MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Szia! Nekem is tds-em van és produkált már hasonló hibát. Nálam a gázolajszűrő mellet lévő légszűrő volt eldugulva, takarítás után jó lett. Csak egy tipp....

a gázolajszűrő mellett hol van légszűrő
egy csomószor nézegettem a gázolajszűrő környékét, de még sohasem láttam.

NEM TUDJA VALAKI ESETLEG, HOGY A KOLLEGA MILYEN LÉGSZŰRŐRE CÉLZOTT

Szerintem arra kis szűrőre, ami olyan mint a régi mocikon az üzemanyagszűrő! Egy kis gumicsövön fityeg!

Igen, pontosan arra gondoltam. Hogy mi a konkrét neve, azt nem tudom, de szerintem légszűrő

az enyémen ilyen nincs.

milyen gumicsövön fityeg?
fórumosoktól kicsit pontosabb megfogalmazást kérnék
mit szűr, honnét - hova megy, stb.

Valamelyik topicban már valaki kérdezte, sőt azt hiszem képet is rakott be.

Szia! Nekem is tds-em van és produkált már hasonló hibát. Nálam a gázolajszűrő mellet lévő légszűrő volt eldugulva, takarítás után jó lett. Csak egy tipp....

a gázolajszűrő mellett hol van légszűrő
egy csomószor nézegettem a gázolajszűrő környékét, de még sohasem láttam.

NEM TUDJA VALAKI ESETLEG, HOGY A KOLLEGA MILYEN LÉGSZŰRŐRE CÉLZOTT

Szerintem arra kis szűrőre, ami olyan mint a régi mocikon az üzemanyagszűrő! Egy kis gumicsövön fityeg!

Igen, pontosan arra gondoltam. Hogy mi a konkrét neve, azt nem tudom, de szerintem légszűrő

az enyémen ilyen nincs.

milyen gumicsövön fityeg?
fórumosoktól kicsit pontosabb megfogalmazást kérnék
mit szűr, honnét - hova megy, stb.

Na szóval!
A gázolajszűrő utastér felőli oldalánál kicsit alatta található. Ha jól láttam akkor az üzemanyagcsőből jön ki egy alumínium "test"(fogalmam sincs hogy mi a fene lehet, a realoem-en sem találtam), ebbe csatlakozik bele. A másik vége nyitott, innen gondoltam, hogy légszűrő. Tényleg úgy néz ki, mint egy régi benzinszűrő. Ebbe az alu akármibe még még egyéb elektromos csatlakozók is belekötnek, ami a gázolajszűő tetejéből jön. Remélem érthető voltam, nem vagyok szerelő!
Ha nem lenne világos akkor lefényképezhetem.

Szia! Nekem is tds-em van és produkált már hasonló hibát. Nálam a gázolajszűrő mellet lévő légszűrő volt eldugulva, takarítás után jó lett. Csak egy tipp....

a gázolajszűrő mellett hol van légszűrő
egy csomószor nézegettem a gázolajszűrő környékét, de még sohasem láttam.

NEM TUDJA VALAKI ESETLEG, HOGY A KOLLEGA MILYEN LÉGSZŰRŐRE CÉLZOTT

Szerintem arra kis szűrőre, ami olyan mint a régi mocikon az üzemanyagszűrő! Egy kis gumicsövön fityeg!

Igen, pontosan arra gondoltam. Hogy mi a konkrét neve, azt nem tudom, de szerintem légszűrő

az enyémen ilyen nincs.

milyen gumicsövön fityeg?
fórumosoktól kicsit pontosabb megfogalmazást kérnék
mit szűr, honnét - hova megy, stb.

Valamelyik topicban már valaki kérdezte, sőt azt hiszem képet is rakott be.

Simi64 volt anno

Szia! Nekem is tds-em van és produkált már hasonló hibát. Nálam a gázolajszűrő mellet lévő légszűrő volt eldugulva, takarítás után jó lett. Csak egy tipp....

a gázolajszűrő mellett hol van légszűrő
egy csomószor nézegettem a gázolajszűrő környékét, de még sohasem láttam.

NEM TUDJA VALAKI ESETLEG, HOGY A KOLLEGA MILYEN LÉGSZŰRŐRE CÉLZOTT

Szerintem arra kis szűrőre, ami olyan mint a régi mocikon az üzemanyagszűrő! Egy kis gumicsövön fityeg!

