Üzemanyag fogyasztás.

Üdv!Véleményem szerint,normális körülmények között a tempomat növeli a fogyasztást.Szerintem inkább kényelmi berendezés,mint fogyasztáscsökkentő.

Ezt miért gondolod így? Nem igazán értek egyet,de nosza győzzél meg..
(bár ez már kicsit off)

Egyszerűen ezt tapasztaltam hosszú távon.Gyakran megyek/mentem 1000-1200km-es távokat,és tempomattal kicsit több lett a fogyasztásom diesellel is,és benzinessel is.Konkrétan egy 320d-vel próbálgattam ezt,és egy E39 528i-vel.Ha pl. Horvátba mentem,ott még jobban kijött ez a dolog.Vagy a dimbes-dombos utak miatt is,vagy nem tudom...

Én már ezt többször is említettem itt...egyértelműen kevesebbet eszik hosszú távon ha én adom a gázt nem pedig az elektronika!!!
Én tudok kicsit visszább venni a gázból ugyanolyan fordulaton és sebességen tartva a kocsit úgy,hogy közben a pillanatnyi fogyi 1-1.5 litert is lejjebb jön tartósan!
Míg a tempomat az oda húzza magának keményen és ott tartja nem korrigál miközben lehet,hogy engedhetne ő is az adott tempón való tartáshoz...

Valahogy így gondoltam én is...mögöttem is csak van már 7számjegyű levezetett km,volt lehetőségem kitapasztalni.

Csatlakozva a V8-as adatokhoz nekem kevesebbet fogyaszt a tempomat mivel ilyenkor nem gurul el a gyógyszer és nyugis tempóban tartja a kocsit.

Jackson, aki autópályás tempomattal spórol

Ma:

60 km közút, ahol tempósan, aztán 170 km autópálya, ahol általban 160 folyamatosan, de ha valaki utolért akkor 200 és sehol senki, aztán Fehérvártól Pestig 180 folyamatosan, majd át teljesen Pesten.

A 250 km átlaga: 9,6 lett.

Na akkor én is írok egy kb fél év után újra nullázott consump1-et...
A hétvégét Tirpákiában azon belül is Nyíregyházától 6 km-re Nyírpazony-Kabaláson töltöttük /családi és baráti név és szülinap körében/

Oda induláskor még Szoboszlón ki nulláztam az egyébként időközben beállt városi-téli 17.6Literes consump1-et...
Városon kívül útviszonyoktól függően 110-130-as átlaggal... városon belül szigorúan óra szerinti 70 alatt próbálva tartani... mert a valós 68-az már tuti 30.000Ft...
A lényeg,hogy az úton városon belül Debrecen és Nyíregyháza közepén áthaladva is 10 alatt volt "bőven" ...
A végeredmény oda érve 9,2 lett... Ma délben indulásnál beindítva mire bemelegedett alapjáraton 10.6-ra felment az átlag.
Már fél úton 9.8-ra lekúszott de végeredményben 9.6-on állt meg mire haza értünk...
Ez elég jó adat egy V8-tól számomra...

Na akkor én is írok egy kb fél év után újra nullázott consump1-et...
A hétvégét Tirpákiában azon belül is Nyíregyházától 6 km-re Nyírpazony-Kabaláson töltöttük /családi és baráti név és szülinap körében/

Oda induláskor még Szoboszlón ki nulláztam az egyébként időközben beállt városi-téli 17.6Literes consump1-et...
Városon kívül útviszonyoktól függően 110-130-as átlaggal... városon belül szigorúan óra szerinti 70 alatt próbálva tartani... mert a valós 68-az már tuti 30.000Ft...
A lényeg,hogy az úton városon belül Debrecen és Nyíregyháza közepén áthaladva is 10 alatt volt "bőven" ...
A végeredmény oda érve 9,2 lett... Ma délben indulásnál beindítva mire bemelegedett alapjáraton 10.6-ra felment az átlag.
Már fél úton 9.8-ra lekúszott de végeredményben 9.6-on állt meg mire haza értünk...
Ez elég jó adat egy V8-tól számomra...

Ez nem semmi!
Nálam tempomattal, város 60, oút 110, pálya 140 11,6 liter az átlag. Lábbal nem megy ez az adat, több.
Tartós városi használat 17,2.
De 14-16 a nagy átlag, előzgetve, tempósan haladva. (Ennyiből tempomat 250 is kijön.)

Ma:

60 km közút, ahol tempósan, aztán 170 km autópálya, ahol általban 160 folyamatosan, de ha valaki utolért akkor 200 és sehol senki, aztán Fehérvártól Pestig 180 folyamatosan, majd át teljesen Pesten.

A 250 km átlaga: 9,6 lett.

Aztán visszafelé:

160-170 között poroszkálok az M7-esen, a fogyasztás 8,5-8,6 körül mozog.

