!!CHIPTUNING!!

Helo
Gyári tuning a BMW-től
HASZNÁLT autókban is érdemes elolvasni a cikket

http://www.vezess.hu/magazin/bmw_tuning ... hez/31314/

Innen letölthető a gyári anyag

Sziasztok!
Nagyjából végigolvastam a topikot, mert érdekel ez a chiptuning-os történet majd a jövő évben! Sajnos nem igazán látom,hogy valaki jelenleg is foglalkozna a témával ,mint BMW power klubtárs ,aki nem nagyon fórumozik már!
Valaki chippel a klubtagok közül?
Azt kérdezném még ,hogy olvastam hogy vannak már olyan programok,amik igazodnak az autó teherbírásához,és nem valószínü ,hogy tönkreteszi az autómata váltót...stb
525d -be szeretnék chipet. Gyári 163 paci, mire számítcsak egy chiptől ? Teljesítményre és hibára gondolok.
Még át fogom gondolni ,főleg az alapján amit írtok.
Esetleg ajánlani tudtok céget?
Köszönöm előre is!
Üdv: Gergő

Ez a kérdés engem is érdekelne, hogy ki foglalkozik a legprofibban BMW benyás csipcsuinggal (528),leömlőm megvan.. szivósorom 1 hónapon belül meglesz,és ahhoz kéne hangolni még egy kis teljesitményt,kit ajánl a többség.Tatabánya környékén(100km)Köszönöm

Sziasztok!
Nagyjából végigolvastam a topikot, mert érdekel ez a chiptuning-os történet majd a jövő évben! Sajnos nem igazán látom,hogy valaki jelenleg is foglalkozna a témával ,mint BMW power klubtárs ,aki nem nagyon fórumozik már!
Valaki chippel a klubtagok közül?
Azt kérdezném még ,hogy olvastam hogy vannak már olyan programok,amik igazodnak az autó teherbírásához,és nem valószínü ,hogy tönkreteszi az autómata váltót...stb
525d -be szeretnék chipet. Gyári 163 paci, mire számítcsak egy chiptől ? Teljesítményre és hibára gondolok.
Még át fogom gondolni ,főleg az alapján amit írtok.
Esetleg ajánlani tudtok céget?
Köszönöm előre is!
Üdv: Gergő

Helo
Van egy pár gázolajos klubtárs akinek (( CSIPES )) autója van, és jól működik a dolog
Az ÉN személyes véleményem pedig a tuningolásról ..... ÜZEMÓRA

Köszönöm lepke! Kicsit megnyugtattál,hogy valamilyen szintem pozitív hozzászólást írtál! Nekem te vagy a legnagyobb kritikus!!
(nem bántásból,jóindulatból)
Akkor várom azokat ,akik csippes fenevadakkal rendelkeznek,és szeretnék infót szerezni kinél érdemes megcsinált5atni! Inkább több pénzt szánok rá!

hali
esetleg ugorj be a szomszédodba, mert Gyál -on is van tuningos emberke
http://www.xtremetuning.hu/
Cím: 2360 Gyál, Jókai u. 76.
Tel.: 06-20/551-9308
hátha tud neked segíteni, vagy csak válaszokat kaphatsz a kérdéseidre

Köszi Saki! Ezt nem is tudtam!
Végigolvastam a honlapot,korrektnek tűnnek. Az árak is elfogadhatók. Jó véleményeket olvastam róluk! Na majd elnézek hozzá!
Köszönöm!

Köszi Saki! Ezt nem is tudtam!
Végigolvastam a honlapot,korrektnek tűnnek. Az árak is elfogadhatók. Jó véleményeket olvastam róluk! Na majd elnézek hozzá!
Köszönöm!

Helo
100-ezert forintért milyen tuning lehet akkor minek a BMW- fejlesztés

Köszi Saki! Ezt nem is tudtam!
Végigolvastam a honlapot,korrektnek tűnnek. Az árak is elfogadhatók. Jó véleményeket olvastam róluk! Na majd elnézek hozzá!
Köszönöm!

Helo
100-ezert forintért milyen tuning lehet akkor minek a BMW- fejlesztés

Megemelik a befecskendezési nyomást, esetleg a turbónyomást egy kicsivel, változtatnak a befecskendezési képen, ilyesmi.
Nyilván csökkenti az élettartamot, ha állandóan kinyomod a szemét. Nekem az off-ban van 35 ezer km óta chiptuning, nemrég voltak a porlasztócsúcsai mérve, mind hibátlan (igaz, jelenleg is csak 140 ezer km van abban az autóban), a fogyasztásom nem változott, az autó viszont érezhetően jobban megy, ha kell.

