MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Apropó... Ma ilyeneket csinált a váltóm:

-2-ből 3-ba VAGY 3-ból 4-be ha forgattam,4000-nél (KEREKEN !) megállt és rángatott (leginkább ahhoz tudnám hasonlítani,mint amikor megakad a bakelites lemez anno)!

-lepadlóztam 40-60 körül és mint amikor betilt a kipörgésgátló nem megy,nem gyorsul ????????

-Pályán délelőtt verem neki...lepadlózom...130-140-ről visszavált és lelassult valamennyit

Ezeket mind nem értem! Szerintem egyértelmű szoftverhiba! Nem hiszem,hogy nagy költős játék lesz belőle...érdekes nagyon amit csinál,de szerintem ezeket meg fogja oldani az olaj+szűrők cseréje,váltó kitakaríttatás,jackson-féle adaptációs értékek törlése (stb.!),NT Autó-féle szoftverfrissítés!

Vélemények...? Kíváncsian várom,kollégák!

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára LACIKAtraffipaxboltHU 2010.01.05. 00:49-kor.

Jó estét!

Ma az NT Autóban jártam, vezérműtengely-jeladó- és olajcserén és megosztanám a tapasztalataimat.
Castrol TXT Softec 5w-40 került bele, bár a 10W-40en nagyon gondolkodtam, de most télire a kemény fagyokra inkább ezt választottam, aztán meglátjuk, nyáron a melegben mennyire akarja ezt csipegetni.
A jeladót már korábban kimutatta a modic, hogy hibás.
Gyenge volt az autó és sokat fogyasztott.

A jeladócserét követően visszakaptam kb 60 lovat elöl, főleg alacsony fordulaton.
A fogyasztásról egyelőre nem tudok nyilatkozni...illetve mégis, egyelőre több mint volt minden lámpás elindulást nagyon várok

örömmel olvastam a kommented... Basszus... Lehet Nekem is jeladócserés a vas! Ez mindent megmagyarázna... Hogy eddig miért nem gondoltam erre?? Persze attól függetlenül kell az összes váltós művelet!

Én is járok már NT Autóhoz... Nagyon meg vagyok velük elégedve,pedig ha Én ezt mondom... Na az már komolyan jelent valamit!

Neked a jeladócsere mennyi volt munkadíjjal kb.?? Nekem olajcsere még nagyon nem kell,csak azért...

Sziasztok!

Ha tudtok segítsetek!ABS jeladó gondom van.Service szerint a jobb hátsó jeladóm térdelt le és szerintük csak az új jeladó segíthet ami 25 ezer HUF körül mozog.Szerintetek egy használt jeladó ami 8000HUF nem válhat be??

Nekem is bontottra lett cserélve a régi kb. 4 hónapja... Szerintem eleve szar volt... Meg mondjuk 4 hónap alatt el is romolhat!!

Sziasztok!

Ha tudtok segítsetek!ABS jeladó gondom van.Service szerint a jobb hátsó jeladóm térdelt le és szerintük csak az új jeladó segíthet ami 25 ezer HUF körül mozog.Szerintetek egy használt jeladó ami 8000HUF nem válhat be??

Ha jó a bontott akkor természetesen tökéletes.

Ameddig ugyan úgy nem lessz kontakt hibás természetesen jó a bontott. Csak arra gondolj az már egy másik kocsiban volt rángatva tehát ami biztos hogy rövidebb az élettartama mint az újnak. Ha egy hét múlva megy szét akkor megszívtad.

Jackson, aki 25eft-ért új Hella-t rakott bele mivel még 9 évre tervez

Tényleg hoszabb időre tervezed még...? Mikor vetted? 2008-ban?

Sziasztok!

Ha tudtok segítsetek!ABS jeladó gondom van.Service szerint a jobb hátsó jeladóm térdelt le és szerintük csak az új jeladó segíthet ami 25 ezer HUF körül mozog.Szerintetek egy használt jeladó ami 8000HUF nem válhat be??

Ha jó a bontott akkor természetesen tökéletes.

