E39 Rádió

Ez sikerült, csatlakozót is mindent a helyére de semmi nem történt. Úgy tudom át kellene állítani cd-re, ott 6-os cd, 30-as szám és beleteker, ezzel lehetne felprogramozni. Viszont már ott elakadtam, hogy felismerje mint cd tárat. Nem tudtam átállítani, csak TAPE-t lehet választani. A cd-t is külön fel kell programozni?

Mind a két kábelt be kötötted a cd tárba Az I-busz nem látja a tárat azért nem tudod átváltani szerintem.Programozást nem igényel.

A te hibád valószűnöleg az I-busz kapcsolat hiánya. A hang kijön belölle programozás nélkül is mivel a kijelzőn megjelenik a menüpont. Amúgy milyen kijelződ van MID, Navi?

Programozást amúgy igényel mivel az műszarfal tárolja az SA kódban milyen felszereltségű kocsi. És ha nem programozod be akkor majd jönnek hozzám diagnosztikára az olyan kocsik amiben:
- a funkciók fele nem megy mivel a kocsi nem tudja az SA kódból mi van benne.
- diagnosztizáni nem lehet az összes vezérlőt. És ezért sejtelmed sincs ha valamelyik vezérlő hibát tárolt. Ugyebár egyesével nem fogsz végig lépkedni a vezérlőkön mert az nagyon sok idő.

Jackson, aki javasolja az utólagos extrák felprogramozását

lehet SA-t hozzá írni de a müködéshez nem kell azt meg lehet tenni egy diag alkalmával is!

2 kábel megy a tárba egyik 3 erü ami ami: (negatív, IBUS, pozitív) másik egy 5 erü 6 pines ami: (2 jel + 2 jel - és egy árnyékolás

ha ez megvan és jó is akkor ott kell lennie a TAPE után

Persze ezt gondolta az klubtag is aki idehozta a kocsiját és kiderült a kocsi háromnegyede nem szerepel az SA kódban. És utánna bekapcsolta a naviban az óránkénti csipogást és nem tudta kikapcsolni. Amikor SA-t helyre raktam egyből jó lett.
Két dolgot mondtam:
- a mi mivel kommunikál fogalmad nincs, persze sziget módban megy csak ha együtt kell működni a többi vezérlővel akkor jön a gond.
- más részt üzemeltethetetlen mivel nem látod milyen hiba van betárolva és elromlott.

Jackson, aki szerint nem kell csődbe menni egy SA kód beállitás miatt az előnyeivel szemben

Ez sikerült, csatlakozót is mindent a helyére de semmi nem történt. Úgy tudom át kellene állítani cd-re, ott 6-os cd, 30-as szám és beleteker, ezzel lehetne felprogramozni. Viszont már ott elakadtam, hogy felismerje mint cd tárat. Nem tudtam átállítani, csak TAPE-t lehet választani. A cd-t is külön fel kell programozni?

Mind a két kábelt be kötötted a cd tárba Az I-busz nem látja a tárat azért nem tudod átváltani szerintem.Programozást nem igényel.

A te hibád valószűnöleg az I-busz kapcsolat hiánya. A hang kijön belölle programozás nélkül is mivel a kijelzőn megjelenik a menüpont. Amúgy milyen kijelződ van MID, Navi?

Programozást amúgy igényel mivel az műszarfal tárolja az SA kódban milyen felszereltségű kocsi. És ha nem programozod be akkor majd jönnek hozzám diagnosztikára az olyan kocsik amiben:
- a funkciók fele nem megy mivel a kocsi nem tudja az SA kódból mi van benne.
- diagnosztizáni nem lehet az összes vezérlőt. És ezért sejtelmed sincs ha valamelyik vezérlő hibát tárolt. Ugyebár egyesével nem fogsz végig lépkedni a vezérlőkön mert az nagyon sok idő.

Jackson, aki javasolja az utólagos extrák felprogramozását

lehet SA-t hozzá írni de a müködéshez nem kell azt meg lehet tenni egy diag alkalmával is!

