 |
 |
2010.11.11. 21:04
Imco írta:Nincs egy kicsit túl árazva?
Lehet én vagyok elvarázsolva, de 2.6 -még ha irányár is- szerintem rengeteg.
Tudom nem annyira építő a hsz, csak megakadt szemem rajta.
Én is egy picit soknak gondolom az árát. Ennyiért jobbakat, felszerelteket is lehet találni.
2010.11.11. 21:06
hamoriarpi írta:Imco írta:Nincs egy kicsit túl árazva?
Lehet én vagyok elvarázsolva, de 2.6 -még ha irányár is- szerintem rengeteg.
Tudom nem annyira építő a hsz, csak megakadt szemem rajta.
Én is egy picit soknak gondolom az árát. Ennyiért jobbakat, felszerelteket is lehet találni.
Ennyiért dízel kombit kapni, navival, minden földi jóval.....
2010.11.11. 21:19
tibi666 írta:hamoriarpi írta:Imco írta:Nincs egy kicsit túl árazva?
Lehet én vagyok elvarázsolva, de 2.6 -még ha irányár is- szerintem rengeteg.
Tudom nem annyira építő a hsz, csak megakadt szemem rajta.
Én is egy picit soknak gondolom az árát. Ennyiért jobbakat, felszerelteket is lehet találni.
Ennyiért dízel kombit kapni, navival, minden földi jóval.....
Közel annyi volt az ex AtiTDi 530d is, ami aztán tényleg tele volt rendesen, turbócserén is átesett...
Fogyasztásban 20i alatt, teljesítményben bőven fölötte.
2010.11.11. 21:48
hamoriarpi írta:Én is egy picit soknak gondolom az árát. Ennyiért jobbakat, felszerelteket is lehet találni.
Illetve, ha már a barátod akkor arra mindenképp felhívnám a figyelmét, hogy ha a városban használja akkor sokat fog enni neki. Pont erről beszéltünk 2-3 napja a fogyasztásos topicban.
Az én barátságtalan -sok kis rövid táv városban- körülményeim mellett, enne vagy 14-15 lityit mivel az automata + 18" még lendít az enyémen /fogyasztásomon/.
2010.11.12. 00:42
Az 520i 1991 köbcenti 
nem 2171
nem 2171
2010.11.12. 00:47
simi64 írta:Az 520i 1991 köbcenti
nem 2171
De ez face utáni. 2,2-es. 170 LE, nem 150.
2010.11.12. 01:12
hamoriarpi írta:simi64 írta:Az 520i 1991 köbcenti
nem 2171
De ez face utáni. 2,2-es. 170 LE, nem 150.
Helo
Pontosan igy van jól mondja az Árpi
1996-2000 ig 1991 cm3 150le és 190nm
2000-2003 ig 2171 cm3 170le és 210nm
2010.11.12. 08:00
lepke írta:hamoriarpi írta:simi64 írta:Az 520i 1991 köbcenti
nem 2171
De ez face utáni. 2,2-es. 170 LE, nem 150.
Helo
Pontosan igy van jól mondja az Árpi
1996-2000 ig 1991 cm3 150le és 190nm
2000-2003 ig 2171 cm3 170le és 210nm
ez olyan mint a 25i a 23 al és a 28 szemben.
nekem a 25i jobban bejönne, de ez is bőven egy 23as teljesítményét tudja korszerű motorral.
Mondjuk annyit fogyaszt mint az enyém, vagy többet.
2010.11.12. 19:14
2010.11.12. 19:40
simi64 írta:Az 520i 1991 köbcenti
nem 2171
Ez tévedés!
2000 valamikortól ennyi és 170 paci.
Ilyen az enyém is.
Kalapáld meg magad!
*******
Látom, egy kicsit lekéstem!
2010.11.12. 21:28
Imco írta:simi64 írta:Az 520i 1991 köbcenti
nem 2171
Ez tévedés!
2000 valamikortól ennyi és 170 paci.
Ilyen az enyém is.
Kalapáld meg magad!
*******
Látom, egy kicsit lekéstem!
A végén ennyi, amikor a 25i motor is bejött. 2001-2003
2010.11.12. 21:35
Rjani530d írta:http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/318/bmw_318_318i_touring-4225427
Ismeri valaki véletlen ezt a kocsit?
ne ez pont az a hirdetés, amiktől kikészülök. ennél már csak az a jobb, amikor azt írják, az alufelni nem része a kocsinak... dd... csak akkor rakjam téglákra és hozzam el úgy?
Bazzeg, ködálmpa és kormány nélkül!!!
akkor mi a szarért fényképezi így le. Nem az a baj, hogy nem adja, de akkor minek vakít, ha a fél kocsit kiszereli belőle...
2010.11.13. 01:28
Imco írta:simi64 írta:Az 520i 1991 köbcenti
nem 2171
Ez tévedés!
2000 valamikortól ennyi és 170 paci.
Ilyen az enyém is.
Kalapáld meg magad!
*******
Látom, egy kicsit lekéstem!
BOCS!
2010.11.13. 01:40
Amikortól Face Lift lett, talán 2000.08-tól. 20i erősebb emelt lökettérfogat váltotta a 23i-t, 25i váltotta a 28i-t, 25d belépett, 30i váltotta a 35i-t,30d 193 lóernyő lett, talán a 40i is kicsit emelkedett lökettérfogatban és nyomatékban. De javítsatok ha nem pontos!Imco írta:simi64 írta:Az 520i 1991 köbcenti
nem 2171
Ez tévedés!