Ameddig ugyan úgy nem lessz kontakt hibás természetesen jó a bontott. Csak arra gondolj az már egy másik kocsiban volt rángatva tehát ami biztos hogy rövidebb az élettartama mint az újnak. Ha egy hét múlva megy szét akkor megszívtad.

Jackson, aki 25eft-ért új Hella-t rakott bele mivel még 9 évre tervez

Tényleg hoszabb időre tervezed még...? Mikor vetted? 2008-ban?

Sokan megtehetnék,hogy új 5-öst vesznek stb. az e39 helyett,de sokaknak annyira bevált,hogy még használják jódarabig inkább! Apa keresztkomája '2001-től (akkor még 2 éves) tds-el járt... Most vett fél éve helyette új X5-öt,de ha nagyon akarta volna,már akkor is megvehette volna az X5-öt,ahogy bejött egyből! Nem is adja el a tds-t... Valami nagyon kevés kilométerrel vette... Most gyári 200-210 ezer van benne! Mint az álom olyan szép... Nem is adta el Nekem... Megkapta diplomakiosztóra (doktorrá avatására) a fia! Ő is full-fulllll BMW FAN... Majd javaslom már neki a fórumot!

Bocsánat! nem Te voltál a jobb kormányossal?

Igen az övé jobb kormányos.De hogy őt látad-e

Azt kérdezte, hogy nálam volt-e a jobb kormányossal. Pssszt titok

Jackson, aki nem árulja el az ügyfeleit csak ha ők akarják

jajjjj nem nem! én is ma voltam ma az NT-ben (és Festo is) ...csak odajött hozzám egy srác és a futóművel kapcsolatban mondott egy dolgot...csak aztán láttam egy angol rendszámos jobb kormányos E39-et ....és ezért kérdeztem!

kapcsoltam és gondoltam akkor Ö volt az!

nos?

Nah Fórumos tali volt NT Autónál ma? Ha legközelebb arra jár bárki TAG és meglátja az autóm (fekete 30d, TRB-555 rendszámmal),jöjjön már oda mindenképp 1 kis eszmefuttatásra (ha csak Én nem előzöm meg)!

Hogyan lehet egy Béjemvén rajta felejteni a világítást?
Nem figyelmeztette a feledékeny sofőrt?

16. percben az nem kapcsol le??? nekem berreg egy 10Ft-os zümmer (gyárilag)

Nekem rajta van a tompitot álandóan csak a kulcsot veszem ki és elalszik minden kulcs berak és megint megy a világitás nem kell kapcsolgatni.

Ezt hivják a Car&Key Memory-ban nappali villágitásnak. Ha nincs akkor a szövegesen "Light" felirat vagy a piktogramos on a lámpa jellel jelzi.

Jackson, akinek eddig a többség kérte, hogy kapcsoljam be aki itt járt beállitatni a CKM-et

Huhúúú... Miket hallok! ) Vallatni foglak csütörtökön,ha összejön a találka,hogy milyen okosságokat tudsz még!

Hogyan lehet egy Béjemvén rajta felejteni a világítást?
Nem figyelmeztette a feledékeny sofőrt?

16. percben az nem kapcsol le??? nekem berreg egy 10Ft-os zümmer (gyárilag)

Nekem rajta van a tompitot álandóan csak a kulcsot veszem ki és elalszik minden kulcs berak és megint megy a világitás nem kell kapcsolgatni.

Ezt hivják a Car&Key Memory-ban nappali villágitásnak. Ha nincs akkor a szövegesen "Light" felirat vagy a piktogramos on a lámpa jellel jelzi.

Jackson, akinek eddig a többség kérte, hogy kapcsoljam be aki itt járt beállitatni a CKM-et

Jackson, én is kérni fogom, ha eljutok végre hozzád!

Sajnos előlről nem tudtam indítani a vasat, mert a töltő feje akkora volt, hogy a torony anyájára nem ment rá, így maradt a hátulról akksi töltés. Szerencsére 15 perc után - levéve a töltőt természetresen - simán beindult, aztán megjárattuk kicsit asszonykával, hogy legyen benne kraft.