Igen, pontosan arra gondoltam. Hogy mi a konkrét neve, azt nem tudom, de szerintem légszűrő

az enyémen ilyen nincs.

milyen gumicsövön fityeg?
fórumosoktól kicsit pontosabb megfogalmazást kérnék
mit szűr, honnét - hova megy, stb.

Na szóval!
A gázolajszűrő utastér felőli oldalánál kicsit alatta található. Ha jól láttam akkor az üzemanyagcsőből jön ki egy alumínium "test"(fogalmam sincs hogy mi a fene lehet, a realoem-en sem találtam), ebbe csatlakozik bele. A másik vége nyitott, innen gondoltam, hogy légszűrő. Tényleg úgy néz ki, mint egy régi benzinszűrő. Ebbe az alu akármibe még még egyéb elektromos csatlakozók is belekötnek, ami a gázolajszűő tetejéből jön. Remélem érthető voltam, nem vagyok szerelő!
Ha nem lenne világos akkor lefényképezhetem.

nagyon megköszönném, ha tudnál róla fényképet feltenni.

Szia! Nekem is tds-em van és produkált már hasonló hibát. Nálam a gázolajszűrő mellet lévő légszűrő volt eldugulva, takarítás után jó lett. Csak egy tipp....

a gázolajszűrő mellett hol van légszűrő
egy csomószor nézegettem a gázolajszűrő környékét, de még sohasem láttam.

NEM TUDJA VALAKI ESETLEG, HOGY A KOLLEGA MILYEN LÉGSZŰRŐRE CÉLZOTT

Szerintem arra kis szűrőre, ami olyan mint a régi mocikon az üzemanyagszűrő! Egy kis gumicsövön fityeg!

Igen, pontosan arra gondoltam. Hogy mi a konkrét neve, azt nem tudom, de szerintem légszűrő

az enyémen ilyen nincs.

milyen gumicsövön fityeg?
fórumosoktól kicsit pontosabb megfogalmazást kérnék
mit szűr, honnét - hova megy, stb.

Na szóval!
A gázolajszűrő utastér felőli oldalánál kicsit alatta található. Ha jól láttam akkor az üzemanyagcsőből jön ki egy alumínium "test"(fogalmam sincs hogy mi a fene lehet, a realoem-en sem találtam), ebbe csatlakozik bele. A másik vége nyitott, innen gondoltam, hogy légszűrő. Tényleg úgy néz ki, mint egy régi benzinszűrő. Ebbe az alu akármibe még még egyéb elektromos csatlakozók is belekötnek, ami a gázolajszűő tetejéből jön. Remélem érthető voltam, nem vagyok szerelő!
Ha nem lenne világos akkor lefényképezhetem.

nagyon megköszönném, ha tudnál róla fényképet feltenni.

A képtárbam megtaláltam simi64 képei között! Pont erről van szó!

Itt a szűrő, Roli:

Az EGR-szelepből jön ki egy cső és a cső végén található ez a szűrő.
És a szűrő másik vége tényleg csak fityeg.
Magyarul megy a semmibe...
Valószínű levegőt szív rajta keresztül a szelep, és azért van rajta a szűrő, hogy semmi szutyok ne kerülhessen bele.
Ennyire jutottunk anno.
Egyik kolléga kérdezte, én lefényképeztem.
Minden TDS-ben van, tehát a Tiedben is kell lennie.
Ott még vannak másfajta vákumcsövek is, ha érdekel, teszek be képeket, hogy melyik hová megy és miért felel. (neki le volt dugózva az egyik, az sem a legjobb)

Ezen jobban látszik. Eredetileg lefele lóg, csak felemeltem, hogy láthatóbb legyen:

Ezen jobban látszik. Eredetileg lefele lóg, csak felemeltem, hogy láthatóbb legyen:

köszi, így már látom, de az enyémen nincs ilyen szűrő.
és nem látok olyan csövet sem, ami szabadon lógna, tehát nem csak a szűrő nincs, hanem a cső valamire rá van dugva
már csak az lenne a kérdésem, hogy ez a kis szűrővel felszerelt cső honnét indul, tehát mire van rádugva

