E39 vásárlás

Sziasztok!

Eloszor is szeretnek mindenkit udvozolni, mivel uj vagyok a forumon!
A kovetkezo a dilemmam:
Szeretnek venni egy e39-est, meghozza lehetoleg 525d vagy 530d-t, facelift utanit.
Egyelore 2 db-ot lattam, ebbol az mindeketto nagyon szep volt belul, de az egyik lathatoan ossze volt torve eleg csunyan. Most nezegetem a hasznaltauto hirgeteseket es probalok dulore jutni, hogy itthon erdemesebb vagy esetleg nemetorszagban.
Tovabba nem tudom hogy a ketto kozul melyik a jobb (nekem nem igazan szamit az a plusz nehany tiz loero, mer nem szaguldozasra veszem).
Tudnatok abban segiteni, hogy mikre kell odafigyelni a vasarlaskor, miket vizsgaljak meg, kerdezzek meg?
A vasarlasra van 2,5 gurigam, es nem nagyon akarok 200ekm feletti darabot venni (bar nem tudom, hogy ez megbizhatoan hogyan ellenorizheto).
Nagyon tartok attol, hogy megveszem a jarganyt es pillanatok alatt vagyonokat kell koltenem a javitasok sorozatara!!

Naagyon halas lennek barmilyen javaslatra, tippre!!!

Valódi és nem vissza tekert 200ekm alatti darabot nem fogsz találni magyarországon (ritka mint a fehér holló). Kint vehetsz csak nem gond a regadó mert azzal már kilépünk a pénzügyi keretedből. De ha lenne egy kinti lakcimed akkor már könnyebben megoldhatod a dolgot.

Jackson, aki szerint nehezen teljesithető az álmod (magyar+<200ekm+2,5millió)

Mindenkinek ajánlom figyelmébe, aki V8 540i kéziváltós e39-et keres, egy klubtársunk rendkívűl szép, és minden földi jóval felszerelt kocsiját!

.................használtautó...............

és megelőzendő mondom, hogy nem kell beszólni, hogy nem kell 100 helyen beírni, nyugi több helyre nem fogom

Nem is mert törlöm szó nélkül!

Sziasztok!

Eloszor is szeretnek mindenkit udvozolni, mivel uj vagyok a forumon!
A kovetkezo a dilemmam:
Szeretnek venni egy e39-est, meghozza lehetoleg 525d vagy 530d-t, facelift utanit.
Egyelore 2 db-ot lattam, ebbol az mindeketto nagyon szep volt belul, de az egyik lathatoan ossze volt torve eleg csunyan. Most nezegetem a hasznaltauto hirgeteseket es probalok dulore jutni, hogy itthon erdemesebb vagy esetleg nemetorszagban.
Tovabba nem tudom hogy a ketto kozul melyik a jobb (nekem nem igazan szamit az a plusz nehany tiz loero, mer nem szaguldozasra veszem).
Tudnatok abban segiteni, hogy mikre kell odafigyelni a vasarlaskor, miket vizsgaljak meg, kerdezzek meg?
A vasarlasra van 2,5 gurigam, es nem nagyon akarok 200ekm feletti darabot venni (bar nem tudom, hogy ez megbizhatoan hogyan ellenorizheto).
Nagyon tartok attol, hogy megveszem a jarganyt es pillanatok alatt vagyonokat kell koltenem a javitasok sorozatara!!

Naagyon halas lennek barmilyen javaslatra, tippre!!!

Valódi és nem vissza tekert 200ekm alatti darabot nem fogsz találni magyarországon (ritka mint a fehér holló). Kint vehetsz csak nem gond a regadó mert azzal már kilépünk a pénzügyi keretedből. De ha lenne egy kinti lakcimed akkor már könnyebben megoldhatod a dolgot.

