Fékrendszer - tapasztalatok

JAckson,

most olvasgatom, hogy tippelgetsz klubtárs hibájára. Nekem hasonló a helyzet, új tárcsa, új betét, nagyszilent, centtirozás, futóműállítás stb.
És most ráz a kormány menet közben is, fékezéskor is 90-200km6h-ig, mindegy mennyivel megyek. Kicsit unom már a táncot elől.
Erre ötlet?

András

Engem szopatott már gumi is, húzhat is tőle az autó oldalra, de rázhat is. Próbáld meg a hátsókat felcserélni az elsőkkel, ha magad csinálod még pénzbe sem kerül.

A BMW nem javasolja a kerekek cserélgetését (csak nagyon kicsi talán 5ekm periódussal akkor meg nincs értelme) és ennek oka is van. A hátsó kerekek nagyon terpesztenek a stabilitás miatt és a belső peremük nagyon gyorsan elkopik. Az első kerék nem áll olyan pluszos terpesztésebe mint annó egy Trabanton lehetett látni mert ott még volt értelme első hátsó cserének.

Ha leszedik centírozáshoz a kereket és panaszkodsz a gumisnak, hogy ráz ha nem szar helyen vagy akkor azonnal át kéne néznie és közölni kéne, hogy egyenetlen kopás van. Szerintem inkább futómű baj lesz mert a kerék bajon inkább 80-100 körül jönnek elő fölötte csillapodik például a centírozás rázása.

Jackson, aki komoly futóművest javasolt

Szerintem barbrady és én is TESZT erejéig gondoltuk a cserét.

Akkor szokott rázni,ha gyenge minőségű a betét és a tárcsa.
Másik ok lehet a felni ütése,ez esetben lehet jó a gumi,mégis ráz.
Lehet az is,hogy leestek a súlyok. Szerelés közbn,nekem pl ez volt.
AMugy 060 fölött nekem is ráz...
Akkor nálampl, kell egy talpas csere is- ez is berázhatja.

Szerintem barbrady és én is TESZT erejéig gondoltuk a cserét.

Amit a cserével meglátnál azt szerintem a gumisnak is észre kéne vennie.

Jackson, aki nem tudja milyen gumisnál nézetted meg

Pont erről van szó, hogy megérezni akarja, nem meglátni. Pl egy rejtett szálszakadást, ami miatt nyugodtan rázhat - az életbe nem látja meg senki.

Például ha a gumis bácsi leszedné a felniről a gumit és megnézné belülről is akkor azért gyorsan kiderülne egy szálszakadás. Annyira szuper titkos észre vehetetlen azért nem szokott lenni.

Jackson, aki még mindig egy komoly gumist javasol

JAckson,

most olvasgatom, hogy tippelgetsz klubtárs hibájára. Nekem hasonló a helyzet, új tárcsa, új betét, nagyszilent, centtirozás, futóműállítás stb.
És most ráz a kormány menet közben is, fékezéskor is 90-200km6h-ig, mindegy mennyivel megyek. Kicsit unom már a táncot elől.
Erre ötlet?

András

Engem szopatott már gumi is, húzhat is tőle az autó oldalra, de rázhat is. Próbáld meg a hátsókat felcserélni az elsőkkel, ha magad csinálod még pénzbe sem kerül.

A BMW nem javasolja a kerekek cserélgetését (csak nagyon kicsi talán 5ekm periódussal akkor meg nincs értelme) és ennek oka is van. A hátsó kerekek nagyon terpesztenek a stabilitás miatt és a belső peremük nagyon gyorsan elkopik. Az első kerék nem áll olyan pluszos terpesztésebe mint annó egy Trabanton lehetett látni mert ott még volt értelme első hátsó cserének.

Ha leszedik centírozáshoz a kereket és panaszkodsz a gumisnak, hogy ráz ha nem szar helyen vagy akkor azonnal át kéne néznie és közölni kéne, hogy egyenetlen kopás van. Szerintem inkább futómű baj lesz mert a kerék bajon inkább 80-100 körül jönnek elő fölötte csillapodik például a centírozás rázása.

