Futómű

és mi a véleményetek egy állítható magasságú lengéscsillapító+rugó szettről?

Mindenképp szükséges az állítási lehetőség? Mert a jók igen drágák.
Egyértelműen sokkal jobb stabilitást lehet velük elérni, mint egy űtetőrugóval.

Egy olyan 39-est ami mondjuk a D2 nitrogénes szettjével van szerelve - szívesen kipróbálnék....

A középkategóriában a H&R-ről olvasgattam jókat, de a komfortvesztés az biztos.

és mi a véleményetek egy állítható magasságú lengéscsillapító+rugó szettről?

Ha gyári EDC rendszerről beszélünk miért ne. Nehéz szerintem bontóban ilyet találni. Vezérlő + gátlók meg talán még központi kompresszora van.
És ha meghibásodik valószínüleg zsebbe kell nyúlni mivel csak gyáriba fogsz tudni pótalkatrészt szerezni tűrhető időn belül.

Jackson, aki szerint király dolog amikor kapcsolod hogy Budapesti vagy autópályás módban mész

én jelenleg a manuálisan tekerhetőre gondoltam, 80e tól lehet kapni több gyártmányút is, persze pl.: egy KW vagy egy D2 tuti jobb...

én jelenleg a manuálisan tekerhetőre gondoltam, 80e tól lehet kapni több gyártmányút is, persze pl.: egy KW vagy egy D2 tuti jobb...

Patkós Balázs itt Debrecenben szerintem tud ajánlani olyat, amivel elégedett leszel. Tanácsot is kérhetsz tőle - segít.
www.deviltuning.hu
Sokfélét forgalmaz a könnyebben elérhetőektől a csúcskategóriás D2ig.
Hívd nyugodtan.

és mi a véleményetek egy állítható magasságú lengéscsillapító+rugó szettről?

Mindenképp szükséges az állítási lehetőség? Mert a jók igen drágák.
Egyértelműen sokkal jobb stabilitást lehet velük elérni, mint egy űtetőrugóval.

Egy olyan 39-est ami mondjuk a D2 nitrogénes szettjével van szerelve - szívesen kipróbálnék....

A középkategóriában a H&R-ről olvasgattam jókat, de a komfortvesztés az biztos.

Azért van az állítási lehetőség, hogy tudjál gyorsan kanyarodni a tömegközéppont talajhoz viszonyított közelítésével, valamint tudjál a csomagtartódat megtömve, több ezer kilométert letekerni "relatív" kényelemben a családdal, nagyobb hasmagassággal.Nekem mind a négy gátló fel van újítva, előttem öntötték ki a benne levő olajnak nem nevezhető trutymót, megkérdezték milyen keménységet óhajtok, erre a válasz: nagy kanyarsebesség és kényelmes haladás!Na ez üti egymást!Hívd fel Gábort, Ő versenyekre gyárt gátlókat, szinte minden kategóriában otthon van, a gokarttól a kamionig, kimerítő választ fogsz kapni.Ja és eddig sem féltem vele gyorsan kanyarodni, de ami előjött, azt utáltam, tolta kifelé az orrát az ívről...Most szinte gyári új, mérföldekkel lett jobb a kanyarsebesség.

Vittem 9 zsák virágföldet -jobb hiján- súlynak.

Ez nagyon tetszik!!!
Király vagy Imco!

Ma visszavittem hogy korrigáljuk a kormányban azt az 1-2' elfordulást.
Simán megoldotta az ember, és dijtalanul korrigált ma.
Pedig valószinü hogy a virágföld zsákjaim miatt nem volt pont középen.
Összességében pozitiv hozzáállás jellemezte mindvégig és most elégedett vagyok.
Segitettek a zsákokat is pakolni.
Úgy érzem a kocsi ott van ahova teszem.
Remélem a gumin is ez fog látszani.

Ja és mindezt 5000 Ft-ért.
A súlyt én vittem.

Nos, letekertem 2500 km-t és kijelenthetem,
hogy király lett a virágföldes futóműállitásom.
Szerpentin, pálya, város. Egyaránt kivállóan irányitható.

Az egyik műhelyben ahol nem tudom milyen a futómű állító pad de elég komoly...
Azt mondta a srác,hogy a gép úgy számolja a beállítást,hogy bele kalkulálja a kerékdőlésbe "súlyok hiányát" mármint a mi esetünkben biztos!!!

Már az is pozitívum,hogy tud róla,hogy a mi típusunk súlyokat igényelne... de azt állítja magától,hogy a program számol vele...

Én is olvasgattam ma a futómű állításról.
Két érdekesség maradt meg bennem:
1. Súlyok előre 2x 69 Kg anyós, sofőr, hátra 69 Kg, csomagtartóba 21kg.
2. A futómű állítót nem a felni peremére kell tenni, mert, ha esetleg deformálódott, akkor pontatlan lesz az állítás.

Én is olvasgattam ma a futómű állításról.
Két érdekesség maradt meg bennem:
1. Súlyok előre 2x 69 Kg anyós, sofőr, hátra 69 Kg, csomagtartóba 21kg.
2. A futómű állítót nem a felni peremére kell tenni, mert, ha esetleg deformálódott, akkor pontatlan lesz az állítás.

