Hűtőviz

Helo Jackson
A klubtárs azt akarja megnézni HOGY a hengerfej tömítés sérült-e
Ezzel a módszerrel a motor hűtési rendszerét szokták le ellenőrizni nem szökik-e valahol a nyomás hűtőnél,gumi csöveknél,bilincseknél stb

Heló! (Ez olyan lepkés beszólás, tömör és érthetetlen a mögöttes tartalom)

És szerinted mit néz meg a muhaati ha nem azt, hogy a henger fej tömítés felé szivárog-e a hűtővíz? Tehát ha hengerfejes akkor erősen esnie kell a nyomásnak.

Jackson, aki pont arra válaszolt

Helo
(((Ez pedig olyan Jacksonos beszólás))) mire végig olvasod elfelejted az elejét
Ezt a tesztet hidegen csinálod VAGY üzem meleg motornál

Na ez egy fogas kérdés?
Halljuk Jackson?

No azért nemodabuda. Ha nyomás eséssel tesztelünk, akkor hűtőrendszer szivárgást keresünk, álló motorral.

A hengerfejességet a nyomás növekedésével igazoljuk, járó motornál.

Nem tudom figyelitek,a mester nyilatkozott,tanulhattok belőle.

Szia Attila!

Hol lehet téged elérni ? Veszprémi vagyok, lehet hogy megérne egy utat nekem ez a teszt.
Ja és mennyiért vállalod ?

Üdv : Gulyás Tamás

Helo Jackson
A klubtárs azt akarja megnézni HOGY a hengerfej tömítés sérült-e
Ezzel a módszerrel a motor hűtési rendszerét szokták le ellenőrizni nem szökik-e valahol a nyomás hűtőnél,gumi csöveknél,bilincseknél stb

Heló! (Ez olyan lepkés beszólás, tömör és érthetetlen a mögöttes tartalom)

És szerinted mit néz meg a muhaati ha nem azt, hogy a henger fej tömítés felé szivárog-e a hűtővíz? Tehát ha hengerfejes akkor erősen esnie kell a nyomásnak.

Jackson, aki pont arra válaszolt

Helo
(((Ez pedig olyan Jacksonos beszólás))) mire végig olvasod elfelejted az elejét
Ezt a tesztet hidegen csinálod VAGY üzem meleg motornál

Na ez egy fogas kérdés?
Halljuk Jackson?

No azért nemodabuda. Ha nyomás eséssel tesztelünk, akkor hűtőrendszer szivárgást keresünk, álló motorral.

A hengerfejességet a nyomás növekedésével igazoljuk, járó motornál.

Nem tudom figyelitek,a mester nyilatkozott,tanulhattok belőle.

Szia Attila!

Hol lehet téged elérni ? Veszprémi vagyok, lehet hogy megérne egy utat nekem ez a teszt.
Ja és mennyiért vállalod ?

Üdv : Gulyás Tamás

Szerintem Veszprém környékén is van olyan szerelő akinek van ilyen kütyüje.

Helo Jackson
A klubtárs azt akarja megnézni HOGY a hengerfej tömítés sérült-e
Ezzel a módszerrel a motor hűtési rendszerét szokták le ellenőrizni nem szökik-e valahol a nyomás hűtőnél,gumi csöveknél,bilincseknél stb

Heló! (Ez olyan lepkés beszólás, tömör és érthetetlen a mögöttes tartalom)

És szerinted mit néz meg a muhaati ha nem azt, hogy a henger fej tömítés felé szivárog-e a hűtővíz? Tehát ha hengerfejes akkor erősen esnie kell a nyomásnak.

Jackson, aki pont arra válaszolt

Helo
(((Ez pedig olyan Jacksonos beszólás))) mire végig olvasod elfelejted az elejét
Ezt a tesztet hidegen csinálod VAGY üzem meleg motornál

Na ez egy fogas kérdés?
Halljuk Jackson?

No azért nemodabuda. Ha nyomás eséssel tesztelünk, akkor hűtőrendszer szivárgást keresünk, álló motorral.

A hengerfejességet a nyomás növekedésével igazoljuk, járó motornál.

Nem tudom figyelitek,a mester nyilatkozott,tanulhattok belőle.

Szia Attila!