Jackson, aki komoly futóművest javasolt

Szerintem barbrady és én is TESZT erejéig gondoltuk a cserét.

Akkor szokott rázni,ha gyenge minőségű a betét és a tárcsa.
Másik ok lehet a felni ütése,ez esetben lehet jó a gumi,mégis ráz.
Lehet az is,hogy leestek a súlyok. Szerelés közbn,nekem pl ez volt.
AMugy 060 fölött nekem is ráz...
Akkor nálampl, kell egy talpas csere is- ez is berázhatja.

Helo harobikes
Még lehet a gond a kormánymű is HOGYHA a gumik felnik rendbe vannak

Szerintem barbrady és én is TESZT erejéig gondoltuk a cserét.

Amit a cserével meglátnál azt szerintem a gumisnak is észre kéne vennie.

Jackson, aki nem tudja milyen gumisnál nézetted meg

Pont erről van szó, hogy megérezni akarja, nem meglátni. Pl egy rejtett szálszakadást, ami miatt nyugodtan rázhat - az életbe nem látja meg senki.

Például ha a gumis bácsi leszedné a felniről a gumit és megnézné belülről is akkor azért gyorsan kiderülne egy szálszakadás. Annyira szuper titkos észre vehetetlen azért nem szokott lenni.

Jackson, aki még mindig egy komoly gumist javasol

És szerinted nem egyszerűbb először átdobni a hátsókat előre (kb 30 perc még otthon is) mint leszedetni a gumit a felniről? Ne legyél már ennyire "azonnal az ország legjobb szerelőjéhez kell rohanni akármi baj van".

JAckson,

most olvasgatom, hogy tippelgetsz klubtárs hibájára. Nekem hasonló a helyzet, új tárcsa, új betét, nagyszilent, centtirozás, futóműállítás stb.
És most ráz a kormány menet közben is, fékezéskor is 90-200km6h-ig, mindegy mennyivel megyek. Kicsit unom már a táncot elől.
Erre ötlet?

András

Engem szopatott már gumi is, húzhat is tőle az autó oldalra, de rázhat is. Próbáld meg a hátsókat felcserélni az elsőkkel, ha magad csinálod még pénzbe sem kerül.

A BMW nem javasolja a kerekek cserélgetését (csak nagyon kicsi talán 5ekm periódussal akkor meg nincs értelme) és ennek oka is van. A hátsó kerekek nagyon terpesztenek a stabilitás miatt és a belső peremük nagyon gyorsan elkopik. Az első kerék nem áll olyan pluszos terpesztésebe mint annó egy Trabanton lehetett látni mert ott még volt értelme első hátsó cserének.

Ha leszedik centírozáshoz a kereket és panaszkodsz a gumisnak, hogy ráz ha nem szar helyen vagy akkor azonnal át kéne néznie és közölni kéne, hogy egyenetlen kopás van. Szerintem inkább futómű baj lesz mert a kerék bajon inkább 80-100 körül jönnek elő fölötte csillapodik például a centírozás rázása.

Jackson, aki komoly futóművest javasolt

Szerintem barbrady és én is TESZT erejéig gondoltuk a cserét.

Akkor szokott rázni,ha gyenge minőségű a betét és a tárcsa.
Másik ok lehet a felni ütése,ez esetben lehet jó a gumi,mégis ráz.
Lehet az is,hogy leestek a súlyok. Szerelés közbn,nekem pl ez volt.
AMugy 060 fölött nekem is ráz...
Akkor nálampl, kell egy talpas csere is- ez is berázhatja.

Helo harobikes
Még lehet a gond a kormánymű is HOGYHA a gumik felnik rendbe vannak

nekem is a következő tippem a kormányösszekötő lesz, majd kiderül

[hamoriarpi]

JAckson,

most olvasgatom, hogy tippelgetsz klubtárs hibájára. Nekem hasonló a helyzet, új tárcsa, új betét, nagyszilent, centtirozás, futóműállítás stb.
És most ráz a kormány menet közben is, fékezéskor is 90-200km6h-ig, mindegy mennyivel megyek. Kicsit unom már a táncot elől.
Erre ötlet?