Mint ahogy feljebb is írtam, emlékeim szerint az EGR-szelepből, de holnap megnézem Neked

A képen látható szelepről van szó. 15-ös számú.
Ilyened gondolom van.
Ebből kellene kijönnie 3db csőnek.
Felülről nézve a felső kettő vákumcső. A legalsó cső végén van a szűrő:

Itt a LINK

A képen látható szelepről van szó. 15-ös számú.
Ilyened gondolom van.
Ebből kellene kijönnie 3db csőnek.
Felülről nézve a felső kettő vákumcső. A legalsó cső végén van a szűrő:

Helo
Semmit nem látni
üdv zoli

A képen látható szelepről van szó. 15-ös számú.
Ilyened gondolom van.
Ebből kellene kijönnie 3db csőnek.
Felülről nézve a felső kettő vákumcső. A legalsó cső végén van a szűrő:

Helo
Semmit nem látni
üdv zoli

Én látom. A 20-as számú. Még a neve is levegőszűrő (németül)

SAJNOS KORAI VOLT AZ ÖRÖM, ÚGY LÁTSZIK, EZ ILYEN KÖNNYEN NEM FOG MEGOLDÓDNI.

HIDEGEN TOVÁBBRA IS MEGTORPAN A MOTOR.

MELEGEN MEG MENET KÖZBEN NÉHA ELŐJÖN A TELJESÍTMÉNYVESZTÉS.

TEGNAP VOLTAM VELE KÖRMENDEN, AZ ÚT NAGY RÉSZÉN JÓL MŰKÖDÖTT, DE VISSZAFELÉ 4 - 5 ALKALOMMAL ÉSZREVETTEM, HOGY NINCS MEG A LÓERŐ.
ILYENKOR NEHEZEBBEN FOROG LE A MOTOR, TEHÁT LÉNYEGESEN GYENGÉBB A GYORSULÁS.

EGYÉBKÉNT VÉGIG TANKSAPKA NÉLKÜL KÖZLEKEDTEM, ÉS ÍGY PRODUKÁLTA A HIBÁT.
MEGŐRÜLŐK TŐLE
HA VALAKINEK VAN MÉG ÖTLETE, AKKOR KÉREM JELEZZE

Hali!

Szerintem a legegyszerűbben az üzemanyagszállító rendszer éppségéről egy üzemanyag nyomásmérővel tudsz megbizonyosodni. Ilyet kellene szerezni egy szakitól és megnézni mennyi a nyomás a rendszerben, amikor jól megy, meg amikor nem megy jól. Ennek a segítségével már kitudnátok zárni egy-két dolgot, hogy mi jó és mi nem.

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára bmw750i 2009.08.20. 01:09-kor.

SAJNOS KORAI VOLT AZ ÖRÖM, ÚGY LÁTSZIK, EZ ILYEN KÖNNYEN NEM FOG MEGOLDÓDNI.

HIDEGEN TOVÁBBRA IS MEGTORPAN A MOTOR.

MELEGEN MEG MENET KÖZBEN NÉHA ELŐJÖN A TELJESÍTMÉNYVESZTÉS.

TEGNAP VOLTAM VELE KÖRMENDEN, AZ ÚT NAGY RÉSZÉN JÓL MŰKÖDÖTT, DE VISSZAFELÉ 4 - 5 ALKALOMMAL ÉSZREVETTEM, HOGY NINCS MEG A LÓERŐ.
ILYENKOR NEHEZEBBEN FOROG LE A MOTOR, TEHÁT LÉNYEGESEN GYENGÉBB A GYORSULÁS.

EGYÉBKÉNT VÉGIG TANKSAPKA NÉLKÜL KÖZLEKEDTEM, ÉS ÍGY PRODUKÁLTA A HIBÁT.
MEGŐRÜLŐK TŐLE
HA VALAKINEK VAN MÉG ÖTLETE, AKKOR KÉREM JELEZZE

Hali!

Szerintem a legegyszerűbben az üzemanyagszállító rendszer éppségéről egy üzemanyag nyomásmérővel tudsz megbizonyosodni. Ilyet kellene szerezni egy szakitól és megnézni mennyi a nyomás a rendszerben, amikor jól megy, meg amikor nem megy jól. Ennek a segítségével már kitudnátok zárni egy-két dolgot, hogy mi jó és mi nem.

