igy is ugy is.
A szerelő csak annyit láthatott hibakódban, hogy alacsony railnyomás, és ez nem evidencia, hogy pumpahiba.
Vélenényem szerint egy tévdiagnózis:)
De nem akarok senkit felülbírálni

Üdv. jani

Szia !

Mindegy hogy viszed be, ha Rücklaufmenge-t mérnek, az kiadja igy is ugy is.
A szerelő csak annyit láthatott hibakódban, hogy alacsony railnyomás, és ez nem evidencia, hogy pumpahiba.
Vélenényem szerint egy tévdiagnózis:)
De nem akarok senkit felülbírálni

Üdv. jani

Hi maszika
Azért kérdeztem, hogy mi a véleményed, mi a legbiztosabb módja a hibaok kiderítésének mert semmi baja nincs csak melegen nehezen indul.
Viszont nem szeretném ha vhol ottmaradnék vele, mondjuk külföldön.
Ha ráteszik gépre (ahol már volt 2x és egyik helyen azt mondták, hogy nem igazán jók a porlasztócsúcsok, máshol meg azt mondták hogy semmi gond velük) akkor meg tudják állapítani 100%-ban mi a hiba?
Vagy vigyem el egy 3. helyre?

köszi

Szia !

Mindegy hogy viszed be, ha Rücklaufmenge-t mérnek, az kiadja igy is ugy is.
A szerelő csak annyit láthatott hibakódban, hogy alacsony railnyomás, és ez nem evidencia, hogy pumpahiba.
Vélenényem szerint egy tévdiagnózis:)
De nem akarok senkit felülbírálni

Üdv. jani

Hi maszika
Azért kérdeztem, hogy mi a véleményed, mi a legbiztosabb módja a hibaok kiderítésének mert semmi baja nincs csak melegen nehezen indul.
Viszont nem szeretném ha vhol ottmaradnék vele, mondjuk külföldön.
Ha ráteszik gépre (ahol már volt 2x és egyik helyen azt mondták, hogy nem igazán jók a porlasztócsúcsok, máshol meg azt mondták hogy semmi gond velük) akkor meg tudják állapítani 100%-ban mi a hiba?
Vagy vigyem el egy 3. helyre?

köszi

hello
hidd el az üzemanyag pumpáddal semmi gond sincs!szerintem inkább keress egy megbízható szerelőt,vagy a legjobb ha van ismerősöd,vagy estleg barátod,aki az autódba kipróbálás céljábol beletesz egy porlasztót...ha az autód ezután sem fog melegen jól indúlni,akkor 90%,hogy adagoló a betegsége....egyébként leeht egy harmadik oka is az pedig a karter gáz,bár ez nem valószínű...de ha igen,akkor csak egy csövet kell kicserélni,és össze tehet a két kezed,ho.gy nem kellet mélyre nyúlni....gépre néha hiába teszik,az enyémet feltették már kb 10 szer.nekem adagoló a baja:S...egy adagoló,ha fel tudják újjítani kb 120 e forint,bontottan szerencsés estben hozzájutsz nem sokkal többért.

Sziasztok !

Adagoló baja semmiképpen sem lehet, mivel az 530d ben nincs ilyen
A csúcsok próbaszerű cserélgetése pedig nem megoldás, mert az 1-es csúcs kivételével mindegyikhez le kell venni a komplett szívócsövet. A rücklaufmenge vizsgálat nem a géppel történik, ez egy mechanikus vizsgálat, és nincs lineáris összefüggésben a Lufruhemessung-al, amit neked a géppel mértek.
Hozd ki hozzánk ha gondolod, megmérjük neked mindkettőt. 0630-9248-260

Üdv. Jani

Sziasztok !

Adagoló baja semmiképpen sem lehet, mivel az 530d ben nincs ilyen
A csúcsok próbaszerű cserélgetése pedig nem megoldás, mert az 1-es csúcs kivételével mindegyikhez le kell venni a komplett szívócsövet. A rücklaufmenge vizsgálat nem a géppel történik, ez egy mechanikus vizsgálat, és nincs lineáris összefüggésben a Lufruhemessung-al, amit neked a géppel mértek.
Hozd ki hozzánk ha gondolod, megmérjük neked mindkettőt. 0630-9248-260