Automata váltós autóba ettől függetlenül én nem merném betenni, nem véletlenül nincs a BMW-ben sem, pedig van rokonom, aki elég profi szinten űzi az autóvillamosságot és a programozást.

Köszi Saki! Ezt nem is tudtam!
Végigolvastam a honlapot,korrektnek tűnnek. Az árak is elfogadhatók. Jó véleményeket olvastam róluk! Na majd elnézek hozzá!
Köszönöm!

Helo
100-ezert forintért milyen tuning lehet akkor minek a BMW- fejlesztés

Megemelik a befecskendezési nyomást, esetleg a turbónyomást egy kicsivel, változtatnak a befecskendezési képen, ilyesmi.
Nyilván csökkenti az élettartamot, ha állandóan kinyomod a szemét. Nekem az off-ban van 35 ezer km óta chiptuning, nemrég voltak a porlasztócsúcsai mérve, mind hibátlan (igaz, jelenleg is csak 140 ezer km van abban az autóban), a fogyasztásom nem változott, az autó viszont érezhetően jobban megy, ha kell.

Automata váltós autóba ettől függetlenül én nem merném betenni, nem véletlenül nincs a BMW-ben sem, pedig van rokonom, aki elég profi szinten űzi az autóvillamosságot és a programozást.

Helo
Tömören leírva.....SZ@R...

Köszi Saki! Ezt nem is tudtam!
Végigolvastam a honlapot,korrektnek tűnnek. Az árak is elfogadhatók. Jó véleményeket olvastam róluk! Na majd elnézek hozzá!
Köszönöm!

Helo
100-ezert forintért milyen tuning lehet akkor minek a BMW- fejlesztés

Megemelik a befecskendezési nyomást, esetleg a turbónyomást egy kicsivel, változtatnak a befecskendezési képen, ilyesmi.
Nyilván csökkenti az élettartamot, ha állandóan kinyomod a szemét. Nekem az off-ban van 35 ezer km óta chiptuning, nemrég voltak a porlasztócsúcsai mérve, mind hibátlan (igaz, jelenleg is csak 140 ezer km van abban az autóban), a fogyasztásom nem változott, az autó viszont érezhetően jobban megy, ha kell.

Automata váltós autóba ettől függetlenül én nem merném betenni, nem véletlenül nincs a BMW-ben sem, pedig van rokonom, aki elég profi szinten űzi az autóvillamosságot és a programozást.

Helo
Tömören leírva.....SZ@R...

Igen, könnyen lehet az is, mert sok a kókler "tuningos" emberke.

Köszi Saki! Ezt nem is tudtam!
Végigolvastam a honlapot,korrektnek tűnnek. Az árak is elfogadhatók. Jó véleményeket olvastam róluk! Na majd elnézek hozzá!
Köszönöm!

Helo
100-ezert forintért milyen tuning lehet akkor minek a BMW- fejlesztés

Megemelik a befecskendezési nyomást, esetleg a turbónyomást egy kicsivel, változtatnak a befecskendezési képen, ilyesmi.
Nyilván csökkenti az élettartamot, ha állandóan kinyomod a szemét. Nekem az off-ban van 35 ezer km óta chiptuning, nemrég voltak a porlasztócsúcsai mérve, mind hibátlan (igaz, jelenleg is csak 140 ezer km van abban az autóban), a fogyasztásom nem változott, az autó viszont érezhetően jobban megy, ha kell.

Automata váltós autóba ettől függetlenül én nem merném betenni, nem véletlenül nincs a BMW-ben sem, pedig van rokonom, aki elég profi szinten űzi az autóvillamosságot és a programozást.

Helo
Tömören leírva.....SZ@R...

Igen, könnyen lehet az is, mert sok a kókler "tuningos" emberke.

Helo
Ebben a (( tuningos )) cégekben az a POÉN mikor megkérdezed a garanciát................................NO akkor beesik az eső

Pont ezért írtam a legelső hozzászólásomban,hogy csak akkor szeretnék, ha az automataváltót nem rombolja le.
Gondoltam van olyan program ami igazodik egy autómataváltós autóhoz és olyan szintű teljesítménynövelést ad amit még bír az adott autó.
A másik ,csak úgy csináltatnám meg ,hogy van rá garancia. Egyébként nem.