Tamás, aki nagyon el szeretne jutni Jacksonhoz, csak még lusta volt telefonálni

Áhh már értem!Szóval akkor most már énis utálom az ódit...ha ez a szabály
És mi fog történni?Nem fog akkor ablakot törölni??mármint ha rossz...?

Ez attól függ, hogy mi romlott el benne. Nálam amikor nem volt jó, akkor folyamatosan törölt. Mintha egyből a 2-ik állásba húztam volna a kart. Mondjuk az érzékelő eléggé érzékeny az ablakon lévő szennyeződésekre. A fekete résznek kívülről tisztának kell lennie![/quote]

Kipróbáltam,letakarítottam az érzékelő előtt,és ugyan az a jelenség!Ahogy 1-s állásba kapcsolom a kart mindjárt töröl 1-et,és aztán ezt ismételgeti kb.. 3-4 másodpercenként függetlenül hogy esik e,vagy nem!Amúgy azt is kipróbáltam hogy a lámpa spricc vajon spriccel e minden 5.-re,és hát nem!Sőt 6-ra,7.re sem,viszont kb fél óra után kipróbáltam(ennyi idő alatt értem Domonyból Pestre,akkor megint spriccelt lámpára is,úgyhogy szerintem biztos valami időnek el kell telnie két lámpa spriccelés között!!Szóval akkor valami baja van az esőérzékelőmnek????


Lanos aki utánozta Jackson-t és irt ilyen izét a végére az üzinek

Hogyan lehet egy Béjemvén rajta felejteni a világítást?
Nem figyelmeztette a feledékeny sofőrt?

16. percben az nem kapcsol le??? nekem berreg egy 10Ft-os zümmer (gyárilag)

Nekem rajta van a tompitot álandóan csak a kulcsot veszem ki és elalszik minden kulcs berak és megint megy a világitás nem kell kapcsolgatni.

Ezt hivják a Car&Key Memory-ban nappali villágitásnak. Ha nincs akkor a szövegesen "Light" felirat vagy a piktogramos on a lámpa jellel jelzi.

Jackson, akinek eddig a többség kérte, hogy kapcsoljam be aki itt járt beállitatni a CKM-et

Jackson, én is kérni fogom, ha eljutok végre hozzád!

Sajnos előlről nem tudtam indítani a vasat, mert a töltő feje akkora volt, hogy a torony anyájára nem ment rá, így maradt a hátulról akksi töltés. Szerencsére 15 perc után - levéve a töltőt természetresen - simán beindult, aztán megjárattuk kicsit asszonykával, hogy legyen benne kraft.

Tamás, aki nagyon el szeretne jutni Jacksonhoz, csak még lusta volt telefonálni

Be X-elte Nekem is Jacko anno jó opció!

Hogyan lehet egy Béjemvén rajta felejteni a világítást?
Nem figyelmeztette a feledékeny sofőrt?

16. percben az nem kapcsol le??? nekem berreg egy 10Ft-os zümmer (gyárilag)

Nekem rajta van a tompitot álandóan csak a kulcsot veszem ki és elalszik minden kulcs berak és megint megy a világitás nem kell kapcsolgatni.

Ezt hivják a Car&Key Memory-ban nappali villágitásnak. Ha nincs akkor a szövegesen "Light" felirat vagy a piktogramos on a lámpa jellel jelzi.

Jackson, akinek eddig a többség kérte, hogy kapcsoljam be aki itt járt beállitatni a CKM-et

Jackson, én is kérni fogom, ha eljutok végre hozzád!

Sajnos előlről nem tudtam indítani a vasat, mert a töltő feje akkora volt, hogy a torony anyájára nem ment rá, így maradt a hátulról akksi töltés. Szerencsére 15 perc után - levéve a töltőt természetresen - simán beindult, aztán megjárattuk kicsit asszonykával, hogy legyen benne kraft.

Tamás, aki nagyon el szeretne jutni Jacksonhoz, csak még lusta volt telefonálni

Be X-elte Nekem is Jacko anno jó opció!

Látom Jacko nagyon kapós lettél. Na majd én is bejelentkezem hozzád ha vége ennek a nagy rohamnak és már mindneki eljutott hozzád.