2 kábel megy a tárba egyik 3 erü ami ami: (negatív, IBUS, pozitív) másik egy 5 erü 6 pines ami: (2 jel + 2 jel - és egy árnyékolás

ha ez megvan és jó is akkor ott kell lennie a TAPE után

Persze ezt gondolta az klubtag is aki idehozta a kocsiját és kiderült a kocsi háromnegyede nem szerepel az SA kódban. És utánna bekapcsolta a naviban az óránkénti csipogást és nem tudta kikapcsolni. Amikor SA-t helyre raktam egyből jó lett.
Két dolgot mondtam:
- a mi mivel kommunikál fogalmad nincs, persze sziget módban megy csak ha együtt kell működni a többi vezérlővel akkor jön a gond.
- más részt üzemeltethetetlen mivel nem látod milyen hiba van betárolva és elromlott.

Jackson, aki szerint nem kell csődbe menni egy SA kód beállitás miatt az előnyeivel szemben

senki nem írta hogy csődbe kell menni! nem megy át a mondandóm így nem küzdök veled így reggel...

Üdv!

Gyári RDS Business hifi van az autómban (97-es), ha esetleg tudna valaki segíteni, hogy lehet hozzá valamiféle módon Ipod-ot csatlakoztatni, kijelző nem kell, csak a hangot vigye át (aux?, kezelés maradna az Ipod-ról).

Segítséget előre is köszönöm.

Szia!

Én nemrég cseréltem le a CD-táram egy Dension Icelink-re (Gateway 100), ez a legalapabb cucc náluk, összesen kb 40e-re jött ki (saját magam szereltem be). 3g Nano-val használom.
Jah, más megoldást én nem nagyon találtam, csak a legutolsó szériás (2003-as) fejegységbe lehet aux in-t fabrikálni, erről asszem volt is szó itt a fórumban.
Üdv: RCKDJ

Köszönöm a gyors választ. Csatlakozása egyszerű a BMW gyári fejegységéhez vagy valamilyen típus specifikus csatlakozót igényel?

Még egyszer köszönöm!

A megfelelő típust kell rendelni, és adnak hozzá típusspecifikus kábeleket is.
E39-nél ez kétféle lehet: kerek vagy szögletes csatlakozós. rendelés előtt nézd meg a tiédben milyen van.

Abban esetleg még tudnál segíteni, hogy tudom kiszedni a fejegységet, nem találtam semmilyen rögzítőt, így meg nem igazán tudtam kifeszegetni.

A hangerőszabályzó gombot kiszeded, alatta van egy csavar amit el kell fordítani koppig (jobbra vagy balra már nem emlékszem)
miközben koppig elfordítottad ki kell húzni a rádiót.

Ez sikerült, csatlakozót is mindent a helyére de semmi nem történt. Úgy tudom át kellene állítani cd-re, ott 6-os cd, 30-as szám és beleteker, ezzel lehetne felprogramozni. Viszont már ott elakadtam, hogy felismerje mint cd tárat. Nem tudtam átállítani, csak TAPE-t lehet választani. A cd-t is külön fel kell programozni?

Mind a két kábelt be kötötted a cd tárba Az I-busz nem látja a tárat azért nem tudod átváltani szerintem.Programozást nem igényel.

1 kábel amit a gyári csatlakozó és a fejegység közé megy, még egy kábel ami egy kis tüskés csatlakozóra megy rá, a másik vége pedig az dension-ba. Magától át kellene váltania mikor csatlakoztatom az ipod-ot és elindítom? Lehet, hogy ez a fejegység nem tudja lekezelni?

Ez sikerült, csatlakozót is mindent a helyére de semmi nem történt. Úgy tudom át kellene állítani cd-re, ott 6-os cd, 30-as szám és beleteker, ezzel lehetne felprogramozni. Viszont már ott elakadtam, hogy felismerje mint cd tárat. Nem tudtam átállítani, csak TAPE-t lehet választani. A cd-t is külön fel kell programozni?

Mind a két kábelt be kötötted a cd tárba Az I-busz nem látja a tárat azért nem tudod átváltani szerintem.Programozást nem igényel.

A te hibád valószűnöleg az I-busz kapcsolat hiánya. A hang kijön belölle programozás nélkül is mivel a kijelzőn megjelenik a menüpont. Amúgy milyen kijelződ van MID, Navi?

