Szervókormány gond + futómű

Kedves klubtársak!

Boldog új évet mindenkinek! Nekem az új év egy kormányműcserével(?) kezdődik. Rázott és klattyogott valami elől, megnézettem: a verdikt kormányműprobléma.
Kérdésem, hogy mi lenne a teendő?Felújítás és/vagy bontottra csere? Mert új úgy hallom horroba...
Tudnátok segíteni címmel, névvel , telefonszámmal, hogy hol is lehetne elkezdeni?

Előre is köszönöm a segítséget.

Bocsi, autó E39 525D 2003.01 havi

Hello !
Én csak a bontottról tudok nyilatkozni. Arról csak annyit,hogy felejtsd el.Ismerősöm kicserélte bontottra az övét,két hónapig volt jó aztán újra szar lett 50 ezre bánta. A gyári új az 300, ha újat szeretnél BMWMüller-t ajánlom,vagy jlaci74-t ők tudnak hozatni jó minőségű utángyártottat. Felújítani is fellelhet,ezt már valaki írta azt hiszem,talán Muha Ati.....

ÜDv: Attila

Az a legangyobb probléma, hogy a nagy tudor szerelők elsőre mindig a kormányművet hozzák ki hibának. Sok esetben azonban ennek nincs is köze a hibához, vagy vajmi kevés! Nekem már tavaly is mondták, hogy cserélnem kell mert így meg úgy... Sőt ebben a témában beszéljetek MUHA ATIVAL, neki is volt számtalan eset, hogy kormánymű meg ki kell cserélni , elmentek hozzá és kiderült, hogy két szilent, vagy hasonlók.
NEM KELL BEDŐLNI EGYBŐL!!!

Én meg a fenti szavakhoz még csak annyit tudnék hozzá tenni, hogy utángyártott futóművet SOHA nem szeretnék vásárolni.
A kocsit 3 alap dolog határozza meg (kvázi ezt vásárolod meg használtautó vételkor):
- motor
- futómű
- kaszni.
Ha bármelyik szar akkor NEM szabad az adott kocsit meg venni. Kaszni rozsdás, többször törött és hibásan javitott. A szar motort talán mondanom se kell. Tényleg motorból miért nem veszünk utángyártottat? Ja mert nem tud senki olyan motort gyártani. El mesélem neked BMW futóműve nagy jó ezért is maradsz a kanyarban amikor még nem is gondolnád. Ezt nem lehet olyan könnyen utánozni/lemásolni stb. Az anyagot ami benne van is nehéz lemásolni no persze lehet olcsóbb anyagból csinálni csak az elcsavarodik/gyenge stb. A komoly anyag minőség meg pénzbe kerül tökmindegy ki csinálja ha komoly anyag+gyártási minőséget nem lehet 4ed/8as áron megúszni.

Ha kicseréled a kocsi futóművét egy utángyárottra az a kocsi többet már nem BMW. És majd ne felejts el nagyobbat fékezni a kanyarok elött.

Jackson, aki szerint is valami más hiba lesz komoly futómű csere csak nagy baleset után szükséges

Azert azzal erosen vitatkoznek, hogy a bmw gyari futomujenel nem letezik jobb minoseg...

Kedves klubtársak!

Boldog új évet mindenkinek! Nekem az új év egy kormányműcserével(?) kezdődik. Rázott és klattyogott valami elől, megnézettem: a verdikt kormányműprobléma.
Kérdésem, hogy mi lenne a teendő?Felújítás és/vagy bontottra csere? Mert új úgy hallom horroba...
Tudnátok segíteni címmel, névvel , telefonszámmal, hogy hol is lehetne elkezdeni?

Előre is köszönöm a segítséget.