Jackson, aki szerint nehezen teljesithető az álmod (magyar+<200ekm+2,5millió)

Ez teljesen így van. Diesel B.M.W-t azért vesz valaki, hogy a fél életét abban töltse. De:
a km legyen az utolsó a szempontjaid közül. Ha már elment 300000 km-t el fog menni még 300000-at! Csak meg kell adni neki, ami jár! És ez legyen a legfőbb szempontod! Ha megadták neki, odafigyeltek rá, meghálálja. Ez egy remekmű, alaposan letesztelték, mielőtt eladták volna. A 30-as erősebb, sőt, nem is fogyaszt többet, mint a 25-ös. Ami mégis a 25-ös felé kell, hogy terelje az érdeklődésedet az az, hogyha automatát akarsz. 530D-ből nem szabad megvenni az automatát. Tönkre fog menni a váltója, csak idő kérdése. A németországiak 80%-a megkapta ami jár neki. Nálunk sajnos ez a % csak 10 (szerintem)
Mindenesetre jól nézz körül, ne ugorj bele rögtön elsőre!

Sziasztok!

Eloszor is szeretnek mindenkit udvozolni, mivel uj vagyok a forumon!
A kovetkezo a dilemmam:
Szeretnek venni egy e39-est, meghozza lehetoleg 525d vagy 530d-t, facelift utanit.
Egyelore 2 db-ot lattam, ebbol az mindeketto nagyon szep volt belul, de az egyik lathatoan ossze volt torve eleg csunyan. Most nezegetem a hasznaltauto hirgeteseket es probalok dulore jutni, hogy itthon erdemesebb vagy esetleg nemetorszagban.
Tovabba nem tudom hogy a ketto kozul melyik a jobb (nekem nem igazan szamit az a plusz nehany tiz loero, mer nem szaguldozasra veszem).
Tudnatok abban segiteni, hogy mikre kell odafigyelni a vasarlaskor, miket vizsgaljak meg, kerdezzek meg?
A vasarlasra van 2,5 gurigam, es nem nagyon akarok 200ekm feletti darabot venni (bar nem tudom, hogy ez megbizhatoan hogyan ellenorizheto).
Nagyon tartok attol, hogy megveszem a jarganyt es pillanatok alatt vagyonokat kell koltenem a javitasok sorozatara!!

Naagyon halas lennek barmilyen javaslatra, tippre!!!

Valódi és nem vissza tekert 200ekm alatti darabot nem fogsz találni magyarországon (ritka mint a fehér holló). Kint vehetsz csak nem gond a regadó mert azzal már kilépünk a pénzügyi keretedből. De ha lenne egy kinti lakcimed akkor már könnyebben megoldhatod a dolgot.

Jackson, aki szerint nehezen teljesithető az álmod (magyar+<200ekm+2,5millió)

Egyetértek Jacksonnal! (bár az enyémben 180.000. van )

Mindenesetre, ha egy jól karbantartott gépet veszel akkor
nem gáz a +200e km. Legalább is én inkább vennék egy több kilóméterest
jó kézből, mint egy bizonytalant aminek az órája kevesebbet mutat.

ertem, koszi az eddigi segitseget, igen automatat szeretnek, szoval akkor a 25-ost ajanljatok, ha jol ertem.
mik azok a kritikus jelek, amibol kovetkeztetni lehet a hasznalat es szervizeles/karbantartas minosegere???
Mire figyeljek leginkabb?

Koszi,
--P--

jah es bocsi azt nem mondtam, hogy akar benzinesbe (523,525,528) is benne lennek, ha megbizhatobb, kevesebb a karbantartasi koltseg.
A totalcar nepiteletben most olvastam roluk egy parat es allitolag kimeletes hasznalat mellett a kombinalt fogyasztas is 10l alatt van.

Mindenkinek ajánlom figyelmébe, aki V8 540i kéziváltós e39-et keres, egy klubtársunk rendkívűl szép, és minden földi jóval felszerelt kocsiját!

.................használtautó...............

és megelőzendő mondom, hogy nem kell beszólni, hogy nem kell 100 helyen beírni, nyugi több helyre nem fogom

Nem is mert törlöm szó nélkül!

Köszi Krisztián!

jah es bocsi azt nem mondtam, hogy akar benzinesbe (523,525,528) is benne lennek, ha megbizhatobb, kevesebb a karbantartasi koltseg.
A totalcar nepiteletben most olvastam roluk egy parat es allitolag kimeletes hasznalat mellett a kombinalt fogyasztas is 10l alatt van.