2 versenyző akadt visszafelé, akiknek száguldozni támadt kedvük, de Én meg úgy gondoltam, hogy nem mehetnek el mellettem:

Az egyik a pályán egy legújabb skoda octávia volt. Jött mint a távirat, toltam is neki, olyan 200-nál mellém-elém ért és annyira elment, hogy láttam, a feliratot: TDI. Na egy olajkályha, gondoltam és nyomtam egy padlót és tartottam 230-on és akkor már látványosan elmaradt.
Visszavettem 180-ra, na ekkor vett egy újabb lendültetet, ekkor nyomtam egy újabb padlót és eltoltam 220-ig pár percre, majd visszavettem 170-re, de utol már nem ért.

A másik egy körlámpás merci volt. Megelőztem, de vissza akart előzni, neki eltoltam 200-ig, elég volt, messze elmaradt. Ja ez már nem a pályán volt, hanem a Sármelléki egyenesben, ami kb 5-6 km hosszú.

Na akkor a fogyasztás: a fent leírt tempókkal oda -vissza, meg ott a találkozón, meg át és vissza pesten, indulás előtt tank csurig, nullázás: 670 km, érkezéskor tank újra csurig: 61,24 liter.
Tehát az átlag: 9,14 L/100km lett, rátankolással mérve. Úgy gondolom ilyen tempóval teljesen elfogadható.

Ebben benne van a találkozó napján a lassú tempó is, ahol az akkori 120 km átlaga akkor 7,5 L volt. De hát ha átlagot számolok, akkor a két csurig tankolás között volt az is.

Ja és még valami: megmaradt 30ezer Ft.-om, mert a lézerblokkoló ismét tette a dolgát.

Ma:

60 km közút, ahol tempósan, aztán 170 km autópálya, ahol általban 160 folyamatosan, de ha valaki utolért akkor 200 és sehol senki, aztán Fehérvártól Pestig 180 folyamatosan, majd át teljesen Pesten.

A 250 km átlaga: 9,6 lett.

Aztán visszafelé:

160-170 között poroszkálok az M7-esen, a fogyasztás 8,5-8,6 körül mozog.

2 versenyző akadt visszafelé, akiknek száguldozni támadt kedvük, de Én meg úgy gondoltam, hogy nem mehetnek el mellettem:

Az egyik a pályán egy legújabb skoda octávia volt. Jött mint a távirat, toltam is neki, olyan 200-nál mellém-elém ért és annyira elment, hogy láttam, a feliratot: TDI. Na egy olajkályha, gondoltam és nyomtam egy padlót és tartottam 230-on és akkor már látványosan elmaradt.
Visszavettem 180-ra, na ekkor vett egy újabb lendültetet, ekkor nyomtam egy újabb padlót és eltoltam 220-ig pár percre, majd visszavettem 170-re, de utol már nem ért.

A másik egy körlámpás merci volt. Megelőztem, de vissza akart előzni, neki eltoltam 200-ig, elég volt, messze elmaradt. Ja ez már nem a pályán volt, hanem a Sármelléki egyenesben, ami kb 5-6 km hosszú.

Na akkor a fogyasztás: a fent leírt tempókkal oda -vissza, meg ott a találkozón, meg át és vissza pesten, indulás előtt tank csurig, nullázás: 670 km, érkezéskor tank újra csurig: 61,24 liter.
Tehát az átlag: 9,14 L/100km lett, rátankolással mérve. Úgy gondolom ilyen tempóval teljesen elfogadható.

Ja és még valami: megmaradt 30ezer Ft.-om, mert a lézerblokkoló ismét tette a dolgát.

Akko minné többet mész, anná többet spórolsz!

Komoly ez a fogyi adat, teccik a 25i!

Ma:

60 km közút, ahol tempósan, aztán 170 km autópálya, ahol általban 160 folyamatosan, de ha valaki utolért akkor 200 és sehol senki, aztán Fehérvártól Pestig 180 folyamatosan, majd át teljesen Pesten.

A 250 km átlaga: 9,6 lett.

Aztán visszafelé:

160-170 között poroszkálok az M7-esen, a fogyasztás 8,5-8,6 körül mozog.

2 versenyző akadt visszafelé, akiknek száguldozni támadt kedvük, de Én meg úgy gondoltam, hogy nem mehetnek el mellettem:

Az egyik a pályán egy legújabb skoda octávia volt. Jött mint a távirat, toltam is neki, olyan 200-nál mellém-elém ért és annyira elment, hogy láttam, a feliratot: TDI. Na egy olajkályha, gondoltam és nyomtam egy padlót és tartottam 230-on és akkor már látványosan elmaradt.
Visszavettem 180-ra, na ekkor vett egy újabb lendültetet, ekkor nyomtam egy újabb padlót és eltoltam 220-ig pár percre, majd visszavettem 170-re, de utol már nem ért.