Ja és meg kéne még v.kitől tudni, hány bar-t kell nyomni a a jó AC pumpának.

SAJNOS KORAI VOLT AZ ÖRÖM, ÚGY LÁTSZIK, EZ ILYEN KÖNNYEN NEM FOG MEGOLDÓDNI.

HIDEGEN TOVÁBBRA IS MEGTORPAN A MOTOR.

MELEGEN MEG MENET KÖZBEN NÉHA ELŐJÖN A TELJESÍTMÉNYVESZTÉS.

TEGNAP VOLTAM VELE KÖRMENDEN, AZ ÚT NAGY RÉSZÉN JÓL MŰKÖDÖTT, DE VISSZAFELÉ 4 - 5 ALKALOMMAL ÉSZREVETTEM, HOGY NINCS MEG A LÓERŐ.
ILYENKOR NEHEZEBBEN FOROG LE A MOTOR, TEHÁT LÉNYEGESEN GYENGÉBB A GYORSULÁS.

EGYÉBKÉNT VÉGIG TANKSAPKA NÉLKÜL KÖZLEKEDTEM, ÉS ÍGY PRODUKÁLTA A HIBÁT.
MEGŐRÜLŐK TŐLE
HA VALAKINEK VAN MÉG ÖTLETE, AKKOR KÉREM JELEZZE

Hali!

Szerintem a legegyszerűbben az üzemanyagszállító rendszer éppségéről egy üzemanyag nyomásmérővel tudsz megbizonyosodni. Ilyet kellene szerezni egy szakitól és megnézni mennyi a nyomás a rendszerben, amikor jól megy, meg amikor nem megy jól. Ennek a segítségével már kitudnátok zárni egy-két dolgot, hogy mi jó és mi nem.

Ja és meg kéne még v.kitől tudni, hány bar-t kell nyomni a a jó AC pumpának.

TIS-ben benne van minden ilyen adat,de nem emlékszem mennyit irt

SAJNOS KORAI VOLT AZ ÖRÖM, ÚGY LÁTSZIK, EZ ILYEN KÖNNYEN NEM FOG MEGOLDÓDNI.

HIDEGEN TOVÁBBRA IS MEGTORPAN A MOTOR.

MELEGEN MEG MENET KÖZBEN NÉHA ELŐJÖN A TELJESÍTMÉNYVESZTÉS.

TEGNAP VOLTAM VELE KÖRMENDEN, AZ ÚT NAGY RÉSZÉN JÓL MŰKÖDÖTT, DE VISSZAFELÉ 4 - 5 ALKALOMMAL ÉSZREVETTEM, HOGY NINCS MEG A LÓERŐ.
ILYENKOR NEHEZEBBEN FOROG LE A MOTOR, TEHÁT LÉNYEGESEN GYENGÉBB A GYORSULÁS.

EGYÉBKÉNT VÉGIG TANKSAPKA NÉLKÜL KÖZLEKEDTEM, ÉS ÍGY PRODUKÁLTA A HIBÁT.
MEGŐRÜLŐK TŐLE
HA VALAKINEK VAN MÉG ÖTLETE, AKKOR KÉREM JELEZZE

Hali!

Szerintem a legegyszerűbben az üzemanyagszállító rendszer éppségéről egy üzemanyag nyomásmérővel tudsz megbizonyosodni. Ilyet kellene szerezni egy szakitól és megnézni mennyi a nyomás a rendszerben, amikor jól megy, meg amikor nem megy jól. Ennek a segítségével már kitudnátok zárni egy-két dolgot, hogy mi jó és mi nem.

Ja és meg kéne még v.kitől tudni, hány bar-t kell nyomni a a jó AC pumpának.

TIS-ben benne van minden ilyen adat,de nem emlékszem mennyit irt

Megnéztem a TIS-ben. E39 525tds Salon year 1996 engine M51-re igaz amit irok:
alapjárat (kb 800rpm) 100-160mbar
4800rpm-nél 60-90mbar
minimum -100 folyamatos, -200 10 másodpercig (ha jól értem ez akkor nem túlnyomás hanem vákum tehát a az 1bár légköri nyomás alatt)
maximum +400mbar
Nyomás tank pumpával (?? potosan: Pressure with intank pump) 200-300mbar

Na már most ha jól értem mivel plusz és minuszról is beszél ezeket a 1000mbar=1bar alap légköri nyomáshoz képest gondolja. Mert a 0 bar alatti -1/200 mbar nyomásnak nem nagyon van értelme esetünkben.