Azért erre a 10 liter alatti dumára ne vegyél be mérget.
Amúgy van üzemanyag fogyasztásos topic, ott utánna olvashatsz

ertem, koszi az eddigi segitseget, igen automatat szeretnek, szoval akkor a 25-ost ajanljatok, ha jol ertem.
mik azok a kritikus jelek, amibol kovetkeztetni lehet a hasznalat es szervizeles/karbantartas minosegere???
Mire figyeljek leginkabb?

Koszi,
--P--

szia! alap kiindulásnak a tippek trükkök közt van egy leírás a vásárlásról. ....hátha segít, olvasd el.

üdv,

Labi

Sziasztok!

Több autóm is volt már, leginkább a távol-keletei térségből. Nissan Sunny Coupe GTi, Chevrolet Lacetti. Az első szerelemkocsi volt, a második céges.
Jelen pillanatban, általában egy k*rva nagy kék busszal járok, néha Ikarus néha Volvo.

Nagyon régóta gondolkodom egy saját autó vásárlásáról, és még régebb óta áhítozom egy BMW-re, nem a német mivolta miatt, hanem amiatt mert BMW.
Tavaly február környékén kezdtem el nézegetni a kocsikat, akkor még e34-ben gondolkodtam, de annyira szakadt volt mindegyik, hogy az borzalmas.

Kis időre alább hagyott a kedvem és biztos voltam benne, hogy itthon nem fogok normális kocsit találni 500.000 ft-ért.
Azóta elgondolkodtam, hogy esetleg hitelben is gondolkodjak ne csak készpénzben.
Gondoltam nézzük egy kicsit fiatalabb kocsit.
Így jutottam el az e39-hez. Tényleg a leggyönyörűbb kasztni a világon örökké, ami az e34-ben is megvolt már.
Ennek a lámpája jobb.

Azzal a segítségkéréssel fordulnék hozzátok, hogy tudnátok mondani bármilyen tippet, hogy mire figyeljek, hol érdemes, egyáltalán érdemes-e itthon E39-et vásárolni, vagy szarrá vannak hajtva.
Egy biztos, 2,5-ös motornál nem akarok nagyobbat, de lehet diesel vagy benzines/gázos is.

Csak pls. help me, hogy ne vegyek hülyeséget.

Nem akarom offolni a topic-ot, gondolom 100-szor volt már ilyen mint én, tehát aki úgy tudd pár infót, az priviben írjon.

Előre is kösz!

Sziasztok!

Több autóm is volt már, leginkább a távol-keletei térségből. Nissan Sunny Coupe GTi, Chevrolet Lacetti. Az első szerelemkocsi volt, a második céges.
Jelen pillanatban, általában egy k*rva nagy kék busszal járok, néha Ikarus néha Volvo.

Nagyon régóta gondolkodom egy saját autó vásárlásáról, és még régebb óta áhítozom egy Bömbi-re, nem a német mivolta miatt, hanem amiatt mert Bömbi.
Tavaly február környékén kezdtem el nézegetni a kocsikat, akkor még e34-ben gondolkodtam, de annyira szakadt volt mindegyik, hogy az borzalmas.

Kis időre alább hagyott a kedvem és biztos voltam benne, hogy itthon nem fogok normális kocsit találni 500.000 ft-ért.
Azóta elgondolkodtam, hogy esetleg hitelben is gondolkodjak ne csak készpénzben.
Gondoltam nézzük egy kicsit fiatalabb kocsit.
Így jutottam el az e39-hez. Tényleg a leggyönyörűbb kasztni a világon örökké, ami az e34-ben is megvolt már.
Ennek a lámpája jobb.

Azzal a segítségkéréssel fordulnék hozzátok, hogy tudnátok mondani bármilyen tippet, hogy mire figyeljek, hol érdemes, egyáltalán érdemes-e itthon E39-et vásárolni, vagy szarrá vannak hajtva.
Egy biztos, 2,5-ös motornál nem akarok nagyobbat, de lehet diesel vagy benzines/gázos is.

Csak pls. help me, hogy ne vegyek hülyeséget.

Nem akarom offolni a topic-ot, gondolom 100-szor volt már ilyen mint én, tehát aki úgy tudd pár infót, az priviben írjon.

Előre is kösz!

