Hűtőviz

Üdv
1996 523i be a hűtőfolyadék szintjénél a KALT/COLD felirat az most a minimumot jelenti vagy a maximumot? Mert az a tartály közepe... (tudom hogy valamennyit tágul a folyadék de az talán picit sok)
Sajna leírást nem találtam hozzá ami az oldalon van .pdf az se tökéletes mert abba már a másik falyta (úszós) megoldás szerepel.
Kopasz litván kollégám szerint plafonig kell tölteni....Szerintem meg nem.
Gondoltam megkérdek egy hozzáértőt.

Hidegen, MAX.

Köszi

Csütörtökön jöttem a balatonra, és 18 fokos külső hőmérsékletnél a hűtővíz hőfokom visszaesett. A mutató a közép és a negyed között állt félúton. Eddig mindig középen állt. Ez normális, vagy rossz a termosztátom?

Csütörtökön jöttem a balatonra, és 18 fokos külső hőmérsékletnél a hűtővíz hőfokom visszaesett. A mutató a közép és a negyed között állt félúton. Eddig mindig középen állt. Ez normális, vagy rossz a termosztátom?

Biztos hogy nem jó. Annak középen kell állnia.
Boardod van? Azon megnézted a hőmérsékletet? Attól mert kint 18 vagy 30 fok van, a motor melegszik.
90 fok körül kellene állnia (motortól függően akár 110 fok is lehet.)

Csütörtökön jöttem a balatonra, és 18 fokos külső hőmérsékletnél a hűtővíz hőfokom visszaesett. A mutató a közép és a negyed között állt félúton. Eddig mindig középen állt. Ez normális, vagy rossz a termosztátom?

Biztos hogy nem jó. Annak középen kell állnia.
Boardod van? Azon megnézted a hőmérsékletet? Attól mert kint 18 vagy 30 fok van, a motor melegszik.
90 fok körül kellene állnia (motortól függően akár 110 fok is lehet.)

Sejtettem hogy rossz a termosztát, de gondoltam előbb kérdezek. Kis board van az atóban, majd hazafelé figyelni fogom a hőmérsékletet. Realoem-ben néztem, hogy az EGR-nek külön van termosztátja, azt is cserélni kell, vagy elég a másikat?

Csütörtökön jöttem a balatonra, és 18 fokos külső hőmérsékletnél a hűtővíz hőfokom visszaesett. A mutató a közép és a negyed között állt félúton. Eddig mindig középen állt. Ez normális, vagy rossz a termosztátom?

Biztos hogy nem jó. Annak középen kell állnia.
Boardod van? Azon megnézted a hőmérsékletet? Attól mert kint 18 vagy 30 fok van, a motor melegszik.
90 fok körül kellene állnia (motortól függően akár 110 fok is lehet.)

Sejtettem hogy rossz a termosztát, de gondoltam előbb kérdezek. Kis board van az atóban, majd hazafelé figyelni fogom a hőmérsékletet. Realoem-ben néztem, hogy az EGR-nek külön van termosztátja, azt is cserélni kell, vagy elég a másikat?

Én így meg nem mondom, hogy mivel van a baj (elvileg termo) de nem vagyok autószerelő. Viszont annak a hőmérsékletnek -5 fokban is 90fok körül kell lennie. Dizelesek megtudják mondani. adminnak van szintén 520d és Ő megtudja neked mondani, hogy neki milyen meleg

Csütörtökön jöttem a balatonra, és 18 fokos külső hőmérsékletnél a hűtővíz hőfokom visszaesett. A mutató a közép és a negyed között állt félúton. Eddig mindig középen állt. Ez normális, vagy rossz a termosztátom?

Biztos hogy nem jó. Annak középen kell állnia.
Boardod van? Azon megnézted a hőmérsékletet? Attól mert kint 18 vagy 30 fok van, a motor melegszik.
90 fok körül kellene állnia (motortól függően akár 110 fok is lehet.)