Programozást amúgy igényel mivel az műszarfal tárolja az SA kódban milyen felszereltségű kocsi. És ha nem programozod be akkor majd jönnek hozzám diagnosztikára az olyan kocsik amiben:
- a funkciók fele nem megy mivel a kocsi nem tudja az SA kódból mi van benne.
- diagnosztizáni nem lehet az összes vezérlőt. És ezért sejtelmed sincs ha valamelyik vezérlő hibát tárolt. Ugyebár egyesével nem fogsz végig lépkedni a vezérlőkön mert az nagyon sok idő.

Jackson, aki javasolja az utólagos extrák felprogramozását

MID van az autóban, de nem jön ki a hang sem. Konkrétan semmi sem történik. Az még nem is zavarna, ha hang átmenne, a többi meg maradna ipod-ról. Felszereltségileg talán alap, 6 hangszórós magnó, multikormány nélkül.
Ha lecserélném cd-s fejegységre annak valamivel szebb a hangzása, azon lehet aux bemenet?

Ez sikerült, csatlakozót is mindent a helyére de semmi nem történt. Úgy tudom át kellene állítani cd-re, ott 6-os cd, 30-as szám és beleteker, ezzel lehetne felprogramozni. Viszont már ott elakadtam, hogy felismerje mint cd tárat. Nem tudtam átállítani, csak TAPE-t lehet választani. A cd-t is külön fel kell programozni?

Mind a két kábelt be kötötted a cd tárba Az I-busz nem látja a tárat azért nem tudod átváltani szerintem.Programozást nem igényel.

A te hibád valószűnöleg az I-busz kapcsolat hiánya. A hang kijön belölle programozás nélkül is mivel a kijelzőn megjelenik a menüpont. Amúgy milyen kijelződ van MID, Navi?

Programozást amúgy igényel mivel az műszarfal tárolja az SA kódban milyen felszereltségű kocsi. És ha nem programozod be akkor majd jönnek hozzám diagnosztikára az olyan kocsik amiben:
- a funkciók fele nem megy mivel a kocsi nem tudja az SA kódból mi van benne.
- diagnosztizáni nem lehet az összes vezérlőt. És ezért sejtelmed sincs ha valamelyik vezérlő hibát tárolt. Ugyebár egyesével nem fogsz végig lépkedni a vezérlőkön mert az nagyon sok idő.

Jackson, aki javasolja az utólagos extrák felprogramozását

Te kevered a szezont a fazonnal Itt arról szólt a kérdés hogy működik-e programozás nélkül

Te kevered a szezont a fazonnal Itt arról szólt a kérdés hogy működik-e programozás nélkül

Nem keverem: Működik sziget módban de jobb ha hozzá van programozva is.

Jackson, aki mosolyog

Nem keverem: Működik sziget módban de jobb ha hozzá van programozva is.

Jackson, aki mosolyog

Inkább kódolva, nem?

Nem keverem: Működik sziget módban de jobb ha hozzá van programozva is.

Jackson, aki mosolyog

Inkább kódolva, nem?

Próbáltam zöldséges nyelven beszélni. De ha akarod akkor recoding-ot kell nyomni akár több vezérlőre és fel kell venni a retrofit opciók közé, hogy tesztelje a diag.

Jackson, aki reméli most megfelel már mindenkinek a válasz

Nem keverem: Működik sziget módban de jobb ha hozzá van programozva is.

Jackson, aki mosolyog

Inkább kódolva, nem?

Próbáltam zöldséges nyelven beszélni. De ha akarod akkor recoding-ot kell nyomni akár több vezérlőre és fel kell venni a retrofit opciók közé, hogy tesztelje a diag.

Jackson, aki reméli most megfelel már mindenkinek a válasz

nem oszt az mi?

Nem keverem: Működik sziget módban de jobb ha hozzá van programozva is.

Jackson, aki mosolyog

Inkább kódolva, nem?

Próbáltam zöldséges nyelven beszélni. De ha akarod akkor recoding-ot kell nyomni akár több vezérlőre és fel kell venni a retrofit opciók közé, hogy tesztelje a diag.

Jackson, aki reméli most megfelel már mindenkinek a válasz

A programozás és kódolás 2 különböző dolog, nem pedig zöldséges nyelven mondott kódolás.

