Kulcs hangolás

csak egy kérdés, csak kíváncsiságból hátha tudja vki a választ... a képen látszik, hogy a kulcs anyaga szürke. nekem réz sárga. (de nem réz) mi a különbség? miért készítettek kulcsot két különböző anyagból

Ezüsthöz - szürke
Kékhez - rézsárga
De az is lehet, hogy utánrendelt a kulcs, és így lehet megkülönböztetni, vagy nemtom.
Egyébiránt van itt olyan, ha jól tudom, aki már rendelt németből, mert leélték neki mind a 3-at.
Talán ők tudnák ezt megmondani.
Nekem is ez az utolsó darab, úgyhogy vigyáznom kell rá.

Tudsz rendelni 46 ezerért a walisnál 3.nap azt van kulcs

Témával félig egybevágó kérdés, mivel már előző oldalakon láttam, hogy kulcsban tárolt km kiolvasható.
Autóvásárlásnál kik tudják kiolvasni és hogyan? Muszáj szervizbe vinni, vagy van rá lehetőség, hogy titkos boardban valahogy elővarázsoljam a helyszínen? Ha szerviz, milyen költség mellett? Ha valakinek volt e téren tapasztalata megköszönném, ha megosztaná velem.

köszönöm előre is
üdvözlet

Témával félig egybevágó kérdés, mivel már előző oldalakon láttam, hogy kulcsban tárolt km kiolvasható.
Autóvásárlásnál kik tudják kiolvasni és hogyan? Muszáj szervizbe vinni, vagy van rá lehetőség, hogy titkos boardban valahogy elővarázsoljam a helyszínen? Ha szerviz, milyen költség mellett? Ha valakinek volt e téren tapasztalata megköszönném, ha megosztaná velem.

köszönöm előre is
üdvözlet

Km tárolva: kulcsban, műszerfal csoportban, lámpa modulban (LCM) és ha automata a váltóban is. Ha kereskedésben veszed szinte tuti, hogy átirták de mindenhol. Müszerfalon a napi számláló kijelzése elött van egy manipulációs pont pl: .123.4km az egyes elötti jelzi, hogy eltér a műszerfal és az LCM között.
BMW Scannerel kitudod magad is olvasni a helyszinben. Azonban e helyett inkább a kocsi állapotát nézesd meg egy szervizben 10eFt-ért. Az többet elmond a km-ről, mint bármilyen átállitható érték.

Jackson, aki vagy 10szer olvasta már ezt a választ ezen a fórumon.

Müszerfalon a napi számláló kijelzése elött van egy manipulációs pont pl: .123.4km az egyes elötti jelzi, hogy eltér a műszerfal és az LCM között.

A kis pöty ezt biztos nem jelzi

Müszerfalon a napi számláló kijelzése elött van egy manipulációs pont pl: .123.4km az egyes elötti jelzi, hogy eltér a műszerfal és az LCM között.

A kis pöty ezt biztos nem jelzi

De pont azt jelzi. Az szöveges és piktogramos board (IKE) is ugyan így jelzi. A pontos neve 2manipulation dot". A 3-4 közötti a tizedes vessző a másik a hozzányúltak pötty. Na persze ha egyszerre állították át a LCM+IKE+kulcs+AGS adatot akkor nincs belölle bibi.
Letöltés: BMW Training & Troubleshooting Manual/Driver Information System.pdf
Pdf 44.oldal (doksi 45.oldal). Piktogramos műszerfal avagy amcsi touring modul pdf 65.oldal (doksi 66.oldal).
Lefordítom:
"Minden KL15 kapcsolásakor (gyújtás avagy 2.es kulcs pozició):

1. összehasonlitja a kocsi VIN kódot a LCM és IKE között. Ha nem azonos akkor nincs kommunikáció a két egység között (ettől még megy az autó. Amit még hasonlít KM óra állás és Szevíz intervallum adatok.
2.Adatot csak akkor fogad el a IKE az LCM-től ha ID number azonos és nulla kilóméteres a óra (IKE).
3.vehicle ID-t a DIS által van feltöltve és csak akkor amikor 0 kilóméteres a modul.
4.Az LCM kilóméter adatokat csak nagyobb adattal lehet felülirni, és frisitve van minden 100km után.
5.Ha a távolság különbség több mint 120km és az ID számok azonosak akkor az IKE elrak egy kommunikációs hibát.
6.Ha az I-bus komunikáció nem működik az LCM felé akkor IKE eltárolja ezt a hibát és rögziti a további kilómétereket.