Azt remélem, hogy ugyen nem 500eFt-ért keresel E39-et? Mert ott csak totálkárost kapsz. Szerintem minimum 1-1,5mFt kell a kocsi ára és kábé 2-300eFt kell még az átirás első javitandókhoz.
Azt remélem tudod, hogy a BMW üzemeltetése komolyabb összegbe kerül. Nekem úgy fogalmazták meg szerelők: évi 100-120eft plusz költség kell rá. És ebben nincs benne a üzemanyag, ablakmosó, motorolaj.
Ez tartalmazza: javitások, gumik, évenkénti ablaktörlő cserék, szervizben anyagok stb.
Amúgy ha ezt az összeget nem rakod bele akkor megbosszulja magát és szar állapotba kerül a kocsi vagy a következő évben a dupláját költheted rá. Tehát BMW nem olcsó de cserébe olyat ad amit más nem: nagy sebesség biztonságosan, nagy kanyar sebesség stabilitás, vezetési komfort (nem fáradsz el hosszú úton) stb.

Jackson, aki közli valaminek ára is van

Azt remélem, hogy ugyen nem 500eFt-ért keresel E39-et? Mert ott csak totálkárost kapsz. Szerintem minimum 1-1,5mFt kell a kocsi ára és kábé 2-300eFt kell még az átirás első javitandókhoz.
Azt remélem tudod, hogy a Bömbi üzemeltetése komolyabb összegbe kerül. Nekem úgy fogalmazták meg szerelők: évi 100-120eft plusz költség kell rá. És ebben nincs benne a üzemanyag, ablakmosó, motorolaj.
Ez tartalmazza: javitások, gumik, évenkénti ablaktörlő cserék, szervizben anyagok stb.
Amúgy ha ezt az összeget nem rakod bele akkor megbosszulja magát és szar állapotba kerül a kocsi vagy a következő évben a dupláját költheted rá. Tehát Bömbi nem olcsó de cserébe olyat ad amit más nem: nagy sebesség biztonságosan, nagy kanyar sebesség stabilitás, vezetési komfort (nem fáradsz el hosszú úton) stb.

Jackson, aki közli valaminek ára is van

Kosz a gyors reakciot. Febr. Kornyeken 500.000 ft-m volt. Akkor annak az arkategorianak megfelelo e34-est kerestem. Sikertelenul.
Termeszetesen most tobbet szanok ra. Nagyobb onresz, kisebbresz hitel.
1,5 m-nal megallnekk. Es tudom, hogy elso szerviz tetemes. Es vigyazok is a kocsira.
A BMW kenyelmet, futomuvet, sportossagat, eleganciajat, teljesitmenyet imadom, es ezert evi fentartasi koltseget vallalok. Kulonben is egy 10-12 eves kocsinal ezt kell is.

Azert jonne jol a segitseg, hogy ha mas nem ennyire autoszereto mint en.
hogy mire kell figyelni. Mennyire tekerik vissza a km-t. (autoker. Szoba se jon)
stb.
Tenyleg 2,5 nagyobb moci nem kell.
És bár szerintem egy kocsi alapvetoen benzines, a diesel uzemut se vetem meg.

Azt remélem, hogy ugyen nem 500eFt-ért keresel E39-et? Mert ott csak totálkárost kapsz. Szerintem minimum 1-1,5mFt kell a kocsi ára és kábé 2-300eFt kell még az átirás első javitandókhoz.
Azt remélem tudod, hogy a Bömbi üzemeltetése komolyabb összegbe kerül. Nekem úgy fogalmazták meg szerelők: évi 100-120eft plusz költség kell rá. És ebben nincs benne a üzemanyag, ablakmosó, motorolaj.
Ez tartalmazza: javitások, gumik, évenkénti ablaktörlő cserék, szervizben anyagok stb.
Amúgy ha ezt az összeget nem rakod bele akkor megbosszulja magát és szar állapotba kerül a kocsi vagy a következő évben a dupláját költheted rá. Tehát Bömbi nem olcsó de cserébe olyat ad amit más nem: nagy sebesség biztonságosan, nagy kanyar sebesség stabilitás, vezetési komfort (nem fáradsz el hosszú úton) stb.