Helo
Ebben a (( tuningos )) cégekben az a POÉN mikor megkérdezed a garanciát................................NO akkor beesik az eső

Ez valahol érthető. Bevisznek hozzájuk egy ki tudja mennyit futott autót, átírják a szoftverét, majd két hét múlva összefossa magát az egyik injektora, vagy turbója. Honnan lehetne tudni, hogy nem a beletekert 300 ezer km miatt szállt el, hanem a módosított motorvezérlő miatt? Erre nem igazán lehet garanciát vállalni. Épeszű ember gondolhatja, hogy csak úgy kaphat nagyobb teljesítményt, hogy az alkatrészek élettartama csökken.

Véleményem szerint ez a módosítás arra jó, hogy szükséghelyzetben egy kicsit többet tudjon az autó, mondjuk egy hosszú előzésnél, vagy hasonló esetben. Aki rendszeresen kiautózza a pluszt, az nem tesz jót az autójának, annak mindenképp gyárilag erősebb modellt kellene vennie, nem a chippelt motort tiporni.

Mondjuk Erdélyben a hágókon élveztem felfelé kergetni a Q7-es Audit, aki előtte kettős záróvonalon előzött meg, de hegynek fel, kanyargós úton elfogyott a tudása.

Mondjuk Erdélyben a hágókon élveztem felfelé kergetni a Q7-es Audit, aki előtte kettős záróvonalon előzött meg, de hegynek fel, kanyargós úton elfogyott a tudása.

Hja, kétezer alatt nem húznak a pacik, hanem tolnak a mögötted jövők btw 3 liter dízel csak 230 ló, 22-es csiga, határeset méretű cooler.. nem kell attól falnak menni, a váltója se virgonc. Cserébe 10 litert megiszik, és 15 ezer alatt elnyalja a 20-as gumikat Rögtön megyek, és 24 milláért veszek egy alapmodellt.

Mondjuk Erdélyben a hágókon élveztem felfelé kergetni a Q7-es Audit, aki előtte kettős záróvonalon előzött meg, de hegynek fel, kanyargós úton elfogyott a tudása.

Hja, kétezer alatt nem húznak a pacik, hanem tolnak a mögötted jövők btw 3 liter dízel csak 230 ló, 22-es csiga, határeset méretű cooler.. nem kell attól falnak menni, a váltója se virgonc. Cserébe 10 litert megiszik, és 15 ezer alatt elnyalja a 20-as gumikat Rögtön megyek, és 24 milláért veszek egy alapmodellt.

Nagy tévedés hogy 10 literből kijön. (3.0 TDI 231Le)
Város 16L
Országút 12L
20colos 275 gumival.

Köszi Saki! Ezt nem is tudtam!
Végigolvastam a honlapot,korrektnek tűnnek. Az árak is elfogadhatók. Jó véleményeket olvastam róluk! Na majd elnézek hozzá!
Köszönöm!

Helo
100-ezert forintért milyen tuning lehet akkor minek a BMW- fejlesztés

Megemelik a befecskendezési nyomást, esetleg a turbónyomást egy kicsivel, változtatnak a befecskendezési képen, ilyesmi.
Nyilván csökkenti az élettartamot, ha állandóan kinyomod a szemét. Nekem az off-ban van 35 ezer km óta chiptuning, nemrég voltak a porlasztócsúcsai mérve, mind hibátlan (igaz, jelenleg is csak 140 ezer km van abban az autóban), a fogyasztásom nem változott, az autó viszont érezhetően jobban megy, ha kell.

Automata váltós autóba ettől függetlenül én nem merném betenni, nem véletlenül nincs a BMW-ben sem, pedig van rokonom, aki elég profi szinten űzi az autóvillamosságot és a programozást.

Helo
Tömören leírva.....SZ@R...

Igen, könnyen lehet az is, mert sok a kókler "tuningos" emberke.

Üdv!