Nem keverem: Működik sziget módban de jobb ha hozzá van programozva is.

Jackson, aki mosolyog

Inkább kódolva, nem?

Próbáltam zöldséges nyelven beszélni. De ha akarod akkor recoding-ot kell nyomni akár több vezérlőre és fel kell venni a retrofit opciók közé, hogy tesztelje a diag.

Jackson, aki reméli most megfelel már mindenkinek a válasz

A programozás és kódolás 2 különböző dolog, nem pedig zöldséges nyelven mondott kódolás.

Ne kekeckedj légyszi. Nekem mint informatikusnak a kódolás és programozás tök ugyan azt jelenti. Most hogy a BMW úgy találta ki a programozás a szoftver csere pedig normálisabb neve is lehetne. Mivel a vezérlők kocsi specifikus beállitásai (coding) és felhasználói beállitások (C&K Memory) is programozás a magyar nyelv szerint (beprogramozom a DVD-RW-t a felvételre pedig az is csak felhasználói beállitás).
A kódolás a beállitások megváltoztatása ami vagy szervizes téma (coding) vagy felhasználó amit szerintem mind a navi menüben kéne állitani és nem szerviz pénzt kérni érte. Mint az E60-nál.

Jackson, aki reméli érted mit mondok

Nem keverem: Működik sziget módban de jobb ha hozzá van programozva is.

Jackson, aki mosolyog

Inkább kódolva, nem?

Próbáltam zöldséges nyelven beszélni. De ha akarod akkor recoding-ot kell nyomni akár több vezérlőre és fel kell venni a retrofit opciók közé, hogy tesztelje a diag.

Jackson, aki reméli most megfelel már mindenkinek a válasz

A programozás és kódolás 2 különböző dolog, nem pedig zöldséges nyelven mondott kódolás.

Ne kekeckedj légyszi. Nekem mint informatikusnak a kódolás és programozás tök ugyan azt jelenti. Most hogy a BMW úgy találta ki a programozás a szoftver csere pedig normálisabb neve is lehetne. Mivel a vezérlők kocsi specifikus beállitásai (coding) és felhasználói beállitások (C&K Memory) is programozás a magyar nyelv szerint (beprogramozom a DVD-RW-t a felvételre pedig az is csak felhasználói beállitás).
A kódolás a beállitások megváltoztatása ami vagy szervizes téma (coding) vagy felhasználó amit szerintem mind a navi menüben kéne állitani és nem szerviz pénzt kérni érte. Mint az E60-nál.

Jackson, aki reméli érted mit mondok

Nem kekeckedek. Itt BMW-ről van szó és nem DVD-kről, meg informatikusokról.

2 külön dolog, ráadásul az egyik (programozás) E38-E46-E39-nél kivitelezhetetlen, a motor és váltóvezérlőt kivéve.
Ha Münchenben azt mondják, hogy kódolás, akkor az is, még ha Jackson ezt másképp gondolja, akkor is.

Nem kekeckedek. Itt BMW-ről van szó és nem DVD-kről, meg informatikusokról.

2 külön dolog, ráadásul az egyik (programozás) E38-E46-E39-nél kivitelezhetetlen, a motor és váltóvezérlőt kivéve.
Ha Münchenben azt mondják, hogy kódolás, akkor az is, még ha Jackson ezt másképp gondolja, akkor is.

Nem azért a fél pezóért, de most akkor kivitelezhetetlen vagy még se? Mert ugyan olyan közönséges szoftvercsere az E39 váltó és motorvezérlő mint az E60-ban nincs különbség semmi. Csak ott több vezérlőn lehet elvégezni.

Münchenben németül gondolják. Attól még magyarul mondhatjuk másképpen. Nem emlékszem, hogy Münchenben a magyar nyelvet is mondják

Jackson, aki veszi a lapot

Nem kekeckedek. Itt BMW-ről van szó és nem DVD-kről, meg informatikusokról.

2 külön dolog, ráadásul az egyik (programozás) E38-E46-E39-nél kivitelezhetetlen, a motor és váltóvezérlőt kivéve.
Ha Münchenben azt mondják, hogy kódolás, akkor az is, még ha Jackson ezt másképp gondolja, akkor is.