Jackson, aki közli valaminek ára is van

Kosz a gyors reakciot. Febr. Kornyeken 500.000 ft-m volt. Akkor annak az arkategorianak megfelelo e34-est kerestem. Sikertelenul.
Termeszetesen most tobbet szanok ra. Nagyobb onresz, kisebbresz hitel.
1,5 m-nal megallnekk. Es tudom, hogy elso szerviz tetemes. Es vigyazok is a kocsira.
A Bömbi kenyelmet, futomuvet, sportossagat, eleganciajat, teljesitmenyet imadom, es ezert evi fentartasi koltseget vallalok. Kulonben is egy 10-12 eves kocsinal ezt kell is.

Azert jonne jol a segitseg, hogy ha mas nem ennyire autoszereto mint en.
hogy mire kell figyelni. Mennyire tekerik vissza a km-t. (autoker. Szoba se jon)
stb.
Tenyleg 2,5 nagyobb moci nem kell.
És bár szerintem egy kocsi alapvetoen benzines, a diesel uzemut se vetem meg.

Baloldali menüben a Felhasználók/tippek Trükkök alatt van egy ilyen segédletünk vásárláshoz. Ha elolvastad akkor utánna meg kérdez még mi a kérdés. Vásárlást én cirka fél év-egy év időintervallumra teszem és meg kell nézni legalább 20 kocsit mielött találkozol a sajátoddal. Mindegyiket megnézni, próba vezetés stb. Hogy tudjad mire számitsál. Én még odáig elmentem, hogy azonos kategóriás klubtagokat is megkértem hagy nézhessem meg vagy mehessek velük, hogy milyen egy jó állapotú.
Mennyire tekerik nagyon. Az évi 20ek a minimum. Dizeleknél a 200ekm-re hirdetett kocsi lehet 400-500ekm is. Igazávból mindeki azt állitja, hogy 200ekm fölött már nem nézd az órát csak ha sok mert akkor őszinte, inkább a műszaki állapotot nézd.
Én személy szerint kettő darab szerviz vizsgálatot javasolok (10-15eft/állapot felmérés ellenére). Pl: NTautó, 5er, Kör-Kereszt Kft. nem tudom muhaati csinál-e ilyen állapot felmérést.
A kettőt persze úgy lehet lenyomni az eladó torkán, hogy elsőre elmész megnézed (bent marad a rostán mint nem otvar) majd időpont és első szerviz. Ha minden oké akkor szerződés/kifizetést a második helyszinre időziteni és amig vacakoltok egy utolsó ellenörzés. Ha a másodikon bukik valami azt még mindig lenyomhatod az árból.
Magán véleményem: dizel 10 évesen és 300ekm-er sokba fog kerülni a javitás inkább benzines. Ha lenne egy jó állapotú azt az állapot felmérések után azonban azonnal meg venni. Ha nagyobb köbcentis lessz mint szeretnél de jó állapotú akkor ne vacciálj vedd meg.

Fontos tanács maradj higgadt és ne szeres bele. Mert akkor tuti bukni fogsz valamit. Ez olyan mint a szerelem

Jackson, aki várja kérdéseidet

jah es bocsi azt nem mondtam, hogy akar benzinesbe (523,525,528) is benne lennek, ha megbizhatobb, kevesebb a karbantartasi koltseg.
A totalcar nepiteletben most olvastam roluk egy parat es allitolag kimeletes hasznalat mellett a kombinalt fogyasztas is 10l alatt van.

Azért erre a 10 liter alatti dumára ne vegyél be mérget.
Amúgy van üzemanyag fogyasztásos topic, ott utánna olvashatsz

pedig hihető illetve mérhető adat...

Sziasztok!

Több autóm is volt már, leginkább a távol-keletei térségből. Nissan Sunny Coupe GTi, Chevrolet Lacetti. Az első szerelemkocsi volt, a második céges.
Jelen pillanatban, általában egy k*rva nagy kék busszal járok, néha Ikarus néha Volvo.

Nagyon régóta gondolkodom egy saját autó vásárlásáról, és még régebb óta áhítozom egy Bömbi-re, nem a német mivolta miatt, hanem amiatt mert Bömbi.
Tavaly február környékén kezdtem el nézegetni a kocsikat, akkor még e34-ben gondolkodtam, de annyira szakadt volt mindegyik, hogy az borzalmas.