Poqitito

Hogyan lehet egy Béjemvén rajta felejteni a világítást?
Nem figyelmeztette a feledékeny sofőrt?

például, amikor rossz volt a riasztó, akkor ez sem működött, csak nem tudtam , hogy nem működik!!!!

Apropó... Ma ilyeneket csinált a váltóm:

-2-ből 3-ba VAGY 3-ból 4-be ha forgattam,4000-nél (KEREKEN !) megállt és rángatott (leginkább ahhoz tudnám hasonlítani,mint amikor megakad a bakelites lemez anno)!

-lepadlóztam 40-60 körül és mint amikor betilt a kipörgésgátló nem megy,nem gyorsul ????????

-Pályán délelőtt verem neki...lepadlózom...130-140-ről visszavált és lelassult valamennyit

Ezeket mind nem értem! Szerintem egyértelmű szoftverhiba! Nem hiszem,hogy nagy költős játék lesz belőle...érdekes nagyon amit csinál,de szerintem ezeket meg fogja oldani az olaj+szűrők cseréje,váltó kitakaríttatás,jackson-féle adaptációs értékek törlése (stb.!),NT Autó-féle szoftverfrissítés!

Vélemények...? Kíváncsian várom,kollégák!

Nekem is csinált ilyet hogy csak padlózáskor nem váltott el rendesen (cikiben is maradtam) de légtömegmérő csere után rendbe jött.

Poqitito

Apropó... Ma ilyeneket csinált a váltóm:

-2-ből 3-ba VAGY 3-ból 4-be ha forgattam,4000-nél (KEREKEN !) megállt és rángatott (leginkább ahhoz tudnám hasonlítani,mint amikor megakad a bakelites lemez anno)!

-lepadlóztam 40-60 körül és mint amikor betilt a kipörgésgátló nem megy,nem gyorsul ????????

-Pályán délelőtt verem neki...lepadlózom...130-140-ről visszavált és lelassult valamennyit

Ezeket mind nem értem! Szerintem egyértelmű szoftverhiba! Nem hiszem,hogy nagy költős játék lesz belőle...érdekes nagyon amit csinál,de szerintem ezeket meg fogja oldani az olaj+szűrők cseréje,váltó kitakaríttatás,jackson-féle adaptációs értékek törlése (stb.!),NT Autó-féle szoftverfrissítés!

Vélemények...? Kíváncsian várom,kollégák!

Nekem is csinált ilyet hogy csak padlózáskor nem váltott el rendesen (cikiben is maradtam) de légtömegmérő csere után rendbe jött.

Poqitito

Levegő-tömegmérő hiba, főtengely vagy vezérműtengely jeladó hiba na ezeket azért normális esetben beirja hibára a diagnosztikai része. Elméletileg amúgy a két jeladót ki kéne tudni mérni komoly autóvillamosági szakinak oszciloszkóppal simán.

Jackson, aki hozzászól

Kipróbáltam,letakarítottam az érzékelő előtt,és ugyan az a jelenség!Ahogy 1-s állásba kapcsolom a kart mindjárt töröl 1-et,és aztán ezt ismételgeti kb.. 3-4 másodpercenként függetlenül hogy esik e,vagy nem!Amúgy azt is kipróbáltam hogy a lámpa spricc vajon spriccel e minden 5.-re,és hát nem!Sőt 6-ra,7.re sem,viszont kb fél óra után kipróbáltam(ennyi idő alatt értem Domonyból Pestre,akkor megint spriccelt lámpára is,úgyhogy szerintem biztos valami időnek el kell telnie két lámpa spriccelés között!!Szóval akkor valami baja van az esőérzékelőmnek????

Lanos aki utánozta Jackson-t és irt ilyen izét a végére az üzinek

Az első törlés OK, ez jelzi az inicializálást. Utánna ha tiszta a szenzor felülete és jó a szenzor nem lenne szabad törölnie semmit. Csak ha oda löttyintesz ablak mosót vagy egy pohár vizet. Ha fixen töröl akkor valami gond lessz vele.

