BMW 528i motorhűtési problémák

Dehogy vagy te segg hülye majd te is belejossz a dologba csak egy picit foglalkozz vele és ezen az oldalon sokt lehet tanulni!!!!!!!!!!!

Csak az a baj, hogy hiába olvasom, nem értem. Itt egy csavar ki, ott is, itt kipattint, itt leszed ezt meg azt meg amazt, de óvatosan mer törik, utána ez a csati le, az fel, ez reset, az visszarak, stb....az első adódó gondnál kigyulladna a kocsi, mert nem elég, hogy eltörök minden műanyagot, még a vezetékeket is rosszul dugom vissza...

Mikor még megvolt az első mocim, annak ménkű sok problémája volt. Így hát mindig szétszedtük és megszereltük. Csak érdekes módon akárhányszor összeraktuk 2db csavar maradt a kezünkbe. a 100x szedtük szét, akkor 100x maradt 2 csavar. A végén már nem tudom mi tarthatta össze a gépet...

Én is jártam így!

)))

Nekem egy szimom volt én is igy jártam vele kb.
Csak annyi külömbséggel hogy akármit szétszedtem rajta faszán minden kicserél ujjra és az istenért nem indult el . Kiszedtem a gyertyát beraktam az ujjat és már nem is indult el. Volt egy haver aki vágta a dolgot itt csinált valamit ott csinált valamit és már berregett is )

Nekem 20i-n adta elő a problémát. Elösször is álló helyben ketyegett,ment a klíma. Egyszer csak füstfelhő. Késöbb fény derűlt rá,hogy a motor hátuljánál lévő vízcső repedt el a bilincs alatt. ezt a gondot megoldottam és nem is volt gondom vele jópár napig. Ám ma menet közben megint felszaladt a vízhőfok és néha fura koppanó hangot hallottam,nem "fém a fémen" hang volt,mint a hajtókar,stb.! Mint kiderűlt,letört a hűtőn lévő légtelenítő-csavar feje, ahol gejzir tört az ég felé. Ja ,ma megint ment a klíma,de az előző napokban is. Voltam klímásnál,rámért a nyomásokra és a klímaventillátorra is,de mindent normálisnak talált. Nyugodt szívvel rohangáltam vele egész a mai napig. Lehet,hogy nem légtelenítettem le rendesen és attól szökött fel a nyomás annyira,hogy letörje a légtelenítő-csavar fejét? Ami viszont jobban idegesít,hogy mi lehetett az a hang!? Remélem,valaki meg nyugtat és nem kell a motort levélnehezéknek használnom! Előre is köszönöm!

Nekem 20i-n adta elő a problémát. Elösször is álló helyben ketyegett,ment a klíma. Egyszer csak füstfelhő. Késöbb fény derűlt rá,hogy a motor hátuljánál lévő vízcső repedt el a bilincs alatt. ezt a gondot megoldottam és nem is volt gondom vele jópár napig. Ám ma menet közben megint felszaladt a vízhőfok és néha fura koppanó hangot hallottam,nem "fém a fémen" hang volt,mint a hajtókar,stb.! Mint kiderűlt,letört a hűtőn lévő légtelenítő-csavar feje, ahol gejzir tört az ég felé. Ja ,ma megint ment a klíma,de az előző napokban is. Voltam klímásnál,rámért a nyomásokra és a klímaventillátorra is,de mindent normálisnak talált. Nyugodt szívvel rohangáltam vele egész a mai napig. Lehet,hogy nem légtelenítettem le rendesen és attól szökött fel a nyomás annyira,hogy letörje a légtelenítő-csavar fejét? Ami viszont jobban idegesít,hogy mi lehetett az a hang!? Remélem,valaki meg nyugtat és nem kell a motort levélnehezéknek használnom! Előre is köszönöm!

Szia!

Szerintem cserélj vízpumpát!
Az lesz a bűnős!

Köszönöm a tippet! Megnézem,hogy mit tud,de valószínű ő lesz az elkövető. Remélem,nem történt nagyobb galiba!

Köszönöm a tippet! Megnézem,hogy mit tud,de valószínű ő lesz az elkövető. Remélem,nem történt nagyobb galiba!

Sajnos, ha hiszed, ha nem műanyagból van a szivattyú lapátkereke!
Találkoztam olyannal is, ami csak megforgott a tengelyen, de a zöménél hiányzik a lapátkerék!