A másik egy körlámpás merci volt. Megelőztem, de vissza akart előzni, neki eltoltam 200-ig, elég volt, messze elmaradt. Ja ez már nem a pályán volt, hanem a Sármelléki egyenesben, ami kb 5-6 km hosszú.

Na akkor a fogyasztás: a fent leírt tempókkal oda -vissza, meg ott a találkozón, meg át és vissza pesten, indulás előtt tank csurig, nullázás: 670 km, érkezéskor tank újra csurig: 61,24 liter.
Tehát az átlag: 9,14 L/100km lett, rátankolással mérve. Úgy gondolom ilyen tempóval teljesen elfogadható.

Ja és még valami: megmaradt 30ezer Ft.-om, mert a lézerblokkoló ismét tette a dolgát.

Akko minné többet mész, anná többet spórolsz!

Komoly ez a fogyi adat, teccik a 25i!

Ebben benne van a találkozó napján a lassú tempó is, ahol az akkori 120 km átlaga akkor 7,5 L volt. De hát ha átlagot számolok, akkor a két csurig tankolás között volt az is.

Na akkor én is írok egy kb fél év után újra nullázott consump1-et...
A hétvégét Tirpákiában azon belül is Nyíregyházától 6 km-re Nyírpazony-Kabaláson töltöttük /családi és baráti név és szülinap körében/

Oda induláskor még Szoboszlón ki nulláztam az egyébként időközben beállt városi-téli 17.6Literes consump1-et...
Városon kívül útviszonyoktól függően 110-130-as átlaggal... városon belül szigorúan óra szerinti 70 alatt próbálva tartani... mert a valós 68-az már tuti 30.000Ft...
A lényeg,hogy az úton városon belül Debrecen és Nyíregyháza közepén áthaladva is 10 alatt volt "bőven" ...
A végeredmény oda érve 9,2 lett... Ma délben indulásnál beindítva mire bemelegedett alapjáraton 10.6-ra felment az átlag.
Már fél úton 9.8-ra lekúszott de végeredményben 9.6-on állt meg mire haza értünk...
Ez elég jó adat egy V8-tól számomra...

Ez nem semmi!
Nálam tempomattal, város 60, oút 110, pálya 140 11,6 liter az átlag. Lábbal nem megy ez az adat, több.
Tartós városi használat 17,2.
De 14-16 a nagy átlag, előzgetve, tempósan haladva. (Ennyiből tempomat 250 is kijön.)

Na ja ha 80-90 tempomattal utazik az ember akkor 8-at mutatt a pillanatnyi fogyasztás mérő. Ebből sokat megy az ember akkor még talán kevesebb is kijönne. Tényleg szép (nagy önuralom) teljesítmény.

Jackson, aki sok anyagot spórolni 4400cm3-nél lehet nagy türelemmel

Na ja ha 80-90 tempomattal utazik az ember akkor 8-at mutatt a pillanatnyi fogyasztás mérő. Ebből sokat megy az ember akkor még talán kevesebb is kijönne. Tényleg szép (nagy önuralom) teljesítmény.

Jackson, aki sok anyagot spórolni 4400cm3-nél lehet nagy türelemmel

8-at??? Nekem 4-et

Na ja ha 80-90 tempomattal utazik az ember akkor 8-at mutatt a pillanatnyi fogyasztás mérő. Ebből sokat megy az ember akkor még talán kevesebb is kijönne. Tényleg szép (nagy önuralom) teljesítmény.

Jackson, aki sok anyagot spórolni 4400cm3-nél lehet nagy türelemmel

8-at??? Nekem 4-et

Pont fele annyi a hengerek száma is!
Akkor neked minden talin kötelező a részvétel!

8-at??? Nekem 4-et

Pont fele annyi a hengerek száma is!
Akkor neked minden talin kötelező a részvétel!

Nem is az üzemanyag, inkább az időhiány gátolja a találkozókat, bár a legutóbbin ott voltam, a következőre is úgy néz ki megyek, tahát panasz nem lehet

Sziasztok

Csak érdekesség képpen,aki Etanol tankolásban gondolkozik.

Autópálya normál 130-tempó. 2X 500km (Debrecen-BP-Debrecen)

2011,03,28
-50-50% benzin etanol keverési arányban a fogyasztás 11,2L/100 km 56L= 18800Ft
-B95: 28*380=10640ft
-E85: 28*290=8120ft

2011,04,19
-100% sima 95-ös benzin fogy. 9,1L/100km 45,5L*380= 17290Ft

Ez így ebben a formában nekem annyira nem érte meg,hiába a 100ft-al olcsóbb etanol.
Ez csak egy próba mérés volt,de marad a sima benzin.( Etanollal az AC-m is hangosabb)

Sziasztok

Csak érdekesség képpen,aki Etanol tankolásban gondolkozik.