A fényszóró mosó csak és kizárólag akkor megy ha:
- be van kapcsolva a fényszóró és
- első illetve utánna minden 5.dik törlésnél.
Első ablakmosásnál ha rövidet nyomsz akkor miután leállt a ablakmosó akkor látod elöl a porlaszott cseppeket a motorház elött. Ha ezt nem tenné akkor valami gond van, ami lehet:
- motor hiba,
- gajra ment cső tehát eltömődött (ilyenkor letilhatja a vezérlés a motort, de nem a motor a rossz),
- fúvókák eltömdve.
- van benne egy kis túlnyomás szelep az is lehet gond (kb. 1,1bar-ra nyit, hogy ne foljon el az ablakmosó mert ez alacsonyan van).
Nekem speciel a kis túlnyomás szelep elött esett le a cső és mindig gyorsan fogyott az anyag. És persze tojt fényszórót mosni.
Tesztlése jobb kerék leszed és a hátsó műanyag boritás alatt tartály. A fényszóró mosó motorjáról kábel le és friss gyújtás után ablak mosás. Orrán száján jönni kéne (a csőből). Majd ugyan ez a szelep, fúvókáknál is ellenőrizni.
Ha nem vagy guru akkor muhaati és sec-perc alatt megtalálja a hibát.

Jackson, akinek muhaati javitotta meg

Hogyan lehet egy Béjemvén rajta felejteni a világítást?
Nem figyelmeztette a feledékeny sofőrt?

például, amikor rossz volt a riasztó, akkor ez sem működött, csak nem tudtam , hogy nem működik!!!!

A riasztóm nekem sem visít, mert kiszedtem belőle a szirénát (rossz volt)
de ha rajtahagyom a világítást őrült bimbammolásba kezd és írja, hogy te paraszt! Kapcsold ki!

Sziasztok!

Évek óta olvasgatom a fórumot , mert én is boldog tulajdonosa vagyok egy 530d-nek!
De szerencsére nekem remekül működik évek óta és nem kellett soha segítséget kérnem.
Azonban nemrég volt az autón egy turbó csere. Természetesen egy új turbót raktunk rá , és megtörténtek a szokásos szűrők és olaj cseréje is. Azonban azóta az autó nem az "igazi". Olyan érzés mintha 193 ló helyett kb. 140-150 lovas lenne. Egyszerűen nem olyan "robbanékony", pedig szerintem egy turbócsere után mégjobban kellene mennie.

Mi lehet a probléma????
Az auto 2002-es automata 530d!
Fogyasztás a szokásos, füstölni nem füstöl.
Esetleg egy szoftverfrissítés segíthet???

Sziasztok!

Évek óta olvasgatom a fórumot , mert én is boldog tulajdonosa vagyok egy 530d-nek!
De szerencsére nekem remekül működik évek óta és nem kellett soha segítséget kérnem.
Azonban nemrég volt az autón egy turbó csere. Természetesen egy új turbót raktunk rá , és megtörténtek a szokásos szűrők és olaj cseréje is. Azonban azóta az autó nem az "igazi". Olyan érzés mintha 193 ló helyett kb. 140-150 lovas lenne. Egyszerűen nem olyan "robbanékony", pedig szerintem egy turbócsere után mégjobban kellene mennie.

Mi lehet a probléma????
Az auto 2002-es automata 530d!
Fogyasztás a szokásos, füstölni nem füstöl.
Esetleg egy szoftverfrissítés segíthet???

Üdvözlünk az első hozzászólásodban Azért pár keresetlen szót szólhatnál a bemutatkozó topikban.

Ha elötte jó volt és a rossz turbó csere újra után rossz lett akkor nem az lehet, hogy nem olyan turbót raktatok fel mint amit kéne?
Vagy esteleg furcsa, hogy normálisan működik a kocsi? Más nézte már az összehasonlítás végett?
Lehet, hogy elötte nem a gyári hanem tunningolt turbó volt?

Jackson, akinek ilyen kérdések jutottak eszébe

Sziasztok!