Bocsi, autó E39 525D 2003.01 havi

Hello !
Én csak a bontottról tudok nyilatkozni. Arról csak annyit,hogy felejtsd el.Ismerősöm kicserélte bontottra az övét,két hónapig volt jó aztán újra szar lett 50 ezre bánta. A gyári új az 300, ha újat szeretnél BMWMüller-t ajánlom,vagy jlaci74-t ők tudnak hozatni jó minőségű utángyártottat. Felújítani is fellelhet,ezt már valaki írta azt hiszem,talán Muha Ati.....

ÜDv: Attila

Az a legangyobb probléma, hogy a nagy tudor szerelők elsőre mindig a kormányművet hozzák ki hibának. Sok esetben azonban ennek nincs is köze a hibához, vagy vajmi kevés! Nekem már tavaly is mondták, hogy cserélnem kell mert így meg úgy... Sőt ebben a témában beszéljetek MUHA ATIVAL, neki is volt számtalan eset, hogy kormánymű meg ki kell cserélni , elmentek hozzá és kiderült, hogy két szilent, vagy hasonlók.
NEM KELL BEDŐLNI EGYBŐL!!!

Én meg a fenti szavakhoz még csak annyit tudnék hozzá tenni, hogy utángyártott futóművet SOHA nem szeretnék vásárolni.
A kocsit 3 alap dolog határozza meg (kvázi ezt vásárolod meg használtautó vételkor):
- motor
- futómű
- kaszni.
Ha bármelyik szar akkor NEM szabad az adott kocsit meg venni. Kaszni rozsdás, többször törött és hibásan javitott. A szar motort talán mondanom se kell. Tényleg motorból miért nem veszünk utángyártottat? Ja mert nem tud senki olyan motort gyártani. El mesélem neked BMW futóműve nagy jó ezért is maradsz a kanyarban amikor még nem is gondolnád. Ezt nem lehet olyan könnyen utánozni/lemásolni stb. Az anyagot ami benne van is nehéz lemásolni no persze lehet olcsóbb anyagból csinálni csak az elcsavarodik/gyenge stb. A komoly anyag minőség meg pénzbe kerül tökmindegy ki csinálja ha komoly anyag+gyártási minőséget nem lehet 4ed/8as áron megúszni.

Ha kicseréled a kocsi futóművét egy utángyárottra az a kocsi többet már nem BMW. És majd ne felejts el nagyobbat fékezni a kanyarok elött.

Jackson, aki szerint is valami más hiba lesz komoly futómű csere csak nagy baleset után szükséges

Azert azzal erosen vitatkoznek, hogy a bmw gyari futomujenel nem letezik jobb minoseg...

Így igaz, a gyárinál van jobb minőség, ugyan úgy ahogy rosszabb is, és tegyük azt is hozzá, hogy amiket áruénak cégek alkatrészeket, Ők csak csomagolnak, mennyi olyan van, hogy a gyári szám ki van szedve belőle...

Így igaz, a gyárinál van jobb minőség, ugyan úgy ahogy rosszabb is, és tegyük azt is hozzá, hogy amiket áruénak cégek alkatrészeket, Ők csak csomagolnak, mennyi olyan van, hogy a gyári szám ki van szedve belőle...

A probléma az, hogy nagyon nagy esélyel nyúlsz bele egy olyanba utángyártottba ami rosszabb minőségű. Ha ki van ütve a gyári szám azért is lehetséges mert nem ment át a bmw minőség teszten és azért lett oldalra rakva. Aztán szépen becsomagolják neked és mivel nincs mérőpadod nem tudod mi baja.

Jackson, aki ezért mondta

Sziasztok,

Érdekelne, hogy van-e valakinek tapasztalata V8 kormánymű beépítésével sorhatos motor alá?

Ha van , legyen kedves megosztani velünk.
Mi kell hozzá, mire kell odafigyelni, vannak-e buktatói?

És valóban tartós megoldás?

Köszönet előre is!