András

Engem szopatott már gumi is, húzhat is tőle az autó oldalra, de rázhat is. Próbáld meg a hátsókat felcserélni az elsőkkel, ha magad csinálod még pénzbe sem kerül.

A BMW nem javasolja a kerekek cserélgetését (csak nagyon kicsi talán 5ekm periódussal akkor meg nincs értelme) és ennek oka is van. A hátsó kerekek nagyon terpesztenek a stabilitás miatt és a belső peremük nagyon gyorsan elkopik. Az első kerék nem áll olyan pluszos terpesztésebe mint annó egy Trabanton lehetett látni mert ott még volt értelme első hátsó cserének.

Ha leszedik centírozáshoz a kereket és panaszkodsz a gumisnak, hogy ráz ha nem szar helyen vagy akkor azonnal át kéne néznie és közölni kéne, hogy egyenetlen kopás van. Szerintem inkább futómű baj lesz mert a kerék bajon inkább 80-100 körül jönnek elő fölötte csillapodik például a centírozás rázása.

Jackson, aki komoly futóművest javasolt

Szerintem barbrady és én is TESZT erejéig gondoltuk a cserét.

Akkor szokott rázni,ha gyenge minőségű a betét és a tárcsa.
Másik ok lehet a felni ütése,ez esetben lehet jó a gumi,mégis ráz.
Lehet az is,hogy leestek a súlyok. Szerelés közbn,nekem pl ez volt.
AMugy 060 fölött nekem is ráz...
Akkor nálampl, kell egy talpas csere is- ez is berázhatja.

Helo harobikes
Még lehet a gond a kormánymű is HOGYHA a gumik felnik rendbe vannak

nekem is a következő tippem a kormányösszekötő lesz, majd kiderül

De előbb szigorúan diagolni kell!
...

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára hamoriarpi 2010.09.28. 16:47-kor.

Köszi,

köszi a tippeket fiúk. LAssan érik a szervíz átnézetem ezt is, csak nem akartam, hogy hülyének nézzenek majd:-)

András

Köszi,

köszi a tippeket fiúk. LAssan érik a szervíz átnézetem ezt is, csak nem akartam, hogy hülyének nézzenek majd:-)

András

Helo
Akkor majd kérnék az eredményről tájékoztatást
mi okozza a remegést

És szerinted nem egyszerűbb először átdobni a hátsókat előre (kb 30 perc még otthon is) mint leszedetni a gumit a felniről? Ne legyél már ennyire "azonnal az ország legjobb szerelőjéhez kell rohanni akármi baj van".

Tévedés ne essék nem erről van szó, hogy mindenkit szakihoz küldök. Csak ugyebár nincs otthon centír és gumi leszedő gép. A házi leszerelésnél meg az a gondom, hogy nincsen nyomaték kulcsa és nem 110Nm-re húzza vissza. A sok bele törik, ha kevés meglazul nagy sebességnél.

Ha a gumi 100%-ra kizárva akkor jöhet a futómű teszt ahol szerintem a hiba található. Csak esetében nem biztos, hogy a gumi kizárva.

Jackson, aki megszabadulna elöbb a gumi tényezőtől és csak utánna esne neki a drágább mókának

Sziasztok!

Fékezéskor nekem azért rázott a kormány mert a tárcsa elgörbült. Esztergapadon és a helyén is kimértem egy indikátor órával, az autót gyári tárcsával vettem az is görbe lett egy idő után. Arra még nem jöttem rá mitől görbül el, de egy ismerős szerelő azt mondta mérjem ki a kerékcsapágyakat is mert az is beleviheti az ütést a tárcsába.
Amint sort kerítek a mérésre beszámolok, hogy mit tapasztaltam.