2000 valamikortól ennyi és 170 paci.
Ilyen az enyém is.
Kalapáld meg magad!
*******
Látom, egy kicsit lekéstem!
2010.11.13. 09:07
ez egyszerűen gyönyörű!
http://www.hasznaltauto.hu/auto/buick/buick-4290174
...elképesztő, hogy ilyen autók gyártása után hová "fejlődött" az amcsi autógyártás...
http://www.hasznaltauto.hu/auto/buick/buick-4290174
...elképesztő, hogy ilyen autók gyártása után hová "fejlődött" az amcsi autógyártás...
2010.11.13. 10:11
Labi írta:ez egyszerűen gyönyörű!
http://www.hasznaltauto.hu/auto/buick/buick-4290174
...elképesztő, hogy ilyen autók gyártása után hová "fejlődött" az amcsi autógyártás...
Kövezzetek meg, de ha tehetném csak V8 usa autóval járnék.
Még a békebeli 10-20éves szériából!
Egyébként a linkelt leírása érdekes!
2010.11.13. 10:29
Nekem a Cadillac Eldorado a kedvencem, az, amivel Fábry hazaautózott Amerikából.
De igazából elég sok vasat elfogadnék Amerikából, úgy a hatvanas évek végétől a 90-es évek közepéig.
Elnyűhetetlenek, és eszméletlen kényelmesek.
De igazából elég sok vasat elfogadnék Amerikából, úgy a hatvanas évek végétől a 90-es évek közepéig.
Elnyűhetetlenek, és eszméletlen kényelmesek.
2010.11.13. 10:39
bmw520ds írta:Amikortól Face Lift lett, talán 2000.08-tól. 20i erősebb emelt lökettérfogat váltotta a 23i-t, 25i váltotta a 28i-t, 25d belépett, 30i váltotta a 35i-t,30d 193 lóernyő lett, talán a 40i is kicsit emelkedett lökettérfogatban és nyomatékban. De javítsatok ha nem pontos!Imco írta:simi64 írta:Az 520i 1991 köbcenti
nem 2171
Ez tévedés!
2000 valamikortól ennyi és 170 paci.
Ilyen az enyém is.
Kalapáld meg magad!
*******
Látom, egy kicsit lekéstem!
Nem egészen így volt. 20i maradt 20i, csak nagyobb lökettérfogattal, 23i-t váltotta a 25i, 28i-t pedig a 30i.
2010.11.13. 12:49
A 20i-ről annak idején sokat cikkeztek az újságírók, mert a BMW nem maradt hű a valós lökettérfogat megjelenítésére ennél a mocinál és azon zümmögtek hogy miért nem 22i lett! Legalább volt témájuk...Értelem szerűen, a kisebbeket váltotta az új megnevezés de kimaradt megint a 35i!!!! Azt is továbbra is gyártották.Morello írta:bmw520ds írta:Amikortól Face Lift lett, talán 2000.08-tól. 20i erősebb emelt lökettérfogat váltotta a 23i-t, 25i váltotta a 28i-t, 25d belépett, 30i váltotta a 35i-t,30d 193 lóernyő lett, talán a 40i is kicsit emelkedett lökettérfogatban és nyomatékban. De javítsatok ha nem pontos!Imco írta:simi64 írta:Az 520i 1991 köbcenti
nem 2171
Ez tévedés!
2000 valamikortól ennyi és 170 paci.
Ilyen az enyém is.
Kalapáld meg magad!
*******
Látom, egy kicsit lekéstem!
Nem egészen így volt. 20i maradt 20i, csak nagyobb lökettérfogattal, 23i-t váltotta a 25i, 28i-t pedig a 30i.
2010.11.13. 13:32
bmw520ds írta:A 20i-ről annak idején sokat cikkeztek az újságírók, mert a BMW nem maradt hű a valós lökettérfogat megjelenítésére ennél a mocinál és azon zümmögtek hogy miért nem 22i lett! Legalább volt témájuk...Értelem szerűen, a kisebbeket váltotta az új megnevezés de kimaradt megint a 35i!!!! Azt is továbbra is gyártották.Morello írta:bmw520ds írta:Amikortól Face Lift lett, talán 2000.08-tól. 20i erősebb emelt lökettérfogat váltotta a 23i-t, 25i váltotta a 28i-t, 25d belépett, 30i váltotta a 35i-t,30d 193 lóernyő lett, talán a 40i is kicsit emelkedett lökettérfogatban és nyomatékban. De javítsatok ha nem pontos!Imco írta:simi64 írta:Az 520i 1991 köbcenti
nem 2171
Ez tévedés!
2000 valamikortól ennyi és 170 paci.
Ilyen az enyém is.
Kalapáld meg magad!
*******
Látom, egy kicsit lekéstem!
Nem egészen így volt. 20i maradt 20i, csak nagyobb lökettérfogattal, 23i-t váltotta a 25i, 28i-t pedig a 30i.
Meg gyűrűs lámpákról!
Mekkora ötlet, kiváncsi lennék melyik mérnök találta ki.
Meg ha belegondolsz, nagy találmány, hogy a faceliftes lámpákat a régebbiekbe is belehet építeni. Az e60nál is ígyvan, gondolom.