Sziasztok fiúk:-(

Ami kormányművel indult és kutyacsont csere lett(egyenlőre) csak nem akar megoldódni...
Kormányműves azt mondja, minden BMW-be ilyet szeretne látni..menjek szervizbe .Ott kutyacsontcsere, az autó eleje úgyis kopog kattog, ráz, főleg, ha egyenletlen talajon megyek vele: értsd a két első kerék nem egyszerre mozog...
Futóműre gyanakszom, de azt mondják minden ok vele, megrángatták és minden a helyén, szerintük kormánymű-->és innen újra az elejétől olvassátok:-)
Én személy szerint nagyszilentre vagy kitámasztó szilentre gondolok(kb. 2 éve volt cserés) talán, lengéscsillapító( most vizsgázott és ott OK volt), de az is megfordult a fejemben, hogy az első futómű segédkerete lazulhatott ki? Vagy annak a gumibakjai? Vagy a motortartóbakok szívatnak? Mi lehet az ötletetek, mert körbe-körbe járok és nincs megoldás?
Örülnék minden megoldásnak, mert agyvérzést kapok, a kocsi meg csak kopog, ráz...
Köszönöm

Sziasztok fiúk:-(

Ami kormányművel indult és kutyacsont csere lett(egyenlőre) csak nem akar megoldódni...
Kormányműves azt mondja, minden BMW-be ilyet szeretne látni..menjek szervizbe .Ott kutyacsontcsere, az autó eleje úgyis kopog kattog, ráz, főleg, ha egyenletlen talajon megyek vele: értsd a két első kerék nem egyszerre mozog...
Futóműre gyanakszom, de azt mondják minden ok vele, megrángatták és minden a helyén, szerintük kormánymű-->és innen újra az elejétől olvassátok:-)
Én személy szerint nagyszilentre vagy kitámasztó szilentre gondolok(kb. 2 éve volt cserés) talán, lengéscsillapító( most vizsgázott és ott OK volt), de az is megfordult a fejemben, hogy az első futómű segédkerete lazulhatott ki? Vagy annak a gumibakjai? Vagy a motortartóbakok szívatnak? Mi lehet az ötletetek, mert körbe-körbe járok és nincs megoldás?
Örülnék minden megoldásnak, mert agyvérzést kapok, a kocsi meg csak kopog, ráz...
Köszönöm

Nekem a lengéscsillapító adott ilyen hangot.

Sziasztok fiúk:-(

Ami kormányművel indult és kutyacsont csere lett(egyenlőre) csak nem akar megoldódni...
Kormányműves azt mondja, minden BMW-be ilyet szeretne látni..menjek szervizbe .Ott kutyacsontcsere, az autó eleje úgyis kopog kattog, ráz, főleg, ha egyenletlen talajon megyek vele: értsd a két első kerék nem egyszerre mozog...
Futóműre gyanakszom, de azt mondják minden ok vele, megrángatták és minden a helyén, szerintük kormánymű-->és innen újra az elejétől olvassátok:-)
Én személy szerint nagyszilentre vagy kitámasztó szilentre gondolok(kb. 2 éve volt cserés) talán, lengéscsillapító( most vizsgázott és ott OK volt), de az is megfordult a fejemben, hogy az első futómű segédkerete lazulhatott ki? Vagy annak a gumibakjai? Vagy a motortartóbakok szívatnak? Mi lehet az ötletetek, mert körbe-körbe járok és nincs megoldás?
Örülnék minden megoldásnak, mert agyvérzést kapok, a kocsi meg csak kopog, ráz...
Köszönöm

Nekem a lengéscsillapító adott ilyen hangot.

Én meg azt nem értem, hogy az ilyen "szakik" hogy képeset pénzt elfogadni a "munkájukért"

Vidd el valakihez, aki ért hozzá. Ha ki lenne töltve az adatlapod, hogy hol laksz, könnyebben ajánlhatnának a fórumozók szerelőt...

Üdvözlök Mindenkit!

