Természetesen.
Érthető.
Törött, vagy forrt? 23-as?
Ha forrt, kérünk egy kicsit bővebb beszámolót, nehogy mással is előforduljon!
Ja, és sok sikert a starthoz!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

tört de az már rendbe van nem volt vészes csak szerencsétlen dolog
ugyanazt a motort kapja M52-es csak kevessebb km-rel

Szia az lenne a probblémám hogy a muszerfalon jellzi hogy a hátso lámpánál valami nem jo de meg néztem és jo mi lehet valaki tudja ,köszi az infot

Hali!

A helyzetjelzőben két izzó van, lehet az egyik kiégett vagy KH-s és azért jelez. Amúgy meg úgy látszik mintha világítana.

Üdv.

Richie a király!!!!!!!!!!!
rosszul érintkezett a test kábel ami a kasztni és a motor közt van!!!
már forgatja motort!!

Megyek hazafelé tegnapelőtt és pár kilométerre otthontól elkezdett fel-felvillanni az olajnyomás-visszajelző piktogram a műszerfalon. Hogy a fenébe lehet az, hogy 1 hónappal az olajszint ellenőrzése és a feltöltés után probléma van a nyomással? Hazaértem, autó leállít, másnap reggel nívópálca megnéz, az olajszint maximumon. Gondolom akkor a visszajelző lehet a ludas, erősítsétek meg cáfoljátok meg lécci! Vagy okozhatja más is a lámpa felvillanását? Sosem világít folyamatosan, csak rendszertelenül villog néha egy kicsit, aztán elalszik.

Szega!
Csak tippként:Probáljatok minden hibakódót törölni,aztán,hogy utána mit ir ki,az egy ujabb támpont lehet.
Mindenesetre müszerrel érdemes megnézni,kap-e áramot az öninditó,lehet,hogy a be-ki szerelésnél elszakadt egy kábel,ami lehet,hogy szemmel nem látható.
Fontos a biztik meg a relék ellenörzése,nem nagy meló müszerrel.
Ezeken a kocsikon általában nagy gond nem szokott lenni,sokszor a legelemibb hiba szivatja az embert.
Nézd meg a gyujtáskapcsolót is.
Jelen esetben a legelsö,ha öninditózáskor nincs feszültség az öninditón akkor nyomozni kell,hol akad el az áram.
Üdv!Kitartás

Látom meg van a gond Király.
Lassu a gépem,ezt is kicserélem egy BMW-re

Szia!
Ha az olajszint a maxon van,akkor a visszajelzö a hibás.
En cseréltetnék egy "olajnyomásgombát",de a biztonság kedvéért nézd a cseréig MINDIG az olajszintet!Akkor baj nem lehet.Ha a kocsi alatt,vagy a motortérben nincs olaj,akkor tutti ez a hiba.
Üdv

Alapjáraton villog vagy fordulaton is? Nem lehet, hogy már sok a km a motorban és túl vékony olajat (0-at) tettél bele?

_________________
Richie

Én az "Akkor baj nem lehet" mondattal nem nagyon értek egyet. Attól, hogy a megfelelő olajmennyiség benne van a motorban még nem biztos, hogy van olajnyomás, és ha nincs és mégis jársz a kocsival, a motor pár napon belül kuka lesz!!!

Ameddig a hiba nincs meg én egy métert sem mennék a kocsival!

_________________
Richie

Korrekt!

Ha beszart a szivatyú akkor nincs olaj nyomás és villámgyorsan meghal minden motor. Ez nem játék.
Engine stop és egy helyben sem járatni, mert kérem ez komoly baj lehet. Vagy zsebből nyomod a blokk cserének az árát?

Jackson, aki ugyancsak figyelmeztet

Szerintem is fogadd meg a tanácsokat.Amúgy nem csattognak a hidrotőkék?Mert amikor nekem felvillant akkor kezdett el szólni.

Tedd gépre,hátha irt már be hibakódót!

_________________
Üdv.
MChris

Milyen viszkozitású olaj van a gépben? Szerintem egy kicsit vékony lehet már és attól van a jelenség. Mennyit mentél az autóval közvetlenül a hiba jelenség előtt? Nem melegedett egy kicsit jobban mint általában?

Hű de sok komment...

Castrol 10W40 olajat használok, nem volt semmi extrém igénybevétel vagy túlmelegedés vagy ilyesmi mostanság.

Igazából az autó 3 hetet állt januárban a ház előtt, mert nem mentem sehová. Közben lemerült az akksi, azt kicseréltem, aztán megint 1 hétig állás. A következő indítási kísérletnél nem indult, tréler kivitte Budakalászra az NT Autóhoz, itt kiderült hogy a vezérműtengely-jeladó kuka, ezt kicserélték. Hazajöttem vele onnan (Zuglóba, útközben semmi hiba), utána állt a ház előtt, aztán elmentem vele bevásárlást intézni és hazafelé jött elő ez az olajlámpa-villogás. Se a motortérben, se az autó alatt sincs semmi nyoma olajnak.

258e kilométer van a motorban (óra szerint, de ez kb. hihető is). Az olajat már fogyasztgatja, ezért is ellenőriztem és töltöttem utána még karácsony után, azóta gyakorlatilag ment az autó max 100 kilométert, de lehet hogy még annyit sem.

Oké hogy fő az óvatosság meg minden, de én itthon nem tudok hibakódot kiolvasni, akkor megint rakassam trélerre?

Pl. ha megfűzöl és leegyeztetjük akkor meg lehet nézni a héten még a hibáit nálad, mert nálam van a qqriq kábele és most debuggoltuk Pocilaci gépét.

Jackson, akinek ha dobsz PÜ-ben telefonszámot akkor rá vehető

PÜ ment...

Cseréld ki az olajgombát/2.000-Ft/, gyakori hibaforrás. Az olajszivattyú szinte örökéletű.
Hibakód kiolvasástól sem leszel sokkal okosabb. Olajszűrő csere viszont nekem is okozott
már olajnyomás csökkenést

_________________
____________________
Üdv: Zsolt

Ma elmentünk az asszonnyal vásárolni. Addig amíg én pakoltam a csomagtartóba -mivel nagyon fújt a szél - az asszony visszaült az autóba. Amikor indítok, a légzsák kontroll lámpa égve maradt és azóta is ez a jelenség. Mit lehet csinálni?
Üdv: Zoli