Üdv. Jani

maszika
kösz, szerintem előbb-utóbb elkeveredek hozzád

Nem akartam de mégis leírom maszika, lehet hogy érteszhozzá de hidd el hogy itt rajtad kívül vannak még egypáran ezzel igy és bármég új vagy itt , biztos elkerülte a figyelmed hogy itt segíteni szoktak egymásonn az emberek nempedig lehurrogni a másikat szerintem norbi is tudja hogy nincs adagoló az 530dén öis csak segíteni akart ahogy te is hát enyi

Nem akartam de mégis leírom maszika, lehet hogy érteszhozzá de hidd el hogy itt rajtad kívül vannak még egypáran ezzel igy és bármég új vagy itt , biztos elkerülte a figyelmed hogy itt segíteni szoktak egymásonn az emberek nempedig lehurrogni a másikat szerintem norbi is tudja hogy nincs adagoló az 530dén öis csak segíteni akart ahogy te is hát enyi

szerintem a a sor végén azt jelezte, hogy nem lehurrogásról van szó, de lehet, hogy én értettem félre...

Nem akartam de mégis leírom maszika, lehet hogy érteszhozzá de hidd el hogy itt rajtad kívül vannak még egypáran ezzel igy és bármég új vagy itt , biztos elkerülte a figyelmed hogy itt segíteni szoktak egymásonn az emberek nempedig lehurrogni a másikat szerintem norbi is tudja hogy nincs adagoló az 530dén öis csak segíteni akart ahogy te is hát enyi

szerintem a a sor végén azt jelezte, hogy nem lehurrogásról van szó, de lehet, hogy én értettem félre...

Azis lehet hogy én értelmeztem rosszul a dolgot sha így van, akkor énkérek elnézést

Sziasztok!
Rég voltam itt, de sajnos segítséget kell kérnem...próbáltam végignézni a topicot, de feladtam, lehet hogy igy gyorsabb lesz..
szval hidegen pöcre indul a gép, melegen nehezebben, kánikulában nagyon nehezen , és ma 29 foknál egyáltalán, csak 1 ora pihi utan...
525da, 2002-es aut.
emlékszem hogy volt mar masnak is ilyen baja, de nem talaltam meg.

was ist problem...hilfe..!!

koszi

Sziasztok!
Rég voltam itt, de sajnos segítséget kell kérnem...próbáltam végignézni a topicot, de feladtam, lehet hogy igy gyorsabb lesz..
szval hidegen pöcre indul a gép, melegen nehezebben, kánikulában nagyon nehezen , és ma 29 foknál egyáltalán, csak 1 ora pihi utan...
525da, 2002-es aut.
emlékszem hogy volt mar masnak is ilyen baja, de nem talaltam meg.

was ist problem...hilfe..!!

koszi

ez nem ugyanaz a hiba mint amit bekog írt a 34. oldal lap tetején? (mint ős benzines képtelen vagyok még csak végigolvasni is a dízelindításos problémákat de így kutyafuttában nagyon hasonlónak tűnik a gondotok.... )

Sziasztok!
Rég voltam itt, de sajnos segítséget kell kérnem...próbáltam végignézni a topicot, de feladtam, lehet hogy igy gyorsabb lesz..
szval hidegen pöcre indul a gép, melegen nehezebben, kánikulában nagyon nehezen , és ma 29 foknál egyáltalán, csak 1 ora pihi utan...
525da, 2002-es aut.
emlékszem hogy volt mar masnak is ilyen baja, de nem talaltam meg.

was ist problem...hilfe..!!

koszi

Beginek volt ilyen problémája és neki valamelyikporlasztó csucs csere volt a megoldás.

porlasztocsucs nem nagon lehet, mert 2 honapja volt diagnosztikan, es akkor csereltem egyett, de a szervube amikor emlitettem, azt mondta a srac, hogy valami fuvoka lehet, de nem bizti...

sziasztok!
segitseget szeretnek kerni.kulfoldon elek, angliaban es nemreg vettem 1 egy 523i-t.olyan bajom van vele hogy ma reggel inditanam de nem idul.elhuztuk szerelohoz compjutert radugta de nem mutat semmit.ott kellett hagynom azzal az indokkal hogy valoszinu az immobiliser letiltott vagy a riaszto.kerestem valaszt erre a kerdesre de nem talatam sehol ezrt gondoltam ide irok.elore is elnezest ha mar ra volt errol szo valahol.ha tudtok segitsetek mert nem szeretnem ha megszivatnank itt ugyanis felvalrol veszik a szerelok az ilyen dolgokat es eleg dragan szamolnak erte.