Új vagyok a tagok között. Tavaly nyáron vásároltam meg az autómat egy 1999-es E39 528iA-t (ár: 1,4 mFt). Magyarországi első forgalomba helyezésű az autó, de BMW szakszervízt, mint utóbb megtudtam, csak az első életévében látott, az első tulajdonosával.
Nagyon megtetszett, el is követtem azt a hibát, amit már a fórumon olvastam, szívvel és nem ésszel vettem meg az autót. Lassan egy kisebb vagyont költöttem rá. Teljes első, hátsó futómű felújítás. A kormánymű a szervíz szerint még hátra van, mivel a jobb eleje még mindíg kopog, holott az összes szilent, gömbfej, lengőkar, lengéscsillapító ki lett cserélve (eredeti BMW alkatrészekre).
Kereskedésben vettem az autót, ahol makulátlannak hírdették. Az is volt, amíg ki nem gördült az utcára. Ez a szlogen általában addig él, amíg kifizeti a vásárló a vételárat és kiautózik a kereskedés kapuján. No, de mit sajnálkozom, használt autót vettem! Az üzemanyagszint műszer állandóan üreset jelzett, hiába tankoltam tele. A jobb hátsó rugó el volt törve. A kereskedő szerint a váltóolajat akkor cserélték. Ennek ellenére, amikor elvittem a szerelőhöz a csavarokon nem látszott, hogy a váltóhoz hozzá értek volna. A hűtőfolyadék valahol szívárog, az olaj fogy. cca. 1000 km-enként 1 L, ezeket még orvosolni kell.
De alapvetően tetszik az autó, minden meg van benne, ami kellhet a kényelmes és biztonságos autózáshoz (autómata, 193 LE, esőszenzor, xenon, behajtható motoros tükrök, 17-es kerekek nyári gumival (eredeti BMW alufelnin), + szintén eredeti alufelnin téli gumik, és még sorolhatnám az extrákat).
Sajnos a fentiekről nem az autó tehet, hanem a hanyag gazdák és szerelők, no meg a lelkes vásárlók. Tisztelet a kivételnek. Nem is az autót hibáztatom...
Annyira vagyok pedáns az autómra, hogy első dolgom volt, hogy a feltárt hibákat elkezdjem kijavíttatni, ahogy időm és pénztárcám engedi.

A lényeg. Ahogy említettem még a kormánymű csere hátra van és, ahogy olvastam a felújítással és az utángyártott alkatrésszel nem érdemes foglalkozni, kérdésem a következő: hol tudok bszerezni minőségi kormányművet megfizethető áron.

Segítségeteket megköszönve,
István

Köszi a javaslatokat fiúk.
SIMI 64, pesti vagyok, MUHATI a jó megoldás?!

Üdvözlök Mindenkit!

Új vagyok a tagok között. Tavaly nyáron vásároltam meg az autómat egy 1999-es E39 528iA-t (ár: 1,4 mFt). Magyarországi első forgalomba helyezésű az autó, de BMW szakszervízt, mint utóbb megtudtam, csak az első életévében látott, az első tulajdonosával.
Nagyon megtetszett, el is követtem azt a hibát, amit már a fórumon olvastam, szívvel és nem ésszel vettem meg az autót. Lassan egy kisebb vagyont költöttem rá. Teljes első, hátsó futómű felújítás. A kormánymű a szervíz szerint még hátra van, mivel a jobb eleje még mindíg kopog, holott az összes szilent, gömbfej, lengőkar, lengéscsillapító ki lett cserélve (eredeti BMW alkatrészekre).
Kereskedésben vettem az autót, ahol makulátlannak hírdették. Az is volt, amíg ki nem gördült az utcára. Ez a szlogen általában addig él, amíg kifizeti a vásárló a vételárat és kiautózik a kereskedés kapuján. No, de mit sajnálkozom, használt autót vettem! Az üzemanyagszint műszer állandóan üreset jelzett, hiába tankoltam tele. A jobb hátsó rugó el volt törve. A kereskedő szerint a váltóolajat akkor cserélték. Ennek ellenére, amikor elvittem a szerelőhöz a csavarokon nem látszott, hogy a váltóhoz hozzá értek volna. A hűtőfolyadék valahol szívárog, az olaj fogy. cca. 1000 km-enként 1 L, ezeket még orvosolni kell.
De alapvetően tetszik az autó, minden meg van benne, ami kellhet a kényelmes és biztonságos autózáshoz (autómata, 193 LE, esőszenzor, xenon, behajtható motoros tükrök, 17-es kerekek nyári gumival (eredeti BMW alufelnin), + szintén eredeti alufelnin téli gumik, és még sorolhatnám az extrákat).
Sajnos a fentiekről nem az autó tehet, hanem a hanyag gazdák és szerelők, no meg a lelkes vásárlók. Tisztelet a kivételnek. Nem is az autót hibáztatom...
Annyira vagyok pedáns az autómra, hogy első dolgom volt, hogy a feltárt hibákat elkezdjem kijavíttatni, ahogy időm és pénztárcám engedi.