És szerinted nem egyszerűbb először átdobni a hátsókat előre (kb 30 perc még otthon is) mint leszedetni a gumit a felniről? Ne legyél már ennyire "azonnal az ország legjobb szerelőjéhez kell rohanni akármi baj van".

Tévedés ne essék nem erről van szó, hogy mindenkit szakihoz küldök. Csak ugyebár nincs otthon centír és gumi leszedő gép. A házi leszerelésnél meg az a gondom, hogy nincsen nyomaték kulcsa és nem 110Nm-re húzza vissza. A sok bele törik, ha kevés meglazul nagy sebességnél.

Ha a gumi 100%-ra kizárva akkor jöhet a futómű teszt ahol szerintem a hiba található. Csak esetében nem biztos, hogy a gumi kizárva.

Jackson, aki megszabadulna elöbb a gumi tényezőtől és csak utánna esne neki a drágább mókának

Na ne hülyíts már ezzel a 110Nm-rel. Nálad mindig van nyomatékkulcs, ha defektet kapsz nehogy túlhúzd a csavarokat? Kb 15 éve saját magam cserélem nyomatékkulcs nélkül (pedig van) a téli-nyári garnitúrát és még sosem szakítottam bele, és nem is lazult le egyszer sem. Ne legyél már ennyire kocka...

És szerinted nem egyszerűbb először átdobni a hátsókat előre (kb 30 perc még otthon is) mint leszedetni a gumit a felniről? Ne legyél már ennyire "azonnal az ország legjobb szerelőjéhez kell rohanni akármi baj van".

Tévedés ne essék nem erről van szó, hogy mindenkit szakihoz küldök. Csak ugyebár nincs otthon centír és gumi leszedő gép. A házi leszerelésnél meg az a gondom, hogy nincsen nyomaték kulcsa és nem 110Nm-re húzza vissza. A sok bele törik, ha kevés meglazul nagy sebességnél.

Ha a gumi 100%-ra kizárva akkor jöhet a futómű teszt ahol szerintem a hiba található. Csak esetében nem biztos, hogy a gumi kizárva.

Jackson, aki megszabadulna elöbb a gumi tényezőtől és csak utánna esne neki a drágább mókának

Na ne hülyíts már ezzel a 110Nm-rel. Nálad mindig van nyomatékkulcs, ha defektet kapsz nehogy túlhúzd a csavarokat? Kb 15 éve saját magam cserélem nyomatékkulcs nélkül (pedig van) a téli-nyári garnitúrát és még sosem szakítottam bele, és nem is lazult le egyszer sem. Ne legyél már ennyire kocka...

Azért az élményről sem szabad megfeledkezni, mikor a gumis siet és ráveri légkulccsal a csavarokat, aztán a keresztkulcson ugrálva, görbítve, csővel lehet lelazítani...Az is faja érzés tud lenni, főleg szakadó esőben!Én még nem láttam nyomatékkal meghúzni kereket sehol semelyik gumisnál.

És szerinted nem egyszerűbb először átdobni a hátsókat előre (kb 30 perc még otthon is) mint leszedetni a gumit a felniről? Ne legyél már ennyire "azonnal az ország legjobb szerelőjéhez kell rohanni akármi baj van".

Tévedés ne essék nem erről van szó, hogy mindenkit szakihoz küldök. Csak ugyebár nincs otthon centír és gumi leszedő gép. A házi leszerelésnél meg az a gondom, hogy nincsen nyomaték kulcsa és nem 110Nm-re húzza vissza. A sok bele törik, ha kevés meglazul nagy sebességnél.

Ha a gumi 100%-ra kizárva akkor jöhet a futómű teszt ahol szerintem a hiba található. Csak esetében nem biztos, hogy a gumi kizárva.