Jackson, aki nem biztos a dolgában de azért leforditotta

SAJNOS KORAI VOLT AZ ÖRÖM, ÚGY LÁTSZIK, EZ ILYEN KÖNNYEN NEM FOG MEGOLDÓDNI.

HIDEGEN TOVÁBBRA IS MEGTORPAN A MOTOR.

MELEGEN MEG MENET KÖZBEN NÉHA ELŐJÖN A TELJESÍTMÉNYVESZTÉS.

TEGNAP VOLTAM VELE KÖRMENDEN, AZ ÚT NAGY RÉSZÉN JÓL MŰKÖDÖTT, DE VISSZAFELÉ 4 - 5 ALKALOMMAL ÉSZREVETTEM, HOGY NINCS MEG A LÓERŐ.
ILYENKOR NEHEZEBBEN FOROG LE A MOTOR, TEHÁT LÉNYEGESEN GYENGÉBB A GYORSULÁS.

EGYÉBKÉNT VÉGIG TANKSAPKA NÉLKÜL KÖZLEKEDTEM, ÉS ÍGY PRODUKÁLTA A HIBÁT.
MEGŐRÜLŐK TŐLE
HA VALAKINEK VAN MÉG ÖTLETE, AKKOR KÉREM JELEZZE

Hali!

Szerintem a legegyszerűbben az üzemanyagszállító rendszer éppségéről egy üzemanyag nyomásmérővel tudsz megbizonyosodni. Ilyet kellene szerezni egy szakitól és megnézni mennyi a nyomás a rendszerben, amikor jól megy, meg amikor nem megy jól. Ennek a segítségével már kitudnátok zárni egy-két dolgot, hogy mi jó és mi nem.

Ja és meg kéne még v.kitől tudni, hány bar-t kell nyomni a a jó AC pumpának.

TIS-ben benne van minden ilyen adat,de nem emlékszem mennyit irt

Megnéztem a TIS-ben. E39 525tds Salon year 1996 engine M51-re igaz amit irok:
alapjárat (kb 800rpm) 100-160mbar
4800rpm-nél 60-90mbar
minimum -100 folyamatos, -200 10 másodpercig (ha jól értem ez akkor nem túlnyomás hanem vákum tehát a az 1bár légköri nyomás alatt)
maximum +400mbar
Nyomás tank pumpával (?? potosan: Pressure with intank pump) 200-300mbar

Na már most ha jól értem mivel plusz és minuszról is beszél ezeket a 1000mbar=1bar alap légköri nyomáshoz képest gondolja. Mert a 0 bar alatti -1/200 mbar nyomásnak nem nagyon van értelme esetünkben.

Jackson, aki nem biztos a dolgában de azért leforditotta

Hali!

Azt tudom, hogy a benzinesek, nagyátlagban 3-3,5bar-t nyomnak, de a dieselről fogalmam sincs.

TIS-ben benne van minden ilyen adat,de nem emlékszem mennyit irt

Megnéztem a TIS-ben. E39 525tds Salon year 1996 engine M51-re igaz amit irok:
alapjárat (kb 800rpm) 100-160mbar
4800rpm-nél 60-90mbar
minimum -100 folyamatos, -200 10 másodpercig (ha jól értem ez akkor nem túlnyomás hanem vákum tehát a az 1bár légköri nyomás alatt)
maximum +400mbar
Nyomás tank pumpával (?? potosan: Pressure with intank pump) 200-300mbar

Na már most ha jól értem mivel plusz és minuszról is beszél ezeket a 1000mbar=1bar alap légköri nyomáshoz képest gondolja. Mert a 0 bar alatti -1/200 mbar nyomásnak nem nagyon van értelme esetünkben.

Jackson, aki nem biztos a dolgában de azért leforditotta

Hali!

Azt tudom, hogy a benzinesek, nagyátlagban 3-3,5bar-t nyomnak, de a dieselről fogalmam sincs.[/quote]

Amúgy, ha jól emlékszem, minha a szivattyún rajta lenne, hogy hány bar-t nyom.