Ezt a redundáns adat tárolást azért találták ki hogy csak új komponenst lehessen beszerelni.
Ha egy másik kocsiból átrakott IKE test vezetés alatt próbálják akkor az eredeti kocsi kilóméter állásához hozzá fog adódni a test út."

Jackson, aki bólogat hogy bizony igen

Müszerfalon a napi számláló kijelzése elött van egy manipulációs pont pl: .123.4km az egyes elötti jelzi, hogy eltér a műszerfal és az LCM között.

A kis pöty ezt biztos nem jelzi

De pont azt jelzi. Az szöveges és piktogramos board (IKE) is ugyan így jelzi. A pontos neve 2manipulation dot". A 3-4 közötti a tizedes vessző a másik a hozzányúltak pötty. Na persze ha egyszerre állították át a LCM+IKE+kulcs+AGS adatot akkor nincs belölle bibi.
Letöltés: BMW Training & Troubleshooting Manual/Driver Information System.pdf
Pdf 44.oldal (doksi 45.oldal). Piktogramos műszerfal avagy amcsi touring modul pdf 65.oldal (doksi 66.oldal).
Lefordítom:
"Minden KL15 kapcsolásakor (gyújtás avagy 2.es kulcs pozició):

1. összehasonlitja a kocsi VIN kódot a LCM és IKE között. Ha nem azonos akkor nincs kommunikáció a két egység között (ettől még megy az autó. Amit még hasonlít KM óra állás és Szevíz intervallum adatok.
2.Adatot csak akkor fogad el a IKE az LCM-től ha ID number azonos és nulla kilóméteres a óra (IKE).
3.vehicle ID-t a DIS által van feltöltve és csak akkor amikor 0 kilóméteres a modul.
4.Az LCM kilóméter adatokat csak nagyobb adattal lehet felülirni, és frisitve van minden 100km után.
5.Ha a távolság különbség több mint 120km és az ID számok azonosak akkor az IKE elrak egy kommunikációs hibát.
6.Ha az I-bus komunikáció nem működik az LCM felé akkor IKE eltárolja ezt a hibát és rögziti a további kilómétereket.

Ezt a redundáns adat tárolást azért találták ki hogy csak új komponenst lehessen beszerelni.
Ha egy másik kocsiból átrakott IKE test vezetés alatt próbálják akkor az eredeti kocsi kilóméter állásához hozzá fog adódni a test út."

Jackson, aki bólogat hogy bizony igen

Bólogathatsz de nekem kb 20000Km a különbség az IKE és LCM közt és nincs pötty
Pötty adig volt míg nem egyezett a VIN cod .

Köszönöm mindenkinek a tanácsokat!

Bólogathatsz de nekem kb 20000Km a különbség az IKE és LCM közt és nincs pötty
Pötty adig volt míg nem egyezett a VIN cod .

Akkor bingó: Ezek szerint CSAK és kizárólag a VIN-t nézi (mert a leirás ennek nem mond ellen) ugyebár nincs-e műszerfal cserélve. Viszont a szerviz intervallum és km adatok eltérését csak kommunikációs hiba ként láthatod. (ha van INPA-d, vagy DIS/GT1-ed).

Jackson, aki igy jobban érti. Csak azért is fülig vigyorral bólogat

Bólogathatsz de nekem kb 20000Km a különbség az IKE és LCM közt és nincs pötty
Pötty adig volt míg nem egyezett a VIN cod .

Akkor bingó: Ezek szerint CSAK és kizárólag a VIN-t nézi (mert a leirás ennek nem mond ellen) ugyebár nincs-e műszerfal cserélve. Viszont a szerviz intervallum és km adatok eltérését csak kommunikációs hiba ként láthatod. (ha van INPA-d, vagy DIS/GT1-ed).