Autópálya normál 130-tempó. 2X 500km (Debrecen-BP-Debrecen)

2011,03,28
-50-50% benzin etanol keverési arányban a fogyasztás 11,2L/100 km 56L= 18800Ft
-B95: 28*380=10640ft
-E85: 28*290=8120ft

2011,04,19
-100% sima 95-ös benzin fogy. 9,1L/100km 45,5L*380= 17290Ft

Ez így ebben a formában nekem annyira nem érte meg,hiába a 100ft-al olcsóbb etanol.
Ez csak egy próba mérés volt,de marad a sima benzin.( Etanollal az AC-m is hangosabb)

Ah, köszi az info -t. Erre már nagyon kíváncsi voltam, tényleg nem éri meg a dolog.

Retro üzemanyagfogyasztás ( kizárólag perverzeknek )

E28 520i, M20B20 L-Jet, 90% város, 10% autóút, nagyon nem kímélve

52 litert tankoltam 425 kilóméterre. 12,3l, szerintem nemrossz, ahoz képest, hogy a 129 eredeti lóerő maradékát nagyjából kiaknáztam

Köszi Gabii!
Tanulságos.

Retro üzemanyagfogyasztás ( kizárólag perverzeknek )

E28 520i, M20B20 L-Jet, 90% város, 10% autóút, nagyon nem kímélve

52 litert tankoltam 425 kilóméterre. 12,3l, szerintem nemrossz, ahoz képest, hogy a 129 eredeti lóerő maradékát nagyjából kiaknáztam

Szerintem hibátlan adatok.

Retro üzemanyagfogyasztás ( kizárólag perverzeknek )

E28 520i, M20B20 L-Jet, 90% város, 10% autóút, nagyon nem kímélve

52 litert tankoltam 425 kilóméterre. 12,3l, szerintem nemrossz, ahoz képest, hogy a 129 eredeti lóerő maradékát nagyjából kiaknáztam

Ez teljesen jó, szerintem egy e39 20i sem fogyasztana kevesebbet hasonló körülmények közt

[jackson]

Sziasztok

Csak érdekesség képpen,aki Etanol tankolásban gondolkozik.

Autópálya normál 130-tempó. 2X 500km (Debrecen-BP-Debrecen)

2011,03,28
-50-50% benzin etanol keverési arányban a fogyasztás 11,2L/100 km 56L= 18800Ft
-B95: 28*380=10640ft
-E85: 28*290=8120ft

2011,04,19
-100% sima 95-ös benzin fogy. 9,1L/100km 45,5L*380= 17290Ft

Ez így ebben a formában nekem annyira nem érte meg,hiába a 100ft-al olcsóbb etanol.
Ez csak egy próba mérés volt,de marad a sima benzin.( Etanollal az AC-m is hangosabb)

Nekem eddig az jött le tapasztalatként (olvasgatva/hallva x száz E85 beszélgetést), hogy ha nagy teljesitményű módban (autópálya nagy rpm és több LE kell) akkor nagyon eszik. Igazából ha városban méri valaki tötyörögve és nagyi tempóban akkor meg jönnek a húúú de keveset eszik beszámolók. Ilyenkor nem szokott mellette állni egy benzines párja (azonos kocsi, súly és állapot) aminél meg látná már a gázt is tojás módon adja és azért is kevesebb.

Jackson, aki nincs meghatva a E85-től

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek jackson az itt látható tagok köszönték meg: nono bmwv8

Értékelés: 4.76%

Helo
Egy kis érdekesség üzemanyag fogyasztás és a gumiméret
Találkozón az önindító hibája miatt LE-nullázódott minden az autón
A fogyi rendesen megemelkedett azóta ez köszönhető a nyári guminak
téli kerekek 235 X 4 = 940 milliméter
nyári kerekek 245 X 2 = 490 mm .275 X 2 = 550 mm össz nyári = 1040 milliméter
Ez a 100 milliméter és a nyári felnik+gumik súlya jócskán odaver a Téli fogyasztásnak

[kzolee]

Helo
Egy kis érdekesség üzemanyag fogyasztás és a gumiméret
Találkozón az önindító hibája miatt LE-nullázódott minden az autón
A fogyi rendesen megemelkedett azóta ez köszönhető a nyári guminak
téli kerekek 235 X 4 = 940 milliméter
nyári kerekek 245 X 2 = 490 mm .275 X 2 = 550 mm össz nyári = 1040 milliméter
Ez a 100 milliméter és a nyári felnik+gumik súlya jócskán odaver a Téli fogyasztásnak

Csak nem felment 6,9-re?

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: lepke

Értékelés: 4.76%