Én nem tudom SZ@R-e, amit viszont biztosra tudok, 99-es tds órába 255ezer plusz ugye lehet mégegyszer ennyi, én 206ezerrel vettem, egy hónap használat után megkapta a csipszet, ami 30ló és 90Nm pluszt jelentett. Azon kívül hogy úgy megy mint a haver 530dezsőkéje, és beletettem majd 50ezret, semmi baja, olajat nem eszi, hengerfejet nem püföli, tény hogy nem azért rakattam bele hogy állandóan barom módjára használjam, de jó érzés amikor egy előzésnél van egy kis plusz kakaó, sőt amit sokan nem hisznek el, egy literrel kb kevesebbet eszik hosszú távon, ja igen és automata autóról révén szó speciel ennek a típusnak nincs annyira kihegyezve ez a része mint pl a GM-es 25 vagy 30dezsőké, ahol a gyári teljesítmény a tűréshatár szélét nyaldossa. Szó szó emberke függő hogy melyik szaki mit kontárkodik vagy mit nem, azt tudom hogy aki nekem csinálta az eredeti adatokat letöltötte cd-re, felírta az autóra a sajátját, vigyem próbakörre tetszik fizetek, ha nem, akkor megy vissza az eredeti. Kb fél óra volt, és na ná hogy tetszett! Azóta benne van! Semmi gond vele, ésszel kell használni az autót, és sok-sok kilóméteren keresztül lehet érezni áldásos előnyeit. Én csak ajánlani tudom. Viszont ami érdekességet elmondott a szakim, az az volt, hogy a csipsz legjobban a turbós autóknál jelent tetemesebb erőtöbbletet, sima szívó motoroknál ez jóval kevesebbet jelent. Magyarázta nekem a többlet levegőt meg keverési arányt, meg nyomaték görbét, meg mit tom én még mit, engem végülis csak a végeredmény érdekelt, az pedig teljesen rendben van! De kinek mi a véleménye!
Üdv mindenkinek!

[bmw520ds]

Vannak tévhitek!
A" hozzáértő "emberek egy másik kérdés.
Az automata váltó az is.
Ma beszélgettem a barátommal!
Ezek után a véleményem a chip dologról akkor számít mérvadónak, ha majd egy gyári 520d odaáll mellém és látom van-e és ha van mekkora a különbség a két autó között gyorsulásban.

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára bmw520ds 2012.02.14. 18:08-kor.

Tanács kéne urak.

e39 M5 motorvezérlő probramjának ápdételésével kapcsolatban. Az alap program nagyon régi szeretném ha ujabb "firmware" lenne benne. Nem chiptuningra gondolok. Szoval nem csak a 32kb méretü MAP rész cseréjére, hanem a komplett DME progi cseréjére. Asszem V22.2 a legujabb.
Tud valaki segíteni?

Megint egy olyan kérdés, hogy mikor kapja szegény a legnagyobb terhelést? Ha azt tudja a használó és ott nem firtatja a plusz tehetséget, akkor mi baja lehet? Gondolok itt Lovas Laci barátom 535d kocsijára, ami kizárólag automata, eddig a létező összes dízel kocsijuk meg volt írva és még sosem volt bajuk vele. Vagy a gyári nagy tuning cégek szolgáltatásaira, amik valószínűleg garanciában történnek, igaz, újabb modelleken, de biztosan fellelhető még a jó öreg E39 náluk! Viszont, 30sd, 40d, 45d is ott a listán...
A lényeg: Próba=szerencse.

Van is erre 2 db hivatalos levelem, mindkét esetben az volt a kérdésem, hogy létetik-e olyan szolgáltató aki elvégezheti a BMW AG engedélyével a teljesítménynövelő programmódosítást:

A válaszok:

"Dear Mr. Nagy,

Thank you for your e-mail.

After checking your application concerning the chip tuning of BMW vehicles, we have to tell you that the described facts are not common. Therefore we are not able to recommend you any companies.

We would welcome your understanding.

Kind regards,
BMW Customer Service"

Telephone: +49 180 2 324252*
Fax: +49 180 2 123484*
E-Mail: kundenbetreuung@bmw.de
Url: http://www.bmw.de




"Tisztelt Nagy Úr!


Amint előző levelemben írtam, a BMW AG csak a saját készletével, hivatalos márkakereskedésben elvégzett eljárásokat ismeri el, a garancia csak ilyen esetekben nem sérül.
Minden más eljárás a garancia megtartását veszélyezteti, sajnos akkor is, ha a szolgáltató mást állít.

Továbbra is örömmel állunk rendelkezésére."

Üdvözlettel:

BMW Magyarország Ügyfélszolgálat

Csókás Anna


BMW Group
Magyarország


Tehát nincs Hamann, nincs AC snitzer, és egyáltalán nincs semmi az Alpine és az ///M kivételével.