Hol lehet téged elérni ? Veszprémi vagyok, lehet hogy megérne egy utat nekem ez a teszt.
Ja és mennyiért vállalod ?

Üdv : Gulyás Tamás

Helo Tamás
Itt megtalálod
Pontos cím és telefonszám www.muha.hu

Sziasztok

Megtaláltam hogy hol ereszti a hűtő rendszerem a vizet.
A képen bekereteztem, ahol a műanyag meg az alu össze van sajtolva,a kettő között habzik picit.
Lehet ezzel házilag kezdeni valamit? Holnap elgurulok egy hűtőshöz,de nem szeretném kiszedni...




Egyébként a kiegyenlítő tartály felőli oldalon a legfelső ilyen illesztés szarakodik,tehát hozzá is lehet férni.
Ha kézzel összébb nyomom akkor kevésbé ereszt.
(nem mertem összébb erőszakolni mert nem szeretném letörni a kis fület.)
köszi
üdv.

No azért nemodabuda. Ha nyomás eséssel tesztelünk, akkor hűtőrendszer szivárgást keresünk, álló motorral.

A hengerfejességet a nyomás növekedésével igazoljuk, járó motornál.

Tessék lemaradtam.

Jackson, aki most próbálja behozni a lemaradást

Sziasztok

Megtaláltam hogy hol ereszti a hűtő rendszerem a vizet.
A képen bekereteztem, ahol a műanyag meg az alu össze van sajtolva,a kettő között habzik picit.
Lehet ezzel házilag kezdeni valamit? Holnap elgurulok egy hűtőshöz,de nem szeretném kiszedni...




Egyébként a kiegyenlítő tartály felőli oldalon a legfelső ilyen illesztés szarakodik,tehát hozzá is lehet férni.
Ha kézzel összébb nyomom akkor kevésbé ereszt.
(nem mertem összébb erőszakolni mert nem szeretném letörni a kis fület.)
köszi
üdv.

Lehet kapni autósboltban hűtőtömítő folyadékot,ha az nem állítja el akkor semmi.
Mi nem vagyunk felkészülve,műanyag és alumínium illesztésű hűtők javítására.
Mindenki újat javasol.Az meg nagyon drága.

Sziasztok

Megtaláltam hogy hol ereszti a hűtő rendszerem a vizet.
A képen bekereteztem, ahol a műanyag meg az alu össze van sajtolva,a kettő között habzik picit.
Lehet ezzel házilag kezdeni valamit? Holnap elgurulok egy hűtőshöz,de nem szeretném kiszedni...




Egyébként a kiegyenlítő tartály felőli oldalon a legfelső ilyen illesztés szarakodik,tehát hozzá is lehet férni.
Ha kézzel összébb nyomom akkor kevésbé ereszt.
(nem mertem összébb erőszakolni mert nem szeretném letörni a kis fület.)
köszi
üdv.

Lehet kapni autósboltban hűtőtömítő folyadékot,ha az nem állítja el akkor semmi.
Mi nem vagyunk felkészülve,műanyag és alumínium illesztésű hűtők javítására.
Mindenki újat javasol.Az meg nagyon drága.

Sziasztok!

Szerintem hűtőtömítő nem jó megoldás. Egyrészt azért, mert sűrűbbé teszi a hűtővizedet ami azt eredményezi, hogy nehezebben kering, jobban megdolgoztatja a szivattyút. Másrészt a benne lévő (tömítő)anyag olyan helyekre is lerakódik ahová nem kéne, ezáltal szerintem nagyobb kért csinál mint hasznot. Nem is értem ezek után minek árulnak ilyen szart

Egyébként nekem a 3-as BMW-men volt hasonló hibajelenség és a hűtős simán megcsinálta és elkért legalább 5e forintot! Én a helyedben biztos elvinném egy JÓ hűtőshöz.

Üdv.

Sziasztok

Megtaláltam hogy hol ereszti a hűtő rendszerem a vizet.
A képen bekereteztem, ahol a műanyag meg az alu össze van sajtolva,a kettő között habzik picit.
Lehet ezzel házilag kezdeni valamit? Holnap elgurulok egy hűtőshöz,de nem szeretném kiszedni...