A lényeg. Ahogy említettem még a kormánymű csere hátra van és, ahogy olvastam a felújítással és az utángyártott alkatrésszel nem érdemes foglalkozni, kérdésem a következő: hol tudok bszerezni minőségi kormányművet megfizethető áron.

Segítségeteket megköszönve,
István

Nála érdeklődj:

LINK

ÜdvözSegítségeteket megköszönve,
István

Szia!

Szerintem, mielőtt vennél egy kormányművet, beszélj Muhaati klubtaggal.
Nekem is úgy nézett ki, hogy cserélni kell, de ő megoldotta, illetve, ha tényleg
rossz, tud felújító műhelyt, ami olcsóbb, mint az új.

Odus

Üdvözlök Mindenkit!

Új vagyok a tagok között. Tavaly nyáron vásároltam meg az autómat egy 1999-es E39 528iA-t (ár: 1,4 mFt). Magyarországi első forgalomba helyezésű az autó, de BMW szakszervízt, mint utóbb megtudtam, csak az első életévében látott, az első tulajdonosával.
Nagyon megtetszett, el is követtem azt a hibát, amit már a fórumon olvastam, szívvel és nem ésszel vettem meg az autót. Lassan egy kisebb vagyont költöttem rá. Teljes első, hátsó futómű felújítás. A kormánymű a szervíz szerint még hátra van, mivel a jobb eleje még mindíg kopog, holott az összes szilent, gömbfej, lengőkar, lengéscsillapító ki lett cserélve (eredeti BMW alkatrészekre).
Kereskedésben vettem az autót, ahol makulátlannak hírdették. Az is volt, amíg ki nem gördült az utcára. Ez a szlogen általában addig él, amíg kifizeti a vásárló a vételárat és kiautózik a kereskedés kapuján. No, de mit sajnálkozom, használt autót vettem! Az üzemanyagszint műszer állandóan üreset jelzett, hiába tankoltam tele. A jobb hátsó rugó el volt törve. A kereskedő szerint a váltóolajat akkor cserélték. Ennek ellenére, amikor elvittem a szerelőhöz a csavarokon nem látszott, hogy a váltóhoz hozzá értek volna. A hűtőfolyadék valahol szívárog, az olaj fogy. cca. 1000 km-enként 1 L, ezeket még orvosolni kell.
De alapvetően tetszik az autó, minden meg van benne, ami kellhet a kényelmes és biztonságos autózáshoz (autómata, 193 LE, esőszenzor, xenon, behajtható motoros tükrök, 17-es kerekek nyári gumival (eredeti BMW alufelnin), + szintén eredeti alufelnin téli gumik, és még sorolhatnám az extrákat).
Sajnos a fentiekről nem az autó tehet, hanem a hanyag gazdák és szerelők, no meg a lelkes vásárlók. Tisztelet a kivételnek. Nem is az autót hibáztatom...
Annyira vagyok pedáns az autómra, hogy első dolgom volt, hogy a feltárt hibákat elkezdjem kijavíttatni, ahogy időm és pénztárcám engedi.