sziasztok!
segitseget szeretnek kerni.kulfoldon elek, angliaban es nemreg vettem 1 egy 523i-t.olyan bajom van vele hogy ma reggel inditanam de nem idul.elhuztuk szerelohoz compjutert radugta de nem mutat semmit.ott kellett hagynom azzal az indokkal hogy valoszinu az immobiliser letiltott vagy a riaszto.kerestem valaszt erre a kerdesre de nem talatam sehol ezrt gondoltam ide irok.elore is elnezest ha mar ra volt errol szo valahol.ha tudtok segitsetek mert nem szeretnem ha megszivatnank itt ugyanis felvalrol veszik a szerelok az ilyen dolgokat es eleg dragan szamolnak erte.

Az esély megvan rá hogy az imobiliser, mert 1 hete ugyan ez volt a gondja fateromnak, nem indul a gép nem indul, elsőnek gázolajra gyanakodtunk, szűrő cserék satöbbi, de nem javult és kicsit kellemetlen volt hogy néha indul néha nem.
Persze amikor kellett volna akkor nem indult....
A vége az lett hogy imobiliser szarakodott, ez csak egy sima kis l200 as de nem kicsi bontás volt a motortérbe....

Sziasztok!
Rég voltam itt, de sajnos segítséget kell kérnem...próbáltam végignézni a topicot, de feladtam, lehet hogy igy gyorsabb lesz..
szval hidegen pöcre indul a gép, melegen nehezebben, kánikulában nagyon nehezen , és ma 29 foknál egyáltalán, csak 1 ora pihi utan...
525da, 2002-es aut.
emlékszem hogy volt mar masnak is ilyen baja, de nem talaltam meg.

was ist problem...hilfe..!!

koszi

ez nem ugyanaz a hiba mint amit bekog írt a 34. oldal lap tetején? (mint ős benzines képtelen vagyok még csak végigolvasni is a dízelindításos problémákat de így kutyafuttában nagyon hasonlónak tűnik a gondotok.... )

Diabolica jól emlékszik.
Ugyanaz a gondunk, csak nekem 530d-m van
Még keresem a hibát, de nem nagyon van most időm utána futkosni
Ha tudsz vmit oszd meg feltétlenül !!!!!

sajnos tréller lett a dologból, mert tegnap 18 fokban sem indult el...elösször benyóra gyanakodtam, mert 6 liter volt de csak a betöltőnyílás alatti tankba, a másik 0-át mutatott...raktam bele 5 litert, de az sem segített. felraktuk a trélerre, erre a másik tankba is mutatott 2 L , de igy sem indult. elvittem SC motorsportba, ma megnézik, és szólok hogy mi volt. a szerelő 2 dologra tippelt: porlasztócsúcs, vagy tengely jeladó.... szerintetek mi lenne a jobb???? porlasztócsúcsot nem szeretnék,mert azt már cseréltem egyett márciusban....
Ha tudok konkrétat, írok.

Ja, és olyat is csinált, hogy emelkedőnek hátramenetben erősen lejtős részen alig akart visszatolatni, kopp gázra csak totyogott...viszont máskor nem éreztem semmi nyomatékproblémát...

sajnos tréller lett a dologból, mert tegnap 18 fokban sem indult el...elösször benyóra gyanakodtam, mert 6 liter volt de csak a betöltőnyílás alatti tankba, a másik 0-át mutatott...raktam bele 5 litert, de az sem segített. felraktuk a trélerre, erre a másik tankba is mutatott 2 L , de igy sem indult. elvittem SC motorsportba, ma megnézik, és szólok hogy mi volt. a szerelő 2 dologra tippelt: porlasztócsúcs, vagy tengely jeladó.... szerintetek mi lenne a jobb???? porlasztócsúcsot nem szeretnék,mert azt már cseréltem egyett márciusban....
Ha tudok konkrétat, írok.

Ja, és olyat is csinált, hogy emelkedőnek hátramenetben erősen lejtős részen alig akart visszatolatni, kopp gázra csak totyogott...viszont máskor nem éreztem semmi nyomatékproblémát...

én még mindig az ac pumpára gyanakodnék,zugnak gyujtáson az ac pumpáid?kevereg a gázolaj az át látszó csöben,amikor gyujtásra teszed?