Szia MChris !

Nem felejtettem kérdésedet, de hát a rohanó élet.......
Válaszolok !

_________________
____________________
Üdv: Zsolt

[quote

Azt írtad cseréltél olajat, gondolom szűrőt is. Kíváncsi lennék rá hogy a szűrőházból lefolyik-e az olaj ha egy kicsit megemeled a szűrőbetétet [/quote]


Helló Zsolti! Persze cseréltem szűrőt is természetesen,még nem próbátam megemelni a betétet,de majd egyik nap ezt is kipróbálom..Köszi!! Üdv:Sparco[/quote]

Gondolom furcsa volt a kérdésem, de a következő miatt: /ez is velem történt meg!/
AZ olajszűrőházban -legalább is az enyémben- van egy leeresztőszelep, amelynek az a feladata hogy ha letekered a szűrőház tetejét az olaj visszafolyik az olajteknőbe. Ezt a szelepet az olajszűrő zárja le ha a szűrőház tetejét visszacsavarod. Ha ez a szelep nem zár, akkor a motorolaj egy része visszafolyik az olajteknőbe és alapjáraton vagy akár magasabb fordulaton nincs elég olajnyomás. Ezt okozhatja egy deformálódott szűrőbetét, de akár egy nem megfelelő méretű szűrőbetét is. A szűrőházban egyébként van visszacsapószelep, nyomáshatárolószelep stb. A szivattyú az utolsó hibakeresési pont legyen szerintem.
Az első amit muhaati tanácsolt.

_________________
____________________
Üdv: Zsolt

Csak nyugodtan...

_________________
Üdv.
MChris

Nálam a manuális ülésnél nem volt bóvden,nem láttam vagy menjek szemészhez?

_________________
Üdv.
MChris

Ennyim is manuális és van!

_________________

Hmmm ,na akkor most most már tényleg legyen jó idő Labi

_________________
Üdv.
MChris

Valaki letudná írni, hogy hogy kell leszedni a hátsó lökhárítót? Ugyanis délelőtt beleköszöntek hátulról a kocsimba, a lökösnek semmi baja, szó szerint egy karc nincs rajta, csak a bal oldala 2cmrel előrecsúszott....

csomagtartót felnyitod, az alsó kárpitot felhajtod.
a hátfalon van 3 - 3 db csavarral felfogatva.
ezeket lelazítod, és egyszerűen lehúzod a lököst kompletten.
az oldalát csúszkák fogják, ott nemm kell csavaroznod semmit, mert a csúszka van a kasztnira felfogatva lemezanyával.

Oks!

Már lent is van! A probléma a következő! Ahogy kihúztam ilyen rudak, ilyen teleszkóphoz hasonló valamik jöttek ki, és a bal oldali beljebb van, mint a jobb. Ezt valahogy ki tudom ütni, vagy ezek ilyen vákumos, olajos lószarok amiből másik kell?

Beléd mentek akkor miért nem wallis?

_________________
Üdv.
MChris

+ a műanyag dobbetétbe az a pár műanyag patent amit ki kell venni(legalábbis touringnál)

_________________

Köszi a segítséget srácok! Már kész is a gép! Szebb, mint újkorában! Ki tudtam ütni azt az ütközés elnyelő izét, és mindent sikerült tökéletesen visszatennem!

HOgy miért nem Wallis MChris? Mert a hülye tesómba mentek bele, aki kiszált az autóból ránézett, semmi baja elsőre, mert tényleg egy karc semmi nem lett rajta, és mindenkit útjára engedett. Aztán itthon mutattam neki, hogy hoppá a kerékjárati ívet elfelejtette megvizsgálni... örültem neki nagyon.

Tanulság, nem kell odaadni senkinek se a kocsit:D

Értem!,lényeg hogy már kész is!

_________________
Üdv.
MChris

Sziasztok!

A jövő hétvégén terveztem első fékbetét és tárcsa cserét. A betét már elég vékony, a jelző nem jelzett (gondolom az előző tulaj nem cserélte ki csak megbuherálta, hogy ne jelezzen ).

A gondom a következő: tegnap egyszer csak kigyulladt az ABS és az ASC narancssárga visszajelzője és folyamatosan világít. Természetesen nem is funkcionál sem az ABS sem az ASC.

Szóval lehet a kórosan elvékonyodó betét+tárcsa páros az oka a fentebbi hibának vagy egyszerűen elromlott az egység.

Köszi a segítségeket.

Üdv.: Cs.

Nem hinném, hogy ez okozza, hiszen a fékbetétek vékonyságának semmi köze a kipörgésgátlóhoz. Meg ezt a problémát akkor szokta produkálni, ha az ABS jeladód hal meg! Szóval szerintem inkább az a sanszosabb, hogy a fékeken kívül egy jeladó is kell cserélned jövőhéten!

Köszi erre nem is gondoltam, de logikusnak tűnik csak gyanus volt, hogy pont most van ez a jelenség amikor a betétem már eléggé karicsmol. Esetleg vezetékszakadás, vagy elszennyeződés nem lehet? Elég borsos ez a jeladó .

A vezeték szakadást könnyen le tudod ellenőrizni, de egyébként nem jellemző, az elkoszosodás meg végképp nem, mert benne vannak a kerék"agyban" vagy hogy hívják!

Egyébként nem olyan drága, én bontottan vettem 8-10 körül. Ha gondolod megkérdezhetem neked, csak először derítsd ki melyik a négy közül....

Lehet hülyeséget mondok, de csak kettő van. Tengelyenként 1-1db. Az egyik keréknél egy míg a másiknál két vezeték megy a tengelycsonkhoz. Az alkatrészbeszerzést köszi, de elég jó kedvezményem van alkatrészügyben és akkor legalább új a kütyü. Amúgy már elég sokat költöttem a verdára ezért vagyok kicsit szomorú, hogy megint jön egy 10-15 ezres kiadás az amúgy nem olcsó fékek mellé.

Köszi és üdv.

Nekem amikor az ABS és az ASC visszajelző elkezdett
világitani a müszerfalon akkor a jobboldali első jeladot
kellet kicserélni ami a kerékagycsapágyrol veszi a jelet.
Benézel a jobboldali kerékagy mögé es ott az a kis müanyag amit két csavar fog.
Mielött megveszed nézd meg hogy szürke vagy kék csatis mert álitolag nem mindegy.
ÜDV BMW GABI.