Nem azért a fél pezóért, de most akkor kivitelezhetetlen vagy még se? Mert ugyan olyan közönséges szoftvercsere az E39 váltó és motorvezérlő mint az E60-ban nincs különbség semmi. Csak ott több vezérlőn lehet elvégezni.

Münchenben németül gondolják. Attól még magyarul mondhatjuk másképpen. Nem emlékszem, hogy Münchenben a magyar nyelvet is mondják

Jackson, aki veszi a lapot

Egy kicsit bekavartad magad.
Te folyton lámpa, és egyéb modulok programozásáról írsz, amik nem programozhatóak E39-ben, viszont kódolni lehet.

A német programmierung és codierung szavak, magyarul is programozást és kódolást jelentenek.

Mindegy, te programozol , én meg kódolok és programozok.

menjetek a diag topikba

Egy kicsit bekavartad magad.
Te folyton lámpa, és egyéb modulok programozásáról írsz, amik nem programozhatóak E39-ben, viszont kódolni lehet.

A német programmierung és codierung szavak, magyarul is programozást és kódolást jelentenek.

Mindegy, te programozol , én meg kódolok és programozok.

Csak hogy értsék a többiek miért kérdezi ő a BMW autós szakzsargon szerint mondja én meg a magyar informatikai szakzsargon szerint:
Én informatikus vagyok aki programozza a rendszereket. Kódolásnak a szoftver fejlesztést hívjuk magyarul, amikor egy kiadott feladatot favágó módon le kell kódolni, tehát kvázi "bináris kódot" csinálni.

A programozás szó általánosan magyarul az összes tevékenységre ráfogható (tehát fejlesztés, beállitás, tunningolás, optimalizálás, inicializálás. Nem véletlenül emlegetem, hogy BMW gondolhat amit akar azért a magyar informatikai szókincset nem ők fejlesztik.

A különbség magyarul irom zöldségeseknek célozva, ami azt jelenti a programozásról van elképzelése de a kódolás már valami furcsa elvont szofisztikus dolog ami számukra nehezebben felfogható.
Most gondolj bele a traktoros sráctól a fogorvoson keresztül a nyugdijas nagy papáig mindenki van a klubban. Már többször rám szóltak, hogy ne beszéljek annyira szakmai nyelven.

A lényeg szerintem hozzá kell állitani az új MID vezérlőt a kocsihoz, hogy minden ideálisan működjön.

Jackson, aki pont eleget tesz a kérésnek és közérthetőbben fogalmaz

Most gondolj bele a traktoros sráctól a fogorvoson keresztül a nyugdijas nagy papáig mindenki van a klubban. Már többször rám szóltak, hogy ne beszéljek annyira szakmai nyelven.

A lényeg szerintem hozzá kell állitani az új MID vezérlőt a kocsihoz, hogy minden ideálisan működjön.

Jackson, aki pont eleget tesz a kérésnek és közérthetőbben fogalmaz

Legyen

A szakmai nyelvedet én sem értem, mint pl: "befecskendezés főrelé" , "gyújtás főrelé"

helo

gyári kazettás business rádió van a kocsimban IRIS.-el.
szeretnék cd-t, kérdésem,hogy elég csak azt vennem, vagy az IRIS is kuka.
Ha igen,akkor a másik cuccot simán be lehet kötni a régi helyére?

helo

gyári kazettás business rádió van a kocsimban IRIS.-el.
szeretnék cd-t, kérdésem,hogy elég csak azt vennem, vagy az IRIS is kuka.
Ha igen,akkor a másik cuccot simán be lehet kötni a régi helyére?

ha két részes akkor csak a fejet kell cserélni

helo

gyári kazettás business rádió van a kocsimban IRIS.-el.
szeretnék cd-t, kérdésem,hogy elég csak azt vennem, vagy az IRIS is kuka.
Ha igen,akkor a másik cuccot simán be lehet kötni a régi helyére?

ha két részes akkor csak a fejet kell cserélni

szerintem két részes, megnézem. elméletileg ha nem vagyok süket, benne van az összes hangszóró,elégaz... 2 hetes a kiscsajszim
elég neki a 6 henger

nem értem amugy miértvan minden e39 ben kazettás cucc... hova az istenbe tüntek el a CD.-k??