Jackson, aki megszabadulna elöbb a gumi tényezőtől és csak utánna esne neki a drágább mókának

Na ne hülyíts már ezzel a 110Nm-rel. Nálad mindig van nyomatékkulcs, ha defektet kapsz nehogy túlhúzd a csavarokat? Kb 15 éve saját magam cserélem nyomatékkulcs nélkül (pedig van) a téli-nyári garnitúrát és még sosem szakítottam bele, és nem is lazult le egyszer sem. Ne legyél már ennyire kocka...

Azért az élményről sem szabad megfeledkezni, mikor a gumis siet és ráveri légkulccsal a csavarokat, aztán a keresztkulcson ugrálva, görbítve, csővel lehet lelazítani...Az is faja érzés tud lenni, főleg szakadó esőben!Én még nem láttam nyomatékkal meghúzni kereket sehol semelyik gumisnál.

Oláh Gumi, Debrecen.

HI!

Most tervezem a fékek felújítását.
Ráz a kormányom, most lett kicserélve egy-két szilent...
Az első tárcsám 332mm-es (X5)25k a tárcsa és 26k a betét. Hűtött.
A hátsó 298mm-es 15k a tárcsa és 15k a betét.
A kopásjelzők egyaránt 2,7k-ba kerülnek.
Minden gyári, kivéve a kopásjelzőket
NAgyjából ennyi

És szerinted nem egyszerűbb először átdobni a hátsókat előre (kb 30 perc még otthon is) mint leszedetni a gumit a felniről? Ne legyél már ennyire "azonnal az ország legjobb szerelőjéhez kell rohanni akármi baj van".

Tévedés ne essék nem erről van szó, hogy mindenkit szakihoz küldök. Csak ugyebár nincs otthon centír és gumi leszedő gép. A házi leszerelésnél meg az a gondom, hogy nincsen nyomaték kulcsa és nem 110Nm-re húzza vissza. A sok bele törik, ha kevés meglazul nagy sebességnél.

Ha a gumi 100%-ra kizárva akkor jöhet a futómű teszt ahol szerintem a hiba található. Csak esetében nem biztos, hogy a gumi kizárva.

Jackson, aki megszabadulna elöbb a gumi tényezőtől és csak utánna esne neki a drágább mókának

Na ne hülyíts már ezzel a 110Nm-rel. Nálad mindig van nyomatékkulcs, ha defektet kapsz nehogy túlhúzd a csavarokat? Kb 15 éve saját magam cserélem nyomatékkulcs nélkül (pedig van) a téli-nyári garnitúrát és még sosem szakítottam bele, és nem is lazult le egyszer sem. Ne legyél már ennyire kocka...

Azért az élményről sem szabad megfeledkezni, mikor a gumis siet és ráveri légkulccsal a csavarokat, aztán a keresztkulcson ugrálva, görbítve, csővel lehet lelazítani...Az is faja érzés tud lenni, főleg szakadó esőben!Én még nem láttam nyomatékkal meghúzni kereket sehol semelyik gumisnál.

Oláh Gumi, Debrecen.

:): 9

a petya?? : )

rááll azt nyomatékol!

Na ne hülyíts már ezzel a 110Nm-rel. Nálad mindig van nyomatékkulcs, ha defektet kapsz nehogy túlhúzd a csavarokat? Kb 15 éve saját magam cserélem nyomatékkulcs nélkül (pedig van) a téli-nyári garnitúrát és még sosem szakítottam bele, és nem is lazult le egyszer sem. Ne legyél már ennyire kocka...

Nem vagyok kocka csupán 200km/h felett ez rohadt fontos.

Jackson, aki tud felette is menni

Azért az élményről sem szabad megfeledkezni, mikor a gumis siet és ráveri légkulccsal a csavarokat, aztán a keresztkulcson ugrálva, görbítve, csővel lehet lelazítani...Az is faja érzés tud lenni, főleg szakadó esőben!Én még nem láttam nyomatékkal meghúzni kereket sehol semelyik gumisnál.