Hi!

Vkinek van fogalma arról, h miért ráz piszkosul a kormány 80 feletti erős fékezésnél? Nagyon kopog is

Hi!

Vkinek van fogalma arról, h miért ráz piszkosul a kormány 80 feletti erős fékezésnél? Nagyon kopog is

Lehet hogy hullámos a tárcsád, de ha kopog is, akkor a futóműben is lóg valami, egy hozzáértővel megnézeted, és ő megmondja.

Hi!

Vkinek van fogalma arról, h miért ráz piszkosul a kormány 80 feletti erős fékezésnél? Nagyon kopog is

Egy hosszú listát kell végignézni, de elsőként a 2 nagysziletet a ferde lengőkarok végén.
Második számú gyanusított az egyenes lengőkar szilentje.
Ha kopog is akkor ezen legőkarok gömfejei is lehetnek.
Kormányösszekötők (külső-belső)
Ha sokáig így használod a 2 első féktárcsádnak garantáltan búcsút mondhatsz. Ha megvan a hiba forrása, akkor ezeket ellenőrizni kell.

Sziasztok!

SegĂ­tsĂŠgeteket szeretnĂŠm kĂŠrni futĂłmĹą szerelĂŠs Ăźgyben.
KiszeretnĂŠm venni a hĂĄtsĂł telĂłt,de nem tudom mit kell megbontani az utastĂŠrben,hogy hozzĂĄfĂŠrjek.
Sajnos a letĂśltĂŠsek kĂśzĂśtt vmi bibi van ĂŠs nem enged letĂślteni pĂĄr dolgot.

Előre is kösz a segítséget..

Sziasztok!

SegĂ­tsĂŠgeteket szeretnĂŠm kĂŠrni futĂłmĹą szerelĂŠs Ăźgyben.
KiszeretnĂŠm venni a hĂĄtsĂł telĂłt,de nem tudom mit kell megbontani az utastĂŠrben,hogy hozzĂĄfĂŠrjek.
Sajnos a letĂśltĂŠsek kĂśzĂśtt vmi bibi van ĂŠs nem enged letĂślteni pĂĄr dolgot.

Előre is kösz a segítséget..

Hm, jó kis rejtvény.
Mindent el tudtam olvasni, csak a legfontosabbat nem: hĂĄtsĂł telĂłt

Hátsó teló?

Sziasztok!

SegĂ­tsĂŠgeteket szeretnĂŠm kĂŠrni futĂłmĹą szerelĂŠs Ăźgyben.
KiszeretnĂŠm venni a hĂĄtsĂł telĂłt,de nem tudom mit kell megbontani az utastĂŠrben,hogy hozzĂĄfĂŠrjek.
Sajnos a letĂśltĂŠsek kĂśzĂśtt vmi bibi van ĂŠs nem enged letĂślteni pĂĄr dolgot.

Előre is kösz a segítséget..

Hali!
Beletelt pár percbe, mire dekódoltam a hozzászólást. Valami gond lehet az ékezetes betűiddel, mert azok a megszokottól eltérő mód jelennek meg.
Kérdésedre reagálva:
Fent:
-üléssor ledönt
-2 oldaltámasz kiszed
-c oszlop borítása kiszed
-háttámla mögötti kalaptartó patentsor kiszed
-kalaptartó felfogatás csomagtérből kicsavaroz (3db 10-es anya)
-kalaptartó kiszed (ügyelve a c oszlop kábeleire)
-hangszóró csatlakozói lehúz
-hangszóró kiszed
-gumi harang kiszed
-toronycsavarok kiszed (3X13-as anya)
Alul:
-féknyereg lebont, felköt (ne a flex fékcsövön lógjon, mer' azé mérges vagyok)
-jobb féknyeregnél ügyelni a betét-jeladóra
-felső, ferde lengőkar a csonkállványnál leakaszt
-gátló alsó felfüggesztés kicsavar (18, ha jól emlékszem, de nem venném be rá az aspirint)
-gátló ügyesen kiforgat a dobból (nem leverve a sárvédőperem fényezését)
KISZEDTED.

Üdv:

Koszonom szepen a gyors valaszotokat.Ekezet nelkul irok,mert vmiert a telefon belezavarodot az ekezetes betukbe.
Azert eleg jol dekodoltatok az uzenetemet

Koszonom szepen a gyors valaszotokat.Ekezet nelkul irok,mert vmiert a telefon belezavarodot az ekezetes betukbe.
Azert eleg jol dekodoltatok az uzenetemet

A dekodolás még hagyján.

A leirás alapján 10' alatt megcsinálom.
Legalább is így tűnik.
Nem semmi.

Koszonom szepen a gyors valaszotokat.Ekezet nelkul irok,mert vmiert a telefon belezavarodot az ekezetes betukbe.
Azert eleg jol dekodoltatok az uzenetemet

legközelebb székely rovásírással írd be a hibádat.
azt nehezebben fejtik meg

Ha mar futomu!
Szeretnek ultetorugot rakni a vas ala.35mm elol-hatul.
Vkinek tapasztalata ilyenteren?
Mire figyeljek,mit ne csinaljak.

...mit ne csinaljak.

Magát az ültetést...