Egyébként a kiegyenlítő tartály felőli oldalon a legfelső ilyen illesztés szarakodik,tehát hozzá is lehet férni.
Ha kézzel összébb nyomom akkor kevésbé ereszt.
(nem mertem összébb erőszakolni mert nem szeretném letörni a kis fület.)
köszi
üdv.

Lehet kapni autósboltban hűtőtömítő folyadékot,ha az nem állítja el akkor semmi.
Mi nem vagyunk felkészülve,műanyag és alumínium illesztésű hűtők javítására.
Mindenki újat javasol.Az meg nagyon drága.

Sziasztok!

Szerintem hűtőtömítő nem jó megoldás. Egyrészt azért, mert sűrűbbé teszi a hűtővizedet ami azt eredményezi, hogy nehezebben kering, jobban megdolgoztatja a szivattyút. Másrészt a benne lévő (tömítő)anyag olyan helyekre is lerakódik ahová nem kéne, ezáltal szerintem nagyobb kért csinál mint hasznot. Nem is értem ezek után minek árulnak ilyen szart

Egyébként nekem a 3-as BMW-men volt hasonló hibajelenség és a hűtős simán megcsinálta és elkért legalább 5e forintot! Én a helyedben biztos elvinném egy JÓ hűtőshöz.

Üdv.

Én eredménnyel használtam ezt a hűtő tömítő "szart",igaz nem BMW-ben.
A javítás sikeressége mindig akkor derül ki,ha vagy jó lesz vagy újat kell venni.
Nincs Magyarországon olyan prés,amivel ilyen hűtőt szakszerűen, biztonsággal,garanciával,után nyomni lehet.Kezdeti szárnypróbálkozások elképzelhetők.

Sziasztok

Megtaláltam hogy hol ereszti a hűtő rendszerem a vizet.
A képen bekereteztem, ahol a műanyag meg az alu össze van sajtolva,a kettő között habzik picit.
Lehet ezzel házilag kezdeni valamit? Holnap elgurulok egy hűtőshöz,de nem szeretném kiszedni...




Egyébként a kiegyenlítő tartály felőli oldalon a legfelső ilyen illesztés szarakodik,tehát hozzá is lehet férni.
Ha kézzel összébb nyomom akkor kevésbé ereszt.
(nem mertem összébb erőszakolni mert nem szeretném letörni a kis fület.)
köszi
üdv.

Lehet kapni autósboltban hűtőtömítő folyadékot,ha az nem állítja el akkor semmi.
Mi nem vagyunk felkészülve,műanyag és alumínium illesztésű hűtők javítására.
Mindenki újat javasol.Az meg nagyon drága.

Sziasztok!

Szerintem hűtőtömítő nem jó megoldás. Egyrészt azért, mert sűrűbbé teszi a hűtővizedet ami azt eredményezi, hogy nehezebben kering, jobban megdolgoztatja a szivattyút. Másrészt a benne lévő (tömítő)anyag olyan helyekre is lerakódik ahová nem kéne, ezáltal szerintem nagyobb kért csinál mint hasznot. Nem is értem ezek után minek árulnak ilyen szart

Egyébként nekem a 3-as BMW-men volt hasonló hibajelenség és a hűtős simán megcsinálta és elkért legalább 5e forintot! Én a helyedben biztos elvinném egy JÓ hűtőshöz.

Üdv.

Én eredménnyel használtam ezt a hűtő tömítő "szart",igaz nem BMW-ben.
A javítás sikeressége mindig akkor derül ki,ha vagy jó lesz vagy újat kell venni.
Nincs Magyarországon olyan prés,amivel ilyen hűtőt szakszerűen, biztonsággal,garanciával,után nyomni lehet.Kezdeti szárnypróbálkozások elképzelhetők.

Az tuti,hogy megfogja,nekem is vennki kell bele,mert nem találtam meg sehol hol ereszt,de fagyálló szagot érzek kívülről,de már mindent átnéztem.Mi versenyeken az olyan hűtőfolyásokat is sikerrel "javítottuk"ahol már nemcsak csöpögött,hanem majdnem folyamatos folyás volt,tehát a csöppek közvetlen egymás után követték egymást.Sokat kipróbáltunk, legjobb a por alakú,az tökéletes volt mindig.Verseny körülmények között teszteltük.Viszont az ellen példa,2004-es V-ös Golfban a fűtőradiátor eltömődött,igaz a folyadék alapú tömítőtől.A pornak nemtudom mi a neve,ha érdekel megnézem.

