MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Sziasztok nekem egy 98as 525 tds em vanés azt szeretném megtudni hogy mitöl van az hogy a kinti hömérséklet szabályzó megbolondult 6 ,7 fokkal hidegebbet mutatt
köszönöm a segitségeteket
üdv

Mivel ellenállás alapon működik így érzékeny a kontakt hibára.

Megelőtzél de egy takaritás sem árhat neki a téli rettyó után,miatt.

Sziasztok nekem egy 98as 525 tds em vanés azt szeretném megtudni hogy mitöl van az hogy a kinti hömérséklet szabályzó megbolondult 6 ,7 fokkal hidegebbet mutatt
köszönöm a segitségeteket
üdv

Mivel ellenállás alapon működik így érzékeny a kontakt hibára.

Megelőtzél de egy takaritás sem árhat neki a téli rettyó után,miatt.

Sziasztok!

Előre is elnézést, tudom volt már szó róla a topikban, de valahogy nem akaródzik 2500 hozzászólást átbogarásznom... Tudom, kereső. Azzal se könnyebb

Szóval hol is van ez a süni nevezetű klímavezérlő? Kezd nagyon fölhúzni, hogy reggelre lezabálja az akksimat. Tegnap este bent ültem kb. fél órát az autóban, hallottam, hogy a venti folyamatosan megy. Meg menet közben "ugrál" a fűtés. Szóval honnan szedjem ki ezt az állatot és mennyibe kerülhet a csere / javítás?

Köszönöm szépen
Zsolt

Így néz ki, a kesztyűtartó alatt bal oldalon találod.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=64&fg=40

14500-ért tudok belőle adni újat...

Gratula az új gépsárkányhoz!!(Most látom az adataidnál)

Köszke!

Sziasztok nekem olyan gondom akadt hogy nem indul a kocsim és nem tudom mi lehet a baja ..a gyujtas kapcsolo mukodik,az onnditonal minden jo es nem megy ...most ugy sikerult beinditani hogy a gyujtas kapcsolobol kozvetlenul a compiuterbe vezettuk a jelet és igy minden ok..nem tudja valaki mi lehet a biztositék tábla ás a gyujtas kapcsolo kozott mert ott nem koser valami!a biztositék táblába mar nem jut el a jel....IRJATOk
S.O.S
Előre is Kösz
96 525 tds

Sziasztok nekem olyan gondom akadt hogy nem indul a kocsim és nem tudom mi lehet a baja ..a gyujtas kapcsolo mukodik,az onnditonal minden jo es nem megy ...most ugy sikerult beinditani hogy a gyujtas kapcsolobol kozvetlenul a compiuterbe vezettuk a jelet és igy minden ok..nem tudja valaki mi lehet a biztositék tábla ás a gyujtas kapcsolo kozott mert ott nem koser valami!a biztositék táblába mar nem jut el a jel....IRJATOk
S.O.S
Előre is Kösz
96 525 tds

Esetleg EWS "dolgozik" ellened.

Sziasztok nekem olyan gondom akadt hogy nem indul a kocsim és nem tudom mi lehet a baja ..a gyujtas kapcsolo mukodik,az onnditonal minden jo es nem megy ...most ugy sikerult beinditani hogy a gyujtas kapcsolobol kozvetlenul a compiuterbe vezettuk a jelet és igy minden ok..nem tudja valaki mi lehet a biztositék tábla ás a gyujtas kapcsolo kozott mert ott nem koser valami!a biztositék táblába mar nem jut el a jel....IRJATOk
S.O.S
Előre is Kösz
96 525 tds

Esetleg EWS "dolgozik" ellened.

És az mitől lehet?meghibasodott?

Sziasztok nekem olyan gondom akadt hogy nem indul a kocsim és nem tudom mi lehet a baja ..a gyujtas kapcsolo mukodik,az onnditonal minden jo es nem megy ...most ugy sikerult beinditani hogy a gyujtas kapcsolobol kozvetlenul a compiuterbe vezettuk a jelet és igy minden ok..nem tudja valaki mi lehet a biztositék tábla ás a gyujtas kapcsolo kozott mert ott nem koser valami!a biztositék táblába mar nem jut el a jel....IRJATOk
S.O.S
Előre is Kösz
96 525 tds

Esetleg EWS "dolgozik" ellened.

És az mitől lehet?meghibasodott?

Elem a kulcsban merülget,gépre kell dugni,hibát tárolni kellett.

Szia!De akkor nem csinálná állandóan?

Szerintem meg vannak égve a "lamellák" és ezért csúszik a váltód!!!
Sok 0-ról padlót kapott az előéletében... és valószinü az olaj sem volt cserélve benne 100-150e-enként!
Nem tudom,hogy mennyi egy váltó felújitás de lehet jobban jársz 2-3 bontottal mint egyszer felújitani... [/quote]

Szia!De akkor nem csúszna állandóan?

