MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Sziasztok,

a következő lenne a problémám:
járó motornál csöpög az üzemanyagpumpám. bejelöltem a csöpögés helyét.





Találkozott már valaki ezzel a problémával?
Javítható?
Járhatok így vele?

Autómatások figyelem!

Sajnos fel kellet újítani a váltómat. Most tökéletesen működik, de:az ötödik fokozat kapcsolása után, amikor zár a "lock up" gyorsításkor 300-500ford/p. emelkedik a motor fordulatszáma és így gyorsul az autó. Emlékeim szerint a javítás előtt a "lock up"kapcsolása után, ugyan úgy viselkedett mint egy kézi váltós ötödikben. A motor fordulatszáma pontosan követte a sebesség változását, nem volt semmi csúszás, most viszont van. Rosszul emlékszem és semmi baja, vagy tényleg hibásan működik?

előre is köszi a válaszokat.

Üdv:Scan

Autómatások figyelem!

Sajnos fel kellet újítani a váltómat. Most tökéletesen működik, de:az ötödik fokozat kapcsolása után, amikor zár a "lock up" gyorsításkor 300-500ford/p. emelkedik a motor fordulatszáma és így gyorsul az autó. Emlékeim szerint a javítás előtt a "lock up"kapcsolása után, ugyan úgy viselkedett mint egy kézi váltós ötödikben. A motor fordulatszáma pontosan követte a sebesség változását, nem volt semmi csúszás, most viszont van. Rosszul emlékszem és semmi baja, vagy tényleg hibásan működik?

előre is köszi a válaszokat.

Üdv:Scan

Nem egészen értem.
Mikor betolta neki az 5.-et azonos pedálállásnál nyom még rá 500 fordulatot?
Mielőtt kapcsolná az 5.-et, letempomatozod és lépteted egyesével fölfelé, akkor is csinálja?
Találtam ITT valamit.
Mi a véleményetek róla? Érdemes ilyesmivel foglalkozni?

Autómatások figyelem!

Sajnos fel kellet újítani a váltómat. Most tökéletesen működik, de:az ötödik fokozat kapcsolása után, amikor zár a "lock up" gyorsításkor 300-500ford/p. emelkedik a motor fordulatszáma és így gyorsul az autó. Emlékeim szerint a javítás előtt a "lock up"kapcsolása után, ugyan úgy viselkedett mint egy kézi váltós ötödikben. A motor fordulatszáma pontosan követte a sebesség változását, nem volt semmi csúszás, most viszont van. Rosszul emlékszem és semmi baja, vagy tényleg hibásan működik?

előre is köszi a válaszokat.

Üdv:Scan

Nem egészen értem.
Mikor betolta neki az 5.-et azonos pedálállásnál nyom még rá 500 fordulatot?
Mielőtt kapcsolná az 5.-et, letempomatozod és lépteted egyesével fölfelé, akkor is csinálja?
Találtam ITT valamit.
Mi a véleményetek róla? Érdemes ilyesmivel foglalkozni?

15.000-km-er után miért szedi ki a váltóbol illetve miért adja el?
Vagy tk-s lett az autója... és abból műtötte ki?
esetleg nem sikerűlt jól a felújitás...

Sziasztok,

a következő lenne a problémám:
járó motornál csöpög az üzemanyagpumpám. bejelöltem a csöpögés helyét.





Találkozott már valaki ezzel a problémával?
Javítható?
Járhatok így vele?

Szia!

Nekem ugyanez a problémám! Kb két hete vettem észre, hogy csöpög, előtte is éreztem már gázolaj-szagot, de lusta voltam megkeresni . Én jártam vele, meg járok is, most egyéb betegsége miatt áll, de mihamarabb szeretném megcsináltatni majd. Én adagoló szimeringre tippelek, de bármelyik tömítése lehet. Ha Neked közben orvosolják a problémád, megírnád majd mi volt a bibi?

Köszi!

Buci

Autómatások figyelem!

Sajnos fel kellet újítani a váltómat. Most tökéletesen működik, de:az ötödik fokozat kapcsolása után, amikor zár a "lock up" gyorsításkor 300-500ford/p. emelkedik a motor fordulatszáma és így gyorsul az autó. Emlékeim szerint a javítás előtt a "lock up"kapcsolása után, ugyan úgy viselkedett mint egy kézi váltós ötödikben. A motor fordulatszáma pontosan követte a sebesség változását, nem volt semmi csúszás, most viszont van. Rosszul emlékszem és semmi baja, vagy tényleg hibásan működik?

előre is köszi a válaszokat.