Ma elvittem a hűtőshöz,holnap délutánra derül ki hogy mit tud kezdeni vele.
Mondanom sem kell az első szaki rápillantott 2m-és á ez kuka venni kell újat 32eft.(pedig el se mondtam neki a még a tüneteket)
NA ezt nagy ívből kerülöm a jövőben.
Találtam egy másikat ő elég korektnek tűnik,holnap szétszedi és felhív hogy mizu.
Elvileg van ilyen prése amivel össze tudja újra sajtolni majd,tehát nem kókány mód lesz javítva.(ha lehet)
Azt mondta majd mond egy két trükköt hogy hogyan lehet csökkenteni a hűtőrendszerben a nyomást,ezáltal hosszabb életű lesz a rendszer...holnap kiderül,remélem javítható.

Sziasztok

A hűtővizet hogyan tudom leengedni a blokkból?
Maga a hűtő már nincs az autóban,viszont vagy 4L víz jött csak ki.
Le szeretném cserélni az egészet,de nem találom a módját.

Az eddigi autóimon volt a vízpumpán leeresztő csavar,de itt nem találok semmit.
fontos lenne,köszi..

Sziasztok

A hűtővizet hogyan tudom leengedni a blokkból?
Maga a hűtő már nincs az autóban,viszont vagy 4L víz jött csak ki.
Le szeretném cserélni az egészet,de nem találom a módját.

Az eddigi autóimon volt a vízpumpán leeresztő csavar,de itt nem találok semmit.
fontos lenne,köszi..

A dízelen a motorblokk jobb oldalán van egy csavar, szerintem neked is ott lesz valahol..

Köszi,megtaláltam.

Hűtő megvan,újratöltöttem fagyállóval a rendszert,már csak a légtelenítéssel szívok.
Nem akar kinyitni a termosztátom,létezik hogy azért mert levegő van előtte?
Alapjáraton elkezd melegedni a víz és felmegy 110C felé,nem akar összejönni a légtelenités,pedig átolvastam amiket Jackson írt anno. Fűtésem sincs,jelenleg itt tartok...
(de legalább már nem szivárog a rendszer.)

Ajaj a végén még én leszek a (hibás) Libás. Talán ha hámoriárpi két foghúzás között ránézne akkor talán rá jöhetne mi nem stimmel. Nyitnia kéne. Talán gáz van a termosztáttal?

Jackson, aki javasolja a zárt szájjal vigyorgást elötte mivel a végén még talál valami javítandót a szádban

Jelenleg miért áll fent az a helyzet hogy alapjáraton melegszik a motor?Menet közben nem.
Felső cső ami a kiegyenlítő tartályba megy forró,ami a hőtő aljába az pedig,felül forró alul hideg.
Fűtésem nincs,de gondolom ez csak átmeneti állapot.

Mielőtt szét lett szedve volt tűz forró fűtésem,és a motor sem melegedett...
Ötlet? Mit csináltam rosszul?
Elég nagy túlnyomás van a kiegy. tartályba alapjáraton nem szeretném ha felrobbanna.

Eléggé túl van bonyolítva ez a légtelenítés. Off Vectrába is a minap cseréltünk fagyállót,sokkal egyszerübb volt és a kiegy tartályon keresztül megoldja magának a légtelenítést..

Jelenleg miért áll fent az a helyzet hogy alapjáraton melegszik a motor?Menet közben nem.
Felső cső ami a kiegyenlítő tartályba megy forró,ami a hőtő aljába az pedig,felül forró alul hideg.
Fűtésem nincs,de gondolom ez csak átmeneti állapot.

Mielőtt szét lett szedve volt tűz forró fűtésem,és a motor sem melegedett...
Ötlet? Mit csináltam rosszul?
Elég nagy túlnyomás van a kiegy. tartályba alapjáraton nem szeretném ha felrobbanna.

Eléggé túl van bonyolítva ez a légtelenítés. Off Vectrába is a minap cseréltünk fagyállót,sokkal egyszerübb volt és a kiegy tartályon keresztül megoldja magának a légtelenítést..