Köszönöm a tippet! Megnézem,hogy mit tud,de valószínű ő lesz az elkövető. Remélem,nem történt nagyobb galiba!

Sajnos, ha hiszed, ha nem műanyagból van a szivattyú lapátkereke!
Találkoztam olyannal is, ami csak megforgott a tengelyen, de a zöménél hiányzik a lapátkerék!

pont én is így jártam tavaly májusban
http://forum.index.hu/Article/showArtic ... &na_order=
7765 hozzászólás itt vannak képek is

Hűtéssel kapcsolatos általános kérdés:
az normális, hogy a viszkó szinte sohasem működik? (konkrétan eddig egyszer hallottam, a mostani 42 fokos melegben, pedig már 3 éve megvan). azt olvastam valahol, hogy a klímahűtő meg a viszkó egymást kiegészítve dolgoznak, így alapesetben egyik is elegendő (ezért mondták azt nekem, hogy ha behány a klímahűtő az sem tragédia, legfeljebb a viszkó oldja meg a hűtést) ez mennyire igaz?

egyébként elég mókás hangja van ahogy fordulatszámmal változik a suhogás, olyan, mintha repülővel közlekednék...

Hűtéssel kapcsolatos általános kérdés:
az normális, hogy a viszkó szinte sohasem működik? (konkrétan eddig egyszer hallottam, a mostani 42 fokos melegben, pedig már 3 éve megvan). azt olvastam valahol, hogy a klímahűtő meg a viszkó egymást kiegészítve dolgoznak, így alapesetben egyik is elegendő (ezért mondták azt nekem, hogy ha behány a klímahűtő az sem tragédia, legfeljebb a viszkó oldja meg a hűtést) ez mennyire igaz?

egyébként elég mókás hangja van ahogy fordulatszámmal változik a suhogás, olyan, mintha repülővel közlekednék...

Ez így van, ahogy mondták!
Akkor van gáz, amikor mind a kettő rossz!
Ja, és a wiskó hátránya, hogy akár a teljesítmény 25-28% is képes megzabálni!!!!!!!!

Ja, és a wiskó hátránya, hogy akár a teljesítmény 25-28% is képes megzabálni!!!!!!!!

jó kis ventillátor, ami uszkve 50 LE-vel működik...

Ja, és a wiskó hátránya, hogy akár a teljesítmény 25-28% is képes megzabálni!!!!!!!!

jó kis ventillátor, ami uszkve 50 LE-vel működik...

Gondoljatok bele!

Nyár van, bazi meleg! Mész a zsiráf magas futóműveddel.
Megy a klíma. 15-20 Le. A Wiskó akis 30-50Le minuszával! A generátor gerjed a túl nagy igénybevételtől. ( klima, ventillátor kint bent, világítás, abs, töltés.......) Ez mondjuk, csak 10% tegyük fel 15-20Le. Akkor automata lévén ott a hidrószivattyú. Az is igényel 30-45 Le. Most jön a légellenálás, mert autód magasabb egy kicsit az átlagosnál, az + 15Le minusz!

És még mindig nem tolatsz! Szóval ez a BMW!!!

Nagy a baj!

Egyszer csak a computer kiírta, hogy túl magas a hűtőviz! Nézem tényleg már a mutató a piros mezőben van (titkos menű szerint 129 C), nos azonnal leáll. Motorház tető fel, minden árakozás után 95 C foknál ujra indít, de a hőmérséklet kúszik fölfelé. Megálltam, de a motort még nem állítottam le, hanem kicsit felpörgettem, hallani a ventillátor fordulatszámtól függő surrogását. Akkor ez termosztát, vagy esetleg hengerfej?

Nagy a baj!

Egyszer csak a computer kiírta, hogy túl magas a hűtőviz! Nézem tényleg már a mutató a piros mezőben van (titkos menű szerint 129 C), nos azonnal leáll. Motorház tető fel, minden árakozás után 95 C foknál ujra indít, de a hőmérséklet kúszik fölfelé. Megálltam, de a motort még nem állítottam le, hanem kicsit felpörgettem, hallani a ventillátor fordulatszámtól függő surrogását. Akkor ez termosztát, vagy esetleg hengerfej?