Jackson, aki igy jobban érti. Csak azért is fülig vigyorral bólogat

Laci cserélt.

Valaki már bizniszel a gombsorral.

Ha valaki épp keresne gombsort.

http://www.expressz.hu/auto/jarmualkatr ... 26452.html

Valaki már bizniszel a gombsorral.

Ha valaki épp keresne gombsort.

http://www.expressz.hu/auto/jarmualkatr ... 26452.html

....és háromszoros áron is adja ....az ebayen 15 dolcsi

Ennyiért dugja fel és nyomkodja a farpofáival.

Igen,én sem fogok belőle rendelni.
Rosszat meg nem akartam írni

Sziasztok!

1 hete vásároltam a '96-os 523i-met és ez az első BMW-m.Nem igazán értek hozzá és a forumba való irogatás se az erősségem még.Előre elnézést kérek,ha nem is járok jó helyen a problémámmal.Egy darab kopott kulccsal vásároltam az autót amiben elemcsere is történt.Az eladó felhívta a figyelmemet, hogy az elemcsere miatt van az a jelenség , hogy mikor elindítom az autót akkor a rádió csak a bal első hangszóróbolo szól. Eléggé kénylemetlen minden egyes induláskor beállítani a balance-t meg a fader-t is. Miként lehetne beprogramozni hogy az általam kívánt beállítást jegyezze meg a rádió vagy kulcs, vagy car memory?Azért írtam ide mert arra gondoltam hogy ezt csak szervíz tudja programozni , esetleg a kulcsba?! Ehhez kérném a segítségeteket. Második kulcs beszerzése végett amúgy is megyek majd szervízbe rendelni és programoztatni és ha ezt csak ott tudják megoldania akkor egyből meg is kérem ezt!
Segítségeteket előre is köszönöm!!

Kellemes napot mindnekinek!

Sziasztok!

1 hete vásároltam a '96-os 523i-met és ez az első BMW-m.Nem igazán értek hozzá és a forumba való irogatás se az erősségem még.Előre elnézést kérek,ha nem is járok jó helyen a problémámmal.Egy darab kopott kulccsal vásároltam az autót amiben elemcsere is történt.Az eladó felhívta a figyelmemet, hogy az elemcsere miatt van az a jelenség , hogy mikor elindítom az autót akkor a rádió csak a bal első hangszóróbolo szól. Eléggé kénylemetlen minden egyes induláskor beállítani a balance-t meg a fader-t is. Miként lehetne beprogramozni hogy az általam kívánt beállítást jegyezze meg a rádió vagy kulcs, vagy car memory?Azért írtam ide mert arra gondoltam hogy ezt csak szervíz tudja programozni , esetleg a kulcsba?! Ehhez kérném a segítségeteket. Második kulcs beszerzése végett amúgy is megyek majd szervízbe rendelni és programoztatni és ha ezt csak ott tudják megoldania akkor egyből meg is kérem ezt!
Segítségeteket előre is köszönöm!!

Kellemes napot mindnekinek!

Szia!

Üdvözlünk. Ha gond az első lépés a fórumban akkor van egy bemutatkozó topikunk ott tudsz pár szót szólni a milyen autóm van/hogy kerültem ide /mennyire vagyok BMW őrült stb. témákban.
A Car/key memory-t alapból szervizek programozzák ez igaz. Az már viszont fontos, hogy a gyári GT1 DIS programot feltudod rakni egy saját (praktikusan laptop) gépre amiből magad is betudod állitani a mikor mit szeretnél dolgokat. Nvan rá egy külön topik a Tartalomjegyzék alatt (mint az E39) találod OBDII/INPA/DIS néven. Ezt a fórumot csak akkor látod ha be vagy lépve. Csináltam hozzá egy magyar doksit hogyan kell telepiteni és csak egy kinai kábelt vettem hozzá (16eft) és már megy is diagnosztika és car/key memory állitás.
A konkrét problémád érdekes mert nekem ugyan 4:3-as navim van de ilyet még nem tapasztaltam hogy ezt is megjegyezné.