Nem igazán sikerült a légtelenítés,csak megkérdezem,hogy a fűtés csap nyitva van?
Én is most cseréltem a fagyállót,kiengedtem a régit,beöntöttem több mint tíz liter újat
bekeverve és szép lassan öntöttem még járó motornál kb 1l-t.ezután rátettem a sapkát párszor megnyitottam a légtelenítőt,elmentem kipróbálni és kész volt.
Azóta többször mentem vele hosszabb távon,előtte ellenőriztem a folyadékszintet és minden rendben.Nem tudom lehet ezt elrontani?

Sikerült végre a légtelenítés.
Én is úgy csináltam ahogy Apa leírta,viszont hiába csavartam ki a légtelenítőket nem akarta magát teljesen "légteleníteni".

Olvastam visszább hogy más is járt így,és akkor találtam meg a szájal belefújós módszert.
És igen nekem is csak így sikerült,kiegy tartályra szájal rácuppan és nyomást képez,közben termosztát házon lévő légtelenítő csavar kint,bubi mentes víz után nyomás tart csavar vissza,nyomás tart másik csavar ki,bubiumentes víz,csavar vissza. Ezek után szint beállít középre,és azonnal megjött a fűtés is.

Még a termosztátot kell letesztelnem,hogy nyit e rendesen,jobb lett volna kiszedni és megnézni,dehát lusta voltam,ha nem nyit muszáj leszek cserélni.

Összesen benyelt vagy 12L fagyállót.
Köszi a segítséget mindenkinek.

sziasztok

valami nem stimmel, de nem igazán tudom, mi lehet a baj? -3 fokban mentem le Pécsre, a hűtővíz nem melegedett 70 fok fölé(boardon néztem) a mutató is az első vonásnál állt végig, mint a cövek(azaz kb 1/4 résszel lejjebb a középvonaltól). Amíg a városból evickéltem ki tök jól melegedett, fűtött, de autópályán valósággal megfagyott a motor. Visszaút ma ugyanaz..
De amint beértem Pestre, és tököltem a dugóban a mutató azonnal magához tért, középre állt és a hőfok is elkezdett felfelé kúszni?
Ötlet?Mondtak már EGR termosztátot, nagy termosztátot, de nem igazán tudom mi lehet. Mondták azt is, hogy ilyenkor nem jó járni vele, mert nem üzem meleg, kopik és sokat fogyaszt, na a fogyi 7-8 L maradt, mind mindig, igaz, a kopást nem látom:-)
Örülnék az építő hozzászólásoknak, mert nem akarom, h gatya legyen és előbb itt tájékozódnék, mielőtt szervizbe megyek, ne legyek tök hülye.
köszönettel

sziasztok

valami nem stimmel, de nem igazán tudom, mi lehet a baj? -3 fokban mentem le Pécsre, a hűtővíz nem melegedett 70 fok fölé(boardon néztem) a mutató is az első vonásnál állt végig, mint a cövek(azaz kb 1/4 résszel lejjebb a középvonaltól). Amíg a városból evickéltem ki tök jól melegedett, fűtött, de autópályán valósággal megfagyott a motor. Visszaút ma ugyanaz..
De amint beértem Pestre, és tököltem a dugóban a mutató azonnal magához tért, középre állt és a hőfok is elkezdett felfelé kúszni?
Ötlet?Mondtak már EGR termosztátot, nagy termosztátot, de nem igazán tudom mi lehet. Mondták azt is, hogy ilyenkor nem jó járni vele, mert nem üzem meleg, kopik és sokat fogyaszt, na a fogyi 7-8 L maradt, mind mindig, igaz, a kopást nem látom:-)
Örülnék az építő hozzászólásoknak, mert nem akarom, h gatya legyen és előbb itt tájékozódnék, mielőtt szervizbe megyek, ne legyek tök hülye.
köszönettel

Szerintem nyitva van a termosztát (ha van benne), városban a menetszél nem hűti vissza motort, a visco viszont megakadályozza a túlmelegedést szabályoz, ahogy kell, azért normális ott a hőfok.
Én a múlt héten teszteltem, 92-93 fok között mutat állandóan.

köszi
akkor hogyan tovább?vagy most mit tegyek? jó vagy nem jó ez?termosztát van benne..