Évek óta olvasgatom a fórumot , mert én is boldog tulajdonosa vagyok egy 530d-nek!
De szerencsére nekem remekül működik évek óta és nem kellett soha segítséget kérnem.
Azonban nemrég volt az autón egy turbó csere. Természetesen egy új turbót raktunk rá , és megtörténtek a szokásos szűrők és olaj cseréje is. Azonban azóta az autó nem az "igazi". Olyan érzés mintha 193 ló helyett kb. 140-150 lovas lenne. Egyszerűen nem olyan "robbanékony", pedig szerintem egy turbócsere után mégjobban kellene mennie.

Mi lehet a probléma????
Az auto 2002-es automata 530d!
Fogyasztás a szokásos, füstölni nem füstöl.
Esetleg egy szoftverfrissítés segíthet???

Üdvözlünk az első hozzászólásodban Azért pár keresetlen szót szólhatnál a bemutatkozó topikban.

Ha elötte jó volt és a rossz turbó csere újra után rossz lett akkor nem az lehet, hogy nem olyan turbót raktatok fel mint amit kéne?
Vagy esteleg furcsa, hogy normálisan működik a kocsi? Más nézte már az összehasonlítás végett?
Lehet, hogy elötte nem a gyári hanem tunningolt turbó volt?

Jackson, akinek ilyen kérdések jutottak eszébe

Nem hinném ,h tuningolt volt a turbó, ugyanis 2005ben én hoztam be németből, ott volt az autó cégautó. Turbó pedig biztos ,hogy a gyári és rávaló , mert összehasonlítottuk és a cikkszám, sorozatszám minden stimmelt, plussz megnézettem 2 BMW-s helyen is. Arra is gyanakodtam ,h amikor megfeküdt a turbó ,akkor bekerült a kipuff. rendszerbe némi olaj, ezért gyengélkedik. Egy 10-15km-es távon kicsit odaléptem neki 180-210 között(kiégetni a rendszert) , akkor vmit javult is a helyzet de még mindig nem az igazi. Másnak még nem mutattam, megpróbálom itt "körbekérdezgetni" a dolgot hátha tudtok vmi megoldást rá. Nekem olyat is mondtak ,hogy a régi turbóba már el voltak véknyulva a lapátok és könnyebben pörgette, hamarabb felpörgött és ezért volt jobb a teljesítménye mint most. Kifogytam az ötletekből , ezért kérdeztem ,hogy esetleg egy szoftverfrissítés segítene-e!

Sziasztok!

Évek óta olvasgatom a fórumot , mert én is boldog tulajdonosa vagyok egy 530d-nek!
De szerencsére nekem remekül működik évek óta és nem kellett soha segítséget kérnem.
Azonban nemrég volt az autón egy turbó csere. Természetesen egy új turbót raktunk rá , és megtörténtek a szokásos szűrők és olaj cseréje is. Azonban azóta az autó nem az "igazi". Olyan érzés mintha 193 ló helyett kb. 140-150 lovas lenne. Egyszerűen nem olyan "robbanékony", pedig szerintem egy turbócsere után mégjobban kellene mennie.

Mi lehet a probléma????
Az auto 2002-es automata 530d!
Fogyasztás a szokásos, füstölni nem füstöl.
Esetleg egy szoftverfrissítés segíthet???

Üdvözlünk az első hozzászólásodban Azért pár keresetlen szót szólhatnál a bemutatkozó topikban.

Ha elötte jó volt és a rossz turbó csere újra után rossz lett akkor nem az lehet, hogy nem olyan turbót raktatok fel mint amit kéne?
Vagy esteleg furcsa, hogy normálisan működik a kocsi? Más nézte már az összehasonlítás végett?
Lehet, hogy elötte nem a gyári hanem tunningolt turbó volt?

Jackson, akinek ilyen kérdések jutottak eszébe

Nem is értem a kérdést, ha egyértelműen turbocsere után "gyengült" a kocsi, akkor vagy a turbo, vagy a cseréje közben "beépített" hiba a bűnös.
Nehéz eldönteni, hogy 40 LE-vel valóban csökkent-e a teljesítmény, talán egy teljesítmény pados vizsgálat igazolná ezt és akkor meg lehetne reklamálni ezt a turbocserét.