Kis időre alább hagyott a kedvem és biztos voltam benne, hogy itthon nem fogok normális kocsit találni 500.000 ft-ért.
Azóta elgondolkodtam, hogy esetleg hitelben is gondolkodjak ne csak készpénzben.
Gondoltam nézzük egy kicsit fiatalabb kocsit.
Így jutottam el az e39-hez. Tényleg a leggyönyörűbb kasztni a világon örökké, ami az e34-ben is megvolt már.
Ennek a lámpája jobb.

Azzal a segítségkéréssel fordulnék hozzátok, hogy tudnátok mondani bármilyen tippet, hogy mire figyeljek, hol érdemes, egyáltalán érdemes-e itthon E39-et vásárolni, vagy szarrá vannak hajtva.
Egy biztos, 2,5-ös motornál nem akarok nagyobbat, de lehet diesel vagy benzines/gázos is.

Csak pls. help me, hogy ne vegyek hülyeséget.

Nem akarom offolni a topic-ot, gondolom 100-szor volt már ilyen mint én, tehát aki úgy tudd pár infót, az priviben írjon.

Előre is kösz!

Én, nincs háromhónapja, hogy vettem egy 525 tds-t. 1997 Előszőr is szerintem döntsed el mit is szeretnél, benzines, diesel. Utána internet, rengeteg utánajárás és kilóméter és pénz, és még nincs is autód. Utána kompromisszum, milyen, mennyit kell rákölteni és az összeget szorozd be minimum kettővel, mert az összes hibát úgysem látod. Én egész jó áron vettem, de tudtam, hogy vannak hibái, csak nem hogy ennyi. Évjárat 1997 és 1999 között lehet 1 milla különbség. El kell dönteni, hogy évjáratot vagy jó állapotú autót veszel. Magyarországon ritka a valós km, mint a fehér holló. Talán olaszban nem tekerik vissza mert leszarják. Ne km-ert vegyél hanem normális autót próbálj. És készülj fel, hogy az elején sok türelem kell, mi, hogy , mennyiért és még több lóvé. Ez BMW

jah es bocsi azt nem mondtam, hogy akar benzinesbe (523,525,528) is benne lennek, ha megbizhatobb, kevesebb a karbantartasi koltseg.
A totalcar nepiteletben most olvastam roluk egy parat es allitolag kimeletes hasznalat mellett a kombinalt fogyasztas is 10l alatt van.

Azért erre a 10 liter alatti dumára ne vegyél be mérget.
Amúgy van üzemanyag fogyasztásos topic, ott utánna olvashatsz

pedig hihető illetve mérhető adat...

Helo
A Gyári fogyasztás ÚJ kocsira van mérve
nem 10-éves re
üdv zoli

jah es bocsi azt nem mondtam, hogy akar benzinesbe (523,525,528) is benne lennek, ha megbizhatobb, kevesebb a karbantartasi koltseg.
A totalcar nepiteletben most olvastam roluk egy parat es allitolag kimeletes hasznalat mellett a kombinalt fogyasztas is 10l alatt van.

Azért erre a 10 liter alatti dumára ne vegyél be mérget.
Amúgy van üzemanyag fogyasztásos topic, ott utánna olvashatsz

pedig hihető illetve mérhető adat...

Helo
A Gyári fogyasztás ÚJ kocsira van mérve
nem 10-éves re
üdv zoli

Ezzel nem feltétlenül értek egyet... ha megfelelően karban van tartva az autó, lehet gyári adatot mérni, sőt... egy motoroptimalizálás után (chip) akár kevesebb is lehet !!!

Ez személyes tapasztalat, az enyém normál használat mellett kevesebbet kajol a chip után ! ( A baj csak az, hogy ritkán használom "normál")

normál használat

És tűzök még mellé ilyeneket is, úgysem sokáig marad ez sem:

normál használat

És tűzök még mellé ilyeneket is, úgysem sokáig marad ez sem:


:Bömbi :Bömbi :Bömbi :Bömbi :Bömbi :Bömbi :Bömbi :Bömbi

Jól van na ! Néha azért szoktuk úgy is ... különben is az M5-nél a 200-as utazó teljesen
"normál használat"

Ebben teljesen igazad van.
Az a kár, hogy nincs hozzá német minőségű autópálya és szabályok