Üdv:Scan

Nem egészen értem.
Mikor betolta neki az 5.-et azonos pedálállásnál nyom még rá 500 fordulatot?NEM
Mielőtt kapcsolná az 5.-et, letempomatozod és lépteted egyesével fölfelé, akkor is csinálja? igen
Találtam ITT valamit.
Mi a véleményetek róla? Érdemes ilyesmivel foglalkozni?

Hali!
Akkor megpróbálom értelmesebben megfogalmazni:
Az automata váltók gyorsításkor végig kapcsolják az öt fokozatot, ez idő alatt a motor fordulatszáma mindig magasabb mint a váltó bemenő tengelyének a fordulatszáma. Miután az utlsó(5.) fokozatot kapcsolta, mechanikusan összezárja a turbina két felét (lock up), megszűnik az automatára oly jellemző csúszás. Ebből annyit veszel észre, hogy amikor gyorsítasz(csak annyit, hogy ne váltson vissza)elkezd húzni, de a ford.szám csak annyit emelkedik ami az adott sebességhez tartozik. Nincs külömbség a motor ford.száma és a váltó bemenő hajtása ford.száma között. Na nálam itt van a bibi, mert van! Ezért kérdem az automatás kollégákat, hogy az övék milyen? Reklamáljak, vagy ne? Megjegyzem marha nagy munka.
Remélem most érthető voltam.

Az itt-el kapcsolatban:Ha tényleg annyit futott amennyit az eladó állít, bőven megéri. Az enyémet 65e-ért újították fel!

Üdv:Scan

Autómatások figyelem!

Sajnos fel kellet újítani a váltómat. Most tökéletesen működik, de:az ötödik fokozat kapcsolása után, amikor zár a "lock up" gyorsításkor 300-500ford/p. emelkedik a motor fordulatszáma és így gyorsul az autó. Emlékeim szerint a javítás előtt a "lock up"kapcsolása után, ugyan úgy viselkedett mint egy kézi váltós ötödikben. A motor fordulatszáma pontosan követte a sebesség változását, nem volt semmi csúszás, most viszont van. Rosszul emlékszem és semmi baja, vagy tényleg hibásan működik?

előre is köszi a válaszokat.

Üdv:Scan

Nem egészen értem.
Mikor betolta neki az 5.-et azonos pedálállásnál nyom még rá 500 fordulatot?NEM
Mielőtt kapcsolná az 5.-et, letempomatozod és lépteted egyesével fölfelé, akkor is csinálja? igen
Találtam ITT valamit.
Mi a véleményetek róla? Érdemes ilyesmivel foglalkozni?

Hali!
Akkor megpróbálom értelmesebben megfogalmazni:
Az automata váltók gyorsításkor végig kapcsolják az öt fokozatot, ez idő alatt a motor fordulatszáma mindig magasabb mint a váltó bemenő tengelyének a fordulatszáma. Miután az utlsó(5.) fokozatot kapcsolta, mechanikusan összezárja a turbina két felét (lock up), megszűnik az automatára oly jellemző csúszás. Ebből annyit veszel észre, hogy amikor gyorsítasz(csak annyit, hogy ne váltson vissza)elkezd húzni, de a ford.szám csak annyit emelkedik ami az adott sebességhez tartozik. Nincs külömbség a motor ford.száma és a váltó bemenő hajtása ford.száma között. Na nálam itt van a bibi, mert van! Ezért kérdem az automatás kollégákat, hogy az övék milyen? Reklamáljak, vagy ne? Megjegyzem marha nagy munka.
Remélem most érthető voltam.

Az itt-el kapcsolatban:Ha tényleg annyit futott amennyit az eladó állít, bőven megéri. Az enyémet 65e-ért újították fel!

Üdv:Scan

Ja, és illik a fórumba beírni, hogy hol csináltattuk, kivel csináltattuk, mennyiért csináltattuk, kaptunk-e rá garit... stb.
Csak szerintem ne ide, mert van ennek külön topic-ja:
Automata váltó olajcsere, vagy nem?
Na oda!

Autómatások figyelem!

Sajnos fel kellet újítani a váltómat. Most tökéletesen működik, de:az ötödik fokozat kapcsolása után, amikor zár a "lock up" gyorsításkor 300-500ford/p. emelkedik a motor fordulatszáma és így gyorsul az autó. Emlékeim szerint a javítás előtt a "lock up"kapcsolása után, ugyan úgy viselkedett mint egy kézi váltós ötödikben. A motor fordulatszáma pontosan követte a sebesség változását, nem volt semmi csúszás, most viszont van. Rosszul emlékszem és semmi baja, vagy tényleg hibásan működik?

előre is köszi a válaszokat.

Üdv:Scan

Nem egészen értem.
Mikor betolta neki az 5.-et azonos pedálállásnál nyom még rá 500 fordulatot?NEM
Mielőtt kapcsolná az 5.-et, letempomatozod és lépteted egyesével fölfelé, akkor is csinálja? igen
Találtam ITT valamit.
Mi a véleményetek róla? Érdemes ilyesmivel foglalkozni?