Sziasztok!Miért csinálhatja az autóm a következőt:Erősebb indulásnál D-ben mintha kidobná üresbe.Utána meg magasabb fordulaton sem halad szinte csak bőg a motor és alig gyorsul fel.Mintha csúszna a kuplung.Ilyenkor nem tudom sem sport sem tiptronic módba rakni.Kulcs kivesz pár másodperc újra indítok és az első hirtelenebb indulásig minden ok.Előre is köszi.

Szerintem meg vannak égve a "lamellák" és ezért csúszik a váltód!!!
Sok 0-ról padlót kapott az előéletében... és valószinü az olaj sem volt cserélve benne 100-150e-enként!
Nem tudom,hogy mennyi egy váltó felújitás de lehet jobban jársz 2-3 bontottal mint egyszer felújitani...

Olvastam a süni problémát.Szerintetek az lehet ennek az állatnak a meghibásodásától,hogy alapjáraton üzemi hőmérsékletnél szép lassan egyre hűvösebb levegőt fúj a venti.

Hello!Nekem is lehet szükségem van egy ilyen sünire.Hova kellene mennem érte?

Sziasztok!



Előre is elnézést, tudom volt már szó róla a topikban, de valahogy nem akaródzik 2500 hozzászólást átbogarásznom... Tudom, kereső. Azzal se könnyebb

Szóval hol is van ez a süni nevezetű klímavezérlő? Kezd nagyon fölhúzni, hogy reggelre lezabálja az akksimat. Tegnap este bent ültem kb. fél órát az autóban, hallottam, hogy a venti folyamatosan megy. Meg menet közben "ugrál" a fűtés. Szóval honnan szedjem ki ezt az állatot és mennyibe kerülhet a csere / javítás?

Köszönöm szépen
Zsolt

Így néz ki, a kesztyűtartó alatt bal oldalon találod.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=64&fg=40

14500-ért tudok belőle adni újat...

Gratula az új gépsárkányhoz!!(Most látom az adataidnál)

Köszke!

Sziasztok!Nekem volt a hungáriás leálós fűtésnemmenős hibám
Megcsinálták!Nem az ac volt a hibás és még csak nem is az üzemanyagszűrő!
A termosztátházam meg volt valószinűleg már rég repedve szép lassan engedte a vizet.
rácsorgott a főtengely jeladójára ami ezért szép lassan megadta magát.
jeladócsere ,21 ezer termosztátház 4ezer termosztát 3500.Elég olcsón megúsztam
és még a fűtésem is tökéletes lett!!

Hali, azt megtudja-e mondani vki, hogy mennyi áramot szabad felvennie az autónak, ha semmi nincs bekapcsolva,mert az enyém óvatos 2 amperral huzza az akksit, ergó 4-5 nap nem használás után,lefekszik és NO START

Hali, azt megtudja-e mondani vki, hogy mennyi áramot szabad felvennie az autónak, ha semmi nincs bekapcsolva,mert az enyém óvatos 2 amperral huzza az akksit, ergó 4-5 nap nem használás után,lefekszik és NO START

Mérd meg műszerrel mennyi "pontosonan",leálltiva is vannak fogyasztok amik működnek.
BC,riasztó,klímavez venti,de ha méred akkor csomagtérben lévő lámpákról húzd le a csatit.

Nálam egyszer az volt a gond hogy a kesztyűtartó volt "kivilágitva".

Hali, azt megtudja-e mondani vki, hogy mennyi áramot szabad felvennie az autónak, ha semmi nincs bekapcsolva,mert az enyém óvatos 2 amperral huzza az akksit, ergó 4-5 nap nem használás után,lefekszik és NO START

Mérd meg műszerrel mennyi "pontosonan",leálltiva is vannak fogyasztok amik működnek.
BC,riasztó,klímavez venti,de ha méred akkor csomagtérben lévő lámpákról húzd le a csatit.

Nálam egyszer az volt a gond hogy a kesztyűtartó volt "kivilágitva".

Igen próbálkozom, de a 0,216- 2,018 ig váltakozik.... az előbbit hosszab állás után mértem, az utóbbit pedig bezárás, és nyitás után... úgy tudom van valamennyi idő, miután ki kéne hogy kapcsoljon minden fogyasztót, elvileg... kivéve riasztó,vagy nem toom... mennyi az az idő???

Hali, azt megtudja-e mondani vki, hogy mennyi áramot szabad felvennie az autónak, ha semmi nincs bekapcsolva,mert az enyém óvatos 2 amperral huzza az akksit, ergó 4-5 nap nem használás után,lefekszik és NO START

Mérd meg műszerrel mennyi "pontosonan",leálltiva is vannak fogyasztok amik működnek.
BC,riasztó,klímavez venti,de ha méred akkor csomagtérben lévő lámpákról húzd le a csatit.

Nálam egyszer az volt a gond hogy a kesztyűtartó volt "kivilágitva".