Sejtettem hogy rossz a termosztát, de gondoltam előbb kérdezek. Kis board van az atóban, majd hazafelé figyelni fogom a hőmérsékletet. Realoem-ben néztem, hogy az EGR-nek külön van termosztátja, azt is cserélni kell, vagy elég a másikat?

Igen két termosztát van elméletileg nem tudni melyik a szar.Az EGR az olcsóbb kezd azzal.Én is azt cseréltem és utána jó lett.

Csütörtökön jöttem a balatonra, és 18 fokos külső hőmérsékletnél a hűtővíz hőfokom visszaesett. A mutató a közép és a negyed között állt félúton. Eddig mindig középen állt. Ez normális, vagy rossz a termosztátom?

Biztos hogy nem jó. Annak középen kell állnia.
Boardod van? Azon megnézted a hőmérsékletet? Attól mert kint 18 vagy 30 fok van, a motor melegszik.
90 fok körül kellene állnia (motortól függően akár 110 fok is lehet.)

Sejtettem hogy rossz a termosztát, de gondoltam előbb kérdezek. Kis board van az atóban, majd hazafelé figyelni fogom a hőmérsékletet. Realoem-ben néztem, hogy az EGR-nek külön van termosztátja, azt is cserélni kell, vagy elég a másikat?

Igen két termosztát van elméletileg nem tudni melyik a szar.Az EGR az olcsóbb kezd azzal.Én is azt cseréltem és utána jó lett.

Én biztosra mentem, így mindkettőt egyszerre, mikor szintén nem ment el középig.

Csütörtökön jöttem a balatonra, és 18 fokos külső hőmérsékletnél a hűtővíz hőfokom visszaesett. A mutató a közép és a negyed között állt félúton. Eddig mindig középen állt. Ez normális, vagy rossz a termosztátom?

Biztos hogy nem jó. Annak középen kell állnia.
Boardod van? Azon megnézted a hőmérsékletet? Attól mert kint 18 vagy 30 fok van, a motor melegszik.
90 fok körül kellene állnia (motortól függően akár 110 fok is lehet.)

Sejtettem hogy rossz a termosztát, de gondoltam előbb kérdezek. Kis board van az atóban, majd hazafelé figyelni fogom a hőmérsékletet. Realoem-ben néztem, hogy az EGR-nek külön van termosztátja, azt is cserélni kell, vagy elég a másikat?

Igen két termosztát van elméletileg nem tudni melyik a szar.Az EGR az olcsóbb kezd azzal.Én is azt cseréltem és utána jó lett.

Én biztosra mentem, így mindkettőt egyszerre, mikor szintén nem ment el középig.

Én meg véletlenszerűen kezdtem és az EGR miatt nem ment fel a hőfok.Ebben az esetben a gyári termosztátok olcsóbbak mint a kedvezmény nélküli más cégek utángyártottjai.Cseréld ki mindkettőt és hátradőlhetsz ez ügyben!Akkor már csak a kályha keringető szivattyúja miatt lesz kisebb gond, mert nekem ez mind egy időben jött, persze mikor?Télen, mikor ordítottak kint a farkasok...

Én meg véletlenszerűen kezdtem és az EGR miatt nem ment fel a hőfok.Ebben az esetben a gyári termosztátok olcsóbbak mint a kedvezmény nélküli más cégek utángyártottjai.Cseréld ki mindkettőt és hátradőlhetsz ez ügyben!Akkor már csak a kályha keringető szivattyúja miatt lesz kisebb gond, mert nekem ez mind egy időben jött, persze mikor?Télen, mikor ordítottak kint a farkasok...

A kályhám nem tudom hogy működik-e, még nem volt olyan hideg hogy bekapcsolt volna. A diag megmutatja ha rossz?

Én meg véletlenszerűen kezdtem és az EGR miatt nem ment fel a hőfok.Ebben az esetben a gyári termosztátok olcsóbbak mint a kedvezmény nélküli más cégek utángyártottjai.Cseréld ki mindkettőt és hátradőlhetsz ez ügyben!Akkor már csak a kályha keringető szivattyúja miatt lesz kisebb gond, mert nekem ez mind egy időben jött, persze mikor?Télen, mikor ordítottak kint a farkasok...