Hali!
Akkor megpróbálom értelmesebben megfogalmazni:
Az automata váltók gyorsításkor végig kapcsolják az öt fokozatot, ez idő alatt a motor fordulatszáma mindig magasabb mint a váltó bemenő tengelyének a fordulatszáma. Miután az utlsó(5.) fokozatot kapcsolta, mechanikusan összezárja a turbina két felét (lock up), megszűnik az automatára oly jellemző csúszás. Ebből annyit veszel észre, hogy amikor gyorsítasz(csak annyit, hogy ne váltson vissza)elkezd húzni, de a ford.szám csak annyit emelkedik ami az adott sebességhez tartozik. Nincs külömbség a motor ford.száma és a váltó bemenő hajtása ford.száma között. Na nálam itt van a bibi, mert van! Ezért kérdem az automatás kollégákat, hogy az övék milyen? Reklamáljak, vagy ne? Megjegyzem marha nagy munka.
Remélem most érthető voltam.

Az itt-el kapcsolatban:Ha tényleg annyit futott amennyit az eladó állít, bőven megéri. Az enyémet 65e-ért újították fel!

Üdv:Scan

Ja, és illik a fórumba beírni, hogy hol csináltattuk, kivel csináltattuk, mennyiért csináltattuk, kaptunk-e rá garit... stb.
Csak szerintem ne ide, mert van ennek külön topic-ja:
Automata váltó olajcsere, vagy nem?
Na oda!

így van.

Sziasztok!

Szervo gondom van, egyik reggel indításkor már nem működött rendesen, illetve felkeményedett a szervó.

Csinált máskor is ilyet, de akkor újraindítást követően megjavult.
Szerintem servotronicos.
Úgy gondolom nem mechanikai hiba, bár hidegen cicergett néha.
Nincs tippetek? Nem szeretnék mellényúlni.

Sziasztok!

Szervo gondom van, egyik reggel indításkor már nem működött rendesen, illetve felkeményedett a szervó.

Csinált máskor is ilyet, de akkor újraindítást követően megjavult.
Szerintem servotronicos.
Úgy gondolom nem mechanikai hiba, bár hidegen cicergett néha.
Nincs tippetek? Nem szeretnék mellényúlni.

Szervó olaj tartályba érdemes belenézni, hogy megfelelő e az olaj szint. Ha nem akkor ATF olajat kell beleönteni, de ez mintha rá is lenne írva.

Sziasztok!

Szervo gondom van, egyik reggel indításkor már nem működött rendesen, illetve felkeményedett a szervó.

Csinált máskor is ilyet, de akkor újraindítást követően megjavult.
Szerintem servotronicos.
Úgy gondolom nem mechanikai hiba, bár hidegen cicergett néha.
Nincs tippetek? Nem szeretnék mellényúlni.

Szervó olaj tartályba érdemes belenézni, hogy megfelelő e az olaj szint. Ha nem akkor ATF olajat kell beleönteni, de ez mintha rá is lenne írva.

Ezt már lecsekkoltam, rendben van.

Sziasztok!

Szervo gondom van, egyik reggel indításkor már nem működött rendesen, illetve felkeményedett a szervó.

Csinált máskor is ilyet, de akkor újraindítást követően megjavult.
Szerintem servotronicos.
Úgy gondolom nem mechanikai hiba, bár hidegen cicergett néha.
Nincs tippetek? Nem szeretnék mellényúlni.

Szervó olaj tartályba érdemes belenézni, hogy megfelelő e az olaj szint. Ha nem akkor ATF olajat kell beleönteni, de ez mintha rá is lenne írva.

Ezt már lecsekkoltam, rendben van.

Akkor mérjétek ki a szervómocit...

Sziasztok,

a következő lenne a problémám:
járó motornál csöpög az üzemanyagpumpám. bejelöltem a csöpögés helyét.





Találkozott már valaki ezzel a problémával?
Javítható?
Járhatok így vele?

Szia!

Nekem ugyanez a problémám! Kb két hete vettem észre, hogy csöpög, előtte is éreztem már gázolaj-szagot, de lusta voltam megkeresni . Én jártam vele, meg járok is, most egyéb betegsége miatt áll, de mihamarabb szeretném megcsináltatni majd. Én adagoló szimeringre tippelek, de bármelyik tömítése lehet. Ha Neked közben orvosolják a problémád, megírnád majd mi volt a bibi?

Köszi!