Igen próbálkozom, de a 0,216- 2,018 ig váltakozik.... az előbbit hosszab állás után mértem, az utóbbit pedig bezárás, és nyitás után... úgy tudom van valamennyi idő, miután ki kéne hogy kapcsoljon minden fogyasztót, elvileg... kivéve riasztó,vagy nem toom... mennyi az az idő???

Komfort kikapcs at 15 perc és a teljes 1 óra

Hali, azt megtudja-e mondani vki, hogy mennyi áramot szabad felvennie az autónak, ha semmi nincs bekapcsolva,mert az enyém óvatos 2 amperral huzza az akksit, ergó 4-5 nap nem használás után,lefekszik és NO START

Mérd meg műszerrel mennyi "pontosonan",leálltiva is vannak fogyasztok amik működnek.
BC,riasztó,klímavez venti,de ha méred akkor csomagtérben lévő lámpákról húzd le a csatit.

Nálam egyszer az volt a gond hogy a kesztyűtartó volt "kivilágitva".

Igen próbálkozom, de a 0,216- 2,018 ig váltakozik.... az előbbit hosszab állás után mértem, az utóbbit pedig bezárás, és nyitás után... úgy tudom van valamennyi idő, miután ki kéne hogy kapcsoljon minden fogyasztót, elvileg... kivéve riasztó,vagy nem toom... mennyi az az idő???

Komfort kikapcs at 15 perc és a teljes 1 óra

Az autó áll 13 óra óta.Na most kimentem,csomagtartó felnyit, zár vissza katt.Akksi test kábel lecsavar, közé műszer, 2,15 A-t húz vmi. Rajta hagytam a műszert, megnézem negyed óra múlva.

Sziasztok!Miért fúj hideg levegőt alapjáraton az autóm ha már üzemi hőmérsékleten van?Ha kicsit emelem az alapjáratot gázadással 2000-re akkor már jön is a meleg.

Szia!Nekem ugyan ez volt a bajom .Péntek óta szerelőnél volt a kocsi 1enként minden leköt 20 perc várakozás.Most lett kész!Valami relé a vezető oldalon lábnál.

Hali, azt megtudja-e mondani vki, hogy mennyi áramot szabad felvennie az autónak, ha semmi nincs bekapcsolva,mert az enyém óvatos 2 amperral huzza az akksit, ergó 4-5 nap nem használás után,lefekszik és NO START

Mérd meg műszerrel mennyi "pontosonan",leálltiva is vannak fogyasztok amik működnek.
BC,riasztó,klímavez venti,de ha méred akkor csomagtérben lévő lámpákról húzd le a csatit.

Nálam egyszer az volt a gond hogy a kesztyűtartó volt "kivilágitva".

Igen próbálkozom, de a 0,216- 2,018 ig váltakozik.... az előbbit hosszab állás után mértem, az utóbbit pedig bezárás, és nyitás után... úgy tudom van valamennyi idő, miután ki kéne hogy kapcsoljon minden fogyasztót, elvileg... kivéve riasztó,vagy nem toom... mennyi az az idő???

Komfort kikapcs at 15 perc és a teljes 1 óra

Az autó áll 13 óra óta.Na most kimentem,csomagtartó felnyit, zár vissza katt.Akksi test kábel lecsavar, közé műszer, 2,15 A-t húz vmi. Rajta hagytam a műszert, megnézem negyed óra múlva.

Szia!Nekem ugyan ez volt a bajom .Péntek óta szerelőnél volt a kocsi 1enként minden leköt 20 perc várakozás.Most lett kész!Valami relé a vezető oldalon lábnál.

Hali, azt megtudja-e mondani vki, hogy mennyi áramot szabad felvennie az autónak, ha semmi nincs bekapcsolva,mert az enyém óvatos 2 amperral huzza az akksit, ergó 4-5 nap nem használás után,lefekszik és NO START

Mérd meg műszerrel mennyi "pontosonan",leálltiva is vannak fogyasztok amik működnek.
BC,riasztó,klímavez venti,de ha méred akkor csomagtérben lévő lámpákról húzd le a csatit.

Nálam egyszer az volt a gond hogy a kesztyűtartó volt "kivilágitva".

Igen próbálkozom, de a 0,216- 2,018 ig váltakozik.... az előbbit hosszab állás után mértem, az utóbbit pedig bezárás, és nyitás után... úgy tudom van valamennyi idő, miután ki kéne hogy kapcsoljon minden fogyasztót, elvileg... kivéve riasztó,vagy nem toom... mennyi az az idő???

Komfort kikapcs at 15 perc és a teljes 1 óra

Az autó áll 13 óra óta.Na most kimentem,csomagtartó felnyit, zár vissza katt.Akksi test kábel lecsavar, közé műszer, 2,15 A-t húz vmi. Rajta hagytam a műszert, megnézem negyed óra múlva.

Hali hó....hát beparáztam hogy ezt is elq...rtam, mert mire meg mértem,nem tudtam vissza lépni ide... Szóval, negyed óra múltán 0,1 A , és ugyan ez van egy óra múlva is...ez sok, vagy ez még jó?? tudja vki??