A lényeg. Ahogy említettem még a kormánymű csere hátra van és, ahogy olvastam a felújítással és az utángyártott alkatrésszel nem érdemes foglalkozni, kérdésem a következő: hol tudok bszerezni minőségi kormányművet megfizethető áron.

Segítségeteket megköszönve,
István

http://www.dmauto.hu/

Köszi a javaslatokat fiúk.
SIMI 64, pesti vagyok, MUHATI a jó megoldás?!

Mindenképp!

Hali,

Gázban vagyok, azt hittem a téli kerék miatt búg kicsit a hátulja de mivel a nyári gumival is megmaradt a jelenség gyanítom a differenciálmű olajhiányát/csapágyhalálát.
A kérdésem az tudok-e tölteni/cserélni olajat benne, ha igen milyet, vagy felejtsem el és csere?

Hali,

Gázban vagyok, azt hittem a téli kerék miatt búg kicsit a hátulja de mivel a nyári gumival is megmaradt a jelenség gyanítom a differenciálmű olajhiányát/csapágyhalálát.
A kérdésem az tudok-e tölteni/cserélni olajat benne, ha igen milyet, vagy felejtsem el és csere?

A kerékcsapágy előbb szokta megadni magát mint a difi.

Hali,

Gázban vagyok, azt hittem a téli kerék miatt búg kicsit a hátulja de mivel a nyári gumival is megmaradt a jelenség gyanítom a differenciálmű olajhiányát/csapágyhalálát.
A kérdésem az tudok-e tölteni/cserélni olajat benne, ha igen milyet, vagy felejtsem el és csere?

A kerékcsapágy előbb szokta megadni magát mint a difi.

Tudom csekkolni??

Lógás ilyesmi??

Hali,

Gázban vagyok, azt hittem a téli kerék miatt búg kicsit a hátulja de mivel a nyári gumival is megmaradt a jelenség gyanítom a differenciálmű olajhiányát/csapágyhalálát.
A kérdésem az tudok-e tölteni/cserélni olajat benne, ha igen milyet, vagy felejtsem el és csere?

A kerékcsapágy előbb szokta megadni magát mint a difi.

Tudom csekkolni??

Lógás ilyesmi??

Ha a jobb oldali rossz, akkor ha jobbra kanyarodsz elhalkul, ha a bal oldali akkor balra kanyarodáskor.

Sziasztok,

az lenne a kérdésem tárgya, hogy ha a kormány nem áll vissza kanyarodás után alaphelyzetbe ill. kanyarodás közben nincs meg a visszahuzó erő, az minek a hibája lehet?
Állva könnyen tekerhető a kormány, semmi erőlködés.
Ha van valakinek tapasztalata, kérném ossza meg velem.
Köszönöm.

Sziasztok,

az lenne a kérdésem tárgya, hogy ha a kormány nem áll vissza kanyarodás után alaphelyzetbe ill. kanyarodás közben nincs meg a visszahuzó erő, az minek a hibája lehet?
Állva könnyen tekerhető a kormány, semmi erőlködés.
Ha van valakinek tapasztalata, kérném ossza meg velem.
Köszönöm.

Futómű beállítás?

Sziasztok,

az lenne a kérdésem tárgya, hogy ha a kormány nem áll vissza kanyarodás után alaphelyzetbe ill. kanyarodás közben nincs meg a visszahuzó erő, az minek a hibája lehet?
Állva könnyen tekerhető a kormány, semmi erőlködés.
Ha van valakinek tapasztalata, kérném ossza meg velem.
Köszönöm.

Futómű beállítás?

Futómű beállítva , érdemi tanácsot nem tudtak adni.