Buci

Szevasztok.Nos nem látom hol csöpög pontosan de 15000Huf a tömítés készlet hozzá, viszont ahoz hogy mindenhol kibírják cserélni a tömítést ahoz le kell venni az adagolót ami nálunk kb 25000Huf.
Nekem már cseréltek 10000Huf- ért de csak 2db, mert leszerelés nélkül csak annyit lehet.
Ha ott csöpög neked ahol az elosztó fedél van akkor adagoló le!
További szép napot

Sziasztok!

Szervo gondom van, egyik reggel indításkor már nem működött rendesen, illetve felkeményedett a szervó.

Csinált máskor is ilyet, de akkor újraindítást követően megjavult.
Szerintem servotronicos.
Úgy gondolom nem mechanikai hiba, bár hidegen cicergett néha.
Nincs tippetek? Nem szeretnék mellényúlni.

Szervó olaj tartályba érdemes belenézni, hogy megfelelő e az olaj szint. Ha nem akkor ATF olajat kell beleönteni, de ez mintha rá is lenne írva.

Ezt már lecsekkoltam, rendben van.

Akkor mérjétek ki a szervómocit...

Azt hogyan lehet elkövetni?

Nem javult meg, és mintha végállás előtt kicsit szorulna......
Mibe kóstál az esetleges felújítás kormánymű/szervószivattyú?
és mennyire tartós?

Hali mindenkinek!

Délelőtti nagy unalmamban maszatoltam kicsit az autón, gondoltam ránézek a pollenszűrőkre is kiporszívózom stb.
Kivettem az egész házat és mit látok alatta?

tele van vízzel mind a két oldalon. a bal oldalon a fékmunkahengerig, a jobb oldalon az elektromos szekrény feléig áll a víz összesen kb 10 lityi folyt ki.
Azt hiszem ezt 1-2 havonta érdemes ellenőrizni, szar dolog lehet ha beázik az elektromos cucc, vagy bomlásnak indul a lemez az a baj hogy nagyon kicsi a lefolyó
30x5 mm kb. és tele volt rohadt falevéllel.

Hali mindenkinek!

Délelőtti nagy unalmamban maszatoltam kicsit az autón, gondoltam ránézek a pollenszűrőkre is kiporszívózom stb.
Kivettem az egész házat és mit látok alatta?

tele van vízzel mind a két oldalon. a bal oldalon a fékmunkahengerig, a jobb oldalon az elektromos szekrény feléig áll a víz összesen kb 10 lityi folyt ki.
Azt hiszem ezt 1-2 havonta érdemes ellenőrizni, szar dolog lehet ha beázik az elektromos cucc, vagy bomlásnak indul a lemez az a baj hogy nagyon kicsi a lefolyó
30x5 mm kb. és tele volt rohadt falevéllel.

Igen tudjuk és írjuk is rendszeresen,köszi az infót! Tél előtt kötelező! (jó visszarakni is)

Hali mindenkinek!

Délelőtti nagy unalmamban maszatoltam kicsit az autón, gondoltam ránézek a pollenszűrőkre is kiporszívózom stb.
Kivettem az egész házat és mit látok alatta?

tele van vízzel mind a két oldalon. a bal oldalon a fékmunkahengerig, a jobb oldalon az elektromos szekrény feléig áll a víz összesen kb 10 lityi folyt ki.
Azt hiszem ezt 1-2 havonta érdemes ellenőrizni, szar dolog lehet ha beázik az elektromos cucc, vagy bomlásnak indul a lemez az a baj hogy nagyon kicsi a lefolyó
30x5 mm kb. és tele volt rohadt falevéllel.

Igen tudjuk és írjuk is rendszeresen,köszi az infót! Tél előtt kötelező! (jó visszarakni is)

Én még nem találkoztam vele -mármint az írással. Azért irtam le de legyen inkáb többször mint egyszer se.

Sziasztok!
Nekem egy e38-om van, benne egy MK3-as navival.
Frissíteni akartam,de valószínüleg félbeszakítottam és most nem csinál semmit,sőt a kijelzőn sincs GPS funkció! Ha valaki tud nekem ebben segíteni üzenjen!
Elöre is köszi.

Sziasztok!
Nekem egy e38-om van, benne egy MK3-as navival.
Frissíteni akartam,de valószínüleg félbeszakítottam és most nem csinál semmit,sőt a kijelzőn sincs GPS funkció! Ha valaki tud nekem ebben segíteni üzenjen!
Elöre is köszi.

szia! üzenj NaviProfi-nak és fog tudni segíteni!

üdv,

labi

Sziasztok!
Nekem egy e38-om van, benne egy MK3-as navival.
Frissíteni akartam,de valószínüleg félbeszakítottam és most nem csinál semmit,sőt a kijelzőn sincs GPS funkció! Ha valaki tud nekem ebben segíteni üzenjen!
Elöre is köszi.

kár volt nem szereti a flash az ilyet