A kályhám nem tudom hogy működik-e, még nem volt olyan hideg hogy bekapcsolt volna. A diag megmutatja ha rossz?

Simán csak INPA-val kell csinálni egy próba menetet és figyelni a státuszban mit művel. Amúgy be is lehet vele kapcsolni. Csak ha nyári 30 fok van nagyon gyorsan leold túl melegedés miatt.
Most már simán diagolható.

Jackson, aki megkért pár kályha tesztelendő klubtagot majd hidegebb időben jelentkezzen tesztelésre e miatt

Biztos hogy nem jó. Annak középen kell állnia.
Boardod van? Azon megnézted a hőmérsékletet? Attól mert kint 18 vagy 30 fok van, a motor melegszik.
90 fok körül kellene állnia (motortól függően akár 110 fok is lehet.)

Kicseréltem az AGR termosztátot (ezzel kezdtem mert olcsóbb), a ma délutáni tapasztalat 60km megtétele után: elég nehezen érte el így is az üzemi hőfokot, országúti menetben kb 10 km után, aztán a mutató beállt középre (nem is esett vissza), a titkos menüben pedig 76-78 celsius (városban 76, kívül 78) között mozgott a hőfok. 20d-s kollégák! Nálatok is hasonló, vagy a nagy termosztátom is szar?

Biztos hogy nem jó. Annak középen kell állnia.
Boardod van? Azon megnézted a hőmérsékletet? Attól mert kint 18 vagy 30 fok van, a motor melegszik.
90 fok körül kellene állnia (motortól függően akár 110 fok is lehet.)

Kicseréltem az AGR termosztátot (ezzel kezdtem mert olcsóbb), a ma délutáni tapasztalat 60km megtétele után: elég nehezen érte el így is az üzemi hőfokot, országúti menetben kb 10 km után, aztán a mutató beállt középre (nem is esett vissza), a titkos menüben pedig 76-78 celsius (városban 76, kívül 78) között mozgott a hőfok. 20d-s kollégák! Nálatok is hasonló, vagy a nagy termosztátom is szar?

Nem a Webastod nem indul be és ezért melegszik lassabban?Nekem mindkettő cserés volt, át is lett pakolva az "új" szívbe, de a kályhának a keringető szivattyúja még itt van a polcon, télre ki kell cserélnem.

Nem a Webastod nem indul be és ezért melegszik lassabban?Nekem mindkettő cserés volt, át is lett pakolva az "új" szívbe, de a kályhának a keringető szivattyúja még itt van a polcon, télre ki kell cserélnem.

Úgy tudom hogy a kályha 14 fok felett el sem indul. Az érdekelne, hogy nálad mennyi az üzemi hőfok a titkos menü szerint.

Nem a Webastod nem indul be és ezért melegszik lassabban?Nekem mindkettő cserés volt, át is lett pakolva az "új" szívbe, de a kályhának a keringető szivattyúja még itt van a polcon, télre ki kell cserélnem.

Úgy tudom hogy a kályha 14 fok felett el sem indul. Az érdekelne, hogy nálad mennyi az üzemi hőfok a titkos menü szerint.

INPA-val vagy DIS-el erőszakkal belehet kapcsolni már kicsit melegebb időben is. Csak a nyári dög melegben reménytelen.

Jackson, aki ilyenkor áll neki újra kályhákat diagolni a srácoknak
ui: van velük bibi rendesen és a nyamvadék sehol nem jelzi, hogy nem megy csak a hiba tárolóból látszik

Biztos hogy nem jó. Annak középen kell állnia.
Boardod van? Azon megnézted a hőmérsékletet? Attól mert kint 18 vagy 30 fok van, a motor melegszik.
90 fok körül kellene állnia (motortól függően akár 110 fok is lehet.)