Vagy vizpumpa lapát szakadt le!

Szerencsére csak a termosztát adta meg magát. Cakkum pakk 12 ezerbe került.

Tudja valaki mennyi az 528-as normális üzemi hőmérséklete, illetve a termosztát mikor kezd nyítni és mikor van teljesen nyitva?

SZia !

Verziófüggő (évjárat).

A tesztmenüben ca 94 és 108 fok között mozog. Nyitási hőfok 92 Celsius, de a szondáig még melegszik a víz, ezért általában 98 fok körül van a gombánál. (egy régi termosztát alacsonyabb fok felé tolódik el, vagy megszorul).
A kennfeldvezérléses tesztmenüben 94 fok konstans (plusz minusz 2 fok), magas pwm jel esetében szabályzási tartományban akár 80 fok.

Jani

Sziasztok valaki nem tudja közületek a szivo csonk alatt van valami vizcsö mert mintha onnan fojna el a vizem de nem láttok be alá rendesen valami tipp ötlet

Sziasztok valaki nem tudja közületek a szivo csonk alatt van valami vizcsö mert mintha onnan fojna el a vizem de nem láttok be alá rendesen valami tipp ötlet

úgy rémlik nekem, hogy van egy ott, kb a motortartó fölött van a csatlakozása és ezért nehezen látszik és a másik vége a kiegyenlítőtartályra csatlakozik. Gyorscsatlakozós már elvileg a tiéd is......

A 14 -es számu vizcsövem volt elrepedve a gumicsö ára 2800 ft a szakszervizbe magamnak cseréltem ki nem kell levenni a szivo csonkot csak a légszüröházat kel mindenestül ki szerelni és nagyon jol hozzá lehetférni + egy kis logika a befüzéshez nem oriási kb 1 ora alatt meglehet csinálni nyugodtam pár sör és pár cigi mellet [] [img]http://[/img]

Sziasztok en velem is megtortent hogy majdnem felforrot a vizem.
Eloszor azt tapasztaltam hogy menet kozben semmi gond a viz mutatoja kozepen allt. De amikor megalltam egy kis ido utan elkezdett felfele menni a mutato ekkor elindultam es szepen vissza allt kozepre a mutato futes minde nukodik. Otthon ellenorizte a vizszintet es keveseltem es onotem bele vizet fagyalot nem akkor minden fasza volt. Ra egy hetire megint elojott ez a problema mikor fagyosak voltak az utak es csak lassan tudtam menni.
Otthon a garazsban megint elenoriztem a vizet a tartajban es megint ugyananyival keveseb volt mind amikor eloszor tapasztaltam. Persze megint feltoltotem de most mar a futes sem megy es amikor ujra gyorsan kezdtem menni nem allt vissza a mutato kozepre persze leis alltam vele hogy nehogy felforrjon teljesen.
A tenyek: Nincs futes, elmegy a viz de csak egy bizonos szintig a hutom nem forro a ventilatorom gondolom ezert nem kapcsol be. De ami visszavezet a tartalyba az viszont forro es tartalyban szinte forr a viz.
Az en tippeim : 1. a viz a minuszok miatt huzodik ossze vagy lyukas a hutom netan de akkor latnam a gozt hogy jon ki belole szoval nemtudom.
2. Tenyleg a termosztat van beragadva mert ha vizpumpa lenne akkor mutato folyamatosan mutana a melegedest de megall kozepen es csak egy kis ido utan kezd tovabb melegedni.

Lehet hogy a folyamatosan csak vizzel toltotem a fagyallo allandoan higitotam.

Kerlek benneteket Markatarsak hogy adjatok tanacsot mert a szivem szakad meg.
KOSZONOM elorei
Jaj meg annyit hogy ezeket az alkatreszeket hol vagy hogyan szerzitek be mert En Szlovakiabol vagyok igaz kozel Esztergomgoz de kiadsasokat nemtudom pontosan , nem sajnalom az en kicsikemtol csak az ido utazas mivel most pihen az auto nem tudom pontosan.
Ez az auto 528i 98as Fekete az elso autom igy 24 evesen es nagyon szeretem es kemenyen megdolgoztam erte hogy egy gyermekori almot valositsak meg.

Nektek pedig Boldog Ujevet kivanok vigyazatok magatokra es persze az autotokra.
Sziasztok LACA5