Itt a lista mit lehet állitani:
CAR and Key memória beállitsok ala Efer
Ha megnézed itt az 1.11-est akkor az azt jelentené, hogy mindig eltárolja a beállitást. Tehát mindig a kikapcsoláskorinak kéne megjelennie. Nekem a 4:3navi mellett tárolja a hangerőt és az utolsó hallgatott adót de az előre/hátra hangerő arány mindig visszaállt középre ha elállitottam. Már mint újra gyújtás után. Tehát itt valami más gubancnak kéne lennie. A pontos topik amúgy ehhez a témához: HI-FI vagy valahol itt az E39 alatt volt egy Rádió nevü csak meg kell keresni.

Mesélj még egy kicsit milyen rádió (professional, bussiness) és milyed MID-ed van? Ha nem tudod/ismered fel akkor van egy doksink amiben benne van az összes képe csak nem emlékszem hogy hol van.

Jackson, aki keresi a kavintont

Szia!

A doksiban is olvashatod, hogy a kulcsnak csak a nyitás/záráshoz van köze, a többit a Car Memory tárolja. Ha elviszed a szervízbe, ott is csak ezt az egyetlen funkciót tudják rajta beállítani (tapasztalat), ezért egy kicsit sántít, amit az eladó mondott. Én a Car Memory környékén keresném a hibát.
Jó is, hogy Jackson írta az INPA-t, nem is tudtam, hogy abban is lehet ezeket állítani. Majd megnézem, ha lesz időm.

Ja, és készülj fel, hogy egy új kulcs rendelése 4-5 hét és 40.000Ft (Wallis Pest-et messze kerüld el )

Üdv,
szpbmw

Sziasztok!

1 hete vásároltam a '96-os 523i-met és ez az első BMW-m.Nem igazán értek hozzá és a forumba való irogatás se az erősségem még.Előre elnézést kérek,ha nem is járok jó helyen a problémámmal.Egy darab kopott kulccsal vásároltam az autót amiben elemcsere is történt.Az eladó felhívta a figyelmemet, hogy az elemcsere miatt van az a jelenség , hogy mikor elindítom az autót akkor a rádió csak a bal első hangszóróbolo szól. Eléggé kénylemetlen minden egyes induláskor beállítani a balance-t meg a fader-t is. Miként lehetne beprogramozni hogy az általam kívánt beállítást jegyezze meg a rádió vagy kulcs, vagy car memory?Azért írtam ide mert arra gondoltam hogy ezt csak szervíz tudja programozni , esetleg a kulcsba?! Ehhez kérném a segítségeteket. Második kulcs beszerzése végett amúgy is megyek majd szervízbe rendelni és programoztatni és ha ezt csak ott tudják megoldania akkor egyből meg is kérem ezt!
Segítségeteket előre is köszönöm!!

Kellemes napot mindnekinek!

[font=Times New Roman][size=14][b]Szia!

A doksiban is olvashatod, hogy a kulcsnak csak a nyitás/záráshoz van köze, a többit a Car Memory tárolja. Ha elviszed a szervízbe, ott is csak ezt az egyetlen funkciót tudják rajta beállítani (tapasztalat), ezért egy kicsit sántít, amit az eladó mondott. Én a Car Memory környékén keresném a hibát.
Jó is, hogy Jackson írta az INPA-t, nem is tudtam, hogy abban is lehet ezeket állítani. Majd megnézem, ha lesz időm.

Ja, és készülj fel, hogy egy új kulcs rendelése 4-5 hét és 40.000Ft (Wallis Pest-et messze kerüld el )

Üdv,
szpbmw

Én a GT1-et emlegettem avagy a DIS-t. Az INPA alapból csak diagnosztika. Az INPA csomagban van egy másik program amivel lehet ilyet csinálni csak nem emlékszem a nevére (Pitti emlegette, hogy használja). De ahhoz meg mintha valami jelszó kéne.
A kulcs rendelés tényleg szivás időben és árban is, de még inkább időben rendeld meg mielött meghal a másik.

Jackson, akinek tényleg kavinton kell

Rito és Jackson figyelmébe ajánlanám EZT

Rito és Jackson figyelmébe ajánlanám EZT

Köszi

Jackson, akinek megmutatták merre a kavinton

Az má' régen volt!
1 db új kulcs 1-2 hét és 185 euro.