Kicseréltem az AGR termosztátot (ezzel kezdtem mert olcsóbb), a ma délutáni tapasztalat 60km megtétele után: elég nehezen érte el így is az üzemi hőfokot, országúti menetben kb 10 km után, aztán a mutató beállt középre (nem is esett vissza), a titkos menüben pedig 76-78 celsius (városban 76, kívül 78) között mozgott a hőfok. 20d-s kollégák! Nálatok is hasonló, vagy a nagy termosztátom is szar?

Szenvedtem vele én is sokat.
AGR cserére semmi reakció(a régit akinek kell odaadom)aztán a nagy thermosztát megoldotta a problémát.
Épp ma néztem 93C a víz és 2-3km után beáll erre a hőfokra kályha nélkül.

Szenvedtem vele én is sokat.
AGR cserére semmi reakció(a régit akinek kell odaadom)aztán a nagy thermosztát megoldotta a problémát.
Épp ma néztem 93C a víz és 2-3km után beáll erre a hőfokra kályha nélkül.

Valószínűleg nekem is csere lesz, a TIS azt írja hogy 85 fokos a termosztátja a 20d-nek.

Szar lehet valamelyik termosztát ? Reggel M0 on mentem kb 17km oda , 72-73 fokos volt max, visszfele is 72-73 fok, beérve újpestre ( pici araszolgatas 2-3km ) es akkor felment 88 ra

Kint +8 fok volt.

Úszóm nekem sincs, szint a 'cold' jelzésen ál (picit felette), egyenlőre nem változott a szintje, direkt figyelem. Viszont a board irkálja minden indításkor/leállításkor írja a 'Check coolant level" hibaüzenetet.

Ha jól értem amit itt olvastam a szintjelzésnél álló víz az a normális szint (hidegen néztem).

Van valakinek tippje mi lehet a gond? Olvastam hogy van egy érzékelő valahol, de hol? Illetve hogy tesztelhető hogy jó-e?

Úszóm nekem sincs, szint a 'cold' jelzésen ál (picit felette), egyenlőre nem változott a szintje, direkt figyelem. Viszont a board irkálja minden indításkor/leállításkor írja a 'Check coolant level" hibaüzenetet.

Ha jól értem amit itt olvastam a szintjelzésnél álló víz az a normális szint (hidegen néztem).

Van valakinek tippje mi lehet a gond? Olvastam hogy van egy érzékelő valahol, de hol? Illetve hogy tesztelhető hogy jó-e?

Nekem volt ilyen hibám, csak egy hasonló topikba irtam: LINK ODA
A tömör lényeg azért jelez mert kicsivel kevesebb van benne mint kéne. Inditáskor a hideg rendszer felszívja ezért leesik a bejelzés alá a szint és utánna ahogy tágul a folyadék újra jó lesz.
Egyszerűen jéghideg kocsi, kupak kinyit beindit (nyitott kupaknál) és akkor töltöd menet közben. Az első 5 percen belül mert utánna kupak vissza melegszik a folyadék és tágul és akkor már nem látod. Lásd pontosabb leírás és tesztek a link-nél.

Ha így töltöd fel szintre akkor többet nem fog jelezni. És ezek szerint a Sor6 is képes ilyet csinálni hanem nem a gyári processz szerint van feltöltve.

Jackson, aki már túl van ezen a hibán

Úszóm nekem sincs, szint a 'cold' jelzésen ál (picit felette), egyenlőre nem változott a szintje, direkt figyelem. Viszont a board irkálja minden indításkor/leállításkor írja a 'Check coolant level" hibaüzenetet.

Ha jól értem amit itt olvastam a szintjelzésnél álló víz az a normális szint (hidegen néztem).

Van valakinek tippje mi lehet a gond? Olvastam hogy van egy érzékelő valahol, de hol? Illetve hogy tesztelhető hogy jó-e?

Nekem is volt ilyen problémám.
Típustól függően a radiátor aljában van egy szintérzékelő ami meghibásodhat. Ekkor minden esetben azt fogja mondani, hogy kevés a hűtővíz. Nem drága alkatrész érdemes kicserélni.

A képen 13-as számmal van jelölve.

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/i/u/3.png
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=17&fg=05