Igen nekem az első ilyen akkor történt amikot gondosan meghúzta a kisnyomatékos gépével és én nem tudtam leszedni. Na akkor letoltam amikor oda mentem hozzá, hogy mégis mennyivel húzta meg?
Erre kiderült 150Nm fölött lehetett mert görbült a nyomaték kulcsa a maximumon de nem nyitotta ki. Elő a nagyobb gép és azzal leszedte óvatosan.
Na ekkor szedtem elő a gyári speckót és baszogattam, hogy ha nem annyira állítja be akkor elvágom a torkát. Fog a franc kerékagyat (vagy mi a manó a neve) cserélni mert túlhúzta.

Jackson, aki azóta gyári speckó

És szerinted nem egyszerűbb először átdobni a hátsókat előre (kb 30 perc még otthon is) mint leszedetni a gumit a felniről? Ne legyél már ennyire "azonnal az ország legjobb szerelőjéhez kell rohanni akármi baj van".

Tévedés ne essék nem erről van szó, hogy mindenkit szakihoz küldök. Csak ugyebár nincs otthon centír és gumi leszedő gép. A házi leszerelésnél meg az a gondom, hogy nincsen nyomaték kulcsa és nem 110Nm-re húzza vissza. A sok bele törik, ha kevés meglazul nagy sebességnél.

Ha a gumi 100%-ra kizárva akkor jöhet a futómű teszt ahol szerintem a hiba található. Csak esetében nem biztos, hogy a gumi kizárva.

Jackson, aki megszabadulna elöbb a gumi tényezőtől és csak utánna esne neki a drágább mókának

Na ne hülyíts már ezzel a 110Nm-rel. Nálad mindig van nyomatékkulcs, ha defektet kapsz nehogy túlhúzd a csavarokat? Kb 15 éve saját magam cserélem nyomatékkulcs nélkül (pedig van) a téli-nyári garnitúrát és még sosem szakítottam bele, és nem is lazult le egyszer sem. Ne legyél már ennyire kocka...

Azért az élményről sem szabad megfeledkezni, mikor a gumis siet és ráveri légkulccsal a csavarokat, aztán a keresztkulcson ugrálva, görbítve, csővel lehet lelazítani...Az is faja érzés tud lenni, főleg szakadó esőben!Én még nem láttam nyomatékkal meghúzni kereket sehol semelyik gumisnál.

Oláh Gumi, Debrecen.

:): 9

a petya?? : )

rááll azt nyomatékol!

Nekem Zsolti vagy Józsi szokta csinálni a Lovas utcai telephelyen. Alut mindig nyomatékolnak külön nyomatékkulccsal.

Na ne hülyíts már ezzel a 110Nm-rel. Nálad mindig van nyomatékkulcs, ha defektet kapsz nehogy túlhúzd a csavarokat? Kb 15 éve saját magam cserélem nyomatékkulcs nélkül (pedig van) a téli-nyári garnitúrát és még sosem szakítottam bele, és nem is lazult le egyszer sem. Ne legyél már ennyire kocka...

Nem vagyok kocka csupán 200km/h felett ez rohadt fontos.

Jackson, aki tud felette is menni

Még szerencse hogy alatta nem, mert én nem szoktam

Na ne hülyíts már ezzel a 110Nm-rel. Nálad mindig van nyomatékkulcs, ha defektet kapsz nehogy túlhúzd a csavarokat? Kb 15 éve saját magam cserélem nyomatékkulcs nélkül (pedig van) a téli-nyári garnitúrát és még sosem szakítottam bele, és nem is lazult le egyszer sem. Ne legyél már ennyire kocka...

Nem vagyok kocka csupán 200km/h felett ez rohadt fontos.

Jackson, aki tud felette is menni

Még szerencse hogy alatta nem, mert én nem szoktam

Amúgy remélem fogtad a válaszokat:
- ha kicsire van húzva leesik a kerék ami még 60km/h-nál is nagy gáz lehet,
- ha meg túl nagyra akkor nem csak nem tudod leszedni hanem törhetnek drága dolgok is.

Jackson, aki pontosan állítatja be (a muhaati meg ha hozzányúl kérje kölcsön a szomszédból a nyomték-kulcsot)