Üzemanyag fogyasztás.

Nem nagyon értem hogy nekem miért 9.4 a fogyasztásom?! Pedig egyáltalán nem üldözöm. És ha a városba járkálok még ez is csak felfele megy.
Szerintem valahol probléma lehet mert ennyinek nem szabadna lennie egy 25D-nek.
Diag short test hibát nem ír. Olajcserénél minden szűrő cserélve nemrég (üzemanyag, levegő, olaj, pollen). Az autó hibátlan és jól megy. Vajon mi lehet a gond?
Nem értem..

Városi használatra BENZINEST kell venni
Nem tudtad
Azok elmennek 8-9 literrel
Olvass vissza a topikban figyelmesen
Ráadásul, még a szervízben is jól megszívod, mert amennyivel többért tankolsz gázolajból, annyival többet fizetsz a diesel szervízköltségeire

irónia rulz!!! erintem

fanatizmus: like a boss!!!!!

Szerintem probald meg hajtani a vasat es akkor hatha kevesebbet eszik majd. Isten ne adja, rakapsz az ízére es akkor mar nem a fogyasztast fogod szamolgatni szerintem.

Múltkor Levivel beszélgettünk a 100 oktános benzinről Kakucson. Most amennyire csak tudtam kifogyasztottam az OMV 95öst és teletankoltam a 100assal a kocsit. Érezhetőbb a változás. Alacsony fordulatról való indulásnál inkább. Ami meglepőbb hogy a városi fogyasztásom majdnem egy literrel kevesebb a megszokottnál.

Múltkor Levivel beszélgettünk a 100 oktános benzinről Kakucson. Most amennyire csak tudtam kifogyasztottam az OMV 95öst és teletankoltam a 100assal a kocsit. Érezhetőbb a változás. Alacsony fordulatról való indulásnál inkább. Ami meglepőbb hogy a városi fogyasztásom majdnem egy literrel kevesebb a megszokottnál.

Egy korábbi angol felmérés szerint a különbség csak a prémium kategóriájú autóknál érezhető.
Végigcsinálták a tesztet Fiattal, Buzukival, Rönóval is, de semmi változást nem tapasztaltak. Műszerrel mértek teljesítményt és fogyit is.

Múltkor Levivel beszélgettünk a 100 oktános benzinről Kakucson. Most amennyire csak tudtam kifogyasztottam az OMV 95öst és teletankoltam a 100assal a kocsit. Érezhetőbb a változás. Alacsony fordulatról való indulásnál inkább. Ami meglepőbb hogy a városi fogyasztásom majdnem egy literrel kevesebb a megszokottnál.

OFF autóval játszottam ilyet a 95-98cal vagy 10 éve. Amennyivel jobban ment és amennyivel kevesebbet evett annyival többe került.

Múltkor Levivel beszélgettünk a 100 oktános benzinről Kakucson. Most amennyire csak tudtam kifogyasztottam az OMV 95öst és teletankoltam a 100assal a kocsit. Érezhetőbb a változás. Alacsony fordulatról való indulásnál inkább. Ami meglepőbb hogy a városi fogyasztásom majdnem egy literrel kevesebb a megszokottnál.

Egy korábbi angol felmérés szerint a különbség csak a prémium kategóriájú autóknál érezhető.
Végigcsinálták a tesztet Fiattal, Buzukival, Rönóval is, de semmi változást nem tapasztaltak. Műszerrel mértek teljesítményt és fogyit is.

Sok mindentől függ, de a nagyobb kompressziójú motorok jobban mennek a magasabb oktánszámú üzemanyaggal, úgy tudom.

Múltkor Levivel beszélgettünk a 100 oktános benzinről Kakucson. Most amennyire csak tudtam kifogyasztottam az OMV 95öst és teletankoltam a 100assal a kocsit. Érezhetőbb a változás. Alacsony fordulatról való indulásnál inkább. Ami meglepőbb hogy a városi fogyasztásom majdnem egy literrel kevesebb a megszokottnál.

Egy korábbi angol felmérés szerint a különbség csak a prémium kategóriájú autóknál érezhető.
Végigcsinálták a tesztet Fiattal, Buzukival, Rönóval is, de semmi változást nem tapasztaltak. Műszerrel mértek teljesítményt és fogyit is.

Sok mindentől függ, de a nagyobb kompressziójú motorok jobban mennek a magasabb oktánszámú üzemanyaggal, úgy tudom.

5th gearben volt. Clio, Golf GTI meg Subaru volt, elsőnél semmi, Subarunál valami 30 lovat hozott a százas. Nagymotoros bömbinél is ezért érezhető. De eleve több adalékanyag van benne, akinek ez a mániája, meg a Metabond

Múltkor Levivel beszélgettünk a 100 oktános benzinről Kakucson. Most amennyire csak tudtam kifogyasztottam az OMV 95öst és teletankoltam a 100assal a kocsit. Érezhetőbb a változás. Alacsony fordulatról való indulásnál inkább. Ami meglepőbb hogy a városi fogyasztásom majdnem egy literrel kevesebb a megszokottnál.

Egy korábbi angol felmérés szerint a különbség csak a prémium kategóriájú autóknál érezhető.
Végigcsinálták a tesztet Fiattal, Buzukival, Rönóval is, de semmi változást nem tapasztaltak. Műszerrel mértek teljesítményt és fogyit is.

Akkor újabb bizonyíték hogy prémium autóval járunk!

Múltkor Levivel beszélgettünk a 100 oktános benzinről Kakucson. Most amennyire csak tudtam kifogyasztottam az OMV 95öst és teletankoltam a 100assal a kocsit. Érezhetőbb a változás. Alacsony fordulatról való indulásnál inkább. Ami meglepőbb hogy a városi fogyasztásom majdnem egy literrel kevesebb a megszokottnál.

OFF autóval játszottam ilyet a 95-98cal vagy 10 éve. Amennyivel jobban ment és amennyivel kevesebbet evett annyival többe került.

Akkor ezek szerint megéri,mert ugyan annyiért jobban megy az autó!
De 30 Ft volt a differencia, mostani 11literes fogyasztásnál 100km-en 330Ft többlet költség,de az egy literes fogyasztás csökkenés miatt ami ugye -430 Ft még akkor is beljebb vagyok tehát végképp megéri.
65 liternél 1950ft többlet költség,ami ha végig gondolja az ember nem vészes. Nekem megéri,amennyit járok,de aki havi szinten többször tankol vagy dolgozik az autóval,bizonyára nem.

Múltkor Levivel beszélgettünk a 100 oktános benzinről Kakucson. Most amennyire csak tudtam kifogyasztottam az OMV 95öst és teletankoltam a 100assal a kocsit. Érezhetőbb a változás. Alacsony fordulatról való indulásnál inkább. Ami meglepőbb hogy a városi fogyasztásom majdnem egy literrel kevesebb a megszokottnál.

OFF autóval játszottam ilyet a 95-98cal vagy 10 éve. Amennyivel jobban ment és amennyivel kevesebbet evett annyival többe került.

Akkor ezek szerint megéri,mert ugyan annyiért jobban megy az autó!
De 30 Ft volt a differencia, mostani 11literes fogyasztásnál 100km-en 330Ft többlet költség,de az egy literes fogyasztás csökkenés miatt ami ugye -430 Ft még akkor is beljebb vagyok tehát végképp megéri.
65 liternél 1950ft többlet költség,ami ha végig gondolja az ember nem vészes. Nekem megéri,amennyit járok,de aki havi szinten többször tankol vagy dolgozik az autóval,bizonyára nem.

Helo
Én 2007-től amióta megvan az E60as a jobb gázolajat tankolom és biztosan van különbség a prémium üzemanyag és a hagyományos között
Fogyasztás alacsonyabb de amennyivel drágább a jobb minőség ugyan ott vagy vele ahol a part szakad
A különbséget csak az autó érzi meg, szinte hihetetlen dolog hogy még nem kellet porlasztót cserélni és a turbók is még bírják a használatot
Pedig néha már ÉN sajnálom

Olvasgatva a hozzászólásokat, próbaképpen teletankoltam a kocsit MOL EVO NEO 100-as benzinnek kíváncsiságból.
Érzésre mintha jobban menne a kocsi, de...
Ami feltűnőbb számomra, hogy magasabb fordulatszámon 5-6ezer, másabb lett a hangja a motornak.
érdekes.

Olvasgatva a hozzászólásokat, próbaképpen teletankoltam a kocsit MOL EVO NEO 100-as benzinnek kíváncsiságból.
Érzésre mintha jobban menne a kocsi, de...
Ami feltűnőbb számomra, hogy magasabb fordulatszámon 5-6ezer, másabb lett a hangja a motornak.
érdekes.

persze mivel jobb a kompressziótűrése és így az égésteljesítménye vagy mifene. meg ugye adalékanyag is van.

Nem szükséges a drágább gázolaj. Elég ha minőségi üzemanyag kerül az autóba!
ÖMV

PD-s autón észrevettem különbséget, de a TDS óta kínai kifőzdék kínálata is szóbakerülne, ha nem lenne jövedéki adó csalás

Nem szükséges a drágább gázolaj. Elég ha minőségi üzemanyag kerül az autóba!
ÖMV

Én szigorúan csak ott tankolok!Szerintem is ott a legjobb a benya.

Az egyik kedvenc topikom ,de tényleg,kedves benzines kollégák,számít mennyit eszik?
A benzines BMW élménnyé alakítja a tüzelő anyagot,ki számolja?
Arra ott vannak a koromgyárak.....

A negatív rekord is rekord

Olvasgatva a hozzászólásokat, próbaképpen teletankoltam a kocsit MOL EVO NEO 100-as benzinnek kíváncsiságból.
Érzésre mintha jobban menne a kocsi, de...
Ami feltűnőbb számomra, hogy magasabb fordulatszámon 5-6ezer, másabb lett a hangja a motornak.
érdekes.

Leteszteltem a prémium bezineket.
Legjobbnak a Shell Racing 100-as (most Nitro a neve) vált be érzésre. Csak ezt tankolok.
Nekem pont az Evo nem nyújtott többet, olyan mint egy sima 98-as. Árban ez a legjobb. De biztos minden motor más...
Carerra100 is tetszett, de ettől nem sokkal drágább a Nitró, ezért inkább Shell. Elég sokat fejlesztenek, Forma1, stb.
Németeknél van még Aral kút, ott láttam 102-es benzint. Kivan rá írva, hogy garantáltan 4-6% teljesítménynövekedést tud. Itt miért nincs.
Javaslom, hogy a Nitrót próbáld ki. Lehetőleg nagyforgalmú kúton tankolj.

Olvasgatva a hozzászólásokat, próbaképpen teletankoltam a kocsit MOL EVO NEO 100-as benzinnek kíváncsiságból.
Érzésre mintha jobban menne a kocsi, de...
Ami feltűnőbb számomra, hogy magasabb fordulatszámon 5-6ezer, másabb lett a hangja a motornak.
érdekes.

Leteszteltem a prémium bezineket.
Legjobbnak a Shell Racing 100-as (most Nitro a neve) vált be érzésre. Csak ezt tankolok.
Nekem pont az Evo nem nyújtott többet, olyan mint egy sima 98-as. Árban ez a legjobb. De biztos minden motor más...
Carerra100 is tetszett, de ettől nem sokkal drágább a Nitró, ezért inkább Shell. Elég sokat fejlesztenek, Forma1, stb.
Németeknél van még Aral kút, ott láttam 102-es benzint. Kivan rá írva, hogy garantáltan 4-6% teljesítménynövekedést tud. Itt miért nincs.
Javaslom, hogy a Nitrót próbáld ki. Lehetőleg nagyforgalmú kúton tankolj.

Azért nincs nálunk 102-es benya, mert nincs rá igény ! Csórók az emberek

Olvasgatva a hozzászólásokat, próbaképpen teletankoltam a kocsit MOL EVO NEO 100-as benzinnek kíváncsiságból.
Érzésre mintha jobban menne a kocsi, de...
Ami feltűnőbb számomra, hogy magasabb fordulatszámon 5-6ezer, másabb lett a hangja a motornak.
érdekes.

Leteszteltem a prémium bezineket.
Legjobbnak a Shell Racing 100-as (most Nitro a neve) vált be érzésre. Csak ezt tankolok.
Nekem pont az Evo nem nyújtott többet, olyan mint egy sima 98-as. Árban ez a legjobb. De biztos minden motor más...
Carerra100 is tetszett, de ettől nem sokkal drágább a Nitró, ezért inkább Shell. Elég sokat fejlesztenek, Forma1, stb.
Németeknél van még Aral kút, ott láttam 102-es benzint. Kivan rá írva, hogy garantáltan 4-6% teljesítménynövekedést tud. Itt miért nincs.
Javaslom, hogy a Nitrót próbáld ki. Lehetőleg nagyforgalmú kúton tankolj.

Azért nincs nálunk 102-es benya, mert nincs rá igény ! Csórók az emberek

Egy rétegnek biztosan lenne rá igénye. (Én sem az 1.3-as nyunyukiba gondoltam.)
Pl. 300 lóerő felett, na meg akik versenyeznek, drift, gyorsulás, stb. Kérdeztem Kakucsringen ők mit tankolnak: 100-ast a Shellről, kannában elhozva. A lehető legmagasabb oktánost.

Itt,Írországban meg van unleaded,na ő a benzin,meg van diesel,na,ő meg a gázolaj,sehol,semmilyen kúton nincs többféle "prémium" üzemanyag,és mégis mozog a föld.
Minek kell bele 100,100+oktános benzin,ha a közúton használják?
Szerintem nincs több 92-95 oktánnál az itteni benzin,köztudottan az USA benzin még sz@rabb,de vannak még csóróbb helyek is sártekén,tőlünk még keletebbre,ahol ugyan azt a nyálat teszik az uazba,mint az M5-be,és mégis üzemel mindkettő.
Sosem értettem minek kell 15 féle benzin,mikor a legolcsóbbal is megy a gép,a régiek mert még alig van benne cr,az újak meg mert már van benne kopp szenzor.
Köztudottan mindenki abból él,amit el tud lopni,kiváltképp a multik,mert nekik szabad is,miért pont a leg értékesebb részét hagynák meg nekünk a benzinből?
Épp az oktánt?
Meghagyják maguknak,majd jól eladják drágábban,mint "prémium" benzin.
Mi meg jól megvesszük,hogy legyen még nagyobb a giga profitjuk.....
Versenyautók,versenyautóként használt utcai autók természetesen nem tartoznak a "mi a francnak az bele" kategóriába.

Olvasgatva a hozzászólásokat, próbaképpen teletankoltam a kocsit MOL EVO NEO 100-as benzinnek kíváncsiságból.
Érzésre mintha jobban menne a kocsi, de...
Ami feltűnőbb számomra, hogy magasabb fordulatszámon 5-6ezer, másabb lett a hangja a motornak.
érdekes.

Leteszteltem a prémium bezineket.
Legjobbnak a Shell Racing 100-as (most Nitro a neve) vált be érzésre. Csak ezt tankolok.
Nekem pont az Evo nem nyújtott többet, olyan mint egy sima 98-as. Árban ez a legjobb. De biztos minden motor más...
Carerra100 is tetszett, de ettől nem sokkal drágább a Nitró, ezért inkább Shell. Elég sokat fejlesztenek, Forma1, stb.
Németeknél van még Aral kút, ott láttam 102-es benzint. Kivan rá írva, hogy garantáltan 4-6% teljesítménynövekedést tud. Itt miért nincs.
Javaslom, hogy a Nitrót próbáld ki. Lehetőleg nagyforgalmú kúton tankolj.

Azért nincs nálunk 102-es benya, mert nincs rá igény ! Csórók az emberek

Egy rétegnek biztosan lenne rá igénye. (Én sem az 1.3-as nyunyukiba gondoltam.)
Pl. 300 lóerő felett, na meg akik versenyeznek, drift, gyorsulás, stb. Kérdeztem Kakucsringen ők mit tankolnak: 100-ast a Shellről, kannában elhozva. A lehető legmagasabb oktánost.

Akkor nézzük ezt gyártói oldalról:
nagyon kis szegmens az, aki megvásárolná a drágább-magasabb oktánszámú benzint.... ezért nem is foglalkoznak vele. Hasonló téma: én downhillezek ( amikor bringával hegyről jössz le ezerrel, fák-bokrok-sziklák közt, stb. ). Ez a fajta extrém bicózás forma is ritka, nehezen lehet hozzá jutni spéci alkatrészekhez, mivel szűk